Probleem met carterdruk en olie in het luchtfilter!!!
SloApert
lange afstanden wil het voorkomen er olie uit het lucht filter komt. Nu merk
je dit onder het rijden zelf niet, maar zogauw je stilstaat bij het
stoplicht ruik je en is het niet prettig. Nu heb ik zelf al wat verder
gezocht, en kwam erop uit dat het te maken met carterdruk. Verder rijd de
auto gewoon goed en is er niks op aan te merken. Weet iemand hoe dit olie
probleem op te lossen is?? Wan steeds olie bijvullen, en luchtfilters
vervangen is natuurlijk geen optie!!
Auto: Ford Orion 1.6 CLX hierin ligt dus een CVH motor
Bert1973
Me dunkt dat je zuigerveren versleten zijn.?
Ciao
Martin Boer
als het alleen maar een net-iets-te-hoge-druk is en geen versleten zuigerveren
of erger kun je het volgende doen:
carter-----opvangbankje-met-keukensponsje----luchtfilter ipv de standaard
carter-----luchtfilter.
Zorg ervoor dat de lucht goed kan doorstromen maar dat viezigheid netjes
wordt opgevangen. Je filter blijft zo schoon en het stinkt niet.
Je olieverlies wordt er niet minder van natuurlijk.
Martin
SloApert
"Martin Boer" <mar...@mtpi7115.kpn.com> schreef in bericht
news:asi63m$jf7$1...@news.kpn.com...
> als het alleen maar een net-iets-te-hoge-druk is en geen versleten
zuigerveren
> of erger kun je het volgende doen:
>
> carter-----opvangbankje-met-keukensponsje----luchtfilter ipv de standaard
> carter-----luchtfilter.
> Zorg ervoor dat de lucht goed kan doorstromen maar dat viezigheid netjes
> wordt opgevangen. Je filter blijft zo schoon en het stinkt niet.
> Je olieverlies wordt er niet minder van natuurlijk.
> Martin
>
En als het wel de zuigerveren zijn, wat gaat dat ongeveer kosten? en zou ik
het eventueel zelf kunnen doen? Want ik wil het natuurlijk helemaal goed
hebben. Ik rijd dan niet vaak grote afstanden, maar als ik het wel doe, kom
ik vaak dik over de 500 km op een dag (familie in Duitsland), en nu wil ik
natuurlijk niet onderweg elke keer stoppen om olie weer op pijl te brengen.
Bedankt!!!
peewee
Als je niet weet of je de zuigerveren zelf kunt vervangen heb je je
vraag eigenlijk al beantwoordt: Je kunt het niet (zonder deskundige
begeleiding). Gelukkig voor jou zijn er nog wat meer mogelijke
veroorzakers van olie in je filter:
1. Een te hoog oliepeil; jezegt dat er een andere motor in je wagen is
gekomen. Heeft die motor zijn originele oliepeilstaaf? Probeer ook
eens niet bij te vullen vķķr het peil op minimum staat, er is een kans
dat het olieverbruik zich stabiliseert op bijv. een halve centimeter
boven minimum.
2. Een vastzittende P(ositive) C(rankcase) V(entilation)-klep. Ik heb
dit Ford blok zo niet in mijn hoofd, maar meestal zit die in of aan
een rubber slang die van het motorblok naar het inlaatspruitstuk
loopt. Schoonmaken in diesel doet wonderen.
Paul M.E. Aupers
Paul
"SloApert" <slo@pert@home.nl> schreef in bericht
news:asghlf$ved$1...@news2.tilbu1.nb.home.nl...
SloApert
"peewee" <peeSPAM...@chello.nl> schreef in bericht
news:Xns92D9AEBB...@194.134.0.61...
>
> Als je niet weet of je de zuigerveren zelf kunt vervangen heb je je
> vraag eigenlijk al beantwoordt: Je kunt het niet (zonder deskundige
> begeleiding). Gelukkig voor jou zijn er nog wat meer mogelijke
> veroorzakers van olie in je filter:
> 1. Een te hoog oliepeil; jezegt dat er een andere motor in je wagen is
> gekomen. Heeft die motor zijn originele oliepeilstaaf? Probeer ook
> eens niet bij te vullen vķķr het peil op minimum staat, er is een kans
> dat het olieverbruik zich stabiliseert op bijv. een halve centimeter
> boven minimum.
niet. En ja de pijlstaaf is origineel bij die motor.
> 2. Een vastzittende P(ositive) C(rankcase) V(entilation)-klep. Ik heb
> dit Ford blok zo niet in mijn hoofd, maar meestal zit die in of aan
> een rubber slang die van het motorblok naar het inlaatspruitstuk
> loopt. Schoonmaken in diesel doet wonderen.
Nou die gaat ik dan morgen ook ff opzoeken.
Bedankt!