waar hyundai h100 vergelijk/test diesel/benzine
Ron
en waar je de technise specificatie kon zien van het type auto wat je dan
zocht.
Nu heb ik er wel weer een gevonden maar die is alleen voor normale autos en
ik zoek het voor een busje en wel voor de Hyundai h100 die ik binnen kort
wil gaan kopen ik ben er nog niet uit of ik nu diesel wil of benzine ook ivb
met wegenbelasting en omdat ik niet zo veel km draai dat ik echt op een
diesel zit te wachten.
Dit ook omdat ik in verleden nog al slechte ervaring heb gehad met
dieselmotoren sta ik er een beetje scepties tegenover.
Zoek dus een site waar ik het volgende kan vergelijken van de h100
wegenbelasting diesel/bezine
eisen apk bij (diesel) busjes (vooral de roetmeting is dit hetzelfde als bij
een luxe dieselwagen)
verbruik van een h100 benzine
verbruik van een h100 diesel
wat mag zo h100 ongveer uit 1995 met dubbelcabine kosten waar moet ik op
letten bij aankoop
wat is het verschil tussen dubbelcabine met oog op wegenbelasting ik zie
hier ook veel verschil in en wat mag ik als particulier hebben
grijs/geel/anders? kenteken.
en als laatste wat is een betrouwbaar adres (nou ja wat is betrouwbaar maar
ja) in rotterdam of brabant voor een h100
GerritJan
vaak lage 2e-hands prijzen. Zie:
http://kassa.vara.nl/portal?_scr=cons_question&qid=10103&cat=604
André-Hessel Jensma
wrote:
>Ik wist ooit een homepage waarop je type auto's met elkaar kon vergelijken
>en waar je de technise specificatie kon zien van het type auto wat je dan
>zocht.
>Nu heb ik er wel weer een gevonden maar die is alleen voor normale autos en
>ik zoek het voor een busje en wel voor de Hyundai h100 die ik binnen kort
>wil gaan kopen ik ben er nog niet uit of ik nu diesel wil of benzine ook ivb
>met wegenbelasting en omdat ik niet zo veel km draai dat ik echt op een
>diesel zit te wachten.
>Dit ook omdat ik in verleden nog al slechte ervaring heb gehad met
>dieselmotoren sta ik er een beetje scepties tegenover.
In deze ng circuleert het verhaal dat H100 rijders als ze elkaar
tegenkomen een aantal vingers opsteken, wat overeenkomt met het aantal
motoren wat ze al versleten hebben. De H100 diesel schijnen maar zo'n
80.000 km mee te gaan. Ik denk dat je beter kunt gaan voor een
eventueel wat oudere Toyota of een andere Jap.
André-Hessel
--
Antispam: Remember to remove the 'y' character from
my address to email me. (Replace 'yjensma'
with 'jensma').
Klaas Ensing
"André-Hessel Jensma" <yje...@dds.nl> schreef in bericht
news:jdq8d0dkfu4qhcs2c...@4ax.com...
> On Sat, 19 Jun 2004 15:23:26 +0200, "Ron" <quic...@quicknot.nl>
> wrote:
>
> >Ik wist ooit een homepage waarop je type auto's met elkaar kon
vergelijken
> >en waar je de technise specificatie kon zien van het type auto wat je dan
> >zocht.
> >Nu heb ik er wel weer een gevonden maar die is alleen voor normale autos
en
> >ik zoek het voor een busje en wel voor de Hyundai h100 die ik binnen kort
> >wil gaan kopen ik ben er nog niet uit of ik nu diesel wil of benzine ook
ivb
> >met wegenbelasting en omdat ik niet zo veel km draai dat ik echt op een
> >diesel zit te wachten.
> >Dit ook omdat ik in verleden nog al slechte ervaring heb gehad met
> >dieselmotoren sta ik er een beetje scepties tegenover.
>
> In deze ng circuleert het verhaal dat H100 rijders als ze elkaar
> tegenkomen een aantal vingers opsteken, wat overeenkomt met het aantal
> motoren wat ze al versleten hebben. De H100 diesel schijnen maar zo'n
> 80.000 km mee te gaan. Ik denk dat je beter kunt gaan voor een
> eventueel wat oudere Toyota of een andere Jap.
>
Gisteren sprak ik met iemand die in een Hyundai Santa Fe rijdt. Hij had in
korte tijd al 3 koppelingen (drukgroep+platen) versleten. Zijn commentaar
was "nooit zo'n auto weer". Dat viel me erg tegen, want ik had gedacht dat
Hyundai (+ MB) wel betere producten kon maken.
Ron
"Klaas Ensing" <klaa...@home.nl> schreef in bericht
news:cb1qqo$27as$1...@nl-news.euro.net...
ik er ooit aan heb gehad is de schokbrekers "voor" die totaal versleten en
op waren vorige maand maar 2 nieuwe nou ja nieuw 2ehands er onder gezet
verder heef hij me nog nooit in de steek gelaten.
Vandaar dat ik Hyundai wou blijven rijden........
>
>
JandeBehanger
André-Hessel Jensma <yje...@dds.nl> viel mijn oog op:
> On Sat, 19 Jun 2004 15:23:26 +0200, "Ron" <quic...@quicknot.nl>
> wrote:
>
>> Ik wist ooit een homepage waarop je type auto's met elkaar kon vergelijken
>> en waar je de technise specificatie kon zien van het type auto wat je dan
>> zocht.
>> Nu heb ik er wel weer een gevonden maar die is alleen voor normale autos en
>> ik zoek het voor een busje en wel voor de Hyundai h100 die ik binnen kort
>> wil gaan kopen ik ben er nog niet uit of ik nu diesel wil of benzine ook ivb
>> met wegenbelasting en omdat ik niet zo veel km draai dat ik echt op een
>> diesel zit te wachten.
>> Dit ook omdat ik in verleden nog al slechte ervaring heb gehad met
>> dieselmotoren sta ik er een beetje scepties tegenover.
>
> In deze ng circuleert het verhaal dat H100 rijders als ze elkaar
> tegenkomen een aantal vingers opsteken, wat overeenkomt met het aantal
> motoren wat ze al versleten hebben. De H100 diesel schijnen maar zo'n
> 80.000 km mee te gaan. Ik denk dat je beter kunt gaan voor een
> eventueel wat oudere Toyota of een andere Jap.
