Verhuurder weigert winterbanden op huurauto: hoe moet dat nu in Duitsland ?
Dixit
In afwachting van de productie van mijn definitieve lease-auto heeft mijn
werkgever een auto gehuurd bij Europcar.
De werkgever heeft een exclusief akkoord met Europcar en weigert auto's te
huren bij anderen.
De auto van Europcar kwam netjes met een groene kaart die de auto verzekert
voor tochtjes in alle buurlanden, waaronder natuurlijk Duitsland.
De auto kwam echter gewoon met... zomerbanden.
Europcar weigert er winterbanden op te laten zetten, maar als ik ze voor ze
koop voor het vastgesteldebedrag van EUR 480, dan willen ze die banden er
wel onder laten zetten.
Mijn werkgever weigert natuurlijk cadeautjes aan Europcar te geven.
Nu moet ik regelmatig met die auto naar Duitsland..
Als ik in een ongeluk verzeild geraak in Duitsland, wie is er dan
aansprakelijk voor de schade aan de andere partij ?
Wie is er aansprakelijk voor mijn persoonlijke schade als ik gewond raak ?
Het is hier geen oplossing - want er moet gehuurd worden bij Europcar - maar
zijn er andere verhuurbedrijven die de auto wel gewoon netjes afleveren met
winterbanden, zodat er geen sprake van problemen kan zijn in onze buurlanden
?
Oscar
Dixit <adress...@freesurf.fr> wrote:
>Europcar weigert er winterbanden op te laten zetten, maar als ik ze voor ze
>koop voor het vastgesteldebedrag van EUR 480, dan willen ze die banden er
>wel onder laten zetten.
>Mijn werkgever weigert natuurlijk cadeautjes aan Europcar te geven.
>
>Nu moet ik regelmatig met die auto naar Duitsland..
>Als ik in een ongeluk verzeild geraak in Duitsland, wie is er dan
>aansprakelijk voor de schade aan de andere partij ?
Gewoon, volgens de normale regels. Tenzij je het ongeluk had kunnen
voorkomen door met winterbanden te rijden.
>Wie is er aansprakelijk voor mijn persoonlijke schade als ik gewond raak ?
De schuldige aan het ongeval. Als het ongeval is ontstaan of erger dan
is geworden als gevolg van het feit dat jij met "zomer"banden reed, zou
een deel van de aansprakelijkheid naar jou verschoven kunnen worden.
>Het is hier geen oplossing - want er moet gehuurd worden bij Europcar - maar
>zijn er andere verhuurbedrijven die de auto wel gewoon netjes afleveren met
>winterbanden, zodat er geen sprake van problemen kan zijn in onze buurlanden
Geen idee. Maar laat je niet gekmaken door misleidende propaganda.
Winterbanden zijn heel nuttig onder winterse omstandigheden, maar het is
een fabel dat ze verplicht zijn en dat je zwartwit de schuld naar je toe
geschoven krijgt als je ze niet had.
Als ik jou was zou ik de auto gewoon aannemen en weigeren te rijden op
het moment dat er sneeuw of ijs op de weg kan liggen. Op dat moment ben
jij namelijk wel verantwoordelijk voor de keus om met een niet aan de
omstandigheden aangepaste auto te gaan rijden en moet je dat ook niet
doen. Als je werkgever je met een ongeschikte auto op pad wil sturen
hoef je dat niet te accepteren. Jij blijft de eindverantwoordelijke.
--
[J|O|R] <- .signature.gz
KE
news:0001HW.C77DF5DC...@news.individual.net...
> On Thu, 21 Jan 2010 11:52:23 +0100, Oscar wrote
> (in article <4b5831e7$0$22913$e4fe...@news.xs4all.nl>):
>
>> Maar laat je niet gekmaken door misleidende propaganda.
>> Winterbanden zijn heel nuttig onder winterse omstandigheden, maar het is
>> een fabel dat ze verplicht zijn en dat je zwartwit de schuld naar je toe
>> geschoven krijgt als je ze niet had.
>
>
Dat komt omdat het vaak paniek-verkoop gaat worden als in een klein moment
plotseling velen deze banden willen hebben. Met accu-verkoop gaat het ook
zo.
Ximinez
Ik zou het aankaarten bij het Europese Hof voor de Rechten van de Mens! ;)
X.
Omnibus
news:4b5831e7$0$22913$e4fe...@news.xs4all.nl...
Dat weten we niet, want de vraagsteller heeft de Belgische
nationaliteit. In dat geval is dus Belgisch recht van toepassing.
Hoe dit in Belgi� is geregeld is me dus niet bekend, maar naar
Nederlands recht is het zo dat de werkgever aansprakelijk is
voor wat de werknemer doet in het kader van de uitoefening van
zijn functie, tenzij er sprake is van bewuste roekeloosheid van de
werknemer.
Max Doorrijhoogte
>In article <GAV5n.72631$FH.4...@newsfe03.ams2>,
>Dixit <adress...@freesurf.fr> wrote:
>>Europcar weigert er winterbanden op te laten zetten, maar als ik ze voor ze
>>koop voor het vastgesteldebedrag van EUR 480, dan willen ze die banden er
>>wel onder laten zetten.
>>Mijn werkgever weigert natuurlijk cadeautjes aan Europcar te geven.
>>
>>Nu moet ik regelmatig met die auto naar Duitsland..
>>Als ik in een ongeluk verzeild geraak in Duitsland, wie is er dan
>>aansprakelijk voor de schade aan de andere partij ?
>
>Gewoon, volgens de normale regels. Tenzij je het ongeluk had kunnen
>voorkomen door met winterbanden te rijden.
Volgens mij is het in Duitsland verplicht beneden een bepaalde
temperatuur op winterbanden te rijden.
Wellicht kun je even Googlen?
Tom
> Dat weten we niet, want de vraagsteller heeft de Belgische
> nationaliteit. In dat geval is dus Belgisch recht van toepassing.
> Hoe dit in Belgi� is geregeld is me dus niet bekend, maar naar
> Nederlands recht is het zo dat de werkgever aansprakelijk is
> voor wat de werknemer doet in het kader van de uitoefening van
> zijn functie, tenzij er sprake is van bewuste roekeloosheid van de
> werknemer.
De bestuurder lijkt me in ieder geval strafrechtelijk aansprakelijk als
hij mede door niet voldoende uitrusting van zijn auto een ongeluk
veroorzaakt. In Duitsland wordt die aansprakelijkheid al heel snel
gelegd (bij winterweer) bij de verkeersdeelnemer die rijdt in een auto
met zomerbanden. En alle kans dat het civielrecht in Duitsland dit
uitgangspunt volgt. Dus de bestuurder is verantwoordelijk, niet de
werkgever want die zit niet achter het stuur. Wat er verder onderling te
verhapstukken is tussen werkgever en werknemer, is geen zaak van de
Duitse justitie.
Tom.
Tom
> Beste allemaal,
>
> In afwachting van de productie van mijn definitieve lease-auto heeft mijn
> werkgever een auto gehuurd bij Europcar.
> De werkgever heeft een exclusief akkoord met Europcar en weigert auto's te
> huren bij anderen.
>
> De auto van Europcar kwam netjes met een groene kaart die de auto verzekert
> voor tochtjes in alle buurlanden, waaronder natuurlijk Duitsland.
> De auto kwam echter gewoon met... zomerbanden.
> Europcar weigert er winterbanden op te laten zetten, maar als ik ze voor ze
> koop voor het vastgesteldebedrag van EUR 480, dan willen ze die banden er
> wel onder laten zetten.
> Mijn werkgever weigert natuurlijk cadeautjes aan Europcar te geven.
