VW Transporter 1.9 of 2.4
Johan Nap
Ik ben druk zoekende naar een Volkswagen Transporter met dubbele cabine.
Ik zoek iets in de bouwjaren tussen 1996 en 1999.
Keus genoeg dat is het probleem niet.
Alleen het aanbod in de 1.9TD versie is veel groter (en goedkoper) dan voor
de 2.4D
of 2.5D. Wat ik voor een 2.4D moet betalen van 1996 is bijna net zoveel als
voor een 1.9TD van 1998.
Mijn vraag is de volgende. Wanneer ik met mijn sleurhut (maximaal 1100 kg)
en 3 kids op vakantie wil en ik
ga niet met de bus de bergen in. Ben ik dan beter af met een 2.4D dan met
een 1.9TD, en waarom ?
De verkoper raadde mij vandaag een 1.9TD af. Hij wou mij een mooie rode 2.4D
verkopen. Ik heb begrepen dat de 1.9TD over een turbo beschikt en de 2.4D
niet. Maar wat is het verschil in prestaties ?
Na een middag zoeken op het Internet heb ik nog geen antwoord gevonden
vandaar dat ik mijn vraag hier plaats.
Is iemand in staat mij de technische verschillen duidelijk te maken ? En is
er veel verschil in brandstofverbruik ?
Ik wacht met spanning alle reacties af.
groeten,
JohanN
---GT---
wrote:
Ik ben ook op zoek naar een VW Transporter T4. En mijn voorkeur gaat
uit naar de 1.9. Ik vind zuinigheid belangrijker dan trekkracht
(doordat het een bus is, zal een aanhanger niet meer nodig zijn). Maar
van een fanatieke Passat bezitter (die als het nodig was desnoods een
12.0 zou aanschaffen) heb ik vernomen dat de 1.9 bijna alles kan
trekken. Nou weet ik niet of dat bij de T4 ook opgaat.
Starred
"Johan Nap" <j.nap...@home.nl> schreef in bericht
news:57X_9.22716$Y9.18...@zwoll1.home.nl...
Hoeveel pk heeft die 1.9Td?
Johan Nap
"Starred" <D...@S.nl> wrote in message news:b1ir28$ovk$1...@reader11.wxs.nl...
> Hoeveel pk heeft die 1.9Td?
>
>
Het enigste wat ik er over kan vinden is 50 Kw.
groet,
JohanN
Johan Nap
"Starred" <D...@S.nl> wrote in message news:b1ir28$ovk$1...@reader11.wxs.nl...
>
>
>
>
Ik ben iets wijzer geworden.
1.9 TD heeft 68 pk
2.4 D heeft 75 pk
2.5 TDI heeft 102 pk
groet Johan
En nog zag ik nog graag wat reakties op de rest van mijn vragen.
groeten,
JohanN
Paul van Berlo
wrote:
<T4 2.4 0f 1.9)
Het verschil tussen beide auto's is dat de 2.4 een 5-cylinder is en de
1.9 een vier-cylinder. De 2.4 en zeker de TDi uitvoering heeft wat
meer vermogen en rijdt, accelereert en trekt dus beter dan de 1.9. In
principe is de 2.4 ook zuiniger, ook met turbo, maar dit is erg
rijstijlafhankelijk. De 5-cylinder zou ook iets stiller moeten zijn.
De 1.9 is daarentegen een stuk goedkoper, en de 1.9 Diesels van VW
staan als zeer degelijk bekend.
Ik rij zelf een 1.9 D uit 1992. Ik had wel graag een turbo gewild voor
iets sneller accelereren, maar dat is verder niet zo belangrijk. Als
je een caravan van 1100 kg gaat trekken, hou er dan rekening mee dat
je in ieder geval Rijbewijs BE nodig hebt.
Met vier kinderen is dat veel voor elke auto, al zal beide modellen
dat wel lukken. Die met het meeste vermogen dus het best. Ik trek zelf
een caravan van max 850 kg en dat gaat prima.
--
Groeten Paul
* Let's Make Things Better *
http://www.paulrood.nl
Johan Nap
"Paul van Berlo" <pvb...@dds.nl> wrote in message
news:4gvp3v8a0pfb1oaar...@4ax.com...
Paul,
Als ik het goed begrijp rij jij dus in een 1.9D. Dit is dus neem ik aan een
hele andere motor dan wat in een T4 1.9TD van 1997 zal liggen. Heb ik het
dan goed dat deze ook zuiniger en rustiger zal rijden dan jouw 1.9D uit 1992
?
groeten,
JohanN
http://members.home.nl/j.nap
Paul van Berlo
wrote:
>Paul,
>
>Als ik het goed begrijp rij jij dus in een 1.9D. Dit is dus neem ik aan een
>hele andere motor dan wat in een T4 1.9TD van 1997 zal liggen. Heb ik het
>dan goed dat deze ook zuiniger en rustiger zal rijden dan jouw 1.9D uit 1992
ik weet niet of dat een hele andere motor is, ik denk het eigenlijk
niet. Op een aantal punten zal hij wel anders zijn, want hij heeft een
turbo.
Een motor met turbo rijdt in principe zuiniger, niet noodzakelijk
rustiger.
André-Hessel Jensma
wrote:
>Ik rij zelf een 1.9 D uit 1992. Ik had wel graag een turbo gewild voor
>iets sneller accelereren, maar dat is verder niet zo belangrijk. Als
>je een caravan van 1100 kg gaat trekken, hou er dan rekening mee dat
>je in ieder geval Rijbewijs BE nodig hebt.
