witte aanslag oliepeilstok
janny
Bij het controleren van het oliepeil, schrok ik eigenlijk wel even, er zat
allemaal wittedrap aan de peilstok, nu heb ik wel eens gehhord dat het kan
komen als je korte afstanden rijd.
wie geeft mij het verlossende woord.
jan
Peter Goedhart
> Bij het controleren van het oliepeil, schrok ik eigenlijk wel even, er zat
> allemaal wittedrap aan de peilstok, nu heb ik wel eens gehhord dat het kan
> komen als je korte afstanden rijd.
>
> wie geeft mij het verlossende woord.
In ieder geval zit er water in je olie, smeerolie met water vormt een soort
mayonaise.
Dan is de vraag waar dat water vandaan komt.
Je koelsysteem kan lekken in je olie, dan zul je koelvloeistof verliezen.
Er kan waterdamp van de verbrande benzine uit langs je zuigers lekken als de
motor koud is.
Mijn advies, kijk eens goed naar de hoogte en kleur van je koelvloeistof, is
dat goed, rij dan eens een langer stuk waardoor de motor echt warm wordt en
kijk dan nog eens.
Richard
maar toen ik de knop eraf draaide om olie bij te vullen zat dat helemaal vol
met die drap. Ik heb toen m'n hele kleppendeksel eraf moeten halen om schoon
te maken. Alles zat helemaal verstopt. Dat kwam inderdaad door het rijden
van korte stukjes. De motor wordt niet warm en de olie dus ook niet en vocht
wat er eventueel in zit verdampt dus niet.
De enige manier om het te voorkomen is door langere afstanden te rijden. Dan
wordt olie goed warm (rond de 90 graden) en zou je hier niet zoveel last
meer van moeten hebben.
janny <jan...@rendo.dekooi.nl> wrote in message
news:9cf5ic$8oq$1...@reservenews.dekooi.nl...
A B S
>De enige manier om het te voorkomen is door langere afstanden te rijden. Dan
>wordt olie goed warm (rond de 90 graden) en zou je hier niet zoveel last
>meer van moeten hebben.
Over de afsluitdijk via Maastricht en Rotterdam naar je werk?
:)
Peter Govaere
> kijk dan nog eens.
Dat zou ik vooral doen, ja !
De motor eens goed warmrijden........ hoe verzin je het ?
Negen van de tien duidt die smurrie aan de peilstok op een defecte
cilinderkopping (de join du culasse, voor de collega-belgen). Als je dan de
motor nog eens lekker warm rijdt, dan kan je de kosten en de brokken alleen
maar vergroten !!!! Of zie je een vervormd blok wel zitten.
Een depannagewagen laten komen en afslepen naar de garage !
Anne Strikwerda
"Peter Govaere" <pgov...@pi.be> wrote in message
news:9cgtkd$mm3$1...@news.planetinternet.be...
> > rij dan eens een langer stuk waardoor de motor echt warm wordt en
> > kijk dan nog eens.
>
>
> Dat zou ik vooral doen, ja !
>
> De motor eens goed warmrijden........ hoe verzin je het ?
>
> Negen van de tien duidt die smurrie aan de peilstok op een defecte
> cilinderkopping (de join du culasse, voor de collega-belgen).
Lijkt me overdreven. Meestal zal het sludge zijn door korte ritjes.
Hij moet even checken of de koelvloeistof helder is en de olie niet grijs.
Zo ja, niks aan het handje. Even een flinke rit maken op de snelweg.
grt,
Anne
Peter Govaere
> Zo ja, niks aan het handje. Even een flinke rit maken op de snelweg.
Maar als het wél de cilinderkoppakking is, dan kost die "flinke rit" hem wel
een "flinke duit".
Als-ie de vraag hier post, betekent dat toch dat-ie er zelf weinig van kent.
Kan de vraagsteller dan niet beter het zekere voor het onzekere nemen ?
Karlos
<jan...@rendo.dekooi.nl>
>Bij het controleren van het oliepeil, schrok ik eigenlijk wel even, er zat
>allemaal wittedrap aan de peilstok, nu heb ik wel eens gehhord dat het kan
>komen als je korte afstanden rijd.
