auto radio versterker bruggen?
Sander BRauns
hoi,
ik heb een versterker in m'nauto liggen van 4 x 50 W
nu wil ik deze versterker zo schakelen dat ie 2 x 100 W is.
er zit een schakelaar op de versterker die ik op 2 of 4 kanaals kan
zetten.
weet iemand hoe ik van deze versterker een 2 x 100 W kan maken.
Joost van Beek
Door de schakelaar om te zetten?
Joost.
--
the correct reply-address is: j.w.vanbeek _at_ student utwente nl
Bertje
Sander BRauns wrote:
>
> hoi,
>
> ik heb een versterker in m'nauto liggen van 4 x 50 W
> nu wil ik deze versterker zo schakelen dat ie 2 x 100 W is.
> er zit een schakelaar op de versterker die ik op 2 of 4 kanaals kan
> zetten.
>
> weet iemand hoe ik van deze versterker een 2 x 100 W kan maken.
Ja hoor:
Uitgangen:
+LF -LF ---- +RF -RF +LR -LR ---- +RR -RR
| | | |
| | | |
------linker speaker------ -------rechter speaker-----
Ingangen:
Op 't frontkanaal sluit je de linker line-out aan, op 't rearkanaal de
rechter line-out. Die schakelaar schakelt waarschijnlijk front en rear
naar mono, maar zeker weten doe ik dat niet. Wat voor merk/type is 't??
Rob.
Robin T.M. Bloemberg
On Tue, 26 May 1998 13:43:43 +0200, Sander BRauns <sbr...@dds.nl>
wrote:
>hoi,
>
>
>ik heb een versterker in m'nauto liggen van 4 x 50 W
>nu wil ik deze versterker zo schakelen dat ie 2 x 100 W is.
>er zit een schakelaar op de versterker die ik op 2 of 4 kanaals kan
>zetten.
>
>weet iemand hoe ik van deze versterker een 2 x 100 W kan maken.
>
kanaal: 1 2 3 4
speakerklemmen: + - + - + - + -
Normaal sluit je per kanaal 1 speaker aan, meestal als volgt:
linksvoor op kanaal 1
rechtsvoor op kanaal 2
linksachter op kanaal 3
rechtsachter op kanaal 4
Om te bruggen sluit een speaker aan op de plus van kanaal 1 en de min
van kanaal 2. De andere speaker komt op de plus van kanaal 3 en de min
van kanaal 4. Daarna de schakelaar omzetten. Je hebt nu 2x100 W of nog
iets meer. Waarschijnlijk maakt het niet veel uit in de hoeveelheid
lawaai.
kanaal: 1 2 3 4
speakerklemmen: + - + - + - + -
| | | |
|____spk1____| |____spk2____|
Regards,
Robin T.M. Bloemberg (rbloe...@gmx.net)
cs
>Om te bruggen sluit een speaker aan op de plus van kanaal 1 en de min
>van kanaal 2. De andere speaker komt op de plus van kanaal 3 en de min
>van kanaal 4. Daarna de schakelaar omzetten. Je hebt nu 2x100 W of nog
>iets meer. Waarschijnlijk maakt het niet veel uit in de hoeveelheid
>lawaai.
Inderdaad. Een versterker van 100 Watt loeit maar twee keer zo hard als
eentje van 10 Watt. Wat(t) zou je je druk maken, ze horen je toch wel bij
het stoplicht.
Frank Engelen
Rijt, P.C.J. van de
Robin T.M. Bloemberg wrote:
>
> On Tue, 26 May 1998 13:43:43 +0200, Sander BRauns <sbr...@dds.nl>
> wrote:
knip
>Waarschijnlijk maakt het niet veel uit in de hoeveelheid
> lawaai.
knip
> Regards,
> Robin T.M. Bloemberg (rbloe...@gmx.net)
Goed gesproken.
Dit heeft te maken met het logaritmisch gedrag van onze oren. Deze horen
namelijk pas een verschil in geluidssterke als een toon in sterkte met
een factor twee toeneemt. Ofwel van 50W naar 100W. 50W naar 75W zal dus
niet veel uitmaken. Dit verschijnsel zorgt er voor dat we in een
huiskamer maar een paar wat nodig hebben om deze vol te spelen.
Greetings,
Peter
Guido de Vrieze
Klopt helemaal, maar misschien kan hetvolgende nog verschil uitmaken:
Het maximum vermogen van auto-audio is heel vaak opgegeven bij 10%
vervorming. Dit kun je toch al aardig horen. Door nu het beschikbare
vermogen flink te verhogen, maar bij dezelfde geluidssterkte te
luisteren, zit je verder van deze 10% grens af en zul je wellicht minder
vervorming horen!
Groetjes, Guido.
(>(>(>(>(>(>(>(>(>(>(>(>|<)<)<)<)<)<)<)<)<)<)<)<)
(>(>(> "No the game never ends <)<)<)
(>(>(> when your whole world depends <)<)<)
(>(>(> on the turn of a friendly card." <)<)<)
(>(>(> (Alan Parson's Project) <)<)<)
(>(>(>(>(>(>(>(>(>(>(>(>|<)<)<)<)<)<)<)<)<)<)<)<)
cs
>Klopt helemaal, maar misschien kan hetvolgende nog verschil uitmaken:
>Het maximum vermogen van auto-audio is heel vaak opgegeven bij 10%
>vervorming. Dit kun je toch al aardig horen. Door nu het beschikbare
>vermogen flink te verhogen, maar bij dezelfde geluidssterkte te
>luisteren, zit je verder van deze 10% grens af en zul je wellicht minder
>vervorming horen!
Leuke theorie, maar ik denk dat het in de praktijk wat anders ligt. Een
auto-interieur is dermate a-koestisch (dank Freek) dat die 10% vervorming
echt niets uitmaakt. Je mag blij zijn als je het onderscheid kunt horen
tussen Radio 3 en Radio 4...
Frank Engelen
Klaas Ensing
cs wrote in message <6kg9a3$n28$1...@news2.xs4all.nl>...
>
>Inderdaad. Een versterker van 100 Watt loeit maar twee keer zo hard als
>eentje van 10 Watt. Wat(t) zou je je druk maken, ze horen je toch wel bij
>het stoplicht.
>
Onlangs hoorde ik in Jever vreemde geluiden uit een oud duits autootje dat
stilstond voor het stoplicht. Wat bleek; hij had een electronische
claxon/installatie waar het geluid uit kwam van een stel varkens in een hok,
incl knorren en gieren. Best origineel. De jongens trokken met hun oud
karretje veel meer aandacht dan de 'bonk eh bonk' 500Watt vehikels.
Puberteit is toch een raar, maar boeiend verschijnsel.
