mengen olie
richard
Wie kan mij advies geven ik heb twee soorten olie staan beide Shell
Helix Plus, de een 5W40 de ander 10W40. Kan ik deze twee ongestraft
mengen en daarna gebruiken als motorolie in mijn turbodiesel?
mvrgrt
Richard
Me
"richard" <ric...@bla.com> wrote in message
news:ci74lp$708$1...@reader08.wxs.nl...
Nee!
Nooit olie van verschillende viscositeiten mengen!
Klaas Ensing
"Me" <handigehar...@hetnet.nl> schreef in bericht
news:ci75r3$40r$1...@reader11.wxs.nl...
Een 5W40 en een 10W40 kunnen zonder problemen gemengd worden. De
viscositeitswaarde komt dan naar verhouding tussen de beide soorten in te
liggen.
Edmund
Zo is het.
>
>
Zweef®
>
> Wie kan mij advies geven ik heb twee soorten olie staan beide Shell
> Helix Plus, de een 5W40 de ander 10W40. Kan ik deze twee ongestraft
> mengen en daarna gebruiken als motorolie in mijn turbodiesel?
>
n.l. andere dopes. En bezuinigen op olie is zo ongeveer het stomste wat
je kunt doen.
--
Bezit en wijsheid zijn illusies
Maarten Bakker
> Nee!
> Nooit olie van verschillende viscositeiten mengen!
Want?
---
Met vriendelijke groet,
Maarten Bakker.
Febe
Maarten Bakker <maa...@panic.et.tudelft.nl> schreef in artikel
<Pine.LNX.4.56.04...@panic.et.tudelft.nl>...
Want? Als je verschilende oliën mengt krijg je klonten en die plakken dan
aan de tandwielen, die tanden kunnen dan afbreken en die verstoppen dan
weer de aftapopening dus kun je niet meer olie verversen (alleen nog maar
bijvullen, echt waar!)
Nee, als je oliepeil te laag wordt (peilstok) gewoon alle olie aftappen,
als dat nog lukt ten minste, en dan opnieuw vullen met verse olie van de
voorgeschreven soort in de duurste kwaliteit! Enne binnen 7500km verversen
hoor, niet op bezuinigen!
Minerale olie en synthetische mag je ook niet mengen, maar dat dan weer om
een heel andere reden...
F.
peewee
Waar heb je dit allemaal geleerd/opgestoken?
--
groeten,
Peter.
Maarten Bakker
> Want? Als je verschilende oliën mengt krijg je klonten en die plakken dan
> aan de tandwielen, die tanden kunnen dan afbreken en die verstoppen dan
> weer de aftapopening dus kun je niet meer olie verversen (alleen nog maar
> bijvullen, echt waar!)
> Nee, als je oliepeil te laag wordt (peilstok) gewoon alle olie aftappen,
> als dat nog lukt ten minste, en dan opnieuw vullen met verse olie van de
> voorgeschreven soort in de duurste kwaliteit! Enne binnen 7500km verversen
> hoor, niet op bezuinigen!
Mijn want was een rhetorische vraag. Mijn auto moet ik trouwens om de
10.000 verversen, niet om de 7500. Dat olie zou gaan klonteren is
achterhaald, als het al ooit waar was. Ik had met mijn "want?" gehoopt op
een diepzinniger tribologische (smeerkundige) uitleg.
> Minerale olie en synthetische mag je ook niet mengen, maar dat dan weer om
> een heel andere reden...
Oh, nou ging juist daar altijd het verhaal van klonteren over...
Edmund
WHOEHAHAHA PROEST LOL
Klaas Ensing
"Febe" <f.r.he...@kpn.com> schreef in bericht
news:01c49af2$ee9aebf0$e6651eac@ZL0401210926...
Heb je deze onzin zelf bedacht? :-)
André-Hessel Jensma
>Want? Als je verschilende oliën mengt krijg je klonten en die plakken dan
>aan de tandwielen, die tanden kunnen dan afbreken en die verstoppen dan
>weer de aftapopening dus kun je niet meer olie verversen (alleen nog maar
>bijvullen, echt waar!)
