E nummer op koplamp
Vonkenboer
waarvan de reflector slecht is), is er ergens waar ik aan kan zien of
ik met de E2 koplamp in Nederland mee mag rondrijden ?
Mark
Johan
> ik ben een koplamp met een E2 nummer erop
>
> Mark
????? ;-)
--
Si fractum non sit, noli id reficere.
Grt Johan
Johannes
"Vonkenboer" <vonkenboer...@hotmail.com> schreef in bericht
news:4bc1e2ff$0$14126$703f...@textnews.kpn.nl...
> ik ben een koplamp met een E2 nummer erop(ipv de E11 die erin zit waarvan
> de reflector slecht is), is er ergens waar ik aan kan zien of ik met de E2
> koplamp in Nederland mee mag rondrijden ?
>
Geen enkel probleem. Die E-nummers zijn EU-goedkeuringskeurmerken. Het
cijfer is de code van het land dat de goedkeuring volgens de
EU-specificaties heeft verleend en de goedkeuring wordt in alle aangesloten
landen erkend, ook in Nederland. Het maakt dus niet uit welk nummertje er
achter de E staat. Je vindt die codes op tal van zaken. Niet alleen op de
verlichting, maar ook op de autogordels, motorhelmen, banden, enz.
Nederland heeft nummer E4. Maar E2 en E11 zijn even correct.
Johannes
"Johannes" <j.van....@nospam.onsneteindhoven.nl> schreef in bericht
news:4bc1fbb2$0$24283$6d5e...@onsnet.xlned.com...
WEn hier vind je een overzicht van de codes:
http://www.wegcode.be/wet.php?wet=23&node=bijl2.
Deze link gaat over E-nummers in een vierkantje/rechthoek, maar dezelfde
codes worden ook gebruikt bij E-nummers in een cirkel.
E11 is het Verenigd Koninkrijk. E2 is Frankrijk.
Wimpie
Dag Mark,
Volgens mij zegt het nummer achter E, allen in welk land de
typekeuring plaatsgevonden heeft. Jouw probleem zit waarschijnlijk in
of de lamp bedoeld is voor Right Hand Drive of Left Hand Drive.
Volgens mij staat op RHD koplampen (die je hier dus niet moet
gebruiken) en pijl op het glas. Als er een pijl staat, dan wijst
deze in de richting van de bundel. Als jij voor de auto staat, met je
gezicht naar de koplampen en de pijl wijst naar rechts, dan is het
foute boel voor een auto voor op het NL wegennet.
Autokoplampen is niet mijn specialiteit, dus voor alle zekerheid even
googlen, bij diverse auto's kijken, of bij een garage langs. Zorg
wel dat het vermogen en kleur van de nieuwe koplamp/lamp hetzelfde is,
want je moet met symmetrische verlichting rijden.
Met vriendelijke groet,
Wim
PA3DJS
www.tetech.nl
zonder abc komt PM gewoon aan.
Vonkenboer
Hoi Wim, inderdaad zit ik met het probleem of het voor rechts of links
gestuurde voertuigen is, de originele unit is E11(Engeland blijkbaar)
maar wel voor links sturende wagens, ik kan geen pijl vinden dus zou ik
goed moeten zitten, de lamp die bij de nieuwe unit zit is geel, dat zou
mogen maar ik verander ze gewoon naar wit, er kan een standaard H4 unit
in dus dat is makkelijk.
google zoeken leverde me niks op overigens.
bedankt,
Mark
Vonkenboer
> Vonkenboer formuleerde de vraag :
>> ik ben een koplamp met een E2 nummer erop
>
>>
>> Mark
>
> ????? ;-)
tiepvautje ?
Johannes
"Wimpie" <wima...@tetech.nl> schreef in bericht
news:0629e87d-550d-4afc...@s9g2000yqa.googlegroups.com...
De meeste koplampen schijnen niet symmetrisch, maar schuin naar rechts (in
een land met rechts verkeer).
Mocht hij lampen hebben voor links verkeer (die niet voor rechts verkeer af
te stellen zijn), dan is de lichtbundel verkeerd afgesteld en daarmee kom je
niet door de apk (op grond van de verkeerde afstelling).
De sterkte moet wel ongeveer gelijk zijn en de kleur moet ófwel wit, ófwel
geel zijn (dagrijlicht alleen wit), maar wel in beide koplampen dezelfde
kleur.
Voor xenonverlichting bestaan aanvullende eisen, afhankelijk van de datum
van eerste toelating van het voerrtuig.
In de fitting mogen alleen lampen die daarvoor bestemd zijn.
