sportonderstel vw golf
Wenslauw
is bij de vw golf. Is dat de moeite waard? of wordt ie daar te stug door?
Hieke
> Wat vinden de lezers hier van het sportonderstel dat als optie te krijgen
> is bij de vw golf. Is dat de moeite waard? of wordt ie daar te stug door?
Ach wat is "te", hoe stugger hoe prettiger is mijn idee.
Nico Coesel
>Wat vinden de lezers hier van het sportonderstel dat als optie te krijgen
>is bij de vw golf. Is dat de moeite waard? of wordt ie daar te stug door?
Ik zou het zeker bij een Golf niet doen als je de auto op de openbare
weg wilt gebruiken. Mijn ervaring met de oudere Golf modellen is dat
deze standaard al erg stug geveerd zijn. Maar misschien zijn de
nieuwere modellen standaard al wat soepeler geveerd.
--
Programmeren in Almere?
E-mail naar nico@nctdevpuntnl (punt=.)
Dombo
> Wenslauw <wens...@xs4all.nl> wrote:
>
>> Wat vinden de lezers hier van het sportonderstel dat als optie te krijgen
>> is bij de vw golf. Is dat de moeite waard? of wordt ie daar te stug door?
>
> Ik zou het zeker bij een Golf niet doen als je de auto op de openbare
> weg wilt gebruiken. Mijn ervaring met de oudere Golf modellen is dat
> deze standaard al erg stug geveerd zijn. Maar misschien zijn de
> nieuwere modellen standaard al wat soepeler geveerd.
Omdat de OP het over een optie heeft, neem ik aan dat ie het niet over
een 15+ jaar oude Golf heeft. De Golf IV en Golf V zijn overigens alles
behalve stug geveerd.
Of een sportonderstel de moeite waard is een kwestie van zelf
uitproberen, usenet of een webforum kan je hierbij niet verder helpen.
André-Hessel Jensma
>Wat vinden de lezers hier van het sportonderstel dat als optie te krijgen
>is bij de vw golf. Is dat de moeite waard? of wordt ie daar te stug door?
Een sportonderstel heeft ook meestal als eigenschap dat de auto
verlaagd wordt. De nadelen zijn dus:
- Je kunt minder snel over verkeersdrempels
- Je heb (meer) problemen bij parkeergarages en pontjes met steile
in-, uit-, op- en afritten.
- Je auto wordt minder comfortabel
De voordelen zijn:
- Sommige mensen zeggen dat je er harder mee een bocht door kunt, maar
zelfs met mijn ouwe Laguna kan ik bijna nooit zo hard de bocht door
dat de bandjes gaan piepen. Er zit altijd toch wel een langzamer
iemand voor je (of passagiers bij je in de auto die gaan klagen).
Dus ik zou het niet doen, en er al helemaal geen cent voor willen
betalen.
--
André-Hessel Jensma
Antispam: Remember to remove the 'y' characters from
my address to email me. (Replace 'yjensma'
with 'jensma' and 'nyl' with 'nl').
maa...@panic.xx.tudelft.nl
> Nico Coesel schreef:
>> Wenslauw <wens...@xs4all.nl> wrote:
>>> Wat vinden de lezers hier van het sportonderstel dat als optie te krijgen
>>> is bij de vw golf. Is dat de moeite waard? of wordt ie daar te stug door?
>> Ik zou het zeker bij een Golf niet doen als je de auto op de openbare
>> weg wilt gebruiken. Mijn ervaring met de oudere Golf modellen is dat
>> deze standaard al erg stug geveerd zijn. Maar misschien zijn de
>> nieuwere modellen standaard al wat soepeler geveerd.
> Omdat de OP het over een optie heeft, neem ik aan dat ie het niet over
> een 15+ jaar oude Golf heeft. De Golf IV en Golf V zijn overigens alles
> behalve stug geveerd.
De enige Golf waarin ik reed was een Golf 2, en dat was een zwabberbak van
jewelste... Maar dat kan eventueel aan versleten schokbrekers gelegen
hebben, dat weet ik niet (was niet mijn auto).
--
Met vriendelijke groet,
Maarten Bakker.
Wenslauw
> On 01 Jun 2008 20:12:53 GMT, Wenslauw <wens...@xs4all.nl> wrote:
>
>>Wat vinden de lezers hier van het sportonderstel dat als optie te
>>krijgen is bij de vw golf. Is dat de moeite waard? of wordt ie daar te
>>stug door?
>
> Een sportonderstel heeft ook meestal als eigenschap dat de auto verlaagd
> wordt. De nadelen zijn dus:
>
> - Je kunt minder snel over verkeersdrempels - Je heb (meer) problemen
> bij parkeergarages en pontjes met steile in-, uit-, op- en afritten.
> - Je auto wordt minder comfortabel
>
> De voordelen zijn:
> - Sommige mensen zeggen dat je er harder mee een bocht door kunt, maar
> zelfs met mijn ouwe Laguna kan ik bijna nooit zo hard de bocht door dat
> de bandjes gaan piepen. Er zit altijd toch wel een langzamer iemand voor
> je (of passagiers bij je in de auto die gaan klagen).
>
> Dus ik zou het niet doen, en er al helemaal geen cent voor willen
> betalen.
