Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
keuringsrapport
541 views
Skip to first unread message
Marij
Aug 7, 2013, 4:19:47 AM8/7/13
to
Kan een leuk 2de hands auto kopen. ( Hyundai Atos 1999 )
Keuringsrapport gelezen en daar staat vermeldt voor de volgende
keuring in december 2013 :
"Aandacht voor mechanische delen van het remsysteem".
Kan iemand mij zeggen wat dat eigenlijk inhoudt.
Dank
Marij
Keuringsrapport gelezen en daar staat vermeldt voor de volgende
keuring in december 2013 :
"Aandacht voor mechanische delen van het remsysteem".
Kan iemand mij zeggen wat dat eigenlijk inhoudt.
Dank
Marij
Vonkenboer
Aug 7, 2013, 5:46:55 AM8/7/13
to
Marij drukte met precisie uit :
ja, laten staan, heeft blijkbaar een remsysteem waar veel kosten aan
zitten te komen.
zitten te komen.
inox
Aug 7, 2013, 6:11:32 AM8/7/13
to
Iemand met kennis ter zake eens naar laten kijken voor aankoop.
--
inox
Poecilia
Aug 7, 2013, 6:34:26 AM8/7/13
to
Na rijp beraad schreef Marij :
De remblokken zullen wel dun zijn, die laten vervangen is niet zo duur
--
Poecilia
--
Poecilia
Nieuwsgroeplezer
Aug 7, 2013, 7:57:24 AM8/7/13
to
Marij :
> Kan een leuk 2de hands auto kopen. ( Hyundai Atos 1999 )
> Keuringsrapport gelezen en daar staat vermeldt voor de volgende
> keuring in december 2013 :
> "Aandacht voor mechanische delen van het remsysteem".
> Kan iemand mij zeggen wat dat eigenlijk inhoudt.
> Dank
> Marij
Een APK-keuring geldt altijd voor maximaal één jaar.
> Kan een leuk 2de hands auto kopen. ( Hyundai Atos 1999 )
> Keuringsrapport gelezen en daar staat vermeldt voor de volgende
> keuring in december 2013 :
> "Aandacht voor mechanische delen van het remsysteem".
> Kan iemand mij zeggen wat dat eigenlijk inhoudt.
> Dank
> Marij
Staat er dan in een keuringsrapport van december 2012, dat in december 2013
aandacht moet worden geschonken aan 'de mechanische delen van het
remsysteem'?
Bij mijn APK-goedgekeurde auto's kreeg ik een goedkeuringsrapport mee. En
dat was het!
Hoe 'deskundig' zijn de nl.posters eigenlijk?
Poecilia
Aug 7, 2013, 8:23:15 AM8/7/13
to
Nieuwsgroeplezer drukte met precisie uit :
Als iets op het randje zit, dan word daar inderdaad een aantekening van
gemaakt op het keuringsrapport, dat heb ik ook wel eens gehad
--
Poecilia
gemaakt op het keuringsrapport, dat heb ik ook wel eens gehad
--
Poecilia
Linea Recta
Aug 7, 2013, 8:45:16 AM8/7/13
to
"Poecilia" <poecilia.ret...@gmail.com> schreef in bericht
news:ktte7k$scc$1...@dont-email.me...
Een aantekening heb ik ook ooit gehad. Het betrof de profieldiepte van mijn
banden.
--
|\ /|
| \/ |@rk
\../
\/os
news:ktte7k$scc$1...@dont-email.me...
banden.
--
|\ /|
| \/ |@rk
\../
\/os
Nieuwsgroeplezer
Aug 7, 2013, 8:58:21 AM8/7/13
to
"Linea Recta":
nb Ja natuurlijk, ik begrijp het. Uiteraard is het de bedoeling, dat je
binnen korte tijd de band(en) vervangt, maar in de praktijk 'kan dat wel wat
maanden aanlopen'.
>>> Bij mijn APK-goedgekeurde auto's kreeg ik een goedkeuringsrapport mee.
>>> En dat was het!
>>> Hoe 'deskundig' zijn de nl.posters eigenlijk?
>> Als iets op het randje zit, dan word daar inderdaad een aantekening van
>> gemaakt op het keuringsrapport, dat heb ik ook wel eens gehad
>>> En dat was het!
>>> Hoe 'deskundig' zijn de nl.posters eigenlijk?
