Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
van automaat naar handgeschakeld handig?
355 views
Skip to first unread message
wim
Apr 11, 2013, 12:33:10 AM4/11/13
to
Ben aantal jaren geleden van handgeschakeld naar auto met automaat gegaan,
dit was best even wennen, vergiste me wel eens in de pedalen.
Hoe is dat omgekeerd heeft iemand ervaring met automaat naar handgeschakeld?
dit was best even wennen, vergiste me wel eens in de pedalen.
Hoe is dat omgekeerd heeft iemand ervaring met automaat naar handgeschakeld?
Ernie
Apr 11, 2013, 2:30:12 AM4/11/13
to
"wim" <nos...@please.com> wrote in message
news:kk5ei3$em8$2...@speranza.aioe.org...
gewend. Als je eenmaal automaat hebt leren rijden, kun je allebei. Het is
niet zo dat je het klutsen dan verleerd hebt.
"E.S.®"
Apr 11, 2013, 3:55:26 AM4/11/13
to
Op 11-4-2013 6:33, wim schreef:
Ik wil nog wel eens -terwijl ik bijvoorbeeld afrem voor een stoplicht-
gaan remmen zonder te ontkoppelen. Voordat de auto dan afslaat heb ik
allang mijn 'owja' momentje gehad. :-)
--
Mvg, Eric
gaan remmen zonder te ontkoppelen. Voordat de auto dan afslaat heb ik
allang mijn 'owja' momentje gehad. :-)
--
Mvg, Eric
Ruut66
Apr 11, 2013, 4:08:57 AM4/11/13
to
rijden. In de UK huur ik wel altijd een automaat omdat ik anders weer
moet wennen aan de verkeerde kant van de bediening.
R
Izak van Langevelde
Apr 11, 2013, 6:23:37 AM4/11/13
to
In article <kk5ei3$em8$2...@speranza.aioe.org>, "wim" <nos...@please.com>
wrote:
> Ben aantal jaren geleden van handgeschakeld naar auto met automaat gegaan,
> dit was best even wennen, vergiste me wel eens in de pedalen.
Dan heb je blijkbaar de fout gemaakt met je linker voet het rempedaal te
beroeren. Als je vasthoudt aan de gewoonte met rechts te remmen en gas
te geven, dan kan er weinig misgaan, even afgezien van een hinderlijke
reflex om met links te ontkoppelen, terwijl er geen koppeling meer
aanwezig is...
--
Grinnikend door het leven...
wrote:
> Ben aantal jaren geleden van handgeschakeld naar auto met automaat gegaan,
> dit was best even wennen, vergiste me wel eens in de pedalen.
beroeren. Als je vasthoudt aan de gewoonte met rechts te remmen en gas
te geven, dan kan er weinig misgaan, even afgezien van een hinderlijke
reflex om met links te ontkoppelen, terwijl er geen koppeling meer
aanwezig is...
--
Grinnikend door het leven...
JanCh
Apr 11, 2013, 6:09:12 AM4/11/13
to
ik soms een auto en die is dan handgeschakeld.
In het begin ga ik dan steevast in de fout door de pook in de
versnelling te duwen terwijl ik vergeet de koppeling in te trappen.
Vroeger gaf dat dan wat gekraak maar de nieuwe Ford Focus die ik pas
nog huurde gaf geen krimp en hield de pook gewoon tegen.
Wat ie niet kon verhinderen was dat ik ook bij het stoppen vergat de
koppeling in te trappen en tja, dat was even slikken voor de motor die
dus maar voor alle zekerheid afsloeg.
Na een paar keertjes zo in de fout te zijn gegaan liep alles verder
weer gesmeerd.
Jan
Johannes
Apr 11, 2013, 8:55:08 AM4/11/13
to
"wim" <nos...@please.com> schreef in bericht
news:kk5ei3$em8$2...@speranza.aioe.org...
laten staan, omdat hij niet wist hoe ermee te rijden.
Het betrof namelijk een handgeschakelde wagen, met een versnellingspook en
drie pedalen.
Handgeschakelde wagens zijn buitengewoon zeldzaam in Amerika, waar vrijwel
elke auto als automaat is uitgevoerd, en de meeste Amerikanen weten dan ook
niet hoe je met zoiets moet rijden. Veel Amerikanen hebben zelfs nog nooit
een schakelwagen gezien!
Rob
Apr 11, 2013, 10:08:49 AM4/11/13
to
rempedaal heeft en dat je bij je reflex om met je linker voet de
koppeling in te trappen bij een kruising of zo keihard op de rem stampt.
En omgekeerd als je een tijd automaat gereden hebt en je komt bijvoorbeeld
van de snelweg af dat je dan de auto in zijn 5 laat uitlopen tot een
stoplicht zonder te ontkoppelen.
Message has been deleted
Johannes
Apr 11, 2013, 10:36:04 AM4/11/13
to
"Rob" <nom...@example.com> schreef in bericht
news:slrnkmdgvh...@xs8.xs4all.nl...
de meeste auto's, bijna allemaal) in zijn versnelling laten uitlopen als je
verderop moet remmen (rood verkeerslicht bijvoorbeeld) is normaal
verkeersgedrag. Ook op autorijles wordt dit tegenwoordig zo aangeleerd. De
auto verbruikt op die manier namelijk geen brandstof.
Dit in tegenstelling tot een auto met carburatie, die juist extra brandstof
verbruikt (aanzuigt) als je daarmee "op de motor afremt". Maar
carburatiewagens zijn tegenwoordig voldoende zeldzaam (het betreft bijna
steeds auto's van minstens circa 20 jaar oud) dat "Het Nieuwe Rijden" die -
mijns inziens ten onrechte - niet eens meer meent te moeten behandelen.
Zelfs geen aantekening in een voetnoot.
Johannes
Apr 11, 2013, 10:36:25 AM4/11/13
to
BOFH
Apr 11, 2013, 11:44:39 AM4/11/13
to
Rob
Apr 11, 2013, 12:11:23 PM4/11/13
to
Johannes <j.van....@nospam.onsneteindhoven.nl> wrote:
>
> "Rob" <nom...@example.com> schreef in bericht
>
> "Rob" <nom...@example.com> schreef in bericht
>> En omgekeerd als je een tijd automaat gereden hebt en je komt bijvoorbeeld
>> van de snelweg af dat je dan de auto in zijn 5 laat uitlopen tot een
>> stoplicht zonder te ontkoppelen.
>
> De auto bij een motor met brandstofinjectie (dat zijn tegenwoordig verreweg
> de meeste auto's, bijna allemaal) in zijn versnelling laten uitlopen als je
> verderop moet remmen (rood verkeerslicht bijvoorbeeld) is normaal
> verkeersgedrag. Ook op autorijles wordt dit tegenwoordig zo aangeleerd. De
> auto verbruikt op die manier namelijk geen brandstof.
Ja uiteraard maar op een gegeven moment, als je onder de 1000 toeren komt
>> van de snelweg af dat je dan de auto in zijn 5 laat uitlopen tot een
>> stoplicht zonder te ontkoppelen.
>
> De auto bij een motor met brandstofinjectie (dat zijn tegenwoordig verreweg
> de meeste auto's, bijna allemaal) in zijn versnelling laten uitlopen als je
> verderop moet remmen (rood verkeerslicht bijvoorbeeld) is normaal
> verkeersgedrag. Ook op autorijles wordt dit tegenwoordig zo aangeleerd. De
> auto verbruikt op die manier namelijk geen brandstof.
ofzo, dan zul je toch de koppeling moeten intrappen want anders gebeuren
er nare dingen. En dat vergeet je als je een tijd in een automaat gereden
hebt, dan weer terug bent in je schakelauto en je hebt een tijd lang
gereden zonder te schakelen (dus zoals ik zei als je van de snelweg komt).
Jeroen
Apr 11, 2013, 1:33:20 PM4/11/13
to
Toen ik nog een Lada 2105 automaat reed (1985-1992), uiteraard
met een carburateur en zonder katalysator, had die een vacuum
circuit dat automatisch de stationairsproeier uitschakelde als
je op de motor afremde, totdat het toerental te laag werd.
Om een of andere reden was dat circuit overbrugd tijdens de
ombouw (in NL) naar automaat. Ik heb dat wel eens teruggezet,
en dat werkte ook goed.
Enne.. als je als automaatrijder weer eens met de hand moet
schakelen dan doe je dat beter dan iemand die het alleen maar
met de hand heeft gedaan. Want van de automaat heb je geleerd
hoe het wel moet, daar gaat "het nieuwe rijden" vanzelf !
;-)
-- Jeroen.
met een carburateur en zonder katalysator, had die een vacuum
circuit dat automatisch de stationairsproeier uitschakelde als
je op de motor afremde, totdat het toerental te laag werd.
Om een of andere reden was dat circuit overbrugd tijdens de
ombouw (in NL) naar automaat. Ik heb dat wel eens teruggezet,
en dat werkte ook goed.
Enne.. als je als automaatrijder weer eens met de hand moet
schakelen dan doe je dat beter dan iemand die het alleen maar
met de hand heeft gedaan. Want van de automaat heb je geleerd
hoe het wel moet, daar gaat "het nieuwe rijden" vanzelf !
;-)
-- Jeroen.
Johannes
Apr 12, 2013, 7:07:18 AM4/12/13
to
news:slrnkmdo5b...@xs8.xs4all.nl...
Zo'n moment voel je vanzelf wel. De auto gaat dan wat schokken. Je leert
snel bij welk toerental je bij de desbetreffende auto de versnellingspook in
zijn 'vrij' moet zetten (of de koppeling in moet trappen), en doet dat dan
vervolgens al snel automatisch goed.
snel bij welk toerental je bij de desbetreffende auto de versnellingspook in
zijn 'vrij' moet zetten (of de koppeling in moet trappen), en doet dat dan
vervolgens al snel automatisch goed.
Johannes
Apr 12, 2013, 7:08:31 AM4/12/13
to
"FrankD." <frank.d@frank.d> schreef in bericht
news:0001HW.CD8C943A...@news.individual.net...
> On Thu, 11 Apr 2013 14:55:08 +0200, Johannes wrote
> (in article <5166b2ac$0$18076$6d5e...@edutel.xlned.com>):
> verstandig zijn om in een automaat te rijden maar je overdrijft zwaar
> als je gaat suggereren dat velen er nog nooit een gezien hebben of er
> mee kunnen rijden.
Percentages kan ik niet noemen, maar het zullen niettemin aanzienlijke
aantallen zijn.
Rob
Apr 12, 2013, 7:11:51 AM4/12/13
to
dat hij zelf ontkoppelt. Dan is het weer even wennen.
