een stationwagon om in te slapen
alexander zundapp
van 2,0 m lang en 1,2 m breed. Iemand een suggestie?
Alex
mar...@mtpi7115.kpn.com
> Ik zoek een stationwagon waarin je kan slapen. Dus met een vlakke ligruimte
> van 2,0 m lang en 1,2 m breed. Iemand een suggestie?
Martin
> Alex
--
Tin will not rust or give in but melts directly when heated =B-)
SAVO
<a...@xs4all.nl>:
>Ik zoek een stationwagon waarin je kan slapen. Dus met een vlakke ligruimte
>van 2,0 m lang en 1,2 m breed. Iemand een suggestie?
>
>Alex
Hoi Alex,
heb je wel eens aan een Volvo 240 estate of 740 estate gedacht ?
Die slaapt tefect.
>
FFWD
<9jje6b$fd7$1...@news1.xs4all.nl>...
Een Amerikaanse station-slee!
Ik denk dat een busje het meest praktisch is.
FFWD
n e t r a a m
gifted us with:
>Ik zoek een stationwagon waarin je kan slapen. Dus met een vlakke ligruimte
>van 2,0 m lang en 1,2 m breed. Iemand een suggestie?
De grootste europese stationcar ooit: Peugeot 505 break of familiale.
--
'spamzuigt'! 'netraam' niet.
FFWD
<i2lqlt8cb2a17cdfq...@4ax.com>...
> On Tue, 24 Jul 2001 11:14:24 +0200, "alexander zundapp" <a...@xs4all.nl>
> gifted us with:
>
> >Ik zoek een stationwagon waarin je kan slapen. Dus met een vlakke
ligruimte
> >van 2,0 m lang en 1,2 m breed. Iemand een suggestie?
>
> De grootste europese stationcar ooit: Peugeot 505 break of familiale.
Zo'n verschrikkelijk lelijke Renault 21 Nevada zou ook wel van toepassing
zijn. Het gaat dan om de ruimte, niet om de uitstraling...
FFWD
Hans
news:9jje6b$fd7$1...@news1.xs4all.nl...
> Ik zoek een stationwagon waarin je kan slapen. Dus met een vlakke
ligruimte
> van 2,0 m lang en 1,2 m breed. Iemand een suggestie?
>
Als je niet zo groot wil en iets aparts: Austin Maxi. De moeder aller
hatchbacks. Zijn tijd ver vooruit. Die had een achterbank-leuning die ook
naar achteren was neer te klappen. Hoofdsteunen van de voorstoelen af,
voorstoelen zo ver mogelijk naar voren, rugleuning voorstoelen plat,
achterbank-rugleuning plat achterover: 2 geweldige slaapplaatsen.
Gr, Hans
Fred Wiersma
> Ik zoek een stationwagon waarin je kan slapen. Dus met een vlakke
> ligruimte van 2,0 m lang en 1,2 m breed. Iemand een suggestie?
>
> Alex
>
>
Citroen C5 Break? Of XM Break?
Fred
Hans de Wit
"alexander zundapp" <a...@xs4all.nl> schreef in bericht
news:9jje6b$fd7$1...@news1.xs4all.nl...
FFWD
toepassing
> > zijn. Het gaat dan om de ruimte, niet om de uitstraling...
>
> Maar als ik een stationwagon wil, dan wordt het een Borgward Isabella :)
Borgward Isabella? Had je die ook in station uitvoering? Tja, dan heb je
wel een belastingvrije station.
Ruimer is toch een Chevrolet Impala station voor de meeste ruimte.
Of als je wat kleiner wil: een VW Polo 'kinderlijkwagen', das in feite
ook een mini-station.
FFWD
---GT---
<spam...@gordini.org> wrote:
>De grootste europese stationcar ooit: Peugeot 505 break of familiale.
>
Is die groter dan de Citroën CX- of XM-break?
Maar, moet het persé een grote stationcar zijn om een laadlengte te
krijgen van 2 meter?
Wat dacht je van een Renault Twingo of een Suzuki Wagon R+? Dat zijn
ook rijdende slaapkamertjes.
Ronald
......
Ronald
HDB
> hatchbacks. Zijn tijd ver vooruit. Die had een achterbank-leuning die ook
> naar achteren was neer te klappen. Hoofdsteunen van de voorstoelen af,
> voorstoelen zo ver mogelijk naar voren, rugleuning voorstoelen plat,
> achterbank-rugleuning plat achterover: 2 geweldige slaapplaatsen.
