Remmen F1
Klaas Ensing
gegevens over een F1-auto. 0-200 in minder dan 5 seconden, verbaasde ik me
niet. Het remmen, vanaf 200 km/uur tot stilstand in slechts 1.9 seconde,
gaat mijn begrip te boven. De krachten op het lichaam van een coureur zijn
dan toch gigantisch. Zo is het begrijpelijk dat de jonge Oostenrijkse
coureur die in Montreal zijn debuut maakte, de race eigenlijk nog niet uit
kom rijden vanwege zijn lichamelijke conditie (nog onvoldoende getraind).
Ton Aarts
"Klaas Ensing" <klaa...@home.nl> schreef in bericht
news:cau59d$1aml$1...@nl-news.euro.net...
Inderdaad, de reactie bij de eerste ervaring met een F1 auto is bij iedereen
hetzelfde: die enorme remprestaties zijn het meest indrukwekkend van alles.
Maar vergeet niet dat bij hoge bochtsnelheden vrijwel dezelfde G-krachten
gehaald worden als bij remmen. Niet alleen het remmen is dus vermoeiend maar
ook het rijden door snelle bochten.
Die jongens moeten écht fit zijn om dat 1,5 uur uit te houden op
wedstrijdniveau.
groeten, Ton Aarts
Dreeke
Was toch ook oa. het probleem bij Jos !
Athlon
"Dreeke" schreef in bericht
>
> "Klaas Ensing" schreef
> > Op http://sport.rtl.de/formel-1/ralfschumacher_2536.php staan
technische
> > gegevens over een F1-auto. 0-200 in minder dan 5 seconden, verbaasde ik
me
> > niet. Het remmen, vanaf 200 km/uur tot stilstand in slechts 1.9 seconde,
> > gaat mijn begrip te boven. De krachten op het lichaam van een coureur
zijn
> > dan toch gigantisch. Zo is het begrijpelijk dat de jonge Oostenrijkse
> > coureur die in Montreal zijn debuut maakte, de race eigenlijk nog niet
uit
> > kom rijden vanwege zijn lichamelijke conditie (nog onvoldoende
getraind).
> >
> >
>
> Was toch ook oa. het probleem bij Jos !
Kwas toch zo mú gewúrdé in die sportwoage, ging zomoar de grintbak in. hád
moar geze'gd. Onderstuar.
Ja, ja, onze Jos gaat los.
--
Vriendelijke groet,
Athlon
Ferry
van 200 km/hr naar 0 in 1.9 seconde levert 'slechts' een kracht van bijna 3
G op.
Versnellen van 0 naar 200 in 5 seconde levert 1G.
Is niet niks natuurlijk, maar straaljager piloten en astronauten hebben te
maken met 3 x grotere krachten (tot 8/9 G gedurende langere tijden)
Als iemand mij een bocht radius geeft kan ik eens uitrekenen wat er in een
bocht aan krachten werken op de coureur.
--
Ferry
www.almeradriver.tk
"Athlon" <asje...@home.nl> wrote in message
news:cauk0s$ftk$1...@news5.tilbu1.nb.home.nl...
Maurits
news:izHAc.1342$%27.77110@zonnet-reader-1...
> Ter info:
> van 200 km/hr naar 0 in 1.9 seconde levert 'slechts' een kracht van bijna
3
> G op.
> Versnellen van 0 naar 200 in 5 seconde levert 1G.
> Is niet niks natuurlijk, maar straaljager piloten en astronauten hebben te
> maken met 3 x grotere krachten (tot 8/9 G gedurende langere tijden)
Maar die hebben een broek aan die de beenaders af kan knellen. Dan blijft
het bloed beter in de hersenen circuleren.
Maurits
Mark Gerritsma
Vorige week zag ik op RTL hier nog een stukje over. Ze vergeleken een
moto-GP met een F1.
