Mercedes Vito of Volkswagen Transporter ?
Linda Hageman & Henk Leentfaar
Volkswagen Transporter ?
Henk.
OPEL-FRAEK
> Volkswagen Transporter ?
>
>
> Henk.
>
>
Een klein beetje met de mercedes vito lekkere comfortable wagen.
Peter Kessen
>
> Heeft iemand ervaringen (positief of negatief) met de Mercedes Vito of
> Volkswagen Transporter ?
Ik heb ze allebei eens geprobeerd, en alleen de VW 2.5 TDi
rijdt een beetje aardig. De rest is niet vooruit te branden.
Jammer dat de Vito er het leukst uitziet..
>
> Henk.
--
// met vriendelijke groet //
// Peter Kessen //
// pe...@gisbv.demon.nl //
// Gas geven kan iedereen //
Marten Hoffmann
Beide rijden voortreffelijk (geluid, comfort) voor een bestelauto. De Vito
vind ik nog wat beter dan de VW, maar het ontwerp is ook een stuk nieuwer.
Het prettigste vind ik de hoge zitpositie en de grote spiegels: je ziet
echt alles.
Uit de reactie van Peter Kessen blijkt al dat je niet moet verwachten dat
je de stenen uit de straat trekt. Peter kan zich daar kennelijk niet aan
aanpassen. Het is logisch dat de acceleratie niet overdadig vlot is, want
deze auto's wegen tegen de 1600 kg.! Door het hoge koppel (onze Vito 110D
heeft 230 Nm) gaat het "dooraccelereren" wel vlot.
In de eerste regel zei ik al: "... voor een bestelauto". Deze auto's rijden
anders dan een doorsnee personenauto. Je voelt in het algemeen wat meer
stoten dan in een personenauto van dezelfde prijsklasse (vanaf fl.
50.000,-). Bovendien is er meer windgeruis; je bent immers onderweg met een
afgeschuinde bungalow. Het is verstandig om een lange proefrit te maken om
te bepalen of je de manier van rijden prettig vindt.
Als je een dubbele cabine wilt kan ik je de Vito afraden. Deze is wat
korter dan een VW en daardoor staat de achterbank bijzonder dicht tegen de
voorstoelen aan. Voor volwassenen (eigenlijk alles > 1.50 m) is de ruimte
veel te krap. Dat ligt niet aan MB maar wel aan de wetgeving. Voor een
riante dubbele cabine kom je terecht bij de lange uitvoering van de VW. Die
is wel meer dan 5 meter lang en of je dat nu prettig vindt ....?
Mijn conclusie: proefrijden en overwegen in welke verkeersomstandigheden je
deze auto wilt gebruiken. De Vito is 4.66 m lang en 1.87 breed; de VW is
iets smaller maar wel langer. Kortom: het zijn forse auto's die wat ruimte
nodig hebben.
Veel plezier,
Marten
Linda Hageman & Henk Leentfaar <h...@euronet.nl> wrote in article
<71qg1u$mcn$1...@newnews.nl.uu.net>...
> Heeft iemand ervaringen (positief of negatief) met de Mercedes Vito of
> Volkswagen Transporter ?
>
>
> Henk.
>
>
>
Peter T.Goedhart
>Heeft iemand ervaringen (positief of negatief) met de Mercedes Vito of
>Volkswagen Transporter ?
De vito is mooier en en rijdt iets beter en ik denk dat je voor de Vito meer
terugkrijgt bij latere inruil
Ruud Wilschut
Maar is een Mercedes niet enorm duur in onderhoud? (dure onderdelen,
uurloon, enz..)
Ruud
--
================--=====----====-----===------==--------=
Ruud Wilschut ruudwil...@cistron.nl
Remove "shield" from my e-mailadress
or just hit the reply button..
================--=====----====-----===------==--------=
'Time is fun when you having flies!'
Peter Kessen
>
> On Fri, 6 Nov 1998 20:55:55 +0100, "Peter T.Goedhart"
> <P.T.Go...@amc.uva.nl> wrote:
>
> >
> >>Heeft iemand ervaringen (positief of negatief) met de Mercedes Vito of
> >>Volkswagen Transporter ?
> >
> >
> >De vito is mooier en en rijdt iets beter en ik denk dat je voor de Vito meer
> >terugkrijgt bij latere inruil
>
> Maar is een Mercedes niet enorm duur in onderhoud? (dure onderdelen,
> uurloon, enz..)
Dat schijnt dus volgens opgave van de dealer erg mee
te vallen. Die hoge inruilwaarde bij Mercedes, dat is
wel een mythe.. Jackshit zijn ze tweedehands waard:)
>
> Ruud
> --
> ================--=====----====-----===------==--------=
> Ruud Wilschut ruudwil...@cistron.nl
> Remove "shield" from my e-mailadress
> or just hit the reply button..
> ================--=====----====-----===------==--------=
>
> 'Time is fun when you having flies!'
--
Youre destiny is not to be.
Not the nine `0`clock GIS.
Peter T.Goedhart
>Maar is een Mercedes niet enorm duur in onderhoud? (dure onderdelen,
>uurloon, enz..)
Nou, ruw geschat betaal je bij Mercedes bedrijfswagens 15% meer dan bij VW,
maar de service is uitstekend en de garantie prima. Over het algemeen denk
ik dat ook de Mercedes iets minder onderhoud vergt op langere termijn zodat
dat niks uitmaakt.