>
Als men praat over de moeder der hatchbacks (dus allereerste auto met dit
fenomeen) met een 3e of 5e deur en een neerklapbare achterbank, dan is dat
niet de Austin Maxi (introductie '69) maar de Renault 16 (introductie '65).
En inderdaad, zijn tijd ook ver vooruit.
n e t r a a m
with:
>>De grootste europese stationcar ooit: Peugeot 505 break of familiale.
>>
>Is die groter dan de Citroën CX- of XM-break?
Oei, die had ik over het hoofd gezien. Niet gehinderd door cijfertjes
zou ik denken dat een CX break het wel aflegt tegen de 505, maar in
geval van de XM weet ik het zo net nog niet.
n e t r a a m
>Zo'n verschrikkelijk lelijke Renault 21 Nevada zou ook wel van toepassing
>zijn. Het gaat dan om de ruimte, niet om de uitstraling...
Mits met dakreling, in een donkere kleur en het liefst van de tweede
serie, vind ik de Nevada best een aardige verschijning.
JRK
news:9jjuav$n4v$1...@news1.xs4all.nl...
> > Borgward Isabella? Had je die ook in station uitvoering? Tja, dan heb je
> > wel een belastingvrije station.
>
> http://webnz.com/apeacock/eevoc/Isabella.html
Lijkt wel een mislukte Volvo. (of is het andersom). Wat een lelijk ding.
--
Groeten, Jan R.
http://www.berlina.club.tip.nl
Cor
> zou ik denken dat een CX break het wel aflegt tegen de 505, maar in
> geval van de XM weet ik het zo net nog niet.
Nou, weet het eerlijk gezegd zo nog niet. Een CX break kan je volgens mij
zelfs als lijkenauto gebruiken.
Cor.
Martin
Fred Wiersma <f.wi...@zonnet.nl.spam.no> wrote in message
news:Xns90E88EB779D0Ffw...@195.121.6.69...
of CX break, dan rij je tenminste in stijl
Martin
---GT---
<spam...@gordini.org> wrote:
>Oei, die had ik over het hoofd gezien. Niet gehinderd door cijfertjes
>zou ik denken dat een CX break het wel aflegt tegen de 505, maar in
>geval van de XM weet ik het zo net nog niet.
>
Volgens mij zijn zowel de CX- en XM-break ongeveer 5 meter lang. Ik
denk dat de 505 wel wat korter is. Hij oogt in ieder geval veel
compacter. Bij de CX heb je met 3 zitrijen nog steeds een hoop
bagageruimte.
n e t r a a m
with:
>Volgens mij zijn zowel de CX- en XM-break ongeveer 5 meter lang. Ik
>denk dat de 505 wel wat korter is. Hij oogt in ieder geval veel
>compacter. Bij de CX heb je met 3 zitrijen nog steeds een hoop
>bagageruimte.
Nja, dat vind ik niet, maar misschien dat we ergens wat harde cijfers op
kunnen snorren?
alexander zundapp
"alexander zundapp" <a...@xs4all.nl> wrote in message
news:9jje6b$fd7$1...@news1.xs4all.nl...
> Ik zoek een stationwagon waarin je kan slapen. Dus met een vlakke
ligruimte
> van 2,0 m lang en 1,2 m breed. Iemand een suggestie?
>
Bedankt voor alle suggesties. Maar kan het wat minder alternatief? (Borgward
Isabella, begrafenis-Mercedes, Renault 21, Citroen CX, Ford Granada, Austin
Dinges. Tssss...) Ik hoef niet aan een concours mee te doen en ik wil niet
naar de autosloop. Ik wil gewoon rijden. En pitten.
Alex
Peter Govaere
Die moéten spotgoedkoop zijn, want geen hond wilt ze :-)
Met vriendelijke groeten,
Peter Govaere
www.tekenbureau.be
"alexander zundapp" <a...@xs4all.nl> wrote in message
news:9jje6b$fd7$1...@news1.xs4all.nl...
Maarten Deen
Just the facts Ma'am.