Guido de Vrieze
Sorry Frank,
Ik heb helemaal geen High-End installatie, maar (zeker) als ik CD draai
op mijn Philips 6-wisselaar kan ik zeer goed de onderling
kwaliteitsverschillen van de diverse CD's horen. Ook al betreft het een
Kadett GSI, deze verschillen zijn ook bij lage geluidssterkten te horen!
Ik heb een conventioneel eindtrapje (dus zonder schakelende voeding voor
hogere spanning) met 4*brug uitgangen. Bij flinke uitsturing is
duidelijk hoorbaar dat bv. harde vocals gaan trillen en kraken (onzuiver
klinken). Aan de speakers ligt dit zeker niet, deze zijn 60W.
Als je in de spec van eindversterker-bouwstenen kijkt (bv. Philips) dan
zie je dat richting het eindvermogen de vervorming ineens pijlsnel
toeneemt (je begint voeding tekort te komen), van veel lager dan 0.1%
tot de 10% bij het gespecificeerde eindvermogen. Dit kan ik duidelijk
horen, als ik het volume iets zachter zet klinkt het weer zuiver.
cs
>Sorry Frank,
>
>Ik heb helemaal geen High-End installatie, maar (zeker) als ik CD draai
>op mijn Philips 6-wisselaar kan ik zeer goed de onderling
>kwaliteitsverschillen van de diverse CD's horen.
Ja, maar misschien *weet* jij dit al, je kent de CD's.
>Kadett GSI, deze verschillen zijn ook bij lage geluidssterkten te horen!
Misschien wel de verschillen, maar het geluid wordt dermate vervormd
(bekleding, glas, motorgeluiden, banden, ventilatie etc. dat dat beetje
vervorming er ook nog wel bij kan. Vind ik. Maar dit is een zuiver
subjektieve mening.
de speakers ligt dit zeker niet, deze zijn 60W.
>
>Als je in de spec van eindversterker-bouwstenen kijkt (bv. Philips) dan
>zie je dat richting het eindvermogen de vervorming ineens pijlsnel
>toeneemt (je begint voeding tekort te komen), van veel lager dan 0.1%
>tot de 10% bij het gespecificeerde eindvermogen. Dit kan ik duidelijk
>horen, als ik het volume iets zachter zet klinkt het weer zuiver.
Ja, je versterker gaat dan clippen. Ja dan is er van enige muziek geen
sprake meer natuurlijk. Ik snap niet dat er geen begrenzing zit aan die
volumeknoppen, dermate vervormde "muziek" is gewoon niet leuk meer. In Azie
kijkt men hier anders tegenaan: als de transistorradio niet voluit staat,
vind men er niks aan, vervorming of niet.
Frank Engelen, die wel snapt dat je Alan Parsons niet met 10% vervorming
kunt beluisteren.
Bertje
cs wrote:
>
> >Om te bruggen sluit een speaker aan op de plus van kanaal 1 en de min
> >van kanaal 2. De andere speaker komt op de plus van kanaal 3 en de min
> >van kanaal 4. Daarna de schakelaar omzetten. Je hebt nu 2x100 W of nog
> >lawaai.
>
> eentje van 10 Watt. Wat(t) zou je je druk maken, ze horen je toch wel bij
> het stoplicht.
>
Bij een achtergrondgeluid van pakweg 80dBA heb je toch wel meer nodig
dan 10W RMS om een beetje redelijke (subjectief, maar OK)
geluidskwaliteit te krijgen.
Rob.
Bertje
Guido de Vrieze wrote:
>
> Rijt, P.C.J. van de wrote:
> >
> > Robin T.M. Bloemberg wrote:
> > >
> > > On Tue, 26 May 1998 13:43:43 +0200, Sander BRauns <sbr...@dds.nl>
> > > wrote:
> >
> > knip
> >
> > > lawaai.
> >
> >
> > > Regards,
> > > Robin T.M. Bloemberg (rbloe...@gmx.net)
> >
> > Goed gesproken.
> > Dit heeft te maken met het logaritmisch gedrag van onze oren. Deze horen
> > namelijk pas een verschil in geluidssterke als een toon in sterkte met
> > een factor twee toeneemt. Ofwel van 50W naar 100W. 50W naar 75W zal dus
> > niet veel uitmaken. Dit verschijnsel zorgt er voor dat we in een
> > huiskamer maar een paar wat nodig hebben om deze vol te spelen.
> >
> > Greetings,
> >
> > Peter
> >
> > E-mail: ri...@natlab.research.philips.com
>
> Het maximum vermogen van auto-audio is heel vaak opgegeven bij 10%
> vervorming. Dit kun je toch al aardig horen. Door nu het beschikbare
> vermogen flink te verhogen, maar bij dezelfde geluidssterkte te
> luisteren, zit je verder van deze 10% grens af en zul je wellicht minder
> vervorming horen!
>
>
> (>(>(>(>(>(>(>(>(>(>(>(>|<)<)<)<)<)<)<)<)<)<)<)<)
> (>(>(> "No the game never ends <)<)<)
> (>(>(> when your whole world depends <)<)<)
> (>(>(> on the turn of a friendly card." <)<)<)
> (>(>(> (Alan Parson's Project) <)<)<)
> (>(>(>(>(>(>(>(>(>(>(>(>|<)<)<)<)<)<)<)<)<)<)<)<)
Bij een beetje kwaliteitsversterker-merk wordt het vermogen op identieke
wijze vermeld als de home-audioversterkers. Voor wat betreft de
headunits heb je helemaal gelijk.
Rob.
Rene
On Tue, 26 May 1998 21:39:22 +0200, Bertje <rvga...@wxs.nl> wrote
(partially quoted?):
>Sander BRauns wrote:
>
>Ja hoor:
>Uitgangen:
>
>+LF -LF ---- +RF -RF +LR -LR ---- +RR -RR
> | | | |
> | | | |
> ------linker speaker------ -------rechter speaker-----
>
>
>
>Ingangen:
>Op 't frontkanaal sluit je de linker line-out aan, op 't rearkanaal de
>rechter line-out. Die schakelaar schakelt waarschijnlijk front en rear
>naar mono, maar zeker weten doe ik dat niet. Wat voor merk/type is 't??
>
Ik ken die versterker niet - het zou heel goed kunnen dat bovenstaande
volkomen correct is. Het kan (theoretisch) ook dat ieder van die 4
uitgangen reeds gevoed word door een interne brugversterker (zoals bv.
in mijn simpele Philips 4 x 15 Watt doosje), dan gaat het zekeringen
kosten - je kan brugversterkers niet nog een keer in brug zetten.
Manual checken?
-Rene-
Robin T.M. Bloemberg
On Wed, 27 May 1998 10:26:50 +0200, "cs" <sn...@snelspan.nl> wrote:
>>Klopt helemaal, maar misschien kan hetvolgende nog verschil uitmaken:
>>Het maximum vermogen van auto-audio is heel vaak opgegeven bij 10%
>>vervorming. Dit kun je toch al aardig horen. Door nu het beschikbare
>>vermogen flink te verhogen, maar bij dezelfde geluidssterkte te
>>luisteren, zit je verder van deze 10% grens af en zul je wellicht minder
>>vervorming horen!
