Civic tuning !!!!
Patrick
ik ben momenteel in het bezit van een Honda Civic 1.4 16v uit 1988. Ik
wil deze auto wat sneller laten rijden en daarnaast wat aan zijn
uiterlijk veranderen. Daarom heb ik de volgende vragen:
* Hoe kan ik zorgen dat hij meer vermogen krijgt (sneller optrekt);
* ik wil de achterlichten blauw maken, hoe kan ik dit het beste doen;
* de achterruiten wil ik zwart maken, hoe kan ik dit het beste doen;
* daarnaast zitten er momenteel al bredere velgen onder de auto, ze
zijn alleen in de loop van de jaren gaan oxideren. Hoe kan ik zorgen
dat deze velgen er weer als nieuw uitzien?
Alle tips zijn welkom omdat ik het wel goed wil aanpassen, jullie
hebben er waarschijnlijk meer ervaring mee dan ik dus elke suggestie
is welkom.
Groetjes,
een fanatieke Civic fan !!!
Thijs Dohmen
> wil deze auto wat sneller laten rijden en daarnaast wat aan zijn
> uiterlijk veranderen. Daarom heb ik de volgende vragen:
>
> * Hoe kan ik zorgen dat hij meer vermogen krijgt
diameter in- en uitlaatspruitstuk en uitlaat)
> (sneller optrekt);
wielen met een kleinere omtrek monteren (tast wel je topsnelheid aan en je
kilometerteller klopt niet meer)
Die optische dingen kan/wil ik je niet mee helpen...
Thijs.
Thijs Dohmen
> Flow verbeteren (open luchtfilter, grotere in en uitlaatkleppen, grotere
> diameter in- en uitlaatspruitstuk en uitlaat)
Ohja, als je een kathalysator hebt en je hebt een K6 aanduiding in je
papieren, mag je de kat eronder uit trekken!
Thijs
mar...@mtpi7115.kpn.com
>> ik ben momenteel in het bezit van een Honda Civic 1.4 16v uit 1988. Ik
>> wil deze auto wat sneller laten rijden en daarnaast wat aan zijn
>> uiterlijk veranderen. Daarom heb ik de volgende vragen:
>>
>> * Hoe kan ik zorgen dat hij meer vermogen krijgt
> Flow verbeteren (open luchtfilter, grotere in en uitlaatkleppen, grotere
> diameter in- en uitlaatspruitstuk en uitlaat)
dan dat hele circus los te laten op een armzalige 1.4.
Verder overdrijven mensen, als ik die oliepijpen zie onder al die verlaagde golfjes
en crx-en enzo enorm met de uitlaten.
Ik heb een auto die 200+pk oplevert bij een verbruik van grofweg 1 op 7 op benzine.
Er moet daardoor dan nogal wat lucht door de uitlaat heen. Een GOEDE demper maakte
bij mij behoorlijk wat verschil (grofweg 10%) maar ik red t prima met een eindpijp
van 6.5cm doorsnee.
Martin
>> (sneller optrekt);
> wielen met een kleinere omtrek monteren (tast wel je topsnelheid aan en je
> kilometerteller klopt niet meer)
> Die optische dingen kan/wil ik je niet mee helpen...
> Thijs.
--
Tin will not rust or give in but melts directly when heated =B-)
Henk
news:3ce23418$0$543@heracles...
> Die optische dingen kan/wil ik je niet mee helpen...
En waarom dan wel niet?
Thijs Dohmen
>
> En waarom dan wel niet?
:-)
Omdat dan de civic imho alleen maar lelijker word, en "tunen" is in mijn
ogen zorgen dat de auto een beter weggedrag krijgt, betere remmen, en meer
vermogen en trekkracht. Als je een plastic-kermis van je auto gaat maken
("johnnebak") ben je helemaal doorgeslagen wbt tunen. En de meeste auto's
die ik zo zie rondrijden zijn maar half zo snel als hun uiterlijk doet
vermoeden, ondanks dat ze toch een rioolbuis als uitlaat hebben.