Als de met water opgeklopte olie al op je peilstok zit dan heb je heel
waarschijnlijk met een doorgeslagen koppakking te maken. Een weinig op
de oliedop kan nog van condens komen maar daar zou ik echt niet op
rekenen.
--
Vriendelijke groeten
Karlos
--------------------------
http://www.karlos.org
http://www.magvermeiren.com
--------------------------
Klaas Ensing
"Peter Govaere" <pgov...@pi.be> schreef in bericht
news:9chhlc$7un$1...@news.planetinternet.be...
Als het niveau van z'n koelwater echter op peil blijft, is het wel iets
onschuldigs en hoogst waarschijnlijk veroorzaakt door slechts korte
ritten.
Het probleem dat leken denken dat een soms complexe oorzaak simpel is
uit te leggen, tref je vaak aan. Op afstand een oordeel geven is voor
een meer deskundige is erg moeilijk op grond van slechts een te beperkte
omschrijving van een probleem.
Anne Strikwerda
"Peter Govaere" <pgov...@pi.be> wrote in message
news:9chhlc$7un$1...@news.planetinternet.be...
Als de koppakking is doorgeslagen en er koelvloeistofsmurrie aan de
oliepeilstok zit dan kan het niet anders dan dat de koelvloeistof troebel is
en/of het peil gezakt. Is dat ok dan is er 99,9% zeker niks aan de hand.
grt,
Anne
Mous
warm rijden niet meer. Wat wel hielp was een koprevisie en nieuwe radiateur.
Reed opeens een stuk beter ook.
Mous says: "Houdoe, CU L8er"
ICQ: 6907447
E-mail: mo...@ditgaatnergensover.nl
URL: http://www.ditgaatnergensover.nl
Karlos
Strikwerda" <ml...@gelrevision.nl>
>Als de koppakking is doorgeslagen en er koelvloeistofsmurrie aan de
>oliepeilstok zit dan kan het niet anders dan dat de koelvloeistof troebel is
>en/of het peil gezakt. Is dat ok dan is er 99,9% zeker niks aan de hand.
Dat is niet juist vrees ik en hangt helemaal af van de manier waarop
er een lek is in de koppakking tussen een waterkanaal en een
oliekanaal. Een koppakking kan op vele manieren doorgeslagen zijn en
in veel gradaties.
Peter Govaere
> Dat is niet juist vrees ik en hangt helemaal af van de manier waarop
> er een lek is in de koppakking tussen een waterkanaal en een
> oliekanaal. Een koppakking kan op vele manieren doorgeslagen zijn en
> in veel gradaties.
Dat dacht ik ook al ! Maar om dat hier zo veel mensen met goede raad
rondlopen, durfde ik het niet suggereren.
De motor warmrijden ............
J.P. Boskemper
> >Als de koppakking is doorgeslagen en er koelvloeistofsmurrie aan de
> >oliepeilstok zit dan kan het niet anders dan dat de koelvloeistof troebel is
> >en/of het peil gezakt. Is dat ok dan is er 99,9% zeker niks aan de hand.
>
> Dat is niet juist vrees ik en hangt helemaal af van de manier waarop
> er een lek is in de koppakking tussen een waterkanaal en een
> oliekanaal. Een koppakking kan op vele manieren doorgeslagen zijn en
> in veel gradaties.
Huh? Als er smurrie aan je pijlstok zit, en dat komt door een lekke
koppakking, dan moet het koelvloeistofpijl gedaald zijn lijkt me...
Waar zou anders die smurrie (= met olie vermengt water) vandaan komen?
Olie bij de koelvloeistof (= troebele koelvloeistof) is inderdaad niet
verplicht, maar Anne schreef ook al 'en/of'...
Of heb ik het nu helemaal fout?
--
Jean-Pierre
janny
"J.P. Boskemper" <jpg.boskemper@N0_SPAM_hccnet.nl> schreef in bericht
news:MPG.15579cadf...@news.hccnet.nl...
