Serie over internationale vrachtautochauffeur
Asphalt_Junkie
vrachtautochauffeur. De serie geeft een realistisch beeld van de
belevenissen tijdens het werk dat zich voornamelijk achter het stuur
afspeeld. Het gaat om een zesdelige serie. Drie delen daarvan worden eind
januari en begin februari uitgezonden. De laatste drie delen volgen dit
najaar.
Het eerste deel "Huwelijk op wielen" (25 januari, Nederland 1, 22:46 uur)
gaat over een eigen rijder die voor de firma Visbeen werkt en fruit en
groenten vervoert van de Greenery naar het Schotse Glasgow. Op de bok zitten
Hans en Mattie de Visser. Zij delen niet alleen het huwelijksbootje, maar
ook het vrachtautostuur.
Deel twee, dat op 1 februari wordt uitgezonden (Nederland 1, 22:46 uur),
heeft het thema "De lange weg naar Sarajevo" meegekregen. Chauffeur Tom
Dijkstra van Gebr. Dijkstra (ondernemer en chauffeur) rijdt levend vee naar
Sarajevo. De NCRV-camera volgt hem tijdens het vervoer van 255 fokrunderen
die bestemd zijn voor cöoperaties op het Bosnische platteland. In het holst
van de nacht vertrekken vijf vrachtauto's in konvooi vanuit Leeuwarden naar
Sarajevo.
In deel drie (8 februari, Nederland 1, 22:46 uur) gaat het in de persoon
Herman van Wijk om de "Playboy met stropdas". Van Wijk, werkzaam bij
transportbedrijf Siem Stout, rijdt al twintig jaar met gevaarlijke stoffen
door Europa. In het derde deel van de NCRV-serie "Truckers" rijdt van Wijk
door de Franse Alpen. Bestemming is een verffabriek op Sicilië.
(bron TLN magazine 3, 21-1-99)
---
"It's not the load that matters, it's the way you carry it".
A.B.S.
De eerste twee delen zijn nu geweest ... jammer dat de laatste drie
afleveringen pas in het najaar worden uitgezonden (wie heeft dat nou
weer verzonnen?)
Volgend jaar een korte serie over nationaal vervoer?
<Ik stel me beschikbaar ..., ik rij voornamelijk nationaal maar
daarnaast ook wel eens wat in Duitsland of Nrd-Frankrijk>
Wat me wel weer opviel in de eerste aflevering, en noem me maar een
zeikerd, is dat zij geen van de bijzondere verrichtingen uitvoerde!
Het leek me wel weer rolbevestigend ... leuk voor haar dat ze ook mag
sturen!
Ene .. die opmerking ... De journalist vraagt naar wat haar passie is,
waarom ze dit beroep uitoefend! En d'r man komt met de opmerking 'een
beetje macho gevoel ... leuke uitdaging voor een vrouw om dat een
beetje leuk te doen'
Oke, ik zou ik niet zijn als ik me daarover een klein beetje zou
irriteren (understatement) ... bij mij had hij naar huis mogen
liften!!!
D'r is er maar ook eentje met wie ik zou willen en kunnen samenrijden,
wie me dat soort dingen dus niet zou flikken!!! Helaas wil hij echter
met het beroepsvervoer niets meer te maken hebben.
Angelique
Voor de rest vindt ik het een goede serie.
o ja die vond ik wel grappig : Zij houdt nog wel van doortrappen ene
in Holland mocht dat volgens haar niet vanwege de boetes etc .. dan
rijdt hij dus (hebben ze dan geen CC?)! Hm ... wel ... ik hou ook
bepaald niet van treuzelen, rij voornamelijk in Nederland ene ...
altijd wel harder dan 80!!! Boetes??? Nee, ... tot nu toe nog niet !!!
Controles ... ik ben nog nooit van de weg afgehaald (ik rij nu 2 jaar)
door de RVI, controles waarbij alle vrachtwagens bv over een
parkeerplaats worden heengeleid mag ik ook altijd doorrijden ....
