Civic loopt warm, garage kan niets vinden
Marcel Zweers
De laatste tijd loopt de temperatuurmeter regelmatig op, na een behoorlijke
tijd rijden. De meter staat standaard op ongeveer een kwart van het bereik,
als hij warm wordt, gaat hij over de 3/4 heen. Dan zet ik de verwarming maar
weer aan om de meter te laten dalen.
Het vreemde is dat hij dat altijd op ongeveer hetzelfde punt doet. Ik rijd
regelmatig het traject Haarlem - Amersfoort en altijd in de buurt van
Hilversum begint het, onafhankelijk van hoelang ik over die afstand gedaan
heb (wel of geen file).
Bij mijn woonwerkafstand (Hoofddorp - Haarlem) ook altijd op hetzelfde punt
in Haarlem en het maakt weer niet uit of het erg druk is (filerijden) of
juist helemaal niet.
Zodra ik de verwarming hoog en hard aanzet daalt het metertje onmiddellijk.
Ben inmiddels met het probleem bij twee garages geweest, maar die kunnen na
uitgebreid onderzoek niets vinden, ook niet na het lang stationair laten
lopen van de motor.
Heeft iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn?
Marcel
Verkoop.PlanetGSM
"Marcel Zweers" <ma...@NOSPAMhotmail.com> schreef in bericht
news:a4avuo$1pa$1...@reader1.tiscali.nl...
Indien deze stationair gewoon niet te warm wordt dan is waarschijnlijk je
koelsysteem vervuilt en dan denk ik persoonlijk aan de radiator.
--
Met vriendelijke groet,
André Lankhorst
www.planetgsm.nl
Lars
als het warmworden met name optreed op het moment dat je eerst 120 reed en
in een file terecht komt en de radiator oud is heb je niet genoeg aan de
koeling van de fan zonder rijwindkoeling.
Afkoelen met de kachel is dan inderdaad een bekende, maar niet prettige
oplossing.
Groeten Lars
"Verkoop.PlanetGSM" <verkoop....@LEVEDEGSM.home.nl> wrote in message
news:9Q7a8.7073$ql6.4...@zwoll1.home.nl...
Henk S.
Honda Civic 1.4i. Je kon er bijna niets aan merken. Hij gebruikte geen
water.Bij mij was het een lekke koppakking. Als hij stationair liep was er
niets aan de hand. Het was een heel klein lekje. Als je hoge toeren maakte
op de snelweg blies hij lucht in het systeem. En dan liep de temperatuur op.
Dus dat kun je even proberen.
"Marcel Zweers" <ma...@NOSPAMhotmail.com> schreef in bericht
news:a4avuo$1pa$1...@reader1.tiscali.nl...
Marcel Zweers
a4bmoe$kdn$1...@dinkel.civ.utwente.nl...
> Mijn gok zou ook zijn de radiator.
> als het warmworden met name optreed op het moment dat je eerst 120 reed en
> in een file terecht komt
Probleem is eerder omgekeerd: juist bij hoge snelheid (120) loopt ie op een
gegeven moment warm, zodra ik wat terug zak in snelheid (90-100) zakt de
temperatuur weer naar het normale niveau....
Paul M.E. Aupers
1989) gebeurde dit meer. Lucht in het koelsysteem waardoor de vloeistof niet
goed rondgepompt wordt.
Koppakking vervangen en het probleem is over. Vergeet niet de kop te
vlakken.
Paul
"Henk S." <hen...@wish.net> schreef in bericht
news:a4boch$c8a$1...@nl-news.euro.net...
Klaas Ensing
"Marcel Zweers" <ma...@NOSPAMhotmail.com> schreef in bericht
serieuze monteur moet het probleem echter wel kunnen vinden. Op afstand
kunnen wij allen slechts gissen. De oorzaak zou een slechte radiateur
kunnen zijn (inwendig en/of uitwendig vervuild/verstopt), een
thermostaat met kuren (en niet voldoende opent)of zelfs een klein lek in
de cilinderkop of -afdichting. Ook kan een waterpomp soms slecht werken
(komt overigens zelden voor) indien b.v. de schoep slipt op de as oid..
muntz
ik zou de radiator van binnen uit met perslucht schoon blazen.
of met een karcher water en lucht.
dan zal het probleem wel weg zijn
vr gr Ap mu
Marcel Zweers <ma...@NOSPAMhotmail.com> schreef in artikel
<a4avuo$1pa$1...@reader1.tiscali.nl>...