Versnellingsbakken vrachtwagens
Oud Wijf
versnellingsbakken schakelt?
Want je hebt dubbel clutch-, stapel-, splitter-, klap- en weet ik veel wat
voor verschillende versnellingsbakken waarvan ik van alle niet specifiek bij
naam ken. Van de Daf bijvoorbeeld is een pook uitgerust met een zogenaamde
fietsbel en splitter. De fietsbel dien je met je gas te regelen en niet door
ontkoppelen... ik zoek er het fijne van of gewoon een gebruiksaanwijzing.
Wie oh wie?
Alvast bedankt!
--
TRUCK DRIVERS carry bigger loads.
http://www.huurling.com/
henk hp
> Weet iemand misschien een website waarop je kunt vinden hoe of je bepaalde
> versnellingsbakken schakelt?
> Want je hebt dubbel clutch-, stapel-, splitter-, klap- en weet ik veel wat
> voor verschillende versnellingsbakken waarvan ik van alle niet specifiek bij
> naam ken. Van de Daf bijvoorbeeld is een pook uitgerust met een zogenaamde
> fietsbel en splitter. De fietsbel dien je met je gas te regelen en niet door
> ontkoppelen... ik zoek er het fijne van of gewoon een gebruiksaanwijzing.
>
> Wie oh wie?
Helaas, geen website, maar op welke DAF ben je die 'fietsbel' tegen
gekomen ?
Henk
Rene
"Oud Wijf" <oud...@wanadoo.nl> schreef in bericht
news:42715d01$0$44327$dbd4...@news.wanadoo.nl...
Oud Wijf
"henk hp" <no_mail@no_mail.nl> schreef in bericht
news:d4rnci$2444$1...@nl-news.euro.net...
De Ginaf Daf... ik rij ze geregeld..
Kees
Oud Wijf schreef op 29-4-2005 :
> Weet iemand misschien een website waarop je kunt vinden hoe of je bepaalde
> versnellingsbakken schakelt?
> Want je hebt dubbel clutch-, stapel-, splitter-, klap- en weet ik veel wat
> voor verschillende versnellingsbakken waarvan ik van alle niet specifiek
> bij naam ken. Van de Daf bijvoorbeeld is een pook uitgerust met een
> zogenaamde fietsbel en splitter. De fietsbel dien je met je gas te regelen
> en niet door ontkoppelen... ik zoek er het fijne van of gewoon een
> gebruiksaanwijzing.
>
> Wie oh wie?
>
> Alvast bedankt!
Geen website en wat wil je precies weten?
Fuller bak.
Twinsplittterbak.(semi automaat)
Gewone hoog laag bak.(5 of 6 versnellingen maal 2 enz).
EPS bak.(electronic power shift)
Computergestuurde bak.(Het heden en de toekomst!)
Ik geef persoonlijk de voorkeur aan de eps en de computergestuurde bak.
Moet bij de computergestuurde automaat wel de kanttekening maken dat er
wel voldoende kleine stapjes in moeten zitten anders kun je met
achteruit rijden en in de bergen weleens een probleem hebben.
Dubbelclutch zit toch niet meer in moderne wagens,heb hier wel lange
tijd mee gereden.(lekker gezond voor je kniegewricht).
Als een wagen met een enkele ontkoppeling niet lekker schakelt,dan is
het wel makkelijk als je dit nog wel kunt.
Van laag naar hoog en terug schakelen met zonder te ontkoppelen kan bij
het ene merk wel en bij het andere niet.
--
Greetz,kees
Kees
> versnellingsbakken schakelt?
> Want je hebt dubbel clutch-, stapel-, splitter-, klap- en weet ik veel wat
> voor verschillende versnellingsbakken waarvan ik van alle niet specifiek bij
> naam ken. Van de Daf bijvoorbeeld is een pook uitgerust met een zogenaamde
> fietsbel en splitter. De fietsbel dien je met je gas te regelen en niet door
> ontkoppelen... ik zoek er het fijne van of gewoon een gebruiksaanwijzing.
>
> Wie oh wie?
>
> Alvast bedankt!
Geen website en wat wil je precies weten?
Fuller bak.