>
--
JandeBehanger.
Marcel B
"Ron" <quic...@quicknot.nl> schreef in bericht
news:jC%Ac.3560$9n5.219@amstwist00...
Dat is een andere auto...
Paul
Hyundai personenwagens doen het over het algemeen prima als je niet teveel
eisen stelt. Ze blijven in ieder geval heel in tegenstelling tot de
bestelwagens.
Loop er met een grote boog omheen.
Groeten,
Paul
oilburner
"JandeBehanger" <jandeb...@Engels-voor-thuis.nl> wrote in message
news:cb20sg$g3t$1...@news1.tilbu1.nb.home.nl...
ja, lijkt hetzelfde, niet uit ervaring, maar wel gehoord dat het niet zulke
besten waren..
de wagen was overigens ze'n tijd ver vooruit..
afijn, tegenwoordig worden ze beter gemaakt / hersteld.
>
> --
> JandeBehanger.
>
>
Ron
"Paul" <sole...@NOSPAMchello.nl> schreef in bericht
news:40d48701$0$48920$e4fe...@news.xs4all.nl...
>
> Groeten,
>
> Paul
>
>
Paul
Rijdt veel te duur, koop liever een 'echt' merk op diesel. (VW, MB, Toyota,
Nissan Vanette, Transit oid)
Paul
---GT---
>met wegenbelasting en omdat ik niet zo veel km draai dat ik echt op een
>diesel zit te wachten.
Kwa wegenbelasting maakt het bij een bestelbus niet uit of je diesel,
benzine of lpg rijdt. Er is dus geen omslagpunt kwa kilometers.
Bij een Hyundai H-100 zou een benzinemotor een optie kunnen zijn,
omdat ie betrouwbaarder is dan de dieselmotor.
Reken op een enorm verbruik bij zo'n grote en zware auto, maar de
diesel is bij Hyundai ook verre van zuinig.
Ron
"Paul" <solexpau...@chello.nl> schreef in bericht
news:40d49c48$0$36860$e4fe...@news.xs4all.nl...
Al met al dwaal ik zo vlink af de vraag was wat is het verschil tussen
benzine en diesel van de h100
wat doen deze 2 aan verschil in verzekering/wegenbelasting de 2e vraag was
wat is het vebruik van een benzine en diesel en waar kan ik meer informatie
hier over vinden.
>
> Paul
>
>
>
Ron
"---GT---" <gt...@home.nl> schreef in bericht news:40d4a0d2.5775569@news...
En aan welk verbruik moet ik dan gaan denken met een benzine motor.
maa...@panic.xx.tudelft.nl
> Vreemd ik rij al jaar en dag in een oude Hyundai lantra uit "93" enigste wat
> ik er ooit aan heb gehad is de schokbrekers "voor" die totaal versleten en
> op waren vorige maand maar 2 nieuwe nou ja nieuw 2ehands er onder gezet
> verder heef hij me nog nooit in de steek gelaten.
> Vandaar dat ik Hyundai wou blijven rijden........
Over de normale personenwagens van Hyundai hoor je zelden tot nooit
klachten, dus dat zal best goed zitten.
---
Met vriendelijke groet,
Maarten Bakker.
Paul
Verschil belasting niets, verzekering nihil, restwaarde benzine is nog lager
dan diesel, verbruik diesel 1:9 benzine 1:6
Ja, een goede auto is duur in aanschaf maar qua km kostprijs goedkoper.
Goedkoop is duurkoop!
Paul
Klaas Ensing
in
> > korte tijd al 3 koppelingen (drukgroep+platen) versleten. Zijn
commentaar
> > was "nooit zo'n auto weer". Dat viel me erg tegen, want ik had gedacht
dat
> > Hyundai (+ MB) wel betere producten kon maken.
> Vreemd ik rij al jaar en dag in een oude Hyundai lantra uit "93" enigste
wat
> ik er ooit aan heb gehad is de schokbrekers "voor" die totaal versleten en
> op waren vorige maand maar 2 nieuwe nou ja nieuw 2ehands er onder gezet
> verder heef hij me nog nooit in de steek gelaten.
> Vandaar dat ik Hyundai wou blijven rijden........
>
Het is in mijn opinie ook vreemd dat Hyundai tegenwoordig een aantal ronduit
slechte producten produceert, terwijl de al eerder geproduceerde Lantra b.v.
al wel goed was. Zo'n policy begrijp ik ook niet.
Ron
"Paul" <sole...@NOSPAMchello.nl> schreef in bericht
vooral als er het een en ander aan het uitelijk is verandert verder gaat het
mij om laadvermogen er moeten toch al gauw 5man in nu is dat is bij de
lantra ook geen echt probleem alleen waar ik heen moet komt de wagen niet
over de vluchtheuvels dat was het 2e reden naast laadvermogen.
Mischien zou dus gas ook wel een optie kunnen zijn heb ongeveer 3000eur te
besteden is niet veel weet ik.
>
> Paul
>
>
Jaap Boomsma
Ja ,dat ben ik helemaal met je eens ,dat lijkt me ook wel heel
ongeloofwaardig .
Een merk dat ronduit slechte producten maakt kan de volgende dag ook wel
sluiten zeker
een bekend en goed bekend staand merk als Hyundai kan dat zich niet
veroorloven met een
productie van honderdduizenden wagens .
Daarom zou iemand die twee of drie koppelingen in korte tijd versleten
heeft eens beter moeten nadenken !
(of eens bij zijn vrouw kijken of ze de auto wel van de handrem heeft ?)
Groet van Jaap
>
>
Klaas Ensing
"Jaap Boomsma" <jaap_B...@hotmail.com> schreef in bericht
news:cb3pf9$49t$1...@azure.qinip.net...
>
> Daarom zou iemand die twee of drie koppelingen in korte tijd versleten
> heeft eens beter moeten nadenken !
> (of eens bij zijn vrouw kijken of ze de auto wel van de handrem heeft ?)
