Gereviseerde katalysator..

["E.S.®"]

De katalysator van mijn zoon zijn Suzuki Swift (2006) is defect.

Bij de dealer kost:
- een nieuwe incl. montage en BTW ca. 1.350 Euro
- een nieuwe niet originele 850 Euro
- een 2e hands exemplaar 450 Euro

Zelf heeft hij een aanvraag gedaan via www.onderdelenlijn.nl en
www.onderdelenzoeker.nl

Diverse reacties heeft hij daarvan gekregen.
- 2e hands 180 Euro excl. montage
- nieuw niet origineel 430 Euro excl. montage
- een rebuild exemplaar voor 360 Euro incl. montage en 3 jaar garantie.

Ons lijkt die laatste optie de meest gunstige indien een gereviseerde
kat degelijk blijkt te zijn. 3 Jaar garantie is natuurlijk fantastisch
maar als je iedere maand terug moet met problemen wordt je daar ook niet
vrolijk van.
Heeft iemand ervaring met revisie van katalysatoren en daar een mening over?

Is er verder iemand die ervaring heeft met het bedrijf welke dit voor
hem wil uitvoeren? www.mwc-parts.nl

Alvast hartelijk dank!
--

Mvg, Eric

[Peter Manders]

On Wed, 24 Oct 2012 23:08:55 +0200, "E.S.�" <E...@not.invalid.nl> wrote:

>De katalysator van mijn zoon zijn Suzuki Swift (2006) is defect.
>
>Bij de dealer kost:
>- een nieuwe incl. montage en BTW ca. 1.350 Euro
>- een nieuwe niet originele 850 Euro
>- een 2e hands exemplaar 450 Euro
>
>Zelf heeft hij een aanvraag gedaan via www.onderdelenlijn.nl en
>www.onderdelenzoeker.nl
>
>Diverse reacties heeft hij daarvan gekregen.
>- 2e hands 180 Euro excl. montage
>- nieuw niet origineel 430 Euro excl. montage
>- een rebuild exemplaar voor 360 Euro incl. montage en 3 jaar garantie.
>
>Ons lijkt die laatste optie de meest gunstige indien een gereviseerde
>kat degelijk blijkt te zijn. 3 Jaar garantie is natuurlijk fantastisch
>maar als je iedere maand terug moet met problemen wordt je daar ook niet
>vrolijk van.
>Heeft iemand ervaring met revisie van katalysatoren en daar een mening over?

Geen ervaring, maar katalysatoren lijken me ook typisch van die dingen
waar waarschijnlijk Chinese namaak van bestaat. Onlangs heeft de
Amerikaanse overheid een waarschuwing laten publiceren over
ondeugdelijke namaak airbags. Er zijn containers vol Chinese namaak
airbags in beslag genomen. Er rijdt een onbekend aantal auto's rond
met ondeugdelijke airbags, na vervanging ervan (alle links in het
Engels):

<http://www.google.com/hostednews/ap/article/ALeqM5jxswVtp-rFrDd06xPQY60sqojgvw?docId=de9b5209df3045b78402612033cb0b7a>

<http://autos.yahoo.com/blogs/motoramic/feds-warn-millions-drivers-pay-counterfeit-air-bag-132852928.html>

<http://www.nhtsa.gov/About+NHTSA/Press+Releases/2012/Safety+Advisory:+NHTSA+Alerting+Consumers+to+Dangers+of+Counterfeit+Air+Bags>


--
Peter Manders.

I intend to live forever, or die trying. (Groucho Marx)

[Willem-Jan Markerink]

"E.S.�" <E...@not.invalid.nl> wrote in
news:aer3n9...@mid.individual.net:

> De katalysator van mijn zoon zijn Suzuki Swift (2006) is defect.
>
> Bij de dealer kost:
> - een nieuwe incl. montage en BTW ca. 1.350 Euro
> - een nieuwe niet originele 850 Euro
> - een 2e hands exemplaar 450 Euro
>
> Zelf heeft hij een aanvraag gedaan via www.onderdelenlijn.nl en
> www.onderdelenzoeker.nl
>
> Diverse reacties heeft hij daarvan gekregen.
> - 2e hands 180 Euro excl. montage
> - nieuw niet origineel 430 Euro excl. montage
> - een rebuild exemplaar voor 360 Euro incl. montage en 3 jaar garantie.
>
> Ons lijkt die laatste optie de meest gunstige indien een gereviseerde
> kat degelijk blijkt te zijn. 3 Jaar garantie is natuurlijk fantastisch
> maar als je iedere maand terug moet met problemen wordt je daar ook niet
> vrolijk van.

Hooguit 1x per jaar, tijdens de APK, lijkt mij meer dan voldoende....;))
(domme waarschuwingslampjes moet je dan maar uit het dashboard
frotten....:))

> Heeft iemand ervaring met revisie van katalysatoren en daar een mening
> over?
>
> Is er verder iemand die ervaring heeft met het bedrijf welke dit voor
> hem wil uitvoeren? www.mwc-parts.nl
>
> Alvast hartelijk dank!



--

Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[Willem-Jan Markerink]

Peter Manders <ju...@ask.forit> wrote in
news:hbpg889dmn5llgem6...@4ax.com:

iig handig tegen diefstal van orginelen; een paar Chinese karakters op
stuur en dashboard....:))

["E.S.®"]

Op 25-10-2012 2:54, Willem-Jan Markerink schreef:

> "E.S.�" <E...@not.invalid.nl> wrote in
> news:aer3n9...@mid.individual.net:
>
>> De katalysator van mijn zoon zijn Suzuki Swift (2006) is defect.
>>
>> Bij de dealer kost:
>> - een nieuwe incl. montage en BTW ca. 1.350 Euro
>> - een nieuwe niet originele 850 Euro
>> - een 2e hands exemplaar 450 Euro
>>
>> Zelf heeft hij een aanvraag gedaan via www.onderdelenlijn.nl en
>> www.onderdelenzoeker.nl
>>
>> Diverse reacties heeft hij daarvan gekregen.
>> - 2e hands 180 Euro excl. montage
>> - nieuw niet origineel 430 Euro excl. montage
>> - een rebuild exemplaar voor 360 Euro incl. montage en 3 jaar garantie.
>>
>> Ons lijkt die laatste optie de meest gunstige indien een gereviseerde
>> kat degelijk blijkt te zijn. 3 Jaar garantie is natuurlijk fantastisch
>> maar als je iedere maand terug moet met problemen wordt je daar ook niet
>> vrolijk van.
>
> Hooguit 1x per jaar, tijdens de APK, lijkt mij meer dan voldoende....;))
> (domme waarschuwingslampjes moet je dan maar uit het dashboard
> frotten....:))
>

Lijkt mij lastig tijdens de APK. De waardes van de uitlaatgassen kloppen
niet dus moet je van tevoren al langs dat bedrijf.
Lampjes uit een dashboard frotten gaat helaas steeds vaker niet omdat
het LED's zijn op de printplaat van het dashboard. :-)

Bovendien, dat ding moet gewoon goed zijn omdat hij dagelijks 100km
woon- werkverkeer er mee moet rijden.

