Typische kwaaltjes opel corsa?
Robert Elsinga =8-)
Vanwege schade aan onze Ford Fiesta 1.8D uit jan91 (voortaan beter
uitkijken buurvrouw...) zijn we op zoek naar een nieuwe/gebruikte
auto. We denken aan een gebruikte Opel Corsa uit 1995 of zo, dus het
voorlaatste (ronde) model.
Welke typische kwaaltjes heeft zo'n autootje? Ik heb zelf in een 1.7D
lease-corsaatje rondgereden en die deed het gewoon altijd en nooit
last... maar hoe zit dat met de benzine uitvoering en andere
dieseltjes?
Wat is het typische verbruik van die dingetjes?
Robert Elsinga =8-)
--
e-mail: robert (at) elsinga.org
GSM Link Heaven: http://www.gsm-link-heaven.net
Voice: +31 871 901111 (90cpm), fax/voicemail: +31 20 882 15 16
Jacob Zwagemaker
> <knip corsa verhaal>
>
> Robert Elsinga =8-)
Zo Robert ook nog een buiten nl.telecom te vinden? ;)
Jacob
Bobbie S(ch)eurijzer
<nl....@elsinga.org> wrote:
>Hi allemaal!
>
>Vanwege schade aan onze Ford Fiesta 1.8D uit jan91 (voortaan beter
>uitkijken buurvrouw...) zijn we op zoek naar een nieuwe/gebruikte
>auto. We denken aan een gebruikte Opel Corsa uit 1995 of zo, dus het
>voorlaatste (ronde) model.
>
>Welke typische kwaaltjes heeft zo'n autootje? Ik heb zelf in een 1.7D
>lease-corsaatje rondgereden en die deed het gewoon altijd en nooit
>last... maar hoe zit dat met de benzine uitvoering en andere
>dieseltjes?
>
>Wat is het typische verbruik van die dingetjes?
>
>Robert Elsinga =8-)
Wij hebben in 1995 een Corsa 1.4I Swing gekocht en tot nu toe heeft het ding
80K gereden, probleemloos. Terwijl wij ons niet aan de beurtintervals houden:
ik denk dat hij nou 4x een beurt heeft gehad.
Enige punt van kritiek:
de digitale thermometer is geregeld/doorlopend van slag (who cares btw)
Tip:
neem de uitvoering met stuurbekrachtiging.
Gemiddeld verbruik?
Onbekend, ongeveer 1 tankje er 14 dagen. Bij 90% stads-plattelandritten.
Zonder meer een aanrader.
Maarten A.E.Bakker
> Wij hebben in 1995 een Corsa 1.4I Swing gekocht en tot nu toe heeft het ding
> 80K gereden, probleemloos. Terwijl wij ons niet aan de beurtintervals houden:
> ik denk dat hij nou 4x een beurt heeft gehad.
Maar let dan wel op de distributieriem... De 1.4 was zelfs het eerste
model in de serie waarbij de motor genadeloos in de soep kan draaien als
je die niet op tijd vervangt...
--
Greetings, Maarten.
Jaap Peters
"Maarten A.E.Bakker" wrote:
> "Bobbie S(ch)eurijzer" <nos...@myjam.nl> wrote:
> Maar let dan wel op de distributieriem... De 1.4 was zelfs het eerste
> model in de serie waarbij de motor genadeloos in de soep kan draaien als
> je die niet op tijd vervangt...
>
Loopt niet elke motor genadeloos in de soep als de distributie riem knapt (door
het te laat vervangen?)
of bedoel je iets anders? (als in: dat de
'distributieriem-vervang-interval-tollerantie' een beetje scherp is bij de 1.4)
>
> --
> Greetings, Maarten.
--
Jaap Peters - sjampoo
-----8<-----------------------------------------
Het 86c Register - VW POLO, DERBY en AUDI 50
http://www.polo86c.nl mailto:in...@polo86c.nl
-----8<-----------------------------------------
PRIVACY: The information transmitted is intended only for the person or
entity to which it is addressed and may contain confidential and/or
privileged material. Any review, retransmission, dissemination or other use
of this information by persons or entities other than the intended recipient
is prohibited. If you received this in error, please contact the sender and
delete the material from any computer. Thank you.