Dit is wel een heel fantastisch verhaal! Afgezien van de overige onzin
denk ik dat je wel andere problemen hebt dan niet meer kunnen
olieverversen (?) als de tanden van je tandwielen (welke draaien er
trouwens in de motorolie, behalve die van de oliepomp zelf) zijn
afgebroken...
André-Hessel
--
Antispam: Remember to remove the 'y' character from
my address to email me. (Replace 'yjensma'
with 'jensma').
Robert
"peewee" <peeSPAM...@hccnet.nl> schreef in bericht
news:Xns95656D5C315A0pe...@194.134.0.61...
Op de kappersschool! ;-)
Robert
Joe
Ben het hier helemaal en volledig mee eens,
niet mengen, gewoon volledig verversen en inderdaad het liefst met de
duurste kwaliteit...
en bij 5000km mag het ook gewoon al.
Joe.
p.s. ik kan een heel klein beetje bevoordeeld zijn door het feit dat me
salaris uit de olie komt....
BertP
"Joe" <flap...@hotmail.com> schreef in bericht
news:ciaaf3$krm$1...@reader13.wxs.nl...
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.759 / Virus Database: 508 - Release Date: 9-9-04
BertP
staan.
BertP
Febe
peewee <peeSPAM...@hccnet.nl> schreef in artikel
<Xns95656D5C315A0pe...@194.134.0.61>...
Komt uit m'n linker duim,
k'Heb geprobeert een diskussie uit te lokken omdat ik het zó'n onzin vindt
dat je absoluut geen verschillende oliën cq viscositeiten met elkaar mag
mengen!
Natuurlijk adviseert de leverancier dringend dit niet te doen, en
natuurlijk veranderd dan de eigenschap die op de verpakking staat, maar het
is állemaal bedoelt om een benzine of dieselmotor te smeren en als je geen
uitersten bij elkaar mengt of geen uiterste van je motor vergt (lees racen)
dan kun je volgens mij gewoon je carter bijvullen met een andere carterolie
"die je nog hebt staan".
Ik heb het dus niet over speciale motoren die extreem worden belast zoals
10.000 rpm of hoger en ook niet over motoren met ingebouwde versnellingsbak
en natte koppeling, die willen wel es beter reageren op een bepaald merk of
type.
(En géén mineraal met synthetisch).
Vraag:
De ene fabrikant schrijft voor te verversen bij 7500 km, de andere bij
20.000km.
Wat is het verschil tussen deze motoren dat deze interval-verschillen
rechtvaardigd?
F.
Febe
Edmund <nom...@hotmail.com> schreef in artikel
<41483270$0$62357$5fc...@dreader2.news.tiscali.nl>...
> In message <01c49af2$ee9aebf0$e6651eac@ZL0401210926>, "Febe" wrote:
> >
> >
> > Maarten Bakker <maa...@panic.et.tudelft.nl> schreef in artikel
> > <Pine.LNX.4.56.04...@panic.et.tudelft.nl>...
> > > On Tue, 14 Sep 2004, Me wrote:
> > > > Nee!
> > > > Nooit olie van verschillende viscositeiten mengen!
> > >
> > > Want?
> > >
> > > ---
> > > Met vriendelijke groet,
> > >
> > > Maarten Bakker.
> > >
> >
> > Want? Als je verschilende oliën mengt krijg je klonten en die plakken
dan
> > aan de tandwielen, die tanden kunnen dan afbreken en die verstoppen dan
> > weer de aftapopening dus kun je niet meer olie verversen (alleen nog
maar
> > bijvullen, echt waar!)
> > Nee, als je oliepeil te laag wordt (peilstok) gewoon alle olie
aftappen,
> > als dat nog lukt ten minste, en dan opnieuw vullen met verse olie van
de
> > voorgeschreven soort in de duurste kwaliteit! Enne binnen 7500km
verversen
> > hoor, niet op bezuinigen!
> WHOEHAHAHA PROEST LOL
Jij snapt het...