>
Autoradio's leveren ondanks opgave van bijvoorbeeld 4x35 Watt vaak
niet meer dan 4x14 echte Watt's bij een gangbare vervorming van ik
meen 0,08%. Het vermogen van losse versterkers bedraagt al snel 40
Watt per kanaal bij dezelfde vervorming. Resultaat: Het gaat niet
zoveel harder, maar de versterker heeft wel minder moeite met luide
weergave, waardoor de hoorbare kwaliteit sterk toeneemt (schoner,
minder aggressief, meer controle over de bassen)
>
>Leuke theorie, maar ik denk dat het in de praktijk wat anders ligt. Een
>auto-interieur is dermate a-koestisch (dank Freek) dat die 10% vervorming
>echt niets uitmaakt. Je mag blij zijn als je het onderscheid kunt horen
>tussen Radio 3 en Radio 4...
Dit is een iets te negatieve voorstelling van zaken :-). Goede
weergave is met kwaliteitsapparatuur (niet kwantiteit!) in een auto
best mogelijk. Alleen omdat de gemiddelde Sjon maar wat aanmoddert
wordt het meestal niet meer dan bonk-bonk-bonk. Er bestaan echter
diverse car-hifi tijdschriften met juweeltjes van auto's met zeer
fraaie audio-installaties. OTOH, ik heb diverse van deze auto's
gehoord, maar toch komt geen enkele qua geluidskwaliteit in de buurt
van een redelijk/goede thuisinstallatie van pak-em-beet 3000,-
vincent
cs heeft geschreven in bericht <6kg9a3$n28$1...@news2.xs4all.nl>...
>
>>Om te bruggen sluit een speaker aan op de plus van kanaal 1 en de min
>>van kanaal 2. De andere speaker komt op de plus van kanaal 3 en de min
>>van kanaal 4. Daarna de schakelaar omzetten. Je hebt nu 2x100 W of nog
>>iets meer. Waarschijnlijk maakt het niet veel uit in de hoeveelheid
>>lawaai.
>
>
>Inderdaad. Een versterker van 100 Watt loeit maar twee keer zo hard als
>eentje van 10 Watt. Wat(t) zou je je druk maken, ze horen je toch wel bij
>het stoplicht.
>
>Frank Engelen
>
hmmm maar een van 100W heeft meer over dan die van 50W
vincent
cs heeft geschreven in bericht <6kgito$sij$1...@news2.xs4all.nl>...
>>Klopt helemaal, maar misschien kan hetvolgende nog verschil uitmaken:
>>Het maximum vermogen van auto-audio is heel vaak opgegeven bij 10%
>>vervorming. Dit kun je toch al aardig horen. Door nu het beschikbare
>>vermogen flink te verhogen, maar bij dezelfde geluidssterkte te
>>luisteren, zit je verder van deze 10% grens af en zul je wellicht minder
>>vervorming horen!
>
>
>Leuke theorie, maar ik denk dat het in de praktijk wat anders ligt. Een
>auto-interieur is dermate a-koestisch (dank Freek) dat die 10% vervorming
>echt niets uitmaakt. Je mag blij zijn als je het onderscheid kunt horen
>tussen Radio 3 en Radio 4...
>
>Frank Engelen
>
iderdaad een auto is niet echt de optimale ruimte om naar muziek te
luisteren alleen door gebruik te maken van de goede speaker en op een juiste
plaats te monteren (meestal niet de standaard plaatsen) is het heel goed
mogelijk om een dus danige weergave van muziek te bereiken dat je er van
kunt genieten
groet vincent
vincent
Bertje heeft geschreven in bericht <356C53...@wxs.nl>...
>cs wrote:
>>
>> >Om te bruggen sluit een speaker aan op de plus van kanaal 1 en de min
>> >van kanaal 2. De andere speaker komt op de plus van kanaal 3 en de min
>> >van kanaal 4. Daarna de schakelaar omzetten. Je hebt nu 2x100 W of nog
>> >iets meer. Waarschijnlijk maakt het niet veel uit in de hoeveelheid
>> >lawaai.
>>
>> Inderdaad. Een versterker van 100 Watt loeit maar twee keer zo hard als
>> eentje van 10 Watt. Wat(t) zou je je druk maken, ze horen je toch wel bij
>> het stoplicht.
>>
>> Frank Engelen
>
>
>Bij een achtergrondgeluid van pakweg 80dBA heb je toch wel meer nodig
>dan 10W RMS om een beetje redelijke (subjectief, maar OK)
>geluidskwaliteit te krijgen.
>Rob.
Vermogen zegt helemaal niets wat veel belangrijker is dat is het rendemant
van de speaker b.v een versterker van 100 W met spaekers van 88 DB/m
speelt zachter dan een versterker van 25 W met speakers van 92 DB/m
daarnaast is het filteren van de speakers ook een bijkomend probleem daar
gaat meestal ook nog het een en ander in verloren
groet vincent
cs
>iderdaad een auto is niet echt de optimale ruimte om naar muziek te
>luisteren alleen door gebruik te maken van de goede speaker en op een
juiste
>plaats te monteren (meestal niet de standaard plaatsen) is het heel goed
>mogelijk om een dus danige weergave van muziek te bereiken dat je er van
>kunt genieten
>groet vincent
Natuurlijk, ik kan erg genieten van een ouwe Elvis plaat op een
krakkemikkige pick-up, of een mooie ouwe Wurlitzer-jukebox en dan lekker
hard zo'n Everly-brothers-singletje, maar de kwaliteit is natuurlijk naadje.
Mooie muziek is erg subjektief.
Frank Engelen
Klaas Ensing
cs wrote in message <6klmrm$94$1...@news2.xs4all.nl>...
>>iderdaad een auto is niet echt de optimale ruimte om naar muziek te
>>luisteren alleen door gebruik te maken van de goede speaker en op een
>juiste
>>plaats te monteren (meestal niet de standaard plaatsen) is het heel goed
>>mogelijk om een dus danige weergave van muziek te bereiken dat je er van
>>kunt genieten
>>groet vincent
>
Helaas zijn de mogenlijkheden voor plaatsing van goede grote luidsprekers
erg beperkt in een auto. Soms zie je grote kasten op de hoedenplank, die het
uitzicht en de veiligheid compleet vernielen.
Met goede luidsprekers, die helaas vaak ook erg duur zijn, en goede dikke
kabels kun je echter veel bereiken.
De aanduiding 60 Watt zegt niet veel. Van een luidspreker van 100 gld kun je
uiteraard niet veel verwachten. Thuis kosten jouw boxen immers ook veel
meer.
