2 lampjes tegelijk vervangen?
Joris 3 Pinter
auto tegelijk te vervangen. Ik kan mij niets anders voorstellen dan dat dit
grote onzin is of is er een technische reden om dit wel te doen?
Joris.
maa...@panic.xx.tudelft.nl
De kans is aanwezig dat de ene lamp kort na de andere stukgaat, verder
zijn er geen technische redenen.
--
Met vriendelijke groet,
Maarten Bakker.
Johannes
"Joris 3 Pinter" <xkxax...@planet.nlverwijderx> schreef in bericht
news:44646875$0$2031$ba62...@text.nova.planet.nl...
De gedachte daarachter is dat het andere lampje (mits tegelijk vervangen)
even oud is en ook wel dicht bij het einde van zijn levensduur zal zijn. Om
te voorkomen dat je binnen enkele weken wéér een lampje (maar dan het
andere) zult moeten vervangen, adviseert men wel de beide lampjes tegelijk
te vervangen. Technisch gezien is er geen reden voor en kun je net zo goed
wachten totdat het andere lampje ook kapot is en dat dán pas vervangen.
Dat twee lampjes ongeveer even lang meegaan, is in de praktijk ook niet
altijd zo. Ikzelf heb eens meegemaakt dat een nieuw lampje al na vijf weken
de geest gaf, terwijl lampjes normaal gesproken jarenlang meegaan. Ook dan
is het onzin meteen maar twéé lampjes te vervangen. Alleen de commercie ziet
dat graag (meer omzet).
Moderne autolampen behouden hun hele levensduur dezelfde lichtsterkte.
Alleen ouderwetse gloeilampen (maar auto's die dat nog hebben, zijn wel héél
"antiek") worden na verloop van tijd iets zwakker qua lichtsterkte. Om bij
zúlke lampen een gelijke lichtsterkte te garanderen, kan het ook soms zinvol
zijn het nog goede lampje óók te vervangen. Maar halogeenlampen en andere
moderne autolampen kennen dat euvel niet.
Crazy Horse
$e4fe...@news.xs4all.nl:
> De kans is aanwezig dat de ene lamp kort na de andere stukgaat, verder
> zijn er geen technische redenen.
>
>
Yep, en de kans dat de andere lamp nog jaren meegaat is net zo groot.
Sterker nog, de kans dat de nieuwe lamp eerder kapot gaat dan de oude is
aanwezig.
Het voordeel is wel dat beide lampen dan weer dezelfde kleur hebben. Verder
heeft het heeft vooral een commerciele rede.
Hieke
"Joris 3 Pinter" <xkxax...@planet.nlverwijderx> schreef in bericht news:
> auto tegelijk te vervangen. Ik kan mij niets anders voorstellen dan dat
> dit grote onzin is of is er een technische reden om dit wel te doen?
Weet je iets af van statistische waarschijnlijkheden?
Joris 3 Pinter
Helder verhaal.
Joris.
René
wrote:
In auto's waar bv. de bumper verwijderd moet worden voor een
lampwissel, is het aantrekkelijk om de levensduurverwachting van de
hele set te maximaliseren tov de arbeidsuren.
Als je er gewoon makkelijk bij kan - wachten tot ie stuk gaat.
--
- René
maa...@panic.xx.tudelft.nl
> Moderne autolampen behouden hun hele levensduur dezelfde lichtsterkte.
> "antiek") worden na verloop van tijd iets zwakker qua lichtsterkte. Om bij
> zijn het nog goede lampje ??k te vervangen. Maar halogeenlampen en andere
> moderne autolampen kennen dat euvel niet.
Wel kan de gloeidraad verzakken waardoor een lamp verblindend wordt. Het
is dan ook raadzaam om na vervanging zowel de vervangen als de niet
vervangen kant even op lichtbeeld te controleren.
Johannes
<maa...@panic.xx.tudelft.nl> schreef in bericht
news:44648768$0$31638$e4fe...@news.xs4all.nl...
Ik heb nog nooit van dit euvel gehoord, maar dat staat geheel los van het
stukgaan van één van de beide lampjes. Sowieso is het controleren op
verblindendheid (meestal een kwestie van afstelling) nuttig. En anders
waarschuwen medeweggebruikers je er wel voor (door het geven van
lichtsignalen).
Johannes
"Crazy Horse" <Yo...@email.nl> schreef in bericht
news:Xns97C18EAFDD...@130.115.2.28...
Je bedoelt waarschijnlijk niet kleur, maar HELDERHEID.
Die wordt overigens niet alleen bepaald door het lampje, maar ook door het
glas van de koplampunit (vuil, condens, beschadigingen) en door de reflector
van de koplampunit (roest).
Onder KLEUR verstaat men bij koplampen: geel of wit (de beide kleuren die
toegestaan zijn, mits links en rechts dezelfde kleur hebben).
maa...@panic.xx.tudelft.nl
> Ik heb nog nooit van dit euvel gehoord, maar dat staat geheel los van het
Een gloeidraad zou juist kunnen verzakken voordat hij stukgaat. Dat zie je
bij halogeen buislampjes in huiskamerlampen ook wel gebeuren.
.Peter
Wat denk je zelf: zou er eenverband zijn tussen branduren en levensduur?
En zou die tussen lampjes enorm verschillen?
Mijn ervaring is dat nadat een defect was binnen 2 maanden de ander dat ook
was ...
Tweede punt is dat lampen niet even fel blijven tijdens hun levenduur. Dit
afhankelijk van de soort lamp. Je hebt dan links/rechts een fellere dan aan
de andere kant.
Joris 3 Pinter
"Hieke" <pissoff.ste...@hotmail.com> schreef in bericht
news:4cjcb1F...@individual.net...
dat
ik binnen een paar maand de andere ook moest vervangen want ik kende dit
sprookje ("je moet ze allebei tegelijk vervangen") ook nog van vroeger.
Alleen zag ik het nu pontificaal op de verpakking
staan en dat is natuurlijk weer commercieel belang, zoals ook in dit draadje
te lezen valt....
Een goed lampje weggooien gaat tegen mijn principes.
Joris.
Peter Manders
Omdat je die methode hanteert, zullen de lampen steeds verder uit
elkaar stuk gaan (qua tijd). Het advies wat hier gegeven wordt, geldt
daarom alleen als je ze altijd tegelijk vervangt vanaf dat de auto
nieuw is.