>> Als iets op het randje zit, dan word daar inderdaad een aantekening van
>> gemaakt op het keuringsrapport, dat heb ik ook wel eens gehad
> Een aantekening heb ik ook ooit gehad. Het betrof de profieldiepte van
> mijn banden.
En met zo'n mededeling mag je dan weer 12 maanden de weg op?
> mijn banden.
nb Ja natuurlijk, ik begrijp het. Uiteraard is het de bedoeling, dat je
binnen korte tijd de band(en) vervangt, maar in de praktijk 'kan dat wel wat
maanden aanlopen'.
Johannes
Aug 7, 2013, 9:27:14 AM8/7/13
to
news:ktt7rj$tb7$1...@dont-email.me...
Ik ga daarvan uit dat het een apk-keuring betrof.
In dat geval zal het waarschijnlijk niet om de dikte van de remblokken gaan.
Hoeveel voering er nog over is, is namelijk geen apk-punt. Wel is de
remwerking zelf een apk-punt, uiteraard.
Zelf had ik ook eens twee jaar lang eenzelfde adviesaantekening op het
apk-formulier. Volgens de keurmeeester had dat toen te maken met een stukje
remleiding dat verouderingsverschijnselen vertoonde. De opmerking was
terecht, maar geen urgente vervangingszaak. Zeker twee jaar lang kwam die
aantekening weer terug bij de apk. Ik heb het niet acuut vervangen, omdat er
geen urgentie was en bij vervanging wel het risico bestond dat meer delen
van het remleidingsysteem zouden kunnen afbreken (ouderdom; vastzitten) en
dan ben je verder van huis. Totdat het uiteindelijk echt afkeuringswaardig
werd en dat stukje remleiding werd vervangen. Dat was overigens geen grote
kostenpost. En de vervanging verliep zonder problemen. Maar dat weet je
altijd pas achteraf.
Wat er bij deze Hyundai mis was, weet uiteraard alleen de keurmeester en
misschien de eigenaar. Op de apk-formulieren mogen alleen algemene
omschrijvingen staan en geen details. Een goede keurmeester vertelt die
details overigens wel. De vraag is ook of wat er toen "aan zat te komen",
inmiddels is verholpen. Die apk is immers alweer bijna een jaar geleden
geweest. Een apk is bovendien een momentopname en is onvoldoende als een
aankoopkeuring. Veel mogelijke gebreken zijn geen apk-punt.
Een auto kan wegens een klein puntje afgekeurd worden (defect lampje
bijvoorbeeld), maar met ernstige en dure motorische problemen voor de apk
goedgekeurd worden (mits de uitlaatgasnormen gehaald worfen).
Het best kun je de auto eerst aan een goede aankoopkeuring onderwerpen
voordat je over de aankoop beslist. En als je tot aankoop wilt overgaan: het
liefst ook nog eens een verse apk erbij bedingen voordat je de auto geleverd
krijgt. En verhelping van de eventueel geconstateerde gebreken (of een
prijskaartje dat zodanig is dat het gebrek erin verdisconteerd zit).
In dat geval zal het waarschijnlijk niet om de dikte van de remblokken gaan.
Hoeveel voering er nog over is, is namelijk geen apk-punt. Wel is de
remwerking zelf een apk-punt, uiteraard.
Zelf had ik ook eens twee jaar lang eenzelfde adviesaantekening op het
apk-formulier. Volgens de keurmeeester had dat toen te maken met een stukje
remleiding dat verouderingsverschijnselen vertoonde. De opmerking was
terecht, maar geen urgente vervangingszaak. Zeker twee jaar lang kwam die
aantekening weer terug bij de apk. Ik heb het niet acuut vervangen, omdat er
geen urgentie was en bij vervanging wel het risico bestond dat meer delen
van het remleidingsysteem zouden kunnen afbreken (ouderdom; vastzitten) en
dan ben je verder van huis. Totdat het uiteindelijk echt afkeuringswaardig
werd en dat stukje remleiding werd vervangen. Dat was overigens geen grote
kostenpost. En de vervanging verliep zonder problemen. Maar dat weet je
altijd pas achteraf.