Beste lezers, jullie maken er wel veel woorden aan vuil, wat er precies loos
is weet ik niet, maar de koelvloeistof blijft op pijl, en de koelvloeistof
is niet troebel, en wat die smurrie aangaat, die zit aan het puntje van de
peilstok
janny
100%fris
news:9cjvie$bt6$1...@reservenews.dekooi.nl...
> Beste lezers, jullie maken er wel veel woorden aan vuil, wat er precies
loos
> is weet ik niet, maar de koelvloeistof blijft op pijl, en de koelvloeistof
> is niet troebel, en wat die smurrie aangaat, die zit aan het puntje van de
> peilstok
>
>
> janny
>
>
bij mij ook altijd.
--
greetz, 100% fris
hé, maar ik rook niet!
Peter Govaere
> Huh? Als er smurrie aan je pijlstok zit, en dat komt door een lekke
> koppakking, dan moet het koelvloeistofpijl gedaald zijn lijkt me...
aan het waterpeil ?
Er moet heus niet veel water bij de olie zitten om er mayonaise van te
maken. Een klein lekje kan bij overbelasting (warme motor bv.) ineens een
stuk groter worden. En neem van mij aan : dan kost het centjes !
janny
"100%fris" <gotc...@hotmail.com> schreef in bericht
news:9ck4q0$1nj$1...@ncc1701.cistron.net...
> "janny" <jan...@rendo.dekooi.nl> schreef in bericht
> news:9cjvie$bt6$1...@reservenews.dekooi.nl...
> > Beste lezers, jullie maken er wel veel woorden aan vuil, wat er precies
> loos
> > is weet ik niet, maar de koelvloeistof blijft op pijl, en de
koelvloeistof
> > is niet troebel, en wat die smurrie aangaat, die zit aan het puntje van
de
> > peilstok
> >
> >
> > janny
> >
> >
>
> bij mij ook altijd.
>
> --
> greetz, 100% fris
dat is een + punt, , maar geen reactie op mijn vraag
janny
janny
Peter, ik ga morgen naar de garage, en daar zullen ze het vast wel weten wat
het is, ik laat nog van mij horen
janny
>
>
Peter Govaere
> Peter, ik ga morgen naar de garage, en daar zullen ze het vast wel weten
wat
> het is, ik laat nog van mij horen
Een zייr wijs besluit !
J.P. Boskemper
[smurrie aan oliepijlstok]
>
> dat is een + punt, , maar geen reactie op mijn vraag
Begrijpend lezen is klaarblijkelijk niet jou sterkste kant? Me dunkt
dat het antwoord op je vraag al een paar keer gegeven is:
a) of je rijdt veel korte ritjes waardoor er waterdamp in je olie
terecht komt en die smurrie veroorzaakt; niet ernstig
b) je koppakking is lek waardoor er koelvloeistof in je olie (en
waarschijnlijk vice versa) terecht komt; wel ernstig
--
Jean-Pierre -excuseert zich voor de wellicht enigszins geirriteerde
reactie-
Karlos
Boskemper <jpg.boskemper@N0_SPAM_hccnet.nl>
>Huh? Als er smurrie aan je pijlstok zit, en dat komt door een lekke
>koppakking, dan moet het koelvloeistofpijl gedaald zijn lijkt me...
>Waar zou anders die smurrie (= met olie vermengt water) vandaan komen?
>Olie bij de koelvloeistof (= troebele koelvloeistof) is inderdaad niet
>verplicht, maar Anne schreef ook al 'en/of'...
>Of heb ik het nu helemaal fout?
Vaak slaat een koppakking langzaam door. Aanvankelijk zie je op de
oliedop wat smurrie maar ik zag het in een vroeg stadium nooit op de
peilstok (die zit in de olie en het water zakt helemaal onderaan in
het carter of verdampt en zit dan mee in de damp die wordt afgezogen
door de carterontluchting waar de smurrie de filter van de
carterontluchting laat dichtslippen).
