*
-A31 van Essen naar Embden. Kaarsrecht, zo plat als een dubbeltje en
voorzien van ZOAB. Helaas tweebaans en soms best druk. Vroeg opstaan
dus. Parallel aan de A31, maar minder relaxt, loopt de A1 van Osnabruck
naar Oldenburg.
-A24/A19 van Berlijn naar Rostock. Geweldig, met uitzondering van een
paar snelheidsbeperkingen tussendoor.
-A5 van Karlsruhe naar Basel. Bijna geen bochten, maar vrij veel
verkeer. Ideaal voor beginners en op zondeagochtend.
-A38 van Gottingen naar Leipzig. Als de Nurburgring als Autobahn zou
worden herboren, zou dit het zijn!
-A3 van Frankfurt naar Bonn. Druk overdag maar ’s nachts verleidelijk.
Het hele traject is driebaans!
-A62 van Landstuhl naar Nonnweiler. Klassiek geval voor het instellen
van een 200 km/h-snelheidslimiet.
-A81 van Weinsberg naar Wurzburg. Hier doen Porsche en AMG veel van hun
hogesnelheidstests.
-A92 van Munchen naar Deggendorf. Hardcore motormoordend traject door
een saai landschap.
-A96 van Landsberg naar Bregenz. Er ontbreken nog stukken, maar wat er
is is een 10 waard.
-A9 van Nurnberg naar Holledau. Even spectaculair als een leeg
vliegveld. Maar heel snel en driebaans.
Ik dacht toch echt dat de A31 van Emden (N53 23.248 E7 12.460) naar
Botrop (N51 33.440 E6 55.566) liep.........
Ik ken alleen het trajekt van Meppen naar Botrop.
Het eerste stuk zeker tot de kruising met A1 is best wel vlak, maar in
de rest glooit wel enigzins.
Mijn Xsara liep daar 175 km/h op de gpsr, dat zag pas thuis, terwijl de
fabrieks opgave 174 km/h is.
Ik ken de weg alleen maar als een legen vierbaan met hier en daar een auto.
De A1 loopt niet parallel, doch kruist de A31 op kruiz Schuettorf (N52
20.487 E7 15.450).
Tot aan Osnabrueck gaat het wel, maar dan begint het 100 km/h gedonder.
Ik ben op die weg eigenlijk niet verder geweest dan Bad Oeyenhausen,
want daar is zo'n geweldig Auot/Motorrad museum.
Oppassen met de openingstijden buiten het seizoen.
<knip>
--
JandeBehanger
ik vind de A12 van Utrecht naar Den Haag het beste stukje autobahn.
Gemiddelde snelheid ligt er op 40 km/uur!
> Hieke schreef:
>> De A31 ligt 4,5 a 5 km oostelijk van ons huis. :)
>> *
>>
>> -A31 van Essen naar Embden. Kaarsrecht, zo plat als een dubbeltje en
>> voorzien van ZOAB. Helaas tweebaans en soms best druk. Vroeg opstaan
>> dus. Parallel aan de A31, maar minder relaxt, loopt de A1 van Osnabruck
>> naar Oldenburg.
>
> Ik dacht toch echt dat de A31 van Emden (N53 23.248 E7 12.460) naar
> Botrop (N51 33.440 E6 55.566) liep.........
> Ik ken alleen het trajekt van Meppen naar Botrop.
> Het eerste stuk zeker tot de kruising met A1 is best wel vlak, maar in
> de rest glooit wel enigzins.
> Mijn Xsara liep daar 175 km/h op de gpsr, dat zag pas thuis, terwijl de
> fabrieks opgave 174 km/h is.
> Ik ken de weg alleen maar als een legen vierbaan met hier en daar een
> auto.
Veel erger was tot een jaar of wat geleden 'noch hier noch daar een
tankstation' (en de snelweg af leverde in 9 van de 10x een zeldzame negorij
op, waar je qua tijd nog net zo lang onderweg was om wat te vinden).
Zeldzaam onhandig op een stuk waar tav het verbruik feitelijk geldt 'the
sky is the limit'....:))
> De A1 loopt niet parallel, doch kruist de A31 op kruiz Schuettorf
> (N52 20.487 E7 15.450).
Aldaar is het trouwens *ook* (nog steeds) hondsberoerd tanken ('s
nachts)....er *zit* daar een 24x7 tankstation, nog geen kilometer van de
snelweg, maar eoa ratterige Duitse wet verbiedt hen om daar
reklame/wegwijzers neer te zetten.
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
>Hieke:
>>-A5 van Karlsruhe naar Basel. Bijna geen bochten, maar vrij veel
>>verkeer. Ideaal voor beginners en op zondeagochtend.