--
Peter Manders.
Post may contain irony: discontinue use if experiencing mood swings,
nausea or elevated blood pressure.
Joris 3 Pinter
> elkaar stuk gaan (qua tijd). Het advies wat hier gegeven wordt, geldt
> daarom alleen als je ze altijd tegelijk vervangt vanaf dat de auto
> nieuw is.
minder lampjes wanneer je ze alleen vervangt als ze stuk zijn. Ze gaan
niet sneller slijten wanneer ze niet synchroon vervangen worden zoals
mijn ooms vroeger beweerden...
Joris.
Frank Bemelman
>
> Een goed lampje weggooien gaat tegen mijn principes.
> Joris.
Een beetje vent vervangt meteen zijn hele auto ;)
--
Thanks, Frank.
(remove 'q' and '.invalid' when replying by email)
Joris 3 Pinter
> Een beetje vent vervangt meteen zijn hele auto ;)
>
Joris.
caldodecalle
".Peter" <Peter.wil...@hotmail.com> schreef in bericht
news:f129g.34490$eQ5....@fe46.usenetserver.com...
Groot gelijk! Mijn ervaring is: gaat de eerste lamp kapot, vervang de andere
ook maar. Al 3 tal keer hetzelfde meegemaakt (niet altijd dezelfde auto).
Tijdspanne tussen de 2 was ongeveer 14 dagen.
Ik heb het niet over de pinkers, ofzo, maar de dimlichten van voren.
mvg
jandebehanger
Joris 3 Pinter <xkxax...@planet.nlverwijderx> met de brakke nieuws
server van @home gepost:
en als je het licht aleen aan doet als het donker is, dan ben je voor
een heel autoleven maar 3 lampen per koplamp nodig.
--
JandeBehanger.
Joris 3 Pinter
> en als je het licht aleen aan doet als het donker is, dan ben je voor
> een heel autoleven maar 3 lampen per koplamp nodig.
En je verbruikt minder energie...
Joris.
Ano
news:e4316j$rmd$1...@news6.zwoll1.ov.home.nl...
Maar als je ook overdag het licht aandoet heb je meer kans dat het autoleven
wat langer zal zijn ;-)
Joris 3 Pinter
> autoleven
> wat langer zal zijn ;-)
>
overdag inflateren/nivileren. verlichting overdag verplichten stimuleert mi.
eerder onverantwoord rijgedrag. Een goed en veilig chauffeur moet een
bewustwording krijgen tussen de oren, dat is vele malen effectiever dan
welke regel dan ook die nadelige effecten probeert op te heffen zonder iets
aan deze bewustwording te doen.
Bijv. ABS leidt tot meer kop staart botsingen
Helm dragen leidt tot veel ernstiger nekletsel
Mijn stelling is in wezen dat de veiligste auto een EEND is omdat de
chauffeur anticipeert op een auto die hem bij een ongeluk werkelijk nergens
in tegemoet komt. Hij zal zijn rijstijl hier op bijstellen.
Joris.
jandebehanger
Joris 3 Pinter <xkxax...@planet.nlverwijderx> met de brakke nieuws
server van @home gepost:
Inderdaad, voor een kleine auto is dat zo'n 3%.
Ga op jaar basis maar een uitrekenen hoeveel dat kost.
Ik heb 12 jaar 135.000 km in een nieuwe gekochte Citroën Ax gereden en
daarvan heb ik de lampen in de achterlichten 1x vervangen.
In de koplamp heb ik 2x een nieuwe lamp gestoken.
Ik rij nu 5 jaar 73.000 km in een Xsara en heb tot nu toe geen enkele
lamp vervangen.
Heel storend als er overdag met licht aangerden wordt en 's avonds
wanneer je het licht nodig hebt en dit verplicht is, het blijkt dat
een van de lampen in de koplamp kapot is
--
JandeBehanger.
jandebehanger
Ano <a...@ano.invalid> met de brakke nieuws server van @home gepost:
Op mijn nieuwste fiets heb ik batterij verlichting en die zet ik
overdag knipperend aan.
Ik merk geen verschil met vroeger, ik word nog net zo vaak als vroeger
niet gezien en gesneden / geen voorrang.
--
JandeBehanger.
Havel
"jandebehanger" <ayatollad...@gmail.com> schreef in bericht
news:e44ccj$eg2$1...@news6.zwoll1.ov.home.nl...
Omdat je je nog steeds niks aantrekt van de verkeersregels.
jandebehanger
Joris 3 Pinter <xkxax...@planet.nlverwijderx> met de brakke nieuws
server van @home gepost:
>> autoleven
>> wat langer zal zijn ;-)
>>
> Door de wet van het constante risico-niveau zal het effect van
verlichting
> overdag inflateren/nivileren. verlichting overdag verplichten
stimuleert mi.
> eerder onverantwoord rijgedrag. Een goed en veilig chauffeur moet
een
> bewustwording krijgen tussen de oren, dat is vele malen effectiever
dan
> welke regel dan ook die nadelige effecten probeert op te heffen
zonder iets
> aan deze bewustwording te doen.
> Bijv. ABS leidt tot meer kop staart botsingen
Mijn auto heeft ook ABS, ik kwam er achter toen ik remproeven deed op
het beijzelde marktterrein.
Ik merk dat de ABS vrijwel nooit inspringt, maar vind het een erg
nuttige voorziening.
> Helm dragen leidt tot veel ernstiger nekletsel
>
> Mijn stelling is in wezen dat de veiligste auto een EEND is omdat de
> chauffeur anticipeert op een auto die hem bij een ongeluk werkelijk
nergens
> in tegemoet komt. Hij zal zijn rijstijl hier op bijstellen.
> Joris.
Er werd een aantal jaren geleden een reklame filmpje vertoond van 3VO.
Daar liet men het verschil zien tussen een auto met licht aan een een
auto zonder licht.
De opname was gemaakt bij de Amsterdamse bosbaan.
Men liet de beide opnames gelijk draaien, maar ze liepen niet
sunchroon.
De opname van de auto met licht aan liep iets sneller, zodat je die
auto eerder zag.
Dit noem ik verdraaien van feiten.
--
JandeBehanger.
bestweter
> In nieuwsgroep:446577ba$0$2020$ba62...@text.nova.planet.nl,
> Joris 3 Pinter <xkxax...@planet.nlverwijderx> met de brakke nieuws
> server van @home gepost:
> >> en als je het licht aleen aan doet als het donker is, dan ben je
> voor
> >> een heel autoleven maar 3 lampen per koplamp nodig.
