Peugeot 205 benzinemotor loopt slecht....
Ron Brouwer
De motor van het Peugeotje 205 van mijn vrouw loopt slecht.
Hij loopt meer als een dieselmotor. Normaalfgesproken lopen die Peugeot-motortjes zo
soepel als een naaimachientje, maar deze loopt als de spreekwoordelijke bak met spijkers.
De auto is uit 1988, en voorzien van een 4-versnellingsbak. Er staat 120.000 km op de
teller. Het betreft een 1100 cc motor.
Als je 'em echt 'op z'n staart' trapt, dan loopt 'ie wel OK, maar ja, als je flink gas
geeft, dan doet elke auto het wel.
Is het 'verantwoord' als ik 'em eens volgas de Afsluitdijk heen en terug laat rijden?
Als je echter 'normaal' met de motor omgaat, heb ik wel eens het idee, dat de motor niet
voldoende trekkracht heeft. Als je in z'n vierde versnelling tussen de 80 en 100 km/h
rijdt, loopt de motor wat rauw, alsof 'ie op drie-en-halve poot loopt.
Het luchtfilter is schoon. Ik moet de bougietjes er eens uitdraaien en aan een nadere
inspectie onderwerpen.
Maakt het wezenlijk verschil in prestaties als ik er een ander type/merk bougies inzet?
Zou ik eens een additiefje aan de benzine kunnen toevoegen?
Welk merk dan?
Is dat niet schadelijk voor bepaalde motoronderdelen, zoals bijvoorbeeld pakkingen?
Ook slaat de motor soms slecht aan als 'ie warm is.
Moet je nou wel of geen gas geven bij het starten van de warme motor?
Ik hoop op veel adviezen!
bye, Ron
JJ
Ron Brouwer <rbro...@wxs.nl> wrote in article
<3563cdd...@news.wxs.nl>...
Kan volgens mij een heleboel zijn. Ontsteking staat niet op tijd, bougies
die verkoold zijn, motor krijgt te weinig benzine, kleppen die niet goed
zijn afgesteld,versleten of verbrand zijn, een lekke koppakking, algemene
motorslijtage.
Een carburateurmotor moet je volgens mij een paar keer pompen voor het
starten. Maar je kun je de motor 'verzuipen' op die manier. Dan moet je
heel langzaam het gaspedaal intrappen tot op de vloer, en houden, en dan
starten. Heeft te maken met het acceleratiepompje.
Bij een injectie motor hoef je geen gas te geven.
JJ
Peter Kessen
Ron Brouwer wrote:
>
> De motor van het Peugeotje 205 van mijn vrouw loopt slecht.
> Hij loopt meer als een dieselmotor. Normaalfgesproken lopen die Peugeot-motortjes zo
> soepel als een naaimachientje, maar deze loopt als de spreekwoordelijke bak met spijkers.
Dat mens kan natuurlijk niet rijden, laat haar eens
een weekje cursus lopen bij de Hoog & Linde :)
Robert Brink
On 21 May 1998 10:32:45 GMT, "JJ" <jprovacs@_blup_xs4all.nl> wrote:
>Ron Brouwer <rbro...@wxs.nl> wrote in article
><3563cdd...@news.wxs.nl>...
>> De auto is uit 1988, en voorzien van een 4-versnellingsbak. Er staat
>120.000 km op de
>> teller. Het betreft een 1100 cc motor.
Hmmm... 1.1 motor... kijk eens op het kentekenbewijs, wat staat er
achter "PEUGEOT 205" behalve de modeluitvoering (XE, XL, GL) ? Als er
iets extra's bij staat (bijvoorbeeld U9), heb je een 205 met
katalysator. Bouwjaar 1988 is een twijfelgeval namelijk.
>> Is het 'verantwoord' als ik 'em eens volgas de Afsluitdijk heen en terug
>laat rijden?
Dat (lang volgas) zou ik niet doen, maar een stevige snelwegrit kan
geen kwaad om de motor "schoon te branden".
>> Als je echter 'normaal' met de motor omgaat, heb ik wel eens het idee,
>dat de motor niet
>> voldoende trekkracht heeft. Als je in z'n vierde versnelling tussen de 80
>en 100 km/h
>> rijdt, loopt de motor wat rauw, alsof 'ie op drie-en-halve poot loopt.