Vraag is alleen, zijn de goedkopere oplossingen (bijna) net zo goed
omdat 1.350 Euro best wel een hap geld is. ;-)

ps: sorry voor het mailen van dit antwoord. Sinds kort heeft Thunderbird
een knop "Beantwoorden" en "Reactie" naast elkaar geplaatst.
De eerste is via mail, de tweede via de nieuwsgroep.
Erg verwarrend, je kiest gedachteloos snel de verkeerde knop.

--

Mvg, Eric

["E.S.®"]

Op 25-10-2012 0:13, Peter Manders schreef:

Ik krijg bij dergelijke berichtgeving altijd een wat dubbel gevoel. Zijn
het feiten of is het een vorm van Amerikaanse marktprotectionisme. Is
het langzamerhand niet zo dat ook Europese fabrikanten de meerderheid
van hun onderdelen in China laat fabriceren?
Die hoeven echt niet van mindere kwaliteit te zijn dan hetgeen we hier
produceren en ik kan me vaak niet aan de indruk onttrekken dat er uit
veel fabrieken een dubbele stroom goederen komen. Met merk en zonder.

Maar goed, ik zou zelf met een airbag minder snel risico's nemen als met
een katalysator.

Toch ben ik benieuwd of er mensen zijn met kennis van zaken en weten of
je een katalysator kan regenereren.

--

Mvg, Eric

[T. Lootrek]

Op 25-10-2012 10:12, "E.S.®" schreef:

Wat is er eigenlijk defect? Een katalysator slijt namelijk niet en moet
dus in principe een autoleven meegaan.

["E.S.®"]

Op 25-10-2012 10:29, T. Lootrek schreef:

Ik zou het niet weten. Een paar maanden geleden had hij een
storingsmelding en is zijn lambdasonde vervangen. Nu brand weer
hetzelfde lampje. Verder is het een kwestie van wat de
diagnoseapparatuur in de garage aangeeft wat de klant niet te zien krijgt.
Inmiddels zo schrijvend krijg ik het lichtelijke onderbuikgevoel dat die
lambdasonde wel eens niet nodig geweest kan zijn.
Eenmaal eerder hebben ze daar een defecte kat meegemaakt.

Net even overleg gehad met zoon via GT, vorige keer is de voorste sonde
vervangen na een storingmelding, nu geeft de sonde na de katalysator een
foutmelding. ?????

--

Mvg, Eric

[Johannes]

""E.S.�"" <E...@not.invalid.nl> schreef in bericht
news:aer3n9...@mid.individual.net...

> De katalysator van mijn zoon zijn Suzuki Swift (2006) is defect.
>
> Bij de dealer kost:
> - een nieuwe incl. montage en BTW ca. 1.350 Euro
> - een nieuwe niet originele 850 Euro
> - een 2e hands exemplaar 450 Euro
>
> Zelf heeft hij een aanvraag gedaan via www.onderdelenlijn.nl en
> www.onderdelenzoeker.nl
>
> Diverse reacties heeft hij daarvan gekregen.
> - 2e hands 180 Euro excl. montage
> - nieuw niet origineel 430 Euro excl. montage
> - een rebuild exemplaar voor 360 Euro incl. montage en 3 jaar garantie.
>
> Ons lijkt die laatste optie de meest gunstige indien een gereviseerde kat
> degelijk blijkt te zijn. 3 Jaar garantie is natuurlijk fantastisch maar
> als je iedere maand terug moet met problemen wordt je daar ook niet
> vrolijk van.

Je merkt er alleen maar iets van tijdens de jaarlijkse of - in jouw geval
waarschijnlijk, tot 2014 - tweejaarlijkse apk, als de uitlaatgassen niet
binnen de maximumwaarden blijven.

> Heeft iemand ervaring met revisie van katalysatoren en daar een mening
> over?
>
> Is er verder iemand die ervaring heeft met het bedrijf welke dit voor hem
> wil uitvoeren? www.mwc-parts.nl
>

Met katalysatoren heb ik geen ervaring, maar tal van onderdelen kunnen
worden gereviseerd (ze zijn dan van binnen weer gloednieuw; alleen het
omhulsel is oud) of zijn als gereviseerd te koop. Denk bijvoorbeeld aan
dynamo, startmotor, remklauwen, enz. Tot complete motorblokken. Dat is
vrijwel altijd even goed als gloednieuw, maar tegen een v��l vriendelijker
prijskaartje.
Of onderdelen zijn als "imitatie" te koop. Dat doet de aftermarkethandel.
Denk bijvoorbeeld aan verlichting, uitlaten, aanjagermotor, enz. Vergeet
niet dat de fabrikant van je auto de meeste onderdelen ook niet zelf
produceert, maar van anderen betrekt.
In veel gevallen kun je prima "imitatie" nemen. In ieder geval hoort het
spul aan de wettelijke eisen te voldoen. En het kan je gigantisch veel geld
schelen. Vertrouw je het niet, laat dan - bijvoorbeeld bij een apk-station -
de uitlaatgassen meten. Als die niet binnen de normen zijn, dan kun je de
verkoper erop aanspreken, want hij heeft de wettelijke verplichting,
garantie of niet, een deugdelijk product te leveren dat doet waarvoor het is
gemaakt en dat aan jouw redelijke verwachtingen voldoet. En binnen de eerste
zes maanden na de levering is er t.a.v. het gekochte product sowieso een
omkering van de bewijslast ten gunste van de consument (aannemende dat je
zoon de auto heeft als gewone particulier/consument en dat de auto niet voor
een onderneming van hem is).

Tweedehands ongereviseerd (van de sloop) zou ik bij een katalysator niet
riskeren, want je weet niet of die katalysator nog wel goed functioneert.