> >
> > En je verbruikt minder energie...
>
<knip>
> Ik heb 12 jaar 135.000 km in een nieuwe gekochte Citroėn Ax gereden en
> daarvan heb ik de lampen in de achterlichten 1x vervangen.
> In de koplamp heb ik 2x een nieuwe lamp gestoken.
> Ik rij nu 5 jaar 73.000 km in een Xsara en heb tot nu toe geen enkele
> lamp vervangen.
> Heel storend als er overdag met licht aangerden wordt en 's avonds
> wanneer je het licht nodig hebt en dit verplicht is, het blijkt dat
> een van de lampen in de koplamp kapot is
>
>
U heeft daarmee niet echt veel ervaring, zeker de laatste vijf jaar niet
.....
Ano
Als automobilist vind ik die knipperaars niet zo'n succes. Een en ander
hangt af van de tijd dat de lamp aan/uit is, maar ik zie af en toe van die
knipperende fietslampen 's avonds waarbij de aan-tijd even lang is als de
uit-tijd. Die uit-tijd is m.i. zo lang (te lang) dat dit juist de
zichtbaarheid van de fietser laat afnemen t.o.v. een continu brandende lamp.
Ano
news:e44clr$3ke$1...@news4.zwoll1.ov.home.nl...
Ook storend als er overdag niet met licht gereden wordt en de lamp 's avonds
kapot blijkt te zijn.
Als je altijd met licht aan rijdt is de kans dat de autolamp het bij donker
begeeft slechts het aantal uren dat je bij donker rijdt gedeeld door het
totaal aantal uren.
Als je alleen 's avonds het licht aan doet weet je *zeker* dat het donker is
wanneer de lamp het begeeft, en juist dan is het verplicht ;-)
jandebehanger
bestweter <best...@nothome.nl> met de brakke nieuws server van @home
gepost:
> "jandebehanger" <ayatollad...@gmail.com> schreef in bericht
> news:e44b6s$b1n$1...@news2.zwoll1.ov.home.nl...
>> In nieuwsgroep:446577ba$0$2020$ba62...@text.nova.planet.nl,
>> Joris 3 Pinter <xkxax...@planet.nlverwijderx> met de brakke
nieuws
>> server van @home gepost:
>>>> en als je het licht aleen aan doet als het donker is, dan ben je
voor
>>>> een heel autoleven maar 3 lampen per koplamp nodig.
>>>
>>> En je verbruikt minder energie...
>>
>
> <knip>
>
en
>> daarvan heb ik de lampen in de achterlichten 1x vervangen.
>> In de koplamp heb ik 2x een nieuwe lamp gestoken.
>> Ik rij nu 5 jaar 73.000 km in een Xsara en heb tot nu toe geen
enkele
>> lamp vervangen.
>> Heel storend als er overdag met licht aangerden wordt en 's avonds
>> wanneer je het licht nodig hebt en dit verplicht is, het blijkt dat
>> een van de lampen in de koplamp kapot is
>>
>>
>
> U heeft daarmee niet echt veel ervaring, zeker de laatste vijf jaar
niet
en dat wil ik graag ook zo houden!
--
JandeBehanger.
jandebehanger
Havel <unk...@no.go.cs> met de brakke nieuws server van @home gepost:
Dat zie ik vaker bij automobilisten die een fietser beschouwen als een
soort stilstaand objekt, terwij ik ik er wel aan kom zetten met 30
km/u.
--
JandeBehanger.
bestweter
Dat gaat dus het best door zonder licht te rijden.
Klaas Ensing
"caldodecalle" <trainmaster> schreef in bericht
news:4464f026$0$13896$ba62...@news.skynet.be...
Mijn lampjes vervang ik ook altijd per paar. Als het ene lampje stuk gaat is
het normaal dat het andere lampjes korte tijd later ook de geest geeft.
Uitzonderingen blijven uiteraard bestaan.
Bij achterlichten en remlichten vind ik dit nog belangrijker, omdat je dan
niet direct merkt dat een lampje stuk is, behalve bij de nieuwere auto's waar
de boordcomputer direct een melding geeft.
Havel
Wat wil je daarmee zeggen?
Dat de verkeersregels niet voor fietsers gelden?
Want zo gedraagt 90% van die ellendelingen zich wel...;-)
jandebehanger
Verkeersregels gelden voor een ieder.
> Want zo gedraagt 90% van die ellendelingen zich wel...;-)
Ik maak dagelijks mee hier op het industrie terrein dat automobilisten
met hoge snelheid de binnenbocht nemen en mij afsnijden.
Stilstaan met een auto op een fietseroversteekplaats bij de rotonde en
daar bij de weg voor fietser blokkeren.
Met hoge snelheid een voorrangsweg naderen en op het laatste moment
stoppen, terwijl ik op die voorrangsweg fiets.
Dan is de enkele reis naar het werk nog geen 4 km.
--
JandeBehanger.
maa...@panic.xx.tudelft.nl
> Ook storend als er overdag niet met licht gereden wordt en de lamp 's avonds
> kapot blijkt te zijn.
> Als je altijd met licht aan rijdt is de kans dat de autolamp het bij donker
> begeeft slechts het aantal uren dat je bij donker rijdt gedeeld door het
> totaal aantal uren.
> Als je alleen 's avonds het licht aan doet weet je *zeker* dat het donker is
> wanneer de lamp het begeeft, en juist dan is het verplicht ;-)
De lamp gaat echter stuk door hem te laten branden. Een lamp gaat vrijwel
nooit stuk terwijl hij uitstaat.
--
Met vriendelijke groet,
Maarten Bakker.
maa...@panic.xx.tudelft.nl
> wat langer zal zijn ;-)
Dat effect is op deze breedtegraad bijzonder marginaal.
Ano
news:4465d8dc$0$31646$e4fe...@news.xs4all.nl...
> In nl.hobby.elektronica Ano <a...@ano.invalid> wrote:
> > Maar als je ook overdag het licht aandoet heb je meer kans dat het
autoleven
> > wat langer zal zijn ;-)
>
> Dat effect is op deze breedtegraad bijzonder marginaal.
?? Ik doelde op de lagere kans op ongelukken door de betere zichtbaarheid
voor andere weggebruikers.