Maarten A.E.Bakker
> "Maarten A.E.Bakker" wrote:
>> "Bobbie S(ch)eurijzer" <nos...@myjam.nl> wrote:
>> Maar let dan wel op de distributieriem... De 1.4 was zelfs het eerste
>> model in de serie waarbij de motor genadeloos in de soep kan draaien als
>> je die niet op tijd vervangt...
> Loopt niet elke motor genadeloos in de soep als de distributie riem knapt (door
> het te laat vervangen?)
Alle Opel benzinemotoren die ik ken, tot aan de 1.4, sloegen gewoon af als
de riem knapte, waarbij met een nieuwe riem verder gereden kon worden,
voorzover ze ueberhaupt een riem hadden en geen kettingen. De 1.4 is de
eerste in de serie geweets van het 'interference' type.
--
Greetings, Maarten.
Jaap Peters
"Maarten A.E.Bakker" wrote:
>
> Alle Opel benzinemotoren die ik ken, tot aan de 1.4, sloegen gewoon af als
> de riem knapte, waarbij met een nieuwe riem verder gereden kon worden,
> voorzover ze ueberhaupt een riem hadden en geen kettingen. De 1.4 is de
> eerste in de serie geweets van het 'interference' type.
>
wauw.. ik wil ook z'n auto met 'distributieriem-knap-gewoon-afslaan-beveiliging!'
't lijkt mij dat je (als je tenminste nog een beetje compressie verhouding wilt
hebben) toch minimaal een tik tegen een klep kan verwachten als de nokkenas 'plots'
vertraagd,
door het knappen van de riem, en de motor nog even rustig een slag maakt (want ook al
zou ie 'afslaan', dan nog: als de motor op dat moment een kleine 3000 rpm maakt, dan
staat ie echt niet 'DIRECT' stil
of hebben die opels gewoon zulke korte kleppen ,en zo weinig 'compressie' dat een
openstaande klep geen probleem is?
ik zit er niet op
Robert Elsinga =8-)
Ja. =8-) Vooral als ik (weer on-topic) van plan ben een ander autootje
voor de vrouw te kopen. Iets niet al te groots (kan de leasebak ook
nog op de oprit), zuinig, leuk en dergelijks. =8-)
Kom ik uit op dingen als Opel Corsa, Ford Fiesta (hebben we nu), en
dergelijke. Iemand nog andere suggesties?
Robert Elsinga =8-)
<nos...@myjam.nl> wrote:
>Wij hebben in 1995 een Corsa 1.4I Swing gekocht en tot nu toe heeft het ding
>80K gereden, probleemloos. Terwijl wij ons niet aan de beurtintervals houden:
>ik denk dat hij nou 4x een beurt heeft gehad.
Mooi. Klinkt niet slecht. =8-)
>Enige punt van kritiek:
>de digitale thermometer is geregeld/doorlopend van slag (who cares btw)
Ach... dat is niet zo erg...
>Tip:
>neem de uitvoering met stuurbekrachtiging.
Uiteraard! En moeder de vrouw wil het liefst ook een airco. =8-)
>Gemiddeld verbruik?
>Onbekend, ongeveer 1 tankje er 14 dagen. Bij 90% stads-plattelandritten.
Zo! Laat ik hier niet zoveel aan hebben, maar toch. =8-)
>Zonder meer een aanrader.
Dank!
Jaap Peters
"Robert Elsinga =8-)" wrote:
> <KNIP>Mooi. Klinkt niet slecht. =8-)
> <KNIP>Uiteraard! En moeder de vrouw wil het liefst ook een airco. =8-)
> <KMIP>Zo! Laat ik hier niet zoveel aan hebben, maar toch. =8-)
> <KNIP>Robert Elsinga =8-)
>
Haalt Uw vingers es uit dat stopcontact: Uw haar gaat er recht van staan, en Uw
ogen puilen uit! 't Ranzig eraan is, dat je 't volgens mij nog lekker vind ook,
getuige
Uw glimlach.