Wat er bij deze Hyundai mis was, weet uiteraard alleen de keurmeester en
misschien de eigenaar. Op de apk-formulieren mogen alleen algemene
omschrijvingen staan en geen details. Een goede keurmeester vertelt die
details overigens wel. De vraag is ook of wat er toen "aan zat te komen",
inmiddels is verholpen. Die apk is immers alweer bijna een jaar geleden
geweest. Een apk is bovendien een momentopname en is onvoldoende als een
aankoopkeuring. Veel mogelijke gebreken zijn geen apk-punt.
Een auto kan wegens een klein puntje afgekeurd worden (defect lampje
bijvoorbeeld), maar met ernstige en dure motorische problemen voor de apk
goedgekeurd worden (mits de uitlaatgasnormen gehaald worfen).
Het best kun je de auto eerst aan een goede aankoopkeuring onderwerpen
voordat je over de aankoop beslist. En als je tot aankoop wilt overgaan: het
liefst ook nog eens een verse apk erbij bedingen voordat je de auto geleverd
krijgt. En verhelping van de eventueel geconstateerde gebreken (of een
prijskaartje dat zodanig is dat het gebrek erin verdisconteerd zit).
Marij
Aug 7, 2013, 12:56:55 PM8/7/13
to
"Johannes" <j.van....@nospam.onsneteindhoven.nl> schreef in bericht
news:52024b2e$0$30880$6d5e...@edutel.xlned.com...
Marij
Vonkenboer
Aug 7, 2013, 6:54:05 PM8/7/13
to
inox plaatste dit op zijn scherm :
ik denk niet dat ze bij bijna versleten remplokjes het zo omschrijven.
KE
Aug 7, 2013, 8:39:54 PM8/7/13
to
"Vonkenboer" <vonkenboer...@hotmail.com> schreef in bericht
news:ktuj6o$l4a$1...@speranza.aioe.org...
demonteren de wielen, om te kijken hoe dik b.v. de remschijven nog zijn
(weet niet wat voor remmen een Atos heeft). Mechanisch slijten alleen de
schijven en blokken of remvoering. De dikte van de remblokken is meestal wel
te schatten zonder demontage. De rest, remcilinders en leidingen valt onder
het hydraulische deel, behalve de remkabel van de handrem.
inox
Aug 8, 2013, 5:53:12 AM8/8/13
to
betreft de mechanische delen van het remsysteem zijn bijna versleten
remblokken wellicht het enige waarvoor een opmerking gegeven wordt, de
rest is OK of afgekeurd. APK keuringseisen remmen:
<http://www.apkkeuringseisen.nl/apkkeuring/apk-keuringseisen-voor-remmen>
--
inox
Vonkenboer
Aug 8, 2013, 5:17:17 PM8/8/13
to
KE was zeer hard aan het denken :
mechanisch zou ook hoofdremcilinder, rembekrachtiger kunnen zijn,
remcilinders, remleidingen enz, in iedergeval vond de vorige eigenaar
er het zijne van en heeft hij de auto verkocht, dat geeft dus te denken
en laat bij mij een belletje rinkelen wat zegt 'laat staan'.
Mark
remcilinders, remleidingen enz, in iedergeval vond de vorige eigenaar
er het zijne van en heeft hij de auto verkocht, dat geeft dus te denken
en laat bij mij een belletje rinkelen wat zegt 'laat staan'.
Mark
Johannes
Aug 9, 2013, 5:32:43 AM8/9/13
to
news:ku11t4$21p$1...@speranza.aioe.org...
Dit is waar en kan ik uit eigen ervaring uit het verleden bevestigen
(adviespunt t.a.v. remleidingen, eenmaal afkeur wegens lekkende
wielremcilinder). Het hoeft overigens bij adviespunten niet steeds om iets
urgents te gaan en bij afkeurpunten om een kostbare reparatie.
> in iedergeval vond de vorige eigenaar er het zijne van en heeft hij de
> auto verkocht, dat geeft dus te denken en laat bij mij een belletje
> rinkelen wat zegt 'laat staan'.
"In ieder geval"? Dat is pure speculatie en bovendien nogal suggestieve
bewoordingen. Wat de verkoper dacht en waarom de auto verkocht wordt, wordt
nergens vermeld. Dat kunnen 1001 dingen/redenen zijn.
De auto hoeft niet slecht te zijn (de prijs, die niet gegeven is en waarover
wellicht ook nog kan worden onderhandeld, telt ook mee). Het gaat om de
conditie van de auto en dat ook nog eens in verhouding tot de prijs.
