luchtslangetje aan accu ?
fe
verdwijnt. Het lijkt wel een luchtslangetje o.i.d.. Weet iemand waar dat
voor is?
Fe
Qrudiriop
"fe" <ne...@news.nl> wrote in message news:alsfte$k37$1...@news1.xs4all.nl...
Volgens mij heel simpel... Voor de ontluchting van de accu. Anders krijg je
explosiegevaar (zal in de regel ook wel reuze meevallen, maar ik denk dat er
dan wel meer kans op is). Alleen een gaatje is niet voldoende, want als er
dan zuur uitkomt, beschadig je alles rondom... Dus als het eruit komt (wat
volgens mij zelden gebeurd) dan valt het op straat....
Maar goed, dit is meer een gok dan een feit, so don't kill me if it ain't
true...
Q
Peter
"fe" <ne...@news.nl> schreef in bericht news:alsfte$k37$1...@news1.xs4all.nl...
| Boven aan de accu zit een rubber slangetje wat ergens in het vooronder
| verdwijnt. Het lijkt wel een luchtslangetje o.i.d.. Weet iemand waar dat
| voor is?
Om overdruk en eventueel (condens)vocht op een veilige en verantwoorde
manier uit de accu te laten ontsnappen. Ontbreken van dat slangetje kan tot
een wit uitgeslagen en/of weggeteerde accubak leiden in het ergste geval.
|
| Fe
|
|
Klaas Ensing
vrij, wat in deze ideale combinatie het zeer explosieve knalgas
vormt. Indien dit gas in een gesloten ruimte terecht komt, kan
het erg gevaarlijk zijn. Onder de motorkap, waar een open
ventilatie aanwezig is, is dit gevaar niet relevant. Verder
voorkomt zo'n ontluchting ook een zure uitstoot wat corrosie kan
veroorzaken.
Moderne z.g. onderhoudsvrije accu's hebben niet meer een
dergelijke 'ontluchting' nodig.
fe
"Klaas Ensing" <k...@ensing-3.tmfweb.nl> schreef in bericht
news:alt01g$mb9$1...@cyan.nl.gxn.net...
Kan heel goed kloppen. Plots kreeg mijn eega namelijk de auto niet meer aan.
Het leek niet de accu te zijn, want de lampen deden het nog. Er kwam wel een
geratel uit het vooronder. Ik vreesde het ergste en heb de dealer laten
komen, want de talloze auto's die ik met een bijna lege accu heb moeten
starten gaven een heel ander beeld. Paar moeizame slagen startmotor en dan
stilte..Dit leek niet echt op een lege accu.
Het bleek toch de accu te zijn. Het was nog de orginele accu die er in zat
(5 jaar oud). Accu vervangen en lopen als een zonnetje. Vroeger startte hij
trouwens ook heel moeizaam. De startmotor draaide wel rond, maar de motor
sloeg moeilijk aan. (koude motor) Nu start hij meteen. Al die tijd zitten
martelen dus met een slechte accu...Les: een slechte accu kan er dus de
oorxzaak van zijn dat een motor moeilijk aanslaat, alhoewel de startmotor
toch draait. Ws, vraagt de startmotor zoveel vermogen dat er gewoon niet
genoeg overblijft voor de LPG-pomp, bennzinepomp en de hele electronica.
De accu is vervangen, dus ik kan niet meer kijken waar dat slangetje nou
precies heenliep. Maar inderdaad, het zal wel ontluchting zijn geweest. Er
zaten ook nog vuldoppen op, dus het was zeker een oudje.
Het geratel was vermoedelijk afkomstig van het startrelais. (?)
Fe
Klaas Ensing
Startrelais die moeite heeft de bendix aan te trekken, welke dan
gaat staan klapperen.
Er zijn echter ook moderne onderhoudsarme accu's met nog losse
vuldoppen (zitten vaak wel onder een plastic kap). Die doppen
zijn nodig om de accu de 1e keer te vullen met accuzuur (ze
worden droog geladen bewaard tot de verkoop). Toch hebben ze geen
ontluchtingsaansluiting meer. Op een caravanaccu (geen startaccu)
zit meestal altijd een aansluiting voor een
ontluchtingsslangetje.