welke is de blaaskant van een ventilator?
Massimo
Een beschamend eenvoudige vraag, maar ik moet hem toch stellen.
Wat is de blaaskant van een ventilator, dat is toch hopelijk die kant
waar je tegen aan kijkt als je de *bolle* kant van de schoepen
bekijkt? Anders moet ik hier heel wat fans omdraaien.
Het probleem is dat alle fans al gemonteerd zitten en ook dat de
kabeltjes eigenlijk te kort zijn om de fan even van de kast los te
maken en dan buiten de kast de wind te voelen. Buiten dat *heb* ik een
keer een fan los buiten de kast gehad en de wind gevoeld: zelfs toen
was het niet duidelijk te voelen wat de blaaskant was. Het ding leek
wind te maken naar beide kanten. :-)
Dus... svp,
Massimo
arja
news:18csu45lkvpol697l...@4ax.com...
De kant waar de sticker zit doorgaans en dat is holle kant van de
schoepen volgens mij.
Overigens staat er meestal een pijl op de buitenkant.
arja
Linea Recta
Met behulp van een blad dun papier zou je dat moeten kunnen aantonen...
--
regards,
|\ /|
| \/ |@rk
\../
\/os
Hans Mesman
Kijk je naar de "bolle" kant van de schoepen, dat kijk je in de
blaasrichting, of te wel, de lucht wordt "aangezogen" aan de bolle kant
van de schoepen.
Hans
Mike
"Massimo" <o...@tisnietwaar.nl> schreef:
> Hallo,
>
> Een beschamend eenvoudige vraag, maar ik moet hem toch stellen.
> Wat is de blaaskant van een ventilator, dat is toch hopelijk die kant
> waar je tegen aan kijkt als je de *bolle* kant van de schoepen
> bekijkt? Anders moet ik hier heel wat fans omdraaien.
Het gaat om het principe van de fan, over/ onderdruk.
Maar wat bedoel je met heel veel fans omdraaien?
> Het probleem is dat alle fans al gemonteerd zitten en ook dat de
> kabeltjes eigenlijk te kort zijn om de fan even van de kast los te
> maken en dan buiten de kast de wind te voelen. Buiten dat *heb* ik een
> keer een fan los buiten de kast gehad en de wind gevoeld: zelfs toen
> was het niet duidelijk te voelen wat de blaaskant was. Het ding leek
> wind te maken naar beide kanten. :-)
Een fan werkt als min of meer een vleugel van een vliegtuig.
De bolle kant zorgt voor onderdruk, lift, of de richting waar de lucht naar
toestroomt om dat op te heffen.
De luchtstroom die voelbaar is aan de holle kant (in een vrije ruimte) lijkt
mij meer op stevige turbelentie.
Meestal een teken van een mindergoed of optimaal ontworpen fan.
Turbelentie draagt bijv. ook meer bij aan het geluidsniveau van een fan dan
men denkt.
Het wel aan het toerental of lagers liggen, is meestal de gedachte.
Massimo
On Wed, 22 Apr 2009 01:47:19 +0200, "Mike"
<privacy...@privacy.invalid> wrote:
>
>"Massimo" <o...@tisnietwaar.nl> schreef:
>
>> Hallo,
>>
>> Een beschamend eenvoudige vraag, maar ik moet hem toch stellen.
>> Wat is de blaaskant van een ventilator, dat is toch hopelijk die kant
>> waar je tegen aan kijkt als je de *bolle* kant van de schoepen
>> bekijkt? Anders moet ik hier heel wat fans omdraaien.
>
>Het gaat om het principe van de fan, over/ onderdruk.
>Maar wat bedoel je met heel veel fans omdraaien?
>
Wat denk je? ;-) i.p.v. met de bolle kant v.d. schoepen naar buiten:
naar binnen, en omgekeerd.
