veerklemmen
Neo
ik zit erover te denken om zgn. 'veerklemmen' op de veren van mn auto te
zetten. Voor de duidelijkheid, het gaat om klemmen die je op je veren kunt
zetten, zodat de auto wat lager komt :)
Heeft iemand ervaring met deze dingen? Ik weet inmiddels dat de auto met
deze klemmen NIET door de keuring komt, maar toch zou ik graag ervaringen
willen weten.
alvast bedankt!
Alex
Mark Gerritsma
"Neo" <neop...@neophyte.zzn.com> schreef in bericht
news:3c1dcd3d$1...@aurora.research.kpn.com...
Dus je wilt blijkbaar je auto verlagen, maar je vind normale verlagingsveren
te duur?
Wat mij betreft zou je die klemmen er direct op moeten zetten. Ik ben
eigenlijk wel benieuwd naar wat er gebeurd als er midden in een een snel
genomen bocht eentje losschiet (de reden waarom ze niet door APK komen?).
Dan kan je ons uit eerste hand de resultaten doorgeven.
Zelf zou ik het nooit doen, want het klinkt levensgevaarlijk. Mijn
standpunt: of je doet het goed of je doet het niet.
mvg,
Mark Gerritsma
Klaas Ensing
peter koning
Je gaat al rijdend je schokbrekers vervangen?
Heb je enig idee wat er gebeurt met de veerkarakteristiek van je auto
als je met 100 per uur een schokdemper vervangt?
Peter K
Willem-Jan Markerink
Die vat ik niet helemaal....het enige scenario dat ik kan bedenken is dat
de veer spanningsloos wordt bij extreem uitveren (daar waar'ie normaal
gesproken nog onder spanning ingeklemd zou zitten), en er onderuit valt.
De schokbreker is nl. vaak (maar niet altijd) de grens van het maximaal
uitveren, ergo een punt waarop de veer nog onder spanning moet zitten
(of anderszins bevestigd moet zijn, boven en onder)....om de veer te
verwijderen moet je in die gevallen de schokbreker losmaken (of een
veerklem gebruiken).
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
@PM
wrote:
Ben jij nou echt te beroerd om 400 piek voor een verlagingsset uit te
geven? Waarom denk je dat jouw methode wordt afgekeurd? Overigens
betwijfel ik of je nou zoveel uitspaart, als de andere oplossing het
aanschaffen van 8 veerklemmen is.
--
@PM
Mazda 323F 1.6i glx aut lpg 1990
a__...@hotmail.com
http://www.323fclub.nl/Autos/arnout.htm
ICQ# 67778220
***I'M NOT DEAF (I'm just ignoring you)*** (Marco Roelofs)
Neophyte
is. Hierbij gaat het overigens alleen om de voorkant.
Mocht het tot problemen leiden met de veerklemmen erop (en dan doel ik op de
laagte van de auto), dan hoef ik er geen andere verlagingsset onder te
zetten. Gaat alles wel goed, dan loont het om een andere set eronder te
zetten.
zet ik direct de verlagingsset eronder en bevalt het niet, dan is dat een
beetje zonde van het geld...
groetjes
alex
"@PM" <a__...@hotmeel.com> wrote in message
news:3c1e72e2...@news.quicknet.nl...
Cor
"Neophyte" <neop...@neophyte.zzn.com> schreef in bericht
news:3c1eebc8$2...@aurora.research.kpn.com...
> zet ik direct de verlagingsset eronder en bevalt het niet, dan is dat een
> beetje zonde van het geld...
Het is maar net wat je leven waard is, ik zou het niet durven.
Cor.
Neophyte
bedankt voor de reacties.. mijn conclusie is duidelijk: No Go ;-)
ik doe het niet.
bedankt!!
"Neo" <neop...@neophyte.zzn.com> wrote in message
news:3c1dcd3d$1...@aurora.research.kpn.com...
@PM
<neop...@neophyte.zzn.com> wrote:
>Het is slechts om te testen of het verder verlagen van mijn auto echt handig
>is. Hierbij gaat het overigens alleen om de voorkant.
>Mocht het tot problemen leiden met de veerklemmen erop (en dan doel ik op de
>laagte van de auto), dan hoef ik er geen andere verlagingsset onder te
>zetten. Gaat alles wel goed, dan loont het om een andere set eronder te
>zetten.
>
>zet ik direct de verlagingsset eronder en bevalt het niet, dan is dat een
>beetje zonde van het geld...
Is het niet handiger om de ervaringen te vragen van mensen die net
zo'n auto als jij hebben en die hem al hebben verlaagd? Ik heb om de
door jou genoemde reden ook lang getwijfeld, maar er zijn andere
323F-rijders die hun auto (soms aanzienlijk) verlaagd hebben, zonder
noemenswaardige problemen.
Bovendien waren de schokdempers bijkans overleden (en er bleek ook een
achterveer gebroken te zijn, wat ook niet bevorderlijk was voor de
wegligging), dus er moest sowieso aan gesleuteld worden. Dus mijn auto
staat nu 3,5 à 4 cm lager.
Neophyte
handig
> >is. Hierbij gaat het overigens alleen om de voorkant.
> >Mocht het tot problemen leiden met de veerklemmen erop (en dan doel ik op
de
> >laagte van de auto), dan hoef ik er geen andere verlagingsset onder te
> >zetten. Gaat alles wel goed, dan loont het om een andere set eronder te
> >zetten.
> >
> >zet ik direct de verlagingsset eronder en bevalt het niet, dan is dat een
> >beetje zonde van het geld...
>
> Is het niet handiger om de ervaringen te vragen van mensen die net
> zo'n auto als jij hebben en die hem al hebben verlaagd? Ik heb om de
> door jou genoemde reden ook lang getwijfeld, maar er zijn andere
> 323F-rijders die hun auto (soms aanzienlijk) verlaagd hebben, zonder
> noemenswaardige problemen.
>
> Bovendien waren de schokdempers bijkans overleden (en er bleek ook een
> achterveer gebroken te zijn, wat ook niet bevorderlijk was voor de
> wegligging), dus er moest sowieso aan gesleuteld worden. Dus mijn auto
>
Er zijn wel meer verlaagde 155's en mijne is ook al verlaagd, en heeft een
bumperkit. Nu vind ik de auto van voor nog te hoog (lijkt niet heel erg
mooi), en dus wil ik m nog verder verlagen. De kans is erg klein dat iemand
m zover verlaagd heefd zoals ik wil MET 'mijn' bumperkit...
--
-----
Cuore Sportivo!
http://members.tripod.com/alfacorse/155.htm
http://members.tripod.com/alfacorse/artikel.htm
_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
DISCLAIMER: This statement is not an official statement from,
nor does it represent an, official position of, KPN Research.
@PM
<neop...@neophyte.zzn.com> wrote:
>Er zijn wel meer verlaagde 155's en mijne is ook al verlaagd, en heeft een
>bumperkit. Nu vind ik de auto van voor nog te hoog (lijkt niet heel erg
>mooi), en dus wil ik m nog verder verlagen. De kans is erg klein dat iemand
>m zover verlaagd heefd zoals ik wil MET 'mijn' bumperkit...
Mja, dan wordt het vervelend. Misschien kun je overwegen om even iets
kleinere wielen te monteren, waardoor de auto dichter bij de weg komt
te staan (wielmaat zo kiezen dat hij zoveel lager komt als je hem wilt
verlagen) en dan een proefritje te maken, ff uitproberen op drempels
enzo.