On Mon, 25 Jan 1999 20:02:15 +0100, "Asphalt_Junkie"
<Asphalt...@usa.net> wrote:
>Het eerste deel "Huwelijk op wielen" (25 januari, Nederland 1, 22:46 uur)
>gaat over een eigen rijder die voor de firma Visbeen werkt en fruit en
>groenten vervoert van de Greenery naar het Schotse Glasgow. Op de bok zitten
>Hans en Mattie de Visser. Zij delen niet alleen het huwelijksbootje, maar
>ook het vrachtautostuur.
opmerkingen zie boven!
>Deel twee, dat op 1 februari wordt uitgezonden (Nederland 1, 22:46 uur),
>heeft het thema "De lange weg naar Sarajevo" meegekregen. Chauffeur Tom
>Dijkstra van Gebr. Dijkstra (ondernemer en chauffeur) rijdt levend vee naar
>Sarajevo. De NCRV-camera volgt hem tijdens het vervoer van 255 fokrunderen
>die bestemd zijn voor cöoperaties op het Bosnische platteland. In het holst
>van de nacht vertrekken vijf vrachtauto's in konvooi vanuit Leeuwarden naar
>Sarajevo.
Gaaf maar niets voor mij! Je moet echt goed met dieren kunnen omgaan
... ik kan wel met dieren omgaan maar toch niet op die manier => koe
helpen bevallen etc etc etc.
>In deel drie (8 februari, Nederland 1, 22:46 uur) gaat het in de persoon
>Herman van Wijk om de "Playboy met stropdas". Van Wijk, werkzaam bij
>transportbedrijf Siem Stout, rijdt al twintig jaar met gevaarlijke stoffen
>door Europa. In het derde deel van de NCRV-serie "Truckers" rijdt van Wijk
>door de Franse Alpen. Bestemming is een verffabriek op Sicilië.
>
>(bron TLN magazine 3, 21-1-99)
>
>
>---
>"It's not the load that matters, it's the way you carry it".
Kende je deze al ... gezien op een amerikaanse truckersgroep =>
bumperstickers 'If you can read this, I've lost my trailer'
Asphalt Junkie
*Mooie serie!
*
*De eerste twee delen zijn nu geweest ... jammer dat de laatste drie
*afleveringen pas in het najaar worden uitgezonden (wie heeft dat nou
*weer verzonnen?)
*
*Volgend jaar een korte serie over nationaal vervoer?
*<Ik stel me beschikbaar ..., ik rij voornamelijk nationaal maar
*daarnaast ook wel eens wat in Duitsland of Nrd-Frankrijk>
*
*Wat me wel weer opviel in de eerste aflevering, en noem me maar een
*zeikerd, is dat zij geen van de bijzondere verrichtingen uitvoerde!
*Het leek me wel weer rolbevestigend ... leuk voor haar dat ze ook mag
*sturen!
*
Eigenlijk heb ik helemaal geen bijzondere verrichtingen gezien (althans niet
iets wat ik dan bijzonder vind) vaak lachen op zo'n Engelse groenten of
bloemenmarkt, achteruit slalommend tussen de half vergane pallets (met
uitstekende spijkers) kris-kras achtergelaten (= neergepleurd) busjes en
luid toeterende, vloekende en vingeropstekende heftruckchauffeurs.
*Ene .. die opmerking ... De journalist vraagt naar wat haar passie is,
*waarom ze dit beroep uitoefend! En d'r man komt met de opmerking 'een
*beetje macho gevoel ... leuke uitdaging voor een vrouw om dat een
*beetje leuk te doen'
*Oke, ik zou ik niet zijn als ik me daarover een klein beetje zou
*irriteren (understatement) ... bij mij had hij naar huis mogen
*liften!!!
