Effe dopen in de jus 'd orange.
oranje glasverf?
Hoevaak ben je die oranje lampen nodig? Lampenlak is duurder dan de lampjes
zelf. Het is ook uit de mode die oranje knipperlampjes in je lichtunit, neem
dan blanke lampen die oranje schijnen of oranje lampen die zilverkleurig
zijn gespoten. Is mooier i.m.o. dan de oranje.
Maar goed daar ging je vraag niet over. Hier een oplossing voor je vraag:
http://www.autostyle.nl/productfind.aspx?make=&model=&indexno=350&searchfor=&universal=false
Wat is nou eigenlijk de toegevoegde waarde om er andere lampen in te zetten
dan die door de fabrikant zijn bedacht.
Ik zou zo zeggen,,, een auto is duur zat, waarom dan die kosten nog verder
opdrijven met allerlei rotzooi er aan te hangen die er eigenlijk niet op
hoort.
Mijn theorie is dat mensen dat doen omdat ze eigenlijk een andere auto
hadden willen kopen maar daar het geld niet voor hebben.
Ze kopen een sportuitlaat en brede banden omdat ze eigenlijk liever een
Porsche hadden gewild. Ze kopen witte knipperlichten omdat nieuwere
auto's die vaak hebben en hun oudere tweedehandsje niet. Ze kopen 'Lexus
lampen' omdat ze liever een Lexus hadden gewild.
De grap is dat je jezelf er eigenlijk ontzettend mee te kijk zet als een
loser die niet heeft wat hij graag wilde hebben. Een gefrustreerd
mannetje, zeg maar ;) (je ziet zelden vrouwen in dit soort opgedirkte en
verlaagde karren)
X. (geheel origineel!)
Weinig, maar het kan idd. zijn dat ik aan bijziendheid lijd. Als ik een
vrouw in zo'n ding zie rijden denk ik altijd dat ie wel van haar
vriendje zal zijn.
X.
Plannen voor Koninginnedag?
[Rupsje Nooitgenoeg, die niet eens aan de Balkenendenorm komt, naar slechts
aan de bijstandsnorm, wil meteen al naar de Beatrixnorm? :-)]
Werkt alleen op 30 april.
Misschien voor een evenement voor Koninginnedag?
Misschien om een (wit of geel) stadslichtje of achteruitrijlampje te
hergerbruiken als richtingaanwijzerlampje?
Misschien niet eens voor in de auto?
Ik zag enkele dagen geleden een BMW 5-serie rijden, carrosseriemodel E28,
met een recent kenteken. Ingevoerd uit het buitenland (de auto zal nog vol
met Italiaanse stickers).
De kentekenplaten waren echter klassiek blauw en dát trok mijn aandacht,
want derglijke kentekenplaten mogen alleen bij een eerste toelating van voor
1978, en het model E28 kwam pas in 1981 op de markt. Hier klopte dus iets
niet.
Op het kofferdeksel stond subtiel het typeplaatje: 535i.
Dat vertrouwde ik ookj al niet, want in ieder geval de achterbank kwam daar
niet mee overeen. Dat was van buitenaf al te zien.
Enfin, thuis het kenteken maar eens opgezocht op de website van de RDW.
Bleek het niet een 535i, maar "slechts" een 520i te zijn (uit 1982). Twee
jaar geleden ingevoerd.
Da's wel een goedkope manier om meer indruk te maken, dat typenummer ;)
Ik heb ze zelf liever zonder typenummer en dan met de dikste motor.
X.
Totdat je aan het tankstation staat. :-)
Als je het goed bekijkt zijn het dus eigenlijk maar zielige figuren.
Ik heb liever eigelijk geen bmw. Voor de prijs van een nieuwe bmw koop ik er
minstens twee.
Voor de prijs van één nieuwe MW koop je twee nieuwe BMW's?
Ach ja, goedbeschouwd zouden we allemaal waarschijnlijk in andere auto's
rijden als we een paar honderd miljoen op de bank hadden. Maar dat moet
je er ook weer niet zo dik bovenop leggen. Tevredenheid is een deugd.