Ano
news:4465d8b5$0$31646$e4fe...@news.xs4all.nl...
Precies, dat zeg ik ook.
maa...@panic.xx.tudelft.nl
>> In nl.hobby.elektronica Ano <a...@ano.invalid> wrote:
>> > Maar als je ook overdag het licht aandoet heb je meer kans dat het
>> Dat effect is op deze breedtegraad bijzonder marginaal.
> ?? Ik doelde op de lagere kans op ongelukken door de betere zichtbaarheid
> voor andere weggebruikers.
En die zichtbaarheid hangt af van het weer en de stand van de zon. Bij
slecht zicht is het verstandig (verplicht zelfs) het licht aan te doen.
Slecht zicht kan bestaan uit een regenbui, maar bijvoorbeeld ook uit
laagstaande zon. Dit laatste is, samen met de uitgestrekte vlaktes, een
van de redenen dat overdag licht voeren in Scandinavie kennelijk veiliger
is. Op onze breedtegraad hebben we echter veel minder vaak last van een
laagstaande zon.
Havel
Nou, als ik nog geen twee kilometer van huis ben, ben ik dagelijks gemiddeld
al honderd fietsers tegengekomen die massaal links van de weg rijden,
vervolgens vanaf de verkeerde kant een fietsersoversteekplaats benaderen,
waar ik over heen moet om dan vervolgens als een duveltje uit een doosje (je
zal als fietser ook maar eens twee meter te veel rijden) op het laatste
moment nog weer een keer van hun al foute route af te wijken om vervolgens
massaal over de naastgelegen voetgangersoversteekplaats te knallen.
Voetgangers moeten opzij springen, auto's die niet voor hen stoppen kunnen
een middelvinger en scheldpartijen naar hun hoofd krijgen.
En dan zie ik daar dus nooit of te nimmer een smeris controleren, laat staan
bonnen uitdelen, terwijl ik als automobilist om de paar honderd meter wordt
gecontroleerd door van die sympathieke Gatsokasten.
Havel
"Ano" <a...@ano.invalid> schreef in bericht
news:4465db4f$0$31645$e4fe...@news.xs4all.nl...
Op deze breedtegraad is dat effect erg klein omdat de zon nog al hoog staat.
Bij de poolcirkel ligt dat heel anders.
Marten Hoffmann
> news:e44ccj$eg2$1...@news6.zwoll1.ov.home.nl...
> > Op mijn nieuwste fiets heb ik batterij verlichting en die zet ik
> > overdag knipperend aan.
>
> Als automobilist vind ik die knipperaars niet zo'n succes. Een en ander
> hangt af van de tijd dat de lamp aan/uit is, maar ik zie af en toe van die
> knipperende fietslampen 's avonds waarbij de aan-tijd even lang is als de
> uit-tijd. Die uit-tijd is m.i. zo lang (te lang) dat dit juist de
> zichtbaarheid van de fietser laat afnemen t.o.v. een continu brandende lamp.
Mee eens. En bovendien zet onze Behanger dit lampje *overdag* aan. Daar
zie je dus echt niets van.
--
Mvg,
Marten
jandebehanger
Oh!
Dat soort fietsen de scholieren, die kom ik ook iedere dag tegen op
het fietspad.
Fietsen met z'n drieen naast elkaar over het gehele pad en wensen een
tegenliggger geen ruimte te geven.
Staan met z'n vijfen naast elkaar op de oversteekplaats.
Geven andere fietsers geen voorrang van rechts.
enz.
Die fietsers zijn fietsende scholieren!
> En dan zie ik daar dus nooit of te nimmer een smeris controleren,
laat staan
> bonnen uitdelen, terwijl ik als automobilist om de paar honderd
meter wordt
> gecontroleerd door van die sympathieke Gatsokasten.
--
JandeBehanger.
-
Ano
news:4465deb7$0$31646$e4fe...@news.xs4all.nl...
Mijn ervaring is dat bij het vallen van de avond een groot aantal eigenlijk
te laat de verlichting aandoet. Hierdoor is de slechte zichtbaarheid van
deze auto's wel een (tijdelijk) probleem dus. Dat zou er niet meer zijn
wanneer iedereen *altijd* (zowel overdag als s'avondsr) bij het starten van
de auto als tweede natuur zijn lampen zou aanzetten. (Of je (of de
fabrikant) bouwt een schakeling in die bij maken van contact automatisch de
lampen inschakelt, is ook een oplossing).
jandebehanger
Ano <a...@ano.invalid> met de brakke nieuws server van @home gepost:
Als mijn volgende auto zo'n schakeling heeft, dan ga ik er wel even
met de tang er bij en komt er een relais tussen.
Bij Volvo gaat het licht ook aan als je de motor start, ik zie echter
regelmatig nieuwe Volvo's rijden zonder licht aan.
Gelukkig zijn er mensen die nadenken en hun eigen keus maken.
--
JandeBehanger.
Heeft de hand altijd aan de grootlicht schakelaar om terug te seinen
naar mensen die overdag denken dat hij z'n licht vergeten is.
Poecilia Reticulata
> JandeBehanger.
> Heeft de hand altijd aan de grootlicht schakelaar om terug te seinen
> naar mensen die overdag denken dat hij z'n licht vergeten is.
>
>
En dat vind ik nu achterlijk, of je het er nu mee eens bent of niet, ik denk
dat er ooit een moment komt dat licht overdag verplicht word, nu is het nog
een keuze, maar als het jouw keus niet is, moet jij weten, maar daarom hoef
je nog niet naar iedereen lopen seinen die een andere keuze maakt.
Grtz,
Guppie
maa...@panic.xx.tudelft.nl
Maar dat veroorzaakt weer evenveel marginale problemen als het oplost. Extra
verbruik en slijtage geeft dan de doorslag om datt niet te willen invoeren.
maa...@panic.xx.tudelft.nl
> "jandebehanger" <ayatollad...@gmail.com> schreef in bericht
>> naar mensen die overdag denken dat hij z'n licht vergeten is.
> En dat vind ik nu achterlijk, of je het er nu mee eens bent of niet, ik denk
> dat er ooit een moment komt dat licht overdag verplicht word, nu is het nog
> een keuze, maar als het jouw keus niet is, moet jij weten, maar daarom hoef
> je nog niet naar iedereen lopen seinen die een andere keuze maakt.
