Voor- en nadelen Yaris???
Griffin
De ouders van een vriend van mij zijn van plan een toyota yaris te kopen, ze
weten er echter niet zo veel van, dus zou ik graag van jullie horen wat
jullie ervaringen zijn, zowel positief als negatief,
Alles is welkom (dus ook aanbevolen motor en uitvoering etc.)
dank
Bas
Bram Oude Elberink
Zelf geen rij-ervaring, wel als ontwerper eens goed het ding van buiten
en binnen bekeken. Indruk dat die Japanners eindelijk eens een europees
autootje hebben weten te fabriceren. De Yaris Verso vind ik persoonlijk
nog leuker om te zien, zowel van buiten als binnen. Die heeft echt
fantastische design-gimmicks; Bij de Yaris zitten er ronde gaatjes in de
grill, bij de Verso zijn ze ovaal en worden ze van boven naar beneden
nog groter ook, ziet er goed uit. De Verso heeft binnenin een handgreep
aan het dak van voor tot achter (i.p.v. die obligate (opklap) handgrepen
net boven de deuren) ziet er heel goed uit, lijkt wel een beetje op een
surfgiek.
Voor een test op internet kan ik alleen hier naar verwijzen:
http://www.autozine.nl/archief/autozine5.html#yaris
--
Bram Oude Elberink
Willem-Jan Markerink
In article <8gdqev$mgj$1...@dot.warande.net>,
"Griffin" <b.ve...@warande.uu.nl> wrote:
>Hallo,
>
>
>De ouders van een vriend van mij zijn van plan een toyota yaris te kopen,
ze
>weten er echter niet zo veel van, dus zou ik graag van jullie horen wat
>jullie ervaringen zijn, zowel positief als negatief,
>
>Alles is welkom (dus ook aanbevolen motor en uitvoering etc.)
Mintgroen....;-))
Btw kleuren: ik zag dat onze koninklijke flapoor, gesierd met de
honorable-title 'Voorzitter Transport Ongevallen Raad', zich in een zwaar
gecamoufleerd vehikel voortbeweegt....zwart of donker-blauw/groen.
Kan die man aub zijn zeilen strijken, en het voorzitterschap neerleggen?
Dacht dat 1 dodelijke aanrijding met zo'n Gelaendewagen wel voldoende was
geweest om het leven te beteren, zeker met zo'n funktie.
Van koninklijke flapoor naar koninklijke druiloor.
Lekker stel, samen met dat drankorgel van VVN (of was het slechts een
snelheidsduivel?....kan die kerfstokken altijd lastig onthouden....waarom
treden die nou niet gewoon af?).
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
Henry van Gorkom
Griffin schreef:
> Hallo,
>
> De ouders van een vriend van mij zijn van plan een toyota yaris te kopen, ze
> weten er echter niet zo veel van, dus zou ik graag van jullie horen wat
> jullie ervaringen zijn, zowel positief als negatief,
>
> Alles is welkom (dus ook aanbevolen motor en uitvoering etc.)
>
> dank
>
> Bas
Mijn zus heeft er eentje en is er erg tevreden over. Ze heeft de 1000 cc motor
en de luxe uitvoering. Alleen als je veel snelweg rijd is het misschien aan te
bevelen om de 1300 te nemen, niet dat je nu gek word van de herrie maar boven de
100 is de 1000 een beetje rumoerig......
Henry
--
Henry van Gorkom he...@xs4two.demon.nl
http://www.xs4two.demon.nl suz...@xs4two.demon.nl
-------------------------- ----------------------
Autozine
>> ze weten er echter niet zo veel van, dus zou ik graag van jullie horen wat
>> jullie ervaringen zijn, zowel positief als negatief,
De beste kleine auto van dit moment, test is te vinden op:
-Ivo
Hoofdredacteur Autozine - http://www.autozine.nl - online automagazine
Kees Wortel
en mét iets kleinere en smallere banden.
- let op de zitpositie: als je goed zit t.o.v. de pedalen, dan zit het stuur
wat
ver weg.
- rammels op ruwe wegen.
- motor vanaf 80 km/u rumoeriger als vergelijkbare auto's.
- schakeling wat hakerig (vooral van 1 naar 2) met duidelijk klok-klok
geluid.
- (zij-)windgevoelig.
- rustig wegrijden is niet makkelijk. motor slaat dan nog wel eens af.
- staande onder de achterklep kun je niet even de rugleuning(-en) van
de achterbank snel naar voren klappen. en ook niet de achterbank even
snel naar voren schuiven. dat moet altijd via de deuren.
- achterklep moet steeds met de sleutel geopend en afgesloten worden.
- de 1.0 motor is vlot genoeg op het vlakke. maar als het heuvelachtig
wordt (in het buitenland), moet je snel terug naar 4e en 3e versnelling.
- lekker geveerd, maar korte ribbels merk je wel goed.
- zuinig, vooral als je op-de-verbruiksmeter- rijdt. autorijden is dan wel
een
stuk minder leuk. de meter op zich is tamelijk nauwkeurig. elke keer als
je de motor uitzet (of dat ie afslaat) verlies je wel de gegevens van het
gemiddelde verbruik.
- snelheidsmeter niet of nauwelijks meer af te lezen bij laagstaande zon
van achteren.
- bij mij werden display (klok en verbruiksaanduiding moesten 's ochtends
steeds opnieuw worden ingesteld) en radio (viel soms tijdens 't rijden he-
lemaal uit; na opnieuw starten deed ie het dan wel weer) voor garantie
vervangen.
- ik heb nu net weer een brief van Toyota gekregen om "preventief en kos-
teloos de remverdeelklep te laten vervangen door een gewijzigd type
waardoor een optimale remwerking ontstaat". ik had overigens geen
klachten over de remwerking.
- het rammelprobleem werd door de dealer voornamelijk mondeling op-
gelost. de rammels zijn er nog steeds.
Griffin <b.ve...@warande.uu.nl> wrote in message
news:8gdqev$mgj$1...@dot.warande.net...
> Hallo,
>
>
> De ouders van een vriend van mij zijn van plan een toyota yaris te kopen,
ze
> weten er echter niet zo veel van, dus zou ik graag van jullie horen wat
> jullie ervaringen zijn, zowel positief als negatief,
>
HaPe
Ik herken de ervaringen van Kees. Ik rij sinds kort in de Yaris 13 Sol.
Maakte proefrit in de 1. De 13 heeft bredere banden, geeft ribbeltjes iets
minder sterk door aan je stoel. Stuurstoel is beter aan te passen aan eigen
wens, ook door verstelbare stuur, naar boven of beneden +/- 10 cm. De
lengte (dichterbij of verder af) is niet verstelbaar. Je moet wennen aan het
typisch eigene van de Yaris. Aangekomen op bestemming, motor uit en
sleutel uit contact. Wat moet je wel en niet in auto laten? Je wilt
uitstappen
maar deur gaat niet meer open. Beveiliging gaat automatisch in. Eerst de
sleutel in contact dan deur weer open. Centrale afsluiting met afstand-
besturing. Openen achterklep; terwijl je in/uit pakt, gaan automatisch de
zijdeuren weer op slot. Met navigatie moet je leren soepel om te gaan. Je
kunt programma kiezen, als: kortste-, snelste-, autoweg, etc. Neem je andere
weg dan wordt aangegeven, dan past navigatie zich aan met de route. Zo
kwam ik op autoweg en kreeg 'advies': "Ga terug, omkeren". De airco kan niet
op automatische tempkeuze. Capaciteit is ruim voldoende. 'Pollenfilter'
werkt
niet intensief genoeg voor mij. De 13 'voelt' veilig in de omgang, in
snelverkeer.
Heeft net iets meer, als het nodig is. Loopt echt 185 km p.u. Stuurt strak
door
de st.bekrachtiging. Je moet wennen aan het eigene van de Yaris, zoals de
schakeling van versnellingsbak en relatie gaspedaal-koppeling. 'Heuvel-op'
is
in lagere versnelling soepeler, ook bij de 13-Sol. De Yaris is korter maar
wel
iets hoger als de gemiddelde personenauto. Binnenruimte is daardoor wat
groter. Je merkt de zijwind maar hoeft niet te corrigeren met sturing.
De electr. verstelbare koplampen mogen iets fijnere besturing hebben.
Eén klikje omhoog is storend voor tegenverkeer, of (terug) is kortzichtig
voor jezelf. Ook wennen is aan brede raamstijlen die uitzicht belemmeren,
door de bocht en parkeerpaaltjes. Verder is uit/over-zicht perfect.
Stationair draaiende motor is niet te horen, je voelt hem. Zeg maar tegen
de ouders van je vriend dat het een leuke auto is. Goeie keus.
Groet, Hans Peters.
Kees Wortel heeft geschreven in bericht <392af24c$0$14951@reader5>...
Remco
wrote:
<knip>
> Aangekomen op bestemming, motor uit en
>sleutel uit contact. Wat moet je wel en niet in auto laten? Je wilt
>uitstappen
>maar deur gaat niet meer open. Beveiliging gaat automatisch in. Eerst de
>sleutel in contact dan deur weer open. Centrale afsluiting met afstand-
>besturing. Openen achterklep; terwijl je in/uit pakt, gaan automatisch de
>zijdeuren weer op slot.
<knip>
Een eigenschap waar meer auto's last van hebben. Carisma had hetzelfde
probleem. Schijnt met een verzekeringseis te maken te hebben voor
radiografische cpv. Bij het 'per ongeluk' bedienen van de remote
zouden de deuren open kunnen gaan zonder dat je er erg in hebt. Worden
de portieren niet geopend binnen 30 sec dan sluit hij zichzelf weer.
Het probleem is dat de achterklep switch geen signaal geeft
(kostenreductie....) naar de cpv ecu, en dus niet weet of deze open is
geweest.
Helemaal lullig is wanneer je mbv van de remote de achterklep opent,
je sleutels op de hoedenplank legt omdat je iets naar binnen moet
tillen, vervolgens vergeet je ze te pakken wanneer je de klep dicht
doet.... dan tikt net de 30ste seconde weg na het gebruik van de
remote en sluit de auto zich volledig met je autosleutels veilig op de
hoedenplank.... :-)
mvg
__________________________
Please remove 123 in my adress to reply.
Remco Freeze
the Netherlands
rfr...@wanadoo.nl