Aha. Een bekend probleem. Een paar jaar geleden kocht mijn zwager een
205 XR (1.4 motor) en werd daarna ziek, zodat 'ie niet in zijn pas
gekochte blik kon rijden. Ik nam de auto een keertje mee voor een
lange rit en had exact hetzelfde probleem. Niks geen trekkracht, kreeg
'm op een gegeven moment niet eens meer over de 90. Langs de kant van
de weg was er niks aan de hand... Bleek achteraf dat de ontsteking
niet in orde was. Nieuwe verdelerkap werd erop gezet en ik geloof ook
dat er iets met de elektronische ontsteking zelf wat aan de hand was.
>> Het luchtfilter is schoon. Ik moet de bougietjes er eens uitdraaien en
>aan een nadere
>> inspectie onderwerpen.
>> Maakt het wezenlijk verschil in prestaties als ik er een ander type/merk
>bougies inzet?
Als er voorheen verkeerde bougies waren gemonteerd, dan kan zoiets
natuurlijk geen kwaad.
>> Zou ik eens een additiefje aan de benzine kunnen toevoegen?
>> Welk merk dan?
Niet nodig op dit moment. Je weet immers nog niet wat er precies aan
de hand is.
>> Ook slaat de motor soms slecht aan als 'ie warm is.
Aha, dat is alweer een belangrijke aanwijzing! Misschien is de
carburateur vervuild, of een brandstoffilter verstopt?
>> Moet je nou wel of geen gas geven bij het starten van de warme motor?
Hangt helemaal van het type motor af. Ouderwetse rechttoe-rechtaan
motoren start ik altijd zonder gas te geven en wanneer de motor niet
meteen pakt geef ik langzaam gas. Injectiemotoren met motormanagement
moet je altijd starten zonder ingetrapt pedaal.
>> Ik hoop op veel adviezen!
Dit lijstje is inderdaad redelijk compleet:
>Kan volgens mij een heleboel zijn. Ontsteking staat niet op tijd, bougies
>die verkoold zijn, motor krijgt te weinig benzine, kleppen die niet goed
>zijn afgesteld,versleten of verbrand zijn, een lekke koppakking, algemene
>motorslijtage.
Kijk eens naar de uitlaatrook en probeer (niet te dichtbij :-)) er aan
te ruiken bij warme motor. Ruik je veel benzine, dan is de ontsteking
niet in orde (niet volledig verbrand mengsel). Witte rook: koppakking
lekt. Blauwe rook: versleten motor. Hoewel ik denk dat de laatste twee
bij 120000 km nog niet voor mogen komen, Peugeot motoren zijn erg
sterk.
Robert - brinkie @ xs4all.nl
---
XS4ALL, North Sea - "Networking for the fishermen"
Ron Brouwer
>>Kan volgens mij een heleboel zijn. Ontsteking staat niet op tijd,
Nognniet naar gekeken.
bougies die verkoold zijn,
Moet ik ook even onderzoeken.
motor krijgt te weinig benzine,
Kwestie van een stel-schroefje??
kleppen die niet goed
>>zijn afgesteld,versleten of verbrand zijn,
Moet ik ook eens naar laten kijken...
een lekke koppakking,
Dan zou ik zo'n wit-gelige drab aan de binnenkant van de olievuldop moeten hebben, toch?
Sludge, of mayo....Maar dat heb ik niet.
algemene motorslijtage.
tja...zou ook nog een mogelijkheid zijn...
Ik zal hem toch maar eens laten nakijken...
bye, Ron
Highway
rbro...@wxs.nl (Ron Brouwer) schrijfbewerkingen: > De motor van het Peugeotje 205 van mijn vrouw loopt slecht.
> Hij loopt meer als een dieselmotor. Normaalfgesproken lopen die Peugeot-motortjes zo
> soepel als een naaimachientje, maar deze loopt als de spreekwoordelijke bak met spijkers.
>
> teller. Het betreft een 1100 cc motor.
>
> geeft, dan doet elke auto het wel.
>
> voldoende trekkracht heeft. Als je in z'n vierde versnelling tussen de 80 en 100 km/h
> rijdt, loopt de motor wat rauw, alsof 'ie op drie-en-halve poot loopt.
>
> inspectie onderwerpen.
> Maakt het wezenlijk verschil in prestaties als ik er een ander type/merk bougies inzet?
>
> Welk merk dan?
>
>
>
>
>
>
> rbro...@wxs.nl
Ik denk dat je hem beter eens kunt laten afstellen.
oilburner
JJ wrote in message <01bd84a4$4f996d80$16246dc2@estelle>...