Viezerik :-)
hahahaha
Johan
"Robert Elsinga =8-)" <nl....@elsinga.org> schreef in bericht
news:98p7ht0ekvcd49ock...@4ax.com...
knip
ral als ik (weer on-topic) van plan ben een ander autootje
voor de vrouw te kopen. Iets niet al te groots (kan de leasebak ook
nog op de oprit), zuinig, leuk en dergelijks. =8-)
knip
IK ben van plan.......voor DE vrouw.... de leasebak....op de oprit....
Karel Bralleput
Jaap Peters
> knip
> ral als ik (weer on-topic) van plan ben een ander autootje
> voor de vrouw te kopen. Iets niet al te groots (kan de leasebak ook
> nog op de oprit), zuinig, leuk en dergelijks. =8-)
> knip
>
> IK ben van plan.......voor DE vrouw.... de leasebak....op de oprit....
>
> Karel Bralleput
Ik niet volg?
PS: oude sign, sorry, andere pc, ander proggie
--
Met vriendelijke groet
Jaap Peters - sjampoo _____________
ja...@polo86c.nl _//___________\\_________
het __ / ,------++---. .-------.`.
POLO86(c) / / // | || |.`.
register __ / / // | || | `.`.
__ | '------++------' |`-------+--[)| `---..___
__ !] _ | | ______"""-.
Ook _!]__________ |_| | | ,,----.\___|_
voor |___ /',--. \\ |_____________| // ,--.\\____|
jouw \_-/'| |! \----------------------'| | |!|_/
VW Polo, Derby \ `--' /!'----------------------'\ `--' /
en Audi 50 `'---' `'---'
http://www.polo86c.nl http://www.polo86c.com
Robert Elsinga =8-)
wrote:
>> <KNIP>Robert Elsinga =8-)
>Haalt Uw vingers es uit dat stopcontact: Uw haar gaat er recht van staan, en Uw
>ogen puilen uit! 't Ranzig eraan is, dat je 't volgens mij nog lekker vind ook,
>getuige
>Uw glimlach.
/me heeft IRL inderdaad rechtopstaand haar (al prefereer ik gel boven
stroom...) en een bril. Verder lach ik veel... =8-)
>Viezerik :-)
Ach... a dirty mind is a joy forever... =8-))
marcel
"Robert Elsinga =8-)" wrote:
gewoon weinig auto voor veel geld
met daarbij :
- zwakke motor elektronica en gevoelige ontsteking
- geen verzinkte koets (dus roest)
- nog steeds typische opelkwalen als thermostaatjes , waterpompen enz.
(vooral na 100 dkm)
- 1.2 16v lekker laten staan, geen trekkracht
- stoelen zitten niet fijn en het stuur staat uit het midden van de
bestuurderstoel
koop dus wat japans ( honda civic ofzo)
marcel
Bobbie S(ch)eurijzer
>
>
>"Robert Elsinga =8-)" wrote:
>
>> Hi allemaal!
>>
>> Vanwege schade aan onze Ford Fiesta 1.8D uit jan91 (voortaan beter
>> uitkijken buurvrouw...) zijn we op zoek naar een nieuwe/gebruikte
>> auto. We denken aan een gebruikte Opel Corsa uit 1995 of zo, dus het
>> voorlaatste (ronde) model.
>>
>> Welke typische kwaaltjes heeft zo'n autootje? Ik heb zelf in een 1.7D
>> lease-corsaatje rondgereden en die deed het gewoon altijd en nooit
>> last... maar hoe zit dat met de benzine uitvoering en andere
>> dieseltjes?
>>
>> Wat is het typische verbruik van die dingetjes?
>>
>> Robert Elsinga =8-)
>>
>> --
>> e-mail: robert (at) elsinga.org
>>
>> GSM Link Heaven: http://www.gsm-link-heaven.net
>> Voice: +31 871 901111 (90cpm), fax/voicemail: +31 20 882 15 16
>
>gewoon weinig auto voor veel geld
>met daarbij :
>- zwakke motor elektronica en gevoelige ontsteking
Al 5 jaar probleemloos
>- geen verzinkte koets (dus roest)
de onze staat sinds 95 altijd buiten: geen roest
>- nog steeds typische opelkwalen als thermostaatjes , waterpompen enz.