Ikzelf zou gaan voor de gereviseerde (rebuilt) van 360 euro inclusief
montage (nog los van het feit dat daar ook nog eens 3 jaar garantie op zit).
Die is - als het goed is - feitelijk in nieuwstaat.

[Johannes]

"peewee" <peeSPAM...@xs4all.nl> schreef in bericht
news:50891dad$0$6963$e4fe...@news.xs4all.nl...
> Whether it's true or not, out of E.S.® we got:

> De voorste lambdasonde meet de 'vuile" uitlaatgassen, de achterste meet
> of je katalysator daar iets mee gedaan heeft, m.a.w. de effectiviteit van
> je katalysator. Dan kun je denken: onmiddelijk katalysator vervangen,
> maar je sonde kan natuurlijk ook defect zijn. Die dingen gaan typisch
> maar een 100.000 km mee. In het licht van eerdere vervanging van de
> voorste sonde (wat was daarmee het probleem? Vervuiling?) zou ik eerst
> eens laten proberen met een nieuwe sonde na de katalysator. Zo enorm duur
> zijn die dingen niet, kapot gaan ze toch binnen nu en de vijf (?) jaar
> die je zoon nog gaat rijden met die wagen. Overigens wil een snelwegrit
> i.c.m. injectorcleaner ook nog weleens helpen.

Tja, vooralsn og ging ik ervan uit dat de 'kat' niet meer goed was (zo werd
het probleem ook gemeld), maar je moet natuurlijk wel zéker weten dat de
katalysator kaduuk is, voordat je die gaat vervangen.
Anders geef je alleen maar geld uit en is het probleem nog niet verholpen.

Hoe lang de zoon nog gaat rijden met de wagen (misschien nog een week,
misschien nog 20 jaar), is niet relevant. Evenmin speculaties daarover. Dat
beslist alleen hij.

["E.S.®"]

Op 25-10-2012 13:08, peewee schreef:

> Whether it's true or not, out of E.S.® we got:
>

> De voorste lambdasonde meet de 'vuile" uitlaatgassen, de achterste meet
> of je katalysator daar iets mee gedaan heeft, m.a.w. de effectiviteit van
> je katalysator. Dan kun je denken: onmiddelijk katalysator vervangen,
> maar je sonde kan natuurlijk ook defect zijn. Die dingen gaan typisch
> maar een 100.000 km mee. In het licht van eerdere vervanging van de
> voorste sonde (wat was daarmee het probleem? Vervuiling?) zou ik eerst
> eens laten proberen met een nieuwe sonde na de katalysator. Zo enorm duur
> zijn die dingen niet, kapot gaan ze toch binnen nu en de vijf (?) jaar
> die je zoon nog gaat rijden met die wagen. Overigens wil een snelwegrit
> i.c.m. injectorcleaner ook nog weleens helpen.

Ik ga een aantal van jullie opmerkingen aan hem voorleggen zodat hij wat
beter beslagen ten ijs komt bij de dealer.
Als ik hem was zou ik meer doorvragen hoe ze tot de conclusie komen dat
de katalysator defect is en het niet de 2e sonde is of mogelijk zelfs
een verkeerde interpretatie door de m.m.software.

Vermoedelijk moet de auto nog wel een jaar of 4 mee dus het als eerste
vervangen van de 2e sonde is misschien wel een optie.
Zal ook de tip geven m.b.t. de injectorcleaner.

Dank voor je input!
--

Mvg, Eric

["E.S.®"]

Op 25-10-2012 13:39, Johannes schreef:

Dat is juist hetgeen waar ik altijd zo bang voor ben. Dat zo'n dealer
over de rug van de klant "trial-and-error" gaat toepassen.
Ga zelf maar eens aantonen dat het eerder vervangen onderdeel niet ook
defect was. Ik weet dat ze verplicht zijn het vervangen onderdeel er bij
te leveren maar in de praktijk gebeurt dat zelden. En dan nog is het
voor een leek niet te zien of het werkelijk defect is.

--

Mvg, Eric

[Willem-Jan Markerink]

"E.S.�" <E...@not.invalid.nl> wrote in news:aesaj2...@mid.individual.net:

Okay, dan die van 450 euro zodanig monteren dat'ie er alleen kort voor de
APK onder kan, de rest van het jaar in opslag....:))
(het maken van een dummy-pijp is nog het meeste werk, vermoed ik....oh nee,
wacht, daarvoor kun je mooi het oude barrel gebruiken, mits geen
doorgeroeste gatenkaas uiteraard....:))

Kunst is een 2e handsje te vinden die kort na zijn toenmalige APK-goedkeur
uit de auto gedemonteerd werd....:))

> ps: sorry voor het mailen van dit antwoord. Sinds kort heeft Thunderbird
> een knop "Beantwoorden" en "Reactie" naast elkaar geplaatst.
> De eerste is via mail, de tweede via de nieuwsgroep.
> Erg verwarrend, je kiest gedachteloos snel de verkeerde knop.
>

U schenk u, eenmalig, vergiffenis....:))

["E.S.®"]

Op 25-10-2012 13:02, Johannes schreef:

Lijkt mij ook het beste advies indien de kat werkelijk defect is. Aan de
andere kant, misschien idd beter doorrijden tot de volgende APK.
Al vraag ik mezelf af of -indien de meetwaardes niet meer kloppen- het
geen invloed heeft op het brandstofgebruik en/of de mogelijkheid dat de
motor in een 'noodloop' gaat op een moment dat je zoiets helemaal niet
uitkomt. (tunnel o.i.d.)

--

Mvg, Eric

["E.S.®"]

Op 25-10-2012 14:25, Willem-Jan Markerink schreef:

Goh, mijn dag is weer goed. :-D

Heb die rotknop via de instellingen van Thunderbird weten weg te halen.
Is dat ook weer achter de rug. Had het een paar weken terug ook al in
een bericht aan Klaas en vond het al heel erg vreemd dat mijn antwoord
niet in de ng verscheen.

--

Mvg, Eric

[Peter Manders]

In dit geval waren de airbags nep en er is een handelaar gearresteerd
die dat bekend heeft. De onderdelenhandel was niet op de hoogte dat de
airbags niet werkten (je gaat die dingen niet eerst testen). De
garages waren uiteraard ook niet op de hoogte. Niemand weet hoelang
deze oplichting heeft geduurd of hoeveel auto's er nu met
ondeugdelijke airbags rondrijden. Toch wel een hele serieuze zaak dus.

[KE]

""E.S.®"" <E...@not.invalid.nl> schreef in bericht

news:aesp98...@mid.individual.net...

