rode/witte diesel
piet
wie weet wat voor verschil er zit tussen rode (gasolie) en witte diesel ?.
en zo ja als er verschil zit is het dan schadelijk voor de moderne
diesels zoals tdi en hdi ?
piet.
"E.S.®"
Scrol even naar beneden en bekijk het draadje van 30-09. Daar lees je
alles hierover.
--
Mvg, Eric
-----> Vliegende Tijger <------
news:50011$471af216$59dc7a25$11...@news.speedlinq.nl...
We kennen 3 soorten diesel in nederland
Witte
Rode
Paarse
Witte diesel gaat in voertuigen die van de weg gebruik maken.
Rode in alle motoren die geen gebruik maken van de weg, behalve boten.
Paarse diesel voor zeer grote vrachtmotoren. (belastingterugave).
Het rode van rode diesel is een rode kleurstof (caroteen).
Maar rode diesel kan worden geleverd in verschillende kwaliteiten.
Alleen de hoogste kwaliteit rode diesel kan worden gebruikt in moderne
diesel auto's.
Naar mijn weten leveren de brandstof leveranciers in Nederland voornamelijk
deze hoge kwaliteit. Tractoren zijn tegenwoordig ook voorzien van commonrail
motoren. Maar dit moet je dus even controleren.
Men neme, een glas rode diesel, wat Norit tabletten, een filterzakje.
Voeg de tabletten aan de diesel toe, goed roeren, en filter dit ....
et voila....
Nu even uitrekenen hoevel Norit je nodig hebt voor 50 liter gasolie.
Zwavelzuur maakt het ook blank, maar da's minder goed voor je motor.
F.
Havel
"-----> Vliegende Tijger <------" <fgasfg> wrote in message
news:471b108a$0$229$e4fe...@news.xs4all.nl...
> "piet" <pi...@gmail.com> schreef in bericht
> news:50011$471af216$59dc7a25$11...@news.speedlinq.nl...
> > hallo,
> >
> > wie weet wat voor verschil er zit tussen rode (gasolie) en witte diesel
?.
> >
> > en zo ja als er verschil zit is het dan schadelijk voor de moderne
diesels
> > zoals tdi en hdi ?
> >
> > piet.
>
>
>
> We kennen 3 soorten diesel in nederland
>
> Witte
> Rode
> Paarse
>
> Witte diesel gaat in voertuigen die van de weg gebruik maken.
> Rode in alle motoren die geen gebruik maken van de weg, behalve boten.
> Paarse diesel voor zeer grote vrachtmotoren. (belastingterugave).
>
> Het rode van rode diesel is een rode kleurstof (caroteen).
Solvent Yellow 124
bestweter
"Havel" <haven...@nothing.cs> schreef in bericht
news:471b116f$0$242$e4fe...@news.xs4all.nl...
>
> "-----> Vliegende Tijger <------" <fgasfg> wrote in message
> news:471b108a$0$229$e4fe...@news.xs4all.nl...
>> "piet" <pi...@gmail.com> schreef in bericht
>> news:50011$471af216$59dc7a25$11...@news.speedlinq.nl...
>> > hallo,
>> >
>> > wie weet wat voor verschil er zit tussen rode (gasolie) en witte diesel
> ?.
>> >
>> > en zo ja als er verschil zit is het dan schadelijk voor de moderne
> diesels
>> > zoals tdi en hdi ?
>> >
>> > piet.
>>
>>
>>
>> We kennen 3 soorten diesel in nederland
>>
>> Witte
>> Rode
>> Paarse
>>
>> Witte diesel gaat in voertuigen die van de weg gebruik maken.
>> Rode in alle motoren die geen gebruik maken van de weg, behalve boten.
>> Paarse diesel voor zeer grote vrachtmotoren. (belastingterugave).
>>
>> Het rode van rode diesel is een rode kleurstof (caroteen).