Hij schrijft heel duidelijk "terugseinen", jouw kritiek geldt dus niet hem,
maar degenen op wie hij kennelijk reageert.
Joris 3 Pinter
> is het normaal dat het andere lampjes korte tijd later ook de geest geeft.
> Uitzonderingen blijven uiteraard bestaan.
> Bij achterlichten en remlichten vind ik dit nog belangrijker, omdat je dan
> niet direct merkt dat een lampje stuk is, behalve bij de nieuwere auto's
> waar de boordcomputer direct een melding geeft.
verwisselen, cognitieve dissonantie?)
Joris.
Poecilia Reticulata
<maa...@panic.xx.tudelft.nl> schreef in bericht
news:44662a4f$0$31650$e4fe...@news.xs4all.nl...
> Hij schrijft heel duidelijk "terugseinen", jouw kritiek geldt dus niet
> hem,
> maar degenen op wie hij kennelijk reageert.
>
> --
> Met vriendelijke groet,
>
> Maarten Bakker.
Ah ja, op die manier, maar hij schrijft ook dat hij zijn hand bij de
schakelaar heeft, maar als ik overdag mijn licht niet aan heb (meestal niet
dus), dan seint niemand naar mij dat ik mijn licht vergeten ben aan te doen,
dus om daarvoor je hand permanent bij de schakelaar te houden lijkt mij dan
zwaar overdreven.
Grtz,
Guppie
Ano
news:446629fe$0$31650$e4fe...@news.xs4all.nl...
Laatst heb ik wel een schakelingetje (zoemer) ingebouwd om niet te vergeten
mijn licht uit te doen bij het uitzetten van het contact ;-)
Ano
Ik heb nog nooit gehoord van mensen die naar je seinen omdat je overdag je
licht niet aan hebt, jij wel? Behalve dan bij slecht zicht overdag door
zonsverduistering/regen/mist/donkere weg in bosrijke omgeving etc.
Poecilia Reticulata
"Ano" <a...@ano.invalid> schreef in bericht news:44663771$0$31638
> Ik heb nog nooit gehoord van mensen die naar je seinen omdat je overdag je
> licht niet aan hebt, jij wel? Behalve dan bij slecht zicht overdag door
> zonsverduistering/regen/mist/donkere weg in bosrijke omgeving etc.
>
>
Jij ook al niet?
Nee, naar mij seinen ze ook nooit.
Grtz,
Guppie
jandebehanger
Regelmatig, zodra het een beetje grijs wordt, er 3 druppels regen
vallen of als er 10 bomen langs de weg staan.
Vrijdag middag toen ik van Rolde naar Borger reed, een zeer heldere
dag met temperaturen boven de 25, een afstand van nog geen 12 km,
hebben er 2 naar mij geseind.
Allebij op korte afstand voor mij, maar omdat de hand aan de
schakelaar had was ik er op tijd bij.
--
JandeBehanger.
Poecilia Reticulata
> vallen of als er 10 bomen langs de weg staan.
> Vrijdag middag toen ik van Rolde naar Borger reed, een zeer heldere
> dag met temperaturen boven de 25, een afstand van nog geen 12 km,
> hebben er 2 naar mij geseind.
> Allebij op korte afstand voor mij, maar omdat de hand aan de
> schakelaar had was ik er op tijd bij.
>
ze je op attent proberen te maken en als het inderdaad echt een grijze dag
is, of het begint te regenen, is verlichting zowieso niet onverstandig.
Grtz,
Guppie
bestweter
Gefeliciteerd!
jandebehanger
bestweter <best...@nothome.nl> met de brakke nieuws server van @home
Dank je!
--
JandeBehanger.
jandebehanger
Poecilia Reticulata <poecilia.ret...@gmail.com> met de
brakke nieuws server van @home gepost:
Als je geheugen zo kort is, dat je niet meer weet hoe zulk geweldig
weer het afgelopen vrijdag was, dan kun je beter een orange zwaailicht
op de auto monteren.
--
JandeBehanger.
Rob
news:44646875$0$2031$ba62...@text.nova.planet.nl...
> Op de verpakking staat dat het raadzaam is 2 lampjes van de lampen van een
> auto tegelijk te vervangen. Ik kan mij niets anders voorstellen dan dat
> dit grote onzin is of is er een technische reden om dit wel te doen?
> Joris.
Als er 1 lampje stuk is, dan merk je dat pas veel later. Al die tijd heeft
het andere lampje, als gevolg van minder stroomafname, een iets hogere
spanning gehad. Als gevolg daarvan gaat dat andere lampje eerder stuk.
Er zijn talloze mensen die "ineens" twee lampjes defect hadden. Ze hebben
niet gemerkt dat er 1 stuk was, met bovengenoemd resultaat.
Joris 3 Pinter
> niet gemerkt dat er 1 stuk was, met bovengenoemd resultaat.
dat ze het beide tegelijk niet doen zo klein mogelijk te houden.
Joris.
Joris 3 Pinter
> eigenlijk
> te laat de verlichting aandoet. Hierdoor is de slechte zichtbaarheid van
> deze auto's wel een (tijdelijk) probleem dus. Dat zou er niet meer zijn
maar vertrouw op techniek en scheur maar verder). Ik vind dat
een verkeersdeelnemer altijd moet reageren op alle omstandigheden
die de veiligheid be-invloeden. Dat hoeft mi. niet door bij laag staande zon
de verlichting aan te doen maar door dan bijv. alerter rijden, bij geen
zicht de auto
aan de kant te zetten, bij twijfel niet te rijden, etc.. Maar niet
"blindelings"
gaan vertrouwen op techniek (nl. verlichting). Tractoren, fietsers,
wandelaars etc. zullen daardoor meer risico's lopen.
Mijn principe is: er is nooit een excuus voor een ongeluk. Niet met
verlichting.
En ook niet zonder verlichting. (Zie ook draadje J3P zo 29 dec 2002 15:38
in nl.verkeer) Als het toch alleen aan de bestuurder ligt, laat dan de lamp
uit
ihk van energieverbruik, grondstof verbruik (van het lampje), en overige
werggebruikers zonder verlichting.
Joris.
Marten Hoffmann
Ach, overdrijving is ook een manier om je idee aan de man te brengen :->
--
Mvg,
Marten
Remco Meeder
> "Crazy Horse" <Yo...@email.nl> schreef in bericht
> news:Xns97C18EAFDD...@130.115.2.28...