>
De persoon in kwestie gebruikt hem professioneel als terreinwagen (geen
bullbars e.d.) over bospaden e.d. en heeft ervaring met andere voertuigen
waar hij dit probleem nooit mee heeft gehad. (diverse andere problemen
waarom hij (en zijn baas) nooit weer een Santa Fe willen hebben, heb ik niet
eens opgesomd). Hij werkt bij een door iedereen gewaardeerde instantie (die
is ook de eigenaar). Hij is een type die zijn uiterste best doet om het
materieel heel te houden. Zijn vrouw rijdt er niet in (mag ook niet van de
baas). Hij is helaas een van de velen die tegen deze problemen aanlopen,
evenals dat de dieselmotoren zeer snel kapot gaan im de H100. Het zijn dus
bepaalde typen auto's die van dit merk niet deugen. De nieuwste Lantra's ken
ik niet, maar het model van enkele jaren geleden had ook problemen, Indien
je ermee over een hobbelig bospad reed, knapte zomaar de voorruit
(carrosserie te slap).
Jaap Boomsma
"Paul" <sole...@NOSPAMchello.nl> schreef in bericht
Jaj,ja als het allemaal zo eenvoudig was dan kochten we allemaal de goede
auto !
Maar zo ligt het allemaal niet , het ligt er maar net aan hoeveel km je rijd
, niet iedereen
koopt hem namelijk als bedrijfsauto die dag en nacht op de weg zitten en
waar de km. prijs dus een grote rol
speelt .
Maar tallozen kopen zo een H100 en rijden dan een jaar of vier met een gezin
met 7 kinderen (H100 diesel) en
rijden dan een 60.000 km en hebben daar dus gewoon geen klachten over .
Die hebben dus een perfecte wagen gekocht voor hun toepassing en een zeer
goede koop gedaan.
Van de benzine weet ik het zo niet ,maar het lijkt me toch een sterk verhaal
dat het motor daar niet goed van zou
zijn deze oude (japanse ) motor gaat al zo veel jaren mee ,dat het gewoon
ongeloof waardig is als deze opeens slecht zou zijn.
Al met al kan dit dus wel eens de perfecte car voor de plaatser van dit
bericht zijn !
Groet van Jaap
> Goedkoop is duurkoop!
>
> Paul
>
>
Paul
Het is geen Japanse motor maar een in licentie gebouwd Mistubishi blok. In
een Mitsubishi blijft hij wel heel, Hyundai gebruikt goedkopere materialen
en een ruimere tolerantie waardoor ze aan de lopende band stuk gaan.
Paul
Poecilia Reticulata
> Bij een Hyundai H-100 zou een benzinemotor een optie kunnen zijn,
> omdat ie betrouwbaarder is dan de dieselmotor.
> Reken op een enorm verbruik bij zo'n grote en zware auto, maar de
> diesel is bij Hyundai ook verre van zuinig.
Ik reed gemiddelt 1 op 12.5 met de Hyundai H100 diesel die ik heb gehad.
Groetjes,
Guppie
Poecilia Reticulata
> Daar kan ik wat mee bedankt.
> En aan welk verbruik moet ik dan gaan denken met een benzine motor.
>
>
Benzine weet ik niet, de diesel 1 op 12 en de H200 1 op 9, de H200 moet je
mee oppassen, daar zit een serie bij met slechte motoren (1998-1999), hoewel
dat bij de nieuwere types verleden tijd is.
De H100 valt wel mee, mits je geen rugpatient bent, want de vering is niet
fijn.
Toevallig had ik het laatst over de slechte naam die de H100 heeft met een
bedrijfsauto leverancier en die vertelde me dat hij zelf nog nooit een H100
met een in puin gedraaide motor ter reparatie had gehad, dus je moet wat
hier allemaal word gezegt niet te serieus nemen, dat is allemaal van horen
zeggen.
Ook maakt het verschil of je een H100 met turbo hebt, die zitten wel op 1 op
9, maar met de H100 die ik had kon ik 1 op 14 rijden, maar meestal zat ik
iets hoger in het verbruik.
Maar ik zou zeggen, stel je vraag eens in nl.reizen.caravan, daar zitten
meedere H100 en H200 gebruikers die al jaren geen problemen met een auto
hebben.
Groetjes,
Guppie (nu VW bus)
Paul
"Poecilia Reticulata" <herman_sloot@invalid_hotmail.com> schreef in bericht
news:cb47si$dbv$1...@nl-news.euro.net...
Ja hoor, van horen zeggen. In ieder geval Peewee (ervaring Hyundai
werkplaats als ik het goed heb), Oilburner (eigenaar motorenrevisiebedrijf
en zeer blij met Hyundai busjes) en ondergetekende (5 jaar
bedrijfswagenhandel)
Paul
Poecilia Reticulata
>
> Ja hoor, van horen zeggen. In ieder geval Peewee (ervaring Hyundai
> werkplaats als ik het goed heb), Oilburner (eigenaar motorenrevisiebedrijf
> en zeer blij met Hyundai busjes) en ondergetekende (5 jaar
> bedrijfswagenhandel)
>
> Paul
>
>
>
Ik wil alleen maar zeggen dat ik meerdere gebruikers ken die geen problemen
hebben met hun bus.
Groetjes,
Guppie
Paul
Zeg dan niet van horen zeggen. Dat jij geen problemen hebt geeft geen
garantie voor anderen.
Enkele grotere DAF vrachtwagen en FIAT bestelwagen dealers hadden ook in het
begin een Hyundai bestelwagendealerschap. Ze kwamen er snel achter dat die
dingen klanten kosten. Ja er zit wel garantie de eerste drie jaar maar wat
heeft een bedrijf eraan dat de auto een week binnenstaat omdat de motor weer
eens onder garantie vervangen wordt?
De enige manier om betrouwbaar in zo'n orgel te rijden is er een originele
MITSUBISHI L300 motor in te monteren. (zijn op de sloop niet te vinden omdat
veel H100 eigenaren zo'n motor zoeken)
Paul
Ron
>
>
> >
> > Ja hoor, van horen zeggen. In ieder geval Peewee (ervaring Hyundai
> > werkplaats als ik het goed heb), Oilburner (eigenaar
motorenrevisiebedrijf
> > en zeer blij met Hyundai busjes)
> > en ondergetekende (5 jaar bedrijfswagenhandel)
Hummm,... ik heb al na heel veel slechte ervaring met autodealers/handelaars
(niet met de lantra!!) geen vertrouwen meer in autoverkopers maar door deze
uitspraak van een handelaar is het vertrouwen helemaal weg als een handelaar
zelf zoiets zeg maar ze wel verkocht (verkoopt??) aan klanten die met hun
laatste spaarcentjes een auto komen kopen voor het gezin om van a naar b te
rijden.