>
> Solvent Yellow 124
>
http://www.minfin.nl/nl/actueel/kamerstukken_en_besluiten,2002/03/wv02_123.html :
" De richtlijn laat aan de lidstaten de keuze om de bestaande nationale
herkenningsmiddelen te vervangen door de “communautaire” merkstof, dan wel
de communautaire te gebruiken naast de reeds bestaande merkstoffen. In
Nederland wordt het bestaande nationale herkenningsmiddel furfurol vervangen
door de communautaire merkstof Solvent Yellow 124.
De rode kleurstof die thans eveneens aan lichte gasolie wordt toegevoegd zal
overigens ook in de toekomst– naast Solvent Yellow 124 – moeten worden
toegevoegd."
Het ziet ernaar uit dat "Solvent Yellow 124" niet voor de rode kleur
verantwoordelijk is.
>> Maar rode diesel kan worden geleverd in verschillende kwaliteiten.
>> Alleen de hoogste kwaliteit rode diesel kan worden gebruikt in moderne
>> diesel auto's.
>>
>> Naar mijn weten leveren de brandstof leveranciers in Nederland
> voornamelijk
>> deze hoge kwaliteit. Tractoren zijn tegenwoordig ook voorzien van
> commonrail
>> motoren. Maar dit moet je dus even controleren.
>>
>> Men neme, een glas rode diesel, wat Norit tabletten, een filterzakje.
>> Voeg de tabletten aan de diesel toe, goed roeren, en filter dit ....
>> et voila....
>>
Helpt dit ook tegen "Solvent Yellow 124" ?
-----> Vliegende Tijger <------
news:fff4da$aog$1...@news5.zwoll1.ov.home.nl...
Nee, dit blijft traceerbaar.
Mag jij raden waarom ze dit ook nog toevoegen.
F.
Linea Recta
>
> wie weet wat voor verschil er zit tussen rode (gasolie) en witte diesel ?.
De kleur.
--
regards,
|\ /|
| \/ |@rk
\../
\/os
Willem-Jan Markerink
$e4fe...@news.xs4all.nl:
> "piet" <pi...@gmail.com> schreef in bericht
> news:50011$471af216$59dc7a25$11...@news.speedlinq.nl...
>> hallo,
>>
>> wie weet wat voor verschil er zit tussen rode (gasolie) en witte diesel ?.
>
>
> De kleur.
>
>
>
De naam is ook anders volgens mij.
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
Peter Manders
wrote:
>>> Men neme, een glas rode diesel, wat Norit tabletten, een filterzakje.
>>> Voeg de tabletten aan de diesel toe, goed roeren, en filter dit ....
>>> et voila....
>>>
>
>
>Helpt dit ook tegen "Solvent Yellow 124" ?
Nee, maar de auto heeft in elk geval geen last van diaree.
--
Peter Manders.
"640 HP ought to be enough for anybody."
isomo
> "bestweter" <bestwe...@nottent.nl> schreef in berichtnews:fff4da$aog$1...@news5.zwoll1.ov.home.nl...
>
>
>
>
>
> > "Havel" <havenoth...@nothing.cs> schreef in bericht
> >news:471b116f$0$242$e4fe...@news.xs4all.nl...
>
> >> "-----> Vliegende Tijger <------" <fgasfg> wrote in message
> >>news:471b108a$0$229$e4fe...@news.xs4all.nl...
> >>>news:50011$471af216$59dc7a25$11...@news.speedlinq.nl...
> >>> > hallo,
>
> >>> > wie weet wat voor verschil er zit tussen rode (gasolie) en witte
> >>> > diesel
> >> ?.
>
> >>> > en zo ja als er verschil zit is het dan schadelijk voor de moderne
> >> diesels
> >>> > zoals tdi en hdi ?
>
> >>> > piet.
>
> >>> We kennen 3 soorten diesel in nederland
>
> >>> Witte
> >>> Rode
> >>> Paarse
>
> >>> Witte diesel gaat in voertuigen die van de weg gebruik maken.