>> maa...@panic.xx.tudelft.nl wrote in news:4464693b$0$31644
>> $e4fe...@news.xs4all.nl:
>>
>>> De kans is aanwezig dat de ene lamp kort na de andere stukgaat, verder
>>> zijn er geen technische redenen.
>>>
>>>
>> Yep, en de kans dat de andere lamp nog jaren meegaat is net zo groot.
>> Sterker nog, de kans dat de nieuwe lamp eerder kapot gaat dan de oude is
>> aanwezig.
>>
>> Het voordeel is wel dat beide lampen dan weer dezelfde kleur hebben.
> Verder
>> heeft het heeft vooral een commerciele rede.
>
> Je bedoelt waarschijnlijk niet kleur, maar HELDERHEID.
> Die wordt overigens niet alleen bepaald door het lampje, maar ook door het
> glas van de koplampunit (vuil, condens, beschadigingen) en door de reflector
> van de koplampunit (roest).
> Onder KLEUR verstaat men bij koplampen: geel of wit (de beide kleuren die
> toegestaan zijn, mits links en rechts dezelfde kleur hebben).
En jij denkt dat een halogeenlamp van 2 jaar oud nog dezelfde
kleurtemperatuur heeft als een nieuwe lamp?
Remco
André, PE1PQX
Da's inderdaat een rotweg, slingert alle kanten op.
Kan ook zijn dat ze hebben gewaarschuwd voor snelheidscontrôle, de 1e
paal nog geen km vanaf Borger en de 2e bij afslag Boomkroonpad. (zo'n
6km verder?)
André
--
73' André, PE1PQX
Mijn site: http://pe1pqx.dyndns.org
Klaas Ensing
"Rob" <robkapg...@quicknet.nl> schreef in bericht
news:4bb65$4466691d$d47fb00b$11...@cache30.multikabel.net...
Vaak loopt de stroomtoevoer voor links en rechts over een aparte zekering,
zodat een hogere spanning dan onmogelijk is. Lampjes worden echter
gefabriceerd voor een bepaalde levensduur. Hoe nauwkeuriger het
productieproces, hoe groter de kans dat de lampjes links en rechts bijna
tegelijk stuk gaan.
Bram
"Joris 3 Pinter" <xkxax...@planet.nlverwijderx> schreef in bericht
news:44646875$0$2031$ba62...@text.nova.planet.nl...
> Op de verpakking staat dat het raadzaam is 2 lampjes van de lampen van een
> auto tegelijk te vervangen. Ik kan mij niets anders voorstellen dan dat
> dit grote onzin is of is er een technische reden om dit wel te doen?
> Joris.
Echter de oude goede lamp gebruik ik dan wel als reserve. Laatst 2 nieuwe
blauwe Philips lampen ingezet vanwege beter zicht, waren binnen een jaar
bijna gelijktijdig kapot. Gelukkig had ik de oude lampen nog, en die werken
nog steeds zolang ze er bij aanschaf inzitten.
B.
--
----------------------------------------
Mijn Postvak In wordt beschermd door SPAMfighter
12 spam-mails zijn er tot op heden geblokkeerd.
Download de gratis www.SPAMfighter.com/pro vandaag nog!
Piet Beertema
> ik denk dat er ooit een moment komt dat licht overdag verplicht word
Da's niet te hopen, behalve op een zeer beperkt aantal wegen.
Continu zo'n 150W per auto extra... Maar het zal er toch wel
ooit van komen, want het is goed voor de (accijns)inkomsten
van de overheid.
-p
Johannes
"Jawade" <Henk_...@hotmail.com> schreef in bericht
news:MPG.1ecf04fb7...@news.nb.nu...
> In article <fMidncNbbeO...@edutel.nl>,
j.van....@onsneteindhovenspamvrij.nl says...
> >
> > "Crazy Horse" <Yo...@email.nl> schreef in bericht
> > news:Xns97C18EAFDD...@130.115.2.28...
> > >
> > > Sterker nog, de kans dat de nieuwe lamp eerder kapot gaat dan de oude
is
> > > aanwezig.
> > >
> > > Het voordeel is wel dat beide lampen dan weer dezelfde kleur hebben.
Verder
> > > heeft het heeft vooral een commerciele rede.
> >
> > Je bedoelt waarschijnlijk niet kleur, maar HELDERHEID.
> > Die wordt overigens niet alleen bepaald door het lampje, maar ook door
het
> > glas van de koplampunit (vuil, condens, beschadigingen) en door de
reflector
> > van de koplampunit (roest).
> > Onder KLEUR verstaat men bij koplampen: geel of wit (de beide kleuren
die
> > toegestaan zijn, mits links en rechts dezelfde kleur hebben).
>
Die "blauwe" lampen zijn witte lampen waarvan het lichtschijnsel een
blauwige gloed vertonen als je er in een bepáálde hoek naar kijkt. De gele
versie van zulke lampen (die bestaan ook) vertonen dan een groenige gloed.
Geel + blauw = groen!
Deze lampen gelden als wit, dan wel geel.
Échte blauwe of groene koplampverlichting bestaat ook. Die kun je zien bij
een militaire kolonne! Maar voor je particuliere autootje is die
"kerstverlichting" verboden.
Johannes
"Remco Meeder" <rme...@gmx.net> schreef in bericht
news:4466f31c$0$2013$ba62...@text.nova.planet.nl...
Ja. Tenzij je er met je vette vingers afdrukken op gemaakt hebt.
]
Johannes
"Klaas Ensing" <klaa...@home.nl> schreef in bericht
news:e44evj$1fen$1...@nl-news.euro.net...
>
> "caldodecalle" <trainmaster> schreef in bericht
> news:4464f026$0$13896$ba62...@news.skynet.be...
> >
> > ".Peter" <Peter.wil...@hotmail.com> schreef in bericht
> > news:f129g.34490$eQ5....@fe46.usenetserver.com...
> >> Joris 3 Pinter wrote:
> >>> Op de verpakking staat dat het raadzaam is 2 lampjes van de lampen
> >>> van een auto tegelijk te vervangen. Ik kan mij niets anders
> >>> voorstellen dan dat dit grote onzin is of is er een technische reden
> >>> om dit wel te doen?
> >>
levensduur?
> >> En zou die tussen lampjes enorm verschillen?
> >> Mijn ervaring is dat nadat een defect was binnen 2 maanden de ander dat
ook
> >> was ...