Dan staat het zweet me dalijk de 1e tijd na aankoop toch denk ik wel weer in
de handen na elke start.
Heb dat ooit ook met een diesel van het merk opel gehad en wil die ellende
toch niet nog eens mee maken als je met je gezin om de haverklap stil staat
door dan weer lekke kopakking,gescheurde carterdeksel,spontaan een witte
pluim achter je wagen aan ect,ect........
En wat voor gelijkwaardig merk busje zou ik dan moeten kopen, of mischien ga
ik wel op zoek dan naar een H100 op benzine,
toch blijf ik het raar vinden ik zie die dingen vaak op de weg, zien er
meestal netjes uit en worden heel veel verkocht op o.a marktplaats.
Eelco
> autodealers/handelaars (niet met de lantra!!) geen vertrouwen meer in
> autoverkopers maar door deze uitspraak van een handelaar is het
> vertrouwen helemaal weg als een handelaar zelf zoiets zeg maar ze wel
> verkocht (verkoopt??) aan klanten die met hun laatste spaarcentjes
> een auto komen kopen voor het gezin om van a naar b te rijden.
Paul verkoopt geen busjes aan gezinnetjes, hij zit in de professionele
handel bij een zeer bekend merk. Wees blij dat hij zo eerlijk is om te
vertellen dat het geen beste auto`s zijn. Waarschijnlijk heeft ie nog wel
zo`n ding in een hoekje staan, die had ie je ook in je maag kunnen splitsen.
> Dan staat het zweet me dalijk de 1e tijd na aankoop toch denk ik wel
> weer in de handen na elke start.
> Heb dat ooit ook met een diesel van het merk opel gehad en wil die
> ellende toch niet nog eens mee maken als je met je gezin om de
> haverklap stil staat door dan weer lekke kopakking,gescheurde
> carterdeksel,spontaan een witte pluim achter je wagen aan
> ect,ect........ En wat voor gelijkwaardig merk busje zou ik dan
> moeten kopen, of mischien ga ik wel op zoek dan naar een H100 op
> benzine, toch blijf ik het raar vinden ik zie die dingen vaak op de
> weg, zien er meestal netjes uit en worden heel veel verkocht op o.a
> marktplaats.
>
Die dingen staan veel op marktplaats omdat er in de professionele handel
geen stuiver voor wordt gegeven, die mensen lopen er dus mee te leuren om
hun verlies te beperken.
Misschien kun je overwegen om je budget iets te verhogen en op zoek te gaan
naar een Volkswagen Transporter oid. De hogere aanschafprijs krijg je ook
weer terug bij verkoop/inruil, dus per saldo ben je niet duurder uit. Maar
de extra betrouwbaarheid en rijeigenschappen zijn om het voorzichtig te
zeggen toch wel prettig..
grt,
Eelco
Ron
"Eelco" <autofreak....@xs4all.nl> schreef in bericht
news:2jmcj2F...@uni-berlin.de...
> > Hummm,... ik heb al na heel veel slechte ervaring met
> > autodealers/handelaars (niet met de lantra!!) geen vertrouwen meer in
> > autoverkopers maar door deze uitspraak van een handelaar is het
> > vertrouwen helemaal weg als een handelaar zelf zoiets zeg maar ze wel
> > verkocht (verkoopt??) aan klanten die met hun laatste spaarcentjes
> > een auto komen kopen voor het gezin om van a naar b te rijden.
>
> Paul verkoopt geen busjes aan gezinnetjes, hij zit in de professionele
> handel bij een zeer bekend merk. Wees blij dat hij zo eerlijk is om te
> vertellen dat het geen beste auto`s zijn. Waarschijnlijk heeft ie nog wel
> zo`n ding in een hoekje staan, die had ie je ook in je maag kunnen
splitsen.
Daarom staat er ook "van een handelaar" en een stukje verder "een handelaar"
was denk ik wel duidelijk dat er niets persoonlijks naar hem toe is
leek me wel duidelijk kan die hele goede man niet.
Klaas Ensing
>
> Heb dat ooit ook met een diesel van het merk opel gehad en wil die ellende
> toch niet nog eens mee maken als je met je gezin om de haverklap stil
staat
> door dan weer lekke kopakking,gescheurde carterdeksel,spontaan een witte
> pluim achter je wagen aan ect,ect........
Opel levert uiterst betrouwbare dieselmotoren, hoewel ze ook eens een serie
hebben gehad waarvan de koppakking kapot ging (mijn zwager had dat ook bij
ca 90k (voor garantie gerepareerd) en ruilde de auto in met 360k op de klok,
zonder weer problemen te hebben gehad. Een totaalschade aan de motor is
echter een hoge uitzondering en bij de H100 normaal.
Henk
<herman_sloot@invalid_hotmail.com> wrote:
Ik heb zelf een H200 diesel zonder turbo en kom meestal tussen 1:10
tot 1:12 uit.
Een hoop kleine problemen gehad tijdens de garantie periode (3 jaar)
en houd mijn hart vast over wat er allemaal op het ineternet gezegt
wordt over de H200.
Wel werden tot nu toe de problemen goed, snel en deskundig verholpen
door de dealer.
Maar nu de auto een halfjaar uit de garantie is zijn ook die kleine
kosten voor de eigenaar, dus misschien is uiteindelijk goedkoop
,scheelde 4000 euro met bv Toyota, toch duurkoop aan het worden.
Henk die voortaan een Toyota koopt.
René
>Ik heb zelf een H200 diesel zonder turbo en kom meestal tussen 1:10
>tot 1:12 uit.
>Een hoop kleine problemen gehad tijdens de garantie periode (3 jaar)
>en houd mijn hart vast over wat er allemaal op het ineternet gezegt
>wordt over de H200.
