LPG terugslag/backfire
F.den Bouwmeester
Wie heeft er ervaring met LPG-backfire/luchtterugslag?
Mijn luchtfilter is eruit geblazen!
Wel onder garantie, maar toch!
Zijn er concrete oorzaken.Ik heb me laten vertellen dat mijn motor te groot
is ( 3,4 V6)
Kunnen deze motoren dan wel op LPG? Ze worden wel nieuw verkocht!
Ik rijd een Chevy 3.4 V6 op LPG
graag uw reaktie!
Dave Bleeker
Ron
>
>
>Wie heeft er ervaring met LPG-backfire/luchtterugslag?
>Mijn luchtfilter is eruit geblazen!
>Wel onder garantie, maar toch!
>Zijn er concrete oorzaken.Ik heb me laten vertellen dat mijn motor te groot
>is ( 3,4 V6)
>Kunnen deze motoren dan wel op LPG? Ze worden wel nieuw verkocht!
>Ik rijd een Chevy 3.4 V6 op LPG
>
>graag uw reaktie!
>
Heb ik ook een paar keer gehad, schijnt te maken te hebben dat de brandstof
ontbrand in de toevoer, en dan door de leiding heen slaat naar het
luchtfilter. Het inbouwstation gaf als reden dat ze bij een voor hun nieuwe
type auto nog niet precies de afstellingen wisten, in combinatie met een
multi-point injectiesysteem. Ik weet dat niet alle auto's op gas geleverd
kunnen worden.
Ronald
Erwin Schrijver
Voor zover ik weet is dat enkel vanwege het feit dat de klepzittingen erg
kwetsbaar zijn. Dat een motor te groot zou zijn, klinkt mij wat vreemd in de
oren.
Dave Bleeker wrote in message <378F0F1A...@artipack.nl>...
>klopt bij bmw (6 cil.) is het ook niet mogelijk om op gas te rijden
>
>"F.den Bouwmeester" wrote:
>
Johan
F.den Bouwmeester <f.den.bo...@wxs.nl> schreef in berichtnieuws
7mn10n$nm9u$1...@reader3.wxs.nl...
>
>
> Wie heeft er ervaring met LPG-backfire/luchtterugslag?
> Mijn luchtfilter is eruit geblazen!
> Wel onder garantie, maar toch!
> Zijn er concrete oorzaken.Ik heb me laten vertellen dat mijn motor te
groot
> is ( 3,4 V6)
> Kunnen deze motoren dan wel op LPG? Ze worden wel nieuw verkocht!
> Ik rijd een Chevy 3.4 V6 op LPG
>
> graag uw reaktie!
>
>
Als het mengsel ook nog te arm is kan het pas ontbranden als de inlaatklep
alweer open staat.
Verder moet het ontstekingssysteem in een perfecte staat verkeren.
Kort om :
NOOIT met een (bijna) lege gastank rijden (arm mengsel)
Bougiekabels goed controleren (plantensproeier met water de boel inspuiten)
Bougies goed afstellen of bv bosch bougies met 4 massa-electrodes
nemen(minder vonkweerstand)
Verdeelkap ed goed controleren.(indien aanwezig)
Indien mogelijk lpg goed afstellen(niet te arm)
Een 3.4 litre is natuurlijk voor chevy begrippen "maar" een klein motortje
en kan ook op lpg prima lopen. :-)
Johan
marcel
en nooit gas geven bij het starten !!!
mijn koltec G3-gas installatie is overigens beveiligd tegen te lage
druk, dan schakelt de auto terug naar benzine
met een G3 heb je zowiezo minder kans op backfire daar de
mengselverhouding automatisch gereld wordt via de lambasonde
het verhaal van de ontsteking klopt wel en de bosch super 3 bougies zijn
INDIEN VERKRIJGBAAR EN GESCHIKT VOOR DEZE AUTO/MOTOR zeker aan te
bevelen. de motor start er beter mee, levert meer trekkracht en is ook
aanmerkelijk en meetbaar zuiniger
marcel
Johan
marcel <w_co...@wxs.nl> schreef in berichtnieuws 378FE3...@wxs.nl...
>
> en nooit gas geven bij het starten !!!
Een G3 instalatie start altijd op benzine dus m.i. mag je best (een beetje)
gas geven.
Vooral s'winters wil dat vaak afslaan voorkomen. De lpg verdampt dan slecht
en bij de overgang benz/lpg wil hij dan afslaan.
