>
> 65 cent per liter.
Of per gallon? In een gallon gaan bijna 4 liter.
> Bij de zelfde wereld olieprijzen.
> Dus ? Domme vraag. Hier is de belasting 2,5 x hoger.
Hier bestaat het grootste gedeelte van de benzineprijs uit verkapte
belastingheffing. Zo'n 80% gaat naar Vadertje Staat.
De prijzen in Californie zijn tussen de $3 en $3.50 per gallon. Een
prijs van 3 Euro per gallon (3.785 liter) komt neer op zo' n 79
Eurocent per liter.
De benzine is inderdaad veel te goedkoop in de VS. Ze consumeren met 4%
van de wereldbevolking meer dan een kwart van het totale
wereldverbruik aan energie.
Te goedkoop in de VS?
Te duur hķer zul je bedoelen.
Met de dagelijkse lijst files als argumentatie denk ik dat het nog
makkelijk 50% duurder mag.
--
Valère
Een econoom is iemand die alle antwoorden kent op de vragen van vorig
jaar,
Dat je dom geboren bent kun je niet helpen, maar dat je dom gebleven bent
wel.
Mijn schuld dat je het niet zult kunnen betalen?
--
Valère
Gesteriliseerd: wetenschappelijk procédé, waardoor men met een ingreep
voorkomt, dat melkflessen zich gaan voortplanten.
...
>> > Te goedkoop in de VS?
>> > Te duur hķer zul je bedoelen.
>>
>> Met de dagelijkse lijst files als argumentatie denk ik dat het nog
>> makkelijk 50% duurder mag.
>
> Dat je dom geboren bent kun je niet helpen, maar dat je dom gebleven
> bent wel.
Inderdaad. Het moet natuurlijk 500% zijn!
(J)
Ga je toch lekker in Amerika tanken?
Je leeft nou eenmaal hier en d aar zul het mee moeten doen.
Hoe denkt gij het file probleem dan eens op te lossen? Indachtig het feit
dat reeds jaren geleden is gebleken dat verhoging der brandstofprijs de
oplossing in elk geval niet is, graag andere suggesties.
De minister van verkeer leest mee, dus wél ernstig blijven, he...
Huren van een huis aantrekkelijker maken.
Vroeger woonde je je leven lang in de buurt van je werk. Tegenwoordig verkassen veel
mensen om de paar jaar van arbeidsplek, dus moet het aantrekkelijker worden ook de
woonplek te flexibiliseren, en met huur is dat stukken gemakkelijker dan met koophuizen.
>>> Dat je dom geboren bent kun je niet helpen, maar dat je dom gebleven
>>> bent wel.
>>
>> Mijn schuld dat je het niet zult kunnen betalen?
>
> Hoe denkt gij het file probleem dan eens op te lossen?
Eerst het lef hebben om te zeggen dat ik dom ben en 10 minuten later
laten merken dat je d'er niks van begrepen hebt.
> Indachtig het feit
> dat reeds jaren geleden is gebleken dat verhoging der brandstofprijs de
> oplossing in elk geval niet is, graag andere suggesties.
Inderdaad, niks van begrepen.
> De minister van verkeer leest mee, dus wél ernstig blijven, he...
Als die niets anders te doen heeft: afdanken!
--
Valère
Brainstormen: het bij elkaar komen om iemand de schuld in de schoenen
te kunnen schuiven.
Jij hebt het ook allemaal goed begrepen zie ik.
--
Valère
comité Comité: groep van 5 mensen: één die al het werk doet, drie die
hem daarbij schouderklopjes geven en één die zich laat
verontschuldigen.
Ik had nog hoop dat je slimmer was.
> > Indachtig het feit
> > dat reeds jaren geleden is gebleken dat verhoging der brandstofprijs de
> > oplossing in elk geval niet is, graag andere suggesties.
>
> Inderdaad, niks van begrepen.
Maar nee, je bent echt zo dom.
Iedereen gek behalve gij...
