Rode lamp is meestal oliepeil te laag.
Da's bijna hetzelfde.
;-) Heb je wel eens geteld hoeveel rode lampjes er in de
instrumentengroep van een T4 zitten ? Probeer eens
www.jomanda.nl , of haar pseudoniem, Klaas Ensink ;-))
Maar er staat een temperatuurmetertje naast het rode, knipperende lampje.
Joris.
Dat wordt oliepompje los en boutjes vastzetten.
(wat ik niet begrijp dat iemand niet kan zien of het koelwater te heet of
niet goed is
dat is toch bij dat ding een geel lampje? en geen rood?)
(Tijd geleden dat ik er in reed)
JB
Voor zover ik het heb kunnen achterhalen zit het als volgt.
De temperatuurmeter geeft de temperatuur van het koelwater weer.
Het rode lampje dat knippert heeft de afbeelding van een thermometer maar
dient volgens mij er voor dat er voldoende koelvloeistof aanwezig is,
ongeacht de temperatuur. Een soort vlotter-werking. Mijn vraag is nu:
wanneer er geen koelvloeistof aanwezig is gaat het rode lampje dan aan en
maakt de sensor dan contact of verbreekt de sensor dan juist het contact?
Joris.
Je kan drie dingen doen:
1: de kap van de motor opendoen
2: kijken naar de hoogte van de koelvloeistof, er staan 2 strepen op.
min. en max. daar moet die tussenstaan
3: de oliepelstok eruit trekken als de motor een half uurtje stil heeft
gestaan. En daan op de stok kijken of ie op peil staat.
Is alles goed dan moet je een hamer pakken en het rode lampje wat
knippert kapot slaan, heb je daar geen last meer van.
Verdere vragen beschouw ik als trollen.
evenals dit antwoord ook een hoog trolgehalte heeft en is ook nog eens geen
antwoord op mijn vraag.
Joris.
In dit regel zijn al dit soort sensoren in de auto verbreek contacten.
Een kabelbreuk wordt dan ook als storing gezien. Maar kijk eerst eens
naar het pijl van de koelvloeistof en de olie. Meten is weten.
--
Failure does not prove something is impossible, failure simply
indicates you are not using the right tools...
nico@nctdevpuntnl (punt=.)
--------------------------------------------------------------
Oh, ben je een trol! Nou, dan help ik wel even, trollen helpen elkaar, niet
dat ik een trol ben trouwens, maar minder ge"nformeerden roepen dat wel
eens.
Welnu, als het lampje knippert, maar de temperatuurmeter staat normaal, dan
moet je koelvloeistof bijvullen. En wel zo snel mogelijk.
Ik, als Orakel zijnde, weet dit soort dingen uit mijn hoofd.
Maar goed, voor de zekerheid...
Olie en koelvloeistof zijn voldoende aanwezig, net een APK en beurt gehad.
Ik ga de stekker maar eens doorverbinden en kijken of het lampje stopt met
knipperen. Zo ja, dan een nieuw tankje halen, de sensor zit er vast in...
Joris.
Hey, that's new! I never heard about a bulli with water. Whatever it is,
just exchange it for a t two waterless... no water lamp. Problem solved.
Brum brum brum
Zou eerst even de stekker gewoon loshalen en dan eerst eens kijken.
Dan pas even door verbinden dan weet je het zeker.
Anders haal je voor niets een tankje.
JB
>
Hoe eenvoudig maar kon het niet bedenken, goeie tip!
Joris.
Vieze trol.
Zojuist motor aangezet, rode lampje knippert. Stekker van koelvloeistof
tankje los gehaald, blijft knipperen. Stekker doorverbonden, bleef
knipperen. Motor uitgezet, stekker doorverbonden, motor weer gestart: rode
lampje is uit. Ik denk dat wanneer het lampje eenmaal knippert, zij blijft
knipperen ondanks het doorverbonden zijn/worden totdat de motor weer opnieuw
gestart wordt. Ik denk een nieuw koelvloeistof tankje maar ik blijf eerst
even een tijdje rondrijden met de stekker doorverbonden, kijken of het
knipperen achterwege blijft...
Joris.
> Zojuist motor aangezet, rode lampje knippert. Stekker van koelvloeistof
> tankje los gehaald, blijft knipperen. Stekker doorverbonden, bleef
> knipperen. Motor uitgezet, stekker doorverbonden, motor weer gestart: rode
> lampje is uit. Ik denk dat wanneer het lampje eenmaal knippert, zij blijft
> knipperen ondanks het doorverbonden zijn/worden totdat de motor weer
> opnieuw gestart wordt. Ik denk een nieuw koelvloeistof tankje maar ik
> blijf eerst even een tijdje rondrijden met de stekker doorverbonden,
> kijken of het knipperen achterwege blijft...
> Joris.
>
p.13:
If the coolant level is satisfactory the trouble may be due to a failure of
the radiator fan. Check radiator fan fuse and renew if necessary.
If the warning lamp does not go out although coolant level and radiator fan
fuse are in order, DO NOT DRIVE ON - call in expert assistance.