>Natuurlijk, ik kan erg genieten van een ouwe Elvis plaat op een
>krakkemikkige pick-up, of een mooie ouwe Wurlitzer-jukebox en dan lekker
>hard zo'n Everly-brothers-singletje, maar de kwaliteit is natuurlijk
naadje.
>Mooie muziek is erg subjektief.
>
Bovendien heb je niets aan een dure radioset in een auto met een hoog eigen
omgevingslawaai.
Rijt, P.C.J. van de
> Vermogen zegt helemaal niets wat veel belangrijker is dat is het rendemant
> van de speaker b.v een versterker van 100 W met spaekers van 88 DB/m
> speelt zachter dan een versterker van 25 W met speakers van 92 DB/m
> daarnaast is het filteren van de speakers ook een bijkomend probleem daar
> gaat meestal ook nog het een en ander in verloren
>
> groet vincent
Yep, je hebt helemaal gelijk.
Om het verhaal nog even te completeren: luidspreker "A" met een 3dB/m
hoger redemant dan die van "B" produceerd een zelfde hoeveelheid
geluidsdruk als die van "B", maar dan met de helft aan vermogen
verschil.
Kortom:
Luidspreker "A" met een 50W versterker, en luidspreker "B" met een 100W
versterker produceren even veel herrie.
Geetings,
Earthlings
vincent
Robin T.M. Bloemberg heeft geschreven in bericht
<356c9e14...@news.worldaccess.nl>...
>On Wed, 27 May 1998 10:26:50 +0200, "cs" <sn...@snelspan.nl> wrote:
>
>>>Klopt helemaal, maar misschien kan hetvolgende nog verschil uitmaken:
>>>Het maximum vermogen van auto-audio is heel vaak opgegeven bij 10%
>>>vervorming. Dit kun je toch al aardig horen. Door nu het beschikbare
>>>vermogen flink te verhogen, maar bij dezelfde geluidssterkte te
>>>luisteren, zit je verder van deze 10% grens af en zul je wellicht minder
>>>vervorming horen!
>>
>Autoradio's leveren ondanks opgave van bijvoorbeeld 4x35 Watt vaak
>niet meer dan 4x14 echte Watt's bij een gangbare vervorming van ik
>meen 0,08%. Het vermogen van losse versterkers bedraagt al snel 40
>Watt per kanaal bij dezelfde vervorming. Resultaat: Het gaat niet
>zoveel harder, maar de versterker heeft wel minder moeite met luide
>weergave, waardoor de hoorbare kwaliteit sterk toeneemt (schoner,
>minder aggressief, meer controle over de bassen)
>>
>>Leuke theorie, maar ik denk dat het in de praktijk wat anders ligt. Een
>>auto-interieur is dermate a-koestisch (dank Freek) dat die 10% vervorming
>>echt niets uitmaakt. Je mag blij zijn als je het onderscheid kunt horen
>>tussen Radio 3 en Radio 4...
>
>Dit is een iets te negatieve voorstelling van zaken :-). Goede
>weergave is met kwaliteitsapparatuur (niet kwantiteit!) in een auto
>best mogelijk. Alleen omdat de gemiddelde Sjon maar wat aanmoddert
>wordt het meestal niet meer dan bonk-bonk-bonk. Er bestaan echter
>diverse car-hifi tijdschriften met juweeltjes van auto's met zeer
>fraaie audio-installaties. OTOH, ik heb diverse van deze auto's
>gehoord, maar toch komt geen enkele qua geluidskwaliteit in de buurt
>van een redelijk/goede thuisinstallatie van pak-em-beet 3000,-
hmmm ik ben een zeeeeeer kritische luisteraar en ben van mening dat mijn
geluid in de auto wel degelijk in de buurt komt van en goede huisinstallatie
of eigenlijk beter is dan een dergelijke huis installatie en dat terwijl ik
niet een zoveel in de auto heb zitten nl:
een pioneer versterker van 2x80W + 1x160W daar op aangesloten een twee weg
setje van MXT en een free air subwoofer van 30 cm van pioneer om het geheel
nog iets opvulling te geven heb ik in mijn dashbord de standaard opel
speakers (met gewijzigde filtering) op mijn versterker van de radio zelf
zitten het resultaat is een zeer zuiver geluid dat diep in het laag doorgaat
echter om het beste resultaat te verkrijgen moet de auto wel gewoon
stilstaan om dat de omgevings geluiden dan storen
groet Vincent
Bertje
vincent wrote:
>
> Bertje heeft geschreven in bericht <356C53...@wxs.nl>...
> >cs wrote:
> >>
> >> >Om te bruggen sluit een speaker aan op de plus van kanaal 1 en de min
> >> >van kanaal 2. De andere speaker komt op de plus van kanaal 3 en de min
> >> >van kanaal 4. Daarna de schakelaar omzetten. Je hebt nu 2x100 W of nog
> >> >iets meer. Waarschijnlijk maakt het niet veel uit in de hoeveelheid
> >> >lawaai.
> >>
> >> Inderdaad. Een versterker van 100 Watt loeit maar twee keer zo hard als
> >> eentje van 10 Watt. Wat(t) zou je je druk maken, ze horen je toch wel bij
> >> het stoplicht.
> >>
> >> Frank Engelen
> >
> >
> >Bij een achtergrondgeluid van pakweg 80dBA heb je toch wel meer nodig
> >dan 10W RMS om een beetje redelijke (subjectief, maar OK)
> >geluidskwaliteit te krijgen.
> >Rob.
>
> van de speaker b.v een versterker van 100 W met spaekers van 88 DB/m
> speelt zachter dan een versterker van 25 W met speakers van 92 DB/m
> daarnaast is het filteren van de speakers ook een bijkomend probleem daar
> gaat meestal ook nog het een en ander in verloren
>
> groet vincent
Helaas is het in de praktijk vaak zo dat muzikaal klinkende luidsprekers
van gerenormeerde merken (Focal, Dynaudio, Polk enz.) juist een vrij
laag rendement hebben. Die halen echt geen 92 dB/W/m, eerder 88 dB/W/m.
Je zegt dat je door de passieve filtering ook en en ander kwijtraakt.
Wat is er dan op tegen een wat zwaardere versterker in te zetten?.
Als je dan toch een vierkanaals hebt die je waarschijnlijk alleen maar
voor je frontset voor gebruikt? Ik zou 'm bruggen.
