bmw 850i ?? zwakke punten ?
Erik van Trijp
Ben in de markt voor een bmw 850i, iemand info over zwakke plekken ??
Verbruik weet ik, is maar hobbyauto..
Erik
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.427 / Virus Database: 240 - Release Date: 06-12-02
Erik de Fotograaf
"Erik van Trijp" <cam...@concepts.nl> schreef in bericht
news:atfe95$po7$1...@news1.tilbu1.nb.home.nl...
Heb vernomen dat de krukassen last hebben van torsie en trillen en ten
gevolge daarvan nog wels eens willen breken. Ken zowel een 750 als een 850
met dezelfde (DURE) problemen.
Erik
oilburner
"Erik de Fotograaf" <evander...@gelrevision.nl> wrote in message
news:PCHK9.36136$e%3.1470334@Flipper...
en in deze motoren zitten "sputter" glij lagers , en die zijn vreselijk
duur.
om maar niet te spreken over de cilinders / blok .....( is hetzelfde)
maar ja, je valt natuurlijk voor het model......
sk
Willem-Jan Markerink
@news1.tilbu1.nb.home.nl:
> Hallo,
>
> Ben in de markt voor een bmw 850i, iemand info over zwakke plekken ??
>
> Verbruik weet ik, is maar hobbyauto..
>
> Erik
In het Duitse AutoBild staat een recensie van de 7-serie als gebruikt
voertuig, met name de duurste versies.
'De lijst van vorige eigenaren is meestal langer dan een bladzijde uit een
telefoonboek....iedereen wil het ding hebben, maar niemand wil het onderhoud
betalen, en het bordje 'notverkauf' staat dan al weer snel achter het raam.'
En de 750i schijnt lange volgas sessies op de autobaan zeer kwalijk te
nemen....
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
Fuall
"Willem-Jan Markerink" <w.j.ma...@a1.nl> wrote in message
news:Xns92E4CCF929FB...@130.133.1.4...
Heb een 735 gehad en die vond lang planken totaal niet erg. Regelmatig
tochtjes van ruim 3000 km mee gemaakt. Inderdaad wel een gebroken krukas
gehad. Weet niet of de 850 onderdelen van de 7-serie heeft. Hoop het wel,
want hij is al jaren uit de productie. Persoonlijk zou ik voor hetzelfde
geld een 750 nemen van het ene laatste model. Met een 8-serie heb je wel
meer bekijks, maar met een 7 serie passen er weer in ;-}
Willem-Jan Markerink
news:N4MK9.44134$e%3.1895613@Flipper:
>
> "Willem-Jan Markerink" <w.j.ma...@a1.nl> wrote in message
> news:Xns92E4CCF929FB...@130.133.1.4...
>> "Erik van Trijp" <cam...@concepts.nl> wrote in news:atfe95$po7$1
>> @news1.tilbu1.nb.home.nl:
>>
>> > Hallo,
>> >
>> > Ben in de markt voor een bmw 850i, iemand info over zwakke plekken ??
>> >
>> > Verbruik weet ik, is maar hobbyauto..
>> >
>> > Erik
>>
>> In het Duitse AutoBild staat een recensie van de 7-serie als gebruikt
>> voertuig, met name de duurste versies.
>> 'De lijst van vorige eigenaren is meestal langer dan een bladzijde uit
>> een telefoonboek....iedereen wil het ding hebben, maar niemand wil het
> onderhoud
>> betalen, en het bordje 'notverkauf' staat dan al weer snel achter het
> raam.'
>>
>> En de 750i schijnt lange volgas sessies op de autobaan zeer kwalijk te
>> nemen....
>
> Heb een 735 gehad en die vond lang planken totaal niet erg.
Ik bedoel specifiek de V12....
> Regelmatig
> tochtjes van ruim 3000 km mee gemaakt. Inderdaad wel een gebroken krukas
> gehad.
Verder nix ergs?....8-))
> Weet niet of de 850 onderdelen van de 7-serie heeft. Hoop het wel,
> want hij is al jaren uit de productie. Persoonlijk zou ik voor hetzelfde
> geld een 750 nemen van het ene laatste model. Met een 8-serie heb je wel
> meer bekijks, maar met een 7 serie passen er weer in ;-}
Een lange versie heeft in ieder geval nog wat toegevoegde waarde, als
reiswagen een paar keer par jaar....dat maakt zo'n Mercedes 600 ook zo
charmant (alleen helaas nog niet de slaapstoelen als in de Maybach....;)).
Fuall
> "Fuall" <ver...@hotmail.com> wrote in
> news:N4MK9.44134$e%3.1895613@Flipper:
>
> >
> > "Willem-Jan Markerink" <w.j.ma...@a1.nl> wrote in message
> > news:Xns92E4CCF929FB...@130.133.1.4...