Mijn vervelenste reparaties waren indien het nieuwe onderdeel ook stuk
blijkt te zijn. Een nieuw onderdeel verdenk je niet, maar heb het toch al
enkele keren beleefd.

[Nico Coesel]

=?ISO-8859-1?Q?=22E=2ES=2E=AE=22?= <E...@not.invalid.nl> wrote:

>De katalysator van mijn zoon zijn Suzuki Swift (2006) is defect.
>
>Bij de dealer kost:
>- een nieuwe incl. montage en BTW ca. 1.350 Euro
>- een nieuwe niet originele 850 Euro
>- een 2e hands exemplaar 450 Euro
>
>Zelf heeft hij een aanvraag gedaan via www.onderdelenlijn.nl en
>www.onderdelenzoeker.nl

Kijk op de Duitse Ebay of op de diverse Nederlandse onderdelen sites
zoals WInparts.nl en misterauto.nl

Deze nieuwe kost nog geen 290 euro:
http://www.winparts.nl/19/uitlaat/katalysator

--
Failure does not prove something is impossible, failure simply
indicates you are not using the right tools...
nico@nctdevpuntnl (punt=.)
--------------------------------------------------------------

[T. Lootrek]

Op 25-10-2012 15:27, Nico Coesel schreef:

> =?ISO-8859-1?Q?=22E=2ES=2E=AE=22?= <E...@not.invalid.nl> wrote:
>
>> De katalysator van mijn zoon zijn Suzuki Swift (2006) is defect.
>>
>> Bij de dealer kost:
>> - een nieuwe incl. montage en BTW ca. 1.350 Euro
>> - een nieuwe niet originele 850 Euro
>> - een 2e hands exemplaar 450 Euro
>>
>> Zelf heeft hij een aanvraag gedaan via www.onderdelenlijn.nl en
>> www.onderdelenzoeker.nl
>
> Kijk op de Duitse Ebay of op de diverse Nederlandse onderdelen sites
> zoals WInparts.nl en misterauto.nl
>
> Deze nieuwe kost nog geen 290 euro:
> http://www.winparts.nl/19/uitlaat/katalysator
>

Die laatste site lijkt veelbelovend. Tot je een specifiek merk en type
gaat zoeken. Voor mijn merk kan ik het model wel vinden maar niet mijn
specifieke model en type. Ook zie je geen onderscheid tussen de diverse
motoriseringen, terwijl daar nog al wat verschil tussen zit. Mijn auto
heeft standaard zelfs twee katalysatoren. Tja, dat snapt men daar al
helemaal niet. Met zo'n aanbieder ga ik dus niet in zee.

Ik persoonlijk zou liever eens even bij een niet merkgebonden
garagebedrijf gaan babbelen. Kan aardig wat kosten besparen als je toch
die kat moet vervangen. En dan kijken of men een originele kan leveren
van de zelfde fabrikant maar dan zonder het logootje van je automerk.
Scheelt stukken in de prijs en je levert niet in op kwaliteit.

[Willem-Jan Markerink]

=?UTF-8?B?IkUuUy7CriI=?= <E...@not.invalid.nl> wrote in news:aesp98Fm3erU1
@mid.individual.net:

Bij mij mag er dan iemand in de vuilnisbak gaan staan graaien, en dan *nog*
heeft'ie een fors probleem (wie zegt dat dat mijn onderdeel is, en niet van
een andere klant).

Meen dat eea ook een formele BOVAG-eis is?

> En dan nog is het
> voor een leek niet te zien of het werkelijk defect is.
>

Da's wat anders; mocht het achteraf niet de oplossing blijken, en makkelijk
opnieuw te wisselen zijn, dan kun je iig een nagenoeg nieuw onderdeel weer
verkopen.
(beter is uiteraard de garagehouder de prijs van onderdeel en arbeidsuren
te laten restitueren, al dan niet met enige verbale danwel fysieke
overredingskracht....;))

[Willem-Jan Markerink]

"Willem-Jan Markerink" <w.j.ma...@a1.nl> wrote in
news:XnsA0F792D968B8...@130.133.4.10:

Herstel, dat 2e-handsje van 180....;))

[Willem-Jan Markerink]

"KE" <klaa...@home.nl> wrote in
news:4d5c8$50893777$5ed488fe$76...@cache1.tilbu1.nb.home.nl:

Hmm....neigt naar een Germanisme....;))

[Nico Coesel]

"T. Lootrek" <forget...@selas.sy> wrote:

>Op 25-10-2012 15:27, Nico Coesel schreef:
>> =?ISO-8859-1?Q?=22E=2ES=2E=AE=22?= <E...@not.invalid.nl> wrote:
>>
>>> De katalysator van mijn zoon zijn Suzuki Swift (2006) is defect.
>>>
>>> Bij de dealer kost:
>>> - een nieuwe incl. montage en BTW ca. 1.350 Euro
>>> - een nieuwe niet originele 850 Euro
>>> - een 2e hands exemplaar 450 Euro
>>>
>>> Zelf heeft hij een aanvraag gedaan via www.onderdelenlijn.nl en
>>> www.onderdelenzoeker.nl
>>
>> Kijk op de Duitse Ebay of op de diverse Nederlandse onderdelen sites
>> zoals WInparts.nl en misterauto.nl
>>
>> Deze nieuwe kost nog geen 290 euro:
>> http://www.winparts.nl/19/uitlaat/katalysator
>>
>
>Die laatste site lijkt veelbelovend. Tot je een specifiek merk en type
>gaat zoeken. Voor mijn merk kan ik het model wel vinden maar niet mijn
>specifieke model en type. Ook zie je geen onderscheid tussen de diverse
>motoriseringen, terwijl daar nog al wat verschil tussen zit. Mijn auto
>heeft standaard zelfs twee katalysatoren. Tja, dat snapt men daar al
>helemaal niet. Met zo'n aanbieder ga ik dus niet in zee.

Tja, voor hele speciale auto's heeft men natuurlijk niet de onderdelen
op de plank liggen. Bovendien zul je even wat moeite moeten doen om
geld te besparen. Een lijst met onderdeelnummers van de auto is
bijvoorbeeld erg handig. Met wat zoekwerk is dat allemaal op internet
te vinden.

>Ik persoonlijk zou liever eens even bij een niet merkgebonden
>garagebedrijf gaan babbelen. Kan aardig wat kosten besparen als je toch
>die kat moet vervangen. En dan kijken of men een originele kan leveren

En die berekenen ook de adviesprijs met 'gratis' montage.