>Ron Brouwer <rbro...@wxs.nl> wrote in article
><3563cdd...@news.wxs.nl>...
>> De motor van het Peugeotje 205 van mijn vrouw loopt slecht.
>> Hij loopt meer als een dieselmotor. Normaalfgesproken lopen die
>Peugeot-motortjes zo
>> soepel als een naaimachientje, maar deze loopt als de spreekwoordelijke
>bak met spijkers.
op z'n frans dus
>> De auto is uit 1988, en voorzien van een 4-versnellingsbak. Er staat
>120.000 km op de
>> teller. Het betreft een 1100 cc motor.
>>
toch nog een versnellings bak?
>> Als je 'em echt 'op z'n staart' trapt, dan loopt 'ie wel OK, maar ja,
>als je flink gas
>> geeft, dan doet elke auto het wel.
>> Is het 'verantwoord' als ik 'em eens volgas de Afsluitdijk heen en terug
>laat rijden?
liefs't over de bult dan
>> Als je echter 'normaal' met de motor omgaat, heb ik wel eens het idee,
>dat de motor niet
>> voldoende trekkracht heeft. Als je in z'n vierde versnelling tussen de 80
>en 100 km/h
>> rijdt, loopt de motor wat rauw, alsof 'ie op drie-en-halve poot loopt.
vette bougie (ook frans) kan ook een rauwe bougie zijn
>> Het luchtfilter is schoon. Ik moet de bougietjes er eens uitdraaien en
>aan een nadere
>> inspectie onderwerpen.
>>
dokter snu......
Maakt het wezenlijk verschil in prestaties als ik er een ander type/merk
>bougies inzet?
>>
nee hoor, die type-verschillen doen ze voor de gein
>> Zou ik eens een additiefje aan de benzine kunnen toevoegen?
>> Welk merk dan?
slik 69
>> Is dat niet schadelijk voor bepaalde motoronderdelen, zoals bijvoorbeeld
>pakkingen?
dat wel, elke motor gaat naar zijn grootje, maar daar kunnen zij niet mee
zitten.
>> Ook slaat de motor soms slecht aan als 'ie warm is.
>> Moet je nou wel of geen gas geven bij het starten van de warme motor?
staat-wel op de handrem ?
>>
>> Ik hoop op veel adviezen!
>>
dank u
>> bye, Ron
>>
>> rbro...@wxs.nl
>
>
Arjan Strijker
[This followup was posted to nl.auto and a copy was sent to the cited
author.]
In article <3563cdd...@news.wxs.nl>, rbro...@wxs.nl says...
> De motor van het Peugeotje 205 van mijn vrouw loopt slecht.
Ik heb al veel tips gelezen, maar deze zit er geloof ik niet bij:
een vacuum lek.
Met name de vacuumdoos van de verdeler wil nog wel eens lekken.
Als je een Ducelier verdeler hebt, ben je de klos. Daar is nl.
geen losse vacuumdoos voor te krijgen. Evt. kun je via Peugeot
Nederland wel aan een adres komen waar ze er eentje voor je ombouwen.
(ca. Hfl.100,- ex.btw) Van Bosch kun je wel vacuumdozen krijgen.
In de 1100cc '88 Peugeot van mijn vrouw heb ik voorlopig de
vacuumslang naar de vacuumdoos dichtgeknepen. In afwachting van
een alternatief op die dure doos van Ducelier.
Als ik hem niet dichtknijp loopt de motor ... (je raadt het al) rauw.
succes
Arjan Strijker
Remove the "no" in my email address when replying.
E.W. Mels
On Thu, 21 May 1998 07:39:17 GMT, rbro...@wxs.nl (Ron Brouwer) wrote:
Ha Ron, ik kom jou ook _OVERAL_ tegen he ! :-)))
Erik
Highway
nost...@telebyte.nl (Arjan Strijker) schrijfbewerkingen: > [This followup was posted to nl.auto and a copy was sent to the cited
Waar diendt in godsnaam die vacuum doos voor bij de verdeler???
Ron Brouwer
On Tue, 26 May 1998 22:57:36 GMT, er...@xs4all.nl (E.W. Mels) wrote:
>>On Thu, 21 May 1998 07:39:17 GMT, rbro...@wxs.nl (Ron Brouwer) wrote:
>>
>>
>>Ha Ron, ik kom jou ook _OVERAL_ tegen he ! :-)))
Ja, joh! Vliegende vogel, he? ;-)
Doet je telefoon het nog?
bye, Ron