Er is geen top 10. Soms is een soort olie van een bepaald merk helemaal top
en een andere soort van datzelfde merk compleet ruk.
Ik heb zelf gemerkt met Castrol Magnatec GTD diesel dat de versie die ik in
Duitsland haal anders is dan de versie die ik een keer in Frankrijk
meegenomen heb.
Remco
Kroon Oil is sinds 1992 100% van Shell
Voor die tijd maakten ze alle motorolie van Total, Avia en anderen (o.a.
alle hydraulische vloeistoffen voor Citroën en de specifieke
versnellingsbakoliën van diverse brommermerken).
Lijkt me dus sterk dat ze iets slechts verkopen.
Meer info?
www.kroon-oil.com
Maarten heeft geschreven in bericht ...
Ergens zijn er overeenkomsten met waspoeder. Volgens de reclame wassen
ze steeds witter. Gelukkig bestaan er voor oliën normen waaraan ze
moeten voldoen. Deze normen bepalen de kwaliteit van de olie. Er
bestaan veel meer (smeer)oliemerken dan er raffinaderijen bestaan, dus
moeten de meeste oliehandelaren/merken hun olie ergens inkopen. Voorts
mengen ze het met diverse dopes, waarvan maar een zeer klein aantal
fabrikanten bestaat. Kortom, de kwaliteit van de olie wordt bepaald
door de specificaties. Sommige merken voldoen minimaal aan de specs en
sommige merken voldoen ruimschoots aan de specs. Als boerenzoon ken
ik Kroon oil al van heel vroeger, want het was een merk die in de
landbouw (goed) bekend was en gebruikt werd, evenals b.v. Orion.
Vroeger was de kwaliteit van de basis-olie veel belangrijker dan
tegenwoordig. Toen waren merken als Castrol en Quaker State echt beter
voor diverse zware toepassingen. Nu middels de vergevorderde chemie
ligt dat totaal anders. Bovendien zijn de meeste kleine merken niet
meer zelfstandig. Zelf smeer ik Sunoco, wat vroeger DeLuxol was. Dit
is een prima olie, die al vele jaren vrij gegeven is door alle grote
autofabrikanten (in oude instructieboekjes vind je nog een lijst met
oliesoorten/merken die gebruikt mogen worden), waarvan ik de eigenaren
van Deluxol-Noord goed ken. Door deze persoonlijke binding koop ik dus
Sunoco, anders zou het een ander merk kunnen zijn, afhankelijk wie het
goedkoopst is. Garagebedrijven hebben vaak een contract met een
oliemij die soms in ruil daarvoor grote leningen verstrekken. De
oliehandel is nog steeds lucratief.
Qua prijs? In het goedkopere segment vermoed ik. Is dan ook het enige
onderscheid.
Als de juiste specificatie op het kannetje staat is alle gelul
ten spijt het totaal om het even welk merk je in je auto
doet. Enige factor waar je verschil merkt is in je beurs,
of geloof je ook dat een kannetje Shell Helix bij de pomp
duurder dan bij een zaak ook werkelijk betere Helix bevat ???
Lol...
Helix is helemaal niet duur indien je het bulk inkoopt. In
1-literverpakking is het echter schandalig duur bij een pompstation.
Ook is de inkoop erg duur voor de pomphouder. De investering die b.v.
Shell verzorgt, alsmede de erg dure milieuvoorzieningen moeten immers
ook ergens mee terugverdiend worden.
Ik mik altijd gewoon Aldi-olie in mijn Kadett, dat kost 1 euro per
liter. Ik denk niet dat daar veel olie's tegen op kunnen, en de
specificaties zijn op zich prima.
Dat zeg ik, ik duid er alleen mee aan dat er tussen erg dure en
heel goedkope olie geen verschil zit en neem de extreme verschillen
in prijs bij EEN en hetzelfde merk en type als voorbeeld..
In verhouding tot Brezan eigen merk ie Shell Helix zelfs als ie goedkoop
verkocht word nog duur. En dat de olie van Brezan wel uit dezelfde
bron gevuld word als de kannetjes bij het Shell station;-))
|
|
Wanneer de Api of andere gewenste specificaties overeenkomen
kan dat inderdaad. En kwaad kan het niet.
|
De Aldi verkoopt geen motorolie meer, voor andere goedkope olie moet je nu
naar de Lidl. Waarschijnlijk is het gewoon het zelfde spul.
Jaren geleden ververste ik mijn Mitsubishi altijd met Hema olie. Die auto
heeft heeft daar een paar honderdduizend kilometer prima op gedraaid. Hij
rijdt nu rondjes in Liberia, daar kijken ze ook niet zo nauw...
Indien de specs van de door Lidl geleverde olie geschikt zijn voor
jouw dure diesel, dan kan dat inderdaad. een 5W40 is echter duurder
dan een 15W40 met verder dezelfde specs. Indien je een PD-diesel zou
hebben van VAG, dan zit je wel vast aan een dure speciaal voor deze
motor ontwikkelde smeerolie. Ook behoeven de moderne motoren met de
extra lange verversingsperiodes van 30 of zelfs 50k een speciale
longlife olie.
Er bestaat ook Kroon bier.
Om de keel te smeren. :-)
Grappig, ik heb zelf ook een keer uit Frankrijk een aanbieding Castrol
Magnatec meegenomen bij Feu Vert (de Franse Halfords). Vijf liter plus
een bijgesealde 1-literfles. Net even anders dan de oude fles die ik
nog thuis had staan.
Aldi-olie is minerale 15W40. Voor iets meer koop je bij de Hema
semi-synthetische 10W40. 's Winters is je motor je dan dankbaar.
Wat was er anders aan dan? Alleen de fles of zag de olie er ook anders uit?
> > > Ik heb zelf gemerkt met Castrol Magnatec GTD diesel dat de versie die ik
> in
> > > Duitsland haal anders is dan de versie die ik een keer in Frankrijk
> > > meegenomen heb.
> >
> > Grappig, ik heb zelf ook een keer uit Frankrijk een aanbieding Castrol
> > Magnatec meegenomen bij Feu Vert (de Franse Halfords). Vijf liter plus
> > een bijgesealde 1-literfles. Net even anders dan de oude fles die ik
> > nog thuis had staan.
>
>
> Wat was er anders aan dan? Alleen de fles of zag de olie er ook anders uit?
In de winkel dacht ik de vertrouwde fles te pakken zoals die ik thuis
had staan, maar bij vergelijking waren fles, belettering en vormgeving
allemaal net even anders. De Franse Castrol voldeed ook aan de VW-norm;
de Nederlandse niet. En gek: ik vind olie en benzine meestal lekker
ruiken (beschamende bekentenis), maar deze Franse Castrol ruikt echt
smerig. Waarschijnlijk de VW-dope! ;-)