BugHunter
Apr 12, 2013, 7:18:33 AM4/12/13
to
Rob <nom...@example.com> schreef:
Ik heb handbakken en automaten gereden, en heb nooit moeite met de
omschakeling gehad. O, het gebeurde weleens dat ik wat laat de
koppeling intrapte, of andersom de koppeling in wilde trappen waar
die er niet was, maar heb daarbij nooit met de linkervoet de rem
ingetrapt. Dat lijkt me trouwens nog weleens gevaarlijk met die
voor indrukken ongevoelige voet. Overigens heb ik het liefst een
schakelbak, wegens meer controle. Maar die discussie is al (te?)
vaak gevoerd.
--
Bye, BugHunter.
-
http://27mc.woelmuis.nl
omschakeling gehad. O, het gebeurde weleens dat ik wat laat de
koppeling intrapte, of andersom de koppeling in wilde trappen waar
die er niet was, maar heb daarbij nooit met de linkervoet de rem
ingetrapt. Dat lijkt me trouwens nog weleens gevaarlijk met die
voor indrukken ongevoelige voet. Overigens heb ik het liefst een
schakelbak, wegens meer controle. Maar die discussie is al (te?)
vaak gevoerd.
--
Bye, BugHunter.
-
http://27mc.woelmuis.nl
Izak van Langevelde
Apr 12, 2013, 8:36:39 AM4/12/13
to
In article <5167eae5$0$17089$6d5e...@edutel.xlned.com>,
Verder gaat het wat ver een afslaande motor onder de 'nare dingen' te
rekenen...
rekenen...
Message has been deleted
Rob
Apr 12, 2013, 8:01:56 AM4/12/13
to
BugHunter <bugh...@com.invalid> wrote:
> Ik heb handbakken en automaten gereden, en heb nooit moeite met de
> omschakeling gehad. O, het gebeurde weleens dat ik wat laat de
> koppeling intrapte, of andersom de koppeling in wilde trappen waar
> die er niet was, maar heb daarbij nooit met de linkervoet de rem
> ingetrapt. Dat lijkt me trouwens nog weleens gevaarlijk met die
> voor indrukken ongevoelige voet.
Dit is precies wat ik ook schrijf, het gebeurt natuurlijk niet iedere
> Ik heb handbakken en automaten gereden, en heb nooit moeite met de
> omschakeling gehad. O, het gebeurde weleens dat ik wat laat de
> koppeling intrapte, of andersom de koppeling in wilde trappen waar
> die er niet was, maar heb daarbij nooit met de linkervoet de rem
> ingetrapt. Dat lijkt me trouwens nog weleens gevaarlijk met die
> voor indrukken ongevoelige voet.
keer maar als je niet zit op te letten dan gebeurt het wel. En het
intrappen van de rem dat hangt af van het rempedaal, in amerikanen
zit soms zo'n pedaal waar je 2 voeten op kunt zetten en dan is het
echt wel uitkijken. Linkervoet goed uit de buurt neerzetten.
>Overigens heb ik het liefst een
> schakelbak, wegens meer controle. Maar die discussie is al (te?)
> vaak gevoerd.
maar je hoeft niet de koppeling te bedienen. Die dingen kun je
vaak wel automatisch laten schakelen maar je kunt ze handbediend
zetten en dan met paddles of een voor/achter stick bedienen.
Rob
Apr 12, 2013, 8:05:09 AM4/12/13
to
Izak van Langevelde <eeza...@xs4all.nl> wrote:
> Verder gaat het wat ver een afslaande motor onder de 'nare dingen' te
> rekenen...
Nee maar dat gebeurt toch ook niet meteen. Wat eerst gebeurt is harder
> rekenen...
doorrijden dan je in gedachten had, schokken e.d.
De precieze effecten hangen af van de motor. Net als met het rijgedrag
in de eerste versnelling: de ene auto rijdt perfect in de 1e versnelling
bij ieder toerental en hoeveelheid gas, bij de ander kun je de 1e versnelling
alleen gebruiken om weg te rijden en moet je zo snel mogelijk naar 2 om
soepel te rijden.
BugHunter
Apr 12, 2013, 8:07:34 AM4/12/13
to
Rob <nom...@example.com> schreef:
eens wijs dat-ie genoeg naar links gaat. :-) Hoewel mijn rempedaal ook
vrij breed is, heb ik hem nog nooit per ongeluk met links ingetrapt.
Daar is blijkbaar toch over nagedacht.
>
> >Overigens heb ik het liefst een
> > schakelbak, wegens meer controle. Maar die discussie is al (te?)
> > vaak gevoerd.
>
> Ideaal is een semi-automaat, daarmee heb je wel zelf de controle
> maar je hoeft niet de koppeling te bedienen. Die dingen kun je
> vaak wel automatisch laten schakelen maar je kunt ze handbediend
> zetten en dan met paddles of een voor/achter stick bedienen.
Ik kan met mijn automaat ook schakelen, maar dat doe ik dan weer
nooit. Gemak dient de mens. Ik heb geen ervaring met semi-automaten.
> BugHunter <bugh...@com.invalid> wrote:
> > Ik heb handbakken en automaten gereden, en heb nooit moeite met de
> > omschakeling gehad. O, het gebeurde weleens dat ik wat laat de
> > koppeling intrapte, of andersom de koppeling in wilde trappen waar
> > die er niet was, maar heb daarbij nooit met de linkervoet de rem
> > ingetrapt. Dat lijkt me trouwens nog weleens gevaarlijk met die
> > voor indrukken ongevoelige voet.
>
> Dit is precies wat ik ook schrijf, het gebeurt natuurlijk niet iedere
> keer maar als je niet zit op te letten dan gebeurt het wel. En het
> intrappen van de rem dat hangt af van het rempedaal, in amerikanen
> zit soms zo'n pedaal waar je 2 voeten op kunt zetten en dan is het
> echt wel uitkijken. Linkervoet goed uit de buurt neerzetten.
Maar het gebeurt natuurlijk in een reflex. Maak dan je linkervoet maar
> > Ik heb handbakken en automaten gereden, en heb nooit moeite met de
> > omschakeling gehad. O, het gebeurde weleens dat ik wat laat de
> > koppeling intrapte, of andersom de koppeling in wilde trappen waar
> > die er niet was, maar heb daarbij nooit met de linkervoet de rem
> > ingetrapt. Dat lijkt me trouwens nog weleens gevaarlijk met die
> > voor indrukken ongevoelige voet.
>
> Dit is precies wat ik ook schrijf, het gebeurt natuurlijk niet iedere
> keer maar als je niet zit op te letten dan gebeurt het wel. En het
> intrappen van de rem dat hangt af van het rempedaal, in amerikanen
> zit soms zo'n pedaal waar je 2 voeten op kunt zetten en dan is het
> echt wel uitkijken. Linkervoet goed uit de buurt neerzetten.
eens wijs dat-ie genoeg naar links gaat. :-) Hoewel mijn rempedaal ook
vrij breed is, heb ik hem nog nooit per ongeluk met links ingetrapt.
Daar is blijkbaar toch over nagedacht.
>
> >Overigens heb ik het liefst een
> > schakelbak, wegens meer controle. Maar die discussie is al (te?)
> > vaak gevoerd.
>
> Ideaal is een semi-automaat, daarmee heb je wel zelf de controle
> maar je hoeft niet de koppeling te bedienen. Die dingen kun je
> vaak wel automatisch laten schakelen maar je kunt ze handbediend
> zetten en dan met paddles of een voor/achter stick bedienen.
nooit. Gemak dient de mens. Ik heb geen ervaring met semi-automaten.
Izak van Langevelde
Apr 12, 2013, 9:12:58 AM4/12/13
to
In article <slrnkmfu3l...@xs8.xs4all.nl>,
Rob <nom...@example.com> wrote:
> Izak van Langevelde <eeza...@xs4all.nl> wrote:
> > Verder gaat het wat ver een afslaande motor onder de 'nare dingen' te
> > rekenen...
>
> Nee maar dat gebeurt toch ook niet meteen.
Klopt, maar het is wel zo ongeveer het ergste wat zou kunnen gebeuren...
> Izak van Langevelde <eeza...@xs4all.nl> wrote:
> > Verder gaat het wat ver een afslaande motor onder de 'nare dingen' te
> > rekenen...
>
> Nee maar dat gebeurt toch ook niet meteen.
Izak van Langevelde
Apr 12, 2013, 9:14:23 AM4/12/13
to
In article <slrnkmfttk...@xs8.xs4all.nl>,
Rob <nom...@example.com> wrote:
> BugHunter <bugh...@com.invalid> wrote:
> > Ik heb handbakken en automaten gereden, en heb nooit moeite met de
> > omschakeling gehad. O, het gebeurde weleens dat ik wat laat de
> > koppeling intrapte, of andersom de koppeling in wilde trappen waar
> > die er niet was, maar heb daarbij nooit met de linkervoet de rem
> > ingetrapt. Dat lijkt me trouwens nog weleens gevaarlijk met die
> > voor indrukken ongevoelige voet.
>
> Dit is precies wat ik ook schrijf, het gebeurt natuurlijk niet iedere
> keer maar als je niet zit op te letten dan gebeurt het wel. En het
> intrappen van de rem dat hangt af van het rempedaal, in amerikanen
> zit soms zo'n pedaal waar je 2 voeten op kunt zetten en dan is het
> echt wel uitkijken. Linkervoet goed uit de buurt neerzetten.
Gewoon op gaan zitten...
> BugHunter <bugh...@com.invalid> wrote:
> > Ik heb handbakken en automaten gereden, en heb nooit moeite met de
> > omschakeling gehad. O, het gebeurde weleens dat ik wat laat de
> > koppeling intrapte, of andersom de koppeling in wilde trappen waar
> > die er niet was, maar heb daarbij nooit met de linkervoet de rem
> > ingetrapt. Dat lijkt me trouwens nog weleens gevaarlijk met die
> > voor indrukken ongevoelige voet.
>
> Dit is precies wat ik ook schrijf, het gebeurt natuurlijk niet iedere
> keer maar als je niet zit op te letten dan gebeurt het wel. En het
> intrappen van de rem dat hangt af van het rempedaal, in amerikanen
> zit soms zo'n pedaal waar je 2 voeten op kunt zetten en dan is het
> echt wel uitkijken. Linkervoet goed uit de buurt neerzetten.
Izak van Langevelde
Apr 12, 2013, 9:15:49 AM4/12/13
to
In article <0001HW.CD8DC3F4...@news.individual.net>,
FrankD. <frank.d@frank.d> wrote:
> On Fri, 12 Apr 2013 14:36:39 +0200, Izak van Langevelde wrote
> (in article <eezacque-F957F2...@news.xs4all.nl>):
> Nou dat kan tot erg nare gevolgen leiden als stuur/rembekrachtiging
> die draaiende motor nodig hebben.
Als je nog stuur- of rembekrachtiging nodig hebt als je zo ongeveer
stilstaat, dan doe je iets anders verkeerd...
FrankD. <frank.d@frank.d> wrote:
> On Fri, 12 Apr 2013 14:36:39 +0200, Izak van Langevelde wrote
> (in article <eezacque-F957F2...@news.xs4all.nl>):
> die draaiende motor nodig hebben.