>
> Nu moet ik regelmatig met die auto naar Duitsland..
> Als ik in een ongeluk verzeild geraak in Duitsland, wie is er dan
> aansprakelijk voor de schade aan de andere partij ?
Degeen die een overtreding maakt of anderszins de hoofdschuldige is aan
het ongeluk. Je bent echter verplicht in Duitsland winterbanden te
hebben bij winterse omstandigheden (die verplichting is er wettelijk
gesproken wel degelijk, als ik de ANWB-site moet geloven). Je bent dus
al in overtreding als je betrokken bent bij een ongeluk in winterse
omstandigheden als je in een auto rijdt met zomerbanden. Dan zou het
zomaar kunnen zijn dat de civielrechtelijke aansprakelijkheid wordt
gedeeld of zelfs echt jouw richting uitgaat als hieruit zou voortvloeien
dat beide bij het ongeluk betrokken auto's in overtreding zijn (jij
vanwege je zomerbanden, de ander wegens de door hem gemaakte
verkeersfout). En als je zelf de aanrijding hebt veroorzaakt, is het
helemaal mis, natuurlijk, als je op zomerbanden rijdt. Jij zit achter
het stuur, jij bent strafrechtelijk dan schuldig.
Zie:
www.anwb.nl/rechtshulp,/veelgestelde-vragen/Winterbanden-en-sneeuwkettingen.html#sectie3
> Wie is er aansprakelijk voor mijn persoonlijke schade als ik gewond raak ?
Dat ligt eraan, wie de meest aansprakelijke is voor het ongeluk. Als het
ongeluk aan een overtreding jouwerzijds is te wijten, zul je sowieso je
eigen schade moeten betalen, ook voor medische behandeling e.d.
(zomerbanden of niet).
> Het is hier geen oplossing - want er moet gehuurd worden bij Europcar - maar
> zijn er andere verhuurbedrijven die de auto wel gewoon netjes afleveren met
> winterbanden, zodat er geen sprake van problemen kan zijn in onze buurlanden
> ?
Geen idee, maar je werkgever is natuurlijk verplicht jou voor een
dienstreis in een land waar bepaalde wettelijke eisen aan de auto worden
gesteld, je van een auto te voorzien die aan die eisen voldoet. Zo niet,
dan zou ik als jou was eens met je vakbond gaan praten.
Als je echter uitsluitend voor priv� doeleinden in Duitsland of
Oostenrijk wilt rijden tijdens winterse omstandigheden, is het je eigen
verantwoordelijkheid, het lijkt me niet dat je die zomaar kunt
afwentelen op je werkgever (tenzij dat geregeld is in de CAO of de
overeenkomst tussen jou en je werkgever). Die gaat natuurlijk geen dure
winterbanden meefinancieren voor jouw priv� genoegens. Dan kun je altijd
nog proberen een auto te huren m�t winterbanden.
Tom.
Omnibus
"Max Doorrijhoogte" <wat...@toestanden.toch> wrote in message
>
> Volgens mij is het in Duitsland verplicht beneden een bepaalde
> temperatuur op winterbanden te rijden.
> Wellicht kun je even Googlen?
Lees je toch eerst eens een beetje in voor je zulke
opmerkingen maakt. Dit onderwerp is uit den treure
aan de orde geweest en uitgekauwd in deze groepen.
Rob
Nou ik zie toch nooit verhalen in de krant dat je beter een winter accu
kunt monteren als het kouder wordt, omdat je zomer accu dan niet meer
zo geschikt is.
Met winterbanden daarentegen doet men alsof je er niet meer bij hoort
als je geen winterbanden hebt.
maa...@wf.dd.invalid
Dit is zeer kort geleden nog in de groep besproken. Als ik het goed
onthouden heb, kan je een boete krijgen maar alleen als je de aandacht
trekt van iemand die boetes uitschrijft. De wettelijke aansprakelijkheid
hangt van de situatie af en kan van 0 tot 100% varieeren.
--
Met vriendelijke groet,
Maarten Bakker.
Max Doorrijhoogte
Vriendelijk, heel vriendelijk.
In elk geval is het in zoverre verplicht dat je een boete krijgt
wanneer je je auto niet aan de weersomstandigheden aanpast.
Bij een ongeval waarbij winterbanden een verschil hadden kunnen maken,
kun je een deel van de verzekeringsuitkering verliezen.
KE
news:slrnhlggv3...@xs8.xs4all.nl...
Voor autodummies: Een accu heeft het in de winter veel moeilijker. 1 de
capaciteit zakt als de temperatuur zakt. 2 de motor start moeilijker in de
winter als het koud is (meerdere redenen).3 een accu verliest in de loop der
jaren aan capaciteit. Resultaat: een oudere accu die de auto in de zomer
nog prima doet starten, kan plotseling zijn dienst weigeren als het gaat
vriezen. Daarom heb je op zo'n moment een grote piek in de verkoop van
accu's, hetgeen een slechtere onderhandelingspositie geeft voor de koper
(vraag en aanbod). Dus in de winter ben je een accu nodig die nog is
aangepast aan die specifieke omstandigheden. In de winter op besneeuwde
banden rijden op zomerbanden is vergelijkbaar met in de zomer rijden met
alleen een parkeerrem. Dat gaat ook prima als je langzaam rijdt en het je
niet deert dat je anderen zwaar hindert.
Oscar
>> het moment dat er sneeuw of ijs op de weg kan liggen. Op dat moment ben
>> jij namelijk wel verantwoordelijk voor de keus om met een niet aan de
>> omstandigheden aangepaste auto te gaan rijden en moet je dat ook niet
>> doen. Als je werkgever je met een ongeschikte auto op pad wil sturen
>> hoef je dat niet te accepteren. Jij blijft de eindverantwoordelijke.
>
>Dat weten we niet, want de vraagsteller heeft de Belgische
>nationaliteit. In dat geval is dus Belgisch recht van toepassing.
Ik kreeg de indruk dat het de vraagsteller vooral bang was voor de
consequenties van rijden met gewone banden in duitsland. Ik sluit niet
uit dat het duitse recht daar van toepassing is.
>Hoe dit in Belgi� is geregeld is me dus niet bekend, maar naar
>Nederlands recht is het zo dat de werkgever aansprakelijk is
>voor wat de werknemer doet in het kader van de uitoefening van
>zijn functie, tenzij er sprake is van bewuste roekeloosheid van de
>werknemer.
Dan zou de werkgever dus ook de mulder-verkeerstboetes moeten betalen
die in werktijd zijn gescoord. Deze hebben meestal meer met het stipt
opvolgen van arbitraire regels dan met roekeloosheid maken. Of rijden
met zomerbanden (of in dit geval meer waarschijnlijk: all-seasonbanden)
bij zware sneeuwval onder roekeloosheid valt, mag de rechter bepalen.
maa...@wf.dd.invalid
>>Dat weten we niet, want de vraagsteller heeft de Belgische
>>nationaliteit. In dat geval is dus Belgisch recht van toepassing.
> Ik kreeg de indruk dat het de vraagsteller vooral bang was voor de
> consequenties van rijden met gewone banden in duitsland. Ik sluit niet
> uit dat het duitse recht daar van toepassing is.
Tussen hem en zijn werkgever is Belgisch recht van toepassing.
> Dan zou de werkgever dus ook de mulder-verkeerstboetes moeten betalen
> die in werktijd zijn gescoord. Deze hebben meestal meer met het stipt
> opvolgen van arbitraire regels dan met roekeloosheid maken.
Klopt, daar zijn dan ook zaken over geweest (ik meen van een TNT chauffeur
tegen zijn werkgever, maar vast ook wel anderen).