CX Break 505 Break XM Break
Familiale Familiale
lengte 4,95 m 4,90 m 4,96 m
breedte 1,77 m 1,73 m 1,79 m
hoogte 1,46 m 1,50 m 1,47 m
wielbasis 3,09 m 2,90 m 2,85 m
Ofwel, de XM Break is het langste en het breedste, maar de 505 is het
hoogste. In de praktijk zul je ze moeten bekijken welke het meest
nuttige is.
Maarten
Maarten Deen
een R21 Nevada is een geweldige auto. Zelfs met de 60 pk dieselmotor.
Rijdt niet snel maar wel comfortabel.
Eentje kopen? Komt binnenkort vrij, haalt de volgende APK nog wel maar
moet dan een kleine roestbehandeling krijgen. Verbruik is 1:16.
Maarten
---GT---
wrote:
>Bedankt voor alle suggesties. Maar kan het wat minder alternatief? (Borgward
>Isabella, begrafenis-Mercedes, Renault 21, Citroen CX, Ford Granada, Austin
>Dinges. Tssss...) Ik hoef niet aan een concours mee te doen en ik wil niet
>naar de autosloop. Ik wil gewoon rijden. En pitten.
>
:-)
Misschien is een keurige Mazda 626 wagon dan wat?
Het idee van slapen in een auto roept bij mij ideeën op van een VW
'spijltjesbus' of een bestel-Eend, als je het helemaal in stijl wilt
doen.
Klaas Ensing
"Maarten Deen" <md...@xs4all.nl> schreef in bericht
news:4120f0db.01072...@posting.google.com...
Twee kontjes hoog is toch voldoende? :-)
alexander zundapp
> Het idee van slapen in een auto roept bij mij ideeën op van een VW
> 'spijltjesbus' of een bestel-Eend, als je het helemaal in stijl wilt
> doen.
Het idee van slapen in een auto roept bij mij vooral ideeën op van de camper
van mijn schoonouders. Maar in dat lompe trage ding heb ik geen trek. En
voor het opzetten van een tent ben ik te dom. Doet mijn maar een Estate.
Dus.
Alex
---GT---
<spam...@gordini.org> wrote:
>Nja, dat vind ik niet, maar misschien dat we ergens wat harde cijfers op
>kunnen snorren?
>
Ik heb alleen cijfers van de sedans kunnen vinden:
Peugeot 505: 4,61m
Citroën CX: 4,63m
Het verschil in lengte tussen de sedan- en break-versies is bij de CX
volgens mij veel groter dan bij de 505.
---GT---
>Just the facts Ma'am.
>
> CX Break 505 Break XM Break
> Familiale Familiale
>lengte 4,95 m 4,90 m 4,96 m
>breedte 1,77 m 1,73 m 1,79 m
>hoogte 1,46 m 1,50 m 1,47 m
>wielbasis 3,09 m 2,90 m 2,85 m
>
>Ofwel, de XM Break is het langste en het breedste, maar de 505 is het
>hoogste. In de praktijk zul je ze moeten bekijken welke het meest
>nuttige is.
>
Bedankt voor de cijfers. Maar bij de Citroëns: in welke stand stond de
vering? Dat kan wel 10-20 cm in hoogte schelen. De 505 staat sowieso
hoog op zijn poten. Het verschil is wel kleiner dan ik dacht. Ik
schatte de 505 op zo'n 4,80m.
Harold
ik heb vroeger wel 'geslapen' in een Mits. Space Wagon (uit 1987)
Bij deze kon je de middelste en achterste bank plat leggen en als
bed gebruiken. Heb je dus geen matras nodig en je ligt goed.
Vermoedelijk zullen de nieuwere modellen dit ook kunnen. SUCCES
Fred Wiersma
news:_tg77.14$bD3.259@client:
>>
>> Citroen C5 Break? Of XM Break?
>>
>
> of CX break, dan rij je tenminste in stijl
>
> Martin
>
>
>
Klopt, maar CX-en zie ik (helaas) niet al te veel meer rijden, dus of er
nog goede te koop zijn?
Fred
Willem-Jan Markerink
>gifted us with:
>
>>Ik zoek een stationwagon waarin je kan slapen. Dus met een vlakke
ligruimte
>>van 2,0 m lang en 1,2 m breed. Iemand een suggestie?
>
Is een oude generatie Citroen niet nog langer?
Oude lijkwagen is ook perfekt trouwens....;))
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
Willem-Jan Markerink
"JRK" <alfa1750-ve...@hotmail.com> wrote:
>"Brinkie" <bri...@spamcop.net> wrote in message
>news:9jjuav$n4v$1...@news1.xs4all.nl...
