3 zitplaatsen in een bestel auto
Pieter
Weet iemand of er grijskenteken auto's bestaan waarbij er 3 i.p.v. 2
zitplaatsen voorin zitten?
Ik bedoel dus geen bus (tranporter o.i.d.), maar iets kleiners
(formaat express, combo, caddy).
Ben aan het rondkijken voor zo'n soort auto, geen nieuwe, als tweede
auto om met een volwassenen en twee kindjes op stap te kunnen.
Alvast bedankt voor jullie reacties.
Pieter.
Draak
Fiat Mulitpla ?
--
Grt. Frank Email: frank@usenet4all dot com
We are Novell. Lower your shields and surrender your servers. We will
add your biological and technological distinctiveness to our own. Your
culture will adapt to service us. Resistance is futile
zanzibar
<piete...@hotmail.com> wrote:
> Goededag,
>
> Weet iemand of er grijskenteken auto's bestaan waarbij er 3 i.p.v. 2
> zitplaatsen voorin zitten?
> Ik bedoel dus geen bus (tranporter o.i.d.), maar iets kleiners
> (formaat express, combo, caddy).
Aleen de Fiat Multipla heeft standaard drie stoelen voorin.
Is ook met grijs kenteken te koop, maar die zal tweedehands moeilijk te
vinden zijn. Verder zijn de Scudo/Jumpy/Expert alle leverbaar met een
voorbank in plaats van een bijrijdersstoel, maar die ogen wat bussig.
chriske911
renault express maar die ga je niet nieuw kunnen vinden uiteraard ^^
grtz
Roodborstje
"Pieter" <piete...@hotmail.com> schreef in bericht
news:781605d.04080...@posting.google.com...
Willem-Jan Markerink
@posting.google.com:
Als je wilt kun je in bijna elke Land Cruiser een originele 3-zitsbank
plaatsen, de basis-versies die elders geleverd worden hebben dat standaard.
En zelfs een korte wielbasis is grijs te maken (moet de achterdeur wel
rechtop gezet worden), dus een stuk korter dan zo'n VW bus....;))
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
Pieter
> Als je wilt kun je in bijna elke Land Cruiser een originele 3-zitsbank
> plaatsen, de basis-versies die elders geleverd worden hebben dat standaard.
> En zelfs een korte wielbasis is grijs te maken (moet de achterdeur wel
> rechtop gezet worden), dus een stuk korter dan zo'n VW bus....;))
Dank voor jullie reactie to zo ver.
Ik zal eens rond kijken naar de types die jullie noemen. Hoewel ik
geen Fiat fan ben, maar dat is natuurlijk heel persoonlijk.
Een land cruiser is meer mijn type.
Ik ben inderdaad opzoek naar een kleinere 3-zitter voor naast onze,
vrij grote, transporter T5. Hoewel een tweede VW bus mij wel erg leuk
lijkt.
Groet,
Pieter.
Pieter
> plaatsen, de basis-versies die elders geleverd worden hebben dat standaard.
> En zelfs een korte wielbasis is grijs te maken (moet de achterdeur wel
> rechtop gezet worden), dus een stuk korter dan zo'n VW bus....;))
Marten Hoffmann
Willem-Jan Markerink
news:MPG.1b7c8e517...@news.xs4all.nl:
Een korte 2-deurs J70 is minder dan 4 meter (397cm om precies te
zijn)....eigenlijk een buitenbeentje in heel veel landen, domweg om dat dat
vroeger (met bladveren rondom, nu schroefveren voor, bladveren achter) niet
echt komfortabel reed met zo'n korte wielbasis, en dan ook nog amper
laadruimte....maar 4x4 liefhebbers zijn er verzot op, op nauwe trajekten.
Momenteel (HZJ-70) alleen via grijze import met emissie-truuk te krijgen.
Maar gebruikt, al dan niet met oudere generaties motoren (BJ70, PZJ70), en
als lichter type met schroefveren (LJ70/RJ70), uiteraard ook nog wel te
vinden (gebruikt is ook het handigst, met grijs-kenteken ombouw (maar let
wel op zo'n rechtopstaande achterdeur bij die allerkortste 70 (de iets
langere 73 (nu 74), met kunststof (FRP-top) dak, kan wat makkelijker uit de
voeten met die minimale grijs-kenteken afmetingen; scheelt hooguit 25-50cm
in totaal)
Zelfs in laatste 2 lichtere generaties (J9 & J12) bestaat een kort model
(KZJ-90, KZJ-120), en ook die wordt wel ergens ter wereld met volledige
voorbank geleverd (meestal verdeeld als 1+2, sinds pakkumbeet 1980)....en
zo'n korte J12 is 440cm lang.