[T. Lootrek]

Op 25-10-2012 16:55, Nico Coesel schreef:

Nou, mijn ervaring is anders. Maar je moet natuurlijk wel uitkijken waar
je naar toe gaat. Van het slag Beun de Haas kun je natuurlijk niet veel
goeds verwachten.. :-)

["E.S.®"]

Op 25-10-2012 16:55, Nico Coesel schreef:

> "T. Lootrek" <forget...@selas.sy> wrote:
>
>> Op 25-10-2012 15:27, Nico Coesel schreef:
>>> =?ISO-8859-1?Q?=22E=2ES=2E=AE=22?= <E...@not.invalid.nl> wrote:
>>>
>>>> De katalysator van mijn zoon zijn Suzuki Swift (2006) is defect.
>>>>
>>>> Bij de dealer kost:
>>>> - een nieuwe incl. montage en BTW ca. 1.350 Euro
>>>> - een nieuwe niet originele 850 Euro
>>>> - een 2e hands exemplaar 450 Euro
>>>>
>>>> Zelf heeft hij een aanvraag gedaan via www.onderdelenlijn.nl en
>>>> www.onderdelenzoeker.nl
>>>
>>> Kijk op de Duitse Ebay of op de diverse Nederlandse onderdelen sites
>>> zoals WInparts.nl en misterauto.nl
>>>
>>> Deze nieuwe kost nog geen 290 euro:
>>> http://www.winparts.nl/19/uitlaat/katalysator
>>>
>>
>> Die laatste site lijkt veelbelovend. Tot je een specifiek merk en type
>> gaat zoeken. Voor mijn merk kan ik het model wel vinden maar niet mijn
>> specifieke model en type. Ook zie je geen onderscheid tussen de diverse
>> motoriseringen, terwijl daar nog al wat verschil tussen zit. Mijn auto
>> heeft standaard zelfs twee katalysatoren. Tja, dat snapt men daar al
>> helemaal niet. Met zo'n aanbieder ga ik dus niet in zee.
>
> Tja, voor hele speciale auto's heeft men natuurlijk niet de onderdelen
> op de plank liggen.

Ik kom er daar ook niet uit Nico. Als ik het kenteken invoer zegt de
site "1 niet passend product wordt niet getoond." Maar dat resultaat
krijg ik ook als ik handmatig invoer:
SUZUKI SWIFT III (SG) | 2005.02-??? - 1.5
+
Motor: 1490ccm 102pk : Motorcode onbekend (1e registratie: 2006-03-30)

Jammer want de door jou genoemde prijs lijkt aantrekkelijk. Montage kan
ik zelf wel uitvoeren indien het een normaal tussenstuk is.
Maar in het geweld van verschillende aanbiedingen krijg ik ook
vreemdsoortige katalysatoren aangeboden.
Bijvoorbeeld een spruitstuk katalysator: http://tinypic.com/r/2ln8o47/6

Eerst maar eens onder de kap kijken of onder de auto kruipen om te zien
wat het er voor een is.

--

Mvg, Eric

["E.S.®"]

Op 25-10-2012 17:46, "E.S.�" schreef:

Overigens zag ik een merk op die afbeelding dus ben ik gaan zoeken op
www.topcats.eu en heb daar artikelnummer 220030 ingevoerd.
Dan kom je ook op zo'n spruitstukkatalysator uit.

--

Mvg, Eric

[T. Lootrek]

Op 25-10-2012 17:46, "E.S.�" schreef:

Precies: eerst goed kijken en niet met van die onbetrouwbare
vreemdsoortige sites in zee gaan. Ik zocht er ook op de auto van mijn
zoon (zelfde model, simpelere uitvoering, zelfs alleen maar bestaand met
maar ��n type motor). Zelfs die was er niet te vinden.

[KE]

"Willem-Jan Markerink" <w.j.ma...@a1.nl> schreef in bericht
news:XnsA0F7AB9D4B09...@130.133.4.10...

> "KE" <klaa...@home.nl> wrote in
> news:4d5c8$50893777$5ed488fe$76...@cache1.tilbu1.nb.home.nl:
>
>>>

>> Mijn vervelenste reparaties waren indien het nieuwe onderdeel ook stuk
>> blijkt te zijn. Een nieuw onderdeel verdenk je niet, maar heb het toch
>> al enkele keren
>
>> beleefd.
>
> Hmm....neigt naar een Germanisme....;))
>

Nou ja, nog beter dan испытали, wat ik tegenwoordig moet kunnen begrijpen in
Duitsland.

["E.S.®"]

Op 25-10-2012 17:55, T. Lootrek schreef:

Die Topcats lijkt een redelijk bekende in de automotive wereld. In 2004
werd reeds aandacht aan dit bedrijf besteed:
http://www.autokompas.nl/equipment/item/3993-afzet-katalysatoren-is-te-laag


--

Mvg, Eric

[T. Lootrek]

Op 25-10-2012 18:23, "E.S.�" schreef:

Een erg oud berichtje. Bestaan die lui nog of zijn ze al over de kop?

.... drie minuten later:

Net gevonden, ze bestaan nog (zij het alleen nog als een soort handel),
maar ik signaleer ook daar helaas precies het zelfde probleem als ik bij
die andere site constateerde. En ik heb niet eens gezocht op mijn eigen
auto maar de simpele standaarduitvoering waar niks mis mee zou
mogen/kunnen gaan, want daar is echt maar ��n uitvoering van. Pfff.. :-(

[Nico Coesel]

Tja, als je niet weet hoe je onderdelen moet zoeken en alles wat je
niet zint meteen als vreemdsoortig bestempeld dan moet je maar bij de
dealer langs gaan voor de onderdelen en 8x zoveel betalen. Zoals ik al
typte: onderdelen uitzoeken vereist enig speurwerk; je moet precies
weten wat je nodig hebt en goed lezen. Vaak kun je via Ebay of Google
wel achter een origineel nummer komen en dat via de website van de
onderdelenfabrikant weer herleiden tot hun bestelnummer. Dat
bestelnummer staat vervolgens meestal op de onderdelensites waar je
kunt bestellen. Niet eenvoudig maar met wat geduld en goede wil kun je
een eind komen. Ik heb in ieder geval goede ervaringen met Winparts en
Mister-auto.