Dan moeten er ook wel voldoende huizen in de buurt van werkplekken zijn.
Werkgevers kunnen nu gaan zitten waar ze willen, ongeacht of er voldoende
woonruimte voor hun werknemers is. Dat zou anders kunnen, door vestiging
alleen toe te staan als er ook voldoende woonruimte beschikbaar is.
Of omgekeerd: door bedrijfsvestiging te stimuleren in woongebieden. Wat door
de rare ruimtelijke ordening die tegenwoordig wordt aangehangen juist
onmogelijk is, omdat wonen en werken scherp worden gescheiden. En daarom
reist zowat iedere werknemer veel meer dan nodig.
En dan nu: get lost, ik hoef jouw "ik ben slimmer dan de rest van de
wereld "-gewauwel niet. Ga een beetje in je tuin of balkon frisse lucht
inhappen, je hersenen zullen je dankbaar zijn.
--
Valère
Een groot advocaat: iemand die erin slaagt zijn kapper duidelijk te
maken hoe hij zijn haar geknipt wil hebben. n
> Te duur híer zul je bedoelen.
Neeheeee, te duur dáár. Kijk nog even hierboven, ik gebruikte een
"argument", daar kan jij dan weer een "tegenargument" op
bedenken. Dat heet een "discussie". Dat is iets anders dan nietes
welles roepen.
Stel gerust een vraag als je iets niet snapt.
> De benzine is inderdaad veel te goedkoop in de VS. Ze consumeren met 4%
> van de wereldbevolking meer dan een kwart van het totale
> wereldverbruik aan energie.
Die 2 hebben dus _niets_ met elkaar te maken. Hooguit in de door wolken
omgeven hoofden van de anderhalve linkse figuur die nog naief geloofd in
een "maakbare samenleving".
--
Bart (voor authenticiteit zie de headers m.n. x-trace & User-agent)
> Huren van een huis aantrekkelijker maken.
>
> Vroeger woonde je je leven lang in de buurt van je werk. Tegenwoordig
> verkassen veel mensen om de paar jaar van arbeidsplek, dus moet het
> aantrekkelijker worden ook de woonplek te flexibiliseren, en met huur is
> dat stukken gemakkelijker dan met koophuizen.
Levert geen enkele oplossing op voor de vele gezinnen met 2 werkende
partners!
> ruben bergink <wer...@hotmail.com> wrote:
>
> > De benzine is inderdaad veel te goedkoop in de VS. Ze consumeren met 4%
> > van de wereldbevolking meer dan een kwart van het totale
> > wereldverbruik aan energie.
>
> Die 2 hebben dus _niets_ met elkaar te maken. Hooguit in de door wolken
> omgeven hoofden van de anderhalve linkse figuur die nog naief geloofd in
> een "maakbare samenleving".
Dit heeft het met elkaar te maken: ieder keer dat de benzineprijzen
stijgen wordt de belangstelling voor zuinige auto's groter. Dat zie ik
zelfs dwars door de mij omringende wolken heen. Ondertussen zijn in de
VS zijn de "SUV's" en hoe het mag heten (een soort vrachtwagens voor
het gezin) nog steeds zeer poulair. Gelukkig is de Hummer, de moeder
van alle aso-bakken, nu op zijn retour.
Tuurlijk wel. Veel van die gezinnen houden dan nog maar 1 partner in de file over.
Jij bent anarchist?
Het huren op zich gaat nog wel, maar je moet eens proberen aan een
huurwoning te komen in bv. Den Haag, Delft, Leiden om er maar eens een paar
te noemend. De huurprijzen laten we hier dan nog maar even buiten
beschouwing.
Nee, te goedkoopo in de VS.
Zou in de VS de energieconsumptie dalen, dan zou de wereldbrandstofprijs
zakken.
Ervan uitgaande dat de Nederlandse prijs door de regering kunstmatig hoog
gehouden wordt, zou dat flink schelen in de belastingopbrengsten en zou mijn
inkomstenbelansting omlaag kunnen.....