> >> "Erik van Trijp" <cam...@concepts.nl> wrote in news:atfe95$po7$1
> >> @news1.tilbu1.nb.home.nl:
> >>
> >> > Hallo,
> >> >
> >> > Ben in de markt voor een bmw 850i, iemand info over zwakke plekken ??
> >> >
> >> > Verbruik weet ik, is maar hobbyauto..
> >> >
> >> > Erik
> >>
> >> In het Duitse AutoBild staat een recensie van de 7-serie als gebruikt
> >> voertuig, met name de duurste versies.
> >> 'De lijst van vorige eigenaren is meestal langer dan een bladzijde uit
> >> een telefoonboek....iedereen wil het ding hebben, maar niemand wil het
> > onderhoud
> >> betalen, en het bordje 'notverkauf' staat dan al weer snel achter het
> > raam.'
> >>
> >> En de 750i schijnt lange volgas sessies op de autobaan zeer kwalijk te
> >> nemen....
> >
> > Heb een 735 gehad en die vond lang planken totaal niet erg.
>
> Ik bedoel specifiek de V12....
Oops, was V-6, wel iets van 12 kleppen ofzo ;-}
> > Regelmatig
> > tochtjes van ruim 3000 km mee gemaakt. Inderdaad wel een gebroken krukas
> > gehad.
>
> Verder nix ergs?....8-))
Nooit nee, na 2 jaar en 250.000 km verder verkocht en toen schijnt 'ie
kompleet ingestort te zijn.
> > Weet niet of de 850 onderdelen van de 7-serie heeft. Hoop het wel,
> > want hij is al jaren uit de productie. Persoonlijk zou ik voor hetzelfde
> > geld een 750 nemen van het ene laatste model. Met een 8-serie heb je wel
> > meer bekijks, maar met een 7 serie passen er weer in ;-}
>
> Een lange versie heeft in ieder geval nog wat toegevoegde waarde, als
> reiswagen een paar keer par jaar....dat maakt zo'n Mercedes 600 ook zo
> charmant (alleen helaas nog niet de slaapstoelen als in de Maybach....;)).
Heb hem puur ter compensatie ;-}
Tom De Moor
Het is samen met de 928 Porsche een van die onderschatte grand toerisme-wagens.
Pakken meer karacter dan een Mercedes SL.
Duur maar degelijk onderhoud.
Suc6 en gefeliciteerd,
Tom De Moor
theo1610 Hup lijst 16
>Hallo,
>
>Ben in de markt voor een bmw 850i, iemand info over zwakke plekken ??
De electronica begint het na 15 jaar zoetjes aan te begeven.
"Sich auflossende chips, oxidation an kontakten und leiterbahnen,
krieg- und fehlerstrome und erhohte ubergangswiderstande"
(Oldtimer Markt, dec.)
Vandaar dat die dure modellen in snel tempo in prijs dalen ?
Tom De Moor
lievebehee...@thea1610.demon.nl (theo1610 "Hup lijst 16") says...
> "Erik van Trijp" <cam...@concepts.nl> wrote:
>
> >Hallo,
> >
> >Ben in de markt voor een bmw 850i, iemand info over zwakke plekken ??
>
> De electronica begint het na 15 jaar zoetjes aan te begeven.
> "Sich auflossende chips, oxidation an kontakten und leiterbahnen,
> krieg- und fehlerstrome und erhohte ubergangswiderstande"
> (Oldtimer Markt, dec.)
>
> Vandaar dat die dure modellen in snel tempo in prijs dalen ?
>
Neen: die wagens hebben hun normale afschrijvingspatroon.
Maar de wisselstukken en service hebben wel een vrij nauwe relatie met de
nieuwprijs van de wagen en die dalen niet in prijs.
Tom De Moor
Willem-Jan Markerink
news:3dfba557...@news.demon.nl:
> "Erik van Trijp" <cam...@concepts.nl> wrote:
>
>>Hallo,
>>
>>Ben in de markt voor een bmw 850i, iemand info over zwakke plekken ??
>
> De electronica begint het na 15 jaar zoetjes aan te begeven.
> "Sich auflossende chips, oxidation an kontakten und leiterbahnen,
> krieg- und fehlerstrome und erhohte ubergangswiderstande"
> (Oldtimer Markt, dec.)
>
> Vandaar dat die dure modellen in snel tempo in prijs dalen ?
>
750iL van 1994, 1750 euro....8-))
Fuall
goedkoper dan een bankstel, dus mocht 'ie het ooit begeven ;-}
Erik van Trijp
Of zijn er ook nog mensen met positive dingen over die bak ??
Erik
"Erik van Trijp" <cam...@concepts.nl> wrote in message
news:atfe95$po7$1...@news1.tilbu1.nb.home.nl...
Cor
> Oke oke, dus niet doen dan maar ????
>
> Of zijn er ook nog mensen met positive dingen over die bak ??
Mooie auto? ;-)
Cor.