["E.S.®"]

Op 25-10-2012 19:05, peewee schreef:
> Whether it's true or not, out of Willem-Jan Markerink we got:
>
> [knip]

>>>>
>>>>
>>> U schenk u, eenmalig, vergiffenis....:))
>>>
>
>

> Dit kan Markerink niet zijn ;-)
>
>
Hahahaha...:)

--

Mvg, Eric

[Johannes]

""E.S.®"" <E...@not.invalid.nl> schreef in bericht

news:aespfh...@mid.individual.net...

>> vrijwel altijd even goed als gloednieuw, maar tegen een véél

Doorrijden tot de eerstvolgende apk?
Ja, maar ik vermoed dat de auto onlangs naar de apk is geweest en op de
uitlaatgassen is afgekeurd. Ga maar na: de (benzine)auto is van 2006, eerste
apk 2010, volgende 2012. Nu dus.
Om alsnog door de keuring te komen, zal het probleem nu dus verholpen moeten
worden.

Het scheelt overigens als je de auto met goed warmgedraaide motor laat
keuren.

["E.S.®"]

Op 25-10-2012 21:37, Johannes schreef:

Even de kentekencheck gedaan bij de RDW maar de APK is pas over 13 maanden.
Auto is niet afgekeurd maar hij is (zoals gebruikelijk in dergelijke
situaties) naar de dealer gereden omdat er een waarschuwingslampje ging
branden waarvan het instructieboekje zegt z.s.m. de dealer op te zoeken.

Dus indien het geen probleem is m.b.t. de brandstofregeling vraag ik
mezelf af of hij niet beter zo door kan blijven rijden zoals WJM ook al
voorstelde.
--

Mvg, Eric

[T. Lootrek]

Op 25-10-2012 19:23, Nico Coesel schreef:

Als de eerste de beste auto die ik invoer al niet wordt gevonden op zo'n
site, ben ik weg.

[T. Lootrek]

Op 25-10-2012 23:00, Huismus schreef:
> T. Lootrek schreef :

>>
>>>
>>
>> Als de eerste de beste auto die ik invoer al niet wordt gevonden op
>> zo'n site, ben ik weg.
>

> Dit verhaal gaat toch zeker niet over die stinkende, lawaai makende
> plofmotor die allerlei dure zaken nodig heeft om een beetje schoner te
> kunnen zijn na de uitlaat?
>
> 1 lekkage voor al die dure rotzooi en al die dure zooi blijkt voor niets.
>
> En brandstofcel lijkt toch wat aardiger.
>

Bemoei je nou eens een keer niet met dingen waar je geen verstand van hebt.

[T. Lootrek]

Op 25-10-2012 23:07, Huismus schreef:
> T. Lootrek schreef op 25-10-2012 :

> mdr mdr mdr :oￜ

Wie het laatst lacht heeft het niet begrepen.

["E.S.®"]

Op 25-10-2012 23:00, Huismus schreef:
> T. Lootrek schreef :
>>
>>>
>>

>> Als de eerste de beste auto die ik invoer al niet wordt gevonden op
>> zo'n site, ben ik weg.
>

> Dit verhaal gaat toch zeker niet over die stinkende, lawaai makende
> plofmotor die allerlei dure zaken nodig heeft om een beetje schoner te
> kunnen zijn na de uitlaat?
>
> 1 lekkage voor al die dure rotzooi en al die dure zooi blijkt voor niets.
>
> En brandstofcel lijkt toch wat aardiger.
>

Ik zou het prettig vinden als je niet het onderwerp kaapt en het ombuigt
naar jouw eigen liefhebberij. Ik neem aan dat je in deze nieuwsgroep
podium genoeg krijgt.
Voor 1 keer zou ik graag de aandacht van de kenners hier hebben zodat
wij wat met de adviezen kunnen doen.

--

Mvg, Eric

[Nico Coesel]

"T. Lootrek" <forget...@selas.sy> wrote:

>Op 25-10-2012 19:23, Nico Coesel schreef:
>> "T. Lootrek" <forget...@selas.sy> wrote:
>>
>>> Op 25-10-2012 17:46, "E.S.®" schreef:
>>>> Op 25-10-2012 16:55, Nico Coesel schreef:
>>>>> "T. Lootrek" <forget...@selas.sy> wrote:
>>>>>
>>>>>> Op 25-10-2012 15:27, Nico Coesel schreef:
>>>>>>> =?ISO-8859-1?Q?=22E=2ES=2E=AE=22?= <E...@not.invalid.nl> wrote:
>>>>>>>
>>>>>>>> De katalysator van mijn zoon zijn Suzuki Swift (2006) is defect.
>>>>>>>>
>>>>>>>> Bij de dealer kost:
>>>>>>>> - een nieuwe incl. montage en BTW ca. 1.350 Euro
>>>>>>>> - een nieuwe niet originele 850 Euro
>>>>
>>>

>>> Precies: eerst goed kijken en niet met van die onbetrouwbare
>>> vreemdsoortige sites in zee gaan. Ik zocht er ook op de auto van mijn
>>> zoon (zelfde model, simpelere uitvoering, zelfs alleen maar bestaand met

>>> maar ייn type motor). Zelfs die was er niet te vinden.

>>
>> Tja, als je niet weet hoe je onderdelen moet zoeken en alles wat je
>> niet zint meteen als vreemdsoortig bestempeld dan moet je maar bij de
>> dealer langs gaan voor de onderdelen en 8x zoveel betalen. Zoals ik al
>> typte: onderdelen uitzoeken vereist enig speurwerk; je moet precies
>> weten wat je nodig hebt en goed lezen. Vaak kun je via Ebay of Google
>> wel achter een origineel nummer komen en dat via de website van de
>> onderdelenfabrikant weer herleiden tot hun bestelnummer. Dat
>> bestelnummer staat vervolgens meestal op de onderdelensites waar je
>> kunt bestellen. Niet eenvoudig maar met wat geduld en goede wil kun je
>> een eind komen. Ik heb in ieder geval goede ervaringen met Winparts en
>> Mister-auto.
>>
>
>Als de eerste de beste auto die ik invoer al niet wordt gevonden op zo'n
>site, ben ik weg.

Misschien heeft jouw auto hier een andere model aanduiding? Op
Wikipedia kun je vinden onder welke naam een bepaald model in een
bepaald land is verkocht. Autofabrikanten spreken niet van modellen
maar van platforms. Het model is iets voor de marketing afdeling.

Overigens kan het niet beschikbaar zijn van een onderdeel er ook op
duiden dat het niet vaak kapot gaat. Kortom: een goede reden om eens
verder te kijken naar andere mogelijke oorzaken.