Ik vind het leuker als een auto sneller is dan hij uitziet.
Thijs
Thijs Dohmen
> wielen met een kleinere omtrek monteren (tast wel je topsnelheid aan en je
> kilometerteller klopt niet meer)
of een differentieel monteren met een grotere overbrenging. Heeft ongeveer
hetzelfde resultaat.
Klaas Ensing
>
> Ik vind het leuker als een auto sneller is dan hij uitziet.
>
> Thijs
>
>
Helemaal mee eens.
Sinner ЉВККВ
news:d857dc68.02051...@posting.google.com...
www.streetlegalhonda.nl Ze hebben er een goed forum.
--
ciao,
Sinner ©²ºº²
=-----------------=
Carpe Noctem
=-----------------=
icq:144782508
news:alt.sinner
Dick Groen
news:abth7e$t52$2...@news.kpn.com...
> Thijs Dohmen <th...@dont.send.spam.ohdie.nl> wrote:
> >> ik ben momenteel in het bezit van een Honda Civic 1.4 16v uit 1988. Ik
> >> wil deze auto wat sneller laten rijden en daarnaast wat aan zijn
> >> uiterlijk veranderen. Daarom heb ik de volgende vragen:
> >>
> >> * Hoe kan ik zorgen dat hij meer vermogen krijgt
> > Flow verbeteren (open luchtfilter, grotere in en uitlaatkleppen, grotere
> > diameter in- en uitlaatspruitstuk en uitlaat)
> Theoretisch klopt dit. Maar je kunt beter een 1.6 kopen om kracht te
krijgen
> dan dat hele circus los te laten op een armzalige 1.4.
Ik heb zo'n Honda Civic 1.6i 16v als 2e auto en dat bevalt ERRUG goed.....
Wel lastig om een goeie te vinden van begin jaren 90, want er wordt
behoorlijk mee gescheurd natuurlijk.
Een goeie EE9 (Civic VTEC DOHC) is heel erg moeilijk te vinden. Er zijn er
sowieso al niet veel in Nederland.
Wat meer geluk zul je vinden met een ED7 (1.6i 16v SOHC) zoals ik heb.
En ook niet bepaald de traagste met 110 pk bij 922 kg.
nee laat die 1.4 maar zitten en ruil 'm in voor een goeie 1.6. En dat is
niet lullig bedoeld, maar een oprechte tip!
Dick
Johoo
"Johan Piek" <Joh...@jhps.nl> schreef in bericht
news:rpXjPGEj72VLn=we1KLs4...@4ax.com...
> On Thu, 16 May 2002 09:14:11 +0200, "Thijs Dohmen"
> <th...@dont.send.spam.ohdie.nl> wrote:
>
> >vermoeden, ondanks dat ze toch een rioolbuis als uitlaat hebben.
>
> meet een rioolpijp, terwijl het best iets minder had gemogen....
> Desondanks gaat 'ie er niet meer af, het scheelt behoorlijk...
>
>
Dit is natuurlijk onzin. Je hebt verschillende keuzes aan dempers en
eindstukken. De meeste kopen die rioolpijpen omdat het volgens hun zo'n
"machtig" geluid maakt. Je hoort ze van verre al aankomen aan vaak moet je
een hele tijd wacvhten voor ze echt voorbij komen. Meer kabaal dan snelheid.
Jammer, het devalueert de CRX enorm tot Johnny-oto.
harrie
Thijs Dohmen
> >
> > Vaak heb je weinig keuze als je een verv. sportdemper kopt, ik zit ook
> > meet een rioolpijp, terwijl het best iets minder had gemogen....
> > Desondanks gaat 'ie er niet meer af, het scheelt behoorlijk...