X.
Je kent ze wel, die ik-wil-wel-maar-ik-kan-niet-stickers op een Fiat Panda:
"My other car is a Rolls-Royce".
Zelden een Rolls gezien met daarop "My other car is a Fiat Panda". Die
laatste getuigt tenminste van humor. Maar goede wijn behoeft geen krans.
"My other cars are Rolls-Royces too" gaat ook nog wel. Maar komt alweer
gevaarlijk dicht bij die eerste categorie. Waarschijnlijk een loterijwinnaar
die in het milieu niet thuishoort. Ja, ook onder de rijken bestaan
standsverschillen!
Veel mensen zeggen: "My home is my castle". Zelfs in de krottenwijk aan de
rand van een vuilnisbelt, waar men in zijn fantasie droomhuizen greëert..
Weinigen echter kunnen zeggen: "My castle is my home".
MW? Mercedes Wens..?!
Daarvoor hoef je het toch helemaal niet goed te bekijken.............
"Niels" <la...@hetnet.nl> schreef in bericht
news:49f1d880$0$6672$703f...@textnews.kpn.nl...
>
Precies, bij doorzichtige lampglazen (21W) zitten de pennetjes tegen over
elkaar en bij oranje is dat niet het geval. Oplossing: 1 pennetje eraf
vijlen.
Schijnt ook een cultuurverschijnsel te zijn. In het ingetogen calvinistische
Nederland "hoor" je niet te pronken met je rijkdom.
In sommige andere landen mag, nee "móét" rijkdom gezien worden en rijd je je
dus wel met je Ferrari cabrio en duurmerkzonnebril en alle andere schone
schijn flanerend in de picture.
Als je dat in de auto toepast, kun je vanaf 1 mei 2009 bij de apk in de
problemen komen.
In een armatuur/fitting mogen vanaf dan alleen lampjes zitten die daarvoor
zijn bedoeld. Ook al voldoen de luchtbundel en de lichtsterkte aan de
normen.
Dat geldt niet alleen voor de koplampen (grootlicht, dimlicht, stadslicht
[verplichte verlichting, die overigens alleen geel of wit mag zijn] en het
dagrijlicht [niet verplichte verlichting, die overigens alleen wit mag
zijn]), maar ook voor alle andere lampen (zoals de richtingaanwijzers, die
wél oranje - ambergeel in formeel jargon - mogen zijn).
OK, maar rijden ze daar dan meer of minder met opgedirkte nep-dure auto's?
X.
En hierna kwam een hele lange draad met allerlei opmerkingen over
opleuken, johnies enz.
Maar de OP zal hier ongetwijfeld de knipperlichten achter op de
auto bedoelen, en die lichten moeten (!) oranje licht uitstralen.
En er zijn auto's die vanaf de fabriek doodgewoon een doorzichtig
en ongekleurd lamphuis hebben en waar DUS de lamp zelf de oranje
kleur moet geven.
Vandaar ook dat die lampjes normaal in de handel te koop zijn.
Niets mis mee. Geen johnnie-gedoe.
De OP heeft enkele witte lampjes liggen, die hij in een verloren
uurtje even oranje wil maken. De vraag is dus: hoe doe je dat het
beste.
Aan de OP: ik heb geen goed idee. Voor autoradio's worden wel
blauwe, groene enzovoort "ballonnetjes" gebruikt. Misschien is
dat een idee. De knipperlichten worden niet zeer heet, dus wie
weet houdt het een tijd.
Het zal voor de APK wel weer niet mogen, maar tegenwoordig ben je
zelfs voor doodgewone reparaties aan je autootje al een crimineel
(zie mijn post van een uurtje geleden), dus ik trek me er niets
meer van aan :-((
Mermelijn
De OP heeft het er niet eens over gehad dat hij die lampjes voor zijn auto
en voor op de openbare weg wil gebruiken. Als knipperlicht voor een pechlamp
zou ook heel goed mogelijk zijn. Of als feestverlichting (niet aan zijn
auto) op Koninginnedag of bij een belangrijke wedstrijd van het Nederlandse
voetbalelftal.