Fuall
"Cor" <waning.ge...@home.nl> wrote in message
news:ati0v2$25ql$1...@nl-news.euro.net...
Het is gewoon een mooie bak met dezelfde problemen als een andere bmw. Als
je verliefd bent gewoon doen dus. Alleen even goed opletten dat 'ie wel
onderhouden is. Dat scheelt er nogal eens aan. Vaak zijn ze afgeragt...
theo1610 Hup lijst 16
>Oke oke, dus niet doen dan maar ????
Och, het is wmb wel een erg mooi ogend vervoermiddel.
>Of zijn er ook nog mensen met positive dingen over die bak ??
Met 750i V12's word je zowat doodgegooid, dus
goedkope onderdelen moeten er genoeg zijn ?
Neem aan dat de 850i hetzelfde blok enzo heeft
als de 750i ?
theo1610 Hup lijst 16
>lievebehee...@thea1610.demon.nl (theo1610 "Hup lijst 16") wrote in
>news:3dfba557...@news.demon.nl:
>
>> "Erik van Trijp" <cam...@concepts.nl> wrote:
>>
>>>Hallo,
>>>
>>>Ben in de markt voor een bmw 850i, iemand info over zwakke plekken ??
>>
>> De electronica begint het na 15 jaar zoetjes aan te begeven.
>> "Sich auflossende chips, oxidation an kontakten und leiterbahnen,
>> krieg- und fehlerstrome und erhohte ubergangswiderstande"
>> (Oldtimer Markt, dec.)
>>
>> Vandaar dat die dure modellen in snel tempo in prijs dalen ?
>>
>
>750iL van 1994, 1750 euro....8-))
Dat gaat wel erg hard....Met wat geluk vind
je een 25 jaar oude 928 voor dat geld. ;)
theo1610 Hup lijst 16
En van de V12 kun je een zeer exclusieve salontafel maken.
(misschien passend als billige ministerskamers inrichting)
Fuall
"theo1610 "Hup lijst 16"" <lievebehee...@thea1610.demon.nl> wrote in
message news:3dfc8d53...@news.demon.nl...
Woon 3 hoog ;-{
Fuall
"Robert Brink" <use...@matramurena.net.invalid> wrote in message
news:3dfc928f$0$78610$e4fe...@news.xs4all.nl...
> Fuall <ver...@hotmail.com> wrote:
>
> > Het is gewoon een mooie bak met dezelfde problemen als een andere bmw.
Als
> > je verliefd bent gewoon doen dus. Alleen even goed opletten dat 'ie wel
> > onderhouden is. Dat scheelt er nogal eens aan. Vaak zijn ze afgeragt...
>
> rijden. Het is niet bepaald een auto die ik met betrouwbare mensen
> associeer...
>
> /R
Ben wel een nachtmens ja ;-}
Maar inderdaad wordt snel gedacht dat je in de drugs of vrouwenhandel zit.
Heeft ook z'n voordelen, niemand die je durft uit te schelden voor je rij
gedrag ;-}
theo1610 Hup lijst 16
>Fuall <ver...@hotmail.com> wrote:
>
>> Het is gewoon een mooie bak met dezelfde problemen als een andere bmw. Als
>> je verliefd bent gewoon doen dus. Alleen even goed opletten dat 'ie wel
>> onderhouden is. Dat scheelt er nogal eens aan. Vaak zijn ze afgeragt...
>
>Ik krijg altijd de indruk dat er bijzonder duistere figuren in een 850i
>rijden. Het is niet bepaald een auto die ik met betrouwbare mensen
>associeer...
Men maakt altijd ruimhartig baan voor je.
(elk nadeel hep een voordeel)
>/R
Tom De Moor
Trouwens : hoe rag je zo'n wagen af zonder je binnen de paar maand morsdood te
rijden?
Tom De Moor
theo1610 Hup lijst 16
>theo1610 "Hup lijst 16" <lievebehee...@thea1610.demon.nl> wrote:
>
>>>750iL van 1994, 1750 euro....8-))
>>
>> Dat gaat wel erg hard....Met wat geluk vind
>> je een 25 jaar oude 928 voor dat geld. ;)
>
>Daarna ben je nog even bezig met revisie van motor, bak, elektrische
>installatie en remmen :)
>
>/R - kent iemand met een dergelijke 928 ;)
Een duister figuur ?
Fuall
"Tom De Moor" <viper...@removethis.hotmail.com> wrote in message
news:MPG.1866d048a...@news.telenet.be...
Da's niet zo moeilijk hoor, gewoon flink planken met koude motor,
stoepranden nemen omdat je de bocht "net niet" haalde. Of juist "net wel"
haalde waardoor je al slippend net tegen de stoeprand gecorrigeerd wordt wat
je kogellagers heel erg lekker vinden. (let maar eens op velgbeschadigingen)
Verkeerde olie in het blok als er al voldoende inzit. Met slippende
koppeling optrekken omdat je dat gewent was te doen met je vorige 1.2 Noem
maar op. Zat mogenlijkheden ;-}
Tom De Moor
> >
> > Een 850 afgeragd? Daar moet ik dan de eerste nog van zien.
