Bestelbus met dubbele cabine
Noud Bekkers
Welke kunnen we het beste nemen: vw transporter; mercedes vito, hyundai of
anderen? wie heeft hier ervaring mee? Zijn er testen van dit type auto's?
Alle info is welkom.
Noud Bekkers
1riso
Noud Bekkers heeft geschreven in bericht
<7hfbih$o99$1...@news.worldonline.nl>...
Willem-Jan Markerink
"Noud Bekkers" <nou...@worldonline.nl> wrote:
>Wij willen een bestelbus met dubbele cabine aanschaffen ivm grijs
kenteken.
>Welke kunnen we het beste nemen: vw transporter; mercedes vito, hyundai of
>anderen? wie heeft hier ervaring mee? Zijn er testen van dit type auto's?
>Alle info is welkom.
>
>Noud Bekkers
>
>
Je hebt een zekere lengte nodig voordat je fatsoenlijk kunt zitten op die
achterbank....bij een Vito is dat marginaal, weinig beenruimte, en erger:
een rugleuning die bijna rechtop staat. VW is dan al een stuk ruimer
volgens mij, Hyundai weet ik niet, ook niet een van de langsten.
Extra lengte gaat natuurlijk wel ten koste van parkeergemak....
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
Jan-Marcel
Willem-Jan Markerink heeft geschreven in bericht
<7hguhh$1f1$8...@news.a1.nl>...
In verband met mogelijke toekomstige lease heb ik een reeeks van deze
voertuigen bekeken en gereden.
Samengevat:
Beenruimte achterin
1 Hyundai H100 (= Mitsubishi L300), de lange uitvoering van de VW
Transporter
2 Ford Transit, VW Transporter
3 Mercedes Vito
4 Hyundai H200 (= Mitsubishi L400)
Rijcomfort
1 Mercedes Vito, VW Transporter
2 Mitsubishi H200 (= Mitsubishi L400)
3 Ford Transit
4 Hyundai H100 (= Mitsubishi L300)
Parkeergarage's:
Wel: Hyundai H100 (= Mitsubishi L300), Hyundai H200 (= Mitsubishi L400),
Mercedes Vito, VW Transporter
Niet: Ford Transit
Hyundai H100 = Mitsubishi L300
Model waarbij de bestuurder en bijrijder boven de motor zit. Dit levert,
doordat er geen echte neus aan de auto zit, relatief veel interieur ruimt
op. (De meeste been- en zitruimte op de achterbank.) Echter dit resulteert
tevens in veel motorgeluiden in de cabine. Rijdt als een ouderwetse bus en
heeft slechte oncomfortabele stoelen. Botsveiligheid is bedenkelijk.
Verkrijgbaar met veel extra's voor een lage prijs. Dit model is uitermate
bekend bij de wegenwacht (en dan niet in positieve zin!)
Hyundai H200 = Mitsubishi L400
Model waarbij de motor in de neus voor de bestuurder en bijrijder geplaatst
is. Doordat deze neus relatief lang is en men niet een lange auto wilde
maken blijft er na inbouw van de dubbele cabine eigenlijk geen plaats meer
over op de achterbank. Personen langer dan ongeveer 1.65 m prikken met de
knieen in de rug van degenen die voorin zitten. Uitermate oncomfortable
achterin; voorin is de zit prima. Verkrijgbaar met veel extra's voor een
lage prijs. Rijdt redelijk als een personenwagen maar dan met hogere zit.
Ford Transit
Model waarbij de motor in de neus voor de bestuurder en bijrijder geplaatst
is in de korte neus. Verkrijgbaar in meerdere lengte's en hoogte's. De
standaard korte uitvoering biedt veel ruimte in de cabine, zowel voorin als
op de achterbank. Leverbaar met veel extra's voor een relatief lage prijs
(vergeleken met de Mercedes Vito en Volkswagen Transporter).
Nadeel: door zijn grootte past de wagen bijna niet op een standaard
parkeerplaats en zijn de meeste parkeergarage's taboe. (De auto is een stuk
breder en hoger (> 2m) dan zijn concurenten.) De plannen voor een nieuw
model zijn in de maak hetgeen de inruilwaarde van dit toch wel oude model
waarschijnlijk niet ten goede komt. Rijdt iets meer als een bus dan als een
personenwagen.