>Wel werden tot nu toe de problemen goed, snel en deskundig verholpen
>door de dealer.
>Maar nu de auto een halfjaar uit de garantie is zijn ook die kleine
>kosten voor de eigenaar, dus misschien is uiteindelijk goedkoop
>,scheelde 4000 euro met bv Toyota, toch duurkoop aan het worden.
>
>Henk die voortaan een Toyota koopt.
Een H200 *zonder* turbo? 3.5 jaar oud?
...wist niet dat ze bestonden...
- Rene
- bezitter van kennelijk de enige probleemloze H200 in het
universum :-)
Poecilia Reticulata
"Henk" <m...@xs2all.net> schreef in bericht
news:chudd058m5c6ares0...@4ax.com...
Dat kan ik me voorstellen, ik koop zelf ook geen Hyundai meer (veel kleine
slordigheidjes bij mijn H100) alles is onder garantie herstelt, maar ik heb
hem voor alle zekerheid wel voor einde garantie ingeruilt en heb er een
goede prijs voor gekregen.
Waar ik me een beetje tegen verzet is dat iedereen elkaar een beetje
nabouwt, zonder zelf ervaring te hebben, bijvoorbeelt dat de Hyundai zuipt,
met jou erbij zijn er al 2 gebruikers die dat tegenspreken, mits je een
exemplaar vind zonder turbo.
Verder zijn de motorproblemen gebonden aan bepaalde series en dan met name
de exemplaren van 1998 en 1999, dat had te maken met de manier waarop de
krukas werd gefabriceerd (niet uit één stuk), waardoor de krukas brak, en
idd, de Hyundai motoren zijn zeker niet gelijk aan de mitsubishi, maar er
hangt ook een heel ander prijskaartje aan.
Maar goed, ik geef je gelijk dat je er niet nog eens voor zou kiezen, dat
doe ik ook niet, maar er zijn genoeg mensen die wel plezier beleven aan hun
bussie, ik zou zeggen OP moet maar eens in de caravan nieuwsgroep moet
vragen, daar zitten een aantal tevreden gebruikers, zowel H100 als H200, die
kunnen misschien iets beter vertellen waar op te letten, ik zou iig geen
H200 uit 1998 of 1999kopen, die motoren draaiden allemaal in de soep.
Groetjes,
Guppie
Paul
Dank je Eelco -:)) Jammer dat automobielverkopers (en ook busjesverkopers)
altijd over 1 kam geschoren worden. Ik geef mijn mening gebaseerd op
ervaring gratis en geheel vrijblijvend in deze NG. Ik heb geen belang bij
welke Hyundai dan ook, ik koop ze niet in (of ze moeten wel heel goedkoop
zijn!) en heb ze dus ook niet staan. Ik probeer de OP wel ervoor te behoeden
dat zijn spaarcentjes niet naar de knoppen gaan -:))
Helaas vaak tegen dovemansoren gezegd, mensen willen gewoon bedonderd worden
door altijd maar het koopje van de week te zoeken. Goedkoop is en blijft op
de langere termijn duurkoop. Echter niet altijd, een Kia Pregio schijnt het
prima te doen. Wel oprijden want de restwaarde is nihil.
Groeten,
Paul
Poecilia Reticulata
"René" <rjz~REMOVE~@xs4all.nl> schreef in bericht
news:g14ed05ec0nm2750e...@4ax.com...
Mwah, dat is wat ik juist duidelijk probeer te maken, er zijn diverse
tevreden rijders, mijn overbuurman heeft ook naar tevredenheid een H200, de
zaak word hier een beetje overtrokken.
Groetjes,
Guppie
---GT---
wrote:
>Daar kan ik wat mee bedankt.
>En aan welk verbruik moet ik dan gaan denken met een benzine motor.
>
Werd verderop al genoemd: iets van 1 op 6...
Tips voor een budget van 3000 euro:
Kia Pregio (schijnt wel betrouwbaar te zijn, primitieve wegligging
zoals bij de H-100 en weinig ruimte voor de bestuurder)
oude Ford Transit (niet kapot te krijgen, rumoerig, zwaar te bedienen)
Nissan Vanette/Cargo (leuk model, rijdt lekker op de herrie van de
motor na)
Oude Toyota Hi-Ace (is door zijn betrouwbare imago ook populair
geworden, dus moet je wel een heel oude zoeken)
Mazda E-2200 (heel veel ruimte voor heel weinig geld. Verder net zo
primitief als de H-100, maar wel veel betrouwbaarder)
Vanwege alle spookverhalen: voor mij geen Hyundai! Waar rook is, is
vuur.
Peter Manders
Wij hebben voor het bedrijf vorig jaar een paar maanden een H100 op
LPG gehad. Men moest elke 275km tanken, ik schat 1 op 5 op LPG (ben al
vergeten hoeveel precies). Verder geen ernstige problemen gehad, maar
het ding heeft ook maar een paar maanden op de stoep gestaan. Het was
wel een dweil om in te rijden, ik heb er zelf gelukkig maar een paar
kilometer in hoeven rijden.
--
Peter Manders
Remove "u" from email address to reply.
"There are three secrets to a successful marriage. Unfortunately nobody knows what they are."
Celcius
Ik denk dat hij een TDi bedoelt. Trouwens is rij al 3 jaar een H200 met veel
plezier.
Dat de meeste motoren naar de kloten gaan komt doordat de meeste Hyundais
gereden worden door chauffeurs die het geen ene moer intresseert dat het
dieseltje eerst op bedrijfstemperatuur moet komen. Ze hebben meestal maar 1
ding voor ogen (haast)!! En het is toch maar het leaseautootje van de zaak.
Een vriend van mij rijd al 8 jaar zeer gelukkig in een H100 en heeft nog
nooit problemen gehad.
Gemiddeld 1 op 11 bij een snelheid die je nooit boven de 120 moet rijden!
Voor mij was destijds de keus snel gemaakt 43.000 gulden voor een H200 met
airco en alle luxe, of een hele mooie VW tdi 3 jaar oud met 100000 km op de
teller (van een aannemertje geweest) voor 500 gulden meer.
Die VW rijd trouwens niet meer daar moest na 3000 km een nieuwe motor in!!
en toen bleek dat de ophanging gescheurd was door een overbelading in het
verleden.