--
Robert
QED. Ploink.
Havel schreef:
> "ruben bergink" <wer...@hotmail.com> schreef in bericht
> >
> > De prijzen in Californie zijn tussen de $3 en $3.50 per gallon. Een
> > prijs van 3 Euro per gallon (3.785 liter) komt neer op zo' n 79
> > Eurocent per liter.
> > De benzine is inderdaad veel te goedkoop in de VS. Ze consumeren met 4%
> > van de wereldbevolking meer dan een kwart van het totale
> > wereldverbruik aan energie.
>
> Te goedkoop in de VS?
> Te duur hķer zul je bedoelen.
Neeheeee, te duur dįįr.
Nou, dan tank je toch hier.
Leuk joh: in real live praat je niet tegen uilskuiken, op usenet komen
de uilskuikens zeggen dat ze niet meer naar jou willen luisteren.
--
Valère
Bloed: loopt als een gek in je rond op zoek naar snee of gat.
In real life! (met een F)
Ximinez
--
Our three weapons are fear, surprise, and ruthless efficiency...
and an almost fanatical devotion to the Pope....
http://www.ai.mit.edu/people/paulfitz/spanish/t1.html
> Het huren op zich gaat nog wel, maar je moet eens proberen aan een
> huurwoning te komen in bv. Den Haag, Delft, Leiden om er maar eens een paar
> te noemend. De huurprijzen laten we hier dan nog maar even buiten
> beschouwing.
Allemaal dankzij de overheidsbemoeienis.
Jij toont duidelijk weinig begrip van de werkende mens en zijn gezin te
hebben.
> "Havel" <unk...@no.go.cs> schreef in bericht
> news:448283a4$0$31638$e4fe...@news.xs4all.nl...
> >
> > "ruben bergink" <wer...@hotmail.com> schreef in bericht
> >>
> >> De prijzen in Californie zijn tussen de $3 en $3.50 per gallon. Een
> >> prijs van 3 Euro per gallon (3.785 liter) komt neer op zo' n 79
> >> Eurocent per liter.
> >> De benzine is inderdaad veel te goedkoop in de VS. Ze consumeren met 4%
> >> van de wereldbevolking meer dan een kwart van het totale
> >> wereldverbruik aan energie.
> >
> > Te goedkoop in de VS?
> > Te duur hķer zul je bedoelen.
>
> Nee, te goedkoopo in de VS.
> Zou in de VS de energieconsumptie dalen, dan zou de wereldbrandstofprijs
> zakken.
Jij bent vast de lolligste thuis en DE dijenkletser op elk feestje.
> Ervan uitgaande dat de Nederlandse prijs door de regering kunstmatig hoog
> gehouden wordt, zou dat flink schelen in de belastingopbrengsten en zou mijn
> inkomstenbelansting omlaag kunnen.....
Je bedoelt te zeggen: de overheid heft nog meer geld voor nog meer
zinloze prestige projectjes.
Ik schrijf tegenwoortig wel meer domme fouten...
--
Valère
Ervaring is dat wat van pijn overblijft.
Guttegut, ons Bartje heeft weer geen argumenten...
Ben je soms een Amsterdammer? Die hebben vaak moeite met het onderscheid
tussen V en F omdat ze ze allebei op dezelfde manier uitspreken -> F...
> Ben je soms een Amsterdammer? Die hebben vaak moeite met het onderscheid
> tussen V en F omdat ze ze allebei op dezelfde manier uitspreken -> F...
Vlaming en je doet me aan deze denken: ooit stond ik in Brussel-Zuid
(treinstation) te wachten toen er plots een zwarte op mij toestapte en
mij nog aansprak ook. Nu moet je weten dat je in Brussel weing
Nederlandstalige kleurlingen zult vinden dus stelde ik m'n hersenen al
in op /modus "slecht gesproken Frans" , hoorde ik "hep u sjomsj fuur
foor mij" ...
--
Valère
Het huwelijk is een poging om een nachtuil om te toveren tot een
huisduif.