Laat daarom een aankoopkeuring doen (bijvoorbeeld bij de ANWB). En beslist
daarna pas over eventueel aankopen. Tenzij de prijs sowieso al veel te hoog
is.
Controleer het chassisnummer, alle delen van het kentekenbewijs, bekijk de
gegevens van het kenteken op de RDW-website, hoe lang is de verkoper al
eigenaar van de auto (garagebedrijf, particulier of handelaar die zich als
particulier voodoet), enz. Wat is bekend van de onderhoudshistorie,
eventueel schadeverleden, kilometerhistorie? Kloppen slijtagesporen met de
kilometerstand? Heeft de auto een onbekend buitenlands verleden gehad? Enz.
(adviespunt t.a.v. remleidingen, eenmaal afkeur wegens lekkende
wielremcilinder). Het hoeft overigens bij adviespunten niet steeds om iets
urgents te gaan en bij afkeurpunten om een kostbare reparatie.
> in iedergeval vond de vorige eigenaar er het zijne van en heeft hij de
> auto verkocht, dat geeft dus te denken en laat bij mij een belletje
> rinkelen wat zegt 'laat staan'.
bewoordingen. Wat de verkoper dacht en waarom de auto verkocht wordt, wordt
nergens vermeld. Dat kunnen 1001 dingen/redenen zijn.
De auto hoeft niet slecht te zijn (de prijs, die niet gegeven is en waarover
wellicht ook nog kan worden onderhandeld, telt ook mee). Het gaat om de
conditie van de auto en dat ook nog eens in verhouding tot de prijs.
Laat daarom een aankoopkeuring doen (bijvoorbeeld bij de ANWB). En beslist
daarna pas over eventueel aankopen. Tenzij de prijs sowieso al veel te hoog
is.
Controleer het chassisnummer, alle delen van het kentekenbewijs, bekijk de
gegevens van het kenteken op de RDW-website, hoe lang is de verkoper al
eigenaar van de auto (garagebedrijf, particulier of handelaar die zich als
particulier voodoet), enz. Wat is bekend van de onderhoudshistorie,
eventueel schadeverleden, kilometerhistorie? Kloppen slijtagesporen met de
kilometerstand? Heeft de auto een onbekend buitenlands verleden gehad? Enz.
Linea Recta
Aug 13, 2013, 10:07:14 AM8/13/13
to
"Nieuwsgroeplezer" <van-u...@ditisrotjeknor.nl> schreef in bericht
news:52024472$0$27271$6c5e...@news.xlned.com...
Inderdaad. Het kwam er op neer dat ik volgende keer nieuwe voorbanden moest
hebben.
--
regards,
news:52024472$0$27271$6c5e...@news.xlned.com...
hebben.
--
regards,
Nieuwsgroeplezer
Aug 13, 2013, 10:44:46 AM8/13/13
to
"Linea Recta":
banden aan de eisen voldoen?
>> nb Ja natuurlijk, ik begrijp het. Uiteraard is het de bedoeling, dat je
>> binnen korte tijd de band(en) vervangt, maar in de praktijk 'kan dat wel
>> wat maanden aanlopen'.
> Inderdaad. Het kwam er op neer dat ik volgende keer nieuwe voorbanden
> moest hebben.
Wordt er echt over nieuwe banden gesproken? Of moet het profiel van de
>> binnen korte tijd de band(en) vervangt, maar in de praktijk 'kan dat wel
>> wat maanden aanlopen'.
> Inderdaad. Het kwam er op neer dat ik volgende keer nieuwe voorbanden
> moest hebben.
banden aan de eisen voldoen?
Linea Recta
Aug 14, 2013, 9:09:53 AM8/14/13
to
"Nieuwsgroeplezer" <van-u...@ditisrotjeknor.nl> schreef in bericht
news:520a465f$0$27273$6c5e...@news.xlned.com...
Rob
Aug 14, 2013, 10:31:37 AM8/14/13
to
profiel verder uit te snijden of door er nieuw profiel op te brengen.
Dat mogen alleen voertuigen die geen banden eisen hebben dacht ik.
(vrachtwagens, bussen)
Nieuwsgroeplezer
Aug 14, 2013, 11:56:51 AM8/14/13
to
"Linea Recta":
>>> Inderdaad. Het kwam er op neer dat ik volgende keer nieuwe voorbanden
>>> moest hebben.