*
Kan me niet herineren dat Hans in dit geval voor z'n vrouw sprak. Hans ken
ik als iemand die z'n vak serieus neemt en vind hem wat dat betreft wel een
goede representant voor de branche. De enige opmerking die mij enigzins stak
(toen ie de trein voor de tunnel opreed) was dat omdat ze samen reden en
niet alle uren (konden) rekenen het eigenlijk meer 'n liefhebberij was.
Helaas bestaat de transportsector voor een groot gedeelte uit zulk soort
"hobbyisten" en dat vindt ik wat dat betreft wel eens jammer. Ik hou ook van
m'n vak maar niet tegen elke prijs.
*D'r is er maar ook eentje met wie ik zou willen en kunnen samenrijden,
*wie me dat soort dingen dus niet zou flikken!!! Helaas wil hij echter
*met het beroepsvervoer niets meer te maken hebben.
*
*
*Angelique
*
*
*Voor de rest vindt ik het een goede serie.
*
*
*o ja die vond ik wel grappig : Zij houdt nog wel van doortrappen ene
*in Holland mocht dat volgens haar niet vanwege de boetes etc .. dan
*rijdt hij dus (hebben ze dan geen CC?)! Hm ... wel ... ik hou ook
*bepaald niet van treuzelen, rij voornamelijk in Nederland ene ...
*altijd wel harder dan 80!!! Boetes??? Nee, ... tot nu toe nog niet !!!
*Controles ... ik ben nog nooit van de weg afgehaald (ik rij nu 2 jaar)
*door de RVI, controles waarbij alle vrachtwagens bv over een
*parkeerplaats worden heengeleid mag ik ook altijd doorrijden ....
*
*
*
*
*On Mon, 25 Jan 1999 20:02:15 +0100, "Asphalt_Junkie"
*<Asphalt...@usa.net> wrote:
*
*>Het eerste deel "Huwelijk op wielen" (25 januari, Nederland 1, 22:46 uur)
*>gaat over een eigen rijder die voor de firma Visbeen werkt en fruit en
*>groenten vervoert van de Greenery naar het Schotse Glasgow. Op de bok
zitten
*>Hans en Mattie de Visser. Zij delen niet alleen het huwelijksbootje, maar
*>ook het vrachtautostuur.
*
*opmerkingen zie boven!
*
*
*>Deel twee, dat op 1 februari wordt uitgezonden (Nederland 1, 22:46 uur),
*>heeft het thema "De lange weg naar Sarajevo" meegekregen. Chauffeur Tom
*>Dijkstra van Gebr. Dijkstra (ondernemer en chauffeur) rijdt levend vee
naar
*>Sarajevo. De NCRV-camera volgt hem tijdens het vervoer van 255 fokrunderen
*>die bestemd zijn voor cöoperaties op het Bosnische platteland. In het
holst
*>van de nacht vertrekken vijf vrachtauto's in konvooi vanuit Leeuwarden
naar
*>Sarajevo.
*
*Gaaf maar niets voor mij! Je moet echt goed met dieren kunnen omgaan
*... ik kan wel met dieren omgaan maar toch niet op die manier => koe
*helpen bevallen etc etc etc.
*
Inderdaad, meer spektakel dan in het eerste deel, maar ik vond het
persoonlijk toch wat meer "cowboy-achtig". Het meest opvallend vondt ik toch
dat die jongens verzochten om die veearts aan de grens niet te filmen en
vooral om wat die arts dus daarna vertelde, want daar had ie natuurlijk wel
(een beetje) gelijk in (te lang onderweg, eigenlijk met twee man erop).
Het grappigste vond ik zelf het voederen en wateren van de beesten
onderweg, iets wat je dus echt nergens anders meemaakt (behalve bij
busvervoer dan ha,ha) en de laatste opmerking toen die jongen zei "heerlijk
slapen vannacht" en de reporter vervolgens "de auto beweegt vannacht niet
meer".