Het is NIET zo dat de knipperlichten achter op de auto oranje MÓÉTEN zijn.
Je mag dus meer dan je denkt. :-)
De knipperlichten achter op de auto mogen zowel oranje (officieel spreekt
men van ambergeel) als rood zijn. Aan de voorzijde oranje (ambergeel) of
wit. Zijknipperlichten* wel alleen oranje (ambergeel).
Zijmarkeringslichten** ook alleen oranje (ambergeel), het achterste
zijmarkeringslicht rood óf oranje. Remlichten mogen zowel rood als oranje
(ambergeel) stralen. Wel moeten lampen met dezelfde functie links en rechts
dezelfde kleur en sterkte hebben (dus niet links een rood knipperlicht en
rechts een oranje). Het derde remlicht*** mag vanaf 1-5-2009 echter alleen
rood schijnen (ook als de andere twee remlichten oranje zijn).
Inderdaad zijn bij sommige auto's de "glaasjes" blank en moet de kleur dus
van het lampje komen. Net als meestal bij gele koplampen.
Dat kán het kleuren van het lampje rechtvaardigen. Mits het (vanaf 1-5-2009)
wel een lampje betreft dat hoort bij het lichtarmatuur/fitting en niet met
kunts- en vliegwerk "passend" is gemaakt.
Maar waarom zou je als het dáárom gaat, niet meteen een passend lampje in de
juiste kleur kopen? Om de kosten hoef je het niet te laten. Of wel?
* Alleen verplicht bij een eerste toelating van 1 januari 1998 of later (let
op: soms hebben de knipperlichten aan de voorzijde tevens de functie van
zijmarkeringslicht; in dat geval moeten zij oranje zijn en mag wit dus
niet). Of wanneer een aanhangwagen wordt voortbewogen (ongeacht de datum van
eerste toelating). Dit laatste is geen voertuigeis, maar een gebruikseis, en
kan dus bestaan in een tijdelijk aangebrachte voorziening (net als speciale
opzetspiegels voor als met een brede caravan of andere aanhanger wordt
gereden).
** Alleen verplicht bij een eerste toelating van 1 januari 1998 of later en
een lengte van meer dan zes meter.
*** Alleen verplicht bij een eerste toelating van 1 oktober 2001 of later.
[Het gaat hier over personenauto's.]
Wel als je zilverkleurige lampjes wilt hebben die oranje schijnen.
Voor dit doel zijn Philips silverlit verreweg de beste, maar die zijn dus
niet goedkoop.
In dat geval maakt het oranje schilderen de lampjes ook niet zilverkleurig.
Of bestaat er zoiets als toverlampenverf? :-)
Voor "toverlantaarns" (een oud woord voor een diaprojector). :-)
Kijk jij snapt het tenminste het is voor niet meer of minder dan dat.
> Vandaar ook dat die lampjes normaal in de handel te koop zijn.
> Niets mis mee. Geen johnnie-gedoe.
zeker niet nee!
Kijk dat is misschien een idee. Ik wist niet dat dat bestond.
Heb ik al eens geprobeert. ze worden toch weer witter na langere tijd.
Waar staat dat ik er waarde aan wil toevoegen?
Het gaat om richtingaanwijzer lampen met een wit glas ervoor dus de lampen
zelf moeten oranje zijn.
Alles is origineel.
<knip>
Hallo wakker worden het is hier de nieuwsgroep NL.Auto!!!
> Als knipperlicht voor
> een pechlamp zou ook heel goed mogelijk zijn. Of als feestverlichting
> (niet aan zijn auto) op Koninginnedag of bij een belangrijke
> wedstrijd van het Nederlandse voetbalelftal.
Wat een fantasierijk persoon ben jij maar je helpt er niemand mee.
> Het is NIET zo dat de knipperlichten achter op de auto oranje MÓÉTEN
> zijn. Je mag dus meer dan je denkt. :-)
Ze mogen niet (naar wit) veranderd worden ivm de type goedkeuring door het
RDW.