>> Het probleem is dat alle fans al gemonteerd zitten en ook dat de
>> kabeltjes eigenlijk te kort zijn om de fan even van de kast los te
>> maken en dan buiten de kast de wind te voelen. Buiten dat *heb* ik een
>> keer een fan los buiten de kast gehad en de wind gevoeld: zelfs toen
>> was het niet duidelijk te voelen wat de blaaskant was. Het ding leek
>> wind te maken naar beide kanten. :-)
>
>Een fan werkt als min of meer een vleugel van een vliegtuig.
>De bolle kant zorgt voor onderdruk, lift, of de richting waar de lucht naar
>toestroomt om dat op te heffen.
>
>De luchtstroom die voelbaar is aan de holle kant (in een vrije ruimte) lijkt
>mij meer op stevige turbelentie.
Hier spreek je je eigen vorige alinea tegen! De luchtstroom die je
voelt aan de holle kant is immers de 'legitime'luchtstroom die voor de
koeling moet zorgen. Dan kan je die niet in de daarop volgende alinea
uitmaken voor 'turbulentie' als zijnde een negatief verschijnsel. :-)
>Meestal een teken van een mindergoed of optimaal ontworpen fan.
>Turbelentie draagt bijv. ook meer bij aan het geluidsniveau van een fan dan
>men denkt.
>Het wel aan het toerental of lagers liggen, is meestal de gedachte.
>
Dit laatste is interessant, heb ik nooit over nagedacht. Puntje om op
te letten.
Dank voor je reactie,
Massimo
Massimo
On Tue, 21 Apr 2009 23:24:24 +0200, "arja" <aaihe...@gmail.com>
wrote:
'Doorgaans' en 'volgens mij', hm... sorry, maar daarop ga ik niet
blindvaren.
>Overigens staat er meestal een pijl op de buitenkant.
>
Maar soms dus niet. Enfin, ik zal daar eens naar kijken.
>arja
Massimo
Massimo
Dat zou je denken ja, maar als ie wind maakt naar beide kanten heb je
daar nog niet veel aan.
Massimo
Massimo
On Wed, 22 Apr 2009 01:02:28 +0200, Hans Mesman <hme...@gmail.com>
wrote:
Da's duidelijk. Bedankt.
Massimo
Johnson
"Mike" <privacy...@privacy.invalid> schreef in bericht
news:49ee5b03$0$5933$e4fe...@dreader24.news.xs4all.nl...
>
> Een fan werkt als min of meer een vleugel van een vliegtuig.
> De bolle kant zorgt voor onderdruk, lift, of de richting waar de lucht
> naar toestroomt om dat op te heffen.
Daarom dat vliegtuigen niet onderste boven kunnen vliegen dus ? (NOT)
Daarom dat een achterwaarts draaiende ventilator geen wind maakt ? (NOT)
Je kan de holle kant van een ventilatorschroef vergelijken met een schop
waarmee je zand schept, je schept toch ook zand met de holle kant van uw
schop ?
Met de bolle kant scheppen is niet efficient, veel verder moet je het echt
niet zoeken hoor.
Martijn van Buul
>
> "Mike" <privacy...@privacy.invalid> schreef in bericht
> news:49ee5b03$0$5933$e4fe...@dreader24.news.xs4all.nl...
>
>>
>> Een fan werkt als min of meer een vleugel van een vliegtuig.
>> De bolle kant zorgt voor onderdruk, lift, of de richting waar de lucht
>> naar toestroomt om dat op te heffen.
>
>
> Daarom dat vliegtuigen niet onderste boven kunnen vliegen dus ? (NOT)
I've got news for you. De vleugels van stuntvliegtuigen en gevechtsvliegtuigen
hebben *geen* holle en een bolle kant, maar zijn symmetrisch, juist om onderste
boven te kunnen vliegen. Bij vliegtuigen waarbij dit soort capriolen toch
niet nodig zijn zijn ze *wel* gekromd. Niet omdat een vleugel niet kan
werken zonder krom te zijn, maar omdat het efficienter is.
overigens ga je er in je wel bijzonder kort-door-de-bocht opmerking er
helemaal aan voorbij dat een vliegtuigvleugel flaps en andersoortig uitstekend
tuig heeft, die juist als doel hebben om de effectieve vorm van een vleugel
bij te stellen.