> >
> >
>
> Dit is natuurlijk onzin. Je hebt verschillende keuzes aan dempers en
> eindstukken. De meeste kopen die rioolpijpen omdat het volgens hun zo'n
> "machtig" geluid maakt. Je hoort ze van verre al aankomen aan vaak moet je
> een hele tijd wacvhten voor ze echt voorbij komen. Meer kabaal dan
snelheid.
> Jammer, het devalueert de CRX enorm tot Johnny-oto.
Wat ik weet van mini's is dat dempers ook een bepaalde tegendruk moeten
leveren om het meeste vermogen uit je motor te halen. Toen we de mini
kochten had hij van voor tot achteren een open steigerpijp zonder demper (en
je wilt niet weten hoe dat klinkt, met een 1000cc blokje) Maar nadat ik er
een RC40 (voor mini geoptimaliseerde-) uitlaat onder had gezet liep het ding
al een stuk beter. Samen met een ander in- en uitlaatspruitstuk en een
rijkere carburateurnaald (wederom, geschikt voor die uitlaat en K&N
luchtfilter) begon de mini echt goed te lopen. Optisch is het nog steeds
dezelfde auto, maar zet toch indrukwekkende prestaties neer voor zo'n licht
blokje.
Thijs
FFWD
> die ik zo zie rondrijden zijn maar half zo snel als hun uiterlijk doet
> vermoeden, ondanks dat ze toch een rioolbuis als uitlaat hebben.
>
> Ik vind het leuker als een auto sneller is dan hij uitziet.
>
> Thijs
Rioolbuis... hahahaha, grappig.
Ik heb er zelfs 3!! (2 onder de auto en 1 onder het huis:-!)
Ik vindt tunen op zich wel leuk staan, zolang het maar niet van die
opzichtige spoilers zijn.
Bijna elke auto staat leuker op een paar mooie velgen.
Ben ik dan ook een Sjonnie? http://members.home.nl/a.kruyer/
FFWD
Harold Vorsteveld
says...
Harro de Jong
> Vaak heb je weinig keuze als je een verv. sportdemper kopt, ik zit ook
> meet een rioolpijp, terwijl het best iets minder had gemogen....
Dat lijkt me sterk. Goed, de meeste sportpijpen zijn wat groter (75-90
mm) dan gewoonlijk, maar da's nog geen rioolbuis. Daarbij denk ik aan de
120mm buizen (liefst twee) die je eigenlijk alleen op oude Civics ziet.
--
Harro de Jong
[e-mail is munged]
Johoo
> On Thu, 16 May 2002 12:06:07 GMT, "Johoo" <jo...@chello.nl> wrote:
> Onzin is nooit natuurlijk. Mar als het dat volgens jou is, daag ik je
> bij deze uit om meer dan twee verschillende formaten sportdempers te
> vinden voor een Citroen Xantia 1.6i. En geen flauwe grappen over de
> auto, want dan verlies je meteen...
Mij hoor je geen flauwe grappen maken over je Xantia. Is niets mis mee. Hier
ging het echter om de dikke pijpen die onder de civics liggen. Dat zijn van
die dubbele eindstukken met 120 of 150 mm. Er werd "geroepen" dat, wanneer
ze op een civic een andere uitlaatdemper wilde ze dan automatisch op deze
dempers uit kwamen. DAT was (natuurlijk) onzin. Er zijn van verschillende
merken, verschillende uitvoeringen verkrijgbaar. Let wel, voor een civic.
>
> >eindstukken. De meeste kopen die rioolpijpen omdat het volgens hun zo'n
> >"machtig" geluid maakt.
>
> Mja, daar heb ik de mijne dus niet voor, 't is ook geen holle pijp, het
> is echt wel een demper, een absobtiedemper dus...
Hele goede zijn die van Bastuck. Worden op maat gemaakt voor je auto. In NL
zit ook een perfecte leverancier, kijk maar eens op www.uitlaten.com.
harrie
FFWD
> >> Vaak heb je weinig keuze als je een verv. sportdemper kopt, ik zit ook
> >> meet een rioolpijp, terwijl het best iets minder had gemogen....
