Berekening catalogusprijs via bpm-bedag?
Eric Janssen
Het zou mogelijk moeten zijn om via het bpm-bedrag (dat op het
kentekenbewijs staat) de catalogusprijs te bepalen die gold ten tijde van
het op kenteken zetten van een auto. Wie kan me vertellen hoe dit berekend
wordt (dit ivm de fiscus)?
Groet, Eric.
AZ
>Hallo.
>
>Het zou mogelijk moeten zijn om via het bpm-bedrag (dat op het
>kentekenbewijs staat) de catalogusprijs te bepalen die gold ten tijde van
>het op kenteken zetten van een auto. Wie kan me vertellen hoe dit berekend
>wordt (dit ivm de fiscus)?
Geen idee.
Maar als je de oorspronkelijke catalogus waarde wilt hebben voor een
lease auto dan hoor je dit van je leasemaatschappij via een brief te
horen te krijgen.
>
>Groet, Eric.
>
>e...@plex.nl
>
>
To mail me directly:
amz...@dnodspamdds.nl
( dnodspam is too fool the spammers...., to mail me directly...)
Eric Janssen
"AZ" <a...@a.nl> wrote in message news:3d8dc149...@news.xs4all.nl...
> On Sat, 21 Sep 2002 21:37:34 +0200, "Eric Janssen" <e...@plex.nl> wrote:
>
> >Hallo.
> >
> >Het zou mogelijk moeten zijn om via het bpm-bedrag (dat op het
> >kentekenbewijs staat) de catalogusprijs te bepalen die gold ten tijde van
> >het op kenteken zetten van een auto. Wie kan me vertellen hoe dit
berekend
> >wordt (dit ivm de fiscus)?
> Geen idee.
> Maar als je de oorspronkelijke catalogus waarde wilt hebben voor een
> lease auto dan hoor je dit van je leasemaatschappij via een brief te
> horen te krijgen.
>
Da's logisch, maar wat als het een gebruikte auto is die wordt aangeschaft
door een werkgever?
Kan iemand vertellen hoe de catalogusprijs dan is te bepalen?
Eric.
Maarten Koster
1.540. De netto catalogusprijs is de nieuwprijs van de auto excl. BTW en
excl. BPM. Alle van fabriek af aanwezige accessoires zijn in de BPM
verwerkt.
Voor de IB-aangifte is van belang de Consumentenprijs (CP), inclusief BTW en
BPM.
BPM = ((CP - BPM) / 1,19) x 0,452 - 1540
en dus:
CP = (BPM + 1540) x (1,19 / 0,452) + BPM
De factor 1,19 staat hier voor 19% BTW. Indien het gaat om een auto van voor
2001 moet hiervoor 1,175 gebruikt worden. Let op dat een BPM-bedrag in
euro's wordt ingevuld. Op oudere kentekenbewijzen staat het in NLG.
Succes,
Maarten
"Eric Janssen" <e...@plex.nl> schreef in bericht
news:1032636578.619000@SLIPstream...
Willem-Jan Markerink
news:10327353...@ns1.ilcampo.com:
> De BPM, bedraagt 45,2% van de netto catalogusprijs, verminderd met EUR
> 1.540. De netto catalogusprijs is de nieuwprijs van de auto excl. BTW
> en excl. BPM. Alle van fabriek af aanwezige accessoires zijn in de BPM
> verwerkt.
>
> Voor de IB-aangifte is van belang de Consumentenprijs (CP), inclusief
> BTW en BPM.
>
> BPM = ((CP - BPM) / 1,19) x 0,452 - 1540
>
> en dus:
>
> CP = (BPM + 1540) x (1,19 / 0,452) + BPM
>
> De factor 1,19 staat hier voor 19% BTW. Indien het gaat om een auto
> van voor 2001 moet hiervoor 1,175 gebruikt worden. Let op dat een
> BPM-bedrag in euro's wordt ingevuld. Op oudere kentekenbewijzen staat
> het in NLG.
>
> Succes,
> Maarten
Je moet hier ook nog onderscheid maken tussen benzine en diesel, en
binnen diesel nogmaals tussen 'voor 1/1/2002' en 'na 1/1/2002', toen er
een verhoging van 2000/1200 gulden werd doorgejast, plus nogmaals een
onderscheid tussen schone diesel (1200) en vuile diesel (2000).
Bij grijs kenteken vervallen alle sommetjes....:))))
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
HaVi
"Willem-Jan Markerink" <w.j.ma...@a1.nl> schreef in bericht
news:Xns9292161892B5...@130.133.1.4...
Weet je toevallig hoe het precies zit met die Diesel-bijtellingen? (de
juiste bedragen dus)
Hans.
Willem-Jan Markerink
news:amme7c$anr$1...@nl-news.euro.net:
f2000 heffing, f800 'subsidie' voor schone diesel.
En per 1/1/2002.
Probleem is dus dat je niet 123 kunt zien welk voertuig 2000 piek of
1200 piek heffing heeft gekregen....geen idee waar dat zou moeten staan,
op kenteken of in een emissie-code.
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]