Als je nog stuur- of rembekrachtiging nodig hebt als je zo ongeveer
stilstaat, dan doe je iets anders verkeerd...
BugHunter
Apr 12, 2013, 8:15:49 AM4/12/13
to
Izak van Langevelde <eeza...@xs4all.nl> schreef:
Afhakken. Maar dat is in andere situaties dan weer lastig.
Message has been deleted
BOFH
Apr 12, 2013, 8:40:49 AM4/12/13
to
"FrankD." <frank.d@frank.d> schreef in bericht
news:0001HW.CD8DCBDE...@news.individual.net...
>>
>> Als je nog stuur- of rembekrachtiging nodig hebt als je zo ongeveer
>> stilstaat, dan doe je iets anders verkeerd...
>
> Hahaha. Nadenken is duidelijk niet jouw sterkste kant.
>> Als je nog stuur- of rembekrachtiging nodig hebt als je zo ongeveer
>> stilstaat, dan doe je iets anders verkeerd...
>
Dan doet de auto iets verkeerd, niet de bestuurder.
Peter Manders
Apr 12, 2013, 8:59:39 AM4/12/13
to
On Fri, 12 Apr 2013 13:18:33 +0200, BugHunter <bugh...@com.invalid>
wrote:
>Ik heb handbakken en automaten gereden, en heb nooit moeite met de
>omschakeling gehad. O, het gebeurde weleens dat ik wat laat de
>koppeling intrapte, of andersom de koppeling in wilde trappen waar
>die er niet was, maar heb daarbij nooit met de linkervoet de rem
>ingetrapt. Dat lijkt me trouwens nog weleens gevaarlijk met die
>voor indrukken ongevoelige voet. Overigens heb ik het liefst een
>schakelbak, wegens meer controle. Maar die discussie is al (te?)
>vaak gevoerd.
Zelf heb ik ook geen moeite met omschakelen, maar heb onlangs twee
keer kort achter elkaar meegemaakt dat een vriend van me direct na het
wegrijden op de rem trapte. Ik had hem in mijn auto laten rijden omdat
je dat na bepaalde oogonderzoeken beter niet zelf kunt doen, en hij
trapte meteen na het wegrijden automatisch op de koppeling, dacht
hij... Mijn auto staat dan direct stil dus dan hang je in de gordel,
eventjes allebei met een wazige blik...
--
Peter Manders.
We come in peace for all mankind.
Now come out from behind that rock with your hands up.
wrote:
>Ik heb handbakken en automaten gereden, en heb nooit moeite met de
>omschakeling gehad. O, het gebeurde weleens dat ik wat laat de
>koppeling intrapte, of andersom de koppeling in wilde trappen waar
>die er niet was, maar heb daarbij nooit met de linkervoet de rem
>ingetrapt. Dat lijkt me trouwens nog weleens gevaarlijk met die
>voor indrukken ongevoelige voet. Overigens heb ik het liefst een
>schakelbak, wegens meer controle. Maar die discussie is al (te?)
>vaak gevoerd.
keer kort achter elkaar meegemaakt dat een vriend van me direct na het
wegrijden op de rem trapte. Ik had hem in mijn auto laten rijden omdat
je dat na bepaalde oogonderzoeken beter niet zelf kunt doen, en hij
trapte meteen na het wegrijden automatisch op de koppeling, dacht
hij... Mijn auto staat dan direct stil dus dan hang je in de gordel,
eventjes allebei met een wazige blik...
--
Peter Manders.
We come in peace for all mankind.
Now come out from behind that rock with your hands up.
BugHunter
Apr 12, 2013, 10:08:21 AM4/12/13
to
Peter Manders <ju...@ask.forit> schreef:
Met een beetje pech knalt er iemand achterop. Ongeacht de schuldvraag
heb je daar allemaal niks aan.
heb je daar allemaal niks aan.
Message has been deleted
Izak van Langevelde
Apr 12, 2013, 11:57:59 AM4/12/13
to
In article <0001HW.CD8DE641...@news.individual.net>,
FrankD. <frank.d@frank.d> wrote:
> On Fri, 12 Apr 2013 14:40:49 +0200, BOFH wrote
> (in article <kk8vcc$2nu0$1...@nl-news.euro.net>):
> In zijn drang om lollig te zijn vergeet Izak dat uitval van de motor
> op een moment kan komen dat je nog lang niet stilstaat of terwijl je
> met een bocht door een smal poortje moet. En dan zijn al die dingen
> toch verrekte handig.
Laat je je auto uitrollen, schiet er ineens een smal poortje uit de
grond?
FrankD. <frank.d@frank.d> wrote:
> On Fri, 12 Apr 2013 14:40:49 +0200, BOFH wrote
> (in article <kk8vcc$2nu0$1...@nl-news.euro.net>):
> op een moment kan komen dat je nog lang niet stilstaat of terwijl je
> met een bocht door een smal poortje moet. En dan zijn al die dingen
> toch verrekte handig.
Laat je je auto uitrollen, schiet er ineens een smal poortje uit de
grond?
F.Verbeek
Apr 16, 2013, 12:01:01 PM4/16/13
to
Op 12-4-2013 13:08, Johannes schreef:
Zeker wel ja.
http://www.autoblog.nl/archive/2010/11/21/hoeveel-nieuwe-autos-in-de-vs-hebben-en-handbak
http://www.automobielmanagement.nl/nieuws/auto-milieu/nid14785-handgeschakelde-auto-populairder-in-usa.html
Niet in gereden OK, maar nog nooit gezien is onwaarschijnlijk.
--
Femme
http://www.autoblog.nl/archive/2010/11/21/hoeveel-nieuwe-autos-in-de-vs-hebben-en-handbak
http://www.automobielmanagement.nl/nieuws/auto-milieu/nid14785-handgeschakelde-auto-populairder-in-usa.html
Niet in gereden OK, maar nog nooit gezien is onwaarschijnlijk.
--
Femme
H2O
Apr 16, 2013, 12:47:54 PM4/16/13
to
F.Verbeek schreef:
De beach boys bezongen " the four on the floor" al en de "stick shift"
is nu zelfs populairder dan ooit ook in de VS. Dus inderdaad een zotte
nergens op gebaseerde stelling.
--
Vloeibare groeten van Henri te Oirschot
is nu zelfs populairder dan ooit ook in de VS. Dus inderdaad een zotte
nergens op gebaseerde stelling.
--
Vloeibare groeten van Henri te Oirschot
Izak van Langevelde
Apr 16, 2013, 2:11:34 PM4/16/13
to
In article <kkjvbn$1hcr$1...@nl-news.euro.net>, H2O <H...@DEVnull.xx>
wrote:
> De beach boys bezongen " the four on the floor" al en de "stick shift"
> is nu zelfs populairder dan ooit ook in de VS.
Ik geloof niet dat het over autorijden ging? ;o)
wrote:
> De beach boys bezongen " the four on the floor" al en de "stick shift"
> is nu zelfs populairder dan ooit ook in de VS.
T. Lootrek
Apr 16, 2013, 1:32:57 PM4/16/13
to
Op 16-4-2013 18:01, F.Verbeek schreef:
Hee, Amerikanen worden heel langzaam toch een beetje verstandiger...
--
http://www.youtube.com/watch?v=Opx9ifoP9ek
--
http://www.youtube.com/watch?v=Opx9ifoP9ek
HdB
Apr 16, 2013, 2:36:29 PM4/16/13
to
"F.Verbeek" <so...@noreply.nl> schreef in bericht
news:kkjsju$1fcr$1...@nl-news.euro.net...
rijden etc. etc. Zucht.....
BugHunter
Apr 16, 2013, 2:39:33 PM4/16/13
to
HdB <fb83...@skynet.be> schreef:
Ik heb eigenlijk het liefst een schakelauto, maar ik heb nu een
riante automaat, en het rijdt toch wel heerlijk relaxed.
riante automaat, en het rijdt toch wel heerlijk relaxed.
Nieuwsgroeplezer
Apr 16, 2013, 3:16:27 PM4/16/13
to
'Automaatrijders' worden voor alles en nog wat uitgemaakt.
Maar wanneer je zelf een 'automaat' onder de kont hebt, verandert de eerder
ingenomen vooronderstelling als sneeuw voor de zon.
nb Mijn eerste automaat was in de jaren '70 een Daf Marathon (met 1600 cc
Renault motor).
De laatste 'snelle' automaat was van december 2001 tot juli 2002 een Toyota
Yaris Sport.
Beide wagens 'trokken de straatstenen uit het wegdek.
nb Door lichamelijke handicap heb ik van september 2002 tot december 2012
een Suzuki Wagon R+ automaat gereden. Op mijn 75e jaar ben ik gestopt. Niet
omdat ik het 'niet bij kon houden', maar omdat ik geaccepteerd had, dat
gereden worden net zo fijn is. ;-)
Maar wanneer je zelf een 'automaat' onder de kont hebt, verandert de eerder
ingenomen vooronderstelling als sneeuw voor de zon.
nb Mijn eerste automaat was in de jaren '70 een Daf Marathon (met 1600 cc
Renault motor).
De laatste 'snelle' automaat was van december 2001 tot juli 2002 een Toyota
Yaris Sport.
Beide wagens 'trokken de straatstenen uit het wegdek.
nb Door lichamelijke handicap heb ik van september 2002 tot december 2012
een Suzuki Wagon R+ automaat gereden. Op mijn 75e jaar ben ik gestopt. Niet
omdat ik het 'niet bij kon houden', maar omdat ik geaccepteerd had, dat
gereden worden net zo fijn is. ;-)
BugHunter
Apr 16, 2013, 3:18:01 PM4/16/13
to
Nieuwsgroeplezer <van-u...@ditisrotjeknor.nl> schreef:
Netjes. Maar ik heb vaker een automaat gereden, en ben nog steeds voorstander
van een schakelbak. Alleen kon ik deze automaat voordelig kopen. Vooral als
er sneeuw of ijzel ligt, heb ik liever een schakelbak.
van een schakelbak. Alleen kon ik deze automaat voordelig kopen. Vooral als
er sneeuw of ijzel ligt, heb ik liever een schakelbak.
Nieuwsgroeplezer
Apr 16, 2013, 4:02:49 PM4/16/13
to
"BugHunter":
> Vooral als er sneeuw of ijzel ligt, heb ik liever een schakelbak.
Buiten de D van Drive, heb je bij een automaat nog meer mogelijkheden. ;-)
BugHunter
Apr 16, 2013, 4:05:40 PM4/16/13
to
Nieuwsgroeplezer <van-u...@ditisrotjeknor.nl> schreef:
> "BugHunter":
> > Vooral als er sneeuw of ijzel ligt, heb ik liever een schakelbak.
>
> Buiten de D van Drive, heb je bij een automaat nog meer mogelijkheden. ;-)
Maar niet de mogelijkheden van een handbak.
