loopt niet stationair -carb.probleempje
Natasja
ik heb een C-kadett ('76) en daarvan heb ik eergister het onderste gedeelte
van de carburateur vervangen. Dit omdat dat busje (venturi) niet meer
achter die lipjes bleef hangen en dus tegen de gasklep aanduwde. Moet je
dus telkens je gaspedaal terughalen. Ook liep ie niet zo lekker bij het
optrekken; hakkelen enzo. Carb. 1 (die er dus eerst altijd in zat) had ik
pas helemaal schoongemaakt, en alle problemen zaten m.i. in het onderste
stuk. Bovendien moest ik anders het benzineslangetje overzetten en dat ziet
er niet uit of het er -als ik het er uberhaupt af krijg- weer op wil.
Met de onderste helft van carb.2 erbij waren bovengenoemde problemen meteen
opgelost. Ik blij.
Maar...: nou loopt ie dus niet meer goed stationair. Valt stil en alleen
met zoveel choke dat je de gasklep ook opentrekt blijft ie lopen. Mijn
indruk is dat ie meer lucht wil.
Wat heb ik al gedaan: stat. sproeier gecheckt; luchtfilter gecontroleerd;
stat.mengselschroef afgesteld; stat.luchtschroef idem; en met
gasklepaanslagschroef ge-experimenteerd.
Resultaten: sproeier en filter waren schoon; stat. afstelschroeven zo gezet
dat ie zo goed mogelijk loopt (blijft soms wel 2-3 sec. draaien); gasklep
zover opengezet dat ie bleef lopen (=veeeeel toeren), toen maar weer
teruggedraaid.
En nu weet ik het dus niet meer. Afgelopen vrijdag liep de apk af, en ik
denk dat ze het daar ook wel op prijs stellen dat ie gewoon blijft lopen
als je de gas loslaat. Parkeren is een ramp nu. Iemand tips??
Nog probleempje: mijn l.a. rem (trommel) remt 4x zo hard als r.a. Alles
(leiding; voering; trommels; apparaatje tussen leiding en rem) is ong. 1
jaar oud. Ik heb ontdekt dat r.a. niet gelijkmatig remt; als ik 'm afstel,
dan gaat ie 45 graden (hoek die ik met wiel draai) stroef, 90 graden (ofzo,
weet niet precies) zonder wrijving. Wat nu?
ik hoop dat iemand kan helpen,
groetjes,
Natasja (breda)
& Opeltje (1.2 S motor, enkele carb. benzine, pas naar handgeschakeld
omgebouwd)
F.F. Verduijn
Natasja wrote:
> En nu weet ik het dus niet meer. Afgelopen vrijdag liep de apk af, en ik
> denk dat ze het daar ook wel op prijs stellen dat ie gewoon blijft lopen
> als je de gas loslaat. Parkeren is een ramp nu. Iemand tips??
>
> ik hoop dat iemand kan helpen,
>
> groetjes,
> Natasja (breda)
> & Opeltje (1.2 S motor, enkele carb. benzine, pas naar handgeschakeld
> omgebouwd)
Heb je de acceleratie pomp wel goed afgesteld?
Ik had eens met mijn opeltje (1.2 S D-Kadett) het volgende probleem dat de
motor steeds uitviel bij gas loslaten.
Irritant bij het verlaten van de snelweg en het "remmen" op de motor en
parkeren...(Ik heb toen leren remmen met mijn hiel terwijl ik gas bijgaf met de
tenen bij het terugschakelen bij het remmen op de motor).
Ben toen eens wat gaan rommelen met mijn caburateur en ontdekte een hendeltje
dat uitgetrokken wordt bij het intreppen van het gaspedaal. En het zat bij mij
los (losgetrild?).
Dat heb ik aangedraaid en meteen begon de motor onafhankelijk van de choke
(moest hele tijd choken om de motor enigszins te latenlopen) te lopen.
Af en toe moet ik dat hefboompje weer aandraaien omdat het lostrild.
Dik (D-Kadett 1.2 S 235000 of 335000, 50000 per jaar) Verduijn
F.F. Verduijn
Highway
> ik heb een C-kadett ('76) en daarvan heb ik eergister het onderste gedeelte
> van de carburateur vervangen. Dit omdat dat busje (venturi) niet meer
> achter die lipjes bleef hangen en dus tegen de gasklep aanduwde. Moet je
> dus telkens je gaspedaal terughalen. Ook liep ie niet zo lekker bij het
> optrekken; hakkelen enzo. Carb. 1 (die er dus eerst altijd in zat) had ik
> pas helemaal schoongemaakt, en alle problemen zaten m.i. in het onderste
> stuk. Bovendien moest ik anders het benzineslangetje overzetten en dat ziet
> er niet uit of het er -als ik het er uberhaupt af krijg- weer op wil.
> Met de onderste helft van carb.2 erbij waren bovengenoemde problemen meteen
> opgelost. Ik blij.
> Maar...: nou loopt ie dus niet meer goed stationair. Valt stil en alleen
> met zoveel choke dat je de gasklep ook opentrekt blijft ie lopen. Mijn
> indruk is dat ie meer lucht wil.