*
*
*>In deel drie (8 februari, Nederland 1, 22:46 uur) gaat het in de persoon
*>Herman van Wijk om de "Playboy met stropdas". Van Wijk, werkzaam bij
*>transportbedrijf Siem Stout, rijdt al twintig jaar met gevaarlijke stoffen
*>door Europa. In het derde deel van de NCRV-serie "Truckers" rijdt van Wijk
*>door de Franse Alpen. Bestemming is een verffabriek op Sicilië.
*>
*>(bron TLN magazine 3, 21-1-99)
*>
*>
*>---
*>"It's not the load that matters, it's the way you carry it".
*
*Kende je deze al ... gezien op een amerikaanse truckersgroep =>
*bumperstickers 'If you can read this, I've lost my trailer'
*
Een vergelijkbare is deze "If you can read this, you're to damn close"
A.B.S.
<Asphalt...@usa.net> wrote:
>Eigenlijk heb ik helemaal geen bijzondere verrichtingen gezien
Je hebt gelijk! Alleen effies achteruit tegen een laaddoc ...
>(althans niet
>iets wat ik dan bijzonder vind) vaak lachen op zo'n Engelse groenten of
>bloemenmarkt, achteruit slalommend tussen de half vergane pallets (met
>uitstekende spijkers) kris-kras achtergelaten (= neergepleurd) busjes en
>luid toeterende, vloekende en vingeropstekende heftruckchauffeurs.
... hm ... afgelopen zaterdag nog getraind met een trailer (zit nu
voornamelijk op allerlei bakwagens) en dus wilde ik weer effe wat
trainen. Maare een goede vriend van me (heet Hans) heeft het me best
wel redelijk moeilijk gemaakt => slalom traject van allerlei grote
stoeptegels op straat en daar moest ik tussendoor .... was ik er
tussendoor => oke , in z'n achteruit en probeer het maar!!! Het ging
best wel aardig al ben ik een flink aantal keren uit m'n cabine
gestapt om te kijken of het allemaal wel ging .... ik moest de
achterkant van de trailer alweer tussen een stel andere straattegels
heen bewegen terwijl m'n trekker nog door het eerste stuk moest. Je
moest er redelijk je koppie bijhouden maar 'ts was een goede training.
>
>*Ene .. die opmerking ... De journalist vraagt naar wat haar passie is,
>*waarom ze dit beroep uitoefend! En d'r man komt met de opmerking 'een
>*beetje macho gevoel ... leuke uitdaging voor een vrouw om dat een
>*beetje leuk te doen'
>*Oke, ik zou ik niet zijn als ik me daarover een klein beetje zou
>*irriteren (understatement) ... bij mij had hij naar huis mogen
>*liften!!!
>*
>
>Kan me niet herineren dat Hans in dit geval voor z'n vrouw sprak. Hans ken
>ik als iemand die z'n vak serieus neemt en vind hem wat dat betreft wel een
>goede representant voor de branche.
Zeer waarschijnlijk bedoelde hij het gewoon goed zoals hij het zei.
Maar ik heb vandaag de band toch nog eens bekeken en het staat er toch
duidelijk op hoor!
Maar goed misschien heeft het wel enigzinds te maken met hoe A. over
mij sprak ... best wel leuk etc etc etc Ik viel er wel over. En
eigenlijk nog steeds wel ... soms krijg je inderdaad van dat soort
goedbedoelde opmerkingen maar ik vind ze gewoon denegrerend.
>De enige opmerking die mij enigzins stak
>(toen ie de trein voor de tunnel opreed) was dat omdat ze samen reden en
>niet alle uren (konden) rekenen het eigenlijk meer 'n liefhebberij was.
>Helaas bestaat de transportsector voor een groot gedeelte uit zulk soort
>"hobbyisten" en dat vindt ik wat dat betreft wel eens jammer. Ik hou ook van
>m'n vak maar niet tegen elke prijs.
