bandenspanning lager door koud weer

[Richard]

Hoi,

Ik merkte onlangs dat het sturen zwaarder ging dan voorheen ondanks de
stuurbekrachtiging. Naar m'n voorbanden kijkend leek het alsof ze zachter
waren dan voorheen. Bij een pomp de bandenspanning gecontroleerd en in
plaats van de 2,4 bar voor en 2,2 bar achter was de spanning zowel voor als
achter ruim onder de 2 bar.

Nu is het zo dat lucht krimpt als het koud wordt (en uitzet als het warm
wordt). Zou dit de oorzaak van de verlaging in spanning kunnen zijn ? Het
lijkt me namelijk sterk dat alle 4 de banden langzaam leeg zijn gelopen. Het
zijn nieuwe banden die er pas sinds eind augustus omheen zitten.

Hebben er meer mensen last van dat de banden spanning opeens veel lager is
met dit koude weer ?

[Richard]

[Steven Kroesbergen]

"Richard" <waa...@xs4all.nl> wrote in message
news:94fihp$4qg$1...@news1.xs4all.nl...

De meeste mensen hebben dit niet eens door. Die weten niet eens hou ze hun
bandenspanning moeten controleren, laat staan dat ze dit regelmatig doen....

Steven
>
>

[Eelke Blok]

Richard <waa...@xs4all.nl> wrote in message
news:94fihp$4qg$1...@news1.xs4all.nl...

> Nu is het zo dat lucht krimpt als het koud wordt (en uitzet als het warm

> wordt). Zou dit de oorzaak van de verlaging in spanning kunnen zijn ?

Voor zover ik weet is dat inderdaad precies de reden. De formules van
VWO-natuurkunde ben ik even kwijt, dus helaas geen wetenschappelijke
onderbouwing :)

Groeten,

Eelke
--
Eelke Blok, Enschede, The Netherlands
http://home.student.utwente.nl/e.blok ICQ: 19514933
"Our Lady of Blessed Acceleration, don't fail us now!" - Elwood Blues

[Koen Vermeer]

"Eelke Blok" <e.b...@student.utwente.nl> schreef in bericht
news:94fl4l$dff$1...@dinkel.civ.utwente.nl...

>
> > Nu is het zo dat lucht krimpt als het koud wordt (en uitzet als het warm
> > wordt). Zou dit de oorzaak van de verlaging in spanning kunnen zijn ?
> Voor zover ik weet is dat inderdaad precies de reden. De formules van
> VWO-natuurkunde ben ik even kwijt, dus helaas geen wetenschappelijke
> onderbouwing :)

Reken voor het gemak op recht evenredig met de temperatuur, uitgedrukt in
graden Kelvin, zodat de druk in een band met lucht van 0 graden Celcius
(273K) ongeveer 10% lager is dan die in een band met lucht van 30 graden
Celcius (303K).

Koen

[Henk de Greef]

Neee, dit komt niet door het koude weer, maar doordat de banden niet geheel
luchtdicht ofwel een beetje poreus zijn. Een band zal altijd een beetje
lucht verliezen.
Enne wie zegt dat de juiste spanning is aangebracht bij de montage (4
maanden geleden)?
Kontroleer de spanning eens per maand, en je zit altijd goed!
Groeten Henk
"Richard" <waa...@xs4all.nl> schreef in bericht
news:94fihp$4qg$1...@news1.xs4all.nl...

[René]

P = V x T oftewel Druk is Volume maal Temperatuur, m.a.w. als de temeperatuur
halveert zal de druk ook halveren. Gelukkig is de temperatuur in de formule
uitgedrukt in Kelvin en niet in Celsius :)

[Klaas Ensing]

Koen Vermeer <k.a.v...@student.tn.tudelft.nl> schreef in
berichtnieuws 94fvi8$cq2$1...@news.tudelft.nl...

Daarnaast zijn banden ietsje poreus, waardoor de bandenspanning daalt in
de loop der tijd. Elke maand controleren en bijpompen is dus wel een
noodzaak indien je de bandenslijtage, brandstofverbruik en rijgedrag
graag positief optimaal wilt laten zijn. Als de winter voorbij is en de
temperatuur stijgt weer, zou je zelfs weer een te hoge spanning in de
banden kunnen krijgen. Meestal compenseert zich dit weer met de lucht
die ontsnapt doordat de banden ietsje poreus zijn.

[Willem-Jan Markerink]

In article <94i6qm$f67$1...@cyan.nl.gxn.net>,

Btw, als het heel extreem koud wordt kan er nog wat anders gebeuren:

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
FROM: Stephen McKendry-Smith <ste...@ease.mb.ca>
SUBJECT: Re: Aluminum vs. Steel wheels
DATE: Sat, 30 Oct 1999 16:20:57 GMT
ORGANIZATION: MBnet Networking Inc.
NEWSGROUPS: rec.autos.4x4

Scott Knudsen wrote:
>
> I have a F-250 6.9 diesel with a winch on the front (lots of weight). I
> bent my front wheel 4X4ing (stock wheel). I'm wondering if Aluminum
> wheels have as much tendency as steel wheels to bend? Tell me your
> stories. Thanks : )
>
> Scott Knudsen

I see you're in Saskatchewan. Up here in the frozen north, some
aluminum wheels have a slight problem with leakage when it hits -30 or
so. Aluminum expands and contracts with temperature more than steel, so
when it gets cold enough, the combination of aluminum shrinkage and
rubber stiffening causes a small amount of air leakage. I have a friend
with aluminum wheels on her jeep, and she has to top up the air once a
week (5 lbs or so) every time we have a cold snap.

Hope this helps,

Steve M.

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Meer mechanische & arctische rilverhalen vind je op:

http://www.a1.nl/phomepag/markerink/coldfact.htm

--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[Gert]

Klaas Ensing <k.en...@ensing-3.tmfweb.nl> schreef in artikel
<94i6qm$f67$1...@cyan.nl.gxn.net>...

Volgens mij is het ook zo dat de bandenspanning afneemt omdat de zuurstof
in de lucht (heel langzaam) door het rubber wordt opgenomen en aan de
buitenzijde weer ontsnapt. Er zijn volgens mij merken die banden daarom met
pure stikstof vullen, het zou kunnen dat dit alleen in de
bedrijfswagenwereld van toepassing is. Het type gas heeft m.i. weinig
invloed op de temperatuur.

[Willem-Jan Markerink]

In article <01c084bb$1b33bc20$fa4d3b3e@joor>,

Tis alleen ietwat lullig dat lucht voor 80% uit....stikstof bestaat....ergo
kan er hooguit 20% zuurstof (minus wat fracties ander gasjes) ontsnappen,
en heb je in feite je eigen stikstoffabriek bij de hand....;))