>> > Borgward Isabella? Had je die ook in station uitvoering? Tja, dan heb
je
>> > wel een belastingvrije station.
>>
>> De Borgward Isabella Kombi van 1960:
>> http://webnz.com/apeacock/eevoc/Isabella.html
>
>Lijkt wel een mislukte Volvo. (of is het andersom). Wat een lelijk ding.
Als je slaapt zie je daar nix van....;))
(en gappen noch overval klinkt waarschijnlijk....;))
Willem-Jan Markerink
Pff....in 1955 bestond er al een 5-deurs Land Cruiser stationwagon....;))
Willem-Jan Markerink
Moet het perse *in* de auto?
Zeker in warme streken is dat echt geen pretje....
Wel eens aan een daktent gedacht?
Zie een rits links onderaan mijn homepage:
http://www.a1.nl/phomepag/markerink/main_4x4.htm
(nee, sorry, die offroad-waardige vouwwagens met schroefveren en
schokdempers waar de gemiddelde 4x4 U tegen zegt zijn op dit continent
helaas niet te krijgen....;))....maar de mooiste daktenten wel (althans in
Duitsland, Autocamp)....;))
Kost een paar stuivers (gebruikt stukken minder), maar dan slaap je ook als
een vorst, in een bed van 1.90 breed bij 2.20 lang.
marcel
alexander zundapp wrote:
> Ik zoek een stationwagon waarin je kan slapen. Dus met een vlakke ligruimte
> van 2,0 m lang en 1,2 m breed. Iemand een suggestie?
>
> Alex
de grootste us pickup : de chevrolet tahoe
wat dacht van een oude ambulance, heb je gelijk een bed :-)
marcel
Maarten Bakker
: Ik zoek een stationwagon waarin je kan slapen. Dus met een vlakke ligruimte
: van 2,0 m lang en 1,2 m breed. Iemand een suggestie?
Opel A Omega (model 1986-1994) ging dat goed in.
---
Greetings, Maarten.
Maarten Bakker
: CX Break 505 Break XM Break A Omega
: Familiale Familiale Caravan
: lengte 4,95 m 4,90 m 4,96 m 4,73m
: breedte 1,77 m 1,73 m 1,79 m 1,77m
: hoogte 1,46 m 1,50 m 1,47 m 1,48m
: wielbasis 3,09 m 2,90 m 2,85 m 2,73m
Hmm... Als ik em ernaast zet is de Opel Omega die ik noemde niet echt zo
groot meer :-) Ik heb ook al naar een 505 diesel lopen zoeken als volgende
auto, maar je ziet ze niet zo veel... Zeker allemaal naar Afrika
uitgevoerd...
---
Greetings, Maarten.
n e t r a a m
with:
>Ofwel, de XM Break is het langste en het breedste, maar de 505 is het
>hoogste. In de praktijk zul je ze moeten bekijken welke het meest
>nuttige is.
Volgens mij was de 505 de populairste op de Veluwe, als je begrijpt wat
ik bedoel :-)
n e t r a a m
with:
>D'r zit er eentje hier in de stad, die heeft vooral Franse import van de
>CX TRD Turbo. Maar die zijn niet geheel vrij van storingen... zie
>http://www.dolfmoon.nl/cx/cxi.html
Wat wil je: dat ding heeft bijna een half miljoen op de teller en
krijgt, voor zo'n oude dame, dagelijks behoorlijk op haar flikker
(excuse le mot).
n e t r a a m
with:
>een R21 Nevada is een geweldige auto. Zelfs met de 60 pk dieselmotor.
Absoluut. Aan een witte GTD uit '88 bewaar ik erg goede herrineringen.
>Rijdt niet snel maar wel comfortabel.
Nou, met 150 op de teller over de peage kan je met dat ding urenlang
volhouden hoor.
>Eentje kopen? Komt binnenkort vrij, haalt de volgende APK nog wel maar
>moet dan een kleine roestbehandeling krijgen. Verbruik is 1:16.
Tja... Ik moet eigenlijk wel aan een diesel, maar denk dat zodra ik het
over m'n hart kan verkrijgen m'n 405 weg te doen, voor een Xantia
opteer.