> (vooral na 100 dkm)
>- 1.2 16v lekker laten staan, geen trekkracht
>- stoelen zitten niet fijn en het stuur staat uit het midden van de
>bestuurderstoel
Nooit opgemerkt
>
>koop dus wat japans ( honda civic ofzo)
>marcel
ach.....
eri...@nospam.bigfoot.com
wrote:
>
>"Maarten A.E.Bakker" wrote:
>
>>
>> Alle Opel benzinemotoren die ik ken, tot aan de 1.4, sloegen gewoon af als
>> de riem knapte, waarbij met een nieuwe riem verder gereden kon worden,
>> voorzover ze ueberhaupt een riem hadden en geen kettingen. De 1.4 is de
>> eerste in de serie geweets van het 'interference' type.
>>
>
>wauw.. ik wil ook z'n auto met 'distributieriem-knap-gewoon-afslaan-beveiliging!'
>
>'t lijkt mij dat je (als je tenminste nog een beetje compressie verhouding wilt
>hebben) toch minimaal een tik tegen een klep kan verwachten als de nokkenas 'plots'
>vertraagd,
>door het knappen van de riem, en de motor nog even rustig een slag maakt (want ook al
>zou ie 'afslaan', dan nog: als de motor op dat moment een kleine 3000 rpm maakt, dan
>staat ie echt niet 'DIRECT' stil
>
>of hebben die opels gewoon zulke korte kleppen ,en zo weinig 'compressie' dat een
>openstaande klep geen probleem is?
Nee hoor, het meerendeel van de oude (8V) motoren van opel hebben
gewoon inkepingen in de zuiger waardoor de zuigers de kleppen niet
kunnen raken op het moment dat de riem breekt. Zelfs niet bij hoge
toerentallen. Zelf ervaren met een Kadett 16SH uit '88 die bij 120 in
z'n 4 (bij gebrek aan een 5) dus met zo'n RPM van rond de 4000 ineens
een rijtje tandjes van de distributieriem kwijt was.. Nieuwe riem en
op en gaan..
Inderdaad zijn de 1.4 en alle 16V motoren niet meer voorzien van deze
mogelijkheid (bij de 16V motoren staan de kleppen onder een hoek) en
die draaien dus genadeloos in de puin.
>ik zit er niet op
Waarop ? ;)
Greetings,
Erik
eri...@NOSPAM.bigfoot.com (Remove NOSPAM. from Emailadress when replying)
eri...@nospam.bigfoot.com
>> Welke typische kwaaltjes heeft zo'n autootje? Ik heb zelf in een 1.7D
>> lease-corsaatje rondgereden en die deed het gewoon altijd en nooit
>> last... maar hoe zit dat met de benzine uitvoering en andere
>> dieseltjes?
>>
>> Wat is het typische verbruik van die dingetjes?
>gewoon weinig auto voor veel geld
>met daarbij :
>- zwakke motor elektronica en gevoelige ontsteking
Motorelectronica van de gemiddelde Corsa heeft weinig tot geen
storingen, ontstekingen ook niet. Vanaf +/- 1997 is de 1.4 voorzien
van een DIS-ontsteking, en die daat al helemaal nooit kapot..
>- geen verzinkte koets (dus roest)
Net als 98% van de andere auto's van die bouwjaren..
>- nog steeds typische opelkwalen als thermostaatjes , waterpompen enz.
Thermostaatje gewoon vervangen tegelijk met de distributieriem, om de
60000km, heb je er geen problemen mee. Waterpompen willen inderdaad
nog weleens lekken, maar is een reparatie die gemiddels zo'n 250-300
piek kost, niet onoverkomelijk dus..
>- 1.2 16v lekker laten staan, geen trekkracht
Ben ik niet met je eens.. op de snelweg issie misschien niet echt
vlot, maar voor de rest trekt zo'n 1.2 behoorlijk hoor.. Misschien
bedoel je de 1.0 12v ? want die moet je inderdaad ECHT laten staan..
dat komt gewoon helemaal niet vooruit..