Rob.
vincent
Bertje heeft geschreven in bericht <356FC6...@wxs.nl>...
hmm ik hoor het al jij snap dus niet wat ik bedoel met filteren om een
speaker goed te laten werken moet je hem in zij eigen gebied aansturen opdat
je het beste randement er uit haald
enne eh de gerenomeerde merken die auto speakers maken hebben juist wel een
hoog randement en maak nooit de fout om huis tuin en keuken speakers in je
hoeden plank te hangen die zijn daar immers niet voor gebouwd en sta dan
ook niet raar te kijken als je magneet los gaat zitten
wat een beter oplossing is (naar mijn idee) voor het verhaal om te bruggen
is gewoon 2 kanalen voor het laag te gebruiken en 2 kanalen voor het
midden/hoog filter dan wel voor je versterker zodat de versterker niet meer
te doen krijgt dan nodig en sluit je versterker wel met een knappe voedings
kabel aan
ff kijken 200W = 20 Amp dus min. 10 kwadraat
groet
vincent
Bertje
Knip
> >Helaas is het in de praktijk vaak zo dat muzikaal klinkende luidsprekers
> >van gerenormeerde merken (Focal, Dynaudio, Polk enz.) juist een vrij
> >laag rendement hebben. Die halen echt geen 92 dB/W/m, eerder 88 dB/W/m.
> >
> >Je zegt dat je door de passieve filtering ook en en ander kwijtraakt.
> >Wat is er dan op tegen een wat zwaardere versterker in te zetten?.
> >Als je dan toch een vierkanaals hebt die je waarschijnlijk alleen maar
> >voor je frontset voor gebruikt? Ik zou 'm bruggen.
> >Rob.
> hmm ik hoor het al jij snap dus niet wat ik bedoel met filteren om een
> speaker goed te laten werken moet je hem in zij eigen gebied aansturen opdat
> je het beste randement er uit haald
> enne eh de gerenomeerde merken die auto speakers maken hebben juist wel een
> hoog randement en maak nooit de fout om huis tuin en keuken speakers in je
> hoeden plank te hangen die zijn daar immers niet voor gebouwd en sta dan
> ook niet raar te kijken als je magneet los gaat zitten
> wat een beter oplossing is (naar mijn idee) voor het verhaal om te bruggen
> is gewoon 2 kanalen voor het laag te gebruiken en 2 kanalen voor het
> midden/hoog filter dan wel voor je versterker zodat de versterker niet meer
> te doen krijgt dan nodig en sluit je versterker wel met een knappe voedings
> kabel aan
> ff kijken 200W = 20 Amp dus min. 10 kwadraat
> groet
> vincent
Hoho, geen overhaaste conclusies over wat ik allemaal wel en niet zou
snappen...
Ik weet wel zeker dat er in een passief filter vermogensverlies optreed:
bijv de Rs. van je spoel.
Rendement van een luidspreker verandert niet. Of je 'm nou wel of niet
filtert.
Het is gewoon een definitie: SPL bij 1 watt input, output gemeten op 1
meter.
Dat het zeer ongezond is voor de speaker om 'm buiten zijn werkgebied te
gebruiken ben ik met je eens.
Verder heb ik 't niet over huis tuin en keuken speakers gehad, de merken
die ik noemde maken juist zeer goede caraudio merken, die speakers maken
met een relatief *laag* rendement.
De orignele poster vroeg hoe hij een en ander kon bruggen, dus hoe zijn
speaker-configuratie verder is (subwoofer??? rearfill????) weet ik niet
en doet er ook niet toe.
Zou wel leuk zijn als hij ff laat weten hoe hij een en ander gaat
doen....
Rob.
Robin T.M. Bloemberg
On Sat, 30 May 1998 00:08:12 +0200, "vincent" <ve...@dds.nl> wrote:
<GEKNIPT: Verhaal dat audio in de auto niet goed kan klinken>
>>Dit is een iets te negatieve voorstelling van zaken :-). Goede
>>weergave is met kwaliteitsapparatuur (niet kwantiteit!) in een auto
>>best mogelijk. Alleen omdat de gemiddelde Sjon maar wat aanmoddert
>>wordt het meestal niet meer dan bonk-bonk-bonk. Er bestaan echter
>>diverse car-hifi tijdschriften met juweeltjes van auto's met zeer
>>fraaie audio-installaties. OTOH, ik heb diverse van deze auto's
>>gehoord, maar toch komt geen enkele qua geluidskwaliteit in de buurt
>>van een redelijk/goede thuisinstallatie van pak-em-beet 3000,-
>
>hmmm ik ben een zeeeeeer kritische luisteraar en ben van mening dat mijn
>geluid in de auto wel degelijk in de buurt komt van en goede huisinstallatie
>of eigenlijk beter is dan een dergelijke huis installatie en dat terwijl ik
>niet een zoveel in de auto heb zitten nl:
>een pioneer versterker van 2x80W + 1x160W daar op aangesloten een twee weg
>setje van MXT en een free air subwoofer van 30 cm van pioneer om het geheel
>nog iets opvulling te geven heb ik in mijn dashbord de standaard opel
>speakers (met gewijzigde filtering) op mijn versterker van de radio zelf
>zitten het resultaat is een zeer zuiver geluid dat diep in het laag doorgaat
>echter om het beste resultaat te verkrijgen moet de auto wel gewoon
>stilstaan om dat de omgevings geluiden dan storen
Het is ook helemaal niet nodig om ontzettend veel speakers en
versterkers in de auto te hebben voor een goede weergave. Het
belangrijkste is een goede composet voorin. Dat is alleen bij oudere
Opels (E-Kadett?) nogal lastig i.v.m. ruimteproblemen. Denk eens aan
een subwoofer in een kist, dat geeft meer controle en hij is dan hoger
belastbaar dan free-air. Een gesloten kist voor een 30 cm is alleen al
gauw 60 liter groot. Ik heb zelf een Caliber 25 cm in een 35 liter
kist, die erg strak speelt. De speakers achterin horen een subtiele
aanvulling te geven (rear fill) op de voorspeakers. Als jouw MXT
speakers achterin zitten, probeer dan de tweeters eens los te
koppelen, dat geeft een beter ruimtelijk beeld voorin. De meeste
top-auto's hebben maar 2 tweeters.
Om terug te komen op de kwaliteit: de installatie in de auto heb ik
omdat het een ontzettende kick geeft, die duw in de rugleuning =8-) De
klank is ook wel goed te krijgen in de auto, maar de ruimtelijke
afbeelding is het probleem. Op een goede huisinstallatie kun je met je
ogen dicht -en een goede cd- alle instrumenten als het ware aanwijzen.
