Re: distributieriem peugeot 206 vervangen bij mijngarage.nl
Wijnants, Geert Henk
"Edmund" <nom...@hotmail.com> schreef in bericht
news:7b0d0$45a692da$5429cd05$21...@news.speedlinq.nl...
> On Thu, 11 Jan 2007 19:52:11 +0100, Suzanne van der Maaren wrote:
>
>> hallo,
>>
>> ik moet mijn distributieriem van mijn 206 vervangen.
>> via mijngarage kost dat 135 euro. Nu stond erbij dat er maximaal 130
>> euro bijkomt voor de klaprollen en iets van 80 euro voor de waterpomp.
>>
>> Komt dat vaak voor dat die 2 ook vervangen moeten worden?
>>
>> mijn peugeotje heeft 105.000 km gelopen.
>>
>> suzanne
>
> Hi,
>
> Dit is "the never ending story" nederlandse garages bedriegen
> de boel systematisch en consequent.Distributie riemen is inmiddels
> gouden handel voor die zwendelaars, het gaat altijd gepaard met
> bangmakerij en verhalen over eigen risico, het lukt ze vrijwel altijd
> klanten op kosten te jagen.
> Mijn Peugeot riem gaat volgens opgaaf 120.000 mee, vroeger vervangen
> is absolute onzin, 10.000 km later geen enkel probleem.
>
> Ik heb geen werkplaatshandboek van Peugeot maar ik zou navragen
> of die spanrollen vervangen dienen te worden, dit navragen moet je
> doen bij de fabriek, garages zullen altijd beweren dat het liefst
> de hele motor vervangen moet worden.
> Ik weet bijna zeker dat dit niet hoeft en onnodig is.
> De waterpomp heeft er eigenlijk helemaal niets mee te maken
> en wordt niet aangedreven door de distributie riem.
> Als het een bekend probleem is bij Peugeot dan kan ie
> natuurlijk vervangen worden als je toch bezig bent, maar
> ik geloof ook al niet dat het een Peugeot probleem is.
> Met m'n oude Peugeot heb ik 750.000 km gereden met
> 1 en dezelfde waterpomp, toen ik 'm wegdeed was ie nog goed!
Die 105 k km is waarschijnlijk een veilige ondergrens.
Als je het helemaal precies zou willen doen zou je uit moeten gaan van:
- de leeftijd van de distributieriem (het materiaal verouderd)
- het aantal omwentelingen (niet km's maar slijtage dus omwentelingen is
doorslaggevend)
Maw veel stadsritten met weinig km's is schadelijker dan veel km's in de
hoogste versnelling.
Omdat dit allemaal niet zo precies vast ligt lijkt me het uitgangspunt van
je garage niet onredelijk.
Als je dan toch een gok wilt wagen omdat een keer langs de weg staan geen
probleem is, vraag dan even na of bij een breuk van je distributieriem de
kleppen ook krom slaan. Zo ja, dan zou ik maar op safe gaan.
Suc6
GH
Wvd
vervangen meestal onnnodig is.
Maar een korte check van de waterpomp door de monteur (en zijn ervaringen
met 206-waterpompen) kan bepalend zijn of dat ding moet worden vervangen.
e
Elke 100 km is vast nog veiliger
> Als je het helemaal precies zou willen doen zou je uit moeten gaan van:
> - de leeftijd van de distributieriem (het materiaal verouderd)
> - het aantal omwentelingen (niet km's maar slijtage dus omwentelingen is
> doorslaggevend)
> Maw veel stadsritten met weinig km's is schadelijker dan veel km's in de
> hoogste versnelling.
> Omdat dit allemaal niet zo precies vast ligt lijkt me het uitgangspunt van
> je garage niet onredelijk.
Geloof mij maar rustig als ik zeg dat de fabriek dat zelf wel weet
en dat de fabrieks gegevens heel heel veilig zijn.
Maar het staat een ieder met teveel geld en tijd natuurlijk vrij
om hierop weer een of twee maal een extra extra veiligheids marge
in te bouwen.
> Als je dan toch een gok wilt wagen omdat een keer langs de weg staan geen
> probleem is, vraag dan even na of bij een breuk van je distributieriem de
> kleppen ook krom slaan. Zo ja, dan zou ik maar op safe gaan.
Dat is danook precies het argument waarmee garages de klanten de
stuipen op het lijf jagen en vervolgens hun zakken vullen.