Twinsplittterbak.(semi automaat)
Gewone hoog laag bak.(5 of 6 versnellingen maal 2 enz).
EPS bak.(electronic power shift)
Computergestuurde bak.(Het heden en de toekomst!)
Ik geef persoonlijk de voorkeur aan de esp en de computergestuurde bak.
Oud Wijf
"Kees" <lieve...@mail.nu> schreef in bericht
news:mn.f0437d54e...@mail.nu...
> Oud Wijf schreef op 29-4-2005 :
>> Weet iemand misschien een website waarop je kunt vinden hoe of je
>> bepaalde versnellingsbakken schakelt?
>> Want je hebt dubbel clutch-, stapel-, splitter-, klap- en weet ik veel
>> wat voor verschillende versnellingsbakken waarvan ik van alle niet
>> specifiek bij naam ken. Van de Daf bijvoorbeeld is een pook uitgerust met
>> een zogenaamde fietsbel en splitter. De fietsbel dien je met je gas te
>> regelen en niet door ontkoppelen... ik zoek er het fijne van of gewoon
>> een gebruiksaanwijzing.
>>
>> Wie oh wie?
>>
>> Alvast bedankt!
>
> Geen website en wat wil je precies weten?
>
> Fuller bak.
> Twinsplittterbak.(semi automaat)
> Gewone hoog laag bak.(5 of 6 versnellingen maal 2 enz).
> EPS bak.(electronic power shift)
> Computergestuurde bak.(Het heden en de toekomst!)
Nee, 't beessie had een andere naam. Er zit een splitter en extra knop op,
vanwaar je tussen elke versnelling, nog twee schakelingen hebt, die je
zonder te ontkoppelen overschakelt.
>
> Ik geef persoonlijk de voorkeur aan de esp en de computergestuurde bak.
So do I, sommige chauffeurs noemen het een epilepsibak... maar het grote
verschil is, dat wanneer het je niet is uitgelegd hoe of het precies werkt,
al heel gauw tot de conclusie komt dat 't niet deugt.
> Moet bij de computergestuurde automaat wel de kanttekening maken dat er
> wel voldoende kleine stapjes in moeten zitten anders kun je met achteruit
> rijden en in de bergen weleens een probleem hebben.
Zo ver kom ik niet met de betonmixer ;o)
> Dubbelclutch zit toch niet meer in moderne wagens,heb hier wel lange tijd
> mee gereden.(lekker gezond voor je kniegewricht).
Nee, maar een heel enkele keer tref ik er nog wel eens een, maar dat komt
omdat ik huurling(.com) ben.
> Als een wagen met een enkele ontkoppeling niet lekker schakelt,dan is het
> wel makkelijk als je dit nog wel kunt.
>
> Van laag naar hoog en terug schakelen met zonder te ontkoppelen kan bij
> het ene merk wel en bij het andere niet.
Ja, ik heb wat dat betreft ook al heel veel bakken bereden, waarvan ik de
naam allemaal niet van ken, maar dat is niet onlogisch want je word
ingehuurd voor een dag of een paar dagen omdat het druk of weet ik veel wat
voor een reden, en dan komt vaak niet ter sprake wat dit of dat is. Over het
algemneen zijn ze doodsbang dat hun materiaal naar de klote gaat omdat
uitzendkrachten behoorlijk onverschillig kunnen zijn.
Simon Rood
tegenwoordig niet meer gefabriceerd.
Het was een grote ronde knop boven op de versnellingspook met 3
standen. Laag, Midden en Hoog.
Je schakelde uit stilstand 1-laag t/m 8-laag, vervolgens stelde je de
"fietsbel" op Midden en ging dan weer terug naar de positie van de 1e
versnelling (wat nu dus de 9e versnelling was geworden). Hetzelfde deed
je met Hoog wat het totaal aantal versnellingen op 24 bracht.
In mijn ervaring waren het ondingen om mee te rijden. Je had dus echt
allle 24 versnellingen nodig. Mocht je een keer "mis" schakelen dan
bleef er slechts 1 alternatief over: Stoppen en weer van voren afaan
beginnen.
peewee
Dat zijn DAF's met een Eaton bak, optioneel op o.a. de 3300, 3600, 95 etc.