Het was geloof ik het circuit de Catalunya. Een moto-GP accellereert veel
sneller dan een F1 en bereikt ook een veel hogere topsnelheid. Alleen heeft
een circuit ook bochten. Bij de bocht uit het voorbeeld (einde rechte stuk
lijkt me aannemelijk), waar de moto-GP met 350 km/h aankwam, moest deze bij
ongeveer 220m beginnen te remmen, terwijl de F1 met 325 km/h pas bij 60m
hoefde te remmen.
Leuke vergelijking, maar wel niet helemaal eerlijk. De bochtensnelheid van
een F1 is veel hoger dan van een motor, terwijl juist die 25 km/h die de
moto-GP harder loopt, zich wreken bij de remafstand. Een directe
vergelijking van de gehaalde remvertraging hebben ze echter niet gedaan, al
zal ook hier de F1 het beter hebben gedaan, omdat deze allerlei
aerodynamische hulpmiddelen heeft, die de motor niet heeft en natuurlijk een
veel groter contactoppervlak met de baan.
--
mvg,
Mark Gerritsma
Klaas Ensing
"Maurits" <nom...@mail.org.invalid> schreef in bericht
news:cavh9t$1114$1...@nl-news.euro.net...
De 9 G is dan ook slechts in snelle bochten en op de grens van bewusteloos
raken. Bovendien krijgen ze deze grote G-krachten altijd in 1 richting (denk
ik tenminste) te verwerken; niet zijdelings of naar voren (stel ik me voor).
Hoe snel een straaljager accelereert, en welke G-krachten dat veroorzaakt,
weet ik niet, maar is waarschijnlijk ook vrij hoog. Jaren geleden verkeerde
ik in de VS (Ogden) privé (mijn zwager zat daar toen als luchtmachtofficier)
tussen onze 1e piloten die een opleiding kregen voor F16-piloot. Soms hadden
die de armen blauw tgv de G-grachten. Dan verzonnen ze allerlei uitvluchten
om geen medische keuring te ondergaan omdat ze dan bang waren afgekeurd te
worden. Met dergelijke G-krachten is een auto niet meer te besturen. De
piloten oefenen slechts druk uit op een joystick.
Gabrie van Zanten
"KIJK" een artikel waarbij men van een F1 coureur een hele race de
hartslag bij hadden gehouden. Ik meen dat deze zeer regelmatig richting
maximum ging.
Wat ik trouwens nog knapper vind van de heren coureurs, is dat ze rondje
na rondje na rondje na rondje een tijd neerzetten die maar kleine
beetjes verschilt. Als ik op de pc al bijv GP4 speel, dan lukt het mij
niet om 60 rondes te rijden met ronde tijden die zo dicht bij elkaar
liggen.
Gabrie
Palmisano
>Ter info:
> van 200 km/hr naar 0 in 1.9 seconde levert 'slechts' een kracht van bijna 3
>G op.
>Versnellen van 0 naar 200 in 5 seconde levert 1G.
>Is niet niks natuurlijk, maar straaljager piloten en astronauten hebben te
>maken met 3 x grotere krachten (tot 8/9 G gedurende langere tijden)
>
>Als iemand mij een bocht radius geeft kan ik eens uitrekenen wat er in een
>bocht aan krachten werken op de coureur.
Zat ik ook al ff uit te rekenen, maar 3G is *veel*. En... het is niet
een of twee keer maar elke ronde weer een aantal keer (zowel
accelereren met 1G als rammen met 3...)
Palmi (die stevig remmen ook wel lekker vindt, maar die met zijn
omegaatje de 3G net niet haalt :-))
Eilko
200 km/h is ca. 60 m/s. Als je van 60 m/s teruggaat naar 0 m/s in 1.9
seconde, dan is dat een remvertraging van 31.5 m/s^2. 1G is 9.8 m/s^2,
dus 31.5 m/s^2 is 3,2G. Behoorlijk heftig, je hebt er inderdaad training
voor nodig. Alleen gaan straaljagerpiloten soms verder dan 7G. Je zit
dus nog lang niet aan de grens..
/Eilko.