Het aannemertje liet dus ook nog anderen in zijn bedrijfswagen rondtoeren
:-)) en die waren iets minder zuinig.
---GT---
wrote:
>Dat de meeste motoren naar de kloten gaan komt doordat de meeste Hyundais
>gereden worden door chauffeurs die het geen ene moer intresseert dat het
>dieseltje eerst op bedrijfstemperatuur moet komen.
Tja, als je zo'n Hyundai nieuw koopt, heb je dat zelf in de hand.
Maar niet iedereen kan zich een nieuwe veroorloven...
Poecilia Reticulata
"---GT---" <gt...@home.nl> schreef in bericht news:40d9e560.48680663@news...
Dat is waar, maar als zo'n ding zijn tweede motor heeft, is de kans dat er
weer een motor uit de beroerde serie (98-99) in ligt behoorlijk afgenomen,
de garantie gevallen kregen trouwens bij vervanging zowieso een motor
waarvan de nokkenas uit één stuk bestaat, dat was waarom die motoren in de
soep liepen, de nokkenas bestond niet uit één stuk, overigens waren het
vooral de H200 die die problemen hadden.
Groetjes,
Guppie
peewee
De H100 heeft vanaf zijn introductie in 1994(?) in Nederland problemen gehad. Dat
varieerde van het spontaan breken van de poly-v-riem tot defecte vacuümpompen, van
spontaan startende (maar niet aanslaande) motoren tot uitgelopen bigendlagers.
--
groeten,
Peter.
Jaap Boomsma
>
> "Jaap Boomsma" <jaap_B...@hotmail.com> schreef in bericht
> news:cb3pf9$49t$1...@azure.qinip.net...
> >
> > Daarom zou iemand die twee of drie koppelingen in korte tijd versleten
> > heeft eens beter moeten nadenken !
> > (of eens bij zijn vrouw kijken of ze de auto wel van de handrem heeft ?)
> >
>
> De persoon in kwestie gebruikt hem professioneel als terreinwagen (geen
> bullbars e.d.) over bospaden e.d. en heeft ervaring met andere voertuigen
> waar hij dit probleem nooit mee heeft gehad. (diverse andere problemen
> waarom hij (en zijn baas) nooit weer een Santa Fe willen hebben, heb ik
niet
> eens opgesomd). Hij werkt bij een door iedereen gewaardeerde instantie
(die
> is ook de eigenaar). Hij is een type die zijn uiterste best doet om het
> materieel heel te houden. Zijn vrouw rijdt er niet in (mag ook niet van de
> baas).
Daarom schreef ik ook dat zelf bij een eerste koppeling plaat iemand toch
even moet nadenken ,
dan klopt er toch iets niet ! laat staan bij een tweede of derde !
Dan moet er toch ergens een lichtje gaan branden ?
Of denk dan iemand dat die auto,s dat normaal hebben ?
Dat ze zo zijn ontworpen of zo ?
Iemand die maar even in korea en Seoul is geweest met zijn stijl opgaande
wegen en zijn beroemde slechte berijders ,die kan toch wel nagaan
dat die wagen dan elke maand een koppeling nodig heeft ?
Dus dat kan natuurlijk gewoon niet , en zeker niet bij zo iets eenvoudigs
als een koppeling plaat .
Hiervandaan kan ik natuurlijk niet zo een twee drie bekijken wat de oorzaak
is (vandaar de opmerking van zijn vrouw die de handrem er op laat staan )
maar je zult dan even met zo iemand mee moeten rijden om te zien en
luisteren wat de oorzaak is .
En misschien is deze auto dan ook niet zo geschikt voor deze man dat is bij
iedereen helaas verschillend ,hoewel door een beetje techneut daar ook
meestal wel een oplossing voor te vinden .
Maar oke ik kan makkelijk praten ik heb in mijn hele leven nog nooit een
koppelingplaat versleten ,maar ik
ben het probleem wel vaker tegen gekomen bij enkele klanten ,maar het
heeft echt niets met de koppeling plaat te maken.
Het heeft meer temaken met de berijder en of het de goede wagen voor hem is
(in dit geval niet dus ) .
Het zelfde probleem speelt zich af bij de remmen (remvoering elke keer weer
moeten vervangen) .
Maar neem maar van mij aan dat zo een idioot grote fabriek als dit echt geen
koppelingplaat er inzet voor een kort tijdje ,
daarvoor worden die wagens teveel getest .
> evenals dat de dieselmotoren zeer snel kapot gaan im de H100.
Dat is heel wat anders ,dat zou kunnen en ik kan die motor ook niet zo ,dus
weet niet zo waar die vandaan komt ,want
meestal koopt zo een fabriek het ontwerp etc . en gaat niet zelf een diesel
gelijk ontwerpen en (laten?) maken .
Net zoals de de golf diesel weer een ontwikkeling is van het oude mercedes
motortje .
Dat duurt meestal een tijdje voor dat goed is of men moet een al bestaande
motor kopen bij een andere fabriek,zoals veel fabrieken dat deden.
Het zijn dus bepaalde typen auto's die van dit merk niet deugen.
Dat is bij elk merk het geval dus dat is normaal als je het zo stelt .
Dan krijg je het bekende (copy):
"ik me een beetje aan de (vele) mankementen van die 206. Die ervaring, plus
die van de Megane van mijn ouders, weerhoud mij ervan om een Franse auto te
kopen. ... "
De nieuwste Lantra's ken
> ik niet, maar het model van enkele jaren geleden had ook problemen, Indien
> je ermee over een hobbelig bospad reed, knapte zomaar de voorruit
> (carrosserie te slap).
Ja,daarin is de lantra niet de enige dat klopt ,maar de koreanen hadden daar
het meeste last van en het heeft lang geduurd dat men achter de oorzaak
kwam .Want anders hadden alle wagens met een (te?) slappe carrosserie dat
moeten hebben van alle merken .
Maar de oorzaak was een combinatie van concurentie met japan en dus een te
krappe tolerantie ,bij de bevestiging van het ruit.