> >
> > Trouwens : hoe rag je zo'n wagen af zonder je binnen de paar maand
> morsdood te
> > rijden?
> >
> > Tom De Moor
>
> Da's niet zo moeilijk hoor, gewoon flink planken met koude motor,
> stoepranden nemen omdat je de bocht "net niet" haalde. Of juist "net wel"
> haalde waardoor je al slippend net tegen de stoeprand gecorrigeerd wordt wat
> je kogellagers heel erg lekker vinden. (let maar eens op velgbeschadigingen)
> Verkeerde olie in het blok als er al voldoende inzit. Met slippende
> koppeling optrekken omdat je dat gewent was te doen met je vorige 1.2 Noem
> maar op. Zat mogenlijkheden ;-}
>
>
>
>
Afgeragde bakjes ken ik als 205-jes, Golfjes, BMW3 of maximaal een 5-serie
enfin dat soort spul. Nog nooit een wagen van het kaliber als de 850 of met een
aanschafprijs in de orde van 100.000 Eur als afgeragd tegengekomen. Niet
onderhouden ja, maar afgeragd nog nooit.
Stoepranden raken omdat je de bocht net niet haalde? We spreken hier toch over
een BMW850? Als je met een dergelijke wagen de bocht niet haalt, is dat meestal
met een snelheid die terminaal is voor de wagen.
Als bij jullie regelmatig iemand van een 1.2 liter-wagen naar een 850
promoveert, dan heb je mij bij deze voor de eerste keer aangezet het Nederlands
Staatsburgerschap te overwegen.
MVG,
Tom De Moor
Fuall
> In article <Rp2L9.79963$e%3.3091615@Flipper>, ver...@hotmail.com says...
> > >
> > > Een 850 afgeragd? Daar moet ik dan de eerste nog van zien.
> > >
> > > Trouwens : hoe rag je zo'n wagen af zonder je binnen de paar maand
> > morsdood te
> > > rijden?
> > >
> > > Tom De Moor
> >
> > Da's niet zo moeilijk hoor, gewoon flink planken met koude motor,
> > stoepranden nemen omdat je de bocht "net niet" haalde. Of juist "net
wel"
> > haalde waardoor je al slippend net tegen de stoeprand gecorrigeerd wordt
wat
> > je kogellagers heel erg lekker vinden. (let maar eens op
velgbeschadigingen)
> > Verkeerde olie in het blok als er al voldoende inzit. Met slippende
> > koppeling optrekken omdat je dat gewent was te doen met je vorige 1.2
Noem
> > maar op. Zat mogenlijkheden ;-}
> >
> >
> >
> >
> Euh, hoeveel ken je er zo / heb je er in realiteit al gezien?
>
> Afgeragde bakjes ken ik als 205-jes, Golfjes, BMW3 of maximaal een 5-serie
> enfin dat soort spul. Nog nooit een wagen van het kaliber als de 850 of
met een
> aanschafprijs in de orde van 100.000 Eur als afgeragd tegengekomen. Niet
> onderhouden ja, maar afgeragd nog nooit.
Heb eens een M5 van een half jaar oud zo meegemaakt. Zo ook een S8, X5 en
een M3. Waren zwaar afgeragd door niet kunnen rijden.
> Stoepranden raken omdat je de bocht net niet haalde? We spreken hier toch
over
> een BMW850? Als je met een dergelijke wagen de bocht niet haalt, is dat
meestal
> met een snelheid die terminaal is voor de wagen.
Dat soort lui zijn meestal al dood voordat ze een 850 gaan rijden ;-}
Zie je meestal in een gti'tje om een boom heen gevouwen....
> Als bij jullie regelmatig iemand van een 1.2 liter-wagen naar een 850
> promoveert, dan heb je mij bij deze voor de eerste keer aangezet het
Nederlands
> Staatsburgerschap te overwegen.
Jullie? Maar je hebt gelijk. Bedoelde alleen dat ik weinig mensen in een
wagen heb zien rijden met meer dan 300 pk die de koppeling eerst helemaal
lieten opkomen voordat ze alle pk's erop zette in z'n 1. Bovendien zijn er
wel wat lui die op hun 18e gelijk een behoorlijke hoeveelheid pk's onder hun
reet krijgen/kopen. Niet voor niets ook dat bij motoren hier een grens aan
gesteld is qua leeftijd.
