Stapelen en splitten
henk
>
> Vriendje van me is al twee keer niet geslaagd voor zijn C, heeft wat
> problemen met stapelen en splitten. Ik heb hem beloofd eens wat rond
> te vragen want wanneer ik me niet vergis zijn er rijscholen die ook in
> 'gewone' (6 bak ofzo) wagens lessen.
> Enig idee of die ook in Zuid Holland te vinden zijn?
> Alvast bedankt.
Geen idee of er ook met een 'gewone' bak voor C gelest kan worden, maar
al zou dat kunnen zou ik het toch moeten afraden.
Het is gewoon erg belangrijk dat je het schakelen met een stapelbak en
splitter goed beheerst.
Bijna alle wagens boven de 7.5 ton zijn er mee uitgerust en als je niet
soepel door die 12 of 16 versnellingen kunt lopen, dan kun je beter wat
anders gaan doen.
Overigens werkt de ene stapelbak wat makkelijker dan de andere.
De zgn. duwbakken (waarbij je de pook naar links of rechts moet duwen om
hoger of lager te gaan) vind ik ook niet zo'n pretje.
Makkelijker is het systeem met twee knoppen op de pook (oa DAF).
Groetjes,
Henk
henk
>
> Hello henk <h.h...@flash.a2000.nl>, you wrote:
>
> :"André" schreef:
> :>
> :> Vriendje van me is al twee keer niet geslaagd voor zijn C, heeft wat
> :> problemen met stapelen en splitten. Ik heb hem beloofd eens wat rond
> :> te vragen want wanneer ik me niet vergis zijn er rijscholen die ook in
> :> 'gewone' (6 bak ofzo) wagens lessen.
> :> Enig idee of die ook in Zuid Holland te vinden zijn?
> :> Alvast bedankt.
> :
> :Geen idee of er ook met een 'gewone' bak voor C gelest kan worden, maar
> :al zou dat kunnen zou ik het toch moeten afraden.
> :Het is gewoon erg belangrijk dat je het schakelen met een stapelbak en
> :splitter goed beheerst.
> :Bijna alle wagens boven de 7.5 ton zijn er mee uitgerust en als je niet
> :soepel door die 12 of 16 versnellingen kunt lopen, dan kun je beter wat
> :anders gaan doen.
>
>
> :Overigens werkt de ene stapelbak wat makkelijker dan de andere.
> :De zgn. duwbakken (waarbij je de pook naar links of rechts moet duwen om
> :hoger of lager te gaan) vind ik ook niet zo'n pretje.
>
>
> :Makkelijker is het systeem met twee knoppen op de pook (oa DAF).
> en Volvo natuurlijk Zou de Actros wat voor hem zijn ;)
Het schakelen in een Actros vindt ik nog veel verwarrender dan een
'gewone' bak.
Joy-stick naar achteren om op te schakelen en naar voren ga je weer
terug, plus de mogelijkheid om voor te selecteren en nog een paar
(automatische) grapjes....niet echt iets waar je snel in thuis bent.
Beter zou een vol-automaat zijn, zoals volvo die maakt(e ?).
De laatste tijd rij ik wel eens met zo'n oude F10, heeft maar twee
pedalen en doet inderdaad alles zelf.
Alleen 'klapt' die bak als een gek (vooral bij het terug schakelen) en
is het niet echt handig bij het achteruit maneuvreren.
Zou je, als je daarin af zou rijden, ook een aantekening op je rijbewijs
krijgen dat je alleen in een automaat mag rijden ?
Of bestaat dat niet meer ?
Groetjes,
Henk
C. Buissant des Amorie
eigen mening over.
Bij het behalen van het groot rijbewijs gaat "men" er van uit dat
de eigenaar van dit rijbewijs met een vrachtauto kan rijden. De wetgever
heeft daarvoor de toelating eisen ook verzwaard. Vroeger kon men
inderdaad met een kleine vrachtauto afrijden en had men gelijk alle
grote rijbewijzen.
Waarom wil men het groot rijbewijs halen? Ik neem aan om met een vrachtauto
te gaan rijden. Daar hoort het schakelen en dergelijke dus ook bij.
Wil men later solliciteren als vrachtauto chauffeur kan men toch niet tegen
de nieuwe baas zeggen: "Ik heb mijn groot rijbewijs, maar ik rij alleen in
een.
vrachtauto met 5 versnellingen. Elke vrachtauto boven de 7.500 kg trein
gewicht heeft
meer dan 5 versnellingen.
Goede raad aan die "vriend" gewoon doorzetten.
Groeten
Cor
"henk" <h.h...@flash.a2000.nl> schreef in bericht
news:39BAB0F1...@flash.a2000.nl...
@PM
>Zou je, als je daarin af zou rijden, ook een aantekening op je
rijbewijs
>krijgen dat je alleen in een automaat mag rijden ?
>Of bestaat dat niet meer ?
Dat bestaat nog wel. Wel is het zo dat als je bijvoorbeeld je
B-rijbewijs in een automaat hebt behaald (en daar dus een aantekening
van hebt), je evengoed in een handgeschakelde vrachtwagen of bus
examen mag doen voor C of D. Als je daarvoor slaagt, is ook meteen de
automaatbeperking voor B opgeheven (weet niet of dit ook opgaat voor
iemand die examen doet in een handgeschakelde auto voor E achter B).
@PM
Mazda 323F 1.6i glx aut. lpg 1990
maardell@free_ME_FROM_SPAM_ler.nl
(remove _ME_FROM_SPAM_ to reply)
ICQ: 67778220
http://www.crosswinds.net/~mazda1994/Autos/arnout.htm
*** I'M NOT DEAF (I'm just ignoring you !) ***
(Marco Roelofs)
A B S
wrote:
Die klapbak (bv in de Renault) vind ik ook minder, maar er is wel mee
te leven hoor! Een ZF bak vind ik echter het prettigste werken.
Maar ... ik kan eigenlijk (sorry hoor) niet inzien dat iemand met een
splitter etc zo vreselijk veel moeite kan hebben.
... 't ligt kennelijk ook aan de instructeur die hij heeft!
We hebben het hier toch over een HIJ he???
Angelique
A B S
<buis...@bart.nl> wrote:
>Ik heb met interesse deze discussie gevolgd en heb daar toch een
>eigen mening over.
>Bij het behalen van het groot rijbewijs gaat "men" er van uit dat
>de eigenaar van dit rijbewijs met een vrachtauto kan rijden. De wetgever
>heeft daarvoor de toelating eisen ook verzwaard. Vroeger kon men
>inderdaad met een kleine vrachtauto afrijden en had men gelijk alle
>grote rijbewijzen.
>Waarom wil men het groot rijbewijs halen? Ik neem aan om met een vrachtauto
>te gaan rijden. Daar hoort het schakelen en dergelijke dus ook bij.
>Wil men later solliciteren als vrachtauto chauffeur kan men toch niet tegen
>de nieuwe baas zeggen: "Ik heb mijn groot rijbewijs, maar ik rij alleen in
>een.
>vrachtauto met 5 versnellingen.
>Elke vrachtauto boven de 7.500 kg trein
>gewicht heeft
>meer dan 5 versnellingen.
11990 kg lv+lg ===>>> Volvo FL6 --->>> 6 bakje!
Geen spitter ... en hihihi ..NIET begrensd!
Willem-Jan Markerink
l...@worldonline.nl (A B S) wrote:
>.... 't ligt kennelijk ook aan de instructeur die hij heeft!
>We hebben het hier toch over een HIJ he???
Anders krijgt'ie geen persoonlijke instruktie?....;))
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]