Je ziet het podium voor je met alle instrumenten in hun juiste
afmetingen. DAT is het moeilijkst te bereiken, zelfs in een
thuissituatie en heb ik tot op heden nog niet in een auto mogen
beluisteren :(
vincent
Robin T.M. Bloemberg heeft geschreven in bericht
<35719329...@news.worldaccess.nl>...
ik heb een E-kadett en gebruik daar gewoon de standaard speakers van in het
dashbord
>een subwoofer in een kist, dat geeft meer controle en hij is dan hoger
>belastbaar dan free-air.
heb je gelijk in maar pioneer is er als enige in geslaagd een goede free air
te bouwen ik heb ook een jbl gehoord als free air en nog een waar ik het
merk niet meer van weet maar de pioneer steekt er met kop en schouders
bovenuit en ik hoef er niet meer vermogen in te stoppen want dan gaat hij
alleen maar overheersen en ik wil geen boenke boenke auto het gaat mij om
een goede in verhouding staande weergave
Een gesloten kist voor een 30 cm is alleen al
>gauw 60 liter groot. Ik heb zelf een Caliber 25 cm in een 35 liter
>kist, die erg strak speelt. De speakers achterin horen een subtiele
>aanvulling te geven (rear fill) op de voorspeakers. Als jouw MXT
>speakers achterin zitten, probeer dan de tweeters eens los te
>koppelen, dat geeft een beter ruimtelijk beeld voorin. De meeste
>top-auto's hebben maar 2 tweeters.
mijn tweeters heb ik zitten terhoogte van de schanieren van mijn acherklep
en zorgen daarom voor een ruimtelijke natturgetrouwe weergave
>
>Om terug te komen op de kwaliteit: de installatie in de auto heb ik
>omdat het een ontzettende kick geeft, die duw in de rugleuning =8-) De
>klank is ook wel goed te krijgen in de auto, maar de ruimtelijke
>afbeelding is het probleem. Op een goede huisinstallatie kun je met je
>ogen dicht -en een goede cd- alle instrumenten als het ware aanwijzen.
>Je ziet het podium voor je met alle instrumenten in hun juiste
>afmetingen. DAT is het moeilijkst te bereiken, zelfs in een
>thuissituatie en heb ik tot op heden nog niet in een auto mogen
>beluisteren :(
bij mijn thuis installatie is dat perfect maar goed daar staan ook echte
speaker die van 18 Hz tot 20 KHz zo goed als "recht" lopen
en ook in de auto is het goed zolang je maar geen overheersende bas neerzet
en zorg voor de juiste plaatsing van je speakers
groet vincent
Bertje
Robin T.M. Bloemberg wrote:
>
knipperdeknip
>
> Het is ook helemaal niet nodig om ontzettend veel speakers en
> versterkers in de auto te hebben voor een goede weergave. Het
> belangrijkste is een goede composet voorin. Dat is alleen bij oudere
> Opels (E-Kadett?) nogal lastig i.v.m. ruimteproblemen. Denk eens aan
> een subwoofer in een kist, dat geeft meer controle en hij is dan hoger
> belastbaar dan free-air. Een gesloten kist voor een 30 cm is alleen al
> gauw 60 liter groot. Ik heb zelf een Caliber 25 cm in een 35 liter
> kist, die erg strak speelt. De speakers achterin horen een subtiele
> aanvulling te geven (rear fill) op de voorspeakers. Als jouw MXT
> speakers achterin zitten, probeer dan de tweeters eens los te
> koppelen, dat geeft een beter ruimtelijk beeld voorin. De meeste
> top-auto's hebben maar 2 tweeters.
>
> Om terug te komen op de kwaliteit: de installatie in de auto heb ik
> omdat het een ontzettende kick geeft, die duw in de rugleuning =8-) De
> klank is ook wel goed te krijgen in de auto, maar de ruimtelijke
> afbeelding is het probleem. Op een goede huisinstallatie kun je met je
> ogen dicht -en een goede cd- alle instrumenten als het ware aanwijzen.
> Je ziet het podium voor je met alle instrumenten in hun juiste
> afmetingen. DAT is het moeilijkst te bereiken, zelfs in een
> thuissituatie en heb ik tot op heden nog niet in een auto mogen
> beluisteren :(
>
> Regards,
> Robin T.M. Bloemberg (rbloe...@gmx.net)
Ja precies, ik had 't niet beter kunnen verwoorden.
Caraudio heeft nog steeds een beetje een slecht imago, terwijl het juist
een hele moeilijke klus is om het in een autointerieur goed te laten
klinken. Veel lastiger dan thuis, waar je de ruimte hebt en waar je in
principe de luidsprekers neer kan zetten waar je wilt.
Ik luister in de auto meer naar muziek dan thuis, dus is het voor mij
logisch dat juist in die auto het zo goed mogelijk moet klinken.
Dat autofabrikanten dat nog steeds niet doorhebben en nog steeds
werkelijk de grootste prut-luidsprekers standaard inbouwen, is voor mij
nog steeds een raadsel. Zelfs als optie is er bijna niks redelijks te
krijgen, dus moet je noodgedwongen zelf aan 't hobbiën.
Lichtpuntje: Volvo C70 met Dynaudio luidsprekers....
Rob.
--
Reply? Remove BAN.SPAM. from my e-mailadres
Reageren? Verwijder BAN.SPAM. uit het e-mailadres
homepage at http://home.wxs.nl/~bertjes/home.html
*************************************************
Weerdo
On Sun, 31 May 1998 21:50:09 +0200, Bertje <rvga...@wxs.nl> wrote:
>Ja precies, ik had 't niet beter kunnen verwoorden.
>Caraudio heeft nog steeds een beetje een slecht imago, terwijl het juist
>een hele moeilijke klus is om het in een autointerieur goed te laten
>klinken. Veel lastiger dan thuis, waar je de ruimte hebt en waar je in
>principe de luidsprekers neer kan zetten waar je wilt.
Afgelopen avond naar SBS6 avondnieuws gekeken ??
Ik moest spontaan kotsen toen er een itempie over Boomcars kwam. Wat
een enorm gezeik en zeer negatief beinvloeding van het imago.
>Ik luister in de auto meer naar muziek dan thuis, dus is het voor mij
>logisch dat juist in die auto het zo goed mogelijk moet klinken.
Ook al ??
:)
>Dat autofabrikanten dat nog steeds niet doorhebben en nog steeds
>werkelijk de grootste prut-luidsprekers standaard inbouwen, is voor mij
>nog steeds een raadsel. Zelfs als optie is er bijna niks redelijks te
>krijgen, dus moet je noodgedwongen zelf aan 't hobbi=EBn.
Da's ook het eerste wat ik bij mijn nieuwe auto ga doen:
Std. speakers eruit. JBL speakers erin en eventueel een klein
versterkertje (2*50 watt) erbij.. Misschien later nog een subwoefer
maar dat heeft nog geen haast.
>Rob.
Menno
Bertje
Weerdo wrote:
>
> On Sun, 31 May 1998 21:50:09 +0200, Bertje <rvga...@wxs.nl> wrote:
>
> >Ja precies, ik had 't niet beter kunnen verwoorden.
> >Caraudio heeft nog steeds een beetje een slecht imago, terwijl het juist
> >een hele moeilijke klus is om het in een autointerieur goed te laten
> >klinken. Veel lastiger dan thuis, waar je de ruimte hebt en waar je in
> >principe de luidsprekers neer kan zetten waar je wilt.
> Afgelopen avond naar SBS6 avondnieuws gekeken ??
>
> Ik moest spontaan kotsen toen er een itempie over Boomcars kwam. Wat
> een enorm gezeik en zeer negatief beinvloeding van het imago.