>> Wordt er echt over nieuwe banden gesproken? Of moet het profiel van de
>> banden aan de eisen voldoen?
> Ik neem aan dat laatste natuurlijk.
Waarom spreek jij dan toch over nieuwe voorbanden?
>>> moest hebben.
>> Wordt er echt over nieuwe banden gesproken? Of moet het profiel van de
>> banden aan de eisen voldoen?
> Ik neem aan dat laatste natuurlijk.
Johannes
Aug 18, 2013, 7:49:06 AM8/18/13
to
news:520ba8c7$0$4814$6c5e...@news.xlned.com...
Voor huwelijksbanden bestaat nog een apk.
Johannes
Aug 18, 2013, 8:13:05 AM8/18/13
to
"Rob" <nom...@example.com> schreef in bericht
news:slrnl0n569...@xs8.xs4all.nl...
> Linea Recta <bleep...@bleep.invalid> wrote:
>> "Nieuwsgroeplezer" <van-u...@ditisrotjeknor.nl> schreef in bericht
>> news:520a465f$0$27273$6c5e...@news.xlned.com...
>>> "Linea Recta":
>>>>> nb Ja natuurlijk, ik begrijp het. Uiteraard is het de bedoeling, dat
>>>>> je
>>>>> binnen korte tijd de band(en) vervangt, maar in de praktijk 'kan dat
>>>>> wel
>>>>> wat maanden aanlopen'.
>>>> Inderdaad. Het kwam er op neer dat ik volgende keer nieuwe voorbanden
>>>> moest hebben.
>>>
>>> Wordt er echt over nieuwe banden gesproken? Of moet het profiel van de
>>> banden aan de eisen voldoen?
>>
>>
>>
>> Ik neem aan dat laatste natuurlijk.
>
> Er zal vast wel geregeld zijn dat je dat niet mag bereiken door het
> profiel verder uit te snijden of door er nieuw profiel op te brengen.
Artikel 5.2.27 lid 5 van de Regeling voertuigen zegt er (m.b.t.
>> "Nieuwsgroeplezer" <van-u...@ditisrotjeknor.nl> schreef in bericht
>> news:520a465f$0$27273$6c5e...@news.xlned.com...
>>> "Linea Recta":
>>>>> nb Ja natuurlijk, ik begrijp het. Uiteraard is het de bedoeling, dat
>>>>> je
>>>>> binnen korte tijd de band(en) vervangt, maar in de praktijk 'kan dat
>>>>> wel
>>>>> wat maanden aanlopen'.
>>>> Inderdaad. Het kwam er op neer dat ik volgende keer nieuwe voorbanden
>>>> moest hebben.
>>>
>>> Wordt er echt over nieuwe banden gesproken? Of moet het profiel van de
>>> banden aan de eisen voldoen?
>>
>>
>>
>> Ik neem aan dat laatste natuurlijk.
>
> Er zal vast wel geregeld zijn dat je dat niet mag bereiken door het
> profiel verder uit te snijden of door er nieuw profiel op te brengen.
personenauto's, maar voor bedrijfsauto's e.d. geldt een overeenkomende
tekst) dit over:
5. De banden mogen niet zijn nageprofileerd. Van naprofileren is sprake
indien slijtage-indicatoren zijn weggesneden, indien de profielvorm van de
groef afwijkt van de originele profielvorm, of indien in de bodem van de
groef het karkas van de band zichtbaar is. In afwijking van de eerste volzin
is naprofileren toegestaan indien de mogelijkheid daartoe op de band is
vermeld door de aanduiding 'REGROOVABLE' of door het teken ... (een bepaald
symbool), met dien verstande dat het karkas van de band niet zichtbaar mag
zijn.
>
> Dat mogen alleen voertuigen die geen banden eisen hebben dacht ik.
> (vrachtwagens, bussen)
(voor T100-bussen was dat al langer) een minimumprofieldiepte en wel van 1,6
millimeter. Net als bij personenauto's.
Daar wordt bij de apk (en door de politie) op gecontroleerd.
De tijd dat je met een personenauto met vier goede banden en ��n band met
slechts 1,5 mm profieldiepte op een gortdroge weg een bekeuring kreeg en een
vrachtwagen of bus met vier of nog meer "slicks" nog ongestraft over de
ijzel mocht rijden, is voorbij.
0 new messages