> > Vooral als er sneeuw of ijzel ligt, heb ik liever een schakelbak.
>
> Buiten de D van Drive, heb je bij een automaat nog meer mogelijkheden. ;-)
Nieuwsgroeplezer
Apr 16, 2013, 4:16:00 PM4/16/13
to
"BugHunter":
>> > Vooral als er sneeuw of ijzel ligt, heb ik liever een schakelbak.
> > Buiten de D van Drive, heb je bij een automaat nog meer mogelijkheden.
> > ;-)
> Maar niet de mogelijkheden van een handbak.
Maar wel de (technische) mogelijkheden om sneeuw en ijzel te lijf te gaan.
>> > Vooral als er sneeuw of ijzel ligt, heb ik liever een schakelbak.
> > Buiten de D van Drive, heb je bij een automaat nog meer mogelijkheden.
> > ;-)
> Maar niet de mogelijkheden van een handbak.
;-)
BugHunter
Apr 16, 2013, 4:18:45 PM4/16/13
to
Nieuwsgroeplezer <van-u...@ditisrotjeknor.nl> schreef:
Bij mijn vorige automaat, met brede sloffen, kon ik niet wegkomen van
de kant van de enigszins bol lopende weg met 10 cm sneeuw. Ik weet
zeker dat me dat wel gelukt was met een handbak.
de kant van de enigszins bol lopende weg met 10 cm sneeuw. Ik weet
zeker dat me dat wel gelukt was met een handbak.
Poecilia
Apr 16, 2013, 4:58:19 PM4/16/13
to
Nieuwsgroeplezer stelde dit idï¿œe voor :
Ik heb zelfs een knopje voor sneeuw en ijs op mijn automaat (Subaru
Forester)
Forester)
KE
Apr 16, 2013, 5:22:03 PM4/16/13
to
"BugHunter" <bugh...@com.invalid> schreef in bericht
news:kkkbn9$tn1$2...@dont-email.me...
samenspel met de motor. Mijn BMWdiesel+ automaar prefereer ik juist op
gladde wegen boven een handbak, omdat ik uiterst gevoelig de aandrijfkracht
kan doseren met het gaspedaal en het opschakelen bijna onmerkbaar, uiterst
vloeiend verloopt. Mijn vrouw rijdt in een Suziki Wagon met automaat en
daarin mis ik juist dit gewenste gevoel. Maar ook bij handbakken heb je
grote verschillen hoe "gevoelig" je de koppeling kunt laten opkomen.
Message has been deleted
BugHunter
Apr 17, 2013, 8:14:27 AM4/17/13
to
KE <klaa...@home.nl> schreef:
Natuurlijk bestaan er verschillen in zowel automaten als handbakken,
ik merk ook nauwelijks iets van het schakelen, maar in bepaalde
situaties, bv zoals geschetst, is de handbak in het voordeel. Je
hebt meer controle. Als ik dus de keuze heb tussen een automaat en
een handbak, kies ik voor de handbak.
ik merk ook nauwelijks iets van het schakelen, maar in bepaalde
situaties, bv zoals geschetst, is de handbak in het voordeel. Je
hebt meer controle. Als ik dus de keuze heb tussen een automaat en
een handbak, kies ik voor de handbak.
KE
Apr 17, 2013, 11:38:25 AM4/17/13
to
"BugHunter" <bugh...@com.invalid> schreef in bericht
koppelomvormer veel fijne te doseren dan met een koppelingspedaal door
alleen het gaspedaal fijngevoelig te bedienen. Dat kan ik ook demonstreren
door b.v. een auto te slepen middels een nylon-sleepkabel. Heel voorzichtig
kan ik dan eerst de sleepkabel strak trekken wat met een koppelingspedaal
(koppeling slippen- half intrappen) moeilijker gaat. Bovendien kun je
sneller het gas iets loslaten dan een koppelingspedaal intrappen, als dat
gewenst is op een gladde weg. Het heeft dus ook veel te maken met de
doseerbaarheid van het gaspedaal bij een automaat. Het in algemene zin
stellen of een automaat of een handbak meer controle geeft op een gladde weg
is derhalve niet mogelijk. Bovendien heeft mijn auto "ESP" wat nog sneller
reageert, indien nodig, dan ik als mens zou kunnen.
BugHunter
Apr 17, 2013, 11:40:30 AM4/17/13
to
al genoeg. Uiteraard speelt vaardigheid ook een rol, maar wegrijden van
de kant van de weg met sneeuw vereist meer vaardigheid dan een sleepkabel
strak trekken. Met een automaat begint-ie te spinnen in de sneeuw, en dat
kan je niet tegenhouden. De linkervoet is getraind in het doseren, en de
rechtervoet ook. Daar kan je met een automaat nooit tegenop. En als er
een sneeuw&ijzelstand op de automaat zit, zegt dat al genoeg over het
onvermogen van de gewone automaat. Ik heb die niet (geloof ik).
Maar... ik zie ook wel voordelen in de automaat hoor, bij bv een
gecombineerd kruispunt zit je veel rustiger achter het stuur, net zoals
in het drukke stadsverkeer.
H2O
Apr 17, 2013, 12:20:51 PM4/17/13
to
BugHunter schreef:
Hangt van de automaat af, met een koppelomvormer krijg jij op ijs en
sneeuw geen spin. Heb je een citroen automaat die niet kruipt, maar pas
kioppelt als je gasgeeft is het wat moeilijker. Heb je een automaat die
als je de rem loslaat gaat kruipen kom je ook overal weg.
Er zijn nogal wat verschillen tussen automaten hoor;-))
Dus of jij reed toevallig in de verkeerde, of je kan er gewoon niet mee
overweg. Mijn meissie rijdt nu alweer 8 jaar automaten met verschillend
karakter en werking van de koppeling en heeft er ook bij sneeuw, ijs en
ijzel nul klachten over. Ik zie heel veel voordelen in een automaat;-))
sneeuw geen spin. Heb je een citroen automaat die niet kruipt, maar pas
kioppelt als je gasgeeft is het wat moeilijker. Heb je een automaat die
als je de rem loslaat gaat kruipen kom je ook overal weg.
Er zijn nogal wat verschillen tussen automaten hoor;-))
Dus of jij reed toevallig in de verkeerde, of je kan er gewoon niet mee
overweg. Mijn meissie rijdt nu alweer 8 jaar automaten met verschillend
karakter en werking van de koppeling en heeft er ook bij sneeuw, ijs en
ijzel nul klachten over. Ik zie heel veel voordelen in een automaat;-))
Poecilia
Apr 17, 2013, 1:04:43 PM4/17/13
to
H2O heeft uiteengezet op 17-4-2013 :
> BugHunter schreef:
>
> Hangt van de automaat af, met een koppelomvormer krijg jij op ijs en sneeuw
> geen spin. Heb je een citroen automaat die niet kruipt, maar pas kioppelt
> als je gasgeeft is het wat moeilijker. Heb je een automaat die als je de
> rem loslaat gaat kruipen kom je ook overal weg.
> Er zijn nogal wat verschillen tussen automaten hoor;-))
> Dus of jij reed toevallig in de verkeerde, of je kan er gewoon niet mee
> overweg. Mijn meissie rijdt nu alweer 8 jaar automaten met verschillend
> karakter en werking van de koppeling en heeft er ook bij sneeuw, ijs en
> ijzel nul klachten over. Ik zie heel veel voordelen in een automaat;-))
Over automaten gesproken, waar is WJM eigenlijk?
> BugHunter schreef:
>
> Hangt van de automaat af, met een koppelomvormer krijg jij op ijs en sneeuw
> geen spin. Heb je een citroen automaat die niet kruipt, maar pas kioppelt
> als je gasgeeft is het wat moeilijker. Heb je een automaat die als je de
> rem loslaat gaat kruipen kom je ook overal weg.
> Er zijn nogal wat verschillen tussen automaten hoor;-))
> Dus of jij reed toevallig in de verkeerde, of je kan er gewoon niet mee
> overweg. Mijn meissie rijdt nu alweer 8 jaar automaten met verschillend
> karakter en werking van de koppeling en heeft er ook bij sneeuw, ijs en
> ijzel nul klachten over. Ik zie heel veel voordelen in een automaat;-))
BugHunter
Apr 17, 2013, 1:13:44 PM4/17/13
to
T. Lootrek
Apr 17, 2013, 1:16:13 PM4/17/13
to
Op 17-4-2013 17:40, BugHunter schreef:
Als je de concentratie, benodigd voor het schakelen, kennelijk niet
(meer) kunt opbrengen, moet je je toch eens in gemoede gaan afvragen of
je nog wel voldoende rijbekwaam bent.
--
http://www.youtube.com/watch?v=Opx9ifoP9ek
(meer) kunt opbrengen, moet je je toch eens in gemoede gaan afvragen of
je nog wel voldoende rijbekwaam bent.
--
http://www.youtube.com/watch?v=Opx9ifoP9ek
Poecilia
Apr 17, 2013, 1:17:14 PM4/17/13
to
BugHunter heeft ons zojuist aangekondigd :
Wel lekker rustig iig, misschien zit hij wel weer in Mongolië
Poecilia
Apr 17, 2013, 1:19:39 PM4/17/13
to
T. Lootrek stelde dit idée voor :
>> Het gegeven dat je bij een handbak 2 doseringsmogelijkheden hebt, zegt
>> al genoeg. Uiteraard speelt vaardigheid ook een rol, maar wegrijden van
>> de kant van de weg met sneeuw vereist meer vaardigheid dan een sleepkabel
>> strak trekken. Met een automaat begint-ie te spinnen in de sneeuw, en dat
>> kan je niet tegenhouden. De linkervoet is getraind in het doseren, en de
>> rechtervoet ook. Daar kan je met een automaat nooit tegenop. En als er
>> een sneeuw&ijzelstand op de automaat zit, zegt dat al genoeg over het
>> onvermogen van de gewone automaat. Ik heb die niet (geloof ik).
>>
>> Maar... ik zie ook wel voordelen in de automaat hoor, bij bv een
>> gecombineerd kruispunt zit je veel rustiger achter het stuur, net zoals
>> in het drukke stadsverkeer.
>
> Als je de concentratie, benodigd voor het schakelen, kennelijk niet (meer)
> kunt opbrengen, moet je je toch eens in gemoede gaan afvragen of je nog wel
> voldoende rijbekwaam bent.
Er zijn wel meer voordelen hoor, ik denk bijvoorbeeld aan een automaat
in combinatie met cruise control
>> Het gegeven dat je bij een handbak 2 doseringsmogelijkheden hebt, zegt
>> al genoeg. Uiteraard speelt vaardigheid ook een rol, maar wegrijden van
>> de kant van de weg met sneeuw vereist meer vaardigheid dan een sleepkabel
>> strak trekken. Met een automaat begint-ie te spinnen in de sneeuw, en dat
>> kan je niet tegenhouden. De linkervoet is getraind in het doseren, en de
>> rechtervoet ook. Daar kan je met een automaat nooit tegenop. En als er
>> een sneeuw&ijzelstand op de automaat zit, zegt dat al genoeg over het
>> onvermogen van de gewone automaat. Ik heb die niet (geloof ik).