[Johannes]

""E.S.�"" <E...@not.invalid.nl> schreef in bericht

news:aetjik...@mid.individual.net...

>>>> vrijwel altijd even goed als gloednieuw, maar tegen een v��l

Voor reizen naar extreme landen waar men geen of vrijwel geen loodvrije
benzine verkoopt (zijn die er nog?) werd in de begintijd van de
katalysatoren zelfs geadviseerd - en getolereerd - de 'kat' tijdelijk uit de
auto te verwijderen. Indertijd werden naar keuze van de klant dezelfde
auto's geleverd in een uitvoering met een een uitvoering zonder 'kat'.
Je hebt nu in ieder geval nog 13 maanden de tijd om naar een oplossing te
zoeken. Laat je niet het hoofd op hol jagen door al die controlelampjes
en -ledjes. Lang niet elk lampje dat brandt, is technisch gezien iets
urgents. De 'kat' dient "slechts" het milieu. De uitlaatgassen die bij de
katalysator aankomen, komen niet meer terug in de motor en veroorzaken daar
dus geen schade.

En wat uiteindelijk telt bij de apk, is wat daadwerkelijk wordt gemeten en
niet wat een lampje toevallig als aandachtspunt aangeeft.

["E.S.®"]

Op 26-10-2012 11:21, Johannes schreef:

>>>>> vrijwel altijd even goed als gloednieuw, maar tegen een véél

Dat begrijp ik maar wat ik mij afvraag is of het m.m. systeem de
mengselverhouding gaat aanpassen n.a.v. de waardes welke de lambdasondes
doorgeven. Indien dat het geval is zou het bijv. kunnen dat het verbruik
toe gaat nemen. (met een beetje mazzel zuiniger) :-)

--

Mvg, Eric

[T. Lootrek]

Op 26-10-2012 11:33, "E.S.�" schreef:

>>>>>> vrijwel altijd even goed als gloednieuw, maar tegen een v��l

Dat vereist kennis van het ecu systeem. Ik vraag me af of dat zo
geavanceerd is in een Suzuki Swift. Overigens kan het ook nog heel goed
een contactprobleem zijn. Bij electronica is dat de meest voorkomende
foutoorzaak. Heb je de betreffende connector(s) al bekeken? Schuif die
eens een paar keer uit en in elkaar en kijk wat er gebeurt.

[Willem-Jan Markerink]

peewee <peeSPAM...@xs4all.nl> wrote in news:50897150$0$6852
$e4fe...@news.xs4all.nl:

> Whether it's true or not, out of Willem-Jan Markerink we got:
>
> [knip]
>>>>
>>>>
>>> U schenk u, eenmalig, vergiffenis....:))
>>>
>
>
> Dit kan Markerink niet zijn ;-)
>
>

Alsof ik ooit meermalen heb geschonken!

--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[T. Lootrek]

Op 27-10-2012 2:44, Willem-Jan Markerink schreef:

> peewee <peeSPAM...@xs4all.nl> wrote in news:50897150$0$6852
> $e4fe...@news.xs4all.nl:
>
>> Whether it's true or not, out of Willem-Jan Markerink we got:
>>
>> [knip]
>>>>>
>>>>>
>>>> U schenk u, eenmalig, vergiffenis....:))
>>>>
>>
>>
>> Dit kan Markerink niet zijn ;-)
>>
>>
>
> Alsof ik ooit meermalen heb geschonken!
>

Berichten w�l.. :-D

[Johannes]

"peewee" <peeSPAM...@xs4all.nl> schreef in bericht
news:508970b3$0$6852$e4fe...@news.xs4all.nl...
> Whether it's true or not, out of E.S.® we got:
>
>> Op 25-10-2012 13:39, Johannes schreef:
>>>
>>> "peewee" <peeSPAM...@xs4all.nl> schreef in bericht
>>> news:50891dad$0$6963$e4fe...@news.xs4all.nl...
>>>> Whether it's true or not, out of E.S.® we got:
>>>>
>>>>> Op 25-10-2012 10:29, T. Lootrek schreef:
>>>>>> Op 25-10-2012 10:12, "E.S.®" schreef:
>>>>>>> Op 25-10-2012 2:54, Willem-Jan Markerink schreef:
>>>>>>>> "E.S.®" <E...@not.invalid.nl> wrote in
>>>>>>>> news:aer3n9...@mid.individual.net:

>>>>>>>>
>>>>>>>>> De katalysator van mijn zoon zijn Suzuki Swift (2006) is defect.
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> Bij de dealer kost: - een nieuwe incl. montage en BTW ca.
>>>>>>>>> 1.350 Euro - een nieuwe niet originele 850 Euro - een 2e hands
>>>>>>>>> exemplaar 450 Euro
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> Zelf heeft hij een aanvraag gedaan via www.onderdelenlijn.nl en
>>>>>>>>> www.onderdelenzoeker.nl
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> Diverse reacties heeft hij daarvan gekregen. - 2e hands 180 Euro
>>>>>>>>> excl. montage - nieuw niet origineel 430 Euro excl. montage - een
>>>>>>>>> rebuild exemplaar voor 360 Euro incl.
>>>>>>>>> montage en 3 jaar garantie.
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> Ons lijkt die laatste optie de meest gunstige indien een
>>>>>>>>> gereviseerde kat degelijk blijkt te zijn. 3 Jaar garantie is
>>>>>>>>> natuurlijk fantastisch maar als je iedere maand terug moet met
>>>>>>>>> problemen wordt je daar ook niet vrolijk van.
>>>>>>>>