> >>
> >> Tweede punt is dat lampen niet even fel blijven tijdens hun levenduur.
Dit
> >> afhankelijk van de soort lamp. Je hebt dan links/rechts een fellere dan
aan
> >> de andere kant.
> >>
> >>
> >>
> >
> > Groot gelijk! Mijn ervaring is: gaat de eerste lamp kapot, vervang de
andere
> > ook maar. Al 3 tal keer hetzelfde meegemaakt (niet altijd dezelfde
auto).
> > Tijdspanne tussen de 2 was ongeveer 14 dagen.
> > Ik heb het niet over de pinkers, ofzo, maar de dimlichten van voren.
> >
>
> Mijn lampjes vervang ik ook altijd per paar. Als het ene lampje stuk gaat
is
> het normaal dat het andere lampjes korte tijd later ook de geest geeft.
> Uitzonderingen blijven uiteraard bestaan.
> Bij achterlichten en remlichten vind ik dit nog belangrijker, omdat je dan
> niet direct merkt dat een lampje stuk is, behalve bij de nieuwere auto's
waar
> de boordcomputer direct een melding geeft.
Maar dan hoeft het nog niet eens aan het lampje te liggen.
Gisteren, daags nadat mijn auto weer door de apk was gekomen (dan moet de
verlichting in orde zijn), maakte iemand mij erop attent dat mijn
rechterachterlicht niet werkte.
Het bleek niet aan het lampje te liggen, maar aan een slecht massacontact
van de lamphouder. Na drie minuten reed ik weer "verlicht" verder.
Ik heb niet de luxe van een boordcomputer die mij voor van alles en nog wat
waarschuwt. Maar wel kijk ik vaak in reflecties, bijvoorbeeld van
winkelruiten, naar de werking van de verlichting. Misschien is dit een goede
tip voor anderen.
P.
Die 150 Watt is helemaal niets vergeleken met de drempels in onze
buurt. Platteland, maar toch wel zeker 3 tot 10 drempels per dorp. En
dan nog alle rotondes. Waar we eerst 20km lang 80 reden remmen we nu 8
keer af, in z'n 2 halfrond, en weer accelereren. Dat is vele malen
meer dan 80W. Ik moet sommmige drempels zelfs in z'n 1 nemen met een
busje, te steil. Dus in z'n 1 erop, brede drempel dus even gas anders
hou je iedereen op, remmen en in z'n 1 er weer af.
Iemand zin om eens te berekenen hoeveel watt dit kost? En in
jaarverbruik op Nederland?
P.
jandebehanger
PE1PQX <André> met de brakke nieuws server van @home gepost:
Ik lees zo dat je er niet regelmatig langskomt.
Er staat nu nog maar een paal, N52 55.894 E6 45.535.
Die paal bij het boomkroonpad is al geruine tijd vervangen door een
drempel.
Ik rij gewoon 80 km/u, met een gpsr als aflezing voor de snelheid
--
JandeBehanger.
André, PE1PQX
>> Da's inderdaat een rotweg, slingert alle kanten op.
>> Kan ook zijn dat ze hebben gewaarschuwd voor snelheidscontrôle, de 1e
>> paal nog geen km vanaf Borger en de 2e bij afslag Boomkroonpad. (zo'n
>> 6km verder?)
>
> Ik lees zo dat je er niet regelmatig langskomt.
> Er staat nu nog maar een paal, N52 55.894 E6 45.535.
> Die paal bij het boomkroonpad is al geruine tijd vervangen door een
> drempel.
> Ik rij gewoon 80 km/u, met een gpsr als aflezing voor de snelheid
Nee, klopt... Op dit moment heb ik geen auto (geen idee wanneer weer
wel), een stel criminelen hebben m'n karretje gejat in Januari :'(, een
dag later in Twist (DLD) als vluchtauto gebruikt, en daarna als hele
vroege paasvuur ingezet (dit allemaal 18 en 19 jan 2006)
Die paal die jij bedoeld, is dat die ongeveer 1 tot 1.5 km na de afslag
bij Borger naar Rolde/Assen toe?
maa...@panic.xx.tudelft.nl
> <maa...@panic.xx.tudelft.nl> schreef in bericht
>> hem,
>> maar degenen op wie hij kennelijk reageert.
> schakelaar heeft, maar als ik overdag mijn licht niet aan heb (meestal niet
> dus), dan seint niemand naar mij dat ik mijn licht vergeten ben aan te doen,
> dus om daarvoor je hand permanent bij de schakelaar te houden lijkt mij dan
> zwaar overdreven.
Dat deel snap ik inderdaad niet helemaal, want ik krijg daar ook nooit
seintjes voor. Misschien dat dat per regio verschilt, of dat hij bij
slecht zicht overdag vergeet zijn licht aan te doen. Anders weet ik het
eigenlijk ook niet.
maa...@panic.xx.tudelft.nl
> Vrijdag middag toen ik van Rolde naar Borger reed, een zeer heldere
> dag met temperaturen boven de 25, een afstand van nog geen 12 km,
> hebben er 2 naar mij geseind.
Dat is wel vreemd. Misschien toch streekafhankelijk dan, of ze wilden je
waarschuwen voor iets anders, misschien een radarcontrole in de buurt?
maa...@panic.xx.tudelft.nl
> Als er 1 lampje stuk is, dan merk je dat pas veel later. Al die tijd heeft
> het andere lampje, als gevolg van minder stroomafname, een iets hogere
> spanning gehad. Als gevolg daarvan gaat dat andere lampje eerder stuk.
Dan heb je wel een heel erg rotte spanningsregelaar of een grote
overgangsweerstand in je installatie... Doorgaans niet waar dus.
> Er zijn talloze mensen die "ineens" twee lampjes defect hadden. Ze hebben
> niet gemerkt dat er 1 stuk was, met bovengenoemd resultaat.
Klopt, dat zal vrijwel alleen voorkomen als je de lampjes tegelijk
vervangt, er is dan een vrij kleine spreiding in de levensduur.
Thaora
Leg eens uit.
GHA
jandebehanger
PE1PQX <André> met de brakke nieuws server van @home gepost:
>>> Da's inderdaat een rotweg, slingert alle kanten op.
>>> Kan ook zijn dat ze hebben gewaarschuwd voor snelheidscontrôle, de
1e
>>> paal nog geen km vanaf Borger en de 2e bij afslag Boomkroonpad.