Je kunt ook nergens meer van op aan tegenwoordig...
Bartje Jijbak...
Waarom noem je dat 'verkapte' belastingheffing? Het is accijns en dat is
een gewone belasting. Niks 'verkapts' aan, lijkt mij zo.
--
Mvg,
Marten
helemaal als je weet dat dat nigeriaans is voor: hoe laat gaat de
trein naar Knokke
--
TruTTebel® de enige TriKKel ter wereld!
>De prijzen in Californie zijn tussen de $3 en $3.50 per gallon.
Zal best. Een recent gegoogle levert mij een gemiddelde prijs VS op van
$2.85/gallon
> Een
>prijs van 3 Euro per gallon (3.785 liter) komt neer op zo' n 79
>Eurocent per liter.
>De benzine is inderdaad veel te goedkoop in de VS. Ze consumeren met 4%
>van de wereldbevolking meer dan een kwart van het totale
>wereldverbruik aan energie.
Dat laatste doet helemaal niet terzake. Ook de VS moet de olie tegen de normale
marktprijzen importeren. Het verschil met ons land is simpelweg de ongekende
belastingheffing waardoor de prijs van een litertje voor bijna 60% uit verkapte
inkomstenbelasting bestaat. Klagen over die hoge prijs moet je dus niet doen bij
de oliemaatschappijen maar in Den Haag.
Toen ik bijna vijftig jaar geleden vertrok van Nederland was er zwaar
te kort aan huizen. Vijftig jaar later is er dan niet veel veranderd
zoals ik hoor. Kon dat niet zijn omdat jullie te dicht bevolkt zijn? 1
van de dichtste bevolking in de wereld? En toch laten jullie
immigranten binnen stromen. Zien jullie daar geen correlatie of zo? Ik
weet het natuurlijk niet om dat ik daar niet woon, maar ik zou zo
zeggen dat de oplossing van het huizen probleem is tweezijdig. Of je
bouwt meer huizen dan binnenkomende immigranten, of je stopt de stroom
van immigratie. Ik denk dat het eerste niet zo eenvoudig is, wat
betreft beschikbaar land. Ik zou dus op de tweede oplossing
concentreren als ik jullie was.
-Mr. Noise Guy
Orangevale, California, U.S.A.
> Toen ik bijna vijftig jaar geleden vertrok van Nederland was er zwaar
> te kort aan huizen. Vijftig jaar later is er dan niet veel veranderd
> zoals ik hoor. Kon dat niet zijn omdat jullie te dicht bevolkt zijn? 1
> van de dichtste bevolking in de wereld? En toch laten jullie
> immigranten binnen stromen. Zien jullie daar geen correlatie of zo? Ik
> weet het natuurlijk niet om dat ik daar niet woon, maar ik zou zo
> zeggen dat de oplossing van het huizen probleem is tweezijdig. Of je
> bouwt meer huizen dan binnenkomende immigranten, of je stopt de stroom
> van immigratie. Ik denk dat het eerste niet zo eenvoudig is, wat
> betreft beschikbaar land. Ik zou dus op de tweede oplossing
> concentreren als ik jullie was.
Maar dat laatste mag je pas sinds enkele jaren (en dan niet eens al te
hardop) zeggen.
Andere belangrijke factor is dat sinds de jaren 50 de individualisering
sterk is toegenomen en dus de gemiddelde grootte van de huishoudens
afgenomen.
en men weet dat de bevolking af gaat nemen,dus men
wil geen huizen bouwen die over 10-30 jaar leeg
staan..en dus kapitaal vernietiging is.
>
>
>
dat komt weer door het IK tijdperk en welvaart .
Elk land krijgt de regering die het verdient....
De huidige club is niet door mij gekozen. En waarschijnlijk ook niet door
jou, als ik het zo lees.
--
Robert
Ach, politiek is voor mij "kiezen of je gebeten wilt worden door de hond
of gekrabt door de kat".