Omnibus
> >> Als ik jou was zou ik de auto gewoon aannemen en weigeren te rijden op
> >> het moment dat er sneeuw of ijs op de weg kan liggen. Op dat moment ben
> >> jij namelijk wel verantwoordelijk voor de keus om met een niet aan de
> >> omstandigheden aangepaste auto te gaan rijden en moet je dat ook niet
> >> doen. Als je werkgever je met een ongeschikte auto op pad wil sturen
> >> hoef je dat niet te accepteren. Jij blijft de eindverantwoordelijke.
> >
> >Dat weten we niet, want de vraagsteller heeft de Belgische
> >nationaliteit. In dat geval is dus Belgisch recht van toepassing.
>
> Ik kreeg de indruk dat het de vraagsteller vooral bang was voor de
> consequenties van rijden met gewone banden in duitsland. Ik sluit niet
> uit dat het duitse recht daar van toepassing is.
Uiteraard is dat van toepassing als hij in Duitsland rijdt.
Dan hebben we het uiteraard over verkeerswetgeving
en een eventuele strafvervolging.
Het ging de vraagsteller om de aansprakelijkheid als hij
daar gaat rijden in opdracht van en voor zijn werkgever.
>
>
> >Hoe dit in Belgi� is geregeld is me dus niet bekend, maar naar
> >Nederlands recht is het zo dat de werkgever aansprakelijk is
> >voor wat de werknemer doet in het kader van de uitoefening van
> >zijn functie, tenzij er sprake is van bewuste roekeloosheid van de
> >werknemer.
>
> Dan zou de werkgever dus ook de mulder-verkeerstboetes moeten betalen
> die in werktijd zijn gescoord. Deze hebben meestal meer met het stipt
> opvolgen van arbitraire regels dan met roekeloosheid maken.
Daar is jurisprudentie over. Een rechtbank achtte bepaalde geringe
verkeersovertredingen tot het risico van de werkgever te horen, in
hoger beroep vond het hof dat niet. Boetes die een werknemer
krijgt onderweg zijn dus altijd voor rekening van hem zelf.
> Of rijden
> met zomerbanden (of in dit geval meer waarschijnlijk: all-seasonbanden)
> bij zware sneeuwval onder roekeloosheid valt, mag de rechter bepalen.
Qua strafrecht gaat dat sowieso niet op want daarop is in dit geval
Duits recht van toepassing.
KE
news:4b58524e$0$22913$e4fe...@news.xs4all.nl...
een sneeuwvlokje+berg op staat.
Dixit
"Omnibus" <unus...@heisduotreis.pk> schreef in bericht
news:4b585a04$0$22938$e4fe...@news.xs4all.nl...
>
> "Oscar" <jornw...@xs4all.nl> wrote in message
> news:4b58524e$0$22913$e4fe...@news.xs4all.nl...
>> >> Als ik jou was zou ik de auto gewoon aannemen en weigeren te rijden op
>> >> het moment dat er sneeuw of ijs op de weg kan liggen. Op dat moment
>> >> ben
>> >> jij namelijk wel verantwoordelijk voor de keus om met een niet aan de
>> >> omstandigheden aangepaste auto te gaan rijden en moet je dat ook niet
>> >> doen. Als je werkgever je met een ongeschikte auto op pad wil sturen
>> >> hoef je dat niet te accepteren. Jij blijft de eindverantwoordelijke.
>> >
>> >Dat weten we niet, want de vraagsteller heeft de Belgische
>> >nationaliteit. In dat geval is dus Belgisch recht van toepassing.
>>
>> Ik kreeg de indruk dat het de vraagsteller vooral bang was voor de
>> consequenties van rijden met gewone banden in duitsland. Ik sluit niet
>> uit dat het duitse recht daar van toepassing is.
>
> Uiteraard is dat van toepassing als hij in Duitsland rijdt.
> Dan hebben we het uiteraard over verkeerswetgeving
> en een eventuele strafvervolging.
> Het ging de vraagsteller om de aansprakelijkheid als hij
> daar gaat rijden in opdracht van en voor zijn werkgever.
Inderdaad.
>> >Hoe dit in Belgi� is geregeld is me dus niet bekend, maar naar
>> >Nederlands recht is het zo dat de werkgever aansprakelijk is
>> >voor wat de werknemer doet in het kader van de uitoefening van
>> >zijn functie, tenzij er sprake is van bewuste roekeloosheid van de
>> >werknemer.
>>
>> Dan zou de werkgever dus ook de mulder-verkeerstboetes moeten betalen
>> die in werktijd zijn gescoord. Deze hebben meestal meer met het stipt
>> opvolgen van arbitraire regels dan met roekeloosheid maken.
>
> Daar is jurisprudentie over. Een rechtbank achtte bepaalde geringe
> verkeersovertredingen tot het risico van de werkgever te horen, in
> hoger beroep vond het hof dat niet. Boetes die een werknemer
> krijgt onderweg zijn dus altijd voor rekening van hem zelf.
>
>> Of rijden
>> met zomerbanden (of in dit geval meer waarschijnlijk: all-seasonbanden)
>> bij zware sneeuwval onder roekeloosheid valt, mag de rechter bepalen.
>
> Qua strafrecht gaat dat sowieso niet op want daarop is in dit geval
> Duits recht van toepassing.
Strafrecht is nog het minste van mijn zorgen als een ander mijzelf, zijn
eigen wagen en de huurwagen in kwestie aan stukjes rijdt. Die rekeningen
worden veel duurder, toch ?
In deze geldt toch ook het Duitse civielrecht ? Het zal de Duitse rechter
zijn die bepaalt wie aan wie de schade moet vergoeden.
Bovendien: waar staat in dit alles Europcar ? Dat is uiteindelijk de
organisatie die een auto heeft afgeleverd, verzekerd voor alle buurlanden,
maar niet geschikt voor die buurlanden.
Dixit
"KE" <klaa...@home.nl> schreef in bericht
news:5a139$4b586399$5ed488fe$34...@cache1.tilbu1.nb.home.nl...
Neen, zelfs dat niet.
Zo had zo'n verhuurwagenbedrijf de hele zaak nog kunnen oplossen, maar zelfs
dat hebben ze dus niet gedaan.
Tom
> Strafrecht is nog het minste van mijn zorgen als een ander mijzelf, zijn
> eigen wagen en de huurwagen in kwestie aan stukjes rijdt. Die rekeningen
> worden veel duurder, toch ?
> In deze geldt toch ook het Duitse civielrecht ? Het zal de Duitse rechter
> zijn die bepaalt wie aan wie de schade moet vergoeden.
Precies.
> Bovendien: waar staat in dit alles Europcar ? Dat is uiteindelijk de
> organisatie die een auto heeft afgeleverd, verzekerd voor alle buurlanden,
> maar niet geschikt voor die buurlanden.
Europcar levert een product dat voldoet aan de Nederlandse wetgeving op
Nederlandse wegen. Wil je een ander/beter product dat geschikt is voor
andere landen, dan zul je dat moeten bestellen of naar een concurrent
gaan als Europcar dat niet kan leveren. De verhuurder is natuurlijk niet
aansprakelijk voor onwettige strapatsen die de huurder met zijn auto
uithaalt.
Tom.
Oscar
Dixit <adress...@freesurf.fr> wrote:
>Bovendien: waar staat in dit alles Europcar ? Dat is uiteindelijk de
>organisatie die een auto heeft afgeleverd, verzekerd voor alle buurlanden,
>maar niet geschikt voor die buurlanden.