Directed
> Ik zoek een stationwagon waarin je kan slapen. Dus met een vlakke ligruimte
> van 2,0 m lang en 1,2 m breed. Iemand een suggestie?
>
> Alex
>
Maak het gewoon terug goed tussen jou en je vrouw. ;-)
The Rocker
maa...@panic.et.tudleft.nl op 25-07-2001 0:40:
Een Chevrolet Caprice Station (of Impala) lijkt me ook wel groot genoeg.
Erik
HDB
> >> hatchbacks. Zijn tijd ver vooruit. Die had een achterbank-leuning die
> ook
> >> naar achteren was neer te klappen. Hoofdsteunen van de voorstoelen af,
> >> voorstoelen zo ver mogelijk naar voren, rugleuning voorstoelen plat,
> >> achterbank-rugleuning plat achterover: 2 geweldige slaapplaatsen.
> >>
> >
> >Als men praat over de moeder der hatchbacks (dus allereerste auto met
dit
> >fenomeen) met een 3e of 5e deur en een neerklapbare achterbank, dan is
dat
> >niet de Austin Maxi (introductie '69) maar de Renault 16 (introductie
> '65).
> >En inderdaad, zijn tijd ook ver vooruit.
>
> Pff....in 1955 bestond er al een 5-deurs Land Cruiser stationwagon....;))
>
Ik noemde bij nadruk 'hatchback'. Stationwagons bestonden al langer, ook
voor '55, kijk maar naar Chevrolet Nomad.
HDB
> Het verschil in lengte tussen de sedan- en break-versies is bij de CX
> volgens mij veel groter dan bij de 505.
>
Er hoeft niet een verschil te zitten tussen de sedan en breakversies van de
CX. Over het algemeen heb je natuurlijk gelijk, maar de prestige en
president versies van de cx (allebei sedans) hebben de langere wielbasis
van de break, en zijn dus vrijwel even lang.
Tom De Moor
md...@xs4all.nl says...
Ik denk dat de 505 break de grootste is. Een van onze klanten heeft een
bedrijfje dat badkamers installeert en zij hebben voor hun service-
monteurs tot op het laatste de 505 break gekocht. Zij hebben er nu nog
2 lopen (nu ja lopen... ;) )
Het was de enige niet-camionette waarin een badkuip kon getransporteerd
worden. Hun huidige camionettes leveren relatief veel problemen omdat ze
minder vlot manouvreren. In het Brusselse wordt parkeerplaats schaars en
hun bestelwagens kunnen door hun hoogte niet in de gemeenschappelijke
garages van appartementsgebouwen binnenrijden.
MVG,
Tom De Moor
Maarten Deen
> On 24 Jul 2001 10:04:29 -0700, md...@xs4all.nl (Maarten Deen) wrote:
>
> >Just the facts Ma'am.
> >
> > CX Break 505 Break XM Break
> > Familiale Familiale
> >lengte 4,95 m 4,90 m 4,96 m
> >breedte 1,77 m 1,73 m 1,79 m
> >hoogte 1,46 m 1,50 m 1,47 m
> >wielbasis 3,09 m 2,90 m 2,85 m
> >
> >Ofwel, de XM Break is het langste en het breedste, maar de 505 is het
> >hoogste. In de praktijk zul je ze moeten bekijken welke het meest
> >nuttige is.
> >
> Bedankt voor de cijfers. Maar bij de Citroëns: in welke stand stond de
> vering? Dat kan wel 10-20 cm in hoogte schelen. De 505 staat sowieso
Het zijn officiele cijfers. Ik neem aan dat het dan met de vering in
de normale stand is.
Maarten
Maarten Deen
Peugeots zijn _erg_ populair in Afrika. De 505 Break werd tot voor
kort nog in Egypte gemaakt en de 504 (die mooie, niet de afschuwelijke
405) wordt nu nog, as we speak, in Nigeria geassembleerd en verkocht.
Kijk maar eens op http://www.peugeotnigeria.com/product.htm (ik kan er
op dit moment even niet bij).
Ik heb al eens met een half zitten denken aan een vakantietje in
Egypte en daar dan een 505 mee terug te nemen.
Maarten
Hans
"HDB" <h.o.d...@kpn.com> wrote in message
news:01c114cd$ed394850$448016ac@TONTW0103141600...
Probeer eens de CX LoadRunner, met dubbele achteras.