> MVG,
>
> Tom De Moor
Willem-Jan Markerink
> "Willem-Jan Markerink" <w.j.ma...@a1.nl> wrote:
>
>>lievebehee...@thea1610.demon.nl (theo1610 "Hup lijst 16") wrote in
>>news:3dfba557...@news.demon.nl:
>>
>>> "Erik van Trijp" <cam...@concepts.nl> wrote:
>>>
>>>>Hallo,
>>>>
>>>>Ben in de markt voor een bmw 850i, iemand info over zwakke plekken ??
>>>
>>> De electronica begint het na 15 jaar zoetjes aan te begeven.
>>> "Sich auflossende chips, oxidation an kontakten und leiterbahnen,
>>> krieg- und fehlerstrome und erhohte ubergangswiderstande"
>>> (Oldtimer Markt, dec.)
>>>
>>> Vandaar dat die dure modellen in snel tempo in prijs dalen ?
>>>
>>
>>750iL van 1994, 1750 euro....8-))
>
> Dat gaat wel erg hard....Met wat geluk vind
> je een 25 jaar oude 928 voor dat geld. ;)
Excuus, moet 1991 zijn; 1994 is maar liefst 6080 euro!....:))
Ding bestaat overigens al sinds 1987 (misschien niet in NL), dus voor 1000
euro moet eigenlijk nog steeds kunnen....;))
RedePrimaria
<viper...@removethis.hotmail.com> wrote:
>In article <atfe95$po7$1...@news1.tilbu1.nb.home.nl>, cam...@concepts.nl says...
>> Hallo,
>>
>> Ben in de markt voor een bmw 850i, iemand info over zwakke plekken ??
>>
>> Verbruik weet ik, is maar hobbyauto..
>>
>> Erik
>>
>>
>>
>> ---
>> Outgoing mail is certified Virus Free.
>> Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
>> Version: 6.0.427 / Virus Database: 240 - Release Date: 06-12-02
>>
>>
>>
>Geen, bombproof wagen. Alleen durft de boordcomputer wel eens kuren hebben.
[..]
Heerlijk, zo'n germanisme. We hebben het over
duitse auto's en ... jawel..... :-)
RedePrimaria
RedePrimaria
<ver...@hotmail.com> wrote:
[...]
>Heeft ook z'n voordelen, niemand die je durft uit te schelden voor je rij
>gedrag ;-}
>
Oh, dat had ik vroeger in mijn Dafje ook al :-)
Fuall
"RedePrimaria" <RedePr...@dolfijn.nomorespam.nl> wrote in message
news:6smpvuk4kaijtr325...@4ax.com...
Misschien heb je er het postuur, kapsel, klederdracht voor ;-}
Ik red het daar net niet mee ;-{
Tom De Moor
use...@matramurena.net.invalid says...
> Tom De Moor <viper...@removethis.hotmail.com> wrote:
>
> > Afgeragde bakjes ken ik als 205-jes, Golfjes, BMW3 of maximaal een 5-serie
> > enfin dat soort spul. Nog nooit een wagen van het kaliber als de 850 of met een
> > aanschafprijs in de orde van 100.000 Eur als afgeragd tegengekomen. Niet
> > onderhouden ja, maar afgeragd nog nooit.
>
> oud in Duitsland. Dus valt een 850i binnen het budget van een Sjonnie die
> van z'n zwart bijgekluste geld een blitse auto wil kopen. Straks worden ze
> nog goedkoper dan een Murena ;)
>
Daar ben ik met akkoord, nog maar net een 928 S4 1987 (handgeschakeld) gaan
keuren in Hamburg. Verkoopprijs =6.600 Eur, mijn inspectiekost niet inbegrepen.
De wagen in perfecte staat van onderhoud, de wonderen zijn de wereld nog niet
uit. Mocht mijn klant hem niet gekocht hebben stond ie in mijn garage.
Maar wat voor zowel de 928 als de 850 speelt, is hun enorme motor. Ik weet niet
hoe rijtaks ed bij jullie zijn maar in Belgiė betaal je voor dergelijke wagen
ongeveer 2000 Eur rijtaks per jaar. En dan gaat de lol er voor een wagen die
5000 km per jaar rijdt , af.
Maar sorry, tussen de Murena en een 8-serie, no contest ;)
> > Stoepranden raken omdat je de bocht net niet haalde? We spreken hier toch over
> > een BMW850? Als je met een dergelijke wagen de bocht niet haalt, is dat meestal
> > met een snelheid die terminaal is voor de wagen.
>
> Klopt, het komt nog niet massaal voor dat 850's door het Sjonnie volk
> worden afgeragd, maar ze zullen hetzelfde lot ondergaan als de M5, die is
> de helft goedkoper en is nu zeer moeilijk in originele toestand te vinden.
> Kijk maar eens op http://www.mobile.de/ en zoek op BMW 850 en M5. Wat
> tegen een 850 pleit, en voor een M5, is dat je met iets meer fatsoen een
> trekhaak achter een M5 kunt monteren: een 850 met een aanhanger vol
> bouwmaterialen staat nogal vreemd ;)
>
euh een M5 voor 5.000 Eur ... lijkt mij sterk, dat je dan niet voor een
rekening van 5000 Eur staat na 1000 km .