Ze flikken hetzelfde soms bij dames die met hun dieseltje op
de APK komen, "ja mevrouwtje U moet het zelf weten maar als de distributie
snaar knapt kost het 3000 eurie. Voor XXXXXXXXX zetten wij er even een
nieuwe op, voor de zekerheid" $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
Meteen even een paar aandrijfrolletjes erbij en een waterpompje? :-)
> Suc6
> GH
Suzanne van der Maaren
Wvd
Maar de waterpomp vervangen lijkt me flauwekul, tenzij de 206 een slechte
reputatie heeft met de levensduur van de waterpomp.
Wilco
maa...@panic.xx.tudelft.nl
> ik moet mijn distributieriem van mijn 206 vervangen.
> via mijngarage kost dat 135 euro. Nu stond erbij dat er maximaal 130
> euro bijkomt voor de klaprollen en iets van 80 euro voor de waterpomp.
> Komt dat vaak voor dat die 2 ook vervangen moeten worden?
Bij veel auto's is dat standaardprocedure, omdat slijtage aan deze delen
net zo goed de distributie kan laten vastlopen of de nieuwe riem
beschadigen, met motorschade tot gevolg.
--
Met vriendelijke groet,
Maarten Bakker.
Edmund
Hi,
robert oor
Ik ben niet bekend met de mechanische opbouw van deze auto maar wordt de
waterpomp door de distributie aangedreven dan is in ieder geval controle
noodzakelijk. Loopt de waterpomp over een separate v-snaar dan zou ik er
niets aan doen. Spanrollen is wel aan te raden.
--
Groeten
Robert Oor
registered linuxuser 361161
Wijnants, Geert Henk
"e" <nom...@hotmail.com> schreef in bericht
news:23fe5$45a6a96c$5429cd05$11...@news.speedlinq.nl...
reëel is.
>
>> Als je het helemaal precies zou willen doen zou je uit moeten gaan van:
>> - de leeftijd van de distributieriem (het materiaal verouderd)
>> - het aantal omwentelingen (niet km's maar slijtage dus omwentelingen is
>> doorslaggevend)
>> Maw veel stadsritten met weinig km's is schadelijker dan veel km's in de
>> hoogste versnelling.
>> Omdat dit allemaal niet zo precies vast ligt lijkt me het uitgangspunt
>> van
>> je garage niet onredelijk.
>
> Geloof mij maar rustig als ik zeg dat de fabriek dat zelf wel weet
> en dat de fabrieks gegevens heel heel veilig zijn.
> Maar het staat een ieder met teveel geld en tijd natuurlijk vrij
> om hierop weer een of twee maal een extra extra veiligheids marge
> in te bouwen.
>
>> Als je dan toch een gok wilt wagen omdat een keer langs de weg staan geen
>> probleem is, vraag dan even na of bij een breuk van je distributieriem de
>> kleppen ook krom slaan. Zo ja, dan zou ik maar op safe gaan.
>
> Dat is danook precies het argument waarmee garages de klanten de
> stuipen op het lijf jagen en vervolgens hun zakken vullen.
> Ze flikken hetzelfde soms bij dames die met hun dieseltje op
> de APK komen, "ja mevrouwtje U moet het zelf weten maar als de distributie
> snaar knapt kost het 3000 eurie. Voor XXXXXXXXX zetten wij er even een
> nieuwe op, voor de zekerheid" $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
> Meteen even een paar aandrijfrolletjes erbij en een waterpompje? :-)
raken.
Of dit bij zo'n Peugeot ook zo is weet ik niet.
Suc6
GH
Ron
"Wijnants, Geert Henk" <g.h.wi...@casema.nl> schreef in bericht
news:5qednb32h7U...@casema.nl...
In de (Peugot) garages hangt een kaart met onderhoudsschema's. Het vervangen
van de distributieriem wordt bij de 120.000 km beurt gedaan. Suzanne heeft
dus nog 15.000 kms de tijd om haar auto'tje in te ruilen voor éentje zonder
rubberen distributieriem, b.v. een Toyota, met stalen
distributieketting.....
André
"Ron" <kijk...@nomail.com> schreef in bericht
news:12qk8gp...@corp.supernews.com...
hebben
niet allemaal een stalen ketting.
Andre
Ron
"André" <a.stigter@(nospam)hccnet.nl> schreef in bericht
news:45aa298b$0$735$3a62...@textreader.nntp.hccnet.nl...