Plaatje op http://www.geocities.com/generationcx/, kies Les Photos, en dan
Photo No 40 in "Les voitures des adherents"
Gr, Hans
Loek
En in 1935 al de Chevrolet Suburban, een van de oudste SUVs.
Loek
Loek
Als het perse in de auto moet zijn is de Pontiac Astec naar mijn mening
een alternatief. Geen daktent, maar wel een tent die je aan de
achterzijde vast kunt ritsen. Ik weet niet of ze in Nederland
verkijgbaar zijn, maar je kunt er een (met tent) zien op
http://www.pontiac.com/aztek/lifestyle_packages.html#camping
Loek
Loek
De suburban is langer.
Loek
n e t r a a m
with:
>Peugeots zijn _erg_ populair in Afrika. De 505 Break werd tot voor
>kort nog in Egypte gemaakt en de 504 (die mooie, niet de afschuwelijke
>405)
Zeg! Niks mis met die Pininfarina creatie.
Bert T
"Pluk" <pett...@bigfoot.com> wrote in message
news:9jmjf9$bn6$4...@news1.xs4all.nl...
> Tom De Moor <vipe...@pandora.be> wrote:
>
> > Het was de enige niet-camionette waarin een badkuip kon getransporteerd
> > worden. Hun huidige camionettes leveren relatief veel problemen omdat ze
> > minder vlot manouvreren. In het Brusselse wordt parkeerplaats schaars en
> > hun bestelwagens kunnen door hun hoogte niet in de gemeenschappelijke
> > garages van appartementsgebouwen binnenrijden.
>
> dat "camion" het Franse woord voor een vrachtwagen is dat door Vlamingen
> ook wordt gebezigd als ze een vrachtwagen bedoelen, maar wat moet ik me
> voorstellen bij een camionette? Om bij Peugeot te blijven, een Partner of
> een Boxer?
Bestelwagen misschien?
Peugeot partner is zoiets tussenin.
Peugeot Expert heeft al de camionette-vorm :)
Peugeot Boxer is die grote
mvg,
Bert
>
> (en die Belgen maar beweren dat wij Nederlanders niet zuinig zijn op onze
> taal, ha!)
Maarten Deen
> Probeer eens de CX LoadRunner, met dubbele achteras.
> Plaatje op http://www.geocities.com/generationcx/, kies Les Photos, en dan
> Photo No 40 in "Les voitures des adherents"
Er is toch ook een CX die door Michelin tot bandentestauto is
omgebouwd? Ik kan me foto's van een CX met dubbele vooras en
driedubbele achteras herinneren. Heeft iemand daar links van?
Maarten
alexander zundapp
Volume
> heeft een laadvloer met exact de door jou gevraagde afmetingen.
>
> In Autoweek las ik dat de nieuwe Opel Combo standaard diezelfde vloer
krijgt.
Kijk. Daar heb ik nou wat aan.
Bedankt.
Alex
JRK
> Un Piezjoo cinq-mille-quat! En ze worden nog steeds gemaakt, 't is niet te
> geloven... http://www.peugeotnigeria.com/504.htm
> Ze hebben d'r wel elektronische ontsteking ingebouwd, maar volgens mij
> zijn het nog de originele motoren uit 1975. Jammer dat Nigeria zo'n beetje
> het grootste boevenland van Afrika is, daar wil je niet heen.
Geweldig!
Zou je zo'n auto hier op de weg krijgen met de typegoedkeuring uit de 70'er
jaren ? Daar moet toch een handeltje in zitten (ik heb, eerlijke, familie
in Nigeria zitten)... Die containers met gestolen auto's die uit europa die
kant op gaan, kunnen dan weer vol deze kant op komen. Of hebben ze daar het
stuur aan de verkeerde kant zitten...
--
Groeten, Jan R.
http://www.berlina.club.tip.nl
---GT---
>Kan iemand mij een Nederlandse vertaling geven van "camionette". Ik weet
>dat "camion" het Franse woord voor een vrachtwagen is dat door Vlamingen
>ook wordt gebezigd als ze een vrachtwagen bedoelen, maar wat moet ik me
>voorstellen bij een camionette? Om bij Peugeot te blijven, een Partner of
>een Boxer?
>
Camion = vrachtauto
Camionette = verkleinwoord van Camion: daar bedoelen ze een bestelauto
mee.
marcel
Loek wrote:
je hebt gelijk