>>
>> Maar... ik zie ook wel voordelen in de automaat hoor, bij bv een
>> gecombineerd kruispunt zit je veel rustiger achter het stuur, net zoals
>> in het drukke stadsverkeer.
>
> Als je de concentratie, benodigd voor het schakelen, kennelijk niet (meer)
> kunt opbrengen, moet je je toch eens in gemoede gaan afvragen of je nog wel
> voldoende rijbekwaam bent.
in combinatie met cruise control
BugHunter
Apr 17, 2013, 1:20:30 PM4/17/13
to
T. Lootrek
Apr 17, 2013, 1:21:21 PM4/17/13
to
Poecilia
Apr 17, 2013, 1:22:16 PM4/17/13
to
BugHunter heeft ons zojuist aangekondigd :
> Poecilia <poecilianosp...@gmail.com> schreef:
>> BugHunter heeft ons zojuist aangekondigd :
>> > Poecilia <poecilianosp...@gmail.com> schreef:
>> >> H2O heeft uiteengezet op 17-4-2013 :
>> >> > BugHunter schreef:
>> >>
>> >> >
>> >> > Hangt van de automaat af, met een koppelomvormer krijg jij op ijs en
>> >> sneeuw geen spin. Heb je een citroen automaat die niet kruipt, maar pas
>> kioppelt als je gasgeeft is het wat moeilijker. Heb je een automaat die als
>> je de rem loslaat gaat kruipen kom je ook overal weg.
>> >> > Er zijn nogal wat verschillen tussen automaten hoor;-))
>> >> > Dus of jij reed toevallig in de verkeerde, of je kan er gewoon niet
>> mee
>> >> overweg. Mijn meissie rijdt nu alweer 8 jaar automaten met verschillend
>> karakter en werking van de koppeling en heeft er ook bij sneeuw, ijs en
>> ijzel nul klachten over. Ik zie heel veel voordelen in een automaat;-))
>> >>
>> >> Over automaten gesproken, waar is WJM eigenlijk?
>> >
>> >
>> > Sssssstt, dat is de goden verzoeken.
>>
>> Wel lekker rustig iig, misschien zit hij wel weer in Mongoliￜ
> Poecilia <poecilianosp...@gmail.com> schreef:
>> BugHunter heeft ons zojuist aangekondigd :
>> > Poecilia <poecilianosp...@gmail.com> schreef:
>> >> H2O heeft uiteengezet op 17-4-2013 :
>> >> > BugHunter schreef:
>> >>
>> >> >
>> >> > Hangt van de automaat af, met een koppelomvormer krijg jij op ijs en
>> >> sneeuw geen spin. Heb je een citroen automaat die niet kruipt, maar pas
>> kioppelt als je gasgeeft is het wat moeilijker. Heb je een automaat die als
>> je de rem loslaat gaat kruipen kom je ook overal weg.
>> >> > Er zijn nogal wat verschillen tussen automaten hoor;-))
>> >> > Dus of jij reed toevallig in de verkeerde, of je kan er gewoon niet
>> mee
>> >> overweg. Mijn meissie rijdt nu alweer 8 jaar automaten met verschillend
>> karakter en werking van de koppeling en heeft er ook bij sneeuw, ijs en
>> ijzel nul klachten over. Ik zie heel veel voordelen in een automaat;-))
>> >>
>> >> Over automaten gesproken, waar is WJM eigenlijk?
>> >
>> >
>> > Sssssstt, dat is de goden verzoeken.
>>
>
>
> Ja, daar valt-ie niet op. :-)
W.J.M. Willem.Jan.Mongool
>
> Ja, daar valt-ie niet op. :-)
BugHunter
Apr 17, 2013, 1:21:16 PM4/17/13
to
Poecilia <poecilianosp...@gmail.com> schreef:
Gebruik ik hoogst zelden, is alleen maar makkelijk als er weinig verkeer is.
Poecilia
Apr 17, 2013, 1:23:27 PM4/17/13
to
T. Lootrek heeft uiteengezet op 17-4-2013 :
>>> Als je de concentratie, benodigd voor het schakelen, kennelijk niet
>>> (meer) kunt opbrengen, moet je je toch eens in gemoede gaan afvragen
>>> of je nog wel voldoende rijbekwaam bent.
>>
>> Er zijn wel meer voordelen hoor, ik denk bijvoorbeeld aan een automaat
>> in combinatie met cruise control
>>
>>
>
> Brrrr... :-(
Super reactie
>>> Als je de concentratie, benodigd voor het schakelen, kennelijk niet
>>> (meer) kunt opbrengen, moet je je toch eens in gemoede gaan afvragen
>>> of je nog wel voldoende rijbekwaam bent.
>>
>> Er zijn wel meer voordelen hoor, ik denk bijvoorbeeld aan een automaat
>> in combinatie met cruise control
>>
>>
>
> Brrrr... :-(
Message has been deleted
Message has been deleted
T. Lootrek
Apr 17, 2013, 1:31:08 PM4/17/13
to
Op 17-4-2013 19:23, Poecilia schreef:
Blij dat jij het ook ziet!!
--
http://www.youtube.com/watch?v=Opx9ifoP9ek
--
http://www.youtube.com/watch?v=Opx9ifoP9ek
Marten Hoffmann
Apr 17, 2013, 1:31:28 PM4/17/13
to
Op 17-4-2013 19:21, BugHunter schreef:
> Poecilia <poecilianosp...@gmail.com> schreef:
>> Er zijn wel meer voordelen hoor, ik denk bijvoorbeeld aan een automaat
>> in combinatie met cruise control
>
>
> Gebruik ik hoogst zelden, is alleen maar makkelijk als er weinig verkeer
> is.
Definieer "weinig verkeer". Ik rijd elke dag over een 80 km-weg naar het
werk. Daar gebruik ik de CC ook terwijl ik daar bepaald niet alleen
rijd. Het is wel een weg waar 'men' in het algemeen goed doorrijdt; ware
dat niet zo dan zou ik de CC daar niet kunnen of willen gebruiken.
Op snelwegen heeft de CC al helemaal mijn voorkeur - enige nadeel is dat
je dan merkt hoe onregelmatig anderen zonder CC rijden. De keren dat ik
zelf in onze non-CC-auto rijd maak ik me daar ook schuldig aan!
--
Mvg,
Marten
> Poecilia <poecilianosp...@gmail.com> schreef:
>> Er zijn wel meer voordelen hoor, ik denk bijvoorbeeld aan een automaat
>> in combinatie met cruise control
>
>
> Gebruik ik hoogst zelden, is alleen maar makkelijk als er weinig verkeer
> is.
werk. Daar gebruik ik de CC ook terwijl ik daar bepaald niet alleen
rijd. Het is wel een weg waar 'men' in het algemeen goed doorrijdt; ware
dat niet zo dan zou ik de CC daar niet kunnen of willen gebruiken.
Op snelwegen heeft de CC al helemaal mijn voorkeur - enige nadeel is dat
je dan merkt hoe onregelmatig anderen zonder CC rijden. De keren dat ik
zelf in onze non-CC-auto rijd maak ik me daar ook schuldig aan!
--
Mvg,
Marten
Marten Hoffmann
Apr 17, 2013, 1:32:20 PM4/17/13
to
Op 17-4-2013 19:31, T. Lootrek schreef:
jou mis met de combinatie automaat en CC?
--
Mvg,
Marten
> Op 17-4-2013 19:23, Poecilia schreef:
>> T. Lootrek heeft uiteengezet op 17-4-2013 :
>> T. Lootrek heeft uiteengezet op 17-4-2013 :
>>>> Er zijn wel meer voordelen hoor, ik denk bijvoorbeeld aan een automaat
>>>> in combinatie met cruise control
>>>>
>>>>
>>>
>>> Brrrr... :-(
>>
>> Super reactie
>>
>>
>
> Blij dat jij het ook ziet!!
Blijft de vraag waarom je nou met 'brrrrr' reageerde. Wat is er volgens
>>>> in combinatie met cruise control
>>>>
>>>>
>>>
>>> Brrrr... :-(
>>
>> Super reactie
>>
>>
>
> Blij dat jij het ook ziet!!
jou mis met de combinatie automaat en CC?
--
Mvg,
Marten
T. Lootrek
Apr 17, 2013, 1:32:28 PM4/17/13
to
Op 17-4-2013 19:25, FrankD. schreef:
> On Wed, 17 Apr 2013 19:16:13 +0200, T. Lootrek wrote
> (in article <516ed8e1$0$2287$e4fe...@news.xs4all.nl>):
> Wat een kolder.
>
>
Typisch de reactie van iemand die de waarheid niet wenst te horen.
--
http://www.youtube.com/watch?v=Opx9ifoP9ek
> On Wed, 17 Apr 2013 19:16:13 +0200, T. Lootrek wrote
> (in article <516ed8e1$0$2287$e4fe...@news.xs4all.nl>):
>
>
Typisch de reactie van iemand die de waarheid niet wenst te horen.
--
http://www.youtube.com/watch?v=Opx9ifoP9ek
BugHunter
Apr 17, 2013, 1:33:59 PM4/17/13
to
Marten Hoffmann <hoffman...@gmail.com> schreef:
Als je met de CC te snel rijdt, moet je er steeds uit, en als je te
langzaam rijdt, rij je vooraan in een file.
langzaam rijdt, rij je vooraan in een file.
BugHunter
Apr 17, 2013, 1:50:51 PM4/17/13
to
T. Lootrek <forget...@selas.sy> schreef:
Als jij concentratie nodig hebt om te schakelen ben je zeer zeker een
gevaar op de weg.
gevaar op de weg.
F.Verbeek
Apr 17, 2013, 2:53:03 PM4/17/13
to
Op 16-4-2013 19:32, T. Lootrek schreef:
> Op 16-4-2013 18:01, F.Verbeek schreef:
>> Op 12-4-2013 13:08, Johannes schreef:
>>>
>>> "FrankD." <frank.d@frank.d> schreef in bericht
>>> news:0001HW.CD8C943A...@news.individual.net...
>>>> On Thu, 11 Apr 2013 14:55:08 +0200, Johannes wrote
>>>> (in article <5166b2ac$0$18076$6d5e...@edutel.xlned.com>):
>>>>
>>>>>
>>>>> "wim" <nos...@please.com> schreef in bericht
>>>>> news:kk5ei3$em8$2...@speranza.aioe.org...
>>>>>> Ben aantal jaren geleden van handgeschakeld naar auto met automaat
>>>>>> gegaan,
>>>>>> dit was best even wennen, vergiste me wel eens in de pedalen.