> Daarom dat een achterwaarts draaiende ventilator geen wind maakt ? (NOT)
Dat maakt 'ie wel - maar niet zo goed.
> Je kan de holle kant van een ventilatorschroef vergelijken met een schop
> waarmee je zand schept,
Nee, dat kun je niet.
--
Martijn van Buul - pi...@dohd.org
Indy
>
>Hier spreek je je eigen vorige alinea tegen! De luchtstroom die je
>voelt aan de holle kant is immers de 'legitime'luchtstroom die voor de
>koeling moet zorgen. Dan kan je die niet in de daarop volgende alinea
>uitmaken voor 'turbulentie' als zijnde een negatief verschijnsel. :-)
>
>>Meestal een teken van een mindergoed of optimaal ontworpen fan.
>>Turbelentie draagt bijv. ook meer bij aan het geluidsniveau van een fan dan
>>men denkt.
>>Het wel aan het toerental of lagers liggen, is meestal de gedachte.
>>
>Dit laatste is interessant, heb ik nooit over nagedacht. Puntje om op
>te letten.
>
>Dank voor je reactie,
>
>Massimo
Je leutert er lekker op los,maar wat wil je nu eigenlijk.
Die informatie hou je heimelijk achter.
Moet de processor gekoeld worden met blaaslucht of met zuiglucht.
Daar gaat het om.
Neem nu maar van mij aan dat de beste koeling voor de processor is dat
de koeler a.h.w.de lucht van de processor zuigt.
Maar als je denkt dat blazen het beste is dan doe je dat.
Indy
André, PE1PQX
> Indy
Waar haal je dit nu weer vandaan??
Achter op/in de systeemkast: naar buiten blazen (warme lucht de kast
uit halen)
Voor op/in de systeemkast: naar binnen zuigen (koele lucht de kast in)
Op de CPU: Normaal de lucht NAAR de heatsink en CPU toe (de lucht in de
kast is normaal koeler dan de heatsing op de CPU)
Als je dit aanhoud, heb je de basis van een voldoende koeling in de
kast.
--
As Drent Binj altied Stoned Umdaj Tuschen Hunebedden Woont
Indy
Het klinkt misschien ongelooflijk maar er is door mij en een
computerbouwer een test hiermee gedaan.
Ik moet toegeven dat het wat aan het model van de kast kan liggen dat
dit beter is,maar het blijkt bij zuigen dat de luchtstroom over de
koelribben van de koeler een betere verdeling laten zien.
Tevens krijg je geen tegendruk op de CPU-ventilator als je
rechtstreeks op de koeler blaast.
Als blijkt dat de CPU-temperatuur lager is dan is dat mooi meegenomen.
Het is vaak maar een paar schroefjes om te draaien om het effect te
kunnen controleren.
Maar waar Massimo nu mee bezig is dat zou ik nu wel eens weten.
Indy
Linea Recta
De wind die je voelt zijn waarschijnlijk luchtwervelingen. Nog een idee: als
je rookt, blaas voorzichtig wat rook in de buurt. Daarmee wordt de
hoofdstroom ook zichtbaar.
Massimo
Massimo is er intussen klaar mee :-) Ik heb 2 fans omgekeerd zodat ze
nu de volgens mij goede richting blazen. De fan voorin beneden blaast
naar binnen en tegen de achterkant van de hdd waar hij voor zit. De
fan boven-achter blaast naar buiten. Dat was al die tijd al mijn
bedoeling. 't Is nu o.k.
>
>Indy
Massimo
Massimo
On Wed, 22 Apr 2009 09:52:24 +0200, "Johnson" <Joh...@mail.invalid>
wrote:
Intussen een van de fans uit de kast gehaald en hem daar gedraaid.
Zorgvuldig wind gevoeld en het is toch echt zo dat de holle kant van
de schoepen de blaaskant is....
>
Massimo
>
pb
> Dus... svp,
>
> Massimo
Het beste kun je weer gaan roken dan ben je er zo achter.
En volg de rook natuurlijk.
Tevens kun je zo je bak en bedrading goed isoleren.