(zo'n
>>> 6km verder?)
>>
>> Ik lees zo dat je er niet regelmatig langskomt.
>> Er staat nu nog maar een paal, N52 55.894 E6 45.535.
>> Die paal bij het boomkroonpad is al geruine tijd vervangen door een
>> drempel.
>> Ik rij gewoon 80 km/u, met een gpsr als aflezing voor de snelheid
>
> Nee, klopt... Op dit moment heb ik geen auto (geen idee wanneer weer
> wel), een stel criminelen hebben m'n karretje gejat in Januari :'(,
een
> dag later in Twist (DLD) als vluchtauto gebruikt, en daarna als hele
> vroege paasvuur ingezet (dit allemaal 18 en 19 jan 2006)
Dat is sneu werk
> Die paal die jij bedoeld, is dat die ongeveer 1 tot 1.5 km na de
afslag
> bij Borger naar Rolde/Assen toe?
Ja, zoiets net aan de zuidkant van de voormalige ingang van een
bospark.
Die ingang is onlangs verplaatst.
Daar mee is de "reden" van de plaatsing in feite ook komen te
vervallen, want het is nu geen gevaarlijk punt meer.
De nieuwe ingang ligt nu een 500 m noordelijker, notabene in een
flauwe bocht.
--
JandeBehanger.
Klaas Ensing
"Thaora" <GHA@GHA> schreef in bericht
news:4467830a$0$2030$ba62...@text.nova.planet.nl...
De spanning bij de accu wordt bepaald door de spanningsregelaar (tijdens het
rijden). De zekeringen halen daar hun spanning weg. Een lampje vraagt ca 5
Ampere, hetgeen geen meetbare invloed heeft op deze spanning. Je hebt wel
spanningsverlies in de toevoerdraad (+ conectoren) in de toevoerleiding naar
de lampen. Indien ze beiden door 1 draad gevoed zouden worden, zou er wel een
klein spanningsverlies kunnen ontstaan.
Droopy
hebben is het vrij logisch dat te doen, biju moderne auto's waar
vaak de dealer een lampje moet vervangen is het zeker slim beide
te vervangen. Spaart tijd en kosten.
Crazy Horse
news:9f0962hnvr9dlhnc6...@4ax.com:
>
> In auto's waar bv. de bumper verwijderd moet worden voor een
> lampwissel, is het aantrekkelijk om de levensduurverwachting van de
> hele set te maximaliseren tov de arbeidsuren.
>
Ook hier ga je er weer van uit dat een nieuw lampje langer meegaat dan de
oude. Dit is net wat ik tegenspreek. Als je pech hebt gaat het nieuwe
lampje na 2 weken kapot terwijl de oude nog 2 jaar had kunnen branden.
bestweter
En als je geen pech hebt gaat het oude lampje na 2 weken kapot terwijl het
nieuwe nog 5 jaar brandt..
Peter Manders
wrote:
En als het na 2 weken wegens een kettingbotsing stuk gaat, heb je
helemaal geluk dat je het nieuwe lampje nog niet had gemonteerd...
--
Peter Manders.
Post may contain irony: discontinue use if experiencing mood swings,
nausea or elevated blood pressure.
Klaas Ensing
"Peter Manders" <ne...@manders.demon.nul> schreef in bericht
news:s2gg62p41l6radocv...@4ax.com...
> On Mon, 15 May 2006 10:30:33 +0200, "bestweter" <best...@nothome.nl>
> wrote:
>
>>
>>"Crazy Horse" <Yo...@email.nl> schreef in bericht
>>news:Xns97C46360B8...@130.115.2.28...
>>> René <rjz~REMOVE~@xs4all.nl> wrote in
>>> news:9f0962hnvr9dlhnc6...@4ax.com:
>>>
>>> >
>>> > In auto's waar bv. de bumper verwijderd moet worden voor een
>>> > lampwissel, is het aantrekkelijk om de levensduurverwachting van de
>>> > hele set te maximaliseren tov de arbeidsuren.
>>> >
>>>
>>> Ook hier ga je er weer van uit dat een nieuw lampje langer meegaat dan de
>>> oude. Dit is net wat ik tegenspreek. Als je pech hebt gaat het nieuwe
>>> lampje na 2 weken kapot terwijl de oude nog 2 jaar had kunnen branden.
>>>
>>
>>
>>En als je geen pech hebt gaat het oude lampje na 2 weken kapot terwijl het
>>nieuwe nog 5 jaar brandt..
>
> En als het na 2 weken wegens een kettingbotsing stuk gaat, heb je
> helemaal geluk dat je het nieuwe lampje nog niet had gemonteerd...
>
Precies :-)
Zak
> en als je het licht aleen aan doet als het donker is, dan ben je voor
> een heel autoleven maar 3 lampen per koplamp nodig.
Er zijn verschillende lampen. Naar het schijnt zelfs die maar 15 uur
meegaan (maar dan heb je helderder licht) en die juist extra lang
meegaan (met heel geel licht).
En dan hebben verschillende auto's ook nog een iets afwijkende spanning
van het boordnet - en de levensduur van een lamp is evenredig met de 13e
macht van de spanning, als ik me niet vergis.
Kortom: de levensduur varieert nogal.
Thomas
Klaas Ensing
"Zak" <ju...@zak.invalid> schreef in bericht
news:4468b678$0$3867$2e0e...@news.tweakdsl.nl...
In een uitgebreide lampentest las ik een de volgende conclusies:
1 50% meer licht (dus de lampjes met hoge lichtopbrengst) geeft ook 50%
kortere levensduur
2 Het lampje is berekend op 12V . 0,5V meer geeft een 50% kortere levensduur.
Een boordspanning van 13,6 V is ideaal. Vanwege de weerstand in bedrading en
connectoren zal er dan ca 12V over de gloeidraad staan.
3 Diverse auto's hebben tegenwoordig een boordspanning van 14,5 V, met als
reden dat de (kleine) accu dan weer snel is bijgeladen bij korte ritten. Het
gevolg is wel een korte levensduur van de lampen.
4 De koeling is ook erg belangrijk, omdat een hogere temperatuur ook slecht is
voor de levensduur. Kleine koplampen kunnen daarom nadelig zijn, vooral als er
geen of weinig rijwindkoeling is (situatie bij stoplichten en open bruggen
etc.).