stationwagen van geel naar grijs (standaarddakjes)
x
dat scheelt btw, bpm, bijtelling en investeringsaftrek.
er zijn echter geen "standaarddakjes" (ramen en laadvloer zijn geen
probleem) te krijgen.
grootschalige ombouwers van b.v. astra en golf variant doen het ombouwen
alleen als er een standaard ombouwpakket te krijgen is.
wie weet een adres voor niet standaardoplossingen, of een bouwer van
alleen dakjes, die een willekeurige station aan de eisen van een grijs
kenteken kan laten voldoen.
toen de regeling van het blok (120*102*20) er kwam zag je op oudere
auto's die toch grijs wilden blijven allerlei soorten dakjes
(zelfgemaakte, skiboxen en "redelijk standaard spul").
waar kun je die dingen nog krijgen
blasius linssen
Marten Hoffmann
< knip >
>toen de regeling van het blok (120*102*20) er kwam zag je op oudere
>auto's die toch grijs wilden blijven allerlei soorten dakjes
>(zelfgemaakte, skiboxen en "redelijk standaard spul").
>
>waar kun je die dingen nog krijgen
Nou, bijvoorbeeld zelf maken of een (oude) skibox verknoeien. Het opzetdakje
moet nu wel minstens 55 cm. breed zijn.
Is het overigens niet veel slimmer om de stationcar in te ruilen op een
grijs-kentekenauto; dan hoef je die ombouwtruc niet uit te halen.
Mvg,
Marten
x
>
in welke wet is dat te vinden?
20 cm breed moet het blok zijn...
> Is het overigens niet veel slimmer om de stationcar in te ruilen op een
> grijs-kentekenauto; dan hoef je die ombouwtruc niet uit te halen.
neen, ik een stationwagen van een bepaald merk
importeur wil niet meewerken
>
> Mvg,
> Marten
Willem-Jan Markerink
>ik wil een stationwagen ombouwen van geel naar grijs.
>dat scheelt btw, bpm, bijtelling en investeringsaftrek.
>
>er zijn echter geen "standaarddakjes" (ramen en laadvloer zijn geen
>probleem) te krijgen.
>
>grootschalige ombouwers van b.v. astra en golf variant doen het ombouwen
>alleen als er een standaard ombouwpakket te krijgen is.
>
>wie weet een adres voor niet standaardoplossingen, of een bouwer van
>alleen dakjes, die een willekeurige station aan de eisen van een grijs
>kenteken kan laten voldoen.
>
>auto's die toch grijs wilden blijven allerlei soorten dakjes
>(zelfgemaakte, skiboxen en "redelijk standaard spul").
De afmetingen zijn 125x98x20.
Althans bij het RDW.
Het CBM, niet te beroerd om zich daar geen flikker van aan te trekken, wil
echter de volle breedte tussen de wielkasten 98cm hoog zien (met hooguit
een flauwe glooing naar de rand van het dak).
Op papier krijg je het niet, maar de viezerikken van het CBM komen wel effe
persoonlijk langs om te konstateren of je geen doodskistje op je dak hebt
zitten). En alsnog hebben de klojo's die langskomen er echt geen ene DONDER
verstand van. Mijn 2-zits grijs kenteken met tussenschot werd als
dubbelkabine versleten.
'Is wel goed'.
Is helemaal niet goed breindood karkas.
Hetzelfde vuile spelletje wordt ook gespeeld bij camper ombouw/kenteken.
RDW heeft alles netjes zwart op wit staan, en kenteken is geen probleem.
Maar dan komen er wat ambtenaren van het CBM tot leven, en beginnen eens in
hun neus te boren. Hele brokken aanvullende eisen vallen uit hun neus, maar
op papier zetten, ho maar.
En wij maar denken dat die bananenrepublieken ver van ons bed zijn.
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
Willem-Jan Markerink
"Marten Hoffmann" <mmh...@xs4all.nl> wrote:
>x heeft geschreven in bericht <36FA96...@bvsl.demon.nl>...
>
>< knip >
>
>>auto's die toch grijs wilden blijven allerlei soorten dakjes
>>(zelfgemaakte, skiboxen en "redelijk standaard spul").
>>
>
>
>Nou, bijvoorbeeld zelf maken of een (oude) skibox verknoeien. Het
opzetdakje
Welke ambtenaar heeft zijn leven gewaagd door dat op papier te
durven zetten?
Binnen het CBM staat dit gelijk aan zelfmoord.
Willem-Jan Markerink
>> moet nu wel minstens 55 cm. breed zijn.
>>
>
>20 cm breed moet het blok zijn...
Welkom in de grijpgrage vingers van Rijks Graaimeester.
Pas in vredesnaam op met het tweekoppige monster dat RDW vs CBM heet.
Het tart echt elk gezond verstand, maar er is een hele ploeg CBM-ambtenaren
tewerk gesteld om het werk van het RDW nog eens dunnetjes over te doen.
Zonder deze CBM-kontrole krijg je *geen* lagere houderschapsbelasting,
RDW-goedkeur of geen RDW-goedkeur.