En dat is nou juist wat ik bestrijd. De auto is prima geschikt voor de
buurlanden, alleen niet bij sneeuw en ijzel. Bij winterse omstandigheden
kun je er beter niet mee op weg gaan. Je baas zal daar begrip voor
moeten hebben. Als het sneeuwt, stap jij niet in de auto.
Omnibus
news:W8_5n.53518$fc3....@newsfe26.ams2...
Ik moet zeggen dat ik het beleid van Europcar totaal niet begrijp.
Het geringe bedrag dat er mee is gemoeid maakt mijn verbazing
over de weigering van Europcar des te groter.
Als ik uw werkgever was zou ik daarover eens een stevig woordje
wisselen. Per slot is hij toch de klant (en kennelijk een grote) en ik
denk dat hij op basis daarvan toch wel een onderhandelingspositie
heeft die ruimte biedt om Europcar eens wat meer toeschietelijk te
laten worden..
KE
http://www.europcar.nl/home/index.php?a=YToxMTp7aToyO2E6MTp7czo0OiJwYWdlIjtzOjE6IjgiO31pOjY7YToyOntzOjQ6InBhZ2UiO3M6MToiOCI7czoxMToic3RhdGljX3BhZ2UiO3M6MDoiIjt9aTo3O2E6MTp7czo0OiJwYWdlIjtzOjE6IjgiO31pOjg7YToxOntzOjQ6InBhZ2UiO3M6MToiOCI7fWk6OTthOjE6e3M6NDoicGFnZSI7czoxOiI4Ijt9aToxMDthOjE6e3M6NDoicGFnZSI7czoxOiI4Ijt9aToxMTthOjE6e3M6NDoicGFnZSI7czozOiI0MjEiO31pOjEyO2E6MTp7czo0OiJwYWdlIjtzOjM6IjQyMSI7fWk6MTM7YToxOntzOjQ6InBhZ2UiO3M6MToiOCI7fWk6MTQ7YToxOntzOjQ6InBhZ2UiO3M6MToiOCI7fWk6MTY7YToxOntzOjQ6InBhZ2UiO3M6MToiOCI7fX0=
verhuren ze auto's met winterbanden.
Omnibus
> >> Bovendien: waar staat in dit alles Europcar ? Dat is uiteindelijk de
> >> organisatie die een auto heeft afgeleverd, verzekerd voor alle
> >> buurlanden,
> >> maar niet geschikt voor die buurlanden.
> >
> > Ik moet zeggen dat ik het beleid van Europcar totaal niet begrijp.
> > Het geringe bedrag dat er mee is gemoeid maakt mijn verbazing
> > over de weigering van Europcar des te groter.
> > Als ik uw werkgever was zou ik daarover eens een stevig woordje
> > wisselen. Per slot is hij toch de klant (en kennelijk een grote) en ik
> > denk dat hij op basis daarvan toch wel een onderhandelingspositie
> > heeft die ruimte biedt om Europcar eens wat meer toeschietelijk te
> > laten worden..
> >
> >
> Volgens de site van Europecar
> verhuren ze auto's met winterbanden.
Dat zal dan toch in Belgi� niet anders zijn?
Mark Huizer
> Ik moet zeggen dat ik het beleid van Europcar totaal niet begrijp.
> Het geringe bedrag dat er mee is gemoeid maakt mijn verbazing
> over de weigering van Europcar des te groter.
> Als ik uw werkgever was zou ik daarover eens een stevig woordje
> wisselen. Per slot is hij toch de klant (en kennelijk een grote) en ik
> denk dat hij op basis daarvan toch wel een onderhandelingspositie
> heeft die ruimte biedt om Europcar eens wat meer toeschietelijk te
> laten worden..
Aan de andere kant... wat is er mis met de normale gang van zaken
"europcar levert product, klant wil meer, europcar doet aanbod voor die
wensen, klant betaalt, europcar levert"?
mark
Omnibus
"Mark Huizer" <xaa+news_n...@dohd.org> wrote in message
news:slrnhlh2n...@eeyore.local.dohd.org...
Dat is dus eigenlijk ook wat ik bedoel.. Uit de gegevens die KE
net gaf, blijkt dat ze auto's met winterbanden verhuren. Het zal
dan wellicht eerder een kwestie zijn dat de klant de prijs daarvan
te hoog vindt.. (Althans er van uitgaand dat de firma in Belgi� het
zelfde aanbiedt als in Nederland, wat natuurlijk niet per definitie
zo hoeft te zijn.)
Oscar
Omnibus <unus...@heisduotreis.pk> wrote:
>> Volgens de site van Europecar
>> verhuren ze auto's met winterbanden.
>Dat zal dan toch in Belgi� niet anders zijn?
Op europcar.be kan ik helemaal niks vinden over winterbanden, dus de
nationaliteit van de OP is blijkbaar toch van belang. ;-)
Ze hebben in belgie dan ook geen ANWB die als een bulderende dominee de
angst bij z'n onderdanen er goed inhoudt om de zieltjes vast te houden.
KE
Waarom haal je de ANWB er nu bij? Het winterbandenverhaal gaat over de
situatie in Duitsland. Je zou de 'schuld' voor het promoten van veilige
auto's in dit geval aan de ADAC kunnen geven, incl de autoclubs in diverse
andere landen in Europa waar winterbanden verplicht zijn op wintersgladde
wegen.
bestweter
Waaruit blijkt dat?
> In dat geval is dus Belgisch recht van toepassing.
Dat is de vraag.
bestweter
> Omnibus <unus...@heisduotreis.pk> wrote:
> >> Volgens de site van Europecar
> >> verhuren ze auto's met winterbanden.
> >Dat zal dan toch in Belgi� niet anders zijn?
>
> Op europcar.be kan ik helemaal niks vinden over winterbanden, dus de
> nationaliteit van de OP is blijkbaar toch van belang. ;-)
>
Waaruit blijkt dat de auto in BE is gehuurd?
Andr�-Hessel Jensma
>"Johanna" <Joh...@geen.mail> schreef in bericht
>news:0001HW.C77DF5DC...@news.individual.net...
>> On Thu, 21 Jan 2010 11:52:23 +0100, Oscar wrote
>> (in article <4b5831e7$0$22913$e4fe...@news.xs4all.nl>):
>>
>>> Maar laat je niet gekmaken door misleidende propaganda.
>>> Winterbanden zijn heel nuttig onder winterse omstandigheden, maar het is
>>> een fabel dat ze verplicht zijn en dat je zwartwit de schuld naar je toe
>>> geschoven krijgt als je ze niet had.
>>
>> Winterbanden zijn de grote geldmaker geworden voor de garagebedrijven.
>>
>
>Dat komt omdat het vaak paniek-verkoop gaat worden als in een klein moment
>plotseling velen deze banden willen hebben. Met accu-verkoop gaat het ook
>zo.
Dat valt mee. Ik had gehoopt om het met mijn accu (iets meer dan 6
jaar oud) nog een winter uit te zingen, maar een paar weken geleden,
toen het min 8 was, draaide de startmotor toch wel erg langzaam rond
(ik was blij dat de motor direct aansloeg (na 2x voorgloeien)), dus
maar snel een andere accu geregeld. Naar aanleiding van een posting
van jou van een paar maanden terug een Duitse test gevonden waar Exide
en Varta erg goed uitkwamen, en toen na een zoekactie op internet een
77 Ah topmodel Exide accu gekocht bij accuweb.nl voor 115 euro (incl
bezorgen). Dit vond ik een nette prijs. De volgende dag werd ik gebeld
dat dit model even niet leverbaar was, maar dat ik voor dezelfde prijs
een Varta Silver Dynamic zou krijgen, terwijl die normaal duurder is
(dit was ook de reden dat ik naar Exide was gegaan). Deze accu werd
netjes de volgende dag thuis bezorgd. Totale levertijd dus slechts
anderhalve dag en een nette prijs. Pluspuntje dus voor accuweb.nl.