Mijn bedrading is bruin van de nicotine en dat isoleert fantastisch.
pieter
Hans Mesman
Kun je nagaan hoe je er van binnen uitziet!
Hans
~PCfreak ©~
<hme...@gmail.com> het volgende.
Het is trouwens niet de nicotine, maar de teer die aanslaat ;-)
groetjes Henk
--
#Laat altijd staan op wie en wat je reageert, en antwoord
altijd onderaan waarbij je het overbodige knipt.#
Taal cq spelfouten zijn de schuld van mijn toetsenbord ;-)
Algemene tips om zelf een PC te bouwen, zie mijn site.
use...@pc-freak.nl http://www.pc-freak.nl
Johnson
"Martijn van Buul" <pi...@dohd.org> schreef in bericht
news:slrngutmfl...@mud.stack.nl...
> Johnson (Joh...@mail.invalid) schreef:
>>
>> "Mike" <privacy...@privacy.invalid> schreef in bericht
>> news:49ee5b03$0$5933$e4fe...@dreader24.news.xs4all.nl...
>>
>>>
>>> Een fan werkt als min of meer een vleugel van een vliegtuig.
>>> De bolle kant zorgt voor onderdruk, lift, of de richting waar de lucht
>>> naar toestroomt om dat op te heffen.
>>
>>
>> Daarom dat vliegtuigen niet onderste boven kunnen vliegen dus ? (NOT)
>
> I've got news for you. De vleugels van stuntvliegtuigen en
> gevechtsvliegtuigen
> hebben *geen* holle en een bolle kant, maar zijn symmetrisch, juist om
> onderste
> boven te kunnen vliegen. Bij vliegtuigen waarbij dit soort capriolen toch
> niet nodig zijn zijn ze *wel* gekromd. Niet omdat een vleugel niet kan
> werken zonder krom te zijn, maar omdat het efficienter is.
>
> overigens ga je er in je wel bijzonder kort-door-de-bocht opmerking er
> helemaal aan voorbij dat een vliegtuigvleugel flaps en andersoortig
> uitstekend
> tuig heeft, die juist als doel hebben om de effectieve vorm van een
> vleugel
> bij te stellen.
>
>> Daarom dat een achterwaarts draaiende ventilator geen wind maakt ? (NOT)
>
> Dat maakt 'ie wel - maar niet zo goed.
Slimmeke, waarom denk je dat ik er tussen haakjes het woordje NOT achteraan
zet
Mike
> Hallo Mike,
>
> On Wed, 22 Apr 2009 01:47:19 +0200, "Mike"
> <privacy...@privacy.invalid> wrote:
>
>>
>>"Massimo" <o...@tisnietwaar.nl> schreef:
>>
>>> Hallo,
>>>
>>> Een beschamend eenvoudige vraag, maar ik moet hem toch stellen.
>>> Wat is de blaaskant van een ventilator, dat is toch hopelijk die kant
>>> waar je tegen aan kijkt als je de *bolle* kant van de schoepen
>>> bekijkt? Anders moet ik hier heel wat fans omdraaien.
>>
>>Het gaat om het principe van de fan, over/ onderdruk.
>>Maar wat bedoel je met heel veel fans omdraaien?
>>
> Wat denk je? ;-) i.p.v. met de bolle kant v.d. schoepen naar buiten:
> naar binnen, en omgekeerd.
Ik bedoelde eigenlijk een nadruk op 'heel veel fans'
Zie de verdere discussie over welke fans in welke richting, wel of niet.
>
>>> Het probleem is dat alle fans al gemonteerd zitten en ook dat de
>>> kabeltjes eigenlijk te kort zijn om de fan even van de kast los te
>>> maken en dan buiten de kast de wind te voelen. Buiten dat *heb* ik een
>>> keer een fan los buiten de kast gehad en de wind gevoeld: zelfs toen
>>> was het niet duidelijk te voelen wat de blaaskant was. Het ding leek
>>> wind te maken naar beide kanten. :-)
>>
>>Een fan werkt als min of meer een vleugel van een vliegtuig.