Ik denk toch wel dat ze een redelijk goed inkomen hebben. En dat
hebben ze toch samen bijelkaar gereden. Wat kost bv zo'n Airbrush???
Zoiets ga je nou niet bepaald doen als je maar net met je inkomen kan
rondkomen!!! Daarbij hebben ze nog een woning (waarschijnlijk huur)
waar alles toch zo'n beetje instond. etc etc etc En dan doe je het
volgens mij toch nog niet zo gek....
En inderdaad dat was eigenlijk wel een semi-populaire opmerking ...
By the way als je 'eigen baas' (=ondernemer) bent en het maakt hierbij
niet uit in welke branche ===>>>> je maakt altijd meer uren dan enig
ander die in loondienst werkt dat is gewoon zo en dat is altijd zo
geweest en het zal wel niet veranderen ook.
Wat zouden ze eigenlijk krijgen van Visbeen? Eigenlijk hebben ze wel
een makkelijk ritje .. althans zo leek het in de film!!! => Altijd
dezelfde rit ... lijkt mij na verloop van tijd te gaan vervelen hoor!
A. en ik kregen bij interspr. voor alleen de trekker een x-bedrag (wil
ik je wel via mail vertellen maar niet bloot op de ng) maar aangezien
we met z'n tweeen reden konden we toch een behoorlijk aantal
kilometers meer maken dan hij in z'n eentje had mogen doen volgens de
RTW.
Asphalt Junkie
A.B.S. heeft geschreven in bericht <36b974f8...@news.xs4all.nl>...
*On Thu, 4 Feb 1999 09:54:31 +0100, "Asphalt Junkie"
*
*
*>(althans niet
*>iets wat ik dan bijzonder vind) vaak lachen op zo'n Engelse groenten of
*>bloemenmarkt, achteruit slalommend tussen de half vergane pallets (met
*>uitstekende spijkers) kris-kras achtergelaten (= neergepleurd) busjes en
*>luid toeterende, vloekende en vingeropstekende heftruckchauffeurs.
*... hm ... afgelopen zaterdag nog getraind met een trailer (zit nu
*voornamelijk op allerlei bakwagens) en dus wilde ik weer effe wat
*trainen. Maare een goede vriend van me (heet Hans) heeft het me best
*wel redelijk moeilijk gemaakt => slalom traject van allerlei grote
*stoeptegels op straat en daar moest ik tussendoor .... was ik er
*tussendoor => oke , in z'n achteruit en probeer het maar!!! Het ging
*best wel aardig al ben ik een flink aantal keren uit m'n cabine
*gestapt om te kijken of het allemaal wel ging .... ik moest de
*achterkant van de trailer alweer tussen een stel andere straattegels
*heen bewegen terwijl m'n trekker nog door het eerste stuk moest. Je
*moest er redelijk je koppie bijhouden maar 'ts was een goede training.
*
*
*
*>
*>*Ene .. die opmerking ... De journalist vraagt naar wat haar passie is,
*>*waarom ze dit beroep uitoefend! En d'r man komt met de opmerking 'een
*>*beetje macho gevoel ... leuke uitdaging voor een vrouw om dat een
*>*beetje leuk te doen'
*>*Oke, ik zou ik niet zijn als ik me daarover een klein beetje zou
*>*irriteren (understatement) ... bij mij had hij naar huis mogen
*>*liften!!!
*>*
*>
*>Kan me niet herineren dat Hans in dit geval voor z'n vrouw sprak. Hans ken
een
*>goede representant voor de branche.
*Zeer waarschijnlijk bedoelde hij het gewoon goed zoals hij het zei.
*Maar ik heb vandaag de band toch nog eens bekeken en het staat er toch
*duidelijk op hoor!
zal ik nog effe terugkijken
*Maar goed misschien heeft het wel enigzinds te maken met hoe A. over
*mij sprak ... best wel leuk etc etc etc Ik viel er wel over. En
*eigenlijk nog steeds wel ... soms krijg je inderdaad van dat soort
*goedbedoelde opmerkingen maar ik vind ze gewoon denegrerend.