>- stoelen zitten niet fijn en het stuur staat uit het midden van de
>bestuurderstoel
Stoelen is een persoonlijke mening, naar mijn idee zijn de inderdaad
te zacht (behalve de stoelen in de Sport). Stuur wen je vanzelf aan
en is al een stuk minder dan in de oude Corsa..
>koop dus wat japans ( honda civic ofzo)
Mja, qua betrouwbaarheid misschien wat beter maar het model moet wel
in de smaak vallen.. En als DAAR wat aan kapot gaat wordt je ook niet
vrolijk van de rekening !!!
Remco Bruijne
[over kleppen kapot bij distri--|--butieriem]
>Inderdaad zijn de 1.4 en alle 16V motoren niet meer voorzien van deze
>mogelijkheid (bij de 16V motoren staan de kleppen onder een hoek) en
>die draaien dus genadeloos in de puin.
Ik heb 't ooit eens gehad met een Fiat128; daar brak een
distributietandwiel bij 120 km/u. Je vergeet dat geluid nooit meer.
Een superkort rateltje en einde oefening. Binnen 2 seconden wist ik
wat er aan de hand was. Lastig dat het in zuid Duitsland gebeurde
(maar leve de vervangend-vervoerverzekering van de Unigarant).
>
>>ik zit er niet op
>
>Waarop ? ;)
Daar was ik ook al benieuwd naar..
Remco
Jaap Peters
Remco Bruijne wrote:
> >
> >>ik zit er niet op
> >
> >Waarop ? ;)
> Daar was ik ook al benieuwd naar..
>
nou, er niet op..
als je er wel op zit (op bijvoorbeeld de auto-vak-school), dan weet je er
wel vanalles vanaf..
ik zit er niet op, (op de 'weet jij alles van opel school' bijvoorbeeld),.
daarmee bedoel ik te zeggen : ik heb geen cursus gevolgt over het
onderwerp,. dus verwacht niet te veel van mij :-)
>
> Remco
Martin
<eri...@NOSPAM.bigfoot.com> wrote in message
news:3b165b19...@news.xs4all.nl...
>
>
> >- stoelen zitten niet fijn en het stuur staat uit het midden van de
> >bestuurderstoel
>
> Stoelen is een persoonlijke mening, naar mijn idee zijn de inderdaad
> te zacht (behalve de stoelen in de Sport). Stuur wen je vanzelf aan
> en is al een stuk minder dan in de oude Corsa..
>
Haha, je zegt dus dat het stuur nu wel ok is omdat het iets minder kut is
dan in de oude Corsa (waar het blijkbaar helemaal kut is). Ik vind het vrij
suf dat een fabriekant niet eens het stuur op de juiste plek weet te
krijgen.
Martin
Klaas Ensing
"Martin" <remove_no_...@hotmail.com> schreef in bericht
news:djmR6.167$SU4.3373@client...
Het is mij nog niet opgevallen dat het stuur in de nieuwe Corsa fout zou
zitten. Bovendien is de stand van het stuur verstelbaar.
Maarten A.E.Bakker
> gewoon weinig auto voor veel geld
> met daarbij :
> - zwakke motor elektronica en gevoelige ontsteking
> - geen verzinkte koets (dus roest)
> - nog steeds typische opelkwalen als thermostaatjes , waterpompen enz.
> (vooral na 100 dkm)
> - 1.2 16v lekker laten staan, geen trekkracht
> - stoelen zitten niet fijn en het stuur staat uit het midden van de
> bestuurderstoel
> koop dus wat japans ( honda civic ofzo)
Dan heb je veel auto voor _erg_ veel geld... Neem dan een Starlet ofzo.
--
Greetings, Maarten.
Pappa Willy
ik heb sinds februari 1995 een Opel Corsa 1.4, er staat nu 118000km op de
teller.
Ik rij ongeveer 400 km op 30 liter benzine, wat ongeveer elke week moet
gebeuren.
Tot twee jaar geleden niet veel last gehad van problemen, maar toen viel
het achterstuk van de uitlaat eraf
(achterdemper ong. Fl. 250,-)maar omdat Opel de Corsa standaard van een
uitlaat uit 1 stuk voorziet,
mocht ik ong.1300 piek ophoesten, drie maanden later moest ik nieuwe
achterschokbrekers hebben.