Als het water in zo'n hoeveelheid in je olie lekt dat je het aan het
waterpeil ook kan zien dan zullen ook wel andere tekenen bij je alle
twijfel wegnemen: een blik onder het kleppendeksel zal je niet langer
toelaten te 'hopen' dat het door korte ritjes komt.
Arvid Elstrodt
"100%fris" <gotc...@hotmail.com> wrote in message
news:9ck4q0$1nj$1...@ncc1701.cistron.net...
> "janny" <jan...@rendo.dekooi.nl> schreef in bericht
> news:9cjvie$bt6$1...@reservenews.dekooi.nl...
> > Beste lezers, jullie maken er wel veel woorden aan vuil, wat er precies
> loos
> > is weet ik niet, maar de koelvloeistof blijft op pijl, en de
koelvloeistof
> > is niet troebel, en wat die smurrie aangaat, die zit aan het puntje van
de
> > peilstok
> >
> >
> > janny
> >
> >
>
> bij mij ook altijd.
Volgens mij heb jij het over een andere soort peilstok ...
janny
Peter ik ben vanmorgen bij mijn garage geweest, en heb hem uit gelegd wat er
aan de hand was,
ze hebben de boel nagekeken, en er zit geen witte smurrie onder
het kleppendeksel, of op de oliedop, ze nemen aan dat het komt door kleine
stukjes rijden, maar van een kapotte koppaking of kromme kop was volgens hen
geen sprake., anders moest ik verlies hebben van koelvloeistof/smerige
koelvloeistof of olie bijvullen, en hiervan is bij mij geen sprake.
janny
>
>
Anne Strikwerda
"janny" <jan...@rendo.dekooi.nl> wrote in message
news:9clv8t$sp1$1...@reservenews.dekooi.nl...
Laat dit alle koppakking-is-doorgeslagen-pessimisten voorgoed de mond
snoeren....;-)
grt,
Anne
Peter Govaere
> snoeren....;-)
leer jij misschien eerst een "quoten" :-))
mij ging het er maar over : van op afstand kan NIEMAND zien of het al dan
niet de cilinderkoppakking is. dan vind ik een advies zoals "rij de boel
maar effe lekker warm" nogal riskant.
persoonlijk heb ik bij mijn eerste auto hetzelfde meegemaakt (smurrie ipv
olie) en ben ik in mijn onwetendheid doorgereden. met een kostelijke revisie
tot gevolg.
Klaas Ensing
of kop (scheurtjes) is meestal een dure reparatie (vooral het laatste).
Bij extra gevolg schade kan ik me weinig voorstellen als je blijft
opletten (vooral de temperatuurmeter). Een waterslag (is mogelijk) komt
maar uiterst zelden voor. Rijd je echter door zonder koelwater, dan
vreten de zuigers zich natuurlijk wel vast en trekt misschien ook nog de
kop zich onherstelbaar krom. Als je oplet is dat gevolg echter niet
nodig.
christo sluijter
Meestal........
is dit een kapotte koppakking, maar
Er zijn meer plaatsen waar olie een koelvloeistof door een dunnen afdichting
gescheiden worden oliekoeler, sommige waterpompen
Zeker is wel, dat na reparatie, alle olie vervangen moet worden en het witte
schuim ook
Ook moet je het koelsysteem laten controleren op olie, en indien aanwezig,
moet het koelsysteem ook gereinigd cq gespoeld worden, waterafdichtingen
hebben een hekel aan olie en andersom
Het zou niet onverstandig zijn om je motor te laten afpersen, of eventueel
zelf te doen
Bij aanschaf van een tweedehansje
oliepeilen na proefrit
Aansteker onder punt van oliepeilstok
Gebeurd niets, geen lekkage
olie spetters: water in olie, auto laten staan of zeer veel van de prijs af,
als je het risico aandurft
Olie brand: brandstof in olie: kan de auto beter ook laten staan, brandstof
is een hele slechte smeerder en motor zal zeker overmatige slijtage hebben
Christo
"janny" <jan...@rendo.dekooi.nl> schreef in bericht
news:9cf5ic$8oq$1...@reservenews.dekooi.nl...
> Hie bij een vraag aan jullie allemaal.