Ach, kijk, dit broodje aap wordt ook weer opgewarmd. Al jaren schrijven
en zeggen allerlei columnisten en andere commentatoren iets dergelijks
en zonder dat ze worden gevierendeeld op het marktplein. Er werd alleen
politiek gezien niets mee gedaan, dat is iets anders.
Daarnaast: huizentekort en immigranten hebben maar deels met elkaar te
maken. Ook de roomblanke Echte Nederlanders hebben steeds meer huizen
per persoon nodig, niet in de laatste plaats wegens alle
echtscheidingen. Misschien moet daar maar eens een boete op komen ;-)
--
Mvg,
Marten
> Dat moeten autogebruikers doen.
Maar die MOETEN van jouw toch het openbaar vervoer nemen? Waarom zouden ze dan
nog een auto aanschaffen en motorrijtuigen belasting etc. betalen als ze niet
meer mogen rijden?
En waar haal jij vervolgens de centen vandaan om dat openbaar (liefst "gratis"
en comfortabel) vervoer te betalen?
Tuurlijk, maar als dan de welvaart daalt (of zelfs niet hard genoeg stijgt)
en er logischerwijs (2/3 van het staatsbudget gaat op aan die zaken)
gezondheidzorg, onderwijs en sociale zekerheid bezuinigd wordt piepen
diezelfe lui ook weer om het hardst ...
> Zal best. Een recent gegoogle levert mij een gemiddelde prijs VS op
> van $2.85/gallon
Dat sluit ook beter aan bij wat ik afgelopen april nog betaalde in San
Francisco.
Maar ...
http://www.eia.doe.gov/oil_gas/petroleum/data_publications/wrgp/mogas_home_page.html
geeft aan dat de prijzen kennelijk weeg gestegen zijn?
>> De benzine is inderdaad veel te goedkoop in de VS. Ze consumeren met
>> 4% van de wereldbevolking meer dan een kwart van het totale
>> wereldverbruik aan energie.
> Dat laatste doet helemaal niet terzake.
Jawel, maar de VS produceert ook meer welvaart met die 4% dan een kwart van
de wereld. Belangrijk is of hun energieverbruik onevenwichtig is met hun
welvaart. Als bijna rijkste land ter wereld (na Noorwegen en wat Singapore,
Honk Kong gedoe) is de discepantie veel kleiner tot afwezig.
> Ook de VS moet de olie tegen
> de normale marktprijzen importeren. Het verschil met ons land is
> simpelweg de ongekende belastingheffing waardoor de prijs van een
> litertje voor bijna 60% uit verkapte inkomstenbelasting bestaat.
> Klagen over die hoge prijs moet je dus niet doen bij de
> oliemaatschappijen maar in Den Haag.
Exact!
En ook wij willen vaak ook SUV rijden, maar kunnen het niet betalen.
Tja, als je enkel de auto kent om naar het werk te hollen krijg je zo'n
"argumenten".
--
Valère
Gadeslaan: je wijf afrossen. L.Verbeeck
Buiten de randstad is op de veel plaatsen en tijden géén OV. Let wel, niet
slecht OV, maar gewoon géén OV.
En de hudige NS zou bije en afname van het aantal auto's met 10% een
verdubbeling van het aantal reizigers zien. dat kan ze niet aan.
Ergo, er is geen alternatief.
Ja, ik hoor wel meer slecht over de NS. Openbaar vervoer kan niet
winstgevend zijn als je er voor iedereen wilt zijn...
> Ergo, er is geen alternatief.
Als Vlaming heb ik daar natuurlijk geen zicht op, hier zie je verdomd
veel OV. Wordt door de staat lekker gesponsord... :-)
Maar wat ik opgemerkt heb begin dit jaar, toen het plots redelijk duur
werd om met de auto te rijden, was dat het kalmer werd op straat. Veel
minder "ik rij effe naar daar en kom seffens terug"-mensen, net die
mensen die je uit de ochtend- en avondfile moet halen. En dat kun je
dus enkel door het rijden duur te maken, dat ze nadenken ipv in hun
auto te springen.