*
Oeps, dan behoor ik ook tot die bevooroordeelde categorie ;-), een poosje
een zéér vrouwelijke weekendchauffeur gehad en moet zeggen dat ik het ook
wel leuk ("macha") vond.
*
*>De enige opmerking die mij enigzins stak
*>(toen ie de trein voor de tunnel opreed) was dat omdat ze samen reden en
*>niet alle uren (konden) rekenen het eigenlijk meer 'n liefhebberij was.
*>Helaas bestaat de transportsector voor een groot gedeelte uit zulk soort
*>"hobbyisten" en dat vindt ik wat dat betreft wel eens jammer. Ik hou ook
van
*>m'n vak maar niet tegen elke prijs.
*Ik denk toch wel dat ze een redelijk goed inkomen hebben. En dat
*hebben ze toch samen bijelkaar gereden. Wat kost bv zo'n Airbrush???
Daar zit't 'm nou net dat hobbyisme, die airbrush kan (lees wil) ik niet
betalen, ik hoef ook niet zo nodig de mooiste truck van NL te hebben, maar
ik gun het Hans overigens van harte.
*Zoiets ga je nou niet bepaald doen als je maar net met je inkomen kan
*rondkomen!!! Daarbij hebben ze nog een woning (waarschijnlijk huur)
*waar alles toch zo'n beetje instond. etc etc etc En dan doe je het
*volgens mij toch nog niet zo gek....
*
*En inderdaad dat was eigenlijk wel een semi-populaire opmerking ...
*By the way als je 'eigen baas' (=ondernemer) bent en het maakt hierbij
*niet uit in welke branche ===>>>> je maakt altijd meer uren dan enig
*ander die in loondienst werkt dat is gewoon zo en dat is altijd zo
*geweest en het zal wel niet veranderen ook.
Mee eens, maar als ik zelf 'n ritje doe reken ik gewoon het normale tarief
aan 'n opdrachtgever, als ik dat niet krijg is dat jammer, maar dan ga ik
niet en zoeken ze maar een ander slachtoffer. hiermee hoop ik niet arrogant
over te komen, maar ze hoeven bij mij niet aan te komen met verhalen van je
gaat toch zelf enz. dus wachturen zijn voor je eigen rekening. Oké als ik
wat werk mee kan nemen om de tijd te doden is dat mooi meegenomen maar ik
sta daar ook niet voor m'n lol.
Dus wat is het verschil dan met iemand die in loondienst is? Kan toch geen
cent per kilometer minder rekenen als ik zelf ga ofzoiets?
Dat bedoelde ik dus met "hobbyisten". !
*Wat zouden ze eigenlijk krijgen van Visbeen? Eigenlijk hebben ze wel
*een makkelijk ritje .. althans zo leek het in de film!!! => Altijd
*dezelfde rit ... lijkt mij na verloop van tijd te gaan vervelen hoor!
*
Ja maar naar Glasgow is de enige rit waar je met z'n tweeën wat aan kunt
verdienen, zie antwoord onderaan.
*A. en ik kregen bij interspr. voor alleen de trekker een x-bedrag (wil
*ik je wel via mail vertellen maar niet bloot op de ng) maar aangezien
*we met z'n tweeen reden konden we toch een behoorlijk aantal
*kilometers meer maken dan hij in z'n eentje had mogen doen volgens de
*RTW.
*
Engeland rijden betekend over het algemeen weinig kilometers maken in
verhouding tot het aantal uren. Het oude tarief van V. (92/93) was een prijs
per kilometer gekoppeld aan een toeslag voor meerdere losadressen,
verschillende ferry's enz. Hoe het tegenwoordig is weet ik niet precies maar
ik kan het wel eens vragen. Dus inderdaad, met de HSS heen en tunnel terug
levert een korte stilstandduur op en is binnen de wet alleen maar met twee
chauffeurs te doen. Onder normale omstandigheden is met twee chauffeurs op
één auto naar Engeland véél te duur en daar doelde Hans denk ik dan ook meer
op.