>>>>>> Hoe is dat omgekeerd heeft iemand ervaring met automaat naar
>>>>>> handgeschakeld?
>>>>>
>>>>> Ik las laatst een berichtje van een Amerikaanse autodief die zijn
>>>>> buit moest
>>>>> laten staan, omdat hij niet wist hoe ermee te rijden.
>>>>> Het betrof namelijk een handgeschakelde wagen, met een
>>>>> versnellingspook en
>>>>> drie pedalen.
>>>>> Handgeschakelde wagens zijn buitengewoon zeldzaam in Amerika, waar
>>>>> vrijwel
>>>>> elke auto als automaat is uitgevoerd, en de meeste Amerikanen weten
>>>>> dan ook
>>>>> niet hoe je met zoiets moet rijden. Veel Amerikanen hebben zelfs nog
>>>>> nooit
>>>>> een schakelwagen gezien!
>>>>
>>>> Je hebt gelijk als je zegt dat Amerikanen voor het merendeel zo
>>>> verstandig zijn om in een automaat te rijden maar je overdrijft zwaar
>>>> als je gaat suggereren dat velen er nog nooit een gezien hebben of er
>>>> mee kunnen rijden.
>>>
>>> Percentages kan ik niet noemen, maar het zullen niettemin aanzienlijke
>>> aantallen zijn.
>>>
>>>
>> Zeker wel ja.
>>
>> http://www.autoblog.nl/archive/2010/11/21/hoeveel-nieuwe-autos-in-de-vs-hebben-en-handbak
>>
>>
>>
>> http://www.automobielmanagement.nl/nieuws/auto-milieu/nid14785-handgeschakelde-auto-populairder-in-usa.html
>>
>>
>>
>> Niet in gereden OK, maar nog nooit gezien is onwaarschijnlijk.
>>
>>
>> --
>> Femme
>>
>
> Hee, Amerikanen worden heel langzaam toch een beetje verstandiger...
>
En de Nederlanders een beetje onverstandiger.
http://auto-en-vervoer.infonu.nl/auto/79024-een-auto-met-automatische-transmissie-steeds-populairder.html
> Op 16-4-2013 18:01, F.Verbeek schreef:
>> Op 12-4-2013 13:08, Johannes schreef:
>>>
>>> "FrankD." <frank.d@frank.d> schreef in bericht
>>> news:0001HW.CD8C943A...@news.individual.net...
>>>> On Thu, 11 Apr 2013 14:55:08 +0200, Johannes wrote
>>>> (in article <5166b2ac$0$18076$6d5e...@edutel.xlned.com>):
>>>>
>>>>>
>>>>> "wim" <nos...@please.com> schreef in bericht
>>>>> news:kk5ei3$em8$2...@speranza.aioe.org...
>>>>>> Ben aantal jaren geleden van handgeschakeld naar auto met automaat
>>>>>> gegaan,
>>>>>> dit was best even wennen, vergiste me wel eens in de pedalen.
>>>>>> Hoe is dat omgekeerd heeft iemand ervaring met automaat naar
>>>>>> handgeschakeld?
>>>>>
>>>>> Ik las laatst een berichtje van een Amerikaanse autodief die zijn
>>>>> buit moest
>>>>> laten staan, omdat hij niet wist hoe ermee te rijden.
>>>>> Het betrof namelijk een handgeschakelde wagen, met een
>>>>> versnellingspook en
>>>>> drie pedalen.
>>>>> Handgeschakelde wagens zijn buitengewoon zeldzaam in Amerika, waar
>>>>> vrijwel
>>>>> elke auto als automaat is uitgevoerd, en de meeste Amerikanen weten
>>>>> dan ook
>>>>> niet hoe je met zoiets moet rijden. Veel Amerikanen hebben zelfs nog
>>>>> nooit
>>>>> een schakelwagen gezien!
>>>>
>>>> Je hebt gelijk als je zegt dat Amerikanen voor het merendeel zo
>>>> verstandig zijn om in een automaat te rijden maar je overdrijft zwaar
>>>> als je gaat suggereren dat velen er nog nooit een gezien hebben of er
>>>> mee kunnen rijden.
>>>
>>> Percentages kan ik niet noemen, maar het zullen niettemin aanzienlijke
>>> aantallen zijn.
>>>
>>>
>> Zeker wel ja.
>>
>> http://www.autoblog.nl/archive/2010/11/21/hoeveel-nieuwe-autos-in-de-vs-hebben-en-handbak
>>
>>
>>
>> http://www.automobielmanagement.nl/nieuws/auto-milieu/nid14785-handgeschakelde-auto-populairder-in-usa.html
>>
>>
>>
>> Niet in gereden OK, maar nog nooit gezien is onwaarschijnlijk.
>>
>>
>> --
>> Femme
>>
>
> Hee, Amerikanen worden heel langzaam toch een beetje verstandiger...
>
En de Nederlanders een beetje onverstandiger.
http://auto-en-vervoer.infonu.nl/auto/79024-een-auto-met-automatische-transmissie-steeds-populairder.html
Message has been deleted
Marten Hoffmann
Apr 18, 2013, 2:24:56 PM4/18/13
to
Op 17-4-2013 19:33, BugHunter schreef:
> Marten Hoffmann <hoffman...@gmail.com> schreef:
>> Definieer "weinig verkeer". Ik rijd elke dag over een 80 km-weg naar
>> het werk. Daar gebruik ik de CC ook terwijl ik daar bepaald niet
>> alleen rijd. Het is wel een weg waar 'men' in het algemeen goed
>> doorrijdt; ware dat niet zo dan zou ik de CC daar niet kunnen of
>> willen gebruiken.
>>
>> Op snelwegen heeft de CC al helemaal mijn voorkeur - enige nadeel is
>> dat je dan merkt hoe onregelmatig anderen zonder CC rijden. De keren
>> dat ik zelf in onze non-CC-auto rijd maak ik me daar ook schuldig aan!
>
>
> Als je met de CC te snel rijdt, moet je er steeds uit, en als je te
> langzaam rijdt, rij je vooraan in een file.
Hoezo 'eruit', bedoel je 'uit de CC'? Als een ander langzamer gaat
rijden ga ik inhalen (uiteraard alleen als er ruimte is ...... ). En
rijd ik langzamer dan de rest dan halen ze toch lekker in?
Nog een voordeel van de CC (vind ik): 'te snel' in de zin van 'boven het
toegestane maximum' overkomt mij niet meer. 130 op de teller is 126 in
werkelijkheid enzovoorts. Ideaal anti-bonnenmiddel, al moet je sinds de
invoering van de 130 wel beter letten op de onderbordjes!
--
Mvg,
Marten
> Marten Hoffmann <hoffman...@gmail.com> schreef:
>> Definieer "weinig verkeer". Ik rijd elke dag over een 80 km-weg naar
>> het werk. Daar gebruik ik de CC ook terwijl ik daar bepaald niet
>> alleen rijd. Het is wel een weg waar 'men' in het algemeen goed
>> doorrijdt; ware dat niet zo dan zou ik de CC daar niet kunnen of
>> willen gebruiken.
>>
>> Op snelwegen heeft de CC al helemaal mijn voorkeur - enige nadeel is
>> dat je dan merkt hoe onregelmatig anderen zonder CC rijden. De keren
>> dat ik zelf in onze non-CC-auto rijd maak ik me daar ook schuldig aan!
>
>
> Als je met de CC te snel rijdt, moet je er steeds uit, en als je te
> langzaam rijdt, rij je vooraan in een file.
rijden ga ik inhalen (uiteraard alleen als er ruimte is ...... ). En
rijd ik langzamer dan de rest dan halen ze toch lekker in?
Nog een voordeel van de CC (vind ik): 'te snel' in de zin van 'boven het
toegestane maximum' overkomt mij niet meer. 130 op de teller is 126 in
werkelijkheid enzovoorts. Ideaal anti-bonnenmiddel, al moet je sinds de
invoering van de 130 wel beter letten op de onderbordjes!
--
Mvg,
Marten
Message has been deleted
Poecilia
Apr 18, 2013, 3:28:52 PM4/18/13
to
Het is zò dat FrankD. formuleerde :
>
> Klachten (zoals die van Bughunter) over CC, Automaat, xxx
> electronica, etc komen voornamelijk voort uit (1) onbekendheid, (2)
> macho gedrag, (3) domheid, (4) denken alles zelf beter te kunnen.
>
>
> Een CC hoort een standaard te zijn bij een automaat. Ik kan me
> voorstellen dat bij een schakelauto er minder profijt is.
Helemaal mee eens, het gebruik van CC is voor mij net zo'n automatisme
geworden als richting aangeven, ik zag vanavond ook zo'n loser, die
kreeg van de politie de vraag waarom hij zijn richtingaanwijzer niet
gebruikte, antwoord, iedereen gebruikt zijn richtingaanwijzer wel eens
niet, waarom zou je ook als er niemand achter je rijd, nou, die
goochemerd heeft ongelijk, het gebruik van een richtingaanwijzer is
voor mij zo'n automatisme, dat ik hem altijd gebruik, ook als er
niemand achter me rijd, zo ook met CC, als er gelegenheid is voor CC,
dan zet ik hem aan en mocht hij door bijv een rem actie afslaan, dan
druk ik op het knopje zodra de weg weer vrij is, daar denk ik niet eens
bij na, gewoon automatisme
>
> Klachten (zoals die van Bughunter) over CC, Automaat, xxx
> electronica, etc komen voornamelijk voort uit (1) onbekendheid, (2)
> macho gedrag, (3) domheid, (4) denken alles zelf beter te kunnen.
>
>
> Een CC hoort een standaard te zijn bij een automaat. Ik kan me
> voorstellen dat bij een schakelauto er minder profijt is.
Helemaal mee eens, het gebruik van CC is voor mij net zo'n automatisme
geworden als richting aangeven, ik zag vanavond ook zo'n loser, die
kreeg van de politie de vraag waarom hij zijn richtingaanwijzer niet
gebruikte, antwoord, iedereen gebruikt zijn richtingaanwijzer wel eens
niet, waarom zou je ook als er niemand achter je rijd, nou, die
goochemerd heeft ongelijk, het gebruik van een richtingaanwijzer is
voor mij zo'n automatisme, dat ik hem altijd gebruik, ook als er
niemand achter me rijd, zo ook met CC, als er gelegenheid is voor CC,
dan zet ik hem aan en mocht hij door bijv een rem actie afslaan, dan
druk ik op het knopje zodra de weg weer vrij is, daar denk ik niet eens
bij na, gewoon automatisme
Message has been deleted
BugHunter
Apr 19, 2013, 5:10:09 AM4/19/13
to
Marten Hoffmann <hoffman...@gmail.com> schreef:
Uit de CC ja. Vaak kan je niet inhalen op zo'n moment. En dat geldt ook
voor mensen die achter je rijden en sneller willen. Om over 1-baans
wegen maar niet te spreken. Ik gebruik de CC eigenlijk alleen met lange
ritten, en dat is maar af en toe, plus dat het dan rustig moet zijn.
voor mensen die achter je rijden en sneller willen. Om over 1-baans
wegen maar niet te spreken. Ik gebruik de CC eigenlijk alleen met lange
ritten, en dat is maar af en toe, plus dat het dan rustig moet zijn.