> >>> Rode in alle motoren die geen gebruik maken van de weg, behalve boten.
> >>> Paarse diesel voor zeer grote vrachtmotoren. (belastingterugave).
>
> >>> Het rode van rode diesel is een rode kleurstof (caroteen).
>
> >> Solvent Yellow 124
>
>
> > " De richtlijn laat aan de lidstaten de keuze om de bestaande nationale
> > herkenningsmiddelen te vervangen door de "communautaire" merkstof, dan wel
> > de communautaire te gebruiken naast de reeds bestaande merkstoffen. In
> > Nederland wordt het bestaande nationale herkenningsmiddel furfurol
> > vervangen door de communautaire merkstof Solvent Yellow 124.
> > De rode kleurstof die thans eveneens aan lichte gasolie wordt toegevoegd
> > toegevoegd."
>
> > Het ziet ernaar uit dat "Solvent Yellow 124" niet voor de rode kleur
> > verantwoordelijk is.
>
> >>> Maar rode diesel kan worden geleverd in verschillende kwaliteiten.
> >>> Alleen de hoogste kwaliteit rode diesel kan worden gebruikt in moderne
> >>> diesel auto's.
>
> >>> Naar mijn weten leveren de brandstof leveranciers in Nederland
> >> voornamelijk
> >>> deze hoge kwaliteit. Tractoren zijn tegenwoordig ook voorzien van
> >> commonrail
> >>> motoren. Maar dit moet je dus even controleren.
>
> >>> Men neme, een glas rode diesel, wat Norit tabletten, een filterzakje.
> >>> Voeg de tabletten aan de diesel toe, goed roeren, en filter dit ....
> >>> et voila....
>
> > Helpt dit ook tegen "Solvent Yellow 124" ?
>
> Nee, dit blijft traceerbaar.
>
> Mag jij raden waarom ze dit ook nog toevoegen.
>
> F.
Geloof maar niet dat het zo eenvoudig is, de rode kleurstof is
bijzonder koppig ten overstaan van Norit en de zwavelzuuroplossing
mengt niet met de rode diesel. Je moet er al een emulsie van maken
(niet zo moeilijk) maar het duurt bijzonder lang vooraleer de zaak
opgeklaard is. In het walenland hebben ze een paar jaar geleden een
zwavelzuurontkleurderij opgerold na de vele merkwaardige klachten bij
kapotgedraaide hogedrukpompen.
Het vroegere furfurol was vrij eenvoudig kapot te maken maar sinds het
Yellow 124 geworden is ..... ik vind nergens de formule van dit spul
terug.
Tot voor een paar jaar gingen de Belgen vnl visueel controleren op de
rode kleurstof maar nu sturen ze sowiezo een staal naar het lab voor
een -ik dacht HPLC- analyse. Hoe het in NL gebeurt weet ik niet.
Overigens verbaast het me dat de 4e kleur (zwart) in NL niet zou
bestaan :-)
P.
Bakhuys
"isomo" <is...@lycos.com> wrote in message
news:1192987655.2...@y27g2000pre.googlegroups.com...
Volgens mij is Yellow 124 juist makkelijker eruit te krijgen.
Een mogelijke weg is extraheren met verdund zoutzuur. Het SY124 wordt
omgezet in een niet meer in diesel oplosbare stof en gaat in het
zoutzuur zitten. Dat is vervolgens makkelijk af te scheiden van diesel
(Bij furfurol moest inderdaad nog geconcentreerd zwavelzuur worden gebruikt
wat
erg zure diesel opleverde-> motorschade onvermijdelijk) . Ik weet niet
of zo de rode kleurstof ook is te extraheren. Die gaat er ook met Norit
uit, SY124 echter niet.
De Belgen stuurden een "staal" naar het lab omdat er in de overgangstijd van
furfurol naar SY124 nog geen testjes waren voor langs de weg. Die zijn er
nu wel.
Bakhuys.