>>De bolle kant zorgt voor onderdruk, lift, of de richting waar de lucht
>>naar
>>toestroomt om dat op te heffen.
>>
>>De luchtstroom die voelbaar is aan de holle kant (in een vrije ruimte)
>>lijkt
>>mij meer op stevige turbelentie.
>
> Hier spreek je je eigen vorige alinea tegen! De luchtstroom die je
> voelt aan de holle kant is immers de 'legitime'luchtstroom die voor de
> koeling moet zorgen. Dan kan je die niet in de daarop volgende alinea
> uitmaken voor 'turbulentie' als zijnde een negatief verschijnsel. :-)
Ik spreek mijzelf niet tegen, de 'goede luchtstoom' gaat in axiale richting
van de Holle kant naar de Bolle kant. Dat is dus de 'wind' die je voelt aan
de Bolle kant.
Deze luchtstroom wil de onderdruk opheffen, die aan de Bolle kant wordt
gecreeerd.
Een 'wind', werveling of luchtstroom die je aan de Holle kant voelt is die
evt. turbelentie,
Mike
"Mike" <privacy...@privacy.invalid> schreef:
Aanvulling:
http://www.ebmpapst.co.uk/assets/PDF/how%20does%20a%20fan%20work/Axial%20Fan.pdf
Misschien dat dit het iets meer duidelijk maakt.
Wat ik ben vergeten, is dat de draairichting natuurlijk ook essentieel is :)
Massimo
On Wed, 22 Apr 2009 22:36:39 +0200, "Mike"
<privacy...@privacy.invalid> wrote:
Dan kan ik na het navoelen van de luchtstroom bij twee van mijn
casefans alleen maar concluderen dat daar de turbulentie zo veel
sterker is dan de zwakke 'goede' luchtstroom dat ik me genoodzaakt heb
gevoeld om hun holle kanten als blaaskanten te gebruiken. ;-)
Massimo
>
P
en min op de juiste (resp de rode en de zwarte) draden
aansloot. Verkeer aangesloten draait de fan net andersom
en zal ie gaan zuigen met minder effect vanwege de daar
niet voor bedoelde schoepvorm.
"Massimo" <o...@tisnietwaar.nl> schreef in bericht
news:18csu45lkvpol697l...@4ax.com...
: Hallo,
Indy
>De holle kant van de schoepen, maar alleen als je plus
>en min op de juiste (resp de rode en de zwarte) draden
>aansloot. Verkeer aangesloten draait de fan net andersom
>en zal ie gaan zuigen met minder effect vanwege de daar
>niet voor bedoelde schoepvorm.
>
??
Als ik dat probeer draait ie helemaal niet meer.
Volgens mij zit er dan een diode tussen.
Ik moet dan de hele fan omkeren.
Indy
--
Als je waagt groeit je moed.
Als je aarzelt groeit je vrees.
P
dat in sommige ventilatoren zelfs een gelijkrichtertje zit zodat
verkeerd aansluiten al helemaal niets uithaalt voor de draai-
richting. In dergelijke gevallen helpt er maar een ding echt, en
dat is de fan op de juiste wijze inbouwen.
"Indy" <Tri...@home.invalid> schreef in bericht
news:k6c0v4d66nbou7l3d...@4ax.com...
V
news:49ee5b03$0$5933$e4fe...@dreader24.news.xs4all.nl...
> Een fan werkt als min of meer een vleugel van een vliegtuig.
Neen, hoor. Er bestaan ook ventilatoren waar de fanbladen zo vlak zijn als
een biljart, en die verplaatsen de lucht ook in één welbepaalde richting. En
in omgekeerde richting als ze achterstevoren zouden draaien.
Gekromde bladen zijn efficienter dan vlakke, en zorgen voor minder
turbulentie en produceren dus ook minder lawaai.
Een vliegtuigvleugel werkt anders. Die is dik en bol aan de voorkant, en zo
gevormd zodat er boven de vleugel onderdruk ontstaat en dus vertikale lift.