<knip>
En jij denkt dat ze bij een APK keuring de lampjes eruit gaan halen om te
kijken of er een pennetje af is als het lampje gewoon werkt?
<knip>
Je bent in de war. De lamp die jij bedoeld is een "duplo" lamp met zowel
een 21 als 5 watt gloeidraad daar zitten de pinnetjes verschillen.
De 21 watt helder is precies hetzelfde kwa maat en pinnetjes als de
21 watt oranje voor het knipperlicht.
> Je bent in de war. De lamp die jij bedoeld is een "duplo" lamp met zowel
> een 21 als 5 watt gloeidraad daar zitten de pinnetjes verschillen.
>
> De 21 watt helder is precies hetzelfde kwa maat en pinnetjes als de
> 21 watt oranje voor het knipperlicht.
Ik denk niet dat Jo in de war is maar dat jij in de war bent of ontzettend
eigenwijs. Een oranje lampje (21W) heeft twee pennetjes maar die zitten niet
precies tegenover elkaar, bij een doorzichtige lamp (21W) doen ze dat wel.
Bij een duplolamp (21/5W) zitten de pennetje wel tegenover elkaar, maar zit
de ene hoger dan de andere.
Zie hier een foto van een oranje lampje (21W) en een doorzichtig lampje
(21W):
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-PF6OQN6N.jpg
Let dan goed op de stand van de pennetjes.
Fittingtype's:
BAU15S = 12V - 21W oranje.
BA15S = 12V - 21W doorzichtig
BAY15D= 12V - 21/5W
BAZ15D= 12V - 21/4W
Je wilt niet weten hoeveel mensen hun auto als een kerstboom op willen
sieren en er dan nog mee rindrijden ook.
Bovendien kan een auto ook buiten de openbare weg worden gebruikt.
>> Als knipperlicht voor
>> een pechlamp zou ook heel goed mogelijk zijn. Of als feestverlichting
>> (niet aan zijn auto) op Koninginnedag of bij een belangrijke
>> wedstrijd van het Nederlandse voetbalelftal.
>
> Wat een fantasierijk persoon ben jij maar je helpt er niemand mee.
>
>> Het is NIET zo dat de knipperlichten achter op de auto oranje M��TEN
>> zijn. Je mag dus meer dan je denkt. :-)
>
> Ze mogen niet (naar wit) veranderd worden ivm de type goedkeuring door het
> RDW.
Daarmee kom je niet in conflict als je de toegestane kleur van de
verlichting verandert in een andere toegestane kleur. Om met de
(type)goedkeuring in conflict te komen, moet je ingrijpendere verbouwingen
aan het voertuig plegen.
Sterker nog: als de kleur van je derde remlicht (alleen verplicht als de
auto van na 30-9-2001 is) oranje is (de remlichten m�gen rood �f oranje -
officieel heet dat ambergeel - zijn, alle drie), moet je die op 1 mei 2009
veranderd hebben in rood. Vanaf die datum mogen alleen de twee "gewone"
remlichten rood of oranje zijn, maar moet het derde remlicht altijd rood
zijn.
Dit dankzij de vervanging van het Voertuigreglement op 1 mei 2009 door de
Regeling Voertuigen.
Nee, d�t denk ik niet, dat men dat in de praktijk doet. Maar officieel hoort
men dit wel te cntroleren. Waarschijnlijk zal men alleen ingeval van twijfel
de lamp aan een nadere inspectie onderwerpen, voor zover de
keuringsrichtlijnen verwijdering/openmaking van onderdelen toelaten.
"Johannes" <j.van....@nospam.onsneteindhoven.nl> schreef in bericht
news:49f2cc6c$0$32466$6d5e...@onsnet.xlned.com...
>>
>> Da's wel een goedkope manier om meer indruk te maken, dat typenummer ;)
>> Ik heb ze zelf liever zonder typenummer en dan met de dikste motor.
>
> Totdat je aan het tankstation staat. :-)
>
>