--
Andr�-Hessel Jensma
Antispam: Remember to remove the 'y' characters from
my address to email me. (Replace 'yjensma'
with 'jensma' and 'nyl' with 'nl').
Peter Manders
wrote:
>
>"Oscar" <jornw...@xs4all.nl> schreef in bericht
>news:4b588e4e$0$22939$e4fe...@news.xs4all.nl...
>> In article <4b588b6c$0$22918$e4fe...@news.xs4all.nl>,
>> Omnibus <unus...@heisduotreis.pk> wrote:
>> >> Volgens de site van Europecar
>> >> verhuren ze auto's met winterbanden.
>> >Dat zal dan toch in Belgi� niet anders zijn?
>>
>> Op europcar.be kan ik helemaal niks vinden over winterbanden, dus de
>> nationaliteit van de OP is blijkbaar toch van belang. ;-)
>>
>
>Waaruit blijkt dat de auto in BE is gehuurd?
Uit de headers van de OP blijkt dat hij vanuit Belgie zijn berichten
stuurt:
NNTP-Posting-Host: 84.196.122.61
Als je daar een DNS lookup op doet krijg je:
Peter Manders.
You're on Earth, there's no cure for that yet.
bestweter
"Peter Manders" <n...@address.none> schreef in bericht
news:ck7hl5h9jerop3sdv...@4ax.com...
Ben ik een Spanjaard als ik een vakantiekaartje in Spanje op de post doe?
Omnibus
"bestweter" <best...@nottent.nl> wrote in message
news:hja4lc$17ea$1...@nl-news.euro.net...
Waaruit blijkt dat het anders zou zijn?
> > In dat geval is dus Belgisch recht van toepassing.
>
> Dat is de vraag.
Het betreft hier een Belgische arbeidsovereenkomst.
bestweter
U kunt uw stelling kennelijk niet onderbouwen.
> > > In dat geval is dus Belgisch recht van toepassing.
> >
> > Dat is de vraag.
>
> Het betreft hier een Belgische arbeidsovereenkomst.
>
>
>
>
Kunt u deze stelling onderbouwen?
KE
news:vu6hl55700g6jpet1...@4ax.com...
Dat is netjes afgehandeld. Volgens krantenberichten waren vele bedrijven
tijdelijk uitverkocht, vanwege de plotselinge grote vraag.
Omnibus
Als u iets verder kijkt dan uw neus lang is,
begrijpt u dat uw vragen overbodig zijn.
Oscar
"De ANWB waarschuwt automobilisten die..."
Hoeveel persberichten van die strekking heb jij voorbij zien komen?
Vadertje ANWB zort wel voor ons in het grote boze buitenland. Als we
maar vestjes, banden(*), aankoopkeuringen, toeristenkaarten, enzovoort
blijven afnemen.
(*) Okay, de ANWB verkoopt geen banden. Maar de rol van grote wijze
adviseur staat ze zo goed, dat ze dit toch graag promoten. Gooi er nog
een sausje angst doorheen en je PR staat weer als een huis.
Geeft niet hoor, het is gewoon een commerciele organisatie en hun
werknemers willen ook eten. En als je op deze manier gratis aandacht
krijgt, waarom niet?
>situatie in Duitsland. Je zou de 'schuld' voor het promoten van veilige
>auto's in dit geval aan de ADAC kunnen geven, incl de autoclubs in diverse
>andere landen in Europa waar winterbanden verplicht zijn op wintersgladde
>wegen.
Dergelijke goed afgewogen en onderbouwde adviezen worden helaas door de
media (en de ANWB) nogal versimpeld tot: Het is verplicht! Pas op voor
boetes! Ga nu toch alsjeblieft kopen!
En het volk is ze dankbaar. Dat ze ons weer gewaarschuwd hebben. ;-)
Oscar
bestweter <best...@nottent.nl> wrote:
>> Op europcar.be kan ik helemaal niks vinden over winterbanden, dus de
>> nationaliteit van de OP is blijkbaar toch van belang. ;-)
>Waaruit blijkt dat de auto in BE is gehuurd?
Nergens uit. Ik weet het niet. De post is gedaan vanuit BE.
Een andere poster wees me op de afkomst van de poster. Dit leek in
eerste instantie irrelevant, maar nu blijkt dat dus toch van belang
te zijn. Snappu?
KE
Het advies dat de ANWB over winterbanden geeft, is volkomen terecht. Het
staat gratis, ook voor niet leden, op
http://www.anwb.nl/rechtshulp,/veelgestelde-vragen/Winterbanden-en-sneeuwkettingen.html
Over de ANWB ben ik best tevreden, behalve nu inzake RR.
Het technisch onderzoekswerk wordt grotendeels door de veel grotere ADAC
(meerdere miljoenen leden) uitgevoerd, die tevens goed durft te ageren tegen
overheidsbesluiten die ze onjuist vinden. Zaken die ze wel belangrijk vinden
proberen ze te promoten en ook in wetten laten vastleggen.
Oscar
Ik ook wel, hoor. Alleen herken ik een PR-machine als ik er 1 zie.
Qua RR vroeg ik me vanaf het begin al af of ze wel helemaal lekker zijn.
>Het technisch onderzoekswerk wordt grotendeels door de veel grotere ADAC
>(meerdere miljoenen leden) uitgevoerd, die tevens goed durft te ageren tegen
>overheidsbesluiten die ze onjuist vinden. Zaken die ze wel belangrijk vinden
>proberen ze te promoten en ook in wetten laten vastleggen.
Als de ANWB zelf onderzoek gaat doen komen ze tot opzienbarende
conclusies zoals "vanzelfsprekend doet deze GPS het buiten de bebouwde
kom slechter dan in de stad". Lijkt de consumentenbond wel...
bestweter
Nee, verklaar eens nader.
bestweter
Willem-Jan Markerink
news:GAV5n.72631$FH.4...@newsfe03.ams2:
> Beste allemaal,
>
> In afwachting van de productie van mijn definitieve lease-auto heeft
> mijn werkgever een auto gehuurd bij Europcar.
> De werkgever heeft een exclusief akkoord met Europcar en weigert auto's
> te huren bij anderen.
>
> De auto van Europcar kwam netjes met een groene kaart die de auto
> verzekert voor tochtjes in alle buurlanden, waaronder natuurlijk
> Duitsland. De auto kwam echter gewoon met... zomerbanden.
> Europcar weigert er winterbanden op te laten zetten, maar als ik ze voor
> ze koop voor het vastgesteldebedrag van EUR 480, dan willen ze die
> banden er wel onder laten zetten.
> Mijn werkgever weigert natuurlijk cadeautjes aan Europcar te geven.
>
> Nu moet ik regelmatig met die auto naar Duitsland..
> Als ik in een ongeluk verzeild geraak in Duitsland, wie is er dan
> aansprakelijk voor de schade aan de andere partij ?
> Wie is er aansprakelijk voor mijn persoonlijke schade als ik gewond raak
> ?
>
> Het is hier geen oplossing - want er moet gehuurd worden bij Europcar -
> maar zijn er andere verhuurbedrijven die de auto wel gewoon netjes
> afleveren met winterbanden, zodat er geen sprake van problemen kan zijn
> in onze buurlanden ?
>
>
>
Als het de relatie tussen werknemer en werkgever kan verdragen:
Werkgever aantoonbaar schriftelijk (aangetekend of fax) mededelen wat de
consequenties mogelijk kunnen zijn (gedwongen stilstand in den vreemde), en
dat van enige arbeidsrechtelijke maatregelen/sancties zijnerzijds
('werkweigering!') in dat geval geen sprake zal kunnen zijn.