Erwtje
Apr 19, 2013, 5:20:04 AM4/19/13
to
Poecilia <poecilianosp...@gmail.com> schreef:
Mensen die vaak hun cc gebruiken, hebben moeite met het gaspedaal.
Ze kunnen slecht doseren. Als je gewoon op een provinciale weg
rijdt, moet je regelmatig wat gas bijgeven, of juist iets minderen.
Dan is een cc niet handig. Behalve als je niet handig met je
rechter voet bent.
Ze kunnen slecht doseren. Als je gewoon op een provinciale weg
rijdt, moet je regelmatig wat gas bijgeven, of juist iets minderen.
Dan is een cc niet handig. Behalve als je niet handig met je
rechter voet bent.
Rob
Apr 19, 2013, 5:26:13 AM4/19/13
to
Erwtje <erw...@boon.invalid> wrote:
> Mensen die vaak hun cc gebruiken, hebben moeite met het gaspedaal.
> Ze kunnen slecht doseren. Als je gewoon op een provinciale weg
> rijdt, moet je regelmatig wat gas bijgeven, of juist iets minderen.
> Dan is een cc niet handig. Behalve als je niet handig met je
> rechter voet bent.
Dit is veel meer afhankelijk van het merk en type auto dan van "de mensen".
> Mensen die vaak hun cc gebruiken, hebben moeite met het gaspedaal.
> Ze kunnen slecht doseren. Als je gewoon op een provinciale weg
> rijdt, moet je regelmatig wat gas bijgeven, of juist iets minderen.
> Dan is een cc niet handig. Behalve als je niet handig met je
> rechter voet bent.
Erwtje
Apr 19, 2013, 5:31:52 AM4/19/13
to
FrankD. <frank.d@frank.d> schreef:
> On Thu, 18 Apr 2013 21:28:52 +0200, Poecilia wrote
> (in article <kkphhg$9g8$1...@speranza.aioe.org>):
> Ik zet de CC standaard aan als ik wegrij en gebruik hem ook in de
> stad. Wil ik harder gaan dan een of meer tikken op de +, zachter idem
> op de _.
Geweldig. Jij gebruikt de cc op een manier zoals toen er nog geen
gaspedaal was. Wat een vooruitgang.
> On Thu, 18 Apr 2013 21:28:52 +0200, Poecilia wrote
> (in article <kkphhg$9g8$1...@speranza.aioe.org>):
> stad. Wil ik harder gaan dan een of meer tikken op de +, zachter idem
> op de _.
Geweldig. Jij gebruikt de cc op een manier zoals toen er nog geen
gaspedaal was. Wat een vooruitgang.
Message has been deleted
T. Lootrek
Apr 19, 2013, 6:44:14 AM4/19/13
to
Op 19-4-2013 11:20, Erwtje schreef:
Wie er voldoende gevoel voor heeft, kan ook zonder cc keurig een vaste
snelheid aanhouden. Het enige systeem waarbij dat lastiger is, was de
oude variomatic (en wellicht ook nog modernere versies daarvan) omdat
het toerental daarvan steeds varieerde zonder relatie met de snelheid.
--
http://www.youtube.com/watch?v=Opx9ifoP9ek
snelheid aanhouden. Het enige systeem waarbij dat lastiger is, was de
oude variomatic (en wellicht ook nog modernere versies daarvan) omdat
het toerental daarvan steeds varieerde zonder relatie met de snelheid.
--
http://www.youtube.com/watch?v=Opx9ifoP9ek
H2O
Apr 19, 2013, 11:04:09 AM4/19/13
to
Marten Hoffmann schreef:
Precies, vooraan in de file rijdt overigens altijd de voorste;-)) En ook
die zal er wel een verdomd goede reden voor hebben;-))
--
Vloeibare groeten van Henri te Oirschot
die zal er wel een verdomd goede reden voor hebben;-))
--
Vloeibare groeten van Henri te Oirschot
H2O
Apr 19, 2013, 11:06:12 AM4/19/13
to
FrankD. schreef:
> On Thu, 18 Apr 2013 20:24:56 +0200, Marten Hoffmann wrote
> (in article <51703a7b$0$2260$e4fe...@news2.news.xs4all.nl>):
de 6. Je moet dan natuurlijk niet willen stoplichtsprinten, maar dat is
voorbehouden aan idioten die vooral tegen zichzelf racen.
> On Thu, 18 Apr 2013 20:24:56 +0200, Marten Hoffmann wrote
> (in article <51703a7b$0$2260$e4fe...@news2.news.xs4all.nl>):
> Klachten (zoals die van Bughunter) over CC, Automaat, xxx
> electronica, etc komen voornamelijk voort uit (1) onbekendheid, (2)
> macho gedrag, (3) domheid, (4) denken alles zelf beter te kunnen.
>
>
> Een CC hoort een standaard te zijn bij een automaat. Ik kan me
> voorstellen dat bij een schakelauto er minder profijt is.
>
Onzin, een moderne schakelauto met een zesbak kan op de CC vanaf 60 in
> electronica, etc komen voornamelijk voort uit (1) onbekendheid, (2)
> macho gedrag, (3) domheid, (4) denken alles zelf beter te kunnen.
>
>
> Een CC hoort een standaard te zijn bij een automaat. Ik kan me
> voorstellen dat bij een schakelauto er minder profijt is.
>
de 6. Je moet dan natuurlijk niet willen stoplichtsprinten, maar dat is
voorbehouden aan idioten die vooral tegen zichzelf racen.
H2O
Apr 19, 2013, 11:09:32 AM4/19/13
to
Erwtje schreef:
Daar ben ik het niet mee eens, ik rijd ook vaak op provinciale wegen en
met gebruik van de cc. Mijn cc heeft drie geheugenstanden en handige + /
- knopjes. Wil ik wat langzamer doe ik dat gewoon op het stuur, wil ik
weer sneller roep ik geheugen 1 op (stand provinciale weg) 80 dus.
Geen centje pijn. Overigens doet mijn rechtervoet het naar jaren cc'en
ook nog perfect;-))
met gebruik van de cc. Mijn cc heeft drie geheugenstanden en handige + /
- knopjes. Wil ik wat langzamer doe ik dat gewoon op het stuur, wil ik
weer sneller roep ik geheugen 1 op (stand provinciale weg) 80 dus.
Geen centje pijn. Overigens doet mijn rechtervoet het naar jaren cc'en
ook nog perfect;-))
H2O
Apr 19, 2013, 11:09:58 AM4/19/13
to
Rob schreef:
Onzin.
Rob
Apr 19, 2013, 11:23:59 AM4/19/13
to
BugHunter
Apr 19, 2013, 11:27:22 AM4/19/13
to
H2O <H...@DEVnull.xx> schreef:
Weet je wat onzin is? Te gaan zitten plussen en minnen met de CC terwijl
je dat veel simpeler met het gaspedaal doet. De meeste mensen begrijpen
de bedoeling van een cc niet.
je dat veel simpeler met het gaspedaal doet. De meeste mensen begrijpen
de bedoeling van een cc niet.
Rob
Apr 19, 2013, 11:30:50 AM4/19/13
to
wat verschillende auto's gereden hebt (uit verschillende tijdperken ook)
dan weet je dat er een WERELD van verschil is hoe ze reageren op het
indrukken van het gaspedaal. En op de koppeling ook, trouwens.
Marten Hoffmann
Apr 19, 2013, 5:27:15 PM4/19/13
to
Op 19-4-2013 11:20, Erwtje schreef:
> Poecilia <poecilianosp...@gmail.com> schreef:
>> Helemaal mee eens, het gebruik van CC is voor mij net zo'n automatisme
>> geworden als richting aangeven, ik zag vanavond ook zo'n loser, die
>> kreeg van de politie de vraag waarom hij zijn richtingaanwijzer niet
>> gebruikte, antwoord, iedereen gebruikt zijn richtingaanwijzer wel eens
>> niet, waarom zou je ook als er niemand achter je rijd, nou, die
>> goochemerd heeft ongelijk, het gebruik van een richtingaanwijzer is
>> voor mij zo'n automatisme, dat ik hem altijd gebruik, ook als er
>> niemand achter me rijd, zo ook met CC, als er gelegenheid is voor CC,
>> dan zet ik hem aan en mocht hij door bijv een rem actie afslaan, dan
>> druk ik op het knopje zodra de weg weer vrij is, daar denk ik niet eens
>> bij na, gewoon automatisme
>
>
> Mensen die vaak hun cc gebruiken, hebben moeite met het gaspedaal.
> Ze kunnen slecht doseren. Als je gewoon op een provinciale weg
> rijdt, moet je regelmatig wat gas bijgeven, of juist iets minderen.
> Dan is een cc niet handig. Behalve als je niet handig met je
> rechter voet bent.
Dus ik (een mens die vaak zijn cc gebruikt) heb moeite met het gaspedaal
en kan slecht doseren?!?! Wat weet jij daarvan, vanachter je eigen
toetsenbord en monitor? Op 'mijn' provinciale weg moet ik inderdaad
regelmatig wat gas minderen of bijgeven en dat gaat met een CC
uitstekend, dank u.
--
Mvg,
Marten
> Poecilia <poecilianosp...@gmail.com> schreef:
>> Helemaal mee eens, het gebruik van CC is voor mij net zo'n automatisme
>> geworden als richting aangeven, ik zag vanavond ook zo'n loser, die
>> kreeg van de politie de vraag waarom hij zijn richtingaanwijzer niet
>> gebruikte, antwoord, iedereen gebruikt zijn richtingaanwijzer wel eens
>> niet, waarom zou je ook als er niemand achter je rijd, nou, die
>> goochemerd heeft ongelijk, het gebruik van een richtingaanwijzer is
>> voor mij zo'n automatisme, dat ik hem altijd gebruik, ook als er
>> niemand achter me rijd, zo ook met CC, als er gelegenheid is voor CC,
>> dan zet ik hem aan en mocht hij door bijv een rem actie afslaan, dan
>> druk ik op het knopje zodra de weg weer vrij is, daar denk ik niet eens
>> bij na, gewoon automatisme
>
>
> Mensen die vaak hun cc gebruiken, hebben moeite met het gaspedaal.
> Ze kunnen slecht doseren. Als je gewoon op een provinciale weg
> rijdt, moet je regelmatig wat gas bijgeven, of juist iets minderen.