Mja, heb er ook maar eentje zonder besteld. Volgens mij is het proberen
van een auto met bepaalde opties nog vrij lastig. Ze moeten er maar net
eentje hebben staan en het aanbod is altijd klein.
Bovendien zit ik toch meestal op de snelweg of in m'n woonwijk, dus de
snelwegen zijn vrij recht en de woonwijken tjokvol drempels. Bovendien
krijg ik er gratis 16" velgen bij, dat zal de boel al wel stug genoeg
maken. Vanwege de naar mij lijkt dunnere band.
Ik zag het sportonderstel als optie staan. Het klonk wel interessant, dus
ik dacht ik vraag hier even, misschien komt iemand nog met een
interessante opmerking.
Dombo
> On Mon, 02 Jun 2008 21:32:04 +0200, André-Hessel Jensma wrote:
>
>> On 01 Jun 2008 20:12:53 GMT, Wenslauw <wens...@xs4all.nl> wrote:
>>
>>> Wat vinden de lezers hier van het sportonderstel dat als optie te
>>> krijgen is bij de vw golf. Is dat de moeite waard? of wordt ie daar te
>>> stug door?
>> Een sportonderstel heeft ook meestal als eigenschap dat de auto verlaagd
>> wordt. De nadelen zijn dus:
>>
>> - Je kunt minder snel over verkeersdrempels - Je heb (meer) problemen
>> bij parkeergarages en pontjes met steile in-, uit-, op- en afritten.
>> - Je auto wordt minder comfortabel
>>
>> De voordelen zijn:
>> - Sommige mensen zeggen dat je er harder mee een bocht door kunt, maar
>> zelfs met mijn ouwe Laguna kan ik bijna nooit zo hard de bocht door dat
>> de bandjes gaan piepen. Er zit altijd toch wel een langzamer iemand voor
>> je (of passagiers bij je in de auto die gaan klagen).
>>
>> Dus ik zou het niet doen, en er al helemaal geen cent voor willen
>> betalen.
>
> Mja, heb er ook maar eentje zonder besteld. Volgens mij is het proberen
> van een auto met bepaalde opties nog vrij lastig. Ze moeten er maar net
> eentje hebben staan en het aanbod is altijd klein.
Heb je het überhaupt wel gevraagd dan? Als je van plan bent enkele
tienduizenden euro's uit te geven dan mag je best van de verkoper
verwachten dat ie wat moeite voor jou doet. En als de dealer zelf de
juiste uitvoering niet heeft dan moet ie maar een auto regelen bij een
vestiging die die uitvoering wel heeft staan.
Persoonlijk hak ik de knoop pas door nadat een proefrit heb gemaakt in
een auto die qua rijeigenschappen & stoelen gelijkwaardig is aan de
uitvoering die ik op het oog heb. Als de verkoper je hiermee niet
kan/wil helpen, dan weet precies wat je aan zo iemand hebt en kan je
verder kijken.
> Bovendien zit ik toch meestal op de snelweg of in m'n woonwijk, dus de
> snelwegen zijn vrij recht en de woonwijken tjokvol drempels. Bovendien
> krijg ik er gratis 16" velgen bij, dat zal de boel al wel stug genoeg
> maken. Vanwege de naar mij lijkt dunnere band.
Je hebt er toch in gereden neem ik aan? Dan weet je ook of ie voor jou
stug genoeg is.
> Ik zag het sportonderstel als optie staan. Het klonk wel interessant, dus
> ik dacht ik vraag hier even, misschien komt iemand nog met een
> interessante opmerking.
Of een auto de door jou gewenst rijeigenschappen heeft kan alleen
jijzelf bepalen door zelf in de auto te rijden.
Wenslauw
Sterker nog. Ik heb helemaal geen proefrit gemaakt in de golf. Ik had zo
genoeg van het kijken naar auto's, dat ik wat opties bij elkaar geklikt
heb en 'm uiteindelijk besteld heb.
> Persoonlijk hak ik de knoop pas door nadat een proefrit heb gemaakt in
> een auto die qua rijeigenschappen & stoelen gelijkwaardig is aan de
> uitvoering die ik op het oog heb. Als de verkoper je hiermee niet
> kan/wil helpen, dan weet precies wat je aan zo iemand hebt en kan je
> verder kijken.
Het gaat om een lease auto, dus bij dealers langs gaan, is op een gegeven
moment ook niet leuk meer.
> Of een auto de door jou gewenst rijeigenschappen heeft kan alleen
> jijzelf bepalen door zelf in de auto te rijden.
Uiteindelijk vind ik opties en looks belangrijker dan rijeigenschappen.
De auto moet alleen een beetje pittig zijn en dat zit met de 140pk wel
goed. Ik heb het afgelopen jaar in een opel corsa, astra station en ford
mondeo station gereden en vond het allemaal wel goed eigenlijk qua
rijeigenschappen. M'n ouders hebben een golf en daar heb ik weleens in
gezeten, dus ik heb de knoop eindelijk maar eens doorgehakt en besteld.
Ik heb wel goed naar de zitpositie gekeken, dat is met mijn 1m98 het
belangrijkste en daarnaast opties en kleur van de lak en de bekleding.