> >Dat lijkt me sterk. Goed, de meeste sportpijpen zijn wat groter (75-90
> >mm) dan gewoonlijk, maar da's nog geen rioolbuis.
>
>
> http://www.jhps.net/car/dcp01808.jpg
> Toch een behoorlijke pijp...
>
> >Daarbij denk ik aan de
> >120mm buizen (liefst twee) die je eigenlijk alleen op oude Civics ziet.
>
Mmm, das nog wel te doen.
Ik heb er 2 rechthoekige van 76 mm x 92 mm.
Je kunt ze een beetje zien op: http://members.home.nl/a.kruyer/
Een echte Remus. Klinkt goed!
FFWD
Cor
"FFWD" <a.kr...@home.nl> schreef in bericht
news:RvgF8.251397$oI.16...@zwoll1.home.nl...
> Mmm, das nog wel te doen.
> Ik heb er 2 rechthoekige van 76 mm x 92 mm.
> Je kunt ze een beetje zien op: http://members.home.nl/a.kruyer/
> Een echte Remus. Klinkt goed!
De laatste JPEG wordt niet weergegeven.
Cor.
FFWD
"Cor" <waning.ge...@home.nl> schreef in bericht
news:ac532e$ubr$1...@nl-news.euro.net...
Ik weet het. Vindt het vreemd waarom die niet wordt weergegeven.
Ik heb het plaatje kleiner gemaakt (net zoals de anderen) en als ik
hem upload, dan wordt het originele (grote) plaatje gevonden.
Maar goed, dat is een OT verhaal.....
FFWD
Harro de Jong
> http://www.jhps.net/car/dcp01808.jpg
> Toch een behoorlijke pijp...
Ik vind 'm niet overdreven groot.
> >Daarbij denk ik aan de
> >120mm buizen (liefst twee) die je eigenlijk alleen op oude Civics ziet.
>
> 102 mm geloof ik...
Als dat de enige maat is die je voor je auto kunt krijgen, dan is dat
wel fors. Zoals gezegd, meestal zijn er wel wat 'tussenmaten'.
Tom De Moor
p.e.r....@hccnet.nl says...
> Hallo,
>
> ik ben momenteel in het bezit van een Honda Civic 1.4 16v uit 1988. Ik
> wil deze auto wat sneller laten rijden en daarnaast wat aan zijn
> uiterlijk veranderen. Daarom heb ik de volgende vragen:
>
> * Hoe kan ik zorgen dat hij meer vermogen krijgt (sneller optrekt);
Achterdemper afvijzen of als die eraf valt, niet vervangen.
K&N-filter
Remklauwen rood verven, remtrommels niet vergeten.
Go faster-stripes en het verplichte Playboy-logo.
Geluidsinstallatie met 500 W, konussen naar achter gericht.
Een stuk van de veren branden zodat de wagen met zijn buik net niet over
de kasseien schuurt.
> * ik wil de achterlichten blauw maken, hoe kan ik dit het beste doen;
Met blauwe verf.
> * de achterruiten wil ik zwart maken, hoe kan ik dit het beste doen;
Met zwarte verf. Teer werkt ook.
> * daarnaast zitten er momenteel al bredere velgen onder de auto, ze
> zijn alleen in de loop van de jaren gaan oxideren. Hoe kan ik zorgen
> dat deze velgen er weer als nieuw uitzien?
>
Met aluminum-kleurige verf.
> Alle tips zijn welkom omdat ik het wel goed wil aanpassen, jullie
> hebben er waarschijnlijk meer ervaring mee dan ik dus elke suggestie
> is welkom.
>
> Groetjes,
>
> een fanatieke Civic fan !!!
>
Baseball petje weggooien, hard werken en sparen zijn alternatieve
tuningsmethodes en leveren gegarandeerd betere resultaten op.
Tom De Moor