De.Cel
de vw transporter een betere bestelauto is dan de vito.
heb zelf een jaar lang elke nacht retour parijs gereden met de toen nog 2.4
diesel (5cyl) loopt perfect. fijne werkruimte voor chauffeur
en is een zeer betrouwbare auto gebleken. 300.000 km zonder noemenswaardige
problemen. Ik ken mensen die een vito rijden en de algemene indruk van hun
is dat de Mercedes niet zo degelijk is als wat je van Mercedes verwacht.
neem daarbij dat de vw goedkoper is in aanschaf en tegenwoordig verkrijgbaar
is met deze o zo mooie tdi moter. ik zou in ieder geval je de vw transporter
aanbevelen.
groetjes, De.Cel.@village.uunet.be
Linda Hageman & Henk Leentfaar wrote in message
<71qg1u$mcn$1...@newnews.nl.uu.net>...
>Heeft iemand ervaringen (positief of negatief) met de Mercedes Vito of
>Volkswagen Transporter ?
>
>
>Henk.
>
>
marcel
de vito is alleen leverbaar met een grote achterklep die aan de
bovenkant scharniert.
om deze te openen heb je veel vrije ruimte nodig achter de auto.
de vw is ook leverbaar met 2 "gewone" deuren , hetgeen in de praktijk
veel handiger is dan zo'n grote klep.
marcel
Marten Hoffmann
>bovenkant scharniert.
>om deze te openen heb je veel vrije ruimte nodig achter de auto.
>de vw is ook leverbaar met 2 "gewone" deuren , hetgeen in de praktijk
>veel handiger is dan zo'n grote klep.
>
met twee achterdeuren. "Veroorzaker" hiervan is DHL: die experimenteerde een
tijd lang met kunststof deuren. Deze deuren zijn via de importeur opgestuurd
naar de fabriek en daar in staal nagemaakt. Nu zijn ze dus ook officieel
leverbaar. (Ja echt, zo werken die zaken!)
En wat betreft de dure onderdelen (Ruud Wilschut): de onderdelenprijzen van
Mercedes zijn uitermate schappelijk. Het uurloon is hoog maar je hebt ook
maar weinig uren nodig om zo'n auto te onderhouden. Ik denk dat de
Transporter en de Vito elkaar wat dat betreft dus weinig of niets zullen
ontlopen.
De restwaarde (Peter Kessen): probeer momenteel eens een gebruikte Vito te
kopen en je weet wat de restwaarde is.
Mvg,
Marten
Asphalt Junkie
<724o0c$c02$1...@news2.xs4all.nl>...
*>de vito is alleen leverbaar met een grote achterklep die aan de
*>bovenkant scharniert.
*>om deze te openen heb je veel vrije ruimte nodig achter de auto.
*>de vw is ook leverbaar met 2 "gewone" deuren , hetgeen in de praktijk
*>veel handiger is dan zo'n grote klep.
*>
*Deze informatie was tot voor kort juist, echter nu is de Vito ook leverbaar
*met twee achterdeuren. "Veroorzaker" hiervan is DHL: die experimenteerde
een
*tijd lang met kunststof deuren. Deze deuren zijn via de importeur
opgestuurd
*naar de fabriek en daar in staal nagemaakt. Nu zijn ze dus ook officieel
*leverbaar. (Ja echt, zo werken die zaken!)
*
*En wat betreft de dure onderdelen (Ruud Wilschut): de onderdelenprijzen van
*Mercedes zijn uitermate schappelijk. Het uurloon is hoog maar je hebt ook
*maar weinig uren nodig om zo'n auto te onderhouden. Ik denk dat de
*Transporter en de Vito elkaar wat dat betreft dus weinig of niets zullen
*ontlopen.
*
*De restwaarde (Peter Kessen): probeer momenteel eens een gebruikte Vito te
*kopen en je weet wat de restwaarde is.
*
*Mvg,
*
*Marten
*
Hoewel de Vito naar mijn mening vlotter oogt dan de VW viel het rijden ermee
erg tegen. Hoewel ik niet uitzonderlijk lang ben (1,88 m) kon ik in de Vito
mijn "zit" niet vinden, ik vond 'm krap. De transporter vond ik aanmerkelijk
ruimer van binnen. Mijn advies: maak een echt lange proefrit (of eigenlijk
beter gezegd proefzit).
Een mercedes is qua onderhoud beslist niet duurder dan een VW, itt wat vaak
gedacht wordt. Na dat een goede kennis een aantal jaren geleden overstapte
van VW naar mercedes bleef hij zich bij elke onderhoudsbeurt verbazen over
de lage prijs van de onderdelen.
--
"It's not the load that matters, it's the way you carry it".
Marten Hoffmann
>Hoewel de Vito naar mijn mening vlotter oogt dan de VW viel het rijden
ermee
>erg tegen. Hoewel ik niet uitzonderlijk lang ben (1,88 m) kon ik in de Vito
>mijn "zit" niet vinden, ik vond 'm krap. De transporter vond ik
aanmerkelijk
>ruimer van binnen. Mijn advies: maak een echt lange proefrit (of eigenlijk
>beter gezegd proefzit).
Klopt: ik heb er zelf met 1.84 m geen last van, maar veel langer moet je
niet zijn.
>Een mercedes is qua onderhoud beslist niet duurder dan een VW, itt wat vaak
>gedacht wordt. Na dat een goede kennis een aantal jaren geleden overstapte
>van VW naar mercedes bleef hij zich bij elke onderhoudsbeurt verbazen over
>de lage prijs van de onderdelen.
Hoor je het ook nog eens van een ander.
Marten