Nadelen van een demo auto kopen?
Harrie Frericks
Ik heb een mooie demo auto gezien, 6 maanden oud, 20.000 gelopen. Ik
vind dat het kopen van een demo auto t.o.v. een nieuwe de volgende
voordelen heeft: direct beschikbaar, lagere prijs, volledige garantie.
Zijn er nog serieueze nadelen aan verbonden? Je hoort wel eens van die
verhalen dat demo auto's afgeragd worden. Wat is jullie mening?
Bedankt
Harrie
Maurits
Er is altijd een zeker risico bij 2dehandsauto's. Even een stoeprand
meepikken in een bocht kan al de achterwielophanging beschadigen. En
langdurig koud stationair draaien kan je de motor ook snel verouderen. Als
je een auto maar kort houd en na een paar jaar weer verkoopt maakt dat niet
zoveel uit. Wil je echter een jaar of 10 met je auto doen, dan is onderzoek
gewenst. Een specialist kan met een stethoscoop op de motor aan de hand van
het geluid bepalen of de motor ruw behandeld is.
Maurits
erik hoorn
Een specialist kan met een stethoscoop op de motor aan de hand van
> het geluid bepalen of de motor ruw behandeld is.
>
>
> Maurits
>
>
Ach aan de andere kant: Je hebt de volledige garantie nog, en als het
beestje veel olie verbuikt, dan pas zou ik me zorgen maken over de motor.
Wij hebben een 10 jaar oude Carina, 226.000 km op de teller, wordtdoor mijn
vrouw hoofdzakelijk voor korte ritjes gebruikt - en geloof me: het ding
wordt na het starten gewoon volbelast (slechter kan niet), en de motor
verbruikt ongeveer een tot anderhalve ...een liter olie tussen twee beurten
in (10.000 km) en in de drie en een halve jaar dat ik 'm heb, heb ik buiten
het reguliere onderhoud twee extra's gehad: distributieriem vervangen en
gescheurde ashoes vervangen.
Ik wil maar twee dingen zeggen:
a) De moderne auto's zijn gewoon beregoed, ze kunnen heel wat hebben
b) Niet teveel zorgen maken, vraag gewoon een second opinion oid, maar daar
is de kous dan ook mee af. En natuurlijk zullen een aantal berijders de
motor voluit hebben belast na het starten, je zult er waarschijnlijk niets
van merken.
Maurits
> "Maurits" <nos...@remove.com> realised it was Thu, 3 Jul 2003 20:48:53
> +0200 and decided it was time to write:
>
>> Een specialist kan met een stethoscoop op de motor aan de hand van
>> het geluid bepalen of de motor ruw behandeld is.
>
>
> Moet je daar een speciale specialist voor hebben? Of is een internist
> ook goed?
Een gewone automonteur moet je dat niet laten doen, die besteden
motorrivisie uit. Je sarcasme is ongegrond.
Maurits
Donkeyman
"erik hoorn" <gsx1...@planet.nl> schreef in bericht
news:be1uvt$sc$1...@reader11.wxs.nl...
steeds onder de indruk van de niet aflatende kwaliteit van dit merk.
Helaas heeft men geen voor mij aantrekkelijke modellen, waardoor ik onlangs
een Peugeot heb gekocht.
jandevries
Mijn ervaring is dat verkopers wel zuinig zijn op hun demo's.
Oke misschien rijden ze (soms)hard, maar dat geld voor elke tweede
handse auto.
Die verkoper onderhoud zijn/haar auto wel goed. Tis per slot van
rekening een demo waarin potentiele klanten ook rijden.
Enne dat onderhoud kost die verkoper de kop niet. Dat doen zijn
collega's.
Track
"Harrie Frericks" <harrie....@xs4all.nl> schreef in bericht
news:MPG.196e8f933...@newszilla.xs4all.nl...