En waarom dat dan wel? Die bus weegt leeg vast wel meer dan die 1100
kg van de caravan, terwijl het treingewicht beladen vast niet boven de
3500 kg uit komt. Dat mag je dus prima met je B rijbewijs rijden.
André-Hessel
--
Antispam: Remember to remove the 'y' character from
my address to email me. (Replace 'yjensma'
with 'jensma').
Paul van Berlo
<yje...@dds.nl> wrote:
>On Sun, 02 Feb 2003 12:21:05 +0100, Paul van Berlo <pvb...@dds.nl>
>wrote:
>
>>Ik rij zelf een 1.9 D uit 1992. Ik had wel graag een turbo gewild voor
>>iets sneller accelereren, maar dat is verder niet zo belangrijk. Als
>>je een caravan van 1100 kg gaat trekken, hou er dan rekening mee dat
>>je in ieder geval Rijbewijs BE nodig hebt.
>
>En waarom dat dan wel? Die bus weegt leeg vast wel meer dan die 1100
>kg van de caravan, terwijl het treingewicht beladen vast niet boven de
>3500 kg uit komt. Dat mag je dus prima met je B rijbewijs rijden.
ik zou je bijna willen verwijzen naar een draad in nl.reizen.caravan
over dit onderwerp
hier kun je de regels zien.
http://www.2cv6.tmfweb.nl/aanhanger.htm
Het komt er op neer dat bij een bestelwagen het laadvermogen mee wordt
geteld bij de massa ledig voertuig. Een t4 weegt ca. 1600 k8 en heeft
een laadvermogen van ca. 1000 kg. Er blijft dan (met rijbewijs B) nog
maar 900 kg over. Een caravan van 1100 kg kan dus niet
André-Hessel Jensma
wrote:
>ik zou je bijna willen verwijzen naar een draad in nl.reizen.caravan
>over dit onderwerp
>
>hier kun je de regels zien.
>
>http://www.2cv6.tmfweb.nl/aanhanger.htm
>
>Het komt er op neer dat bij een bestelwagen het laadvermogen mee wordt
>geteld bij de massa ledig voertuig. Een t4 weegt ca. 1600 k8 en heeft
>een laadvermogen van ca. 1000 kg. Er blijft dan (met rijbewijs B) nog
>maar 900 kg over. Een caravan van 1100 kg kan dus niet.
Ik wist niet dat die regel bij een bestelwagen anders was dan bij een
personen auto. Sorry.
Willem-Jan Markerink
news:77nq3vkhtb095akci...@4ax.com:
Die site ken ik, maar volgens mij klopt het 2e rijtje niet....
2. Het lediggewicht van de aanhanger + laadvermogen + lediggewicht auto
mag niet groter zijn dan 3500Kg.
....bij de 3e voorwaarde 'max-treingewicht=3500kg' geldt ook voor geel
kenteken max-trekker + max-aanhanger (bij de 2e voorwaarde 'trekker >
aanhanger' geldt uiteraard lege trekker & max aanhanger)
Alleen is bij (oude?) gele kentekens geen max gewicht aangegeven.
Bij grijs echter wel degelijk beide.
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
Paul van Berlo
<yje...@dds.nl> wrote:
>>Het komt er op neer dat bij een bestelwagen het laadvermogen mee wordt
>>geteld bij de massa ledig voertuig. Een t4 weegt ca. 1600 k8 en heeft
>>een laadvermogen van ca. 1000 kg. Er blijft dan (met rijbewijs B) nog
>>maar 900 kg over. Een caravan van 1100 kg kan dus niet.
>
>Ik wist niet dat die regel bij een bestelwagen anders was dan bij een
>personen auto. Sorry.
Maak niet uit, er is veel verwarring over, vandaar de verschillende
discussies. Ik weet ook niet of mijn interpretatie goed is. In elke
situatie dient de boevnbeschreven situatie (T4 met caravan 1100 kg)
getrokken te worden door iemand met BE
Marten Hoffmann
Bij een personenauto wordt toch ook het laadvermogen meegerekend? Of ben
ik nou in de bonen?
--
Mvg,
Marten
André-Hessel Jensma
wrote:
Ja. Bij een geel-kenteken-auto mag de aanhanger plus zijn laadvermogen
(dus niet de werkelijke lading) niet zwaarder zijn dan het leeggewicht
van de auto. Deze weet ik zeker.
En over die 3500 kg: Volgens mij mag het _werkelijk_ treingewicht daar
niet bovenuit komen. Deze weet ik niet zeker, omdat ik meestal in
auto's van rond de 13 a 1400 kg rijdt, en dan is deze regel niet zo
interessant.
Marten Hoffmann
> >Bij een personenauto wordt toch ook het laadvermogen meegerekend? Of ben
> >ik nou in de bonen?
>
> Ja. Bij een geel-kenteken-auto mag de aanhanger plus zijn laadvermogen
> (dus niet de werkelijke lading) niet zwaarder zijn dan het leeggewicht
> van de auto. Deze weet ik zeker.
Een mens leert toch elk dag wat bij. Bedankt.
> En over die 3500 kg: Volgens mij mag het _werkelijk_ treingewicht daar
> niet bovenuit komen. Deze weet ik niet zeker, omdat ik meestal in
> auto's van rond de 13 a 1400 kg rijdt, en dan is deze regel niet zo
> interessant.
Inderdaad.
--
Mvg,
Marten
- heeft al heel lang BE dus geen zorgen op dit gebied -