NECAM LPG problemen
P.H.F. Hertogs
Ik ben in het bezit van een volkswagen golf (1992, 2.0E motor) met NECAM
LPG installatie. Nu heb ik de laatste tijd (2 jaar) erg veel problemen
met deze installatie, op benzine loopt de motor perfect. Deze problemen
zijn (in chronologische volgorde tezamen met oplossing van LPG
inbouwstation):
- startproblemen bij koude motor en koud weer. Remedie: ?
- inhouden bij >3000 tpm. Remedie: nieuw verdeelhuis (2x gedaan).
- stationair onregelmatig lopen bij koude motor, overschakelen op
benzine tijdens
stationair. Remedie: ?
- afslaan na koppeling in tijdens gewoon rijden. Remedie: gasdruk
opnieuw afregelen,
luchtinlaatsysteem reinigen.
Al met al een hoop ellende...
Op dit moment is een koude start nog steeds een probleem. Volgens het
LPG inbouwstation zou dit kunnen komen door een defecte lambda-sonde die
niet snel genoeg op temperatuur komt. Deze lambda-sonde zou voor de LPG
regelunit de belangrijkste parameter zijn die wordt gebruikt voor het
bepalen van het gasmengsel. Dit i.t.t. het rijden op benzine. In dat
geval is de lambda-sone een van de vele parameters zodat het niet goed
functioneren niet merkbaar is. Mijn vraag is nu: zijn er mensen die
verhaal kunnen onderbouwen of soortgelijke ervaringen hebben...
richard
>- startproblemen bij koude motor en koud weer. Remedie: ?
Hetzelfde probleem , garage kan na 3 maanden nog steeds niets vinden .....
>- inhouden bij >3000 tpm. Remedie: nieuw verdeelhuis (2x gedaan).
>- stationair onregelmatig lopen bij koude motor, overschakelen op
>benzine tijdens
> stationair. Remedie: ?
>- afslaan na koppeling in tijdens gewoon rijden. Remedie: gasdruk
>opnieuw afregelen,
Idem , ook hier zit de garage met de handen in het haar .
Blijft terugkeren.
> luchtinlaatsysteem reinigen.
>Al met al een hoop ellende...
>Op dit moment is een koude start nog steeds een probleem. Volgens het
>LPG inbouwstation zou dit kunnen komen door een defecte lambda-sonde die
>niet snel genoeg op temperatuur komt. Deze lambda-sonde zou voor de LPG
>regelunit de belangrijkste parameter zijn die wordt gebruikt voor het
>bepalen van het gasmengsel. Dit i.t.t. het rijden op benzine. In dat
>geval is de lambda-sone een van de vele parameters zodat het niet goed
>functioneren niet merkbaar is. Mijn vraag is nu: zijn er mensen die
>verhaal kunnen onderbouwen of soortgelijke ervaringen hebben...
>
Wat bij mij goed gaat is op benzine starten ( dus ik bedoel
eigenlijk even blijven rijden op benzine , 2 min. ,
en daarna pas op gas te gaan.....)
Wat de garage WEL ontdekte was een gescheurde
cilinderkop ! Gelukkig in garantie vervangen .
succes !! Richard
Ype van der Molen
installatie (lpi). In die periode van twee jaar niks dan ellende. Veel te
hoog gebruik. Tijdens het rijden overschakelen op benzine en weer terug met
het nodig gestoot en geschok. Koude start ook zeer slecht. Slecht optrekken
en te weinig motor vermogen.
Ik ben nu een gelukkige berijder van een Peugot Expert turbo 1.9. Er is een
wereld voor me opengegaan.
gr Ype
richard <richard...@wxs.nl> wrote in message
news:775miu$q6t$1...@reader3.wxs.nl...
frank vogel
LAAT UW LPG DEALER EENS KONTAKT OPNEMEN MET KOLTE IN BREDA EN LEG UW
PROBLEEM VOOR AAN JOOP KARREMANS ALDAAR.
DEZE SORES HADDEN WIJ OOK BIJ OPEL MAAR KOLTEC HEEFT DIT OP GELOST EN GEZIEN
HET FEIT DAT KOLTEC LPI EN NECAM LPI DE ZELFDE INSTALLATIES ZIJN.........
VEEL SUCCES WANT ALS JOOP HET NIET WEET VERGAAT DE WERELD!!!
GROETEN VAN FRANK
>
Nella van Zalk
Zet je caps lock uit. Je SCHREEUWT.
Nella