>
>Waar heb je deze gegevens vandaan? Deze weg is bij mijn weten namelijk
>gelimiteerd op 120, behalve het eerste stukje na Karlsruhe.
Een artikeltje uit Carros. Oud artikel, dus de Carros zit in de leesmap.
Overigens is de A9 van Nuernberg naar het noorden ook niet te
versmaden. 6-baans en best wel bochtig. Met 200 km/h zijn sommige
bochten al wat krap.
Echt gemaakt om je F1 aspiraties te testen. Zorg voor een auto met
voldoende vermogen, want het gaat heuvel-op heuvel-af.
Maarten
--
If you'd like to know, I can tell you that in your universe you move
freely in three dimensions that you call space. You move in a straight
line in a fourth, which you call time, and stay rooted to one place in
a fifth, which is the first fundamental of probability.
Da's wel zo veilig. De gevolgen van een aanrijding zijn dan - in
verhouding - maar gering.
Hieke citeert graag uit stukken express zonder bronvermelding, zodat de
schijn ontstaat dat ze het zelf bedacht heeft.
Bij een top 10 van de beste hoort ook een top 10 van de slechtste en dat is
voor mij de A8 :-((
Druk, geen vluchtstroken, korte invoegstroken, slechts 4-baans, grote
hoogteverschillen waardoor het vrachjverkeer stilvalt, overal werkzaamheden
etc. etc.
Bakhuys.
Dat heeft hij misschien ook wel. Criteria voor deze top-10 ontbreken ook.
Wie was de jury?
Zij
En nee, want dat staat in de reply die boven mij staat. Geciteerd uit Carros
en ook al te lezen op diverse andere websites.
> Criteria voor deze top-10 ontbreken
> ook. Wie was de jury?
De redactie van Carros magazin.
Met de activiteiten die Dr. BUkkkake in de auto ontplooit als hij in het
juiste gezelschap is, is dat wel zo handig ;-)
--
Met vriendelijke groet,
Maarten Bakker.
Tussen Ulm en München ligt de A8 al een paar jaartjes behoorlijk op de
schop, misschien is het hierna strakjes een stuk beter.
De A7 tussen Würzburg en Ulm vind ik zelf ook wel een leuk gedeelte waar
je lekker kunt opschieten.
Dat tankstation ongeveer ter hoogte van Schüttorf is er al een jaar of 2.
(en de snelweg af leverde in 9 van de 10x een zeldzame negorij
> op, waar je qua tijd nog net zo lang onderweg was om wat te vinden).
Voor jaren terug ontdekte m'n broer, hier vlakbij ons net over de grens
met Duitsland, een verscholen begraafplaats met -volgens de gedenkplaat-
een massagraf 20.000 Russen.
> Zeldzaam onhandig op een stuk waar tav het verbruik feitelijk geldt 'the
> sky is the limit'....:))
Moet je maar eerst vol aftanken suffertje!
Autoblog nl
Ik heb geen idee.
> Oud artikel, dus de Carros zit in de leesmap.
We hebben thuis geen leesmap, en ook nooit gehad.
Willem-Jan woont aan de goudkust van Eibergen.
Navigatiesysteem met POI's en je hebt hem zo in de smiezen...
Als je op die snelweg 40 gaat rijden zoals die rare trollekake, dan is een
aanrijding geen kans maar een zekerheid..:-)
> Willem-Jan Markerink schreef:
>> Veel erger was tot een jaar of wat geleden 'noch hier noch daar een
>> tankstation'
>
> Dat tankstation ongeveer ter hoogte van Schüttorf is er al een jaar of 2.
Volgens mij is dat een stuk hoger, want Schuttorf zelf is ook een probleem
(kan routeafhankelijk zijn, komende vanuit oost/Osnabrueck)....zuidelijker
van Schuttorf overigens ook, net boven de afslag naar NL/A12 zit er nog
eentje (van zuid naar noord op de rechter helft, andersom weet ik niet),
daarna is het 50-75km nix.
> (en de snelweg af leverde in 9 van de 10x een zeldzame negorij
>> op, waar je qua tijd nog net zo lang onderweg was om wat te vinden).
>
> Voor jaren terug ontdekte m'n broer, hier vlakbij ons net over de grens
> met Duitsland, een verscholen begraafplaats met -volgens de gedenkplaat-
> een massagraf 20.000 Russen.
Frappant....zat daar ooit een krijgsgevangenenkamp?
Die veengebieden leenden zich natuurlijk wel voor dwangarbeid, maar 20k is
wel heel veel.
Als je details hebt hoor ik het graag.
>> Zeldzaam onhandig op een stuk waar tav het verbruik feitelijk geldt 'the
>> sky is the limit'....:))
>
> Moet je maar eerst vol aftanken suffertje!