En als de NL-dealer je niet kan helpen met het bestellen van zo'n bank, dan
meldt je maar even per email, weet genoeg adressen in Europa die dat wel
kunnen.
Marten Hoffmann
> > Is een Landcruiser wezenlijk kleiner dan een T5?
> >
>
> Een korte 2-deurs J70 is minder dan 4 meter (397cm om precies te
> zijn)....eigenlijk een buitenbeentje in heel veel landen, domweg om dat dat
> vroeger (met bladveren rondom, nu schroefveren voor, bladveren achter) niet
> echt komfortabel reed met zo'n korte wielbasis, en dan ook nog amper
> laadruimte....maar 4x4 liefhebbers zijn er verzot op, op nauwe trajekten.
>
> Momenteel (HZJ-70) alleen via grijze import met emissie-truuk te krijgen.
> Maar gebruikt, al dan niet met oudere generaties motoren (BJ70, PZJ70), en
> als lichter type met schroefveren (LJ70/RJ70), uiteraard ook nog wel te
> vinden (gebruikt is ook het handigst, met grijs-kenteken ombouw (maar let
> wel op zo'n rechtopstaande achterdeur bij die allerkortste 70 (de iets
> langere 73 (nu 74), met kunststof (FRP-top) dak, kan wat makkelijker uit de
> voeten met die minimale grijs-kenteken afmetingen; scheelt hooguit 25-50cm
> in totaal)
>
> Zelfs in laatste 2 lichtere generaties (J9 & J12) bestaat een kort model
> (KZJ-90, KZJ-120), en ook die wordt wel ergens ter wereld met volledige
> voorbank geleverd (meestal verdeeld als 1+2, sinds pakkumbeet 1980)....en
> zo'n korte J12 is 440cm lang.
De T5 is pakweg 4,90 meter lang. En hoe breed is zo'n Landcruiser nou?
Vooral de types die in NL gewoon te koop zijn?
--
Mvg,
Marten
Willem-Jan Markerink
En zo'n J70 dus een meter korter.
En je weet niet eens of hij wel een standaard T5 heeft, ipv een lange.
> En hoe breed is zo'n Landcruiser nou?
Nog geen 170.
http://www.globalcar.com/datasheet/Toyota/ToyotaLandCruiserII2.4TubodieselSWLJ70.htm
(body van elke J70 is gelijk qua afmetingen, ongeacht type/motor)
> Vooral de types die in NL gewoon te koop zijn?
Wat nou gewoon?
Gebruikt is alles gewoon te koop.
En een heavy duty Land Cruiser met 2 ton op de teller is net ingereden.
Pieter
"Willem-Jan Markerink" <w.j.ma...@a1.nl> wrote in message
> En zo'n J70 dus een meter korter.
> En je weet niet eens of hij wel een standaard T5 heeft, ipv een lange.
>
Marten kon het niet weten, maar ik heb inderdaad wel een T5 KWB.
Een land cruiser is inderdaad nog steed behoorlijk aan de maat, maar
wel een stoere bak. En ik denk (heb het nog niet nagekeken) dat bv een
junpy ook al behoorlijke buiten maten heeft.
Een vriend van mij heeft een Galopper op grijskenteken ook met een
2-zits (eigenlijk meer een 1,5-zits) bankje voorin. Is dat enigszins
vergelijkbaar qua maten?
> > En hoe breed is zo'n Landcruiser nou?
>
> Nog geen 170.
> http://www.globalcar.com/datasheet/Toyota/ToyotaLandCruiserII2.4TubodieselSWLJ70.htm
> (body van elke J70 is gelijk qua afmetingen, ongeacht type/motor)
>
> > Vooral de types die in NL gewoon te koop zijn?
>
> Wat nou gewoon?
> Gebruikt is alles gewoon te koop.
> En een heavy duty Land Cruiser met 2 ton op de teller is net ingereden.
O.k. Goed om te weten dat het leven van een Land Cruiser pas bij 2 ton
begint.
Willem-Jan: ik zal je aanbieding in gedachten houden, mocht ik voor
een land cruiser gaan.
Marten Hoffmann
> Heren,
>
> "Willem-Jan Markerink" <w.j.ma...@a1.nl> wrote in message
> > En zo'n J70 dus een meter korter.
> > En je weet niet eens of hij wel een standaard T5 heeft, ipv een lange.
> >
> Marten kon het niet weten, maar ik heb inderdaad wel een T5 KWB.
> Een land cruiser is inderdaad nog steed behoorlijk aan de maat, maar
> wel een stoere bak. En ik denk (heb het nog niet nagekeken) dat bv een
> junpy ook al behoorlijke buiten maten heeft.