>
> Bij het controleren van het oliepeil, schrok ik eigenlijk wel even, er zat
> allemaal wittedrap aan de peilstok, nu heb ik wel eens gehhord dat het kan
> komen als je korte afstanden rijd.
>
christo sluijter
afstanden rijd, wordt de olie niet warm en zal door de extra vervuiling,
aanzienlijk sneller oxideren
Volgens mij is eenmaal per jaar, bijv. tijdens de APK beurt, geen overbodige
luxe
Christo
"Richard" <waa...@xs4all.nl> schreef in bericht
news:9cgno9$t32$1...@news1.xs4all.nl...
> Klopt helemaal.Ik had er ook last van. Bij mij was m'n peilstok wel schoon
> maar toen ik de knop eraf draaide om olie bij te vullen zat dat helemaal
vol
> met die drap. Ik heb toen m'n hele kleppendeksel eraf moeten halen om
schoon
> te maken. Alles zat helemaal verstopt. Dat kwam inderdaad door het rijden
> van korte stukjes. De motor wordt niet warm en de olie dus ook niet en
vocht
> wat er eventueel in zit verdampt dus niet.
> De enige manier om het te voorkomen is door langere afstanden te rijden.
Dan
> wordt olie goed warm (rond de 90 graden) en zou je hier niet zoveel last
> meer van moeten hebben.
>
>
> janny <jan...@rendo.dekooi.nl> wrote in message
christo sluijter
aantreffen daarvan eerst zekerheid moet zijn waar die vandaan komt, voordat
je de motor ff lekker gaat warmrijden
De zuigers worden ook gesmeerd door de olie in het carter, die door de
krukas tegen de cilinderwanden word gegooid, en de overtollige olie er weer
door de olieschraapveren wordt verwijderd,
Als de witte smurrie tegen de cilinderwanden komt, die tevens een hoog water
gehalte heeft, zullen de zuigers slecht gesmeerd worden, en een vreter
kunnen veroorzaken.
Christo
Klaas Ensing
"christo sluijter" <n...@hetnet.nl> schreef in bericht
news:uidH95j...@net037s.hetnet.nl...
> Laten we ervanuitgaan dat die witte smurrie, erg slecht smeert, en er
bij
> aantreffen daarvan eerst zekerheid moet zijn waar die vandaan komt,
voordat
> je de motor ff lekker gaat warmrijden
> De zuigers worden ook gesmeerd door de olie in het carter, die door de
> krukas tegen de cilinderwanden word gegooid, en de overtollige olie er
weer
> door de olieschraapveren wordt verwijderd,
> Als de witte smurrie tegen de cilinderwanden komt, die tevens een hoog
water
> gehalte heeft, zullen de zuigers slecht gesmeerd worden, en een vreter
> kunnen veroorzaken.
>
Dit is een zinnig argument indien de vervuiling met water al erg hoog
is. Het advies om de motorolie voor dergelijk gebruik (korte ritjes)
vaker te verversen onderschrijft dat.
J.P. Boskemper
> > Laat dit alle koppakking-is-doorgeslagen-pessimisten voorgoed de mond
> > snoeren....;-)
>
> niet de cilinderkoppakking is. dan vind ik een advies zoals "rij de boel
> maar effe lekker warm" nogal riskant.
Yep, daarom stond er ook steeds bij dat ze eerst moet controleren hoe
hoog het koelvloeistofniveau is, en hoe het spul eruit ziet.
Ikzelf heb in deze nieuwsgroep een soortgelijke vraag gesteld (die voor
liefhebbers nog wel terug te vinden is op groups.google.com, zoek op
'vreemde kleur olie'). Er werd ook gesuggereerd dat mijn koppakking lek
was, achteraf bleek dat helemaal niet zo te zijn... Maar als je dan ff
100 km van je werk naar huis moet rijden zit je niet echt heel fijn
achter het stuur.
Dus, ik denk dat het wel goed is om te vertellen dat het de koppakking
_kan_ zijn, maar dat dat beslist niet de enige reden kan zijn...
--
Jean-Pierre