Ik heb hem 3 maal in mijn handen gehad in de Makro en hem 3 x vanwege
verschillende redenen teruggelegd.
-Winters hebben we eigenlijk nooit in Nederland.
-Ik heb voor die enkele dag per jaar dat je zou moeten krabben een
spuitflesje met een middeltje dat het ijs "als sneeuw voor de zon" doet
verdwijnen. Ruitenwissers even aan en karren maar.
-Heb je weer zo'n stom apparaat wat de rest van het jaar voor je poten ligt.
-De (daar heb je hem weer met zijn snuisterijen) grijns van mijn vrouw,
toen ik het apparaat in mijn handen had was de laatste druppel om het
niet te doen. :-)
--
Mvg, Eric
Je ziet toch zo dat het waardeloos is.
Wil je echt iets goeds koop dan een standkachel, maar die zijn wel heel
wat duurder.
Ik heb hem i.d.d. bij de Makro vandaan, ik zou hem niet weer kopen. Het is
zwaar, nauwelijks goed op het dashbord te krijgen en zoals hierboven
beschreven nauwelijks nodig. In mijn huidige auto ook eigenlijk niet nodig
die heeft zo'n krachtig oorruit ontdooisysteem dat krabben en aanzetten van
het systeem al voldoende is.
Ik zou het geld ergens anders aan uitgeven
groeten
--
Richard van Vliet
'98 ST1100 PamMY
'06 CBF600S Junior
'07 Volvo C30 2,4i
Een 230V elektrische ventilatorkachel kan wel handig zijn, indien je tenminste
een stopcontact op redelijke afstand hebt zitten. Met 2000 Watt is een
auto-interieur snel warm en smelt sneeuw en ijzel snel van de ruiten (rondom).
De 100W die een 12V kacheltje kan leveren helpt alleen op een plaatselijk
stukje ruit. Het lijkt mij ook een waardeloos ding. Een standkachel is ideaal,
maar duur. Indien de auto zelf snel warmte afgeeft, zoals mijn exemplaar
(elektrische hulp-koelwaterverwarming na het starten), heeft een standkachel
in ons klimaat haast geen nut meer.
Ik zou het zeker niet kopen om de door anderen al genoemde reden. Maar waar
ik voornamelijk over val is de kreet: zware professionele batterij (150 W).
Het vermogen van het verwarmingselement is dus 150 W, maar hoe groot is de
capaciteit van die accu. Die geef je namelijk op in Ah. En dat vind ik dus
allesbehalve een professionele kreet.
MVG
Gerard
MVG
Gerard
Daar ga ik inderdaad eens een e-mail aan wagen.
Groet,
FISH
Model nr. : SF-7530
Battery : 9,6V 5000mAH
Ni-Cd battery
Heating component : PTC
Timer : LCD display
Nominal power : 100-120W
Working current : 10-12V
Continuous working time : 20-30 minutes
with optimal use
of the battery
Charging time 12V : 2-3 hours
Charging time AC/DC : 7-8 hours
Heating automatic: activated by the timer.
Heating manual : by inserting DC 12V car
cigarette lighter plug into car socket and
press FUNCTION key to manual status.
Groet,
FISH
>
> "FISH" <FI...@FISH.nl> schreef in bericht
> news:fxv4j.328$9b7.57@amsnews12...
>> http://www.aktietent.nl/product_info.php?products_id=1557
>>
>>
>> Wie heeft hier ervaring mee.
>
>
> Ik zou het zeker niet kopen om de door anderen al genoemde reden. Maar
> waar ik voornamelijk over val is de kreet: zware professionele batterij
> (150 W). Het vermogen van het verwarmingselement is dus 150 W, maar hoe
> groot is de capaciteit van die accu. Die geef je namelijk op in Ah.
Nee, in Wh, zeker als je de spanning niet kent.
(12v was hier een fout uitgangspunt geweest, blijkt)
> En
> dat vind ik dus allesbehalve een professionele kreet.
>
> MVG
> Gerard
>
>
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
Je hebt eigenlijk gewoon gelijk. Maar op een accu heb ik dat nog nooit
gezien. Ook omdat bij de technische gegevens altijd het voltage staat.
MVG
Gerard
Wacht maar tot er meters sneeuw vallen, dan zakt je carport in!....:))