> Wat heb ik al gedaan: stat. sproeier gecheckt; luchtfilter gecontroleerd;
> stat.mengselschroef afgesteld; stat.luchtschroef idem; en met
> gasklepaanslagschroef ge-experimenteerd.
> Resultaten: sproeier en filter waren schoon; stat. afstelschroeven zo gezet
> dat ie zo goed mogelijk loopt (blijft soms wel 2-3 sec. draaien); gasklep
> zover opengezet dat ie bleef lopen (=veeeeel toeren), toen maar weer
> teruggedraaid.
>
> denk dat ze het daar ook wel op prijs stellen dat ie gewoon blijft lopen
> als je de gas loslaat. Parkeren is een ramp nu. Iemand tips??
>
Weet je zeker dat het deel dat je vervangen hebt, hetzelfde is als het
oude deel. Zitten er misschien grotere sproeiers in. Het zou best kunnen
dat het model carb. ook gebruikt is voor zwaardere motoren. Als er dan
een te grote sproeier inzit, verzuipt je motor.
Als ik jou was zou ik het oude en het nieuwe deel eens goed met elkaar vergelijken.
En desnoods volledig demonteren ervan.
Als ze exact het zelfde blijken te zijn, kun je ook eens kijken of hij ergens valse
lucht trekt.
Voor je rem probleem, zou ik gewoon door een specialist naar laten kijken.
Kost wel wat, maar dan weet je zeker dat het goed komt. Anders blijf je kloten.
Highway
> ik heb een C-kadett ('76) en daarvan heb ik eergister het onderste gedeelte
> van de carburateur vervangen. Dit omdat dat busje (venturi) niet meer
> achter die lipjes bleef hangen en dus tegen de gasklep aanduwde. Moet je
> dus telkens je gaspedaal terughalen. Ook liep ie niet zo lekker bij het
> optrekken; hakkelen enzo. Carb. 1 (die er dus eerst altijd in zat) had ik
> pas helemaal schoongemaakt, en alle problemen zaten m.i. in het onderste
> stuk. Bovendien moest ik anders het benzineslangetje overzetten en dat ziet
> er niet uit of het er -als ik het er uberhaupt af krijg- weer op wil.
> Met de onderste helft van carb.2 erbij waren bovengenoemde problemen meteen
> opgelost. Ik blij.
> Maar...: nou loopt ie dus niet meer goed stationair. Valt stil en alleen
> met zoveel choke dat je de gasklep ook opentrekt blijft ie lopen. Mijn
> indruk is dat ie meer lucht wil.
> Wat heb ik al gedaan: stat. sproeier gecheckt; luchtfilter gecontroleerd;
> stat.mengselschroef afgesteld; stat.luchtschroef idem; en met
> gasklepaanslagschroef ge-experimenteerd.
> Resultaten: sproeier en filter waren schoon; stat. afstelschroeven zo gezet
> dat ie zo goed mogelijk loopt (blijft soms wel 2-3 sec. draaien); gasklep
> zover opengezet dat ie bleef lopen (=veeeeel toeren), toen maar weer
> teruggedraaid.
>
> En nu weet ik het dus niet meer. Afgelopen vrijdag liep de apk af, en ik
> denk dat ze het daar ook wel op prijs stellen dat ie gewoon blijft lopen
> als je de gas loslaat. Parkeren is een ramp nu. Iemand tips??
>
> (leiding; voering; trommels; apparaatje tussen leiding en rem) is ong. 1
> jaar oud. Ik heb ontdekt dat r.a. niet gelijkmatig remt; als ik 'm afstel,
> dan gaat ie 45 graden (hoek die ik met wiel draai) stroef, 90 graden (ofzo,
> weet niet precies) zonder wrijving. Wat nu?
>
>
> groetjes,
> Natasja (breda)
> & Opeltje (1.2 S motor, enkele carb. benzine, pas naar handgeschakeld
> omgebouwd)
>
Nog even, wat heb je betaald voor die handbak. Ik wil mijn 818 voorzien van
een 5-bak van een achterwiel aangedreven Mazda 626. Ik heb geen flauw idee waar
ik op moet rekenen.
Natasja
van
> een 5-bak van een achterwiel aangedreven Mazda 626. Ik heb geen flauw
idee waar
> ik op moet rekenen.
scheelt wel dat dit een origineel 1.2 S blok was met 4 bak voor een
oud&goedkoop autootje. Een hoop mensen leggen er een 1.6 of 2.0 blok in, en
dan houden ze dit soort dingen over. Fijn voordelig voor mij.
Ik kan misschien mijn ouwe sproeier 's over zetten. De 2 carb's leken erg
veel op elkaar en ook motorblokken waar ze uit komen zijn wel 't zelfde.
Misschien toch maar 's aan dat benzineslangetje gaan sjorren..
Highway
wrote:
Je kunt het niet altijd aan de buitenkant zien. Van mijn auto ook, je
hebt een 1300 en een 1600 blok. Die zijn vrijwel identiek aan de
buitenkant op de brandstofpomp na (1300 mechanisch, 1600 electrisch)
Alleen de boring is anders.