Een wiek van een windmolen daarentegen zou je kunnen ontwerpen zodat die
werkt op hetzelfde principe als de vleugel van een vliegtuig. Maar daar is
het ook die wind die molen doet draaien, en niet de molen die wind blaast
zoals bij een ventilator.
--
V
Dick den Heijer
"P" <P&P.P> schreef in bericht
news:49f070e5$0$5065$e4fe...@dreader29.news.xs4all.nl...
Wat een gezeur over een blaaskant daar kan je zelf toch wel achter komen
Massimo??????
Dick
>
>
Massimo
Wel Dick, je reageert op anderen die naar aanleiding van mijn vraag
aan het bakkeleien zijn gegaan. Misschien kan je je beter tot hun
richten? ;-)
Als je de draad had gevolgd zou je hebben gezien dat ik het intussen
allang opgelost heb. Dat anderen naar aanleiding van mijn posting
napraten vind ik wel leuk en in elk geval valt dat niet onder mijn
verantwoording.
Dank voor je positieve bijdrage trouwens,
Massimo
Karel
"Massimo" <o...@tisnietwaar.nl>
> Hallo,
>
> Een beschamend eenvoudige vraag, maar ik moet hem toch stellen.
> Wat is de blaaskant van een ventilator, dat is toch hopelijk die kant
> waar je tegen aan kijkt als je de *bolle* kant van de schoepen
> bekijkt? Anders moet ik hier heel wat fans omdraaien.
>
> Het probleem is dat alle fans al gemonteerd zitten en ook dat de
> kabeltjes eigenlijk te kort zijn om de fan even van de kast los te
> maken en dan buiten de kast de wind te voelen. Buiten dat *heb* ik een
> keer een fan los buiten de kast gehad en de wind gevoeld: zelfs toen
> was het niet duidelijk te voelen wat de blaaskant was. Het ding leek
> wind te maken naar beide kanten. :-)
>
> Dus... svp,
>
> Massimo
Je kijkt nu tegen de kant aan waar de lucht in gaat
http://www.pcsilent.nl/images/Sharkoon_ventilator_80_25mm__Low-Noise-MAXI-shksf8025.jpg
Massimo
On Sat, 25 Apr 2009 22:06:53 +0200, "Karel" <karel...@wanadoo.nl>
wrote:
Daar ben ik intussen ook achter gekomen.
Niettemin bedankt Karel. :-)
Massimo
Bert ( A W RvB )
>
> Een beschamend eenvoudige vraag, maar ik moet hem toch stellen.
> Wat is de blaaskant van een ventilator, dat is toch hopelijk die kant
> waar je tegen aan kijkt als je de *bolle* kant van de schoepen
> bekijkt? Anders moet ik hier heel wat fans omdraaien.
>
> Het probleem is dat alle fans al gemonteerd zitten en ook dat de
> kabeltjes eigenlijk te kort zijn om de fan even van de kast los te
> maken en dan buiten de kast de wind te voelen. Buiten dat *heb* ik een
> keer een fan los buiten de kast gehad en de wind gevoeld: zelfs toen
> was het niet duidelijk te voelen wat de blaaskant was. Het ding leek
> wind te maken naar beide kanten. :-)
De blaaskant is daar waar het label zit!
Onder het label zit een dopje en als je dat dopje eraf haalt dan kan je
de motor olien waarna je het label er weer op kan plakken. Het label is
beperkt zelfklevend.
>
> Dus... svp,
>
> Massimo
--
Bert ( A W RvB )
be...@rjrsnvbrn.nl
www.rjrsnvbrn.nl
Massimo
Ik wilde me liever ori�nteren op de vorm van de bladen van de
'propeller', dat leek me betrouwbaarder. Bovendien heeft iemand hier
in deze groep dezelfde regel als jij genoemd maar voegde daaraan toe
dat deze in 98% van de gevallen opgaat. Daar ga ik dus niet op
blindvaren. Inmiddels via uitproberen er zelf achtergekomen dat de
bolle kan van de bladen de zuigkant is en de holle kant dus de
blaaskant...
>>
>> Dus... svp,
>>
>> Massimo