Mocht hij daar dan toch op staan ('doorrijden!'), dan stel je hem bij
voorbaat alsdan aansprakelijk voor de verkeersrechtelijke gevolgen, cq dat
je elke sanctie of aansprakelijkheid zijdens de Teutoonse overheid
(geldboete/schadeplichtigheid/vrijheidsstraf) op de werkgever zult
verhalen.
Eventueel stuur je eea ook aan de verzekeraar van de werkgever, dan kan die
zich ook alvast gaan indekken, middels premie-verhogingen....;))
PS: ik ga er hierbij van uit dat 'ik moet regelmatig naar Duitsland' werk
is, en geen prive.
(want anders is het een erg makkelijke inkopper voor de werkgever, 'dat
moet je dan die 480 euro maar waard zijn')
(cq moet je nog formeler terugvallen op de arbeidsvoorwaarde 'auto van de
zaak', zijnde expliciet voor heel EU toegestaan, cq dit soort defacto
uitsluitingen (ook in potentie, afhankelijk van het weer) zijn een niet-
overeengekomen inperking van die arbeidsvoorwaarde)
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
KE
> In article <4b1af$4b58ab94$5ed488fe$19...@cache5.tilbu1.nb.home.nl>,
> KE <klaa...@home.nl> wrote:
>>Over de ANWB ben ik best tevreden, behalve nu inzake RR.
>
> Ik ook wel, hoor. Alleen herken ik een PR-machine als ik er 1 zie.
PR is belangrijk voor ieder bedrijf, vereniging of instelling. Het wordt pas
kwalijk als de ANWB fanatsie-verhalen zou gaan ophangen, zoals bekend van
b.v. zeeppoederreclame.
Peter Manders
wrote:
Hoeft niet, maar de gemiddelde internetter post niet via een proxy, of
gebruikt Tor, of gaat zitten spoofen of wat dan ook. Bovendien is de
OP een oude bekende in nl.auto, al post hij niet erg vaak.
maa...@wf.dd.invalid
>> >> Op europcar.be kan ik helemaal niks vinden over winterbanden, dus de
>> >> nationaliteit van de OP is blijkbaar toch van belang. ;-)
>> >Waaruit blijkt dat de auto in BE is gehuurd?
>> Nergens uit. Ik weet het niet. De post is gedaan vanuit BE.
>> Een andere poster wees me op de afkomst van de poster. Dit leek in
>> eerste instantie irrelevant, maar nu blijkt dat dus toch van belang
>> te zijn. Snappu?
> Nee, verklaar eens nader.
De OP was weliswaar geen heel regelmatige regular, maar hij is hier op
zeker vaker geweest. Misschien is dat je ontgaan. Verder is de herkomst
nl/be bijzonder relevant voor de juridische of andere omgevingsgebonden
context, maar dat snap je zonder uitleg ook wel mag ik hopen.
--
Met vriendelijke groet,
Maarten Bakker.
Dixit
Het aanbod dat de werkgever tot nu toe van Europcar heeft gekregen, zoals
vermeld in de OP, was: koopt u van ons winterbanden voor onze auto � EUR
480, dan schroeven wij ze er wel onder.
Dat is natuurlijk onredelijk.
Het blijkt nu, dat Europcar 'speciale winterbandenauto's' verhuurt. Dat
wisten ze dus niet bij het lokale verhuurstation.
Dixit
"Willem-Jan Markerink" <w.j.ma...@a1.nl> schreef in bericht
news:Xns9D081ED4742...@130.133.4.10...
Wie is er volgens de Duitse regels inzake 'geschiktheid voor winterse
omstandigheden' verantwoordelijk om de auto aan te passen aan de
omstandigheden ?
De eigenaar of de bestuurder ?
Het viel mij namelijk op, dat men in Duitsland zeer veel
verantwoordelijkheid legt bij de eigenaar.
Leasemaatschappijen bijvoorbeeld, moeten bijvoorbeeld geregeld nazien of hun
klanten hun rijbewijs nog hebben of het kwijtgespeeld zijn via Flensburg.
Eva
> "Willem-Jan Markerink" <w.j.ma...@a1.nl> schreef
> > PS: ik ga er hierbij van uit dat 'ik moet regelmatig naar Duitsland'
werk
> > is, en geen prive.
> > (want anders is het een erg makkelijke inkopper voor de werkgever, 'dat
> > moet je dan die 480 euro maar waard zijn')
> > (cq moet je nog formeler terugvallen op de arbeidsvoorwaarde 'auto van
de
> > zaak', zijnde expliciet voor heel EU toegestaan, cq dit soort defacto
> > uitsluitingen (ook in potentie, afhankelijk van het weer) zijn een niet-
> > overeengekomen inperking van die arbeidsvoorwaarde)
>
> Wie is er volgens de Duitse regels inzake 'geschiktheid voor winterse
> omstandigheden' verantwoordelijk om de auto aan te passen aan de
> omstandigheden ?
> De eigenaar of de bestuurder ?
> Het viel mij namelijk op, dat men in Duitsland zeer veel
> verantwoordelijkheid legt bij de eigenaar.
> Leasemaatschappijen bijvoorbeeld, moeten bijvoorbeeld geregeld nazien of
hun
> klanten hun rijbewijs nog hebben of het kwijtgespeeld zijn via Flensburg.
Duitsland gaat misschien wel een beetje (te) ver. Of zouden alle landen hun
beleid moeten overnemen? Want ben je ook niet heel erg nalatig als je geen
abs of esp of dsc hebt? En moet je auto eigenlijk geen 4-wiel aandrijving
hebben?
Wellicht hebben ze wel een punt. Je gaat ook iet zonder remmen de weg op dus
waarom wel op veel te gladde banden onder die omstandigheden? Als je
zomerbandjes echt niet meer goed funktioneren op de sneeuw en gladdigheid en
in de kou dan zit je eigenlijk in een levensgevaarlijk voertuig want remmen
is er niet meer bij. Een gevaar op de weg. Als het ijzelt dan zou elke
automobilist op de bon moeten want wie dan de weg op gaat is krankzinnig.
Natuurlijk mag je dan nog steeds rijden met spijkerbanden! Ik begrijp die
verzekeringen wel hoor..
bestweter
"Peter Manders" <n...@address.none> schreef in bericht
En wat zegt dat allemaal over het land waar zijn werkgever een auto huurt?
bestweter
<maa...@wf.dd.invalid> schreef in bericht
news:2506a$4b58e783$d4549fe0$20...@news1.tudelft.nl...
Waarom dan weinig meer dan giswerk omtrent de relevant geachte feiten en
omstandigheden?
KE
news:hjbmhu$md7$1...@news.eternal-september.org...
Naar mijn mening gaat Duitsland niet te ver, want ze blijven wel praktisch
en reeel. Ze propageren ESP/DSC (zit ABS bij in, wat ook in ons land
verplicht is bij nieuwe voertuigen) maar dat kun je niet laten veranderen
bij een bestaande auto, terwijl het aanpassen van geschikte banden niet
moeilijker en duurder is dan goede winterschoenen, ipv sandalen.
> Wellicht hebben ze wel een punt. Je gaat ook iet zonder remmen de weg op
> dus
> waarom wel op veel te gladde banden onder die omstandigheden? Als je
> zomerbandjes echt niet meer goed funktioneren op de sneeuw en gladdigheid
> en
> in de kou dan zit je eigenlijk in een levensgevaarlijk voertuig want
> remmen
> is er niet meer bij. Een gevaar op de weg. Als het ijzelt dan zou elke
> automobilist op de bon moeten want wie dan de weg op gaat is krankzinnig.
