Sissen tankdop
Henk van Haaften
Elke keer als ik mijn tankdop open doe om te tanken dan sist hij even.
Ik heb een Mazda 121. Wie weet hoe dat komt?
Alvast bedankt.
Henk van Haaften
Robert
> Ik heb een Mazda 121. Wie weet hoe dat komt?
Hoe het komt weet ik niet precies (door het schudden van de brandstof?? Net
als bij frisdrank...?)
Maar je bent niet de enige. Volgens mij hebben alle auto's hier last van,
dus geen reden tot paniek.
--
met vriendelijke groet,
Robert
BMW site ---> http://come.to/bmw
Klaas Ensing
Robert heeft geschreven in bericht
<929312114.16885....@news.demon.nl>...
>> Elke keer als ik mijn tankdop open doe om te tanken dan sist hij even.
>> Ik heb een Mazda 121. Wie weet hoe dat komt?
>
>Hoe het komt weet ik niet precies (door het schudden van de brandstof?? Net
>als bij frisdrank...?)
>Maar je bent niet de enige. Volgens mij hebben alle auto's hier last van,
>dus geen reden tot paniek.
>
auto's hebben dat :-)
Jeroen Proveniers
Toen ik een keer de auto van mijn moeder ging voltanken, had ik dat gesis
ook. Nog nooit eerder meegemaakt.
Ik heb wel eens gehoord van tanks die helemaal inkrimpen, klinkt wel
ongeloofwaardig.
JJ
Peer Guint
>
> Even een vraagje.
> Elke keer als ik mijn tankdop open doe om te tanken dan sist hij even.
> Ik heb een Mazda 121. Wie weet hoe dat komt?
Dat betekend dat er onderdruk in de tank heerst, soms
kan dat wanneer het te sterk wordt zelfs de brandstof-
toevoer naar de carburateur(s) of inspuiting verhinderen.
Bij Mazda (is ook mijn ervaring) werkt de tankbeluchting
zodanig dat er een constante onderdruk in de tank heerst,
en kan dus geen kwaad.
Tom Bosgaard
>Als de ontluchting verstopt is, hebben auto's hier last van. Niet alle
>auto's hebben dat :-)
Ik begrijp je hier even niet meer. Ik heb een nieuwe auto (nou ja,
september vorig jaar) en die heeft altijd gesist, dat kan dan toch
niet komen omdat ie verstopt zou zijn?
De auto die ik daarvoor had, was ook nieuw en siste ook.
--
Tom Bosgaard
Bram C. Vogelaar
> >Als de ontluchting verstopt is, hebben auto's hier last van. Niet alle
> >auto's hebben dat :-)
>
> Ik begrijp je hier even niet meer. Ik heb een nieuwe auto (nou ja,
> september vorig jaar) en die heeft altijd gesist, dat kan dan toch
> niet komen omdat ie verstopt zou zijn?
>
> De auto die ik daarvoor had, was ook nieuw en siste ook.
Het is voor de veiligheid. Boven de benzine hangt benzinedamp. Als je die
damp mengt met zuurstof, kan het 'gemakkelijk' exploderen.
Daarom is er onderdruk in een tank, zodat er niet een explosief mengsel
ontstaat. Asl je de dop opendraait, zal er dus lucht de tank binnenstromen
vanwege de onderdruk.
Onderdruk ontstaat doordat de tank leegraakt, maar geen nieuwe lucht
bijkomt->vacuumzuigen->onderdruk.
See ya.
Klaas Ensing
Tom Bosgaard heeft geschreven in bericht
<376dc513...@news.casema.net>...
>"Klaas Ensing" <ken...@dds.nl> schreef:
>
>>Als de ontluchting verstopt is, hebben auto's hier last van. Niet alle
>>auto's hebben dat :-)
>
>Ik begrijp je hier even niet meer. Ik heb een nieuwe auto (nou ja,
>september vorig jaar) en die heeft altijd gesist, dat kan dan toch
>niet komen omdat ie verstopt zou zijn?
>
>De auto die ik daarvoor had, was ook nieuw en siste ook.
>
hebben. Indien dat klopt, zou het dus geen kwaad kunnen.
Lode Exel
onderdruk. Zo werkt het damp-retoursysteem. Het carter van nieuwe auto's
werkt volgens een vergelijkbaar systeem. Geen gaatje ind etankdop boren dus.
Het hoort zo :-))
Lode
Henk van Haaften heeft geschreven in bericht
<37642A62...@casema.net>...
>Even een vraagje.
>Elke keer als ik mijn tankdop open doe om te tanken dan sist hij even.
>Ik heb een Mazda 121. Wie weet hoe dat komt?
>
oilburner
Lode Exel heeft geschreven in bericht <7k6bmk$mum$1...@news1.xs4all.nl>...
doet dat al jaren, en het hoort zo.
bij het losdraaien van de dop, blaast-ie echt even.
vr gr sk
Willem-Jan Markerink
Diesel?
Diesels hebben meestal een retourleiding, slechts 1/10e wordt voor de motor
gebruikt, 9/10 stroomt terug de tank in, en wordt gebruikt om de pomp te
smeren en te koelen. Daarmee wordt de tankinhoud dus warm, en hoe leger de
tank, hoe meer lucht, en des te meer uitzetting van die lucht....en dus
kans op overdruk.
Overigens is het wel zo fijn om een dop te hebben die pas bij een bepaalde
over- of onderdruk open gaat, en niet vrij ventileert....anders loopt de
benzine/diesel er ook ongehinderd uit als je hem op zijn kant/dak
legt....8-))
1 bar is 10m vloeistofkolom, dus dat lijkt me wel redelijk.
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
Klaas Ensing
Willem-Jan Markerink heeft geschreven in bericht
<7k6g33$m8d$6...@news.a1.nl>...
>Overigens is het wel zo fijn om een dop te hebben die pas bij een bepaalde
>over- of onderdruk open gaat, en niet vrij ventileert....anders loopt de
>benzine/diesel er ook ongehinderd uit als je hem op zijn kant/dak
>legt....8-))
kant niet direct veel brandstof uit loopt.
>1 bar is 10m vloeistofkolom, dus dat lijkt me wel redelijk.
>
Er zijn echter hele zware vloeistoffen. Zo is 76 cm kwik gelijk aan 10 meter
water :-)
Willem-Jan Markerink
"Klaas Ensing" <ken...@dds.nl> wrote:
>
>Willem-Jan Markerink heeft geschreven in bericht
><7k6g33$m8d$6...@news.a1.nl>...
>>Overigens is het wel zo fijn om een dop te hebben die pas bij een
bepaalde
>>over- of onderdruk open gaat, en niet vrij ventileert....anders loopt de
>>benzine/diesel er ook ongehinderd uit als je hem op zijn kant/dak
>>legt....8-))
>Er hoeft echter maar een heel klein gaatje in te zitten, waar ook op z'n
>kant niet direct veel brandstof uit loopt.
Hoeveel heb je nodig voor een molotov-cocktail?....;-))
>>1 bar is 10m vloeistofkolom, dus dat lijkt me wel redelijk.
>>
>Er zijn echter hele zware vloeistoffen. Zo is 76 cm kwik gelijk aan 10
meter
>water :-)
Moet je de Nederlandse crematoria en Pronk vertellen....;-))