Conclusie na vraag over fietsdragers en (afneembare) trekhaken
Arie Maaskant
Hierbij de conclusie die ik heb getrokken na de reacties die
ik heb gekregen op mijn vraag over trekhaken en fietsdragers
Mijn hartelijk dank aan Peter Kessen en Harrie Sleyser voor
hun reacties.
Arie Maaskant <a...@wins.uva.nl> wrote in article
<6h2cli$8sq$1...@bit.wins.uva.nl>...
> Wie heeft er ervaring met trekhaken, die je met een kliksysteem
> kan bevestigen? Ik heb een Daihatsu ( over een maand ) Charade
> en wil daar een trekhaak op laten zetten. Ik moet een afneembare
> gebruiken omdat de trekhaak voor de nummerplaat komt.
>
> Twee systemen zijn mogelijk, een met twee bouten afschroefbare en
> een trekhaak met een kliksysteem. Hoe bevalt de laatste in
> combinatie met een fietsdrager en welke fietsdrager kan ik er het
> beste bij gebruiken ? Is het wel sterk genoeg? zit er geen speling
> in het systeem ?
>
> Ik zou graag van iemands ervaringen horen. Ook eventueel ervaringen
> met zo'n afschroefbare trekhaak.
>
> Ik zal de eventuele reacties samenvatten en weer in deze groep zetten.
>
Peter:
Ik heb een bajonetaansluiting (kliksysteem) in verband met
een neerklapbare kofferdrempel, en trek regelmatig een
zware (1300+ kilogram) aanhanger, als er speling op zat
was ik allang de sigaar geweest. Overigens houdt het
typeplaatje met EU of NL keur in dat hij echt veilig is hoor.
Gebruik wel het kunstof dummy hulpstuk bij afgenomen
haak, en vet de boel vooral niet in. Dat verzamelt alleen
maar zand en ander vuil wat het inklikken bemoeilijkt.
En het inklikken, oefening baart kunst.
Na een paar keer lukt het zonder vieze vingers te krijgen :)
=====================================================================
Harrie:
Arie Maaskant wrote:
>
> Wie heeft er ervaring met trekhaken, die je met een kliksysteem
> kan bevestigen?
Arie,
Waarom zou je z'n "dure" trekhaak met bout c.q. kliksysteem kopen?
Je kan op je kentekenplaat de letter/cijfer kombinatie uit elkaar laten
zetten, zoals b.v. FN 88 PP, dit als voorbeeld, de trekhaakknobbel
staat dan veelal niet voor een cijfer en/of letter.
Dit mag en voldoet veelal.
Arie:
> Mijn garage, die ook een APK station is, zegt dat dat tegenwoordig
> niet meer mag, dat soort nummerborden. De auto zou daarop afgekeurd
> worden. Je moet dus een afneembare trekhaak nemen.
Harrie:
Voor wat betreft klik of moersysteem, met de moeren is het veelal wat
zwaarder werken om de zaak goed vast/los te krijgen, passende sleutel
gebruiken en veerringen ( tegen het lostrillen van de moer verbinding )
gebruiken en regelmatig vernieuwen ( verliest veerkracht, dus werking )
Het kliksysteem werkt perfekt en zal pas na zeer lange tijd enige,
minimale, speling krijgen , zoals alle "los vast" verbindingen.
Alle hier geleverde haken hebben een type goedkeur van de R.D.W.!!
Let wel de trekhaak en knobbel zijn van gehard staal en kunnen wel tegen
een stootje, voor wat dat betreft is met de bout/moerverbinding de bout
en moer een "zwakkere" schakel.Alles relatief gezien, omdat minstens M
10 bouten worden gebruikt, die wel wat kunnen hebben.
Als hoofd techn. onderhoud bij een groot bedrijf met daarbij een
pers.auto wagenpark heb ik ervaring met beide systemen ( worden nu 2
jaar gebruikt) die soms merkgebonden (Audi A8) en verder keus van de
berijder was.
Sommige kozen voor een kentekenplaat verandering.
Arie:
> Dat schijnt dus niet meer te mogen, ik wou dat eigenlijk ook in eerste
> instantie
Arie's conclusie:
Wat ik dus besluit te nemen is een trekhaak met zo'n kliksysteem. Het
systeem is wel 400 gulden duurder maar lijkt me toch wel makkelijker
dan zo'n opschroefbare haak. Ik ben van plan om zo'n 10 jaar met
mijn auto te doen en ik gebruik mijn fietsendrager heel vaak.
Uit de consumentengids ( wel van 3 jaar oud ) heb ik de conclusie
getrokken dat de Master Load drager het beste en gemakkelijkst
te gebruiken was. Het is eigenlijk ook een Twinny load, alleen
dan zonder hulpstuk op de trekhaak. Daar is geen plaats voor op
zo'n "klikbare" trekhaak
Mijn hartelijke dank voor de reacties,
Arie
--
Arie Maaskant University of Amsterdam
Email: a...@wins.uva.nl Department of Mathematics, Computer Science,
Physics and Astronomy
Phone: +31 20 525 6438 Plantage Muidergracht 24
Willem-Jan Markerink
In article <6hi99c$bgj$1...@hermes.wins.uva.nl>,
a...@wins.uva.nl (Arie Maaskant) wrote:
>
>
>Hierbij de conclusie die ik heb getrokken na de reacties die
>ik heb gekregen op mijn vraag over trekhaken en fietsdragers
>
>Mijn hartelijk dank aan Peter Kessen en Harrie Sleyser voor
>hun reacties.
>
>Arie Maaskant wrote:
>>
>> Wie heeft er ervaring met trekhaken, die je met een kliksysteem
>> kan bevestigen?
>
>Arie,
>
>Waarom zou je z'n "dure" trekhaak met bout c.q. kliksysteem kopen?
>Je kan op je kentekenplaat de letter/cijfer kombinatie uit elkaar laten
>zetten, zoals b.v. FN 88 PP, dit als voorbeeld, de trekhaakknobbel
>staat dan veelal niet voor een cijfer en/of letter.
>Dit mag en voldoet veelal.
Ik las toevallig de Autokampioen van februari dit jaar, en daarin staat
nadrukkelijk dat het *niet* mag.
Elke kentekenplaat moet aan eisen voldoen tav lettertype, lettergrootte, en
afmetingen van de plaat zelf.
Alleen met ontheffing mag je afwijkende platen voeren, dit geldt nl. ook
voor de smallere 'Amerikaantjes'.
Nou kleunt de ANWB wel eens vaker fors mis[*], maar dit lijkt me wel op
waarheid te berusten (Amerikaantjes worden bv ook bij APK keuringen
geweigerd).
Het enige doorslaggevende feit is of er een keurmerk/stempel op zo'n
kentekenplaat staat....die mogen nl. alleen op officieel goedgekeurde
platen staan. Zonder dat rij je met illegale platen.
[*] het wegwimpelen van de tip om de airco een paar km van huis alvast uit
te zetten om vocht/schimmel/kondens problemen te voorkomen is een forse
uitglijer....elke soepstengel met een AC kan dat zelf konstateren.
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]