Nieuw draadje accu
Schimanski
Afgelopen week startte de Deawoo Matiz van mijn vrouw niet meer, accu leeg
(eerste conclusie).
Oke, auto niet direct nodig dus de acculader erop voor een uurtje of 6.
Daarna de sleutel in het contact en gestart. Mooi dat de startmotor als
vanouds ronddraait, maar starten, ho maar.
Hmmm, dan maar de startkabels erbij en met draaiende motor (met verhoogd
toerental) een tweede poging. Jullie raden het al: startmotor draait weer
als vanouds, maar starten, nog steeds ho maar.
Nog een keer hmmmm. Aanslepen dan maar met een vriendelijke buurman. Het
complete blok rond (ca. 600 meter)ben ik gesleept in de 2e versnelling, maar
starten, ho maar.
Dan maar een nieuwe accu van de gebroeders Heuts (incl. 2 jaar garantie en
indien fysiek niet passend retour te brengen) voor iets van 47 euro.
Ingebouwd, draaien aan de sleutel, en lopen. Gvd, waarom start hij (is het
wel een m) nu wel? Ik weet het, het was zelfs overdag -2 graden, maar zit er
zoveel verschil tussen starten op de eigen accu en starten met een set
startkabels (geen schemerlampendraaddikte)?
Ik snap het ff niet.
Greetz, Schimanski.........
none
Ik ben absoluut geen ervaringsdeskundige, maar ik zou me kunnen
voorstellen dat de oude accu last had van een slecht contact met de
massa. Dat is dan mogelijk opgelost bij het inbouwen van de nieuwe accu.
Ook kan het natuurlijk een probleem zijn dat niks met de accu te maken
heeft. Bijvoorbeeld een defecte bobine (heeft een Matiz dat?). Als die
defect is dan loopt de auto soms normaal en soms helemaal niet.
Hinke
Schimanski
news:81aaf$495aa18d$8259a04d$52...@news1.tudelft.nl...
> Schimanski wrote:
>> N.a.v. een eerder bericht hier ten aanzien van een nieuwe accu.....
>>
>>
>> Greetz, Schimanski.........
>
> Ik ben absoluut geen ervaringsdeskundige, maar ik zou me kunnen
> voorstellen dat de oude accu last had van een slecht contact met de massa.
> Dat is dan mogelijk opgelost bij het inbouwen van de nieuwe accu.
> Ook kan het natuurlijk een probleem zijn dat niks met de accu te maken
> heeft. Bijvoorbeeld een defecte bobine (heeft een Matiz dat?). Als die
> defect is dan loopt de auto soms normaal en soms helemaal niet.
>
> Hinke
Nee, oude accu zat goed vast (mechanisch en electrisch). Verder niks kapot
of vervangen. Alleen de accu vervangen............
Greetz, Schimanski.
Willem-Jan Markerink
news:495a9f03$0$77842$dbd4...@news.wanadoo.nl:
Misschien dat de startmotor zelf betere massa had (en dus stroom) dan de
rest van het systeem, en dat er bij het wisselen toch wat is
gereinigd/verbeterd.
Hier niet het geval, maar bij het elektrisch hulpstarten met een compleet
lege akku kan die akku zoveel stroom trekken dat er aan starten voorlopig
niet te denken valt (lijkt met name met high-end/AGM akku's het geval,
mogelijk omdat die ook normaliter met een nagenoeg oneindige hoeveelheid
ampere geladen kunnen worden (weerstand praktisch nul, ampere hoog, voltage
keldert onmiddelijk)).
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
Hal
"none" <""me\"@(none)"> wrote in message
news:81aaf$495aa18d$8259a04d$52...@news1.tudelft.nl...
Als je een volledig lege accu moet opladen door hem te slepen is 600 meter
erg weinig. Ik heb het eens mee gemaakt en we moesten de halve stad door
voor er weer wat lading in zat.
