slecht startende diesel
Jan Brummel
slecht startende koude diesel?
Uiteindelijk slaat hij wel aan, maar niet van harte. Gloei spiralen zijn
vervangen. Ook de startmotor = accu zijn prima
auto: passat diesel
Klaas Ensing
Jan Brummel <jan.b...@tref.nl> schreef in berichtnieuws
8kfs4v$7ap81$1...@reader4.wxs.nl...
heeft, heb je dit probleem ook. Indien de motor nog wel in orde is, kan het
komen van lucht in het brandstofsysteem. Dit wordt wel eens veroorzaakt door
een lekke keerring rond het asje op de brandstofpomp waar de gashandle aan
vastzit. Indien er te veel speling op dit asje zit, kan hij hier lucht
aanzuigen als de motor stil staat, zodat de brandstof terug zakt. Als de
motor dan een poosje stilstaat, wil hij nadien moeilijk starten. Dit
probleem komt vrij veel voor en is niet moeilijk te repareren. Hiervoor zijn
speciale reparatiesets, bestaande uit een lagerbusje, een afdichting en een
pakking.
Soms kan het ook een ander klepje zijn in de brandstofpomp, waardoor de
dieselolie terug loopt tijdens stilstand. Een goedkope oplossing (ca 25 gld)
kan dan ook zijn het monteren van een extra terugslagklep in de
brandstofleiding tussen het filter en de pomp.
Je moet trouwens ook controleren of de brandstoffilter goed afdicht. Vooral
bij typen met een verwarming boven op het filter (is een soort dikke ring
tussen filter en filterhuis), wil de afdichtingtussen dit deel en het
filterhuis nog wel eens gaan lekken. Dit is dan te verhelpen met een nieuwe
'rubberring' van een paar dubbeltjes.
C. Buissant des Amorie
Maar als de motor uiteindelijk aanslaat komt er dan b.v. veel rook uit de
uitlaat?
Hoeveel kilometers heeft de motor gedraaid?
Wanneer zijn de verstuivers voor het laatst gecontroleerd?
Is er geen klein lek in de leidingen? Komt wel eens voor dat een
pakking een beetje lekt. Daardoor komt er een beetje lucht in de
brandstof leiding. Geeft start problemen.
Groeten
Cor
"Jan Brummel" <jan.b...@tref.nl> schreef in bericht
news:8kfs4v$7ap81$1...@reader4.wxs.nl...
Co師ette
Jan Brummel <jan.b...@tref.nl> schreef in berichtnieuws
8kfs4v$7ap81$1...@reader4.wxs.nl...
> Wat behalve het voorgloei systeem kan nog meer de oorzaak zijn van een
> slecht startende koude diesel?
> Uiteindelijk slaat hij wel aan, maar niet van harte. Gloei spiralen zijn
> vervangen. Ook de startmotor = accu zijn prima
>
> auto: passat diesel
>
Ja, de gloeispiralen zijn vervangen maar is je startrelais nog wel in orde?
Check het volgende even als je wil:
-gloei de wagen op de normale manier voor (maar laat dit door iemand anders
doen..)
-check zelf met een voltmeter of er 12 volt staat op de gloeistrip of op de
gloei bougies.
(als dit het geval is:)
-na het uitgaan van de gloei LED moet er nog ongeveer 20 seconden stroom
blijven staan op de spiralen.
(Nu heb ik het wel over een oudere wagen van ongeveer 10-15 jaar oud, dus
een 1.6 of 1.8 diesel met "gewone" motor, geen TDI of SDI.
Heb je echter geen stroom op de strip dan kan je smelt zekering kapot zijn
(zit in een zwart plastic kastje op het schutboard bij je hoofdremcilinder).
Ook kan je gloei relais kapot zijn. En hoe zijn je gloeibougies?
Zie verder de andere postings over compressie e.d.
Suc6 Scott.
bobbie seurijzer
<jan.b...@tref.nl> wrote:
>Wat behalve het voorgloei systeem kan nog meer de oorzaak zijn van een
>slecht startende koude diesel?