A.B.S.
<Asphalt...@usa.net> wrote:
<knipknipknip ... maar effe wat weggehaald>
>*Maar goed misschien heeft het wel enigzinds te maken met hoe A. over
>*mij sprak ... best wel leuk etc etc etc Ik viel er wel over. En
>*eigenlijk nog steeds wel ... soms krijg je inderdaad van dat soort
>*goedbedoelde opmerkingen maar ik vind ze gewoon denegrerend.
>*
>
>Oeps, dan behoor ik ook tot die bevooroordeelde categorie ;-), een poosje
>een zéér vrouwelijke weekendchauffeur gehad en moet zeggen dat ik het ook
>wel leuk ("macha") vond.
Klanten doen het ook hoor! Tja, het zal wel zo blijven ook!!! Maar
verre weg het grootste deel van de opmerkingen die je zo hier en daar
hoort zijn positief. ... dinosaurussen zullen wel blijven bestaan -)
Waar ik me soms wel aan kan ergeren als een vrouw stompzinnige
opmerking komt! Dan heb ik zoiets van heb je het nou nog steeds niet
geleerd?
>*
>*>De enige opmerking die mij enigzins stak
>*>(toen ie de trein voor de tunnel opreed) was dat omdat ze samen reden en
>*>niet alle uren (konden) rekenen het eigenlijk meer 'n liefhebberij was.
>*>Helaas bestaat de transportsector voor een groot gedeelte uit zulk soort
>*>"hobbyisten" en dat vindt ik wat dat betreft wel eens jammer. Ik hou ook
>van
>*>m'n vak maar niet tegen elke prijs.
>*Ik denk toch wel dat ze een redelijk goed inkomen hebben. En dat
>*hebben ze toch samen bijelkaar gereden. Wat kost bv zo'n Airbrush???
>Daar zit't 'm nou net dat hobbyisme, die airbrush kan (lees wil) ik niet
>betalen, ik hoef ook niet zo nodig de mooiste truck van NL te hebben, maar
>ik gun het Hans overigens van harte.
Hij is inderdaad heel erg mooi ... ik vind de kant met de Dolfijnen
trouwens het leukste / mooiste!!!
Zelf???
Hm ... nee, helemaal gespoten in een kleur vind ik mooier!!!
... brandweerrood is m'n kleur op dit moment!!!
Gisteren is me bij onze opdrachtgever (m'n werkgever z'n
opdrachtgever) nog gevraagd of ik nog voor mezelf wil beginnen.
Voorlopig heb ik dat effe op de lange baan gezet. Maar hij wil toch
nog even met me een gesprek hebben ... maar hij begon al fout hoor
==>>> Mercedes Actros Ikke??? No WAY!!! We hebben gisteren echter niet
meer de tijd gehad om er over te spreken ... hoezo bepalen hun de auto
etc etc??? Zou die me gewoon aan het stangen zijn geweest? Nee, hij
meende het echt .... vreemd zelf rijden ze met DAF en Renaults!!!
<en ja, ik ben tevroeg terug naar m'n werk gegaan ... griep ... maar
twee andere collega's werden ook ziek en het werk moet gewoon gedaan
worden en ik dacht dat ik me alweer redelijk normaal voelde. Het viel
me best wel tegen ... tjee waar blijft je conditie zeg? Gisterenavond
nog staan te blaffen (hoesten) bij de Douane zodat daar iemand vroeg
waarom ik eigenlijk niet stop met roken ... en ik rook geeneens!!! Ben
ik maar weer effe buiten gaan staan...