Daarbij moet ik automaties denken aan een bezoek bij de toenmalige ford
fabriek , daar stonden die mensen een voorruit er in te doen en als het dan
even niet goed paste , werd er met een grote rubberen hamer gewoon even een
paar klappen tegen de spijlen gegeven en dan zat de boel ..
(nooit veel klachten over geweest )
Groet van Jaap Boomsma
>
>
Klaas Ensing
>
> En misschien is deze auto dan ook niet zo geschikt voor deze man dat is
bij
> iedereen helaas verschillend ,hoewel door een beetje techneut daar ook
> meestal wel een oplossing voor te vinden .
>
Genoemde man rijdt veel en relatief gezien ook veel in het terrein, omdat
hij waakt over ons milieu. Hij mag zelfs geen diesel rijden omdat zijn
organisatie alles zo milieuvriendelijk wenst uit te voeren. De problemen die
hij opsomde (met de koppeling als grootste ergernis) heeft hij bij vorige
auto's niet gehad, zodat zijn organisatie geen Hyundai weer wenst te kopen.
Misschien kan de koppeling het terreinwerk niet verdragen. Verder weet ik
het niet, maar schrok van zijn ervaring omdat ik het een mooie auto vond
voor een schappelijke prijs.
"E.S.®"
Ik kan mij voorstellen dat een koppeling van een SUV in het terrein
extra op zijn donder krijgt. Althans van degenen zonder lage gearing.
Als ik naar mijn eigen RAV4 kijk dan is de eerste versnelling veel te
"lang" om vanuit een zware omstandigheid weg te trekken. Dat in
combinatie met het niet volledig werken van de turbo onder de 1800rpm
(waarbij het volledige koppel vrij komt) zorgt ervoor dat je behoorlijk
gas moet geven om weg te komen. Dat is absoluut niet fijn voor de platen
en deze zullen eerder aan vervanging toe zijn als je vaak in het terrein
rijdt.
Eric
Ron
het Hyundai busje en de ene keer wordt er gesproken over de H100 dan weer
over een serie die gemaakt is tussen de periode 98-99 (H100 H200 ?¿) en dan
is dat deneens weer niet waar want is het weer H200 serie wat is het nou.
Nu lees ik weer dat de lantra ook weer zo beroerde wagen is terwijl wij bv
zelf al jaaaaaaaaaaren probleemloos rijden in een Lantra 1.6gls u9 uit
alweer 91 ik en mijn vrouw(rijles instructrice) zijn geen echte blazers af
en toe hebben we wel de gewoonte om hem ff lekker open te gooien rijd dan
nogsteeds op zijn sloffies zo dikke 160km met gas over dus waar gaat dit
over ik ga niet alles over een kant scheren en sommige zullen best met
bepaalde merken en types problemen hebben gehad zo schreef ik zelf al eerder
voor mijn nooit geen opel astra diesel daar had ik een motor schade aan van
zo dikke 3000gulden dat wil niet zeggen dat het slechte wagens zijn ik heb
alleen de pech schijnbaar gehad dat ik net een wagen kocht die mischien op
een vrijdagmiddag uit de fabriek rolde maar door deze ervaring krijg ik wel
de rilleingen bij de gedachte aan een opel ga dalijk gewoon toch kijken naar
zo busje paar leuke gezien dus tips waar ik op moet letten zijn welkom ;-)
> Groetjes,
> Guppie
>
>
André-Hessel Jensma
>Ik fat er geen bal meer van ik zie hier niets als negatieve berichten over
>het Hyundai busje en de ene keer wordt er gesproken over de H100 dan weer
>over een serie die gemaakt is tussen de periode 98-99 (H100 H200 ?¿) en dan
>is dat deneens weer niet waar want is het weer H200 serie wat is het nou.
>Nu lees ik weer dat de lantra ook weer zo beroerde wagen is terwijl wij bv
>zelf al jaaaaaaaaaaren probleemloos rijden in een Lantra 1.6gls u9 uit
>alweer 91 ik en mijn vrouw(rijles instructrice) zijn geen echte blazers af
>en toe hebben we wel de gewoonte om hem ff lekker open te gooien rijd dan
>nogsteeds op zijn sloffies zo dikke 160km met gas over dus waar gaat dit
>over ik ga niet alles over een kant scheren en sommige zullen best met
>bepaalde merken en types problemen hebben gehad zo schreef ik zelf al eerder
>voor mijn nooit geen opel astra diesel daar had ik een motor schade aan van
>zo dikke 3000gulden dat wil niet zeggen dat het slechte wagens zijn ik heb
>alleen de pech schijnbaar gehad dat ik net een wagen kocht die mischien op
>een vrijdagmiddag uit de fabriek rolde maar door deze ervaring krijg ik wel
>de rilleingen bij de gedachte aan een opel ga dalijk gewoon toch kijken naar
>zo busje paar leuke gezien dus tips waar ik op moet letten zijn welkom ;-)
Heb jij wel eens overwogen om punten en komma's te gebruiken? Dat zou
je stukjes een stuk leesbaarder maken. Helemaal goed wordt het als je
ze dan ook nog eens doorleest voor je op Send drukt, om te tikfouten
er uit te halen.
André-Hessel
--
Antispam: Remember to remove the 'y' character from
my address to email me. (Replace 'yjensma'
with 'jensma').
Jaap Boomsma
>
> "Jaap Boomsma" <jaap_B...@hotmail.com> schreef in bericht
> news:cc2daj$2d0$1...@azure.qinip.net...
> >
> > En misschien is deze auto dan ook niet zo geschikt voor deze man dat is
> bij
> > iedereen helaas verschillend ,hoewel door een beetje techneut daar ook
> > meestal wel een oplossing voor te vinden .
> >
>
> Genoemde man rijdt veel en relatief gezien ook veel in het terrein, omdat
> hij waakt over ons milieu. Hij mag zelfs geen diesel rijden omdat zijn
> organisatie alles zo milieuvriendelijk wenst uit te voeren. De problemen
die
> hij opsomde (met de koppeling als grootste ergernis) heeft hij bij vorige
> auto's niet gehad, zodat zijn organisatie geen Hyundai weer wenst te
kopen.