Diesel niet..klopt. Maar dar rijdt suzanne niet
Edmund
30.000 ?? ongeluk gehad en liep er iets aan ofzo?
Of hebben ze hele goede verkopers bij jouw garage?
30.000 is beslist geen fabrieksopgave ook staat
Toyota niet bekend als een fabriek die onveilige
reperatieschema's hanteert, in feite is Toyota al
enkele decenia achter elkaar te boek als de
betrouwbaarste auto ter wereld.
>
>
> Andre
>
>
Leo
!!!!!!!!!!! Waarom zou 30000 km dan niet kunnen? En misschien zag de riem er
wel tweifelachtig uit, en ook ik zou dan liever een riem dan een kleprevisie
betalen. Als onderhoud niets mag kosten kan je beter de fiets gebruiken.
Leo.
"Edmund" <nom...@hotmail.com> schreef in bericht
news:631d4$45ab3fc6$5429cd05$19...@news.speedlinq.nl...
André
Welnee gewoon onderhandelt toen ik mijn auto kocht bij de garage
hij was 10 jaar oud met echt maar 30.000km gereden. Hij kreeg dus
een afleveringsbeurt met een distributieriem.
Andre
Edmund
> Een aantal km's of een aantal jaren, hetgeen wat eerst bereikt wordt
> !!!!!!!!!!! Waarom zou 30000 km dan niet kunnen? En misschien zag de riem
> er
> wel tweifelachtig uit, en ook ik zou dan liever een riem dan een
> kleprevisie betalen. Als onderhoud niets mag kosten kan je beter
> de fiets gebruiken.
>
> Leo.
Alles kan Leo, maar verreweg de meeste auto's rijden echt wel
even iets meer dan 30.000 in de tijd dat een riem vervangen moet
worden. ( weet niet hoeveel jaar )
Dat "als het niets mag kosten" waar slaat dat nou op?
Ik zeg alleen maar dat je niet allerlei zaken hoeft te laten
vervangen eerder dan de fabrieksvoorschriften aangeven.
Ook niet onder druk van graaigrage garages met hun woekertarieven
kletspraatjes en bangmakerij.
Edmund
>
> "Edmund" <nom...@hotmail.com> schreef in bericht
> news:631d4$45ab3fc6$5429cd05$19...@news.speedlinq.nl...
> > In message <45aa298b$0$735$3a62...@textreader.nntp.hccnet.nl>, "Andr "
> > wrote:
> >>
> >> "Ron" <kijk...@nomail.com> schreef in bericht
> >> news:12qk8gp...@corp.supernews.com...
> >> >
> >> > "Wijnants, Geert Henk" <g.h.wi...@casema.nl> schreef in bericht
> >> > news:5qednb32h7U...@casema.nl...
> >> >>
> >> >> "e" <nom...@hotmail.com> schreef in bericht
> >> >> news:23fe5$45a6a96c$5429cd05$11...@news.speedlinq.nl...
> >> >>> On Thu, 11 Jan 2007 21:58:24 +0100, Wijnants, Geert Henk wrote:
> >> >>>
> >> >>>> "Edmund" <nom...@hotmail.com> schreef in bericht
> >> >>>> news:7b0d0$45a692da$5429cd05$21...@news.speedlinq.nl...
> >> >>>>> On Thu, 11 Jan 2007 19:52:11 +0100, Suzanne van der Maaren wrote:
> >> >>>>>
> >> >>>>>> hallo,
> >> >>>>>>
> >> >>>>>> ik moet mijn distributieriem van mijn 206 vervangen.
> >> >>>>>> via mijngarage kost dat 135 euro. Nu stond erbij dat er maximaal
> >> >>>>>> 130
> >> >>>>>> euro bijkomt voor de klaprollen en iets van 80 euro voor de
> >> >>>>>> waterpomp.
>
> >
> > Of hebben ze hele goede verkopers bij jouw garage?
> > 30.000 is beslist geen fabrieksopgave ook staat
> > Toyota niet bekend als een fabriek die onveilige
> > reperatieschema's hanteert, in feite is Toyota al
> > enkele decenia achter elkaar te boek als de
> > betrouwbaarste auto ter wereld.
> >>
> >>
>
> Welnee gewoon onderhandelt toen ik mijn auto kocht bij de garage
> hij was 10 jaar oud met echt maar 30.000km gereden. Hij kreeg dus
> een afleveringsbeurt met een distributieriem.