Mercedes Vito
Model waarbij de motor in de neus voor de bestuurder en bijrijder geplaatst
is in de korte neus. Net als de Hyundai/Mitsubishi's is dit model slechts in
1 carroserie variant leverbaar met dubbele cabine. Zoals WJM al opmerkte
biedt deze auto op de achterbank niet echt veel comfort door wat weinig
beenruimte en rechte zit, maar wel meer dan de Hyundai H200 (en Mitsubishi
L400). Doordat de achterbank van een veel betere kwaliteit is dan die van de
Hyundai H100 (en Mitsubishi L300) is het uiteindelijke comfort achterin ook
beter dan van de H100 en L300.
Standaard wordt de vrij prijzige Mercedes afgeleverd met ABS (uitgezonderd
het goedkoopste model). Door de hoge restwaarde heeft deze wagen een lage
afschrijving. Rijdt als een personenwagen maar dan met hogere zit. Heeft wel
de typische Mercedes parkeerrem in plaats van een handrem.
Volkswagen Transporter
Model waarbij de motor in de neus voor de bestuurder en bijrijder geplaatst
is in de korte neus. Verkrijgbaar in 2 verschillende lengte's. In het korte
model is de beenruimte op de achterbank redelijk (beter dan de Vito;
vergelijkbaar met de Transit; minder dan van de H100).
Wordt standaard erg kaal afgeleverd. Een beetje normale uitvoering komt qua
prijs op hetzelfde een vergelijkbaar niveau uit als de Mercedes. Door de
grote populariteit een relatief hoge inruilwaarde.
Rijdt als een personenwagen maar dan met hogere zit.
Het lange model is qua uitrusting vergelijkbaar met het korte model. De
extra lengte wordt meestal voor een (groot) deel benut om op de achterbank
meer ruimte te creeeren (is dan wat beenruimte betreft vergelijkbaar met de
H100/L300). Echter dit lange model is wat moeilijker te parkeren. Niet
vanwege de breedte/hoogte maar omdat de parkeerplaatsen allemaal iets te
kort blijken te zijn.
Ook dit model is uitermate bekend bij de wegenwacht (maar dan omdat ze er
zelf ook in rijden ;-) )
CU,
JM
Esther
>
> Wij willen een bestelbus met dubbele cabine aanschaffen ivm grijs kenteken.
> Welke kunnen we het beste nemen: vw transporter; mercedes vito, hyundai of
> anderen? wie heeft hier ervaring mee? Zijn er testen van dit type auto's?
> Alle info is welkom.
>
> Noud Bekkers
Ligt eraan wat je ermee wil en hoeveel je te besteden hebt. Er zit nogal
een groot verschil in....
Wij hebben 2 jaar geleden ALLE grijskentekenbusjes gereden en de voors-
en tegens afgewogen, uiteindelijk gekozen voor een vito en nog geen
seconde spijt van gehad -al had die wel wat kinderziektes trouwens....-
Supercomfortabel (met comfortstoelen, dan) op lange stukken, goede
wegligging en mooie vormgeving interieur/buitenkant. Die kaarsrechte
achterbank zit ik zelf niet op, maar ik heb niemand horen klagen op
korte stukken.
Een andere optie, een auto die ook goed op de weg ligt en comfortabel
rijd en lekker optrekt (voor een bus..) was voor ons de toyota, die is
een stuk (!!) goedkoper, maar heeft als nadeel dat je er alleen een bank
voorin in kan krijgen, dus geen fatsoenlijke stoelen.
De transporter viel bij mij eigenlijk af omdat ik ze echt lelijk vond,
maar motorisch enz zijn ze natuurlijk perfect en snel. Ze zijn wel weer
erg duur, duurder als de vito.
De ford viel af omdat ie te traag was en teveel herrie maakte (te
bussig), de hyunday/nissan (vanette) etc vanwege de windgevoeligheid en
het hoge blikgevoel. De nieuwe hyundays zijn beter heb ik me laten
vertellen.
Onze vito is alweer bijna 2 jaar oud en wordt bij leven en welzijn
volgend jaar ingeruild voor een Vito met een V6 moter.
Esther