Gelukkig niet gezien, maar ik verwacht van SBS6 niks anders dan wat
spectaculair gelul over hoe hard 't allemaal wel niet kan. En niet te
vergeten de onmisbare aantrekkelijke dame die over de motorkap heen
hangt en je met de meest domme blik aanloenst...;-( ARRGGGG.
Rob.
vincent
Weerdo <----...@Ik.bepaal.zelf.wel.wanneer.ik.gemeeld.word.> heeft
geschreven in bericht <3571f7d...@news.euronet.nl>...
>On Sun, 31 May 1998 21:50:09 +0200, Bertje <rvga...@wxs.nl> wrote:
>
>
>>Ja precies, ik had 't niet beter kunnen verwoorden.
>>Caraudio heeft nog steeds een beetje een slecht imago, terwijl het juist
>>een hele moeilijke klus is om het in een autointerieur goed te laten
>>klinken. Veel lastiger dan thuis, waar je de ruimte hebt en waar je in
>>principe de luidsprekers neer kan zetten waar je wilt.
>Afgelopen avond naar SBS6 avondnieuws gekeken ??
>
>Ik moest spontaan kotsen toen er een itempie over Boomcars kwam. Wat
>een enorm gezeik en zeer negatief beinvloeding van het imago.
maar het bouwen vaan boomcar is helemaal geen probleem het is moeilijk om
een mooi geluid te creeren en niet een eenorme bonk ik heb het ook gezien en
als je dan hoor dat er voor 32.000 gulden aan app in zit en dan het enige
wat je hoort is boenk boenk nou sorry hoor daar geef je toch niet zoveel
geld aan uit!!
en vermogens van 6 Kw ach het zal allemaal wel hoor maar mooi klinkt het
niet
groet vincent
Weerdo
On Mon, 1 Jun 1998 15:53:51 +0200, "vincent" <ve...@dds.nl> wrote:
>>Afgelopen avond naar SBS6 avondnieuws gekeken ??
>>Ik moest spontaan kotsen toen er een itempie over Boomcars kwam. Wat
>>een enorm gezeik en zeer negatief beinvloeding van het imago.
>maar het bouwen vaan boomcar is helemaal geen probleem het is moeilijk om
>een mooi geluid te creeren en niet een eenorme bonk ik heb het ook gezien en
>als je dan hoor dat er voor 32.000 gulden aan app in zit en dan het enige
>wat je hoort is boenk boenk nou sorry hoor daar geef je toch niet zoveel
>geld aan uit!!
Probleem is dat de echte car-audioliefhebbers bij de boomcar-lovers
worden gezet. Dat is waar ik me aan enorm aan irriteer..
Menno
cs
Bart heeft geschreven in bericht <35761abb...@news.xs4all.nl>...
>>Ik moest spontaan kotsen toen er een itempie over Boomcars kwam. Wat
>>een enorm gezeik en zeer negatief beinvloeding van het imago.
>
>Negatieve beinvloeding van het imago??? Een hersendode die tig-honder
>watt aan versterkers in zijn auto bouwt en glunderend vertelt dat zijn
>auto meer herrie produceert dan een straaljager op 1 meter afstand
>(Wat overigens helemaal niet klopt met 103 dB, maar goed)? Wat moet ik
>daar anders uit concluderen dan dat lieden met _dergelijke_ "boomcars"
>gewoon niet helemaal goed snik zijn?
Ik dacht dat hij het had over 130 dB!!!!!! Bij deze geluidsdruk vallen al
die kleine haartjes in je gehoororgaan om en die richten zich nooit never
meer op. Blijvende gehoorschade dus, met andere woorden: doof... Als je het
hoort suizen ben je eigenlijk al te laat....
Frank Engelen
vincent
Bart heeft geschreven in bericht <356f517b...@news.xs4all.nl>...
>"vincent" <ve...@dds.nl> schreef:
>
>>een pioneer versterker van 2x80W + 1x160W
>>twee weg setje van MXT en een free air subwoofer van 30 cm
>>de standaard opel speakers (met gewijzigde filtering) op mijn versterker
>
>>echter om het beste resultaat te verkrijgen moet de auto wel gewoon
>>stilstaan om dat de omgevings geluiden dan storen
>
>Juist ja. Nee, erg indrukwekkend, een setje voor in de auto dat net zo
>lekker klinkt als de installatie thuis.........
>
>zolang de auto stilstaat.
>
>Pffff :-)
ja bart dat blijft een nadeel zeker met een diesel maarja ook als ik rijd
klinkt het erg goed alleen als je echt kritisch wilt luisteren moet je
gewoon de motor uitzetten kijk ik wil mijn oren niet beschadigen en het spul
zo hard zetten dat alle omgevings geluiden weg zijn ik wil nog langer
genieten van lekker klinkende muziek
groet vincent
>
>Bart.
>--
>________________________________________________________
>Xs4all, The Vatican - "Networking in-between the masses"
>Homepage at http://www.xs4all.nl/~theburk
Klaas Ensing
vincent wrote in message <6l127s$h3o$1...@newsfeed.news-service.com>...
>
>Bart heeft geschreven in bericht <356f517b...@news.xs4all.nl>...
>>"vincent" <ve...@dds.nl> schreef:
>>
>>>echter om het beste resultaat te verkrijgen moet de auto wel gewoon
>>>stilstaan om dat de omgevings geluiden dan storen
>>
>>Juist ja. Nee, erg indrukwekkend, een setje voor in de auto dat net zo
>>lekker klinkt als de installatie thuis.........
>>
>>zolang de auto stilstaat.
>>
>>Pffff :-)
>ja bart dat blijft een nadeel zeker met een diesel maarja ook als ik rijd
>klinkt het erg goed alleen als je echt kritisch wilt luisteren moet je
>gewoon de motor uitzetten kijk ik wil mijn oren niet beschadigen en het
spul
>zo hard zetten dat alle omgevings geluiden weg zijn ik wil nog langer
>genieten van lekker klinkende muziek
>
Het omgevingslawaai van een moderne diesel is niet (meer) hoger als van een
benzinemotor. Bij een beetje snelheid zit je echter wel rond de 70 db.
Eigenlijk zou het volume automatisch moeten 'meegaan' met dat
omgevingslawaai. Ik meende zelfs dat er dergelijke systemen zijn of waren.
Als er een onvervormd geluid uit de boxen komt, is dat toch wel prettig.
Misschien nog wel prettiger als tevens dmv 'anti-geluid' het omgevingslawaai
wordt vernietigd.
vincent
Klaas Ensing heeft geschreven in bericht <6l13kn$aec$1...@news.bart.net>...
>
>vincent wrote in message <6l127s$h3o$1...@newsfeed.news-service.com>...
>>
>>Bart heeft geschreven in bericht <356f517b...@news.xs4all.nl>...