> mijn koltec G3-gas installatie is overigens beveiligd tegen te lage
> druk, dan schakelt de auto terug naar benzine
Ik heb geen ervaring met koltec maar bij vialle en eurogas wil dat wel eens
te laat zijn.
Vooral als de motor merkbaar in gaat houden zijn er veel mensen die extra
"gas" geven en dan alleen maar een nog armer mengsel creeren.Hij schakelt
dan terug naar benz. of geeft een backfire.
> met een G3 heb je zowiezo minder kans op backfire daar de
> mengselverhouding automatisch gereld wordt via de lambasonde.
Was daar de backfire ellende niet juist mee begonnen.
Die oude instalatie zet je stationair op 1.5% en bij 3000rpm op 0.5% en je
hebt nergens last van.:-)
> het verhaal van de ontsteking klopt wel en de bosch super 3 bougies zijn
> INDIEN VERKRIJGBAAR EN GESCHIKT VOOR DEZE AUTO/MOTOR zeker aan te
> bevelen. de motor start er beter mee, levert meer trekkracht en is ook
> aanmerkelijk en meetbaar zuiniger
>
Bij benzinemotoren komen best wel veel misfires voor wat vermogen verlies
betekend en een hoger verbruik.
Daar merk je meestal niet veel van , alleen op lpg is een misfire gelijk een
backfire
> marcel
johan
RFF Ruitenschild
F.den Bouwmeester wrote
> Wie heeft er ervaring met LPG-backfire/luchtterugslag?
> Mijn luchtfilter is eruit geblazen!
> Ik rijd een Chevy 3.4 V6 op LPG
>
Ik ken het probleem met een Alfa 75 2.0 op LPG.... zo'n systeem werkt met
een premixer en die zit bovenop de carburateurs...
Bij een boel US cars werkt het op dezelfde manier heb ik me laten
vertellen...
Een lpgi installatie zoals ik nu tegenkom in een 155 kent dat probleem niet
meer is mij verzekerd.
Met de 75 heb ik een keer een definitieve backfire gehad.... BOEM en alle
vier venturi's verbrijzeld en over de kleppen gesmolten...wat een auto !
*frons*
--
Rini ruiten...@hydroline.nl
Hydroline Powersteering
Http://www.hydroline.nl
Marten Hoffmann
<7mn10n$nm9u$1...@reader3.wxs.nl>...
>
>
>Wie heeft er ervaring met LPG-backfire/luchtterugslag?
>Mijn luchtfilter is eruit geblazen!
>Zijn er concrete oorzaken.Ik heb me laten vertellen dat mijn motor te groot
>is ( 3,4 V6)
>Kunnen deze motoren dan wel op LPG? Ze worden wel nieuw verkocht!
Bij Mercedes had men jaren geleden ook backfire-problemen. De oplossing: een
simpel metaalgaasje in de pijp. Als de vlam dan terugslaat wordt hij door
het gaasje verspreid en blijft je luchtfilter op zijn plek zitten. Destijds
werden deze installaties gebouwd door LPG Techniek Zevenaar. Misschien
kunnen zij je verder helpen.
Mvg,
Marten
MacEddie
> mijn koltec G3-gas installatie is overigens beveiligd tegen te lage
> druk, dan schakelt de auto terug naar benzine
> met een G3 heb je zowiezo minder kans op backfire daar de
> mengselverhouding automatisch gereld wordt via de lambasonde
> het verhaal van de ontsteking klopt wel en de bosch super 3 bougies zijn
> INDIEN VERKRIJGBAAR EN GESCHIKT VOOR DEZE AUTO/MOTOR zeker aan te
> bevelen. de motor start er beter mee, levert meer trekkracht en is ook
> aanmerkelijk en meetbaar zuiniger
Heb je misschien wat getallen wat het verbruik betreft met die Bosch
super 3 bougies?
Eddie
--
--- Please remove the dot between Mac and Tao when replying to email.
marcel
maar evengoed,
bij mijn vorige auto, een kadett 1.8s op benzine scheelde het ca 0,5
km/liter (dus 1:13.5 ipv 1:13)
die bougies zijn ongeveer een keer zo duur maar gaan ook een keer zo
lang mee als "normale" bougies
evenduur dus en met het verhoogde rijplezier erbij een verantwoorde
aankoop
marcel