Dat staat echter los van die E-nummers. Die E-nummers zijn
EU-goedkeuringsmerken m.b.t. technische aspecten en het nummertje na de E
geeft het land aan dat de goedkeuring heeft verleend. (voor Malta en Cyprus
geen nummer- maar een lettercode). Alle EU-landen erkennen die goedkeuring
en zijn verplicht elkaars goedkeuring te erkennen en toe te laten.
Op de koplampen van mijn eigen auto, 10 dagen geleden vervangen, staat E1
(Duitsland).
Hier is de volledige lijst:
E1 = Duitsland
E2 = Frankrijk
E3 = Italië
E4 = Nederland
E5 = Zweden
E6 = België
E7 - Hongarije
E8 = Tsjechië
E9 = Spanje
E11 = Verenigd Koninkrijk
E12 = Oostenrijk
E13 = Luxemburg
E17 = Finland
E18 = Denemarken
E19 = Roemenië
E20 = Polen
E21 = Portugal
E23 = Griekenland
E24 = Ierland
E26 = Slovenië
E27 = Slowakije
E29 = Estland
E32 = Letland
E34 = Bulgarije
E36 = Litouwen
ECY = Cyprus
EMT = Malta
Johannes
Ook in Engeland produceert men voor landen met rechts verkeer. En andersom.
Export heet dat.
Als het lampen zijn voor rechts verkeer, zul je meestal toch twee
verschillende units hebben, omdat de rechterkoplamp (meestal) nou eenmaal
een anders gerichte lichtbundel heeft dan de linkerkoplamp.
Bij mijn eigen auto zijn de koplampen 10 dagen geleden vervangen (het glas
van een van de lampen was gebroken en ik oordeelde het verstandiger meteen
beide maar te vervangen). Op de verpakking stond welke lamp voor rechts en
welke voor links was. Het uiterlijke verschil was overigens maar klein: het
bevestigingspunt; de lampen konden maar op één manier worden bevestigd.
Wimpie
Dag Mark,
als jij bij het E-logo geen pijl zit, is het zeer waarschijnlijk voor
linksgestuurde auto's (dus rechtsrijdend).
Zet hem er gewoon in, rijdt (overdag) even naar een muur (of houdt een
stuk hout op een paar meter van de lampen). Je ziet heel snel als er
een voor Engeland bedoelde koplamp in zit, die geeft zijn strooilicht
naar links (bezien vanaf de bestuurdersstoel).
Je kunt er ook zelf voor gaan staan en naar links of rechts bewegen
(en dan kijken naar de koplampen).
OT: Ik kom geregeld van de blauw HID lampen tegen, zijn die nu alleen
in mijn ogen zo hinderlijk (felle spot en meer verstrooiing), of ligt
het echt aan mijn ogen?
Vonkenboer
ik kan in de beide units die ik nu 'nieuw' heb liggen geen verschil
ontdekken, ook niet in de nummers die erop staan.
mark
Johannes
Dag Mark,
-0-0-0-0-0-0-
Dat ligt niet aan je ogen. Die lampen zijn inderdaad wat blauwig (en bij
gele koplampen wat geelgroenig). Dat komt waarschijnlijk door de hoge
kleurtemperatuur.
Dat deze lampen toch volgens de reglementen zijn, komt door de interpretatie
dat het licht dat op het wegdek terechtkomt, wit moet zijn, of geel. En die
lampen worden geacht daaraan te voldoen. Exact wit in natuurkundige zin kom
je niet tegen, dus enige interpretatie is inherent aan dit voorschrift.
Daarnaast kunnen de lampen ook te hoog (verblindend) afgesteld zijn.
Johannes
Dat hóéft niet verkeerd te zijn. Maar het is ook mogelijik dat je twee
linkerkoplampen hebt of twee rechterkoplampen. Dan is er ook geen verschil!
Omnibus
news:4bc208f3$0$23960$6d5e...@onsnet.xlned.com...
Het lichtbeeld is geen APK punt.
> De sterkte moet wel ongeveer gelijk zijn en de kleur moet �fwel wit, �fwel
> geel zijn (dagrijlicht alleen wit), maar wel in beide koplampen dezelfde
> kleur.
> Voor xenonverlichting bestaan aanvullende eisen, afhankelijk van de datum
> van eerste toelating van het voerrtuig.
> In de fitting mogen alleen lampen die daarvoor bestemd zijn.
Dat is inmiddels al weer achterhaald.
> Dat staat echter los van die E-nummers. Die E-nummers zijn
> EU-goedkeuringsmerken m.b.t. technische aspecten en het nummertje na de E
> geeft het land aan dat de goedkeuring heeft verleend. (voor Malta en
Cyprus
> geen nummer- maar een lettercode). Alle EU-landen erkennen die goedkeuring
> en zijn verplicht elkaars goedkeuring te erkennen en toe te laten.