> Natuurlijk mag je dan nog steeds rijden met spijkerbanden! Ik begrijp die
> verzekeringen wel hoor..
>
Spijkerbanden zijn ongeschikt op wegen waar gestrooid is, zowel voor de weg
als voor de banden.
Esther
> Beste allemaal,
>
> In afwachting van de productie van mijn definitieve lease-auto heeft mijn
> werkgever een auto gehuurd bij Europcar.
> De werkgever heeft een exclusief akkoord met Europcar en weigert auto's te
> huren bij anderen.
>
> De auto van Europcar kwam netjes met een groene kaart die de auto verzekert
> voor tochtjes in alle buurlanden, waaronder natuurlijk Duitsland.
> De auto kwam echter gewoon met... zomerbanden.
> Europcar weigert er winterbanden op te laten zetten, maar als ik ze voor ze
> koop voor het vastgesteldebedrag van EUR 480, dan willen ze die banden er
> wel onder laten zetten.
> Mijn werkgever weigert natuurlijk cadeautjes aan Europcar te geven.
>
> Nu moet ik regelmatig met die auto naar Duitsland..
> Als ik in een ongeluk verzeild geraak in Duitsland, wie is er dan
> aansprakelijk voor de schade aan de andere partij ?
> Wie is er aansprakelijk voor mijn persoonlijke schade als ik gewond raak ?
>
> Het is hier geen oplossing - want er moet gehuurd worden bij Europcar - maar
> zijn er andere verhuurbedrijven die de auto wel gewoon netjes afleveren met
> winterbanden, zodat er geen sprake van problemen kan zijn in onze buurlanden
> ?
Beste Dixit,
Naar aanleiding van uw verzonden bericht wil ik graag reageren. Wij
vonden uw bericht over het leveren van winterbanden door Europcar. Ik
ben de verantwoordelijke salesmanager bij Europcar en wij vinden het
erg vervelend dat u niet tevreden bent over de geleverde auto.
Europcar kan tegen bepaalde condities wel auto's leveren met
winterbanden. Omdat ik niet weet wie u werkgever is kan ik helaas niet
zien wat de gemaakte afspraken zijn. Misschien kunt u met ons kantoor
contact opnemen (sales-support 070-3811872) of kunt u, uw gegevens
doorgeven zodat wij met u en/of uw werkgever de voorwaarden kunnen
doornemen, zodat wij het probleem samen kunnen oplossen.
Vertrouwende u hiermee voldoende te hebben geinformeerd.
Met vriendelijke groet,
Esther van Koot
Europcar Autoverhuur BV
Peter Manders
wrote:
De persoon is een Belg, hij post vanuit Belgie, en hij vermeldt geen
bijzondere omstandigheden zoals het land waar zijn werkgever de auto
huurt. Dus zonder tegenbericht van de OP vind ik de conclusie
gerechtvaardigd dat de auto in Belgie gehuurd wordt.
bestweter
"Peter Manders" <n...@address.none> schreef in bericht
Dat is uw conclusie, kennelijk mede gebaseerd op de -niet onderbouwde-
stelling "de persoon is een Belg" .
Overigens zou het niet de eerste Nederlander zijn die in Belgi� domicilie
heeft en werkzaam is voor een in Nederland gevestigde werkgever.
Voor mij voldoende twijfels om uit de beschikbare gegevens conclusies te
trekken.
maa...@wf.dd.invalid
Je bedoelt te vragen waarom jij en ik niet onmiddelijk met nuttige en
terzake informatie kwamen? Voor jou kan ik niet antwoorden, maar ik zelf
was niet zeker van de informatie. Wel was ik zeker van de relevantie van
het land waarin deze gesloten is en uitgeoefend wordt voor de
arbeidsovereenkomst.
bestweter
<maa...@wf.dd.invalid> schreef in bericht
news:62812$4b59980f$d4549fe0$22...@news1.tudelft.nl...
> In nl.auto bestweter <best...@nottent.nl> wrote:
> > <maa...@wf.dd.invalid> schreef in bericht
> >> In nl.auto bestweter <best...@nottent.nl> wrote:
> >> > "Oscar" <jornw...@xs4all.nl> schreef in bericht
> >> >> bestweter <best...@nottent.nl> wrote:
> >> >> >> Op europcar.be kan ik helemaal niks vinden over winterbanden, dus
de
> >> >> >> nationaliteit van de OP is blijkbaar toch van belang. ;-)
> >> >> >Waaruit blijkt dat de auto in BE is gehuurd?
> >> >> Nergens uit. Ik weet het niet. De post is gedaan vanuit BE.
> >> >> Een andere poster wees me op de afkomst van de poster. Dit leek in
> >> >> eerste instantie irrelevant, maar nu blijkt dat dus toch van belang
> >> >> te zijn. Snappu?
> >> > Nee, verklaar eens nader.
> >> De OP was weliswaar geen heel regelmatige regular, maar hij is hier op
> >> zeker vaker geweest. Misschien is dat je ontgaan. Verder is de herkomst
> >> nl/be bijzonder relevant voor de juridische of andere omgevingsgebonden
> >> context, maar dat snap je zonder uitleg ook wel mag ik hopen.
> > "bijzonder relevant"?
> > Waarom dan weinig meer dan giswerk omtrent de relevant geachte feiten en
> > omstandigheden?
>
> Je bedoelt te vragen waarom jij en ik niet onmiddelijk met nuttige en
> terzake informatie kwamen?
Nee.
> Voor jou kan ik niet antwoorden,
Lijkt me logisch, maar kennelijk wel voor Oscar.
maa...@wf.dd.invalid
>> Je bedoelt te vragen waarom jij en ik niet onmiddelijk met nuttige en
>> terzake informatie kwamen?
> Nee.
Maar ik bedoelde dat wel.
>> Voor jou kan ik niet antwoorden,
> Lijkt me logisch, maar kennelijk wel voor Oscar.
Ik ga niet vragen waaruit je die conclusie trekt, maar constateer nu
slechts dat je op een dwaalspoor zit. Je bent de draad kwijt. Maakt ook
niet uit, want de OP heeft zijn antwoord (notabene zelfs een officieel
antwoord van de Nederlandse tak van het leasebedrijf, die overigens
wellicht ook niet doorhad dat het een Belgisch verhaal zou zijn).
KE
news:91932$4b599cbe$d4549fe0$22...@news1.tudelft.nl...
Deze discussie is een mooi voorbeeld hoe velen zich op bijzaken concentreren
en vergeet een simpele oplossing bij de bron te zoeken en gemakkelijk te
vinden.
Peter Manders
wrote:
Dat zou kunnen, maar volgens mij rijden Nederlanders die in Belgie
wonen doorgaans met een Belgisch kenteken dus dan zou het toch om een
Belgische auto gaan.
>Voor mij voldoende twijfels om uit de beschikbare gegevens conclusies te
>trekken.
Vragen staat vrij, maar dat was al bekend... Misschien dat een
gerichte vraag aan de OP een efficientere manier is om aan die
twijfels een einde te maken?
Oscar
bestweter <best...@nottent.nl> wrote:
>> Voor jou kan ik niet antwoorden,
>Lijkt me logisch, maar kennelijk wel voor Oscar.
Maarten had blijkbaar wel zin om het jou nog een keer in andere woorden
uit te leggen. Ik niet. Ik had niet het idee dat dat zinvol was. De
vraag is gesteld. De antwoorden zijn gegeven. Het belang van de herkomst
van de OP is duidelijk genoeg aangegeven in de antwoorden. Nou mag hij
zelf kiezen of hij de BE of de NL variant van de antwoorden ter harte
neemt. Al dat gezemel van jou is alleen maar ruis op de lijn.