Dat is natuurlijk de juiste beslissing die auto is gewoon niet geschikt voor
deze man
,dan moet je voor die man gewoon een ander voertuig inzetten ,want anders
kost dat
allemaal veel te veel (alleen al aan verloren tijd ) en je geeft die
wagen gewoon aan een ander,
die deze problemen niet heeft ,dat is in zo een geval gewoon het
eenvoudigste .
Een ieder die veel in wagens rijd weet dat er bepaalde typen zijn waar hij
of zij gewoon
fijn in rijd (helaas is dat bij iedereen verschillend anders hadden we
maar een paar typen nodig)
zonder veel mankementen .
> Misschien kan de koppeling het terreinwerk niet verdragen.
Als die wagen daar voor gemaakt is kan hij dat natuurlijk wel ,ze maken die
dingen niet in tientallen
maar in tien duizenden , maar deze wagen is gewoon niet geschikt voor die
man en dan houd hij gewoon
problemen daar kan je dan op wachten .
>Verder weet ik
> het niet, maar schrok van zijn ervaring omdat ik het een mooie auto vond
> voor een schappelijke prijs.
Hahaha , dat is juist gevaarlijk als je het een mooie auto vind ,daar kan
elke sportwagen
bestuurder wel van mee praten ,dan moet je vaak heel wat voor lief nemen
,dan
zijn er vaak maar twee keuzen ,of je neemt alle onkosten en ongemakken
voorlief en blijft
rijden zoals je gewend bent , of je past je aan de auto aan ,het is maar net
wat je wilt .
Maar de ervaringen van zulke mensen zegt meestal helemaal niets ,dat is het
zelfde als dat er mensen zijn die
om de haverklap remblokjes moeten vernieuwen en dan zou je die wagen niet
moeten kopen ?
En wat dan te denken van de mensen die zelfs een dieselmotor na 80.000 km
helemaal in de soep gedraait hebben .
Of zoals hier de buurman beneden (motorberijder) die vreet accu,s en heeft
er altijd problemen mee , verteld iedereen dat de japanse accu,s niet goed
zijn etc .maar als hij even zou nadenken zou hij heus wel weten waar het aan
ligt ,maar
misschien wil hij dat wel helemaal niet en is het juist een leuk gesprek
onderwerp etc .
Dus laat daar je keuze maar niet van afhangen .
Dat wil niet zeggen dat een gewaarschuwd man niet voor twee teld en bij
aankop dan gewoon even kijkt of bij het
wegrijden de koppeling wel voor hem geschikt is ,maar dat merk je meestal
wel meteen als je even uitprobeert,dat zelfde doe je toch ook met het
schakelen etc.etc.
Veel plezier
Jaap
>
>
Jaap Boomsma
"E.S.Ž" <N...@ookniet.nl> schreef in bericht
news:9b337$40e53ec3$d549937b$19...@news.multikabel.nl...
Ja,dat is een pracht van een voorbeeld ,die wagen is duidelijk niet gemaakt
om
elke dag in het terrein te zijn met de prachtige modder poeltjes etc.
Maar is misschien weer veel beter op de auto weg ,dan een (echte?)
terreinwagen.
het is maar net hoe je de auto gebruikt .Maar gewoon wat bospaadjes pakken
tijdens vacantie
en even spelen in het terein moet wel mogelijk zijn lijkt me .
En zoals je ziet is het ook heel belangrijk als de bestuurder van het
voertuig dat weet ,en
er gewoon rekening mee houd ,dan kan je toch gewoon veel plezier met zo een
RAV4 hebben ?
Maar ook met wagens die er wel voor gemaakt zijn dus incl .terrein
versnelling is het verschil
in gebruik van koppeling platen groot .
Dan vroeg ik aan zo een gast waarom hij juist in die modder parkeerde als
vijf meter verder een gewone
droge plaats was en somige hadden ook een abbonement om steeds maar vast te
komen zitten ,dat vonden ze natuurlijk leuk.
Want van het rijden slijten de koppeling platen niet .
Ik denk ook dat het misverstand juist is dat een voorzichtige (weg) rijder
vaak juist meer koppeling platen
verslijt .
Hoewel ik van de week even naast een taxi chaufeur zat (volgens hem ook
weer de beste rijder etc) maar voor de brug die open stond en bijna wwer
dicht ging vond hij het toch te veel moeite om zijn hand rem te gebruiken en
liet gewoon de koppeling het werk doen !
Maarja dat is nog niets als je autorijders daar in seoul de korea auto,s
ziet mishandelen ,daar hebben ze van terug schakelen nog nooit gehoord en
ik heb nooit geweten dat een moter zo mooi kon pingelen .
Dan ging de weg om hoog en dan vloekte hij dat de Dewoe (opel) motor zo
slecht was , maar bleef in zijn vier gewoon omhoog tokkelen !
Heerlijk .
groet van
Jaap
>
> Eric
"E.S.®"
> "E.S.®" <N...@ookniet.nl> schreef in bericht
Klopt, dat hebben we ook.
Die auto is inderdaad gemaakt om hoofdzakelijk op de weg te vertoeven.
Ik moet wel regelmatig met dat ding het weiland in om sloten te
inspecteren ivm de halfjaarlijkse "schouw" en dat is geen enkel
probleem. Pas toen ik in los omgeploegde modder terecht kwam schrok ik
van die lange 1e versnelling. Gevolg is dat je hem dus boven die 1800rpm
moet houden en dan als een idioot over het land aan het karren bent. :-)
Eric
Jaap Boomsma
"E.S.Ž" <N...@ookniet.nl> schreef in bericht
news:d3cfd$40e6e28a$d549937b$29...@news.multikabel.nl...
> Jaap Boomsma schreef:
>
> > "E.S.Ž" <N...@ookniet.nl> schreef in bericht
Pas maar op dat je niet teveel reclame maakt ,anders krijgt de wagen nog
een naam als super sportieve tereinwagen !
En gaan juist de verkeerde mensen hem kopen !
Maar je ziet voor iedereen zijn er zat leuke en op hun behoefde en plezier
gemaakte wagens te koop .
En als je dan even rekening met wat je gekocht heb ,dan heb je gewoon een
fijn ding en wat wil je dan nog meer ?
En als je hem dan een beetje onderhoud ,gaat hij net zolang of kort mee als
je zelf wilt .
Groet van
Jaap boomsma