Dat is wel een goede actie, en of het echt
30.000 km's waren of de dealer 'm even op
"zomerstand" gezet heeft?
Wijnants, Geert Henk
Ik zou maar snel op zoek gaan naar een goede die je een duidelijk verhaal
weet te vertellen gekoppeld aan een redelijke prijs. Of doe alles gewoon
zelf. In dat laatste geval ben ik trouwens benieuwd of je het
onderhoudsboekje ook dan als een heilig gegeven zult hanteren of als een
veilig gemiddelde (waar je dus soms ook wel eens onder wilt gaat zitten,
denk bijv. aan verroestte schijven door stilstandscorrosie).
李
marcel
news:Xns98B66B757...@195.130.132.70:
> Of die monteur nu veel of weinig ervaring heeft met 206-waterpompen:
> de algemene regel is: waterpomp aangedreven door de distributieriem,
> waterpomp vervangen bij een riemvervanging.
>
> Het opnieuw op spanning brengen van de nieuwe riem kan het lager
> immers meer gaan belasten wat de levensduur van het lager aanzienlijk
> verkort. In de aftermarket zijn er zelfs riem-kits beschikbaar die
> bestaan uit een distributieriem, de rollen en de waterpomp. Op die
> manier blijft de meerkost ook tamelijk beperkt.
>
ik heb idd een paar x meegemaakt dat de waterpomp vervangen moest worden
na vervanging van de riem mijn ervaring is tevens dat de distr.riem
vervangen een klus is die door een kundige monteur dient te gebeuren
omdat de riem nog wel eens verkeerd gespannen wordt en vervolgens dingen
als waterpompen kapot gaan
marcel
Edmund
> > In message <45aba84a$0$742$3a62...@textreader.nntp.hccnet.nl>, "Andr "
> > wrote:
> >
> > Dat is wel een goede actie, en of het echt
> > 30.000 km's waren of de dealer 'm even op
> > "zomerstand" gezet heeft?
> Je hebt duidelijke geen enkel vertrouwen in (je) garagehouder(s).
Goed gezien, en hier krijg je ongevraagd gratis even
1 van de redenen waarom.
Lang lang gelden deed de ANWB eens een test door "bekende"
auto's in te ruilen bij merkgarages en dealers.
Vervolgens ging een undercover klant dezelfde auto weer
kopen, het aantal auto's weet ik niet precies meer maar
er was een score van 100% waarbij de tellers teruggesteld waren.
De smoesjes waren helemaal te bizar voor woorden,
1 kwam er met het verhaal dat de auto gereviseerd was en dat
de kilometerstand daarom aangepast was. Tuurlijk!
Het volgende onderzoek was van Peter de Vries die zich kennelijk
een beetje verveelde, score weet ik niet meer helemaal zeker,
heeeeeel misschien dat er 1 auto bij was waarbij de er NOG niet
met de km stand geknoeid was, met alle andere zeker wel.
> Ik zou maar snel op zoek gaan naar een goede die je een duidelijk verhaal
> weet te vertellen gekoppeld aan een redelijke prijs.
Als je ergens nou niet over te klagen hebt, dan zij het wel
de praatjes vd garages, daar zit 'm echt het probleem niet :-)
Goede garage's in nederland? in geloof er niet meer in.
Misschien dat ik er nu een gevonden heb, (bij toeval) maar
ik weet wel zeker dat velen onder U flink genaaid worden
zonder het te weten.
> Of doe alles gewoon zelf. In dat laatste geval ben ik trouwens
> benieuwd of je het onderhoudsboekje ook dan als een heilig
> gegeven zult hanteren of als een veilig gemiddelde (waar je
> dus soms ook wel eens onder wilt gaat zitten,
> denk bijv. aan verroestte schijven door stilstandscorrosie).
Je mag van mij best spijkers op laag water zoeken hoor,
ook mag me met bedekte termen proberen goed te praten
dat je zaken kan vervangen voordat de fabriek dat voorschrijft.
Het is in bijna alle gevallen onnodig de voorschriften zijn
ook al geen gemiddelden, het zijn "worst case" scenario's.
Voor zover ik het zelf nog kan doen ik het gewoon zelf, in
andere gevallen rijdt ik de grens over maak er een paar
leuke dagen van en laat het bv in Duitsland doen.
Ook ken ik nog wel een paar beunhazen.