>>>>>>>> Hooguit 1x per jaar, tijdens de APK, lijkt mij meer dan
>>>>>>>> voldoende....;)) (domme waarschuwingslampjes moet je dan maar uit
>>>>>>>> het dashboard frotten....:))
>>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>> Lijkt mij lastig tijdens de APK. De waardes van de uitlaatgassen
>>>>>>> kloppen niet dus moet je van tevoren al langs dat bedrijf. Lampjes
>>>>>>> uit een dashboard frotten gaat helaas steeds vaker niet omdat het
>>>>>>> LED's zijn op de printplaat van het dashboard. :-)
>>>>>>>
>>>>>>> Bovendien, dat ding moet gewoon goed zijn omdat hij dagelijks 100km
>>>>>>> woon- werkverkeer er mee moet rijden.
>>>>>>>
>>>>>>> Vraag is alleen, zijn de goedkopere oplossingen (bijna) net zo goed
>>>>>>> omdat 1.350 Euro best wel een hap geld is. ;-)
>>>>>>
>>>>>> Wat is er eigenlijk defect? Een katalysator slijt namelijk niet en
>>>>>> moet dus in principe een autoleven meegaan.
>>>>>>
>>>>>>
>>>>> Ik zou het niet weten. Een paar maanden geleden had hij een
>>>>> storingsmelding en is zijn lambdasonde vervangen. Nu brand weer
>>>>> hetzelfde lampje. Verder is het een kwestie van wat de
>>>>> diagnoseapparatuur in de garage aangeeft wat de klant niet te zien
>>>>> krijgt. Inmiddels zo schrijvend krijg ik het lichtelijke
>>>>> onderbuikgevoel dat die lambdasonde wel eens niet nodig geweest kan
>>>>> zijn. Eenmaal eerder hebben ze daar een defecte kat meegemaakt.
>>>>>
>>>>> Net even overleg gehad met zoon via GT, vorige keer is de voorste
>>>>> sonde vervangen na een storingmelding, nu geeft de sonde na de
>>>>> katalysator een foutmelding. ?????
>>>>
>>>> De voorste lambdasonde meet de 'vuile" uitlaatgassen, de achterste
>>>> meet of je katalysator daar iets mee gedaan heeft, m.a.w. de
>>>> effectiviteit van je katalysator. Dan kun je denken: onmiddelijk
>>>> katalysator vervangen, maar je sonde kan natuurlijk ook defect zijn.
>>>> Die dingen gaan typisch maar een 100.000 km mee. In het licht van
>>>> eerdere vervanging van de voorste sonde (wat was daarmee het probleem?
>>>> Vervuiling?) zou ik eerst eens laten proberen met een nieuwe sonde na
>>>> de katalysator. Zo enorm duur zijn die dingen niet,
>>>> kapot gaan ze toch binnen nu en de vijf (?) jaar die je zoon nog gaat
>>>> rijden met die wagen. Overigens wil een snelwegrit i.c.m.
>>>> injectorcleaner ook nog weleens helpen.
>>>
>>> Tja, vooralsn og ging ik ervan uit dat de 'kat' niet meer goed was (zo
>>> werd het probleem ook gemeld), maar je moet natuurlijk wel zéker weten
>>> dat de katalysator kaduuk is, voordat je die gaat vervangen. Anders
>>> geef je alleen maar geld uit en is het probleem nog niet verholpen.
>>
>> Dat is juist hetgeen waar ik altijd zo bang voor ben. Dat zo'n dealer
>> over de rug van de klant "trial-and-error" gaat toepassen.
>> Ga zelf maar eens aantonen dat het eerder vervangen onderdeel niet ook
>> defect was. Ik weet dat ze verplicht zijn het vervangen onderdeel er bij
>> te leveren maar in de praktijk gebeurt dat zelden. En dan nog is het
>> voor een leek niet te zien of het werkelijk defect is.
>
> Dat moet de dealer dan ook niet doen (trial and error zonder overleg),
> maar hij moet eerst even aan de klant uitleggen waarom hij bepaalde
> onderdelen wel vervangt. Ik ken de foutmelding hier niet, maar het lijkt
> erop dat hij hier voor het duurste onderdeel is gegaan. Van de andere
> kant: er is ook een kans dat er nog niets aan de hand is met de
> lambdasonde en dat je die te vroeg gaat vervangen. Maar als de
> katalysator nu al, na zes jaar, defect is, zou ik toch ook verder laten
> zoeken naar de oorzaak daarvan.

Ondeskundigheid bij de leek is vaak het grootste probleem. Een dealer kan er
ook voor kiezen álles te vervangen (en dat in rekening te brengen) - ook al
is lang niet alles stuk - en vervolgens kan hij aan de klant aantonen dat de
reparatie geslaagd is en het probleem verholpen. De klant die niet beter
weet, is tevreden en betaalt.
Niet dat elke dealer en elk autogaragebedrijf dat doet, maar zo worden vaker
mensen een poot uitgedraaid, vaak zonder dat ze het zelf weten.

["E.S.®"]

Op 24-10-2012 23:08, "E.S.�" schreef:

> De katalysator van mijn zoon zijn Suzuki Swift (2006) is defect.
>
> Bij de dealer kost:
> - een nieuwe incl. montage en BTW ca. 1.350 Euro
> - een nieuwe niet originele 850 Euro
> - een 2e hands exemplaar 450 Euro
>
> Zelf heeft hij een aanvraag gedaan via www.onderdelenlijn.nl en
> www.onderdelenzoeker.nl
>
> Diverse reacties heeft hij daarvan gekregen.
> - 2e hands 180 Euro excl. montage
> - nieuw niet origineel 430 Euro excl. montage
> - een rebuild exemplaar voor 360 Euro incl. montage en 3 jaar garantie.
>
> Ons lijkt die laatste optie de meest gunstige indien een gereviseerde
> kat degelijk blijkt te zijn. 3 Jaar garantie is natuurlijk fantastisch
> maar als je iedere maand terug moet met problemen wordt je daar ook niet
> vrolijk van.

> Heeft iemand ervaring met revisie van katalysatoren en daar een mening
> over?
>
> Is er verder iemand die ervaring heeft met het bedrijf welke dit voor
> hem wil uitvoeren? www.mwc-parts.nl
>

> Alvast hartelijk dank!

Uiteindelijk heeft hij besloten het tot de volgende APK (13 maanden) af
te wachten. Volgens de dealer kon het geen kwaad tenzij het materiaal
uit de katalysator los komt te zitten. Dit zou dan de boel kunnen gaan
verstoppen met als gevolg vermogensverlies.

Over een jaar zien we wel verder. Misschien dat ik hem dan wel zelf
vervang. Aan de andere kant, het blijkt dus idd een
uitlaatspruitstuk/katalysator uit 1 geheel te zijn. Ik ben nooit zo
happig op dergelijk roestige bouten en moeren welke rechtstreeks aan het
blok zitten.

Iedereen bedankt voor het meedenken!

ps: de dealer had nooit eerder van de mogelijkheid gehoord om een kat te
reviseren. Wel bij dieselmotoren maar benzine niet. Hij ging daar eens
induiken omdat het de mogelijkheid zou scheppen zijn klanten voordeliger
van dienst te kunnen zijn. (of zelf een grotere marge te behalen) :-)

--

Mvg, Eric