--
groeten,
Peter.
peewee
Of een Fuller bak, daar wil ik van af zijn. Het was in ieder geval niet standaard, de
bakken hadden ook rechte tanden waardoor ze wat lawaaiiger reden dan de standaard
bak, maar door het ontbreken van de synchromesh kon het schakelen wat sneller,
zeker als je schakelde met de motorrem (voor het opschakelen). De bel was voor de
verschillende groepen, maar ook het gewone schakelen tussen de versnellingen ging
met het motortoerental.
--
groeten,
Peter.
Kees
>
>
>
>
> Nee, 't beessie had een andere naam. Er zit een splitter en extra knop op,
> vanwaar je tussen elke versnelling, nog twee schakelingen hebt, die je zonder
> te ontkoppelen overschakelt.
Ik doe een poging,ik heb zelf een aantal jaren met een M.A.N(mijn
favoriete merk) gereden waar gedubbelclutcht moest worden.
De versnellingspook had een schakelaar van achter naar voor in drie
standenen dat ging alsvolgd.
Schakelaar naar je toe laten staan en 4 keer schakelen.(wordt ook wel
voorschakelbak genoemt).
Schakelaar in het midden(de eigenlijke laagstand) en de pook terug naar
de eerste versnelling.
Verder van daaruit de schakelaar in dezelfde 4 versnelingen laag en
hoog schakelen.(De midden en voorste stand van de schakelaar).
Ik had dus achteruit 3 versnellingen.(pook in achteruit en de 3 standen
van de schakelaar).
12 versnellingen vooruit.(4 kruipversnellingen en 8 gewone).
Samen 15 versnellingen.
Bij het schakelen van de pook dubbelclutch met tussengas en de laag
hoog schakelingen zonder koppellen.(voorschakelen gas los en weer gas
erop.)
Was een fullerbak.
Bedoel je deze bak of de volgende??
Een zf bak(tja weer een andere) heeft een schuif of extra knop en weer
die hoog laag standen.(deze wordt nog vaak gebruikt),het resultaat is
in principe hetzelfde,alleen natuurlijk niet meer die dubbelclutch(bij
de nieuwere) en de schakelingen werken iets anders.
Je schakeld dan in 2 groepen van 8(vier schakelingen met 2
schakelaarstanden maal 2) of meer.
--
Greetz,Kees
Oud Wijf
"peewee" <peeSPAM...@hccnet.nl> schreef in bericht
news:Xns964998E102B62pe...@194.134.0.61...
>> Helaas, geen website, maar op welke DAF ben je die 'fietsbel' tegen
>> gekomen ?
>>
> Dat zijn DAF's met een Eaton bak, optioneel op o.a. de 3300, 3600, 95 etc.
Ja dát was 't! Thanks man... daarmee gelukt 't vast meer info te vinden!!
--
Mixer for a day...
http://www.lady-trucker.com/CB_Hans/mixerforaday.htm
.
Oud Wijf
Hoi Kees
Toen ik de naam Eaton hoorde toen wist ik 't. Die naam had ik eerder horen
vallen, dus automatisch moet ik dan hoogstwaarschijnlijk wel meer informatie
kunnen vergaren. Niettemin hartstikke bedankt voor je hier weergegeven
informatie!!
Overigens is die Eaton een synchromes-bak.
Vr.gr. Hans
Oud Wijf
"Simon Rood" <roo...@zonnet.nl> schreef in bericht
news:1114936442.4...@g14g2000cwa.googlegroups.com...
Oh... ik begin al te janken da'k 't las... wat een ondingen waren dat!
De Daf of Ginaf waar ik het over heb heeft gewoon een versnellingsbak met
vier versnellingen, net zoals in een personenauto.
Maar aan de pook zit een knop die je in drie standen kunt zetten. Je zet 'm
dus in z'n 1a en schakelt zonder te koppelen in 1b en 1 c; ontkoppelt en
plaatst 'm in 2a, zonder te koppelen in 2b en 2c en ga zo maar door. Deze
echter heeft niet zo veel versnellingen als bovenstaand "on-ding"!
Oud Wijf
het best schakelen?
Zonder - of met koppeling?