Vorig jaar bleek de koppakking lek te zijn, de voordemper alweer
doorgerot, de achter-remcylinders lekten,
de voorschokdempers waren ook lek, nou rammelt m'n zijruitje weer, die
auto heeft me ondertussen al
twee keer zoveel gekost als de oorspronkelijke nieuwwaarde.
Gisteren belde m'n vriendin op dat de auto het weer niet deed, ANWB
gebeld, bleek de startmotor naar de knoppen,
waarschijnlijk omdat het contactslot wel eens spontaan tijdens het rijden
doordraait, "komt vaker bij Corsa's voor"
zei de monteur van de ANWB.
Misschien is dit een maandagmiddagmodelletje maar ik koop nooit meer een
Opel!
Groetjes en sterkte met kiezen
Jan
Jaap Peters
> > > >bestuurderstoel
>
> zitten. Bovendien is de stand van het stuur verstelbaar.
>
die ik ken,.. in breedte heb ik nog nooit van gehoord, en ik denk ook
niet dat die corsa dat ineens wel heeft,..
lijkt me (als ze het stuur WEL goed zouden zetten) ook niet nodig, tenzij
je natuurlijk een handycap hebt ofzo, en 1 arm langer is dan de andere,...
wat dat is het probleem:
zit je ergonomisch verantwoord (recht in je stoel) en stuur je met je
handjes op 10 voor 2, dan past het niet met 1 van je armen,...
brinkie
[afkraken van een Corsa]
> koop dus wat japans ( honda civic ofzo)
Nee zeg, da's lekker luxe. Een collega van me heeft een Civic DXi uit
1993, ik dacht dat Duitse auto's Spartaans waren maar een Civic is nog
veel erger. Alles plastic-achtig goedkoop afgewerkt in een oersaai
kleurtje. Modelletje later (die ik van m'n werkgever een als huurauto
meekreeg) is niet veel beter. En van de onderdelen van Japanners word je
ook niet vrolijk. Ze gaan bijna nooit stuk, maar als ze stuk gaan ben je
goed aan de beurt.
B.
Bobbie S(ch)eurijzer
wrote:
>> Hoi Robert,
>
>ik heb sinds februari 1995 een Opel Corsa 1.4, er staat nu 118000km op de
>teller.
>Ik rij ongeveer 400 km op 30 liter benzine, wat ongeveer elke week moet
>gebeuren.
>Tot twee jaar geleden niet veel last gehad van problemen, maar toen viel
>het achterstuk van de uitlaat eraf
>(achterdemper ong. Fl. 250,-)maar omdat Opel de Corsa standaard van een
>uitlaat uit 1 stuk voorziet,
Dit is dus pertinent verzonnen (de achterdemper van onze Corsa is ongeveer 2
jaar geleden vervangen bij Kwikfit en ik denk dat ik circa 200 gulden kwijt
was, en weer binnen een uur mobiel.
Nou twijfel ik wel aan het waarheidsgehalte van jouw verhaal.
marcel
>
> Mja, qua betrouwbaarheid misschien wat beter maar het model moet wel
> in de smaak vallen.. En als DAAR wat aan kapot gaat wordt je ook niet
> vrolijk van de rekening !!!
>
> Greetings,
>
> Erik
>
opelonderdelen zijn ook niet meer goedkoop en die honda gaat bij normaal
gebruik en fatsoenlijk onderhoud gewoon niet suk
dan heb ik het nog niet over de wegligging van de honda die stukken beter is
als je in die klasse kijkt qua betrouwbaarheid krijg je eerst de toyota
starlet en dan op heel korte afstand een reeks andere jappanners
marcel
marcel
brinkie wrote:
aan die opels mankeert altijd zoveel dat je in totaal toch duurder uit bent
dat interieur klopt, de 5 deurs is beduidend fraaier uitgevoerd
echter rammelt het niet hetgeen bij een echte opel wel anders is
marcel
Bobbie S(ch)eurijzer
Hier de uitzondering die de regel bevestigt?