Ivm de trekhaak en de M5 heb je gelijk: als ik de wagen dan inspecteer, zal het
bod minder dan 1000 eur zijn. Mocht ik er een op een 8-serie zien, dan doe ik
zelfs geen bod en stuur ik mijn factuur direct naar de opdrachtgever.
Ik zie een 8-series niet zo gauw bij Sjonnies raken al was het maar dat
> > Als bij jullie regelmatig iemand van een 1.2 liter-wagen naar een 850
> > promoveert, dan heb je mij bij deze voor de eerste keer aangezet het Nederlands
> > Staatsburgerschap te overwegen.
>
> LOL! Nee, regelmatig komt het niet voor (en meestal "promoveren" ze van
> 1,2 liter Opel naar 2 liter BMW of zo), maar het is niet onmogelijk gezien
> het prijspeil van een 850 bij onze Oosterburen.
>
Ik denk dat je het onderhoud van een 8-serie iets onderschat. Of van rijke
Sjonnie naar straatarme Sjonnie op 1000 km :)
MVG,
Tom De Moor
Fuall
"Tom De Moor" <viper...@removethis.hotmail.com> wrote in message
news:MPG.1867323b5...@news.telenet.be...
een trekhaak achter een M5? Krijg er tranen van in m'n ogen ;-{
Fuall
Nederland zoeken we dus een 7 serie of S-klasse van 100 kilo, en in Belgie
zoeken jullie een 7 serie of S-klasse met een 1 liter blokje erin ;-}
Fuall
"Robert Brink" <use...@matramurena.net.invalid> wrote in message
> Fuall <ver...@hotmail.com> wrote:
>
> <hele grote KNIP>
> >> > Kijk maar eens op http://www.mobile.de/ en zoek op BMW 850 en M5. Wat
> >> > tegen een 850 pleit, en voor een M5, is dat je met iets meer fatsoen
een
> >> > trekhaak achter een M5 kunt monteren: een 850 met een aanhanger vol
> >> > bouwmaterialen staat nogal vreemd ;)
> >> >
> >> euh een M5 voor 5.000 Eur ... lijkt mij sterk, dat je dan niet voor een
> >> rekening van 5000 Eur staat na 1000 km .
> >>
> >> Ivm de trekhaak en de M5 heb je gelijk: als ik de wagen dan inspecteer,
zal het
> >> bod minder dan 1000 eur zijn. Mocht ik er een op een 8-serie zien, dan
doe ik
> >> zelfs geen bod en stuur ik mijn factuur direct naar de opdrachtgever.
>
> > een trekhaak achter een M5? Krijg er tranen van in m'n ogen ;-{
>
> "gewone" 524td of 525td :)
>
> /R
Ik schok al....
Iemand die achter een echte met 5 liter en standaard 400 pk een trekhaak
durft te hangen is in mijn ogen geen bmw waardig. Soms zijn auto's gewoon
"af"
Klaas Ensing
"Fuall" <ver...@hotmail.com> schreef in bericht
news:uP8L9.96452$e%3.3558683@Flipper...
>
>
> een trekhaak achter een M5? Krijg er tranen van in m'n ogen ;-{
>
Toch wel handig voor de boottrailer of zweefvliegtuig. Verder is
zo'n ding handig als fietsendrager, indien je jouw (jonge)
vriendin van haar werk of uni haalt.
Helaas rijden in dat soort dure auto's vaak grijze
viagra-verslaafden.
HDB
> Iemand die achter een echte met 5 liter en standaard 400 pk een trekhaak
> durft te hangen is in mijn ogen geen bmw waardig. Soms zijn auto's gewoon
> "af"
>
Standaard 300 pk en geen 400 pk ( 5 liter versie).
HDB
> Excuus, moet 1991 zijn; 1994 is maar liefst 6080 euro!....:))
> Ding bestaat overigens al sinds 1987 (misschien niet in NL), dus voor
1000
> euro moet eigenlijk nog steeds kunnen....;))
>
Ook in NL. De levering van de 750i/750il begon rond september/october '87
in NL. Voor rond de 1000 euro heb je misschien een 730i/735i maar nog zeker
geen 750. De 12 cilinders liggen toch wat hoger in de markt, ook na zo'n
lange tijd. De goedkoopste (soms met wat werk) zit rond de 2000/2500 euro.
HDB
> Ben in de markt voor een bmw 850i, iemand info over zwakke plekken ??
In de GTI tuning & design (in technisch opzicht een waardeloos blad
trouwens) van een maand geleden stond een artikel over gebruikte 850(C)i's.