> Op de koplampen van mijn eigen auto, 10 dagen geleden vervangen, staat E1
> (Duitsland).
>
> Hier is de volledige lijst:
> E1 = Duitsland
> E2 = Frankrijk
> E3 = Itali�
> E4 = Nederland
> E5 = Zweden
> E6 = Belgi�
> E7 - Hongarije
> E8 = Tsjechi�
> E9 = Spanje
> E11 = Verenigd Koninkrijk
> E12 = Oostenrijk
> E13 = Luxemburg
> E17 = Finland
> E18 = Denemarken
> E19 = Roemeni�
> E20 = Polen
> E21 = Portugal
> E23 = Griekenland
> E24 = Ierland
> E26 = Sloveni�
Vonkenboer
> On 11 abr, 19:30, Vonkenboer <vonkenboer2004-sp...@hotmail.com> wrote:
>> Wimpie had uiteengezet :
>>
>>
>>
>>> On 11 abr, 16:55, Vonkenboer <vonkenboer2004-sp...@hotmail.com> wrote:
>>>> ik ben een koplamp met een E2 nummer erop(ipv de E11 die erin zit
>>>> waarvan de reflector slecht is), is er ergens waar ik aan kan zien of
>>>> ik met de E2 koplamp in Nederland mee mag rondrijden ?
>>>> Mark
>>
>>> Dag Mark,
>>
>>> Volgens mij zegt het nummer achter E, allen in welk land de
>>> typekeuring plaatsgevonden heeft. Jouw probleem zit waarschijnlijk in
>>> of de lamp bedoeld is voor Right Hand Drive of Left Hand Drive.
>>> Volgens mij staat op RHD koplampen (die je hier dus niet moet
>>> deze in de richting van de bundel. Als jij voor de auto staat, met je
>>> gezicht naar de koplampen en de pijl wijst naar rechts, dan is het
>>> foute boel voor een auto voor op het NL wegennet.
>>> Autokoplampen is niet mijn specialiteit, dus voor alle zekerheid even
Ik zal eens kijken welke kant het strooilicht opgaat.
Mark
Johannes
"Omnibus" <unus...@heisduotreis.pk> schreef in bericht
news:4bc217b4$0$22918$e4fe...@news.xs4all.nl...
Daar ben ik niet zeker van. Mijn eigen auto is enkele dagen geleden nog door
de apk gekomen (met gloednieuwe koplampen) en daarbij heeft men wel degelijk
de afstelling gecontroleerd (en zelfs iets, maar niet veel, gecorrigeerd),
in ieder geval de hoogte.
Hoe dan ook, verblindende verlichting is wel iets waarvoor je een bekeuring
kunt krijgen.
>> De sterkte moet wel ongeveer gelijk zijn en de kleur moet ófwel wit,
>> ófwel
>> geel zijn (dagrijlicht alleen wit), maar wel in beide koplampen dezelfde
>> kleur.
>> Voor xenonverlichting bestaan aanvullende eisen, afhankelijk van de datum
>> van eerste toelating van het voerrtuig.
>> In de fitting mogen alleen lampen die daarvoor bestemd zijn.
>
> Dat is inmiddels al weer achterhaald.
Lijkt mij niet waarschijnlijk. Dat is pas sinds 1 mei 2009 een keuringseis.
Onwaarschijnlijk dat dat nu weer zou zijn afgeschaft.
Of bedoel je met "achterhaald" iets anders?
>> Dat staat echter los van die E-nummers. Die E-nummers zijn
>> EU-goedkeuringsmerken m.b.t. technische aspecten en het nummertje na de E
>> geeft het land aan dat de goedkeuring heeft verleend. (voor Malta en
> Cyprus
>> geen nummer- maar een lettercode). Alle EU-landen erkennen die
>> goedkeuring
>> en zijn verplicht elkaars goedkeuring te erkennen en toe te laten.
>> Op de koplampen van mijn eigen auto, 10 dagen geleden vervangen, staat E1
>> (Duitsland).
>>
>> Hier is de volledige lijst:
>> E1 = Duitsland
>> E2 = Frankrijk
>> E3 = Italië
>> E4 = Nederland
>> E5 = Zweden
>> E6 = België
>> E7 - Hongarije
>> E8 = Tsjechië
>> E9 = Spanje
>> E11 = Verenigd Koninkrijk
>> E12 = Oostenrijk
>> E13 = Luxemburg
>> E17 = Finland
>> E18 = Denemarken
>> E19 = Roemenië
>> E20 = Polen
>> E21 = Portugal
>> E23 = Griekenland
>> E24 = Ierland
>> E26 = Slovenië
Omnibus
Nee. De eisen m.b.t. de typeaanduiding op lichtarmaturen die moest
overeenkomen met het soort lamp dat gebruikt wordt, zijn al weer
aangepast. Het monteren van xenonlampen in halogeen armaturen is
dus weer toegestaan. Dat levert geen probleem op bij de APK en
ook niet bij controle, maar verlichting mag natuurlijk niet verblindend
zijn. Dat is het enige waarvoor in een dergelijk geval kan worden
bekeurd.