>Uiteindelijk slaat hij wel aan, maar niet van harte. Gloei spiralen zijn
>vervangen. Ook de startmotor = accu zijn prima
>
>auto: passat diesel
>
>
Mijn BMW 525tds touring heeft een tank die uit 2 compartimenten
bestaat. Dmv een pomp wordt de diesel van de ene naar de andere
overgeheveld.
Die pomp is versleten of defect waardoor de motor gaat inhouden en
uiteindelijk stilvalt. Dit inhouden begint als er nog circa 30 liter
in de tank zit, hetstilvallen als er nog circa 20 liter inzit.
Volgens de wegenwachter een bekend BMW-525-touring-probleem.
Volgens de BMW-garage ook.
BMW's oplossing:
een nieuwe pomp plaatsen (circa 600 gulden en 2 uur werk)
Mijn oplossing:
iets vaker tanken (tankinhoud 80 liter, ik tank telkens 40-55 liter
(bij een gemiddeld verbruik van 12 km/liter) en een reservetankje van
10 liter achterin. Hielp de ww-er me weer mee oppad.
.
>
> Wat behalve het voorgloei systeem kan nog meer de oorzaak zijn van een
> slecht startende koude diesel?
> Uiteindelijk slaat hij wel aan, maar niet van harte. Gloei spiralen zijn
> vervangen. Ook de startmotor = accu zijn prima
>
> auto: passat diesel
te weinig compressie, teveel of juist te weinig brandstof die ingespoten
wordt, electronica problemen (startmotor?)
Peter Kessen
aantal pitten lijkt te lopen kan ook een voetklep bij het
brandstoffilter of een slecht gemonteerd brandstoffilter de oorzaak
zijn.
De vrij nieuwe auto die ik momenteel rijd heeft een nogal vol
motorcompartiment. Dit bleek aanleiding te zijn tot dergelijke
problemen. Na wat zoekwerk bleek een tijdens de montage weggedraaide
pakking tussen het filterhuis oorzaak te zijn voor het teruglopen van
de brandstof.
Bij de (koude) start, na geruime tijd stilstaan was er teveel lucht in
het filterhuis om betrouwbaar brandstof aan te bieden. Pas na een even
doorstarten kwam de boel met horten en stoten tot leven onder het
uitbraken van nogal wat smog..
In de wetenschap dat bij dit model en type dergelijks kan spelen heeft
mijn dealer het personeel geinstueerd hier extra op te letten..
Dus na een paar keer heb ik gelukkig geen problemen meer mee gehad.
"." <re...@no-spam.wxs.nl> wrote in message
news:396C38AB...@no-spam.wxs.nl...
Bertje
>
> Wanneer ie na eindelijk gestart te zijn ook nog rookt en op verminderd
> aantal pitten lijkt te lopen kan ook een voetklep bij het
> brandstoffilter of een slecht gemonteerd brandstoffilter de oorzaak
> zijn.
>
> De vrij nieuwe auto die ik momenteel rijd heeft een nogal vol
> motorcompartiment. Dit bleek aanleiding te zijn tot dergelijke
> problemen. Na wat zoekwerk bleek een tijdens de montage weggedraaide
> pakking tussen het filterhuis oorzaak te zijn voor het teruglopen van
> de brandstof.
KNIP
Heb je de Marea HLX eruit gedaan?
Rob.
--
Tröckener Kecks Thuispagina: http://www.kecks.nl
Car Audio: http://home.wxs.nl/~bertjes/home.html
Peter Kessen
de klok en denk ik over inruilen eind dit jaar wanneer ie om en nabij
de twee ton komt.
Buiten wat schoonheidsfoutjes gemaakt door de dealer en zijn
sattelieten moet ik zeggen dat de Marea zich een voorbeeld voor
autoland getoond heeft....
Zeker als ik bekijk wat er aan problematiek aan de VW (koploper in
Nederland qua verkopen) van mijn compagnon Albert zoal geschort
heeft...
Overigens leuk je hier te "zien" Bert...
"Bertje" <rvga...@wxs.nl> wrote in message
news:396CA3...@wxs.nl...