Maar dat heb je bij een klein bedrijf ... 3 zieken en je hebt gelijk
een zeer groot probleem en vooral met die bloemen het MOET gewoon
gedaan worden. Wat ik wel vindt is dat er te weinig mensen op het
bloemenwerk zijn ingewerkt, feitenlijk alleen Mark en ik. Dat houdt
me toch ook wel een beetje tegen om voor mezelf te gaan werken ...
ziek zijn kun je feitenlijk eigenlijk nooit ... volgend jaar dan maar
de griepprik -) ? )
>*By the way als je 'eigen baas' (=ondernemer) bent en het maakt hierbij
>*niet uit in welke branche ===>>>> je maakt altijd meer uren dan enig
>*ander die in loondienst werkt dat is gewoon zo en dat is altijd zo
>*geweest en het zal wel niet veranderen ook.
>
>
>Mee eens, maar als ik zelf 'n ritje doe reken ik gewoon het normale tarief
>aan 'n opdrachtgever, als ik dat niet krijg is dat jammer, maar dan ga ik
>niet en zoeken ze maar een ander slachtoffer. hiermee hoop ik niet arrogant
>over te komen, maar ze hoeven bij mij niet aan te komen met verhalen van je
>gaat toch zelf enz. dus wachturen zijn voor je eigen rekening. Oké als ik
>wat werk mee kan nemen om de tijd te doden is dat mooi meegenomen maar ik
>sta daar ook niet voor m'n lol.
Je moet toch professioneel blijven toch?
>Dus wat is het verschil dan met iemand die in loondienst is? Kan toch geen
>cent per kilometer minder rekenen als ik zelf ga ofzoiets?
>Dat bedoelde ik dus met "hobbyisten". !
Begrijp ik!
>chauffeurs te doen. Onder normale omstandigheden is met twee chauffeurs op
>één auto naar Engeland véél te duur en daar doelde Hans denk ik dan ook meer
>op.
Misschien is het wel een beetje te vroeg met z'n statement gekomen.
Niet werkelijk doordacht bedoel ik ... ik meen te zeggen dat hij vast
nooit alles precies zal hebben berekend. Kortom eigenlijk een kreet
die mensen te snel gebruiken.
Anthon gebruikte heb ook wel ... dat je als eigen rijder dus meer uren
maakt dan een chauffeur in loondienst en dat die eigenlijk niet
betaald worden etc etc etc .... een echt doordachte opmerking van hem?
Ik dacht het niet .... gewoon met de jongens meepraten was het meer.
Angelique
Oud Wijf ¦>
>Mooie serie!
>
>De eerste twee delen zijn nu geweest ... jammer dat de laatste drie
>afleveringen pas in het najaar worden uitgezonden (wie heeft dat nou
>weer verzonnen?)
>
>Volgend jaar een korte serie over nationaal vervoer?
><Ik stel me beschikbaar ..., ik rij voornamelijk nationaal maar
>daarnaast ook wel eens wat in Duitsland of Nrd-Frankrijk>
>
>Wat me wel weer opviel in de eerste aflevering, en noem me maar een
>zeikerd, is dat zij geen van de bijzondere verrichtingen uitvoerde!
>Het leek me wel weer rolbevestigend ... leuk voor haar dat ze ook mag
>sturen!
>
>Ene .. die opmerking ... De journalist vraagt naar wat haar passie is,
>waarom ze dit beroep uitoefend! En d'r man komt met de opmerking 'een
>beetje macho gevoel ... leuke uitdaging voor een vrouw om dat een
>beetje leuk te doen'
>Oke, ik zou ik niet zijn als ik me daarover een klein beetje zou
>irriteren (understatement) ... bij mij had hij naar huis mogen
>liften!!!
>
>D'r is er maar ook eentje met wie ik zou willen en kunnen samenrijden,
>wie me dat soort dingen dus niet zou flikken!!! Helaas wil hij echter
>met het beroepsvervoer niets meer te maken hebben.
Wat moet jij nou met een Oud Wijf op de baan?
hahaha