Jouw sky is blijkbaar niet zo hoog als de mijne....:))
Daar had jij graag bij mogen zijn, in Schuttorf zelf.
Alleen dag-pompen of compleet verdwenen tankstations gevonden, en de enige
die wel open was stond er niet in.
(dat wisten ze zelf ook, vandaar het tandengeknars over het niet mogen
plaatsen van bordjes)
> Frappant....zat daar ooit een krijgsgevangenenkamp?
Ja, meerdere.
> Die veengebieden leenden zich natuurlijk wel voor dwangarbeid, maar 20k is
> wel heel veel.
> Als je details hebt hoor ik het graag.
Waar dat massagraf precies ligt weet ik niet, ik vermoed bij het gehucht
Neusustrum.
Ik zal het weleens aan m'n broer vragen waar het precies is.
Over de grens was het Duitse gebied tot in WO2 nog voor een deel moeras.
Dit werd tijdens de oorlog pas ontgonnen.
Veel boerderijen aan die kant van de grens zijn van na 1945 en bewoond
door verdreven Duitsers uit het oosten.
> Willem-Jan Markerink schreef:
>>> Voor jaren terug ontdekte m'n broer, hier vlakbij ons net over de
>>> grens met Duitsland, een verscholen begraafplaats met -volgens de
>>> gedenkplaat- een massagraf 20.000 Russen.
>
>> Frappant....zat daar ooit een krijgsgevangenenkamp?
>
> Ja, meerdere.
>
>> Die veengebieden leenden zich natuurlijk wel voor dwangarbeid, maar
>> 20k is wel heel veel.
>> Als je details hebt hoor ik het graag.
>
> Waar dat massagraf precies ligt weet ik niet, ik vermoed bij het
> gehucht Neusustrum.
Dat ligt ten noordoosten van Emmen
Google maps: <http://tinyurl.com/3wqum7>
> Ik zal het weleens aan m'n broer vragen waar het precies is.
> Over de grens was het Duitse gebied tot in WO2 nog voor een deel
> moeras. Dit werd tijdens de oorlog pas ontgonnen.
> Veel boerderijen aan die kant van de grens zijn van na 1945 en bewoond
> door verdreven Duitsers uit het oosten.
"The historians Kosthorst and Walter estimate that a total of 65,000
prisoners were committed to the northern Emsland camps Börgermoor,
Aschendorfermoor (from April 1935), Brual-Rhede, Walchum (from April 1935);
Neusustrum, Oberlangen (until 1939) and Esterwegen (from April 1937).
<http://www.diz-emslandlager.de/english/camps00.htm>
Dit is de NL voorpagina, minder informatief, zie ook het kaarje:
<http://www.diz-emslandlager.de/diznl01.htm>
--
Evertjan.
The Netherlands.
(Please change the x'es to dots in my emailaddress)
Ga nou maar es zondagochtend van Stuttgart richting München blazen, kan je
rustig 270 rijden, driebaansweg, banen twee keer zo nreed als bij ons,
prachtig door het landschap glooiende racebaan!
Trouwens sommige stukken van de A67, van Darmstadt naar het zuiden, parallel
aan de A5, tuffen ook lekker door, buiten de spits dan.
--
--
.....or my name is not 'Ubbe', which it is, so there you are!
Ubbe Jozi@sse
A3 is overal een kutweg, vooral 's nachts, horizontale en verticale bochten
in-een, je ziet geen moer door al die bosjes en bomen,, om de hoek zit weer
een rijdende slaappil, kan je weer vol in je ankers, hopen dat degene achter
je dat ook doet. Pas na FFM wordt ie wat meer berijdbaar, flink er voorbij.
Maakt niet uit, ik ga meestal op reis met een volle tank benzine.
Met zo'n 50L kom ik toch wel 800 km ver en Luzemburg is maar 500 km
verderop!
9 juli gaan we weer naar Frankrijk, voor tijd auto wasssen en poetsen.
Vlak voor de A31 alle roosters ff dichtplakken en alle
elektriciteitsverbruikers uit.
Bah, natuurlijk geen airco, vermogen moet op de assen.
Misschien haalt de Xsara een hogere snelhied dan 175 km/h.
--
JandeBehanger
En daarvoor moet alles worden dichtgeplakt en de airco uit??!!
Wat een lol...
Als je trouwens die hele geschiedenis eens door 'Nederlandse' ogen wilt zien,
op meer dan huiveringwekkende wijze, moet je het boek 'Hemels Vaderland' /
'Hollanders in Siberie' van Bart Rijs proberen te bemachtigen.
4 eeuwen verbijsterende onderdrukking, van dreigende paapse & calvijnse
kerkers tot gulag, en migratie tot aan de oevers van het Baikalmeer.
Je zult ook een keer terug moeten....