> Dan is een cc niet handig. Behalve als je niet handig met je
> rechter voet bent.
en kan slecht doseren?!?! Wat weet jij daarvan, vanachter je eigen
toetsenbord en monitor? Op 'mijn' provinciale weg moet ik inderdaad
regelmatig wat gas minderen of bijgeven en dat gaat met een CC
uitstekend, dank u.
--
Mvg,
Marten
Marten Hoffmann
Apr 19, 2013, 5:30:26 PM4/19/13
to
Op 19-4-2013 12:44, T. Lootrek schreef:
nodig heeft. Dat "Wie er voldoende gevoel voor heeft .... " lijsten we
ook maar in. Wat kan jij samen met Erwtje een flauwekul debiteren zeg.
Ik zou zeggen: rijd een keer met me mee, dan zul je zien dat ik prima
een vaste snelheid kan aanhouden. Maar als ik dat aan de electronica kan
overlaten (die nog veel gevoeliger is dan mijn prima werkende
rechtervoet) zal ik dat niet laten!
--
Mvg,
Marten
> Op 19-4-2013 11:20, Erwtje schreef:
>> Mensen die vaak hun cc gebruiken, hebben moeite met het gaspedaal.
>> Ze kunnen slecht doseren. Als je gewoon op een provinciale weg
>> rijdt, moet je regelmatig wat gas bijgeven, of juist iets minderen.
>> Dan is een cc niet handig. Behalve als je niet handig met je
>> rechter voet bent.
>>
>
> Wie er voldoende gevoel voor heeft, kan ook zonder cc keurig een vaste
> snelheid aanhouden. Het enige systeem waarbij dat lastiger is, was de
> oude variomatic (en wellicht ook nog modernere versies daarvan) omdat
> het toerental daarvan steeds varieerde zonder relatie met de snelheid.
En daar hebben we spuit 11 die ook nog eens een impliciete belediging
>> Ze kunnen slecht doseren. Als je gewoon op een provinciale weg
>> rijdt, moet je regelmatig wat gas bijgeven, of juist iets minderen.
>> Dan is een cc niet handig. Behalve als je niet handig met je
>> rechter voet bent.
>>
>
> Wie er voldoende gevoel voor heeft, kan ook zonder cc keurig een vaste
> snelheid aanhouden. Het enige systeem waarbij dat lastiger is, was de
> oude variomatic (en wellicht ook nog modernere versies daarvan) omdat
> het toerental daarvan steeds varieerde zonder relatie met de snelheid.
nodig heeft. Dat "Wie er voldoende gevoel voor heeft .... " lijsten we
ook maar in. Wat kan jij samen met Erwtje een flauwekul debiteren zeg.
Ik zou zeggen: rijd een keer met me mee, dan zul je zien dat ik prima
een vaste snelheid kan aanhouden. Maar als ik dat aan de electronica kan
overlaten (die nog veel gevoeliger is dan mijn prima werkende
rechtervoet) zal ik dat niet laten!
--
Mvg,
Marten
Marten Hoffmann
Apr 19, 2013, 5:34:18 PM4/19/13
to
Op 19-4-2013 17:27, BugHunter schreef:
Ik begin steeds meer te geloven dat je nog nooit in een auto met CC hebt
gereden. Waarom zou je *niet* +/- doen met een CC als daar een prachtig
werkend knopje voor is? In elk geval wel in mijn VW: daar zit een
perfect werkend schakelaartje op de richtingaanwijzerstengel. Onder de
(pakweg) 100 geef ��n tikje op +/- een snelheidsverandering van 2 km/u
in de gewenste richting, boven de 100 is dat iets van 3 km/u per keer.
Prima systeem en net zo simpel als een gaspedaal.
> .....De meeste mensen begrijpen de bedoeling van een cc niet.
Eh .... wat is dan volgens jou de bedoeling van een CC?
--
Mvg,
Marten
> H2O <H...@DEVnull.xx> schreef:
>> Rob schreef:
>> > Erwtje <erw...@boon.invalid> wrote:
>> >> Mensen die vaak hun cc gebruiken, hebben moeite met het gaspedaal.
>> >> Ze kunnen slecht doseren. Als je gewoon op een provinciale weg
>> >> rijdt, moet je regelmatig wat gas bijgeven, of juist iets minderen.
>> >> Dan is een cc niet handig. Behalve als je niet handig met je
>> >> rechter voet bent.
>> >
>> > Dit is veel meer afhankelijk van het merk en type auto dan van "de
>> mensen".
>> >
>>
>> Onzin.
>
>
> Weet je wat onzin is? Te gaan zitten plussen en minnen met de CC terwijl
> je dat veel simpeler met het gaspedaal doet.....
>> Rob schreef:
>> > Erwtje <erw...@boon.invalid> wrote:
>> >> Mensen die vaak hun cc gebruiken, hebben moeite met het gaspedaal.
>> >> Ze kunnen slecht doseren. Als je gewoon op een provinciale weg
>> >> rijdt, moet je regelmatig wat gas bijgeven, of juist iets minderen.
>> >> Dan is een cc niet handig. Behalve als je niet handig met je
>> >> rechter voet bent.
>> >
>> > Dit is veel meer afhankelijk van het merk en type auto dan van "de
>> mensen".
>> >
>>
>> Onzin.
>
>
> Weet je wat onzin is? Te gaan zitten plussen en minnen met de CC terwijl
Ik begin steeds meer te geloven dat je nog nooit in een auto met CC hebt
gereden. Waarom zou je *niet* +/- doen met een CC als daar een prachtig
werkend knopje voor is? In elk geval wel in mijn VW: daar zit een
perfect werkend schakelaartje op de richtingaanwijzerstengel. Onder de
(pakweg) 100 geef ��n tikje op +/- een snelheidsverandering van 2 km/u
in de gewenste richting, boven de 100 is dat iets van 3 km/u per keer.
Prima systeem en net zo simpel als een gaspedaal.
> .....De meeste mensen begrijpen de bedoeling van een cc niet.
Eh .... wat is dan volgens jou de bedoeling van een CC?
--
Mvg,
Marten
BugHunter
Apr 19, 2013, 5:46:38 PM4/19/13
to
Marten Hoffmann <hoffman...@gmail.com> schreef:
Ik heb zelf CC, links op het stuur zet ik het aan, rechts op het stuur
schakel ik het in, en ook rechts bovenste is 1 mijl sneller, onderste
1 mijl langzamer. Mijn ervaring als je in filevorming rijdt, je blijft
bijstellen, terwijl dat met het gaspedaal als het ware automatisch
gaat. D�t is wat het met CC rijden als de weg vol is (bijna altijd),
belachelijk maakt. Vroeger had je handgas, maar het was een hele
verbetering toen het gaspedaal werd ingevoerd. Zinnig is CC pas als de
weg voldoende leeg is.
schakel ik het in, en ook rechts bovenste is 1 mijl sneller, onderste
1 mijl langzamer. Mijn ervaring als je in filevorming rijdt, je blijft
bijstellen, terwijl dat met het gaspedaal als het ware automatisch
gaat. D�t is wat het met CC rijden als de weg vol is (bijna altijd),
belachelijk maakt. Vroeger had je handgas, maar het was een hele
verbetering toen het gaspedaal werd ingevoerd. Zinnig is CC pas als de
weg voldoende leeg is.
T. Lootrek
Apr 19, 2013, 8:43:43 PM4/19/13
to
Op 19-4-2013 23:30, Marten Hoffmann schreef:
Je bevestigt dus wat ik heb gezegd. Mooi.
--
http://www.youtube.com/watch?v=Opx9ifoP9ek
--
http://www.youtube.com/watch?v=Opx9ifoP9ek
KE
Apr 20, 2013, 1:35:15 AM4/20/13
to
"T. Lootrek" <forget...@selas.sy> schreef in bericht
news:5171e4c6$0$2209$e4fe...@news.xs4all.nl...
bedienknopjes zitten bij mij in het stuurwiel. CC gebruik ik veel en voorkom
zo veel snelheidsbekeuringen. Bovendien is mijn verbruik lager op CC. De
combinatie CC + automaat is ideaal. Op moderne auto's is CC vaak standaard,
omdat er al een gaspedaal by wire inzit en de ecu de snelheid regelt.
Je kunt het gemak vergelijken met een fototoestel met automatische
belichtingsregeling. Daarmee kun je ook nog zelf de sluitertijd en diafragma
instellen, maar de meeste fotos maak ik toch op de automaatstand.
Vroeger hadden we op de boerderij een Lanz Bulldog tractor, die je met
handkracht moest starten en zelfs de koude motor (de cilinderkop) eerst
moest voorverwarmen met een losse benzinebrander. Zo waardeer ik een moderne
dieselmotor met een startmotor en gloeistiften, die je simpel kunt starten
door alleen maar de contactsleutel om te draaien of op een knopje te
drukken. Idem met ruitenwissers die electrisch worden bediend ipv met
handkracht en tegenwoordig zelfs met intervalregeling gestuurd door een
regensensor. Maar het blijkt dat sommigen deze luxe juist niet waarderen :-)
Message has been deleted
Rob
Apr 20, 2013, 3:46:20 AM4/20/13
to
KE <klaa...@home.nl> wrote:
> Op moderne auto's is CC vaak standaard,
> omdat er al een gaspedaal by wire inzit en de ecu de snelheid regelt.
Let op! Erwtje vindt dit ONZIN!
> Op moderne auto's is CC vaak standaard,
> omdat er al een gaspedaal by wire inzit en de ecu de snelheid regelt.
Message has been deleted
KE
Apr 20, 2013, 4:38:21 AM4/20/13
to
"Rob" <nom...@example.com> schreef in bericht
news:slrnkn4huc...@xs8.xs4all.nl...
hebben. Stokpaardjes berijden we overigens allen, vaak helaas ook zonder het
zelf te beseffen.
Lootrek ken ik al heel lang in nl.auto. Hij maakt zijn stokpaardjes met
verve kenbaar :-) In ons kleine landje zitten we ook nog met
cultuurverschillen die invloed heeft op onze manier van uiten. Zelf probeer
ik dat met mijn "interpreter" te vertalen en denk zo velen beter te kunnen
begrijpen. Je kunt het empathie noemen. Maar soms raakt mijn "interpreter"
ook wel eens van slag :-)
Indien ik zelf netjes 130 rijd (GPS-snelheid) op CC, wordt ik regelmatig
ingehaald waarna zo iemand zijn snelheid weer laat zakken en ik hem weer
moet inhalen. Dat vind ik vervelend, geef dan even wat extra gas om 1 km
voorsprong te creeren. In het verkeer probeer ik me niet te ergeren, want
autorijden vind ik leuk en geniet van de techniek die dit mogelijk maakt.
Marten Hoffmann
Apr 20, 2013, 5:35:41 AM4/20/13
to
Op 20-4-2013 2:43, T. Lootrek schreef:
Ach, wat een handige omdraaiing weer.
--
Mvg,
Marten
--
Mvg,
Marten
It is loading more messages.
0 new messages