KE
>
> Hoe dan ook, verblindende verlichting is wel iets waarvoor je een
> bekeuring kunt krijgen.
>
want onderweg zie ik erg veel foute verlichting. In Duitsland, waar slechts
om de 2 jaar APK bestaat, is het nog erger. 2 Weken terug heb ik het geturfd
op een rit van ca 30 km op een Duitse binnenweg op een zaterdagavond. Meer
dan de helft van de tegenliggers had foute verlichting; soms 3 achter elkaar
met 1 kapotte koplamp en dan nog de velen met 1 verblindende koplamp (lamp
waarschijnlijk fout gemonteerd in de fitting). Een jonge vrouw, hoog
opgeleid, die ik daar goed ken, reed al weken rond met 1 kapotte koplamp (ze
rijdt geen meter als ik mijn gordels niet omdoe bij haar in de auto), bood
ik aan om het lampje voor haar te verwisselen. Dat vond ze niet nodig, want
het stadslicht deed het wel :-(
Vonkenboer
Ja daar zat ik ook aan te denken aangezien deze volgens mij uit een
mercedes komen die twee koplampen boven elkaar had zitten...
overigens vraag ik me af of het een ramp is aangezien ze beide naar de
goede kant moeten schijnen, als ik van de week tijd heb wil ik ze erin
gaan zetten en kijken wat er gebeurd
Mark
Vonkenboer
Dat komt imho dat de lichtopbrengt bij hetzelfde vermogen twee keer
zoveel is, dus ook twee keer zoveel strooilicht.
Mark
Johannes
>>>
>>> ik kan in de beide units die ik nu 'nieuw' heb liggen geen verschil
>>> ontdekken, ook niet in de nummers die erop staan.
>>
>> verschil!
>
> Ja daar zat ik ook aan te denken aangezien deze volgens mij uit een
> mercedes komen die twee koplampen boven elkaar had zitten...
>
> overigens vraag ik me af of het een ramp is aangezien ze beide naar de
> goede kant moeten schijnen, als ik van de week tijd heb wil ik ze erin
> gaan zetten en kijken wat er gebeurd
Passend zullen ze waarschijnlijk niet zijn en het op een nette manier
passend maken zal ook niet altijd even gemakkelijk gaan (even afgezien van
al het werk). In theorie hￜￜft het niet in strijd zijn met wat mag, maar
ideaal lijkt het mij allerminst als je koplampen uit een totaal
verschillende auto gebruikt, en waarschijnlijk is dat dan verkeerde
zuinigheid.
Mijn advies: koop koplampen die voor jouw auto gemaakt zijn (van het eigen
merk of van een automaterialenfabrikant) en zet deze Mercedesverlichting op
Marktplaats of een soortgelijke site te koop.
Vonkenboer
>>>>
>>>> ik kan in de beide units die ik nu 'nieuw' heb liggen geen verschil
>>>> ontdekken, ook niet in de nummers die erop staan.
>>>
>>> verschil!
>>
>> Ja daar zat ik ook aan te denken aangezien deze volgens mij uit een
>> mercedes komen die twee koplampen boven elkaar had zitten...
>>
>> overigens vraag ik me af of het een ramp is aangezien ze beide naar de
>> goede kant moeten schijnen, als ik van de week tijd heb wil ik ze erin gaan
>> zetten en kijken wat er gebeurd
>
> Passend zullen ze waarschijnlijk niet zijn en het op een nette manier passend
> maken zal ook niet altijd even gemakkelijk gaan (even afgezien van al het
> gebruikt, en waarschijnlijk is dat dan verkeerde zuinigheid.
> Mijn advies: koop koplampen die voor jouw auto gemaakt zijn (van het eigen
> merk of van een automaterialenfabrikant) en zet deze Mercedesverlichting op
> Marktplaats of een soortgelijke site te koop.
Ik heb ze er vrijdag ingezet en ze passen prima, het is een standaard
7'' koplamp en die wordt in veel auto's gebruikt van triumph tot
landrover en mini enz, ik kan geen verstrooiing van het licht ontdekken
naar links of naar rechts, maar ik heb er ook nog niet s'avonds in het
domker mee gereden.
Mark