"GVD, moet ik daar weer naar toe!" denk je nu.
Had je gedroomd, die mannen komen op bezoek.
'Waar en wanneer u maar wilt, als het moet zelfs in het buitenland meneer!'
Van dat soort onzinnige geldverspilling wordt je toch spuugmisselijk.
Marten Hoffmann
<7de7if$jbc$9...@news.a1.nl>...
< knip adrenaline-gevoede tekst >
>>Nou, bijvoorbeeld zelf maken of een (oude) skibox verknoeien. Het
>opzetdakje
>>moet nu wel minstens 55 cm. breed zijn.
>
>Welke ambtenaar heeft zijn leven gewaagd door dat op papier te
>durven zetten?
>Binnen het CBM staat dit gelijk aan zelfmoord.
Staat in de brochure van de Belastingdienst getiteld
"Motorrijtuigenbelasting Personenauto's en bestelauto's", bladzijde 7.
Groetjes (en denk aan je bloeddruk)
Marten
Willem-Jan Markerink
Wat voor publicatie-datum?
Of: leg mij eens uit waarom die mannen van het CBM eind vorig jaar alsnog
langskwamen om het werk van het RDW nog eens dunnetjes over te
doen?....8-))
Willem (ik weet nog wel een departement waar bezuinigd kan worden met die
fascinerende stelpost 'efficienter werken') Jan
Marten Hoffmann
>>Staat in de brochure van de Belastingdienst getiteld
>>"Motorrijtuigenbelasting Personenauto's en bestelauto's", bladzijde 7.
>
>Wat voor publicatie-datum?
Januari 1999, opgehaald op de AutoRai. Ik mail je wel een scan van de
betreffende bladzijde.
>Of: leg mij eens uit waarom die mannen van het CBM eind vorig jaar alsnog
>langskwamen om het werk van het RDW nog eens dunnetjes over te
>doen?....8-))
Om met eigen ogen te constateren dat je voldeed aan de Belastingwet? Just
guessing .....
Mvg,
Marten
Nella van Zalk
Willem-Jan Markerink wrote:
>
> Mja, maar wat doen die mannen van het RDW dan eerst druk te wezen en geld
> te vangen voor een omkeuring? Dat CBM-figuur had niet eens een schuifmaat
> bij zich, laat staan kennis van zaken ('ah, ik zie het al, een
> dubbelkabine'....met in geen velden of wegen een dubbelkabine te
> zien....8-))....en dan willen ze ook nog tot in het buitenland naar je
> toekomen....ziek.
>
> EEN van beide departementen is toch echt overbodig....
>
Ja, en ....?
Overbodig zijn is toch voor de overheid nooit een reden om iets af
te schaffen ?
--
Nella
Willem-Jan Markerink
"Marten Hoffmann" <mmh...@xs4all.nl> wrote:
>Willem-Jan Markerink heeft geschreven in bericht
><7dlu6i$pj5$9...@news.a1.nl>...
>
>>>Staat in de brochure van de Belastingdienst getiteld
>>>"Motorrijtuigenbelasting Personenauto's en bestelauto's", bladzijde 7.
>>
>>Wat voor publicatie-datum?
>
>
>Januari 1999, opgehaald op de AutoRai. Ik mail je wel een scan van de
>betreffende bladzijde.
Graag, ben benieuwd.
>>Of: leg mij eens uit waarom die mannen van het CBM eind vorig jaar alsnog
>>langskwamen om het werk van het RDW nog eens dunnetjes over te
>>doen?....8-))
>
>
>Om met eigen ogen te constateren dat je voldeed aan de Belastingwet? Just
>guessing .....
Mja, maar wat doen die mannen van het RDW dan eerst druk te wezen en geld
te vangen voor een omkeuring? Dat CBM-figuur had niet eens een schuifmaat
bij zich, laat staan kennis van zaken ('ah, ik zie het al, een
dubbelkabine'....met in geen velden of wegen een dubbelkabine te
zien....8-))....en dan willen ze ook nog tot in het buitenland naar je
toekomen....ziek.
EEN van beide departementen is toch echt overbodig....
--
Willem-Jan Markerink
Nella van Zalk <p...@rendo.dekooi.nl> wrote:
>
>
>Willem-Jan Markerink wrote:
>>
>
>> Mja, maar wat doen die mannen van het RDW dan eerst druk te wezen en
geld
>> te vangen voor een omkeuring? Dat CBM-figuur had niet eens een
schuifmaat
>> bij zich, laat staan kennis van zaken ('ah, ik zie het al, een
>> dubbelkabine'....met in geen velden of wegen een dubbelkabine te
>> zien....8-))....en dan willen ze ook nog tot in het buitenland naar je
>> toekomen....ziek.
>>
>> EEN van beide departementen is toch echt overbodig....
>>
>
>
>Overbodig zijn is toch voor de overheid nooit een reden om iets af
>te schaffen ?
>
Weettikwel, maar wil het toch even gezegd hebben....:-))
Overbodigheid is het eerste en hoogste doel waar menig ambtenaar naar
streeft....voor elke goeie zijn er 10 slechte....