>>>"vincent" <ve...@dds.nl> schreef:
>>>
>>>>echter om het beste resultaat te verkrijgen moet de auto wel gewoon
>>>>stilstaan om dat de omgevings geluiden dan storen
>>>
>>>Juist ja. Nee, erg indrukwekkend, een setje voor in de auto dat net zo
>>>lekker klinkt als de installatie thuis.........
>>>
>>>zolang de auto stilstaat.
>>>
>>>Pffff :-)
>>ja bart dat blijft een nadeel zeker met een diesel maarja ook als ik rijd
>>klinkt het erg goed alleen als je echt kritisch wilt luisteren moet je
>>gewoon de motor uitzetten kijk ik wil mijn oren niet beschadigen en het
>spul
>>zo hard zetten dat alle omgevings geluiden weg zijn ik wil nog langer
>>genieten van lekker klinkende muziek
>>
>Het omgevingslawaai van een moderne diesel is niet (meer) hoger als van een
ja bij een moderne diesel niet nee hoewel hij meer dreunt dan een
benzinemotor
maar ik heb geen moderne diesel il heb nl een 1.6 Diesel in mijn Opel
Kadettje zitten uit 1988 240.000Km
Vincent
Weerdo
On Mon, 01 Jun 1998 21:20:43 GMT, the...@xs4all.nl (Bart) wrote:
>>Ik moest spontaan kotsen toen er een itempie over Boomcars kwam. Wat
>>een enorm gezeik en zeer negatief beinvloeding van het imago.
>
>Negatieve beinvloeding van het imago??? Een hersendode die tig-honder
>watt aan versterkers in zijn auto bouwt en glunderend vertelt dat zijn
>auto meer herrie produceert dan een straaljager op 1 meter afstand
>(Wat overigens helemaal niet klopt met 103 dB, maar goed)? Wat moet ik
>daar anders uit concluderen dan dat lieden met _dergelijke_ "boomcars"
>gewoon niet helemaal goed snik zijn?
Tis trouwens 130 dB.
De nederlandse record-houder haalt 160 dB (en dat is echt hard)
De echte prijswinnaars hebben aan 2 versterkers (100 watt) meer dan
voldoende. Meer dan dat is overkill.
Bij een paar auto's had ik ook zoiets van: Tjesus, doe ff normaal.
Maar daarvoor zijn toch hobbies voor bedacht. Ieder z'n meuk. Ik vond
dat de installatie op zich prachtig was ingebouwd. (en dat is ook
punten waard bij een echte competitie)
Bij de meeste competitie's is het zo dat SPL (Sound Pressure Level)
niet meetelt als onderdeel.
>Bart.
Menno
Klaas Ensing
vincent wrote in message <6l14kv$jjp$1...@newsfeed.news-service.com>...
>>Het omgevingslawaai van een moderne diesel is niet (meer) hoger als van
een
>
>ja bij een moderne diesel niet nee hoewel hij meer dreunt dan een
>benzinemotor
>maar ik heb geen moderne diesel il heb nl een 1.6 Diesel in mijn Opel
>Kadettje zitten uit 1988 240.000Km
>
Mijn zoon had ook z'n dieseltje. Nooit problemen trouwens, tot ca 280.000
km, alleen 's winters was het starten tijdens vorst een probleem. Het
verschil van een radio in zijn Kadett diesel of in mijn BMW-diesel (we
hadden exact dezelfde Philips radio) was dan wel enorm. De nieuwere
Opel-diesels zijn nu echter ook veel stiller geworden.
vincent
Klaas Ensing heeft geschreven in bericht <6l18b1$bg2$1...@news.bart.net>...
>
>vincent wrote in message <6l14kv$jjp$1...@newsfeed.news-service.com>...
>
>>>Het omgevingslawaai van een moderne diesel is niet (meer) hoger als van
>een
>>
>>ja bij een moderne diesel niet nee hoewel hij meer dreunt dan een
>>benzinemotor
>>maar ik heb geen moderne diesel il heb nl een 1.6 Diesel in mijn Opel
>>Kadettje zitten uit 1988 240.000Km
>>
>Mijn zoon had ook z'n dieseltje. Nooit problemen trouwens, tot ca 280.000
Hmmm dan heb ik nog een jaartje te gaan :-))
Klaas Ensing
vincent wrote in message <6l1bj6$qlo$1...@newsfeed.news-service.com>...
>
>>>maar ik heb geen moderne diesel il heb nl een 1.6 Diesel in mijn Opel
>>>Kadettje zitten uit 1988 240.000Km
>>>
>>Mijn zoon had ook z'n dieseltje. Nooit problemen trouwens, tot ca 280.000
>
>Hmmm dan heb ik nog een jaartje te gaan :-))
>
>>km, alleen 's winters was het starten tijdens vorst een probleem. Het
>>verschil van een radio in zijn Kadett diesel of in mijn BMW-diesel (we
>>hadden exact dezelfde Philips radio) was dan wel enorm. De nieuwere
>>Opel-diesels zijn nu echter ook veel stiller geworden.
>>
Z'n motor was niet versleten, maar de carrosserie (bj '86) was af (roest).
Als jouw carrosserie nog goed is, kan normaal gesproken het motortje nog wel
even mee.
vincent
Klaas Ensing heeft geschreven in bericht <6l1d8u$cl2$1...@news.bart.net>...
gelukkkig maar mijn carrosserie is perfect ach ja ik onderhoud hem ook wel
goed en het motortje was nog als nieuw volgens de garage (na de roetmeting)
>
Bertje
Bart wrote:
>
> >Ik moest spontaan kotsen toen er een itempie over Boomcars kwam. Wat
> >een enorm gezeik en zeer negatief beinvloeding van het imago.
>
> Negatieve beinvloeding van het imago??? Een hersendode die tig-honder
> watt aan versterkers in zijn auto bouwt en glunderend vertelt dat zijn
> auto meer herrie produceert dan een straaljager op 1 meter afstand
> (Wat overigens helemaal niet klopt met 103 dB, maar goed)? Wat moet ik
> daar anders uit concluderen dan dat lieden met _dergelijke_ "boomcars"
> gewoon niet helemaal goed snik zijn?
>
> --
> ________________________________________________________
> Xs4all, The Vatican - "Networking in-between the masses"
> Homepage at http://www.xs4all.nl/~theburk
Je begrijpt natuurlijk ook wel dat het nogal teleurstellend is voor
sommige hobbiesten die -wel- een 'normaal caraudiogeluid' willen
reproduceren en _ook_ op die meting waren, niet in beeld kwamen.
Dat is voor SBS6 namelijk niet interessant, wordt niet over gepraat bij
een verjaardag of op usenet...;-) is niet spectakulair genoeg.
Caraudio wordt op deze manier dus *weer* in het BOOOM hoekje gedrukt,
terwijl het veel meer is dan dat alleen.