Zoals Tom de Moor al juist opmerkte, zijn dit 'bulletproof' auto's. De voor
zover mij bekende zwakke plekken zijn: lekkage van
inlaatspruitstukpakkingen (onregelmatige stationair lopen), olielekkages
motor en defecte aandrijfas (trillingen/onbalans). Automaat (er bestaat ook
een handgeschakelde 6bak) is meestal na 250/300 dkm aan revisie toe.
Verder is het onderhoud en rijden afgrijselijk duur. Zeker de specifieke
850 onderdelen zijn niet voor de smalle beurs. En bij schade: prijs van
neus + motorkap is al bijna voldoende om de auto total-loss te verklaren
bij een 11 jaar oud beestje. Setje bougiekabels is 1200 gulden. Auto weegt
rond de 1900 kg voor de houderschapsbelasting en verbruikt ongeveer 1:6/7.
En zo kan ik nog wel even doorgaan. Maar je rijdt wel wat natuurlijk ;-)
Tom De Moor
Beeld 1: een man stapt in een piekfijne Mercedes. De camera zoomt rond en laat
overduidelijk de trekhaak zien.
Beeld 2: een man stapt in een piekfijne BMW X5. De camera zoomt rond en laat
overduidelijk de trekhaak zien.
Beeld 3: de Mercedes-man vertrekt en achter de wagen hangt een aanhangwagen met
bouwmaterialen. De BWM-rijder vertrekt en op zijn aanhanger staat een Off-
Shore-race-boot.
Laatste beeld: het BMW-logo, verder geen woord.
Eindelijk eens klasse-reclame :)
MVG,
Tom De Moor
Klaas Ensing
"HDB" <h.o.d...@kpn.com> schreef in bericht
news:01c2a4ef$eacc45f0$eea015ac@TONTW0207261800...
De M5, waar het nu over ging is standaard 400 pk (294 kW) en
levert max 500 Nm
Klaas Ensing
"Tom De Moor" <viper...@removethis.hotmail.com> schreef in
bericht news:MPG.1867da81b...@news.telenet.be...
Dit is echter heel oude BMW-reclame, uit de 60'er jaren. Het
wordt zo beschreven in het boek "Die Quandts", geschreven door
Rüdiger Jungbluth. Het werd ingevoerd door de toenmalige BMW-chef
Paul Hahnemann.
Fuall
"HDB" <h.o.d...@kpn.com> wrote in message
news:01c2a4f0$b3f5ec60$eea015ac@TONTW0207261800...
Dus dan is zo'n komplete auto goedkoper?
Fuall
"Klaas Ensing" <k...@ensing-3.tmfweb.nl> wrote in message
news:atk7dp$8g6$1...@cyan.nl.gxn.net...
Heb zo'n wagen gehad en heb nog geen viagra nodig hoor ;-}
ben ook niet grijs ;-}
Maar ben anti-trekhaak bij zo'n auto. Zou in staat zijn om de bestuurder
eruit te sleuren en en en.... is gewoon mishandeling. M5 rijders hebben ook
geen aanhangwagen of caravan nodig....
Tom De Moor
>
> "Klaas Ensing" <k...@ensing-3.tmfweb.nl> wrote in message
> news:atk7dp$8g6$1...@cyan.nl.gxn.net...
> >
> > "Fuall" <ver...@hotmail.com> schreef in bericht
> > news:uP8L9.96452$e%3.3558683@Flipper...
> > >
> >
> > >
> > > een trekhaak achter een M5? Krijg er tranen van in m'n ogen ;-{
> > >
> >
> > Toch wel handig voor de boottrailer of zweefvliegtuig. Verder is
> > zo'n ding handig als fietsendrager, indien je jouw (jonge)
> > vriendin van haar werk of uni haalt.
> > Helaas rijden in dat soort dure auto's vaak grijze
> > viagra-verslaafden.
> >
>
> Heb zo'n wagen gehad en heb nog geen viagra nodig hoor ;-}
> ben ook niet grijs ;-}
Daarom staat er "vaak"
> Maar ben anti-trekhaak bij zo'n auto. Zou in staat zijn om de bestuurder
> eruit te sleuren en en en.... is gewoon mishandeling. M5 rijders hebben ook
> geen aanhangwagen of caravan nodig....
>
Bof, ik had indertijd achter mijn wagen een aanhangwagen met mijn racewagen
staan.
Ik zou nooit een trekhaak op een M5 zetten al was het maar dat ik -in een vlaag
van zinsverbijstering- dan wel eens topsnelheid met die wagen en aanhanger zou
durven rijden.
MVG,
Tom De Moor
Fuall
> In article <uWjL9.127784$e%3.4400064@Flipper>, ver...@hotmail.com says...
> >
> > "Klaas Ensing" <k...@ensing-3.tmfweb.nl> wrote in message
> > news:atk7dp$8g6$1...@cyan.nl.gxn.net...
