Claxon aansluiten

[Ron]

Ik heb zojuist ter vervanging van de oude, defecte claxon, bij Halforts een
set van 2 nieuwe claxons gekocht.
Er zit een relais bij.
Volgens het aansluitschema zijn er twee aansluitmogelijkheden:
1. voor als de claxon-knop op massa is aangesloten, en
2. voor als de claxon-knop op plus is aangesloten.

Het betreft een Peugeot 205 1.4 XS uit 1989.
De claxon-knop zit niet op het stuur, maar op een pookje....

Is de claxon knop aangesloten op massa of op plus?
Hoe kan ik daarachter komen?

--
Ron

[Marcel Smeding]

>
> Is de claxon knop aangesloten op massa of op plus?
> Hoe kan ik daarachter komen?
>
> --
> Ron
>
>

Kijk of de claxon zelf aan 1 kant aan massa ligt

[Marcel Smeding]

"Marcel Smeding" <marcel_...@wanadoo.nl> wrote in message
news:a7kr8.157$PM1....@castor.casema.net...

Wat mij wel het meest logische lijkt.
Maar je kan de nieuwe claxon toch exact hetzelfde aansluiten als de oude?

[Ron]

> > Kijk of de claxon zelf aan 1 kant aan massa ligt

De nieuwe?? Dan zijn dus 2 claxons, met in totaal 4 aansluitlippen; 2 voor
massa en 2 voor plus....

> Wat mij wel het meest logische lijkt.

Tja ;-)

> Maar je kan de nieuwe claxon toch exact hetzelfde aansluiten als de oude?

Dat is slechts 1 enkele tuut, en die zat met 1 lip aan plus, en met z'n
bevestigings-bout aan massa.

Ron

[Klaas Ensing]

"Marcel Smeding" <marcel_...@wanadoo.nl> schreef in bericht
news:e9kr8.159$PM1....@castor.casema.net...

Het lijkt mij juist logischer om de claxon via massa te schakelen, want
dan kan de claxonschakelaar eenvoudiger gehouden worden.

[peewee]

Whether it's true or not, out of "Klaas Ensing"
<k.en...@ensing-3.tmfweb.nl> we got:

Tegenwoordig wordt de claxon vaak via een relais geschakeld, om
inbranden van de contacten van de schakelaar te voorkomen. Dan kan de
schakelaar dus toch simpel blijven (schakelt relais naar massa) en de
claxon heeft maar een enkele draad nodig en een goede bevestiging aan
een massa, wat ook weer en minder storingsgevoelig is dan twee draden.
--
Groeten,
Peter.

[Andre-Hessel Jensma]

On Fri, 5 Apr 2002 20:38:32 +0200, "Klaas Ensing"
<k.en...@ensing-3.tmfweb.nl> wrote:

>> > Kijk of de claxon zelf aan 1 kant aan massa ligt
>> Wat mij wel het meest logische lijkt.
>> Maar je kan de nieuwe claxon toch exact hetzelfde aansluiten als de
>oude?
>>
>Het lijkt mij juist logischer om de claxon via massa te schakelen, want
>dan kan de claxonschakelaar eenvoudiger gehouden worden.
>

Ik heb in mijn vorige Escortje ooit de claxon vervangen en daar liep
echt maar één draad naar toe. De andere draad was de carrosserie van
de auto.
Blijkbaar worden beide methoden toegepast.

André-Hessel
--
Antispam: Remember to remove the 'y' character from
my address to email me. (Replace 'yjensma'
with 'jensma').

[Marcel Smeding]

>
> Dat is slechts 1 enkele tuut, en die zat met 1 lip aan plus, en met z'n
> bevestigings-bout aan massa.
>
> Ron
>
>

Waarschijnlijk zit de claxon ergens achter de bumper?
Je hebt best kans dat er nog een losse aansluiting hangt voor een 2de
claxon.
Bv. 1 aan de rechter voorzijde en 1 aan de linker voorzijde.

[@PM]

Ik neem aan dat het meegeleverde relais er zoeentje is met 4
aansluitingen, met de nummers 30, 85, 86 en 87.

Als je nou de plus van je kapotte claxon pakt, en deze op 85 zet, en
de 86 op de massa aansluit. (85 en 86 verzorgen het in- en
uitschakelen binnen het relais). Op 30 moet een constante + (desnoods
nieuw draadje vanaf de accu, met een zekering ertussen, zo staat het
waarschijnlijk ook op het geleverde aansluitschema) komen. De nieuwe
claxon sluit je aan op 87.

--
@PM
Mazda 323F 1.6i glx aut lpg 1990

a__...@hotmail.com
http://www.323fclub.nl/Autos/arnout.htm
ICQ# 67778220

***I'M NOT DEAF (I'm just ignoring you)*** (Marco Roelofs)