Kunnen jullie de vervoeronkosten -voor het werk natuurlijk- inbrengen
in jullie belasting?
--
Valère
Een baas is iemand die vroeg is als jij laat bent en laat als jij vroeg
bent.
O.a. om die reden zijn de Vlaamse marginale (!) belastingtarieven daarom ook
een van de hoogste van de EU ...
Vgl voor alleenstaanden
Belgie 55,4%
EU-15 42,1%
Gezinnen worden meer besponserd bij jullie, waardoor jullie daar 'slechts'
iets meer dan 40% afpakken vgl met 31,6% EU-15 gemiddelde ...
Dus je sponsord het via je loonstrookje ...
> Maar wat ik opgemerkt heb begin dit jaar, toen het plots redelijk duur
> werd om met de auto te rijden, was dat het kalmer werd op straat. Veel
> minder "ik rij effe naar daar en kom seffens terug"-mensen, net die
> mensen die je uit de ochtend- en avondfile moet halen. En dat kun je
> dus enkel door het rijden duur te maken, dat ze nadenken ipv in hun
> auto te springen.
Behalve dat ik daar hier niets van merk, hebben jullie veel lintbebouwing in
Belgie. Bij ons zijn de files vrijwel volledig niet bestaande uit mensen
zoals die jij beschrijft. Die paar die je uit de auto pest met hoge
tarieven, merk je niet eens op het totaal aantal files. Wel in de drukte op
doorgaande wegen in stedelijke gebieden. En gezien de Belgisceh
lintbebouwing zal dat bij jullie wellicht te merken zijn.
> Kunnen jullie de vervoeronkosten -voor het werk natuurlijk- inbrengen
> in jullie belasting?
Uiteraard, maar tot een bepaalde grens.
In Nederland?! Hoe denk jij dat dan te doen?
Als werknemer kun je van je werkgever een km-vergoeding krijgen uit je bruto
loonruimte, ipv dat het uitgekeerd wordt als loon en dus belast. Als
ondernemer kun je deze kosten aangeven op je belastingformulier, zodat ze
ook van jouw potentiele bruto loonruimte gaan.
en dan "vergeten" we de meestal hogere BTW-tarieven. Als ik de
Aldipromotie's vergelijk zie ik dat het bij jullie toch altijd net iets
goedkoper is dan hier.
> Dus je sponsord het via je loonstrookje ...
L'état, c'est Moi! :-) Maar liever het langs de deuren en vensters
van het OV gooien dan pakweg nieuwe F16's of een al even nutteloze
tank.
--
Valère
Consul: iemand die niet in staat geweest is om door zijn volk verkozen
te worden, maar een baan door de overheid gegeven wordt, onder de
voorwaarde dat hij het land verlaat.
Klopt, maar qua verbruiksbelasting 'wint' Belgie (lagere taksen op auto's,
energie, water en huizen).
Vandaar dat NederBelgen en Belgen die in Nederland werken het beste van
beide werelden hebben. :-)
>> Dus je sponsord het via je loonstrookje ...
> L'état, c'est Moi! :-) Maar liever het langs de deuren en vensters
> van het OV gooien dan pakweg nieuwe F16's of een al even nutteloze
> tank.
Ach, ja, dat is een mening, maar mij gaat het vooral om het totaalbedrag dat
van mijn loonstrook verwijdert wordt. Dat is in Belgie significant hoger. En
helaas wel zoveel hoger dat het zelfs de lagere verbruiksbelastingen weet te
compenseren ...
Maar vervoerskosten leveren de werknemer geen aftrekpost op voor de
inkomstenbelasting in Nederland.
Nee, maar 'inbrengen' is dan ook ruimer dan 'aftrekken' :-)
Uiteindelijk gaat het er natuurlijk enkel om of het uit je loonruimte of
nettoloon gaat. En in Nederland kan het tot een bepaalde grens ook uit je
loonruimte.