Febe
Klaas Ensing <klaa...@home.nl> schreef in artikel
<ci9mnk$20os$1...@nl-news.euro.net>...
Ja, ...en een beetje opletten om me heen
F.
peewee
Gebruikte materiaal, toleranties, goed of slecht ontwerp, verwacht gebruik, oliekwantiteit
en ga zo maar door.
--
groeten,
Peter.
Klaas Ensing
Je draaft nu door naar de andere kant. Er bestaan grote verschillen in de
eigenschappen van motorolie. De olie moet wel voldoen aan de
fabrieksvoorschriften. Vooral nu de olie soms 30.000 of zelfs 50.000 km mag
blijven zitten is de oliekwaliteit erg belangrijk.
De materialen van de motoronderdelen, alsmede de constructie (b.v. geen hoge
plaatselijke olie temperaturen) en de filters kunnen samen met een geschikte
motorolie (specifieke dopes) het verschil uitmaken of een
verversingstermijn lang of kort mag zijn. Zo worden er soms speciale oliën
gemaakt voor een specifiek probleem, zoals b.v. bij de VW PD-motoren (hoge
nokkenasbelasting).
chriske911
ik zou denken dat het eigenlijk voordelen heeft om verschillende olie
bij elkaar te mengen
zo kan de ene oliesoort zorgen voor een stevige film tussen de
klepstoters en de andere kan dan zorgen voor de smering van de vele
verschillende lagers en weer een andere kan de kanalen proper houden,
enzovoort...
verkeerd gedacht? ^^ ^^ ^^
grtz
Zweef®
spam...@yahoo.com says...
>
> ik zou denken dat het eigenlijk voordelen heeft om verschillende olie
> bij elkaar te mengen
> zo kan de ene oliesoort zorgen voor een stevige film tussen de
> klepstoters en de andere kan dan zorgen voor de smering van de vele
> verschillende lagers en weer een andere kan de kanalen proper houden,
> enzovoort...
>
> verkeerd gedacht? ^^ ^^ ^^
>
het samenvoegen van verschillende olieën als wel om een goede
kwaliteit basisolie met verschillende "dopes" (toevoegingen) die de olie
bepaalde eigenschappen geven, zoals een betere bestendigheid tegen hogere
temperaturen, of verbeterde drukweerstand bij hoge belastingen, of een
gelijkmatiger viscositeit bij extremen in temperaturen etc.
Misschien is dit interessant voor je:
http://www.f-body.org/oldfaq/html/tech/sect2.html
chriske911
het was eigenlijk een retorische vraag volgend op een lichtelijk
ironisch stukje tekst B-)
hetgeen ik wou zeggen is dat een olie op zich al een samenstelling is
van verschillende soorten en viscositeit
zo krijgt men dan ook de "bredere" werking van een moderne synthetische
olie tov de "oude" minerale olie
toch bedankt voor de link, ik leer altijd graag bij
grtz
Me
"Maarten Bakker" <maa...@panic.et.tudelft.nl> wrote in message
news:Pine.LNX.4.56.04...@panic.et.tudelft.nl...
Gewoon uit principe. Meer een gevoel als een echte onderbouwing. Ik ververs
de olie maar 1 keer per jaar en ga verder geen extra risico lopen met het
mengen van allelei soorten viscositeiten. Maar als je er zelf een mixdrankje
van wilt maken ga je gang. Waarschijnlijk merk je er niks van.
Maarten Bakker
> Gewoon uit principe. Meer een gevoel als een echte onderbouwing. Ik ververs
> de olie maar 1 keer per jaar en ga verder geen extra risico lopen met het
> mengen van allelei soorten viscositeiten. Maar als je er zelf een mixdrankje
> van wilt maken ga je gang. Waarschijnlijk merk je er niks van.
Of je merkt het zelfs wel. Als de garage zo vriendelijk is geweest je wat
oudere auto met een 5W30 te smeren terwijl een 10W40 toch echt beter
loopt... Dan vul je gewoon bij met een wat dikkere olie, want om nou
halverwege de boel er uit te laten lopen is een beetje zonden.