> > >
> > > "Fuall" <ver...@hotmail.com> schreef in bericht
> > > news:uP8L9.96452$e%3.3558683@Flipper...
> > > >
> > >
> > > >
> > > > een trekhaak achter een M5? Krijg er tranen van in m'n ogen ;-{
> > > >
> > >
> > > Toch wel handig voor de boottrailer of zweefvliegtuig. Verder is
> > > zo'n ding handig als fietsendrager, indien je jouw (jonge)
> > > vriendin van haar werk of uni haalt.
> > > Helaas rijden in dat soort dure auto's vaak grijze
> > > viagra-verslaafden.
> > >
> >
> > Heb zo'n wagen gehad en heb nog geen viagra nodig hoor ;-}
> > ben ook niet grijs ;-}
>
> Daarom staat er "vaak"
Ok ;-}
> > Maar ben anti-trekhaak bij zo'n auto. Zou in staat zijn om de bestuurder
> > eruit te sleuren en en en.... is gewoon mishandeling. M5 rijders hebben
ook
> > geen aanhangwagen of caravan nodig....
> >
>
> Bof, ik had indertijd achter mijn wagen een aanhangwagen met mijn
racewagen
> staan.
ehhh... je hebt een m5 en je gaat ergens anders mee racen? Vreemde jongen
ben jij ;-}
> Ik zou nooit een trekhaak op een M5 zetten al was het maar dat ik -in een
vlaag
> van zinsverbijstering- dan wel eens topsnelheid met die wagen en aanhanger
zou
> durven rijden.
Denk dat je het aanhangsel kapot zou trekken ;-}
Maar hij is begrenst op 250 ;-{
> MVG,
>
> Tom De Moor
Fuall
Yeap, en die "oudere" hadden geen 300 maar 320 pk ;-}
Tom De Moor
>
> Denk dat je het aanhangsel kapot zou trekken ;-}
> Maar hij is begrenst op 250 ;-{
>
>
>
Geen enkel probleem, rustig uitgebold en wat verder aan de kant nieuwe band
gestoken. Autosnelweg was wel verbazend vrij achter mij ;)
Ah we waren jong en zot...
Tom De Moor
Fuall
Was ook wel een beetje te verwachten natuurlijk. Elke band heeft zijn eigen
max snelheid. Op een aanhangwagen stop je geen banden die de 300 km halen
;-}
Zoland je inderdaad niet te hard remt kan dat ding nergens heen lijkt mij
ook.
Fuall
> > > > Ik schok al....
> > > > Iemand die achter een echte met 5 liter en standaard 400 pk
> > een trekhaak
> > > > durft te hangen is in mijn ogen geen bmw waardig. Soms zijn
> > auto's gewoon
> > > > "af"
> > > >
> > >
> > > Standaard 300 pk en geen 400 pk ( 5 liter versie).
> >
> > De M5, waar het nu over ging is standaard 400 pk (294 kW) en
> > levert max 500 Nm
> >
>
> liter' wederom refereerde naar de 850i, welke dus standaard 5 liter/300 pk
> heeft.
>
Had het over "een echte" ;-}
Een 850 is dat helaas niet ;-{
HDB
> > > Iemand die achter een echte met 5 liter en standaard 400 pk
> een trekhaak
> > > durft te hangen is in mijn ogen geen bmw waardig. Soms zijn
> auto's gewoon
> > > "af"
> > >
> >
> > Standaard 300 pk en geen 400 pk ( 5 liter versie).
>
> De M5, waar het nu over ging is standaard 400 pk (294 kW) en
> levert max 500 Nm
>
Bobbie S(ch)eurijzer
Bobbie S(ch)eurijzer
<viper...@removethis.hotmail.com> wrote:
>
>Ah we waren jong en zot...
>
>Tom De Moor
Als je bij je oma op bezoek gaat knijpt ze in je wang en zegt
zeker "Jij bent niets veranderd mijn joingen" :-)
Tom De Moor
says...
mijn wagen te stappen.
Niet dat ik daar overdreven veel bezwaar om heb, maar raar blijft het.
Tom De Moor
Maarten A.E.Bakker
> De M5, waar het nu over ging is standaard 400 pk (294 kW) en
> levert max 500 Nm
Daar kan je een aardige aanhanger mee trekken :)
---
Met vriendelijke groet,
Maarten Bakker.
Klaas Ensing
"Maarten A.E.Bakker" <maa...@panic.et.tudelft.nl> schreef in
bericht news:atl9hh$snt$2...@news.tudelft.nl...
> Klaas Ensing <k...@ensing-3.tmfweb.nl> wrote:
> > De M5, waar het nu over ging is standaard 400 pk (294 kW) en
> > levert max 500 Nm
>
> Daar kan je een aardige aanhanger mee trekken :)
>
V10 (vanwege F1-ervaringen) met 500 pk. Vele vrachtwagens moeten
het met minder doen :-)