Stel dat er een verkoper in die 6 maanden 10.000 km prive heeft gereden en
de overige 10.000 is bereden door potentiele kopers, die zich ineens
"testrijder" wanen. Een gemiddelde testrit is 30 km, dan hebben er ongeveer
330 mensen deze auto even "lekker" uitgetest wat ie allemaal kan!
Ik zou lekker bedanken, dan kocht ik liever een jaar oude auto met veel
autowegkilometers.
Track
Dobbelman
onderhoudsbeurten en meer van die fabels...hahaha...dan lijken die motoren
wel babies, die vertroeteld moeten worden.
Maurits
Het ging hierom dat iemand twijfelt of een demo auto afgetrapt wordt door
een louche gebruiker. En dat kan, heel gemakkelijk zelfs.
Wat willekeurige voorbeelden? Met alle koude olie nog in het carter volgas
de motor laten loeien en dat liefst langdurig. Een andere mishandeling: de
*zuinige* rijder: niet opschakelen naar een hogere versnelling, maar de
motor laag in toeren houden 'laat de motor maar zwoegen', gevolg is extra
slijtage aan de krukaslagering. Foutjes als verbogen stangen van de
ophanging door een bocht te krap tegen de stoepband aan te nemen, zijn
meestal zichtbaar. Maar een uitlijningsrapport zit zelden bij een
aankoopkeuring.
Al met al kan je geluk hebben met een demo auto, maar er blijven risico's
aan vastzitten, maar dat geldt ook voor een nieuw gekochte auto ;-)
Maurits
Dobbelman
"Maurits" <m.raven...@nospamchello.nl> schreef in bericht
news:be40ht$28lv$1...@nl-news.euro.net...
algemeen bekend dat die veel robuuster zijn dan particuliere? Desondanks
worden ze tweedehands aangeboden en gekocht.
Maurits
>> door een louche gebruiker. En dat kan, heel gemakkelijk zelfs.
>> Wat willekeurige voorbeelden? Met alle koude olie nog in het carter
>> volgas de motor laten loeien en dat liefst langdurig. Een andere
>> mishandeling: de *zuinige* rijder: niet opschakelen naar een hogere
>> versnelling, maar de motor laag in toeren houden 'laat de motor maar
>> zwoegen', gevolg is extra slijtage aan de krukaslagering. Foutjes
>> als verbogen stangen van de ophanging door een bocht te krap tegen
>> de stoepband aan te nemen, zijn meestal zichtbaar. Maar een
>> uitlijningsrapport zit zelden bij een aankoopkeuring.
>> Al met al kan je geluk hebben met een demo auto, maar er blijven
>> risico's aan vastzitten, maar dat geldt ook voor een nieuw gekochte
>> auto ;-)
>>
>>
>> Maurits
>>
>>
> Je beschrijft hier de gemiddelde lease- dan wel bedrijfsauto? Het is
> toch algemeen bekend dat die veel robuuster zijn dan particuliere?
> Desondanks worden ze tweedehands aangeboden en gekocht.
Nee, ik beschrijf wat er oa. mis kan gaan als iemand een auto perse wil
vermoeren. Een afgetrapte bak in het garage-jargon.
Maurits
Harrie Frericks
Ik heb inmiddels een proefritje gemaakt in de bewuste auto. Zag er op
zich goed uit, maar aan de binnenkant zaten er wat strepen en krasjes in
het interieur die ik er zelf alleen met acrobatische toeren in zou
kunnen krijgen. Ik ben zelf altijd erg netjes op m'n spullen en heb maar
geconcludeerd dat een aantal van de berijders dat niet zijn geweest. Die
strepen kunnen me niet zoveel schelen maar ik heb altijd het gevoel dat
als je zo slordig met het interieur omgaat je dat waarschijnlijk ook wel
met de motor enz. doet. En dat vind ik wel erg.
Ik heb het uiteindelijk dus niet gedaan.
Groetjes,
Harrie