Daarnaast vraag ik me af of je jouw effect ook krijgt als er 1 of meer
cellen van je accu kapot zijn. Dan heb je gewoon onvoldoende spanning, al
laat je je naar de Sahara slepen. Hoogstends dat je bij hogere temperaturen
weer een wat hogere accuspanning hebt.
Daarom een tip voor starten bij koud weer en een slechte accu: Eerst 'n
minuutje je grote lichten aan zetten. Dat klinkt paradoxaal, maar het
verlies van lading door dat minuutje is veel lager dan het voordeel van het
oplopen van de interne temperatuur van de accu en het daarmee ook oplopen
van de beschikbare spanning.aan de polen.
Hal.
Tom
"Schimanski" <liebling....@gmail.com> schreef in bericht
news:495a9f03$0$77842$dbd4...@news.wanadoo.nl...
> Ingebouwd, draaien aan de sleutel, en lopen. Gvd, waarom start hij (is het
> wel een m) nu wel? Ik weet het, het was zelfs overdag -2 graden, maar zit
> er zoveel verschil tussen starten op de eigen accu en starten met een set
> startkabels (geen schemerlampendraaddikte)?
>
> Ik snap het ff niet.
>
> Greetz, Schimanski.........
Hm... het riekt meer naar een overleden accu, sulfatering of zo... Dan kun
je slepen wat je wilt. Ik had vorig jaar ook zo'n overleden accu: bijladen
hielp niet, hij bleef maximaal 5 Volt geven. En dan houdt het op.
Tom.
Merm...@rm.invalid
wrote:
[...]
>Daarnaast vraag ik me af of je jouw effect ook krijgt als er 1 of meer
>cellen van je accu kapot zijn. Dan heb je gewoon onvoldoende spanning, al
>laat je je naar de Sahara slepen. Hoogstends dat je bij hogere temperaturen
>weer een wat hogere accuspanning hebt.
>Daarom een tip voor starten bij koud weer en een slechte accu: Eerst 'n
>minuutje je grote lichten aan zetten. Dat klinkt paradoxaal, maar het
>verlies van lading door dat minuutje is veel lager dan het voordeel van het
>oplopen van de interne temperatuur van de accu en het daarmee ook oplopen
>van de beschikbare spanning.aan de polen.
Schitterend. Ik pas dit ook wel toe, bij ijskoud weer. De interne
temperatuur is één ding, en die stelt misschien niet eens zo veel
voor. Er gebeurt m.i. meer dan dat. De hele chemie aan de platen
wordt aan het werk gezet, waardoor (kan ik me voorstellen) de
inwendige weerstand daalt. Onder andere.
Ik zal eens in m'n handboek kijken.
Mermelijn
Hal
<Merm...@RM.invalid> wrote in message
news:8viml49qh38okrk6m...@4ax.com...
Die aanwijzing kreeg ik bij een simple accuconditiemetertje dat ik ooit
kocht. Onderschat niet het belang van een hogere accuspanning. Daarnaast heb
je echter in die zin gelijk, dat alle chemische reacties bij hogere
temperaturen veel snelle/beter verlopen. Omgekeerd, dat ze beneden bepaalde
temperaturen vrijwel tot stilstand kunnen komen.
Hal.
Schimanski
news:gjfgq9$1n2v$1...@nl-news.euro.net...
Ja, waarschijnlijk blijf je tobben met een te lage spanning en dat uit zich
dan in het niet willen aanslaan.
Bedankt voor alle goede raad en dat we in 2009 ook weer mekaar kunnen
helpen!!
Alvast de beste wensen voor 2009, greetz, Schimanski.
KolloKalle
<Merm...@RM.invalid> schreef in bericht
news:8viml49qh38okrk6m...@4ax.com...
Schimanski
news:gjoipe$1u2f$1...@nl-news.euro.net...
Dit voegt natuurlijk een heleboel toe :-) (al staat het op de verkeerde
plek, dat dan weer wel)....
Greetz, Schimanski.