> Met zo'n 50L kom ik toch wel 800 km ver en Luzemburg is maar 500 km
> verderop!
Ja grote grutten, rij je dan ook de nacht in, bij aankomst thuis?
> 9 juli gaan we weer naar Frankrijk, voor tijd auto wasssen en poetsen.
> Vlak voor de A31 alle roosters ff dichtplakken en alle
> elektriciteitsverbruikers uit.
> Bah, natuurlijk geen airco, vermogen moet op de assen.
Koop er een generator bij....:))
> Misschien haalt de Xsara een hogere snelhied dan 175 km/h.
> --
> JandeBehanger
>
>
--
Kijk voor de "lagers" in het Emsland op de site
http://www.diz-emslandlager.de/diznl01.htm. Het waren 15 kampen net over de
grens met Drenthe. Zeer interessante geschiednis die weinig bekend is.
--
Groet,
Frans J.M. Agterbosch
www.agterbosch.nl
"Willem-Jan Markerink" <w.j.ma...@a1.nl> schreef in bericht
news:Xns9AA619073ED0...@130.133.1.18...
Mijn Xsara heeft gelukkig geen airco.
--
JandeBehanger
Neehoor!
We gaan zo om een uur of acht weg en 's middags om een uur of vier komen
we aan in de zuidelijke Vogezen.
--
JandeBehanger
Dagtripjes tellen niet.
Wees er maar gelukkig mee..:-(
Ben ik ook!
--
JandeBehanger
Er zijn ook vrij veel Russische graven mbt WW2 in de Eifel, waarom weet
ik eigenlijk niet.
Heeft vermoedelijk iets te maken met kogels en granaten .....
--
Mvg,
Marten
Eigenlijk zou men niet vaker dan eens per week geconfronteerd dienen te
worden met het stuitende onbenul van heer Hoffmann.
Als wekelijkse herinnering is het dienstig, daarboven wordt het irritant.
Misschien net als in Emsland vanwege 1 of meerdere Arbeitslager?
(of is de impliciete vraag/these dat je dat al hebt kunnen uitsluiten?)
Overigens zijn de *wel* overlevende Russische krijgsgevangenen &
vluchtelingen door de westerse geallieerden feitelijk net zo genocidiaal
schofterig behandeld als door Hitler....meerdere miljoenen zijn na de
oorlog *tegen* hun wil gerepatrieerd naar Rusland, alwaar bijna iedereen in
de gulags terechtkwam, en het gros dat niet overleeft heeft....Russische
militairen vanwege 'lafheid' (vechten tot de dood), Russische vluchtelingen
vanwege het vermoeden van vluchten voor de communisten, danwel
sympathiseren met de nazi's (en in welke richting men destijds ook
vluchtte, het werd altijd verkeerd uitgelegd (dus Duits/Joodse
afstammelingen die vanwege de nazi's richting oost vluchten waren net zo
verdacht als Russen die vanwege Duitse afstamming richting west vluchtten)
Het enige dat destijds nog enigszins de media haalde was de massale
zelfmoord (by proxy/'cop') onder Kozakken in Oostenrijkse
krijgsgevangenkampen, onder de hoede van de Engelsen....die het bevel
hadden om te schieten, als er uitbraakpogingen werden ondernomen....maar
veel Kozakken verkozen dat boven de martelingen die hen in Rusland te
wachten stonden.
Absoluut literair plichtnummer: 'The Last Secret', van Nicholas Bethell.
Hmmm....
Begrijp nu opeens waarom mijn opa en oma een Russische soldaat hebben gehad
als onderduiker.
Ik heb me altijd af zitte vragen hoe deze in Zuidoost Drenthe verzeild
geraakt was.
Natuurlijk "gewoon" ontsnapt uit een van die kampen net over de grens.
Helaas leven mijn opa en oma al jaren niet meer dus navragen kan ik het
niet.
Mijn vader wist niet dat er onderduikers in huis waren, het waren gewoon
knechten voor bij de winkel de (achteraf gezien) nooit aanwezig waren als er
Duitser in de winkel waren...:-)
Deze Rus is niet lang gebleven, hij moest weer verder.
Na het overlijden van mijn oma in 1989 kwam uit een oud blikje een pasfoto
van deze soldaat nog boven water en kreeg ik het verhaal te horen.
M.v.g,
Robèrt
Ach, in vergelijking met de uurlijkse flauwekul van uzelve ben ik maar een
kleine speler ;-)
Maar ga eens inhoudelijk in op de bewering, dat moet ik van jou ook altijd. Jij
kent ongetwijfeld nog andere doodsoorzaken van (Russische) soldaten dan kogels
en granaten. Jij weet toch immers alles?
--
Mvg,
Marten
Misschien is het handig om het eerdere deel van de thread te consulteren,
zijnde de 'Moorlager'.