Anneke.A
"Oscar" <jornw...@xs4all.nl> wrote in message
news:4b5831e7$0$22913$e4fe...@news.xs4all.nl...
> In article <GAV5n.72631$FH.4...@newsfe03.ams2>,
> Dixit <adress...@freesurf.fr> wrote:
> Als ik jou was zou ik de auto gewoon aannemen en weigeren te rijden op
> het moment dat er sneeuw of ijs op de weg kan liggen. Op dat moment ben
> jij namelijk wel verantwoordelijk voor de keus om met een niet aan de
> omstandigheden aangepaste auto te gaan rijden en moet je dat ook niet
> doen. Als je werkgever je met een ongeschikte auto op pad wil sturen
> hoef je dat niet te accepteren. Jij blijft de eindverantwoordelijke.
> --
Correct: Alleen geldt dat voor Duitsland. Europcar zit ook in Duitsland en
als OP onverhoeds vast komt te staan omdat de auto ongeschikt is om mee te
rijden dan dient OP een auto te huren van de Duitse Europcar en kunnen ze
de auto afslepen vanuit Belgie. Je mag als Vlaamse ingezetene waarschijnlijk
zonder toestemming met je Duitse huurauto de grens over. In Nederland mag je
dat als Nederlandse ingezetene niet. Het levert natuurlijk een vreselijk
kafaffel met de werkgever en de verhuurder op. Maar je moet niet alles maar
foefelen.
A
bestweter
"Peter Manders" <n...@address.none> schreef in bericht
Nederlandse werkgever ter beschikking is gesteld.
> >Voor mij voldoende twijfels om uit de beschikbare gegevens conclusies te
> >trekken.
>
> Vragen staat vrij, maar dat was al bekend... Misschien dat een
> gerichte vraag aan de OP een efficientere manier is om aan die
> twijfels een einde te maken?
>
>
>
Ik trek geen conclusies.
Mike Schenk
>
>Correct: Alleen geldt dat voor Duitsland. Europcar zit ook in Duitsland en
>als OP onverhoeds vast komt te staan omdat de auto ongeschikt is om mee te
>rijden dan dient OP een auto te huren van de Duitse Europcar en kunnen ze
>de auto afslepen vanuit Belgie. Je mag als Vlaamse ingezetene waarschijnlijk
>zonder toestemming met je Duitse huurauto de grens over.
Nee, dat mag een Belg ook niet. De regeling dat je als inwoner van een
land in dat land zelf niet mag rijden met een auto voorzien van een
buitenlands kenteken geldt in de meeste europese landen (zo niet alle).
Mike
bestweter
<maa...@wf.dd.invalid> schreef in bericht
news:91932$4b599cbe$d4549fe0$22...@news1.tudelft.nl...
Als er sprake is van een "Belgisch verhaal" dan is de (Nederlandse)
salesmanager hoogstwaarschijnlijk niet de verantwoordelijke salesmanager
voor Belgi�.
De vraag is hoeveel waarde er dan is toe te kennen aan het "officieel
antwoord van de Nederlandse tak van het leasebedrijf".
keessie
> "Johanna" <Joha...@geen.mail> schreef in berichtnews:0001HW.C77DF5DC...@news.individual.net...
>
> > On Thu, 21 Jan 2010 11:52:23 +0100, Oscar wrote
> > (in article <4b5831e7$0$22913$e4fe5...@news.xs4all.nl>):
>
> >> Maar laat je niet gekmaken door misleidende propaganda.
> >> Winterbanden zijn heel nuttig onder winterse omstandigheden, maar het is
> >> een fabel dat ze verplicht zijn en dat je zwartwit de schuld naar je toe
> >> geschoven krijgt als je ze niet had.
>
>
> Dat komt omdat het vaak paniek-verkoop gaat worden als in een klein moment
> plotseling velen deze banden willen hebben. Met accu-verkoop gaat het ook
> zo.
Je bedoelt dat er ook al winteraccu's zijn?
keessie
> On 21 Jan 2010 10:52:23 GMT, jornws0...@xs4all.nl (Oscar) wrote:
>
> >In article <GAV5n.72631$FH.43...@newsfe03.ams2>,
> >Dixit <adressefo...@freesurf.fr> wrote:
> >>Europcar weigert er winterbanden op te laten zetten, maar als ik ze voor ze
> >>koop voor het vastgesteldebedrag van EUR 480, dan willen ze die banden er
> >>wel onder laten zetten.
> >>Mijn werkgever weigert natuurlijk cadeautjes aan Europcar te geven.
>
> >>Nu moet ik regelmatig met die auto naar Duitsland..
> >>Als ik in een ongeluk verzeild geraak in Duitsland, wie is er dan
> >>aansprakelijk voor de schade aan de andere partij ?
>
> >voorkomen door met winterbanden te rijden.
>
> temperatuur op winterbanden te rijden.
> Wellicht kun je even Googlen?
Bullshit uit den oude doos.
Willem-Jan Markerink
news:32567$4b596a94$5ed488fe$23...@cache6.tilbu1.nb.home.nl:
Hooguit tot boven de -15C, en op niet-ZOAB.
En het strooien beperkt zich steeds meer tot de meest centrale BBK en
doorgangsroutes (zelfs niet in wijken met bejaardenwoningen), dus dat is
feitelijk ook niet relevant.
En aangezien de automobilist voor 100% wordt uitgemolken, maar daarvan nog
geen 25% terugziet in weg-infra/onderhoud, is er nog genoeg reserve voor
wat extra slijtage middels spijkerbanden en sneeuwkettingen.
(de tegenwerping dat er ook nog een groot deel richting NS gaat levert in
deze winter alleen maar een averrechts argument op, want de NS lag eerder,
zwaarder en structureler/langduriger plat dan het wegverkeer)
keessie
>
KNIP
. Dus in de winter ben je een accu nodig die nog is
> aangepast aan die specifieke omstandigheden. In de winter op besneeuwde
> banden rijden op zomerbanden is vergelijkbaar met in de zomer rijden met
> alleen een parkeerrem. Dat gaat ook prima als je langzaam rijdt en het je
> niet deert dat je anderen zwaar hindert.
Hahaha, weet je nog die donderdagmorgen in december in het noorden?
Ik reed vanaf de afsluitdijk tot vlak voor Groningen op de
linkerstrook zo'n 10km/uur sneller dan de rest op banden. (dus niet op
zogenaamde winterbanden)
Op mijn klus in Veendam waren er zelfs Friezen die gewoon thuisbleven,
ik kwam gewoon uit Akersloot om 10.00 op mijn werk, maar een uur later
dan normaal.
Niemand heeft iemand anders gehinderd.
maa...@wf.dd.invalid
> Correct: Alleen geldt dat voor Duitsland. Europcar zit ook in Duitsland en
> als OP onverhoeds vast komt te staan omdat de auto ongeschikt is om mee te
> rijden dan dient OP een auto te huren van de Duitse Europcar en kunnen ze
> de auto afslepen vanuit Belgie. Je mag als Vlaamse ingezetene waarschijnlijk
> zonder toestemming met je Duitse huurauto de grens over. In Nederland mag je
> dat als Nederlandse ingezetene niet. Het levert natuurlijk een vreselijk
> kafaffel met de werkgever en de verhuurder op. Maar je moet niet alles maar
> foefelen.
Of en welke grens je zonder te foefelen over mag verschilt per auto en
contract.
Peter Manders
wrote:
>Ik trek geen conclusies.
Ach ja, zo heeft iedereen wel wat ;-)