De Jumpy is iets van 4,45 meter lang en pakweg 1,80 breed. Toch een pak
kleiner dan de T5, veel meer 'personenwagenmaat'.
--
Mvg,
Marten
Marten Hoffmann
> > De T5 is pakweg 4,90 meter lang.
>
> En zo'n J70 dus een meter korter.
Weer wat geleerd.
> En je weet niet eens of hij wel een standaard T5 heeft, ipv een lange.
Dat klopt.
> > En hoe breed is zo'n Landcruiser nou?
>
> Nog geen 170.
> http://www.globalcar.com/datasheet/Toyota/ToyotaLandCruiserII2.4TubodieselSWLJ70.htm
> (body van elke J70 is gelijk qua afmetingen, ongeacht type/motor)
>
> > Vooral de types die in NL gewoon te koop zijn?
>
> Wat nou gewoon?
> Gebruikt is alles gewoon te koop.
> En een heavy duty Land Cruiser met 2 ton op de teller is net ingereden.
Da's mooi.
--
Mvg,
Marten
Willem-Jan Markerink
news:781605d.04080...@posting.google.com:
> Heren,
>
> "Willem-Jan Markerink" <w.j.ma...@a1.nl> wrote in message
>> En zo'n J70 dus een meter korter.
>> En je weet niet eens of hij wel een standaard T5 heeft, ipv een lange.
>>
> Marten kon het niet weten, maar ik heb inderdaad wel een T5 KWB.
> Een land cruiser is inderdaad nog steed behoorlijk aan de maat, maar
> wel een stoere bak. En ik denk (heb het nog niet nagekeken) dat bv een
> junpy ook al behoorlijke buiten maten heeft.
> Een vriend van mij heeft een Galopper op grijskenteken ook met een
> 2-zits (eigenlijk meer een 1,5-zits) bankje voorin. Is dat enigszins
> vergelijkbaar qua maten?
10cm langer, en met spatbordverbreders ook 10cm breder (waar je dus nix
aan hebt qua interieurruimte:
http://autobank.by.ru/eng/html/catalogue/catalogue_galloper.html
>> > En hoe breed is zo'n Landcruiser nou?
>>
>> Nog geen 170.
>> http://www.globalcar.com/datasheet/Toyota/ToyotaLandCruiserII2.4Tubodies
>> elSWLJ70.htm (body van elke J70 is gelijk qua afmetingen, ongeacht
>> type/motor)
>>
>> > Vooral de types die in NL gewoon te koop zijn?
>>
>> Wat nou gewoon?
>> Gebruikt is alles gewoon te koop.
>> En een heavy duty Land Cruiser met 2 ton op de teller is net ingereden.
>
> O.k. Goed om te weten dat het leven van een Land Cruiser pas bij 2 ton
> begint.
Let wel: de heavy duty versies, BJ70, PZJ70 en HZJ70; niet RJ70/LJ70/KZJ70
(die laatste zijn qua aandrijftrein vergelijkbaar met Hilux/Hiace)....maar
da's ook een afweging van komfort, bladveer vs schroefveer (edoch is daar
aftermarket nog heel wat aan te verbeteren, zeker bij een voertuig op
leeftijd....met name parabolische veren, van een NL-fabrikant nota bene)
> Willem-Jan: ik zal je aanbieding in gedachten houden, mocht ik voor
> een land cruiser gaan.
Neus maar eens rond op marktplaats.nl, weliswaar meerendeels light-duty,
maar ook een heavy-duty staat er zo nu en dan....met name
marktkraam-houders hebben graag zo'n korte voor het trekken van aanhangers,
voor makkelijker parkeren en (achterwaarts) manoeuvreren....en toch 3500kg
trekgewicht, iets dat weinig andere merken bieden bij de kleinste/kortste
modellen.
Korte Land Rover 90 kan natuurlijk ook nog, alleen is daar de zitverhouding
af-fabriek al 1/3-1/3-1/3, en als chauffeur zit je dan (met stuur)
ongemakkelijk dicht op de deur.
Marten Hoffmann
> Korte Land Rover 90 kan natuurlijk ook nog, alleen is daar de zitverhouding
> af-fabriek al 1/3-1/3-1/3, en als chauffeur zit je dan (met stuur)
> ongemakkelijk dicht op de deur.
In een Defender heb je dat ook: je zit erg dicht bij de deur. Zijn er
eigenlijk ook Landrovers (90, 110, Defender) die dat probleem niet
hebben of is dat genetisch bepaald bij die dingen?
--
Mvg,
Marten
Willem-Jan Markerink
90/110 = Defender (88/109 was de voorgaande, parttime-4wd/bladveer
uitvoering (al schijnen er nog mysterieuze (militaire) overlap-modellen
geweest te zijn, dus schroefveer/parttime cq bladveer/fulltime).
En de enige manier om van die ongelukkige zitpositie af te komen ligt in
Spanje, bij de Land Rover kloon Santana Annibal S10....weliswaar met
bladveren, maar wel parabolische, en iig in automaat-uitvoering ook nog met
fulltime-4wd (oorspronkelijk & handbak was parttime-4wd, maar wellicht is
dat zelfs een optie geworden).
En fraai genoeg ben je daarmee ook nog eens generaties ellende met Land
Rover/BMW diesels kwijt, middels een Iveco 2.8L TDi....:))
(helaas geen 4-cylinder, maar iig betrouwbaar, en reeds in miljoen-voud
rondgestrooid over de aardkloot....en tot 200pk te kietelen....:))
(oa reeds gedaan in de Italiaanse Scam 4x4 rally-uitvoering, een 4500kg
pickup/dubbelkabine (met Citroen/Peugeot-kabine (maar eigen onderstel, oa
af-fabriek op 255/100x16 Michelin XZL, net als de eveneens Italiaanse
Bremach (die weer met eigen kabine, daardoor zelfs als 7-deurs long-body te
krijgen))
Marten Hoffmann
Dank voor de toelichting. Die Santana had ik al eens gezien. Het is wel
een universele naam, kennelijk. Toe te passen op auto's, muziek (Carlos)
en tandems (http://www.santana-tandem.com/).
--
Mvg,
Marten
Bobbie S(ch)eurijzer
HaroldV
w.j.ma...@a1.nl says...
Nu zie ik op autotrader een Landcruiser 100 tundra. Een pickup, met
crewcab (meen ik). De dealer schrijft dat er een grijs kenteken op
mogelijk is, ondanks de 5 zitplaatsen.
De laadbak is toch te kort?
Verder: waarom staan er alleen maar landcruisers te koop vanaf zo'n EUR
15.000? Die van Topgear was toch ook goedkoper ;-))
Willem-Jan Markerink
(H)annibal klinkt al beter....:))
Willem-Jan Markerink
news:MPG.1b807f281...@fb1.euro.net:
Nee, dit is geen Hilux, maar een US-eigen model....en ook alleen met een V8
benzine dacht ik.
> Verder: waarom staan er alleen maar landcruisers te koop vanaf zo'n EUR
> 15.000? Die van Topgear was toch ook goedkoper ;-))
Weet niet of Autotrader maatgevend is....heb je al op
http://www.marktplaats.nl gekeken?
HaroldV
w.j.ma...@a1.nl says...
Gasonderbouw, staat er dan ook bij. Maar kan deze op grijs?
>
> > Verder: waarom staan er alleen maar landcruisers te koop vanaf zo'n EUR
> > 15.000? Die van Topgear was toch ook goedkoper ;-))
>
> Weet niet of Autotrader maatgevend is....heb je al op
> http://www.marktplaats.nl gekeken?
>
Nee, ga ik nu doen.
Willem-Jan Markerink
news:MPG.1b80ad4be...@fb1.euro.net:
Is stukken groter dan een Hilux, zoek de maten maar eens op.
Dit is een antwoord op de US-pickups, nooit voor Europa bedoeld geweest.
En met benzine/grijs ook half zo interessant niet.
Overigens is gas wel apart, want ook dat kennen ze in de USA niet (wel in
UK/Australie/Nieuw-Zeeland, maar nergens wordt de Tundra daar officieel
geleverd, dus lijkt die gas-conversie een ontwikkeling binnen Europa of NL
(anderzijds is dit ook geen onbekend blok, die 4.7L ligt ook in de Land
Cruiser....en de volgende 'trap' is al bekend, in de nieuwe Lexus GS500,
een 5.0L V8, al vermoed ik dat alle Tundra motoren in de USA zelf gebouwd
worden, die aantallen zijn veel te groot om uit Japan te komen)
>>
>> > Verder: waarom staan er alleen maar landcruisers te koop vanaf zo'n
>> > EUR 15.000? Die van Topgear was toch ook goedkoper ;-))
>>
>> Weet niet of Autotrader maatgevend is....heb je al op
>> http://www.marktplaats.nl gekeken?
>>
> Nee, ga ik nu doen.
>
--
HaroldV
Marten Hoffmann
> Verder: waarom staan er alleen maar landcruisers te koop vanaf zo'n EUR
> 15.000? Die van Topgear was toch